Направете сами пълна и частична смяна на масло в автоматична трансмисия honda cr-v. Как да смените маслото в автоматична скоростна кутия на автомобил Honda CR-V Какви масла могат да се пълнят с автоматична Honda CR-V

Сега нека поговорим за подмяната масла за автоматични скоростни кутии honda. Най-важният въпрос е кога трябва да смените маслото?

Ако всичко е повече или по-малко ясно с двигателя - времето за смяна може да се прецени или по пробега, или по цвета на маслото, тогава в автоматичната скоростна кутия на Honda маслото се променя само по пробег. Често, спирайки на сервиз с молба за смяна на маслото, човек чува от псевдомайстор „защо трябва да го сменяте, чисто е и не мирише“ ?! Запомнете: ATF Z1, съдейки по капка масло върху измервателната пръчка, не променя цвета, миризмата и консистенцията, докато не започнат необратими процеси на разрушаване на автоматичната трансмисия.

Източи най-чистото (според щеката) масло и ще видиш, че всъщност не е толкова прозрачно. Специалната течност за автоматична трансмисия не съдържа специални почистващи добавки, така че ако монтажът не е започнал да се износва силно, няма да почернее много. Леко потъмняване е приемливо, но черната течност върху измервателната пръчка обикновено показва, че автоматичната скоростна кутия иска смяна.

Ето защо трябва да се спазват две правила - първо, ако колата е била постоянно обслужвана от добър майстор, тогава специалната течност се сменя на всеки 30 000 - 35 000 км. В условията на северните райони има смисъл интервалът да се намали до 25 000 - 30 000 км. И второто правило - ако сте купили кола и не знаете кога е сменено маслото за автоматична скоростна кутия - не пестете пари и го сменете веднага.

В Русия има ужасна приказка за сложността и високата цена на смяната на течност в автоматична трансмисия на Honda. В много бензиностанции за този безвреден процес са предписани огромни количества течност (до 16 литра!), Както и скъпи инсталации за изпомпване на масло под налягане. Парадоксално, но именно този подход разрушава автоматичната скоростна кутия. Факт е, че много занаятчии подхождат към въпроса за смяната на маслото в автоматична трансмисия на Honda от позицията на смяна на маслото в автоматични трансмисии на други автомобили и вие и аз вече знаем, че тези кутии са структурно различни.

Ще се опитаме да опишем процеса на смяна на маслото в автоматична трансмисия на Toyota, за да стане ясно каква е грешката на много майстори, когато се приближават до Honda. При смяна на течност в автоматична трансмисия на Toyota се използва специална течност за промиване, която със сигурност е полезна за автоматичните трансмисии на тази марка. Освен това, в процеса на смяна на маслото, филтърът за автоматична трансмисия се отстранява, който може да бъде за еднократна употреба (сменя се) или стационарен (за многократна употреба, почиства се механично или чрез промивна течност). Палетът се отстранява, отлаганията се измиват, които неизбежно се утаяват на дъното на палета, палетът се поставя върху ново уплътнение на място. Изглежда, че всичко е просто и ясно. Но, приближавайки се до Honda със същия ред на нещата, откриваме следното - кутията няма подвижен палет! В резултат на това вече няма да е възможно да почистите палета от отлагания. След това се оказва, че мътността, повдигната от промивната течност, трябва да се утаи във филтъра, който трябва да бъде заменен. И тук се крие уловката номер две - филтърът е в средата на кутията, между двете половини на тялото й, и можете да го смените само като свалите и разглобите кутията. Нито една сервизна станция в света няма да ви предложи в трезво съзнание да извършите тази невероятно времеемка и скъпа операция при смяна на маслото в автоматична скоростна кутия.

Какво е изпълнено с такава неправилна процедура за подмяна като подмяна "на устройството"? Първо, повреда на филтъра на автоматичната трансмисия. Филтър, запушен с отлагания, просто не позволява на течността да преминава през себе си, създавайки огромно налягане на маслото на входа, докато на изхода просто няма налягане. Разбира се, веднъж в това положение, хидравличната система на кутията просто не може да издържи натоварванията и се проваля. Най-честият симптом на повреда в този случай е невъзможността да се премести колата от място, когато скоростният лост е D4. По правило колата реве като ранено животно, но не може да помръдне. Понякога се случва да тръгне, но при 3000 оборота. Всъщност това означава смърт на автоматичната скоростна кутия, като в този случай е необходим много скъп и продължителен ремонт, който понякога се равнява на половината от цената на автомобила. Как да го избегнем? Необходимо е правилно да смените маслото в автоматичната скоростна кутия и по-долу ще опишем как да го направите правилно.

« Honda CR-V» – компактен кросоувър, характеризиращ се с комфорт, добро управление и отлични офроуд качества. В момента Honda е започнала производството на петото поколение на модела. Автомобилът се доставя в Русия с 2.0 и 2.4 литра. бензинови двигателии видове трансмисии автоматична скоростна кутия, ръчна скоростна кутия, вариатор. "Honda CR-V", притежаващ уголемен просвет, перфектно адаптиран към условията на руската зима и офроуд.

Като част от поддръжката е необходимо да смените маслото в автоматичната трансмисия на Honda CR-V.

Автомобилистите, избирайки между ръчна, автоматична и безстепенна трансмисия, често спират на автоматична скоростна кутия, която осигурява максимален комфорт при шофиране. За перфектната работа на трансмисията е необходима навременна грижа за нея. "Honda SR-B" 3 и други поколения на модела са важен компонент на поддръжката, който ви позволява да удължите живота на устройството.

Когато е необходима смяна на маслото

Честотата на подмяна на ATF, декларирана от производителя, е 30 - 35 хиляди км. пробег за автоматична скоростна кутия и до 60 000 км. за механика. Но това правило е валидно при умерени условия на работа. Редица външни фактори оказват влияние върху необходимостта от по-честа поддръжка на трансмисията. Смяната на маслото в кутията на автоматична скоростна кутия Honda TsR-V, експлоатирана в нашия район, трябва да се извършва по-често един и половина до два пъти от определеното време, тоест след 15 до 20 хиляди км. тичам. И при закупуване на кола вторичен пазарпрепоръчва се веднага.

Трябва ли да промия кутията?

След определен период от време маслото губи своите смазочни свойства и спира да охлажда частите на автоматичната скоростна кутия, което води до бързо износване на устройството, след което трябва да бъде сменено. Не се препоръчва напълно да промиете автоматичната кутия на Honda SR-V. Освен това не всички варианти на превозни средства осигуряват отстраняване на палети. В резултат на измиване, още повече запушване на кутията и маслен филтър, тъй като натрупаната мръсотия ще започне да се утаява. Изпомпването на масло под налягане с голямо количество течност няма да донесе голяма полза, така че е по-добре да не рискувате с този метод. Но необходимостта от навременна проверка остава. Процедурата може да се извърши както в сервиза, така и самостоятелно.

В зависимост от вида на инсталирания филтър за автоматична трансмисия, манипулациите с промиване на хардуера може да са строго забранени. Пълен е възможен за автомобил със съществуваща филтърна кутия за автоматична скоростна кутия. За филцовия филтърен елемент на кутията процедурата е силно нежелателна. Собствениците на някои автомобили, например Honda SR-B от 2004 г., често се сблъскват с проблема с намирането на измервателно устройство при смяна на маслото в автоматична скоростна кутия. Ако сондата не е на обичайното си място, най-вероятно ще е под батерията. Внимателно се рови в района батерия, ще намерите малка примка на сондата.

Какъв вид масло да налея

Автоматичната скоростна кутия на Honda има някои конструктивни разлики от устройствата на други компании, поради което производителят препоръчва да се попълва само оригиналният продукт, предназначен за автоматичната трансмисия Honda SR-V:

• ATF-Z1- трансмисионно маслоизползвани за стандартни автоматични трансмисии на Honda на автомобили от 1995 до 2011 г.;
• ATF-DW1 е нова и подобрена формула, която напълно замества ATF-Z1 и се използва при машини, произведени преди и след 2011 г.

Когато използвате други масла, експертите прогнозират бърза повреда на кутията, следователно, за да избегнете необходимостта от скъпи ремонти или подмяна на автоматична трансмисия, е по-добре да използвате съветите на професионалисти. Процесът на смяна на маслото е подобен за всички варианти на модела, единствената разлика е колко масло ще трябва да се налее в автоматичната скоростна кутия. Така че за автомобил Honda SR-V 1 ще ви трябват 3,5 литра, а за SR-V 3 - 4 литра лубрикант ATF Z1 или ATF-DW1.

Инструменти за смяна

Преди Honda SR-V трябва да подготвите всичко необходими инструментии материали. Всичко, което е необходимо за заместване на ATP:

• 4 л. оригинална трансмисионна течност, препоръчана от производителя. Можете да използвате ATF Z1 или ATF-DW1;
• уплътнителен пръстен за пробка автоматична скоростна кутия 90471-PX4-000;
• филтърен елемент на потока 25430-PLR-003;
• ключове;
• ръкавици, парцали;
• контейнер за източване на използваната трансмисионна течност.

Частична смяна на масло

промяна трансмисионна течноств автоматична скоростна кутия е лесно. ATF се оттича през пробката за източване и се излива в отвора на измервателната пръчка. В същото време е важно да се следи нивото, за да не се препълни. Преди да проверите нивото на маслото след спиране на двигателя, трябва да изчакате около 5 минути, за да избегнете изгаряния, тъй като работната температура на течността е доста висока.

Процедурата за подмяна се извършва, както следва:

Някои майстори смятат, че е необходимо да се добави масло до максималната марка, други смятат, че е до средата. И в двата случая автоматичната трансмисия ще функционира нормално, основното е да не препълвате над максимума.

Пълна смяна на масло

Тази процедура се извършва с помощта на специален апарат, в който се налива масло. Устройството, чрез връзката към маркучите на охладителната верига, пълни нова течност, която замества старото масло. Възможна е и смяна „направи си сам“, като преминаваме през всички етапи на нормалната смяна до момента, в който върнем пробката за източване на мястото й и напълним нова течност. Още не сме запалили двигателя.

1. След това извадете маркуча, идващ от дъното на радиатора, спуснете края му в прозрачен контейнер с малък обем (около 1,5 литра).
2. Запалваме колата за няколко минути, за да изпомпаме литър масло.
3. Добавете към отвора за пълнене същото количество нов ATF, който е бил източен.
4. Повтаряме тези манипулации, докато изтече чиста течност.
5. Връщаме маркуча на охладителната верига на мястото му, добавяме необходимото количество ATF, ако е необходимо, регулираме нивото.

Пълната смяна на маслото за автоматична трансмисия на Honda SR-B ще изисква около 10 - 12 литра ATF. Honda не препоръчва тази процедура. По-добре е редовно да смазвате по обичайния начин след 15 - 20 км. тичам. Ако искате да постигнете максимален ефект от обновяването, ще трябва да извършите 2 - 3 стандартни процедури за частична подмяна с интервал от около 100 км.

Много руски автомобилисти искат любимата им кола да има удобен модерен интериор, мощен двигател, както и с отлично окачване, което може да се справи с всякакъв офроуд. Тези характеристики са в съответствие с кросоувъра, който е проектиран от инженери и дизайнери. Японска компания Honda Motor Co., Ltd. Моделът се казва CR-V III (трето поколение). Автомобилът е произведен от 2007 до 2012 г., след което е сменен нов модел 4-то поколение.

Характеристики на предаване

Honda SRV 3 е оборудвана с два вида скоростни кутии - ръчна скоростна кутия (ръчна 6-степенна) и автоматична скоростна кутия (автоматична с 5 степени). Автоматичната кутия включва:

Според многобройни отзиви на собственици на автомобили автоматичният CR-V се справя много добре със задачата си - превключва предавките много гладко и дава минимален прекомерен разход на гориво. Преобразувателят на въртящия момент работи в диапазона на движение от втора до пета предавка. Предното окачване McPherson и многораменното задно окачване правят карането лесно и удобно по всякакви пътища. В интернет, чрез рекламни видеоклипове, можете да оцените красотата и силата на тази кола.

Системата Grade Logic като неразделна част от автоматичната скоростна кутия превключва предавките не само в зависимост от оборотите на двигателя. Анализират се и условията на шофиране - надолу, надолу, в града, по неравни пътища, както и положението на газта, използването на педала на спирачката и други параметри. В зависимост от това регулаторът с размит алгоритъм избира най-подходящата предавка, премествайки точката на превключване в една или друга посока.

Структурно автоматичната скоростна кутия, проектирана от специалисти на Honda, се различава от подобни агрегати на други производители. При производството на части се използват други материали, дизайнът издържа на по-високи температури, тъй като е в състояние да работи при големи натоварвания. Затова заместник-главният дизайнер на Honda Motors Масахира Ишикава твърди, че в автоматичната скоростна кутия не може да се налива никаква друга течност ATF (Automatic Transmission Fluid), освен предоставената от производителя. Преди беше ATF Z1, днес е оригиналният ATF DW1. В противен случай кутията ще се провали след 30-40 хиляди км, тъй като никое друго масло не може да издържи на такова температурен режим- просто ще кипне, с далечни последици.

Кога и как да смените трансмисионната течност

Собствениците на CR-V трябва да помнят, че в автоматичната трансмисия на Honda работната течност се променя само според пробега. Тоест, безполезно е да се надяваме и да чакаме, докато маслото потъмнее и в него се появи утайка. Трансмисионната течност, като правило, не променя цвета, консистенцията с течение на времето и остава същата прозрачна. Променят се само свойствата му, много от които се губят след пробег от 30–40 хиляди км. Ето защо е силно препоръчително да сменяте ATF на всеки 30 000 мили.Ако имате допълнителни въпроси по тази тема, вижте видеозаписите, има много от тях в интернет.

Само ако условията на работа са трудни частична подмяна, тогава е препоръчително да го сменяте по-често, след 15–20 хиляди км. Няма да спазвате графика - след време може да се наложи скъп ремонт. Ако колата е закупена на вторичния пазар, тогава незабавно се изисква смяна на маслото, независимо какво казва предишният собственик на колата. Според Масахира Ишикава методът за смяна на маслото, използван в автоматичните трансмисии на други производители, не е подходящ за машини CR-V.

Тоест изпомпването на масло под налягане и едновременното използване на голямо количество нова течност може само да навреди. В крайна сметка дизайнът на скоростната кутия на Honda е уникален. Има поне две причини, поради които не трябва да промивате кутията:

1. Машината на Хонда няма свалящ се съд, поради което не може да се свали физически и да се почисти от отлаганията. По време на промиването тази мътност ще се издигне от тигана и ще се утаи върху филтъра, запушвайки го.
2. Филтърът не се сваля и не може да се използва повторно. За да стигнете до него, ще трябва напълно да разглобите скоростната кутия, малко вероятно е сервизът да се съгласи с това, а цената на такава работа е много висока.

По този начин повредата на филтъра рано или късно ще доведе до повреда на цялата автоматична скоростна кутия. запушен филтърпричинява повишаване на налягането работна течностна входа на системата и липсата му на изхода. В резултат на това - невъзможността да се отдръпне или началото на движение, когато високи оборотидвигател. Това означава, че автоматичната трансмисия на CR-V е повредена и ще изисква много скъп ремонт.

Оптимална и правилна за 3-то поколение CR-V ще бъде частична подмяна, при която автоматичната скоростна кутия ще изисква около 4 литра масло ATF DW1 - колкото и странно да изглежда на пръв поглед. Тази трансмисионна течност дойде Смяна на ATF Z1 и е напълно съвместим с него. Тоест, възможно е частично да се замени ATF DW1 вместо напълнения преди това ATF Z1.

Процедурата за частична подмяна на смазката

Смяната на маслото в автомобил Honda SRV от 3-то поколение е показана на видеото - много видеоклипове по тази тема могат да бъдат намерени в Интернет. Частичната подмяна на смазочния флуид може да се извърши независимо, само за това трябва да поставите колата на естакада или над ревизионен отвор. Освен това трябва да закупите 4 литра оригинална трансмисионна течност ATF DW1 (за предпочитане с малък резерв), както и гумени ръкавици, работно облекло, набор от инструменти и контейнер, в който ще се източи старата течност.

1. Двигателят и трансмисията се загряват, Honda CR-V се поставя на естакада или над дупка за наблюдение. Капакът се отваря и след 5 минути след изключване на двигателя се измерва нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия. Ако е по-ниска от необходимата, се добавя нова към отвора за пълнене (където беше пръчката) до необходимото ниво (точно под горната маркировка на пръчката). След тази процедура сондата не се инсталира обратно.
2. След още 5-10 минути можете да източите старата трансмисионна течност. Закъснението се прави така, че маслото да се охлади малко и да не причинява изгаряния. След това трябва да намерите дренажен отвор. Машината трябва да се намира отдясно на колана на двигателя. За да стигнете до пробката за източване, ще трябва да премахнете защитата (ако има такава) и да почистите пробката с метална четка от мръсотия. Трябва да е близо до дясно предно колело Honda SRV.
3. Контейнер с обем най-малко 4 литра се поставя под тапата и тапата се отвива внимателно с 3/8 тетраедър. Трябва да го завъртите с пръсти, след като поставите ръкавици, за да не падне в контейнера. Маслото ще започне да изтича от кутията на автоматичната скоростна кутия.
4. След известно време тя напълно ще спре да тече. Контейнерът трябва да съдържа около 3–3,5 литра отпадъчна течност. След това магнитният край на щепсела за източване трябва да се почисти от метални стружки и мръсотия, за това можете да използвате WD-40. Не забравяйте да смените старата алуминиева шайба в тапата с нова след почистване.
5. Обемът на изтеклата течност се измерва, това може да стане с помощта на пластмасови шишетаобем от 1 литър, изливане на добив там. След това ще се знае по-точно колко стара грес е изтекла.
6. Коркът е монтиран на негово място. Започва етапът на пълнене на нова смазка. За целта можете да използвате фуния с маркуч или голяма спринцовка (не медицинска), към която също трябва да свържете маркуча. Маркучът се вкарва в отвора за пълнене (където се намира измервателната пръчка). Подмяната на нова трансмисионна течност в автоматичната скоростна кутия се извършва в същия обем, в който е изтекла.
7. По време на процеса на пълнене трябва да внимавате да не препълните ATF, по-добре е да добавите малко по-късно. В противен случай ще трябва отново да се качите под капака, да извадите измервателната пръчка и да изсмучете излишната течност обратно със спринцовка.
8. Двигателят пали и загрява, а с него и автоматичната скоростна кутия. След загряване моторът се изключва и се прави временна пауза от 3 до 5 минути. Едва след това нивото на работната течност се измерва с измервателна пръчка. Тази последователност е задължителна за Honda CR-V.

Според нивото на маслото в автоматичната трансмисия на Honda CR-V: някои майстори съветват да е на горната лента на щеката. Други смятат, че нивото трябва да се намира в средата, между минимума и максимума. Във всеки случай колата ще се движи нормално, основното е нивото да не е по-високо от максималното. В противен случай скоростната кутия ще има проблеми с времето.

И още един съвет: не пълнете трансмисионна течност от други производители - само от Honda. Само в този случай трансмисията CR-V ще ви зарадва с безпроблемна уверена работа.

Има и поддръжници пълна подмянагрес, но това може да изисква 10-12 литра ATF. Замяната се извършва в 2-3 дози, между които трябва да карате кола за една седмица.

Смяната на маслото в автоматична скоростна кутия Honda SRV е една от онези задължителни процедури, без които автомобилът се износва бързо. Въпреки факта, че Honda CR-V е позициониран като надежден бюджетен кросоувърс характеристиките на SUV, неговите агрегати не са вечни и изискват постоянно внимание от собственика. А "автоматичната" кутия е най-капризният механизъм в колата.

Интервал за смяна на трансмисионното масло

Най-често руските автомобилисти се сблъскват с процедурата за смяна на маслото в автоматичната кутия MR4A на автомобил Honda SRV 3. Тази модификация, произведена от 2007 до 2011 г., спечели признание от много сънародници. Дори висококачествена оригинална "трансмисия" с пробег губи работните си свойства и вече не се справя със задачите си.

С течение на времето автоматичната трансмисия на кросоувъра на Honda започва да се държи капризно и това се проявява под формата на симптоми:

• peregazovka по време на смяна на предавките;
• удари с натиснат педал на газта;
• приплъзване по време на стартиране;
• с промяна на скоростта.

Този интервал важи и за други модификации на модела. За тези, които са свикнали да шофират скоростен режимили натоварете трансмисията извън пътя, сменяйте течността по-често.

Автомобилите Honda CRV от 3-то поколение са оборудвани с 2 вида скоростни кутии - механична шестстепенна и петстепенна "автоматична", която е доста надеждна, ако се обслужва навреме. Смяната на маслото в машината е проста и доста евтина процедура. Да видим как го правят професионалистите.

Кога да смените течността за автоматична скоростна кутия

Маслото в автоматичната скоростна кутия на Honda се сменя на пробег - няма справка за годините на експлоатация. Няма значение, че е лек и не мирише на изгоряло, не се утаява - винаги ще бъде така, но ще започне да губи свойствата си по-близо до 40 хиляди км. Оттук и препоръката - да се сменя на всеки 30 хиляди км. Ако автомобилът се използва в трудни условия, течността се сменя по-често (на всеки 15-20 хиляди км), но частично.

Ако не спазвате правилата, скоро ще трябва да ремонтирате кутията.

Когато купувате кола от ръка, маслото трябва да се смени незабавно, независимо как предишният собственик ви увери, че „току-що го е сменил“.

Какъв вид масло да налея

По дизайн автоматични трансмисииАвтомобилите Honda се различават от кутиите на други производители. Частите са изработени от материали, издържащи на високи натоварвания и температури.

В противен случай кутията едва ли ще издържи до 50 000-ния тираж. Друго масло не е в състояние да запази свойствата си, когато висока температура- просто кипи.

От какво имаш нужда

Процедурата може да се извърши при наличие на асансьор, яма или надлез.

Ще имаш нужда:

• течност ATF DW1 (четири литра);

• набор от инструменти;

• контейнер за източване на отпадъчната течност;

• нова алуминиева шайба под пробката за източване;

• фуния или голяма спринцовка с маркуч и ръкавици.

Процедура за подмяна

Инженерите на производителя твърдят, че при автомобили Honda SRV смяната на маслото в автоматичната скоростна кутия трябва да се извършва по различен начин - не като при други автомобили.

За да изпомпвате под налягане голямо количество "трансмисия" - само навредете на кутията. Дизайнът на автоматичната трансмисия на Honda има следните характеристики:

• няма подвижен палет, което прави невъзможно почистването му от продукти на износване на триещи се части. Ако се опитате да измиете кутията под налягане, цялата мръсотия ще се премести във филтъра;
• Филтърът също не може да се сваля. За да го почистите, трябва да разглобите (и след това да сглобите правилно!) Почти цялата кутия, което е много скъпо.

При промиване филтърът ще се запуши с шлака, което ще деактивира автоматичната скоростна кутия. Поради запушване се получава повишаване на налягането на маслото на входа на системата, но вече няма налягане на изхода от нея. Колата дори няма да помръдне или ще се движи с висока скорост. Ако спазвате това, пригответе се за скъп ремонт на автоматична скоростна кутия.

В някои руски бензиностанции те много обичат да разказват приказки за сложната процедура за смяна на маслото в автоматична скоростна кутия на Honda SRV 3. Сервизите се опитват да „откъснат“ пари за закупуване на 15 или повече литра течност.

Оптимално е третото поколение автоматична скоростна кутия Honda CR-V частично да смени течността - в този случай ще са достатъчни само 4 литра:

• загрейте колата и кутията за Работна температура, поставете го на асансьор, над яма или на естакада;

• спрете двигателя, отворете капака, изчакайте 5 минути. След това проверете нивото с измервателната пръчка. Ако има недостиг, добавете до горната маркировка през отвора на измервателната пръчка (при горната й маркировка). Не поставяйте сондата обратно;

• изчакайте още 10 минути (за да се охлади течността) и потърсете дренажния отвор на автоматичната скоростна кутия. Ако има инсталирана защита, тя трябва да бъде демонтирана. Щепселът се намира вдясно от двигателя на автомобила близо до колелото. Почистете го от мръсотия с желязна четка;

• поставете празен съд с обем най-малко 4 литра под тапата. Празна 5-литрова бутилка от вода или шайба ще свърши работа;

• като използвате квадрат ⅜, внимателно развийте тапата почти до края;

• сега поставете ръкавици и напълно развийте тапата, без да я изпускате в контейнера;

• оставете маслото да се отцеди напълно. Трябва да изтекат малко по-малко от 3,5 литра;

• след това почистете магнитната част на корковата тапа от чипове. Не забравяйте да смените старата уплътнителна шайба на пробката с нова;

• измерете количеството изтекло масло. Така че ще знаете колко нова течност трябва да се излее;

• върнете щепсела на място;

• Да преминем към пълненето. Поставете фуния или маркуч със спринцовка в края в отвора на измервателната пръчка на скоростната кутия, напълнете течността, колко е източено. Важно е да не изливате ATF, по-добре е да добавите малко по-късно, отколкото да изпомпвате излишъка;

• запали колата и я загрей захранващ блокдо работна температура. Заедно с него автоматичната скоростна кутия също ще се загрее;

• превключете предавките на кутията, като се задържате във всяка позиция за 5-10 секунди;

• спрете двигателя и изчакайте около 10 минути. Сега измерете нивото, добавете течност, ако е необходимо.

Има мнения, че нивото на течността трябва да бъде на максималната маркировка или в средата. И така, и така ще бъде правилно, основното е да не препълвате.

За пълна смяна на маслото трябва да се извършат три частични смени с интервал от приблизително една седмица. Ще трябва да купите около 12 литра ATF.

CR-V2

Процедурата е абсолютно същата. Различава се само количеството масло: общият обем е 7,2 литра. При частична подмяна се източват 3,1 литра.

CR-V4

Смяната на маслото на автоматичната трансмисия на Honda SRV 4 е абсолютно същата. При пробег от 90 хиляди км външният филтър на автоматичната скоростна кутия също се променя. Оригинален номер 25430-PLR-003.

Няма нищо сложно в процедурата за смяна на маслото автоматична скоростна кутияНяма Honda CR-V от всяко поколение - ако автосервизът издаде впечатляваща сметка за тази процедура, откажете се и потърсете по-честен сервиз.

И накрая, видео за това как да смените маслото в машина на Honda: