교통경찰 앞좌석 카시트에 탄 아이. 어린이를 앞좌석에 카시트에 태울 수 있습니까? 자동차 앞좌석에 유아용 카시트를 설치해야 할까요?

최대 7세까지 유아용 캐리어 또는 특수 좌석을 사용하고, 이 기간 이후에는 부스터를 사용하고, 12세부터 차량 내 안전 벨트를 사용하는 경우 앞좌석에 어린이를 태울 수 있습니다. 마지막 조정은 버스의 모든 미성년 승객에게 필요한 유일한 것입니다. 그렇지 않으면 운전자는 3000 r의 벌금을 지불합니다. 또는 1000r. 그러나 안전을 위해 어린 승객을 뒤에 태우는 것이 좋습니다.

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SDA에는 어린이를 앞좌석에 태울 수 있는 연령 제한이 없으며 뒷좌석에만 앉혀야 합니다. 규칙은 특수 장치의 필수 존재와 관련된 운송 방법만을 규제합니다. 도로에서의 안전을 위해 사용이 필요합니다.

아이들을 학교, 병원에 데려가세요.

자동차 여행이 아무리 급하고 중요하더라도 고정 장치만을 사용하여 아이를 태워야 합니다. 승객의 크기와 연령에 따라 선택됩니다. 운전자 옆과 뒷좌석에 유아용 카시트 또는 기타 유사한 장치를 고정할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 작동 상태가 양호하고 안전 표준을 준수한다는 것입니다.

긴급한 여행은 제한 좌석이 없는 것에 대한 변명이 될 수 없습니다. 이를 위해 운전자에게 벌금이 부과됩니다.

카시트를 앞좌석에 놓으면

때로는 성인의 통제 측면에서 운전석 옆에 위치한 장소에서 어린이를 운송하는 것이 더 편리합니다. 앞 좌석에 카시트를 두는 것은 규칙으로 금지되어 있지 않습니다. 그러나 동시에 기내의 이 부분에 있는 중앙 에어백을 꺼야 합니다. 충돌이나 충격 시 열리면 아기에게 돌이킬 수 없는 해를 끼칠 수 있습니다.

아기를 앞쪽으로 옮기는 것을 선호하는 부모는 이 지점이 운송 중 가장 위험한 장소라는 점을 고려해야 합니다. 특이점은 사고 분석 및 통계적 회계 결과로 드러났다. 같은 방법으로 중앙 뒷좌석이 안전면에서 최고라는 것을 확립할 수 있었습니다. 예, 그리고 많은 카시트 디자인은 카시트의 2열에만 단단히 고정될 수 있도록 설계되었습니다.

아이는 몇 살부터 앞좌석에 앉을 수 있나요?

교통 규칙은 어린이가 앞 좌석에 몇 살까지 탈 수 있는지 명확하게 나타내지 않습니다. 그러나 운전석 옆 좌석에 휴대하는 것도 금지되지 않습니다. 따라서 모든 연령대의 어린 승객이 될 권리가 있습니다.

앞좌석에 유아용 카시트가 있는 경우

아동용 카시트 이용 가능 앞 좌석 12세 미만의 가족이 그곳을 여행할 수 있습니다. 보안과 관련하여 더 명확한 요구 사항도 있습니다.

• 10개월에서 1.5세까지의 유아자동차 거치대와 의자 사이에 있는 장치에서 움직여야 합니다. 이동 방향에 대해 부착됩니다. 승객은 편안하게 기대어 앉을 수 있으며 추가 디자인의 벨트로 고정됩니다.
• 4세 이하 유아전방을 향한 구속 카시트의 앞 좌석에 앉을 수 있습니다. 반드시 벨트를 사용하십시오. 아기가 크지 않은 경우 구속 장치와 함께 제공되는 것으로 충분합니다. 15kg 이상의 승객의 경우 자동차 벨트를 사용할 가치가 있습니다.
• 최대 7년앞좌석에 앉은 어린이는 특수 좌석에서만 움직일 수 있습니다. 어린 승객은 이 장치의 안전벨트를 착용해야 합니다. 측면 에어백이 꺼져 있습니다.
• 7세에서 12세 사이의 어린이그들은 카시트 없이 그곳으로 갑니다. 그러나 의무적으로 부스터가 있어야 합니다. 그리고 그들은 자동차에서 사용할 수 있는 안전 벨트로 고정됩니다.

부스터가 있는 12세 미만 어린이

카시트 대신 부스터를 구매한다면 작은 동승자의 나이에 주목해야 한다. 최대 7년 동안 더 작은 장치는 적합하지 않으며 안전한 운송 조건을 위반하는 것입니다. 이 연령대에는 본격적인 카시트가 필요합니다. 부스터는 7-12세 승객에게만 유용합니다. 그리고 아기는 충분히 커야 고정이 안정적입니다.

자동차 앞 좌석에 어린이를 태우는 규칙을 제정하는 입법 행위

부모 또는 다른 차량의 앞 좌석에 어린이를 태우는 규칙은 SDA 22 조 22.9 항에 명시되어 있습니다.

자동차 및 택시로 7세 미만 어린이 운송 트럭안전벨트 또는 안전벨트와 ISOFIX 어린이 보호 시스템으로 설계된 차량은 어린이의 체중과 키에 적합한 어린이 보호 시스템(장치)을 사용하여 수행해야 합니다.

7세에서 11세(포함)의 어린이를 안전 벨트 또는 안전 벨트와 ISOFIX 어린이 보호 장치로 설계된 승용차 및 트럭 운전실에 태울 때는 적절한 어린이 보호 장치(장치)를 사용하여 운송해야 합니다. 아이의 몸무게와 키를 고려하거나 앞좌석에 앉은 상태에서 안전벨트를 착용하십시오. 승용차- 어린이의 체중과 키에 적합한 어린이 안전 장치(장치)를 사용하는 경우에만.

전문가들이 아기를 운전석 옆자리에 앉히라고 권하지 않는 이유 카시트, 일부:

• 이 구역은 정면 충돌, 옆으로 떨어지는 자동차, 단순히 자동차의 급격한 제동의 경우 가장 보호되지 않습니다.
• 오른쪽에있는 에어백이 열리면 아이가 절름발이가 될 수 있으며 모든 부모가 여행 전에 에어백을 꺼야한다는 것을 기억하는 것은 아닙니다.
• 첫 번째 조수석에서도 좋은 리뷰, 도중에 일어나는 일은 비상시 작은 승객을 놀라게 할 수 있습니다.
• 아이들은 매우 움직이기 때문에 운전자가 의무를 수행하는 것을 방해하고 도로에서주의를 분산시켜 안전에도 해를 끼칠 수 있습니다.
• 카시트의 많은 수정은 이동 방향에 대해서만 장착하도록 규정되어 있으며 이러한 장치를 운전자 옆 좌석에 올바르게 설치하는 것은 불가능합니다.
• 5 세 미만의 아기는 차가 갑자기 멈출 때 머리가 척추에 위험한 날카로운 고개를 끄덕이지 않도록 "뒤에서 앞으로"운전하는 것이 좋습니다.
• 자동차 뒷좌석 중앙 부분은 연구 결과에 의해 가장 안전한 것으로 결정됩니다.

카시트의 종류

작은 승객을 위한 구속 유형은 연령, 체중 및 키에 따라 선택됩니다.

• 체중이 최대 10kg인 1세 이하의 아기는 편안하게 누울 수 있는 유아용 캐리어가 필요합니다.
• 10-13kg의 무게를 가진 1.5 살은 누에 고치 모양의 의자에 맞을 것입니다. 해부학 적으로 올바른 기대는 자세에 있으면 편리하며 모든면에서 보호됩니다.
• 1.5세에서 4세까지, 체중이 최대 18kg인 경우 가장 좋은 옵션은 표준 의자이지만 차의 움직임에 고정되어 있습니다.
• 체중이 19-25kg인 미취학 아동은 여행 방향에 놓인 카테고리 2 장치를 탈 수 있습니다.
• 체중이 최대 36kg인 7세에서 12세 사이의 경우 카테고리 3 장치가 적합하며 이를 사용하여 미성년자를 자동차 고정 테이프로 고정할 수 있습니다.

앞좌석 어린이용 시트 설치 규정

앞 좌석에 아동용 카시트를 설치하고 그 안에 승객을 태우는 것은 자동차와 장치 자체의 위치를 ​​선택하는 것보다 안전에 덜 중요합니다. 다음 사항을 반드시 준수하십시오.

• 카시트 설치는 지침에 따라 수행해야 합니다. 아기를 위한 캐리어인 경우, 아기가 뒤로 탈 수 있도록 배치됩니다. 범주 1 장치는 움직임에 대해 그리고 경로를 따라 고정될 수 있습니다. 유형 2의 경우 두 번째 옵션만 허용됩니다.
• 장치가 카시트에 고정되었는지 확인하는 것이 중요합니다. 제자리에 많이 "놀지" 않아야 합니다. 카시트 자체는 최대한 뒤로 밀어야 합니다. 이것은 승객에게 가장 큰 안전을 제공하고 운전자가 사이드 미러에서 도로를 보는 것을 방해하지 않습니다.
• 아이는 편안한 자세로 앉혀야 합니다. 그러나 동시에 벨트로 단단히 고정해야 합니다. 테이프는 목을 통과하지 않아야 하며 몸에 너무 많은 압력을 가해서는 안 됩니다.
• 전면 에어백이 있으면 비활성화해야 합니다. 충돌시 열리지만 저장되지는 ​​않지만 돌이킬 수없는 결과까지 작은 승객에게 더 많은 해를 끼칠 것입니다.

자동차에 다양한 유형의 아동용 카시트를 설치하는 방법에 대한 다음 비디오를 시청하십시오.

앞좌석에 아이를 태우면 벌금

앞좌석에 탑승한 어린이에 대한 벌칙은 다음과 같습니다.

• 3000 루블, 카시트가 없거나 신장, 체중 및 연령면에서 작은 승객에게 적합하지 않은 경우;
• 1000r. 일반 안전 벨트로 고정하지 않은 12 세 이상의 십대 운송용.

첫 번째 경우 운전자도 처벌을 받게 되는데, 7세 미만 아기의 안전은 카시트가 아닌 부스터로 보장됩니다.

다양한 운송 수단으로 어린이 운송

어린 승객을 위한 안전 장치 사용 규칙은 차량 유형에 따라 다릅니다.

• 이 경우 승용차, 0 세에서 7 세 사이의 유아용 캐리어와 카시트가 필요합니다. 7에서 12 - 부스터, 12 - 표준 벨트;
• 트럭 운전실로 운송하려면 승객의 연도 및 치수에 해당하는 이전 사례와 동일한 장치가 있어야 합니다.
• 아이들은 안전 벨트를 착용하고 버스를 타고 일반 벨트운송 의자에 고정.

여행 중, 특히 앞쪽에 특수 고정 장치가 사고로 인한 아기의 부상을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 생명을 구할 수 있다는 것이 입증되었습니다. 따라서 카시트는 운전자에 대한 처벌이 두려워서 사용하는 것이 아니라 안전을 위해 사용하는 것이 좋습니다. 그리고 예외적 인 경우에는 어린 승객에게 뒤쪽에 앉고 앞으로 앉도록 가르치는 것이 좋습니다.

유용한 비디오

어린이를 차에 태울 때의 규칙에 대한 다음 비디오를 시청하십시오.

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유아를 동반한 운전자는 운송 중에 유아를 안전하게 보호하는 방법을 알아야 합니다. 또한 앞 좌석에 어린이를 태우는 규칙의 변경 사항을 연구할 가치가 있습니다. 교통 규칙은 2017년에 변경되었습니다.

현재 교통 규칙

작은 승객은 안전 조치를 준수하는 차량으로 운송해야 합니다. 비상 제동이나 충돌이 발생하면 아이를 안는 것이 불가능하기 때문에 여행 중에는 아이를 팔에 안을 수 없습니다. 교통 규칙에 따라 구속없이 차 앞 좌석에 아이를 태우는 것도 금지되어 있습니다.

어린이를 고정하기 위해 일반 안전 벨트를 사용하는 것은 작은 키용으로 설계되지 않았기 때문에 고정되면 목에 압력을 가하여 훨씬 더 위험합니다.

따라서 어린이의 안전을 보장하는 의자, 부스터 또는 기타 장치에 저장해서는 안됩니다. 현행 교통법규에 따르면 12세 미만 어린이의 운송은 특별 제한 장치를 사용하여 이루어집니다. 설치 장소는 지정되지 않았습니다. 이는 교통법규에 따라 자동차 앞좌석에 어린이를 태울 수 있는 의자(또는 기타 장치)를 설치하는 것이 금지되어 있지 않음을 의미합니다.

뒤에 반드시 의자가 아닌 다른 수단을 사용하는 것도 허용됩니다. 그러나 다음과 같은 특정 규칙 및 요구 사항을 따라야 합니다.

• 무게와 높이의 목적을 고려하여 자동차에 고정하기 위한 장치를 구입해야 합니다.
• 아기의 건강과 생명은 아기의 기능에 달려 있기 때문에 제품은 고품질이어야 합니다.
• 시트는 단단히 고정되어야 합니다.
• 교통 규칙에 따라 자동차 앞좌석에 어린이를 태울 때는 좌석이 움직이지 않도록 설치된 경우 에어백을 비활성화해야 합니다. 큰 힘으로 튀어나와 시트 마운트를 손상시켜 충돌 시 안타까운 결과를 초래할 수 있습니다. 베개가 이러한 설치를 고려하도록 구성된 경우 이러한 조작을 수행해야 합니다.

• 차량을 구매하기 전에 앞좌석에 카시트를 장착할 수 있는 어태치먼트가 있는지 확인하십시오. 보통 뒷좌석 중앙(가장 안전한 곳)에 있습니다.
• 아이가 8-10세 이상이면 의자가 필요하지 않습니다. 이 경우 부스터가 사용됩니다. 이것은 어린이가 일반 안전 벨트를 착용 할 수있는 특수 베개입니다. 키가 성인과 같고 비상 제동 중에 더 이상 손상을 입지 않기 때문입니다.
• 벨트로 아이를 고정할 때 목이나 쇄골을 넘지 않도록 해야 합니다.

2017년 이후 교통 법규 변경

2017년 1월부터 다음과 같은 어린이 운송 규정이 적용됩니다.

• 7세 미만의 유아는 키와 몸무게에 맞는 카시트에서만 움직일 수 있습니다.
• 뒷좌석에 앉은 7-11세 어린이는 일반 안전벨트를 사용할 수 있습니다(벨트가 쇄골 아래로 내려갈 수 있도록 안전하게 고정할 수 있을 만큼 키가 큰 경우).
• 12세 미만의 어린이는 앞좌석에 있는 카시트에만 앉을 수 있습니다.
• 7세 미만의 어린이는 차에 혼자 둘 수 없습니다.

보시다시피 2017 년에는 자동차 앞 좌석에 어린이를 태우는 것이 다소 강화되었습니다. 규칙에 따라 어린이의 나이에 관계없이 이러한 목적으로 카시트 만 사용할 수 있습니다. 또한 7세 이하 어린이를 위한 카시트도 마련되어 있습니다.

주요 결론

감독 없이 차량에 어린아이를 태우는 것에 관한 새로운 규정은 몇 가지 안타까운 경우에 대한 답이었습니다. 따라서 그러한 무책임한 행동은 500 루블의 벌금에 처해질 수 있습니다. 동시에 그가 혼자 있는 시간은 몇 분이라도 상관없다.

특수 보안 장비를 사용하지 않고 운송하고 기존 규칙을 위반하는 경우 이전과 같이 3,000 루블의 벌금이 부과됩니다.

아기의 생명과 관련하여 안전 원칙을 무시하고 특수 장치를 절약하지 마십시오. 앞 좌석(SDA 2017)에 어린이를 태울 때는 키와 몸무게에 적합한 카시트에서만 수행해야 합니다. 아이의.

동영상: 2017년 1월 1일부터 어린이 운송 규정

내 동생에게 작은 아이. 때때로 당신은 자동차 여행에 아기를 데리고 가야합니다. 온갖 상황이 있고, 만일의 사태를 피하기 위해 언니는 특별한 자리를 이용한다. 최근까지는 아무 문제가 없었으나 지난 달 그녀는 유아용 카시트가 앞 좌석에 배치되어 티켓을 발부 받았습니다.

어떤 상황에서든 앞좌석에 어린이를 태우는 것은 위험하고 위험한 일입니다. 최선의 선택비상시 부상 및 사망 위험이 훨씬 높기 때문에 뒷좌석에 유아용 시트를 설치하는 것입니다.

동시에 2019년 SDA에는 어린이를 앞좌석에 태울 수 있는지 여부와 관련된 금지 사항이 없습니다. 간단히 말해서, 앞에 어린이를 태울 수 있지만 특정 조건이 적용됩니다. 이 규칙에는 앞 좌석에 어린이를 태우는 절차를 자세히 설명하는 특별 단락 22.9가 있습니다.

이 조항에 따르면, 특정 연령의 유아의 운송은 완전한 안전이 제공되고 아동이 특정 연령에 도달한 경우에만 허용됩니다.

즉, 디자인을 고려해야 합니다. 차량, 자동차로 어린이를 운송하기위한 조건을 보장합니다. 우리는 법에 따라 아동을 적절한 아동용 시트에 앉히거나 효과적인 보호 장치를 사용하여 운송해야 한다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다.

디자인은 운송되는 어린이의 키와 몸무게에 적합해야 합니다. 앞좌석에 앉은 아기의 여행과 관련하여 여기에서는 유아용 카시트만 사용할 수 있습니다.

차량에 에어백이 장착된 경우 아기를 수송하는 절차

특수 카시트 사용 시 및 에어백의 경우 진행 방향과 반대로 특수 카시트를 설치한 후에만 아이를 태울 수 있습니다.

이러한 주문에는 특별한 기술 규정이 필요합니다. 또한 에어백이 전개될 때 승객에게 피해를 주고 해를 입힐 수 있는 요소를 고려해야 합니다.

지정된 문서의 섹션 3.2에는 이동 방향으로 앞 좌석에 어린이 좌석을 설치하는 것을 금지하지 않는 3.2.6 조항이 있습니다. 그러나이 옵션은 자동차에 다음과 같은 센서가있는 경우에만 허용됩니다. 앞좌석에 좌석이 있는 경우 에어백 해제를 비활성화합니다.

이 점수에 대한 전문가의 의견은 다르며 일부는 시스템을 끌 필요가 없다고 생각하지만이 의견은 잘못된 것일 가능성이 높으며 일반적으로 허용되는 규칙을 따라야합니다.

여행에 가장 적합한 좌석

의자없이 아이를 몇 년 동안 태울 수 있는지 이미 알아 냈습니다. 여기서 우리는 12세 이상의 어린이에 대해 이야기하고 있습니다. 이 나이가 되기 전에 아이는 다음을 습득해야 합니다. 특수 마운트, GOST R 41.44-2005의 모든 항목을 충족합니다. 이 주 표준에 따르면 어린이용 디자인은 다음 버전으로 제공됩니다.

GOST에 제시된 구조 설명의 결과로 전문 회사는 다양한 어린이 고정 구조를 개발하고 생산합니다. 특히 다음 모델을 언급할 수 있습니다.

• 카시트;
• 프레임리스 시트;
• 어댑터(FEST) 또는 부스터.

조금 요약하면 아기의 안전이 보장된다는 점을 감안할 때 지정된 좌석 옵션의 앞 좌석에 아이를 태울 수 있다고 말할 수 있습니다. 중요한 점은 구조와 위치의 올바른 배치입니다.

벌금의 종류

관련법규 위반 및 위반사항이 있는 경우 일반 규칙벌칙을 적용하는 절차가 있습니다. 우리는 3 천 루블의 양에 대해 이야기하고 있습니다. 수수료 금액은 상황과 상황을 고려하여 개별적으로 결정됩니다.

금액은 기존 상황을 고려하여 결정되며 기존 아동용 카시트 비용을 기준으로 주장하면 부과되는 벌금은 그러한 디자인 비용의 정확히 절반이 될 것입니다.

결론

자동차에 어린이를 태우는 것은 교통법규에 의해 허용되지만 준수해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 우선, 우리는 아이의 나이에 대해 이야기하고 있습니다. 그가 12 세가되면 특별한 의자없이 그를 수송하는 것이 가능합니다. 지금까지는 특별한 좌석과 의자를 사용해야합니다.

2020년에는 어린이가 앞좌석에 탑승할 수 있습니까? 이 질문은 자녀를 둔 많은 부모를 걱정합니다. 교통 규칙은 지속적으로 수정 및 변경되고 있습니다.

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기본 순간

자동차로 어린이를 운송하는 것은 복잡한 절차입니다. 운전자는 소시민의 안전을 돌볼 의무가 있습니다.

법률은 성인 운송보다 어린이 운송에 대해 더 엄격한 요구 사항을 부과합니다. 이것은 자동차의 표준 장비가 어린 아이들을 위한 것이 아니라는 사실 때문입니다.

또한 법의 요구 사항을 준수하는 동안 고려해야 할 여러 가지 뉘앙스가 있습니다.

당신이 알아야 할 것

아기 수송의 주요 요구 사항은 카시트의 존재입니다. 여행 중에 아이를 안전하게 고정하고 부상 가능성을 최소화할 수 있습니다.

그러나 모든 장비가 아기를 차에 태울 수 있는 것은 아닙니다.

교통경찰이 겉으로 보기에 평범해 보이는 카시트가 있어도 과태료를 부과하는 것은 드문 일이 아니다.

그러나 국가 기관의 직원은 장비가 있다는 사실 자체가 아직 작은 승객의 안전을 보장하지 않는다고 주장합니다. 카시트가 제대로 설치되어 있어야 합니다.

회복 가능성을 최소화하고 아동의 안전을 보장하려면 다음 규칙을 준수해야 합니다.

• 아기의 키와 몸무게에 따라 카시트를 선택하는 것;
• 아이가 카시트에서 이미 자란 경우 시기 적절한 교체;
• 고정 장치를 차량에 단단히 고정하십시오.
• 양질의 제품을 선호하십시오.
• 차량의 움직임에 반하여 카시트를 설치한 경우 옆에 있는 에어백을 꺼야 합니다.

간단한 규칙을 따르면 차량 소유자는 벌금으로부터 자신을 보호하고 여행 중에 어린이에게 최대한의 안전과 편안함을 보장합니다.

교통 규칙의 행동

규칙 교통 RF는 도로에서 예측할 수 없는 상황으로부터 모든 참가자를 보호하고 안전을 보장하도록 설계되었습니다.

이러한 이유로 운전자는 정해진 요구 사항을 준수해야 합니다. 자동차로 어린이를 운송하는 것과 관련하여 여러 가지 뉘앙스가 있습니다.

카시트 없이 아이를 차에 태울 수 있는지 관심이 있는 사람은 현행법을 참고해야 한다.

따라서 정해진 규칙에 따라:

규칙을 위반하면 처벌을 받습니다. 따라서 사람이 수표를 위해 정차하고 아이가 앞에 앉아 있고 차에 합법적 인 운송 장치가 없으면 앞 좌석의 망토가 도움이되지 않습니다.

운전자는 벌금을 지불해야 하며, 그 금액은 벨트를 매지 않은 성인을 태운 것에 대한 벌금 금액을 훨씬 초과합니다.

자동차 앞 좌석에 아이를 태울 수 있습니까?

사람이 돌아 서면 12 세 미만의 어린이를 특수 구속 장치에 고정해야만 차에 태울 수 있다는 사실을 알게 될 것입니다.

그러나 그들의 위치는 지정되지 않았습니다. 이것은 아기가 특수 카시트에 있으면 나이에 관계없이 앞 좌석에 앉은 어린이를 태울 수 있음을 의미합니다.

아기가 12세가 된 후에만 추가 장치 사용을 거부할 수 있습니다.

운전자가 규칙을 무시하거나 어린이가 자동차의 앞 좌석에 탑승할 수 있는 나이를 잊어버리고 기존 규정을 위반하면 벌금이 부과될 수 있습니다.

교통 규칙

2020년부터 자동차에 아기를 태우는 새로운 규정이 시행됩니다. 러시아 연방 교통 규칙 22.9조가 수정되었습니다.

따라서 수정된 규정에 따르면 운전자는 7세 미만의 어린이를 카시트에 태울 의무가 있습니다.

즉, 정해진 기준보다 나이가 많은 아기는 특별한 적응 없이 자동차로 여행할 수 있습니다.

8~12세 어린이의 키와 신체 발달이 크게 다를 수 있다는 사실 때문에 규칙이 조정되었습니다.

따라서 종종 11세 어린이는 8세 어린이처럼 보일 수 있고, 반대로 9세 승객은 모든 면에서 12세 십대와 비슷할 수 있습니다.

이러한 이유로 법은 아기가 7년 후에 카시트가 필요한지 또는 장치를 거부하는 것이 더 나은지 부모가 스스로 결정할 수 있도록 허용합니다.

앞 좌석 여행은 여전히 ​​동일한 금지 사항입니다. 12세 미만의 어린이는 특별한 적응 없이는 앞쪽으로 이동할 수 없습니다.

또 다른 혁신도 있다. "추가 장치"의 개념은 법에서 제외되었습니다.

전문가들은 표준 자동차 벨트와 함께 장치를 사용하면 어린이 부상 위험이 크게 증가한다고 생각합니다.

이러한 이유로 7세가 된 아기는 카시트 없이도 카시트에 태울 수 있습니다.

연령 제한

단락 22.9에 따라 앞좌석에 앉은 어린이는 반드시 카시트에 앉아야 합니다. 이 규칙은 자녀가 12세가 될 때까지 유효합니다.

이 연령 이후에는 일반적인 조건에서 작은 승객의 운송이 가능합니다.

뒷좌석에 아기를 태울 계획이라면 자동차에 카시트도 장착해야 합니다.

그러나 정해진 규칙에 따라 자녀가 7세가 될 때까지만 필요합니다.

아기가 설정 바에 도달하면 차량 소유자는 카시트가 필요한지 여부를 스스로 결정할 수 있습니다.

카시트란?

현재 법률의 모든 뉘앙스를 이해하려면 수정되는 개념을 숙지해야 합니다.

따라서 모든 운전자가 "어린이용 카시트" 개념이 정확히 무엇을 의미하는지 아는 것은 아닙니다.

정의를 읽어보면 카시트는 아이의 안전을 보장하기 위해 차량에 표준 좌석에 설치하는 장치라는 것을 알 수 있습니다.

자체 안전 벨트가 장착되어 있거나 좌석이 없으면 어린이에게 적합하지 않은 자동차의 표준 장비로 여행시 작은 시민을 고정시킬 수 있습니다.

아기를 태울 수 있도록 설계된 여러 유형의 카시트가 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

12세 이상의 어린이는 특별한 좌석 없이 차량으로 여행할 수 있습니다.

위반 시 벌금 액수

사람이 아동의 안전과 법의 요구 사항을 무시하면 벌금이 부과됩니다.

따라서 확인 중에 고정되지 않은 성인이 차를 타고 여행하는 것으로 밝혀지면 벌금 금액은 500 루블이됩니다.

어린이와 관련하여 유사한 위반이 밝혀지면 벌금 금액이 3,000 루블로 증가합니다. 이러한 규칙은 2020년 기사에 명시되어 있습니다.

2020년에도 규칙은 변경되지 않았습니다. 이전과 마찬가지로 고정되지 않은 어린이가 운전하는 운전자는 3,000 루블의 벌금을 지불해야합니다.

비디오: 어린이 운송에 대한 새로운 규칙

또한, 작은 시민이 카시트 없이 이동한 사실이 적발되었을 뿐만 아니라 어린이 안전을 위한 장치를 부적절하게 장착한 경우에도 과태료가 부과됩니다.

동시에 다음 조건이 충족되면 아동용 카시트 부재에 대한 벌금이 부과되지 않습니다.

• 승객은 7세입니다.
• 아기는 차 뒷좌석에 있습니다.
• 작은 시민은 표준 안전 벨트로 고정됩니다.

이 경우 교통 경찰은 차량 운전자에게 청구할 수 없습니다. 처음에 그들은 어린이의 키와 몸무게를 기준으로 어린이 운송에 대한 요구 사항을 도입하기를 원했습니다.

그러나 구현의 복잡성으로 인해 아이디어가 포기되었습니다. 교통 경찰 조사관이 작은 시민에 대한 통제 측정을 수행하는 방법에 대한 문제를 해결할 수 없었습니다.

많은 부모들은 아이를 차 앞좌석에 태우는 것이 옳다고 생각합니다. 그리고 이와 관련하여 어린이 운송 규칙에 무엇이 기록되어 있습니까? 생명과 건강을 위협하지 않고 벌금을 내지 않기 위해 앞 좌석에 아이를 앉힐 때 어떤 뉘앙스를 고려해야합니까?

법의 편지에

앞좌석 어린이 운송과 관련된 질문에 답하려면 SDA 22.9항을 주의 깊게 읽어야 합니다. 12 세 미만의 어린이를 자동차 앞 좌석에 앉힐 수 있지만 작은 승객을 고정시키는 장치가 있음이 분명해졌습니다.

고정 장치는 어린이용 시트만을 의미하지 않습니다. 벨트, 팔걸이가 있지만 등받이가없는 부스터가 될 수도 있습니다. 보호 장치를 구입할 때는 아기의 무게를 고려해야 합니다.

따라서 구속이 가능할뿐만 아니라 체중, 키, 연령과 같은 어린이의 모든 매개 변수를 충족하는 경우 도로 규칙에 따라 어린이를 앞 좌석에 태울 수 있습니다.

따라서 그는 안전할 뿐만 아니라 여행 중에 불편함을 느끼지 않을 것입니다.

앞좌석에 카시트나 부스터를 장착할 때는 에어백도 고려해야 합니다.

에어백

앞좌석에 유아용 카시트를 장착하기 전에 비상시에 작동하는 에어백의 충격을 생각해야 합니다. 대부분의 자동차 소유자는 사고가 발생했을 때 어린이를 심각한 부상으로부터 보호할 수 있다고 확신합니다. 진짜야?

에어백은 점진적으로 팽창하지 않고 즉시 팽창합니다. 앞좌석에 탄 꼬마가 날카로운 타격을 입는다. 결과적으로 생명을 구하는 베개는 아기에게 심각한 부상을 입힐 수 있습니다.

앞좌석에 유아용 시트를 장착하면 에어백 자동 전개를 꺼야 합니다. 앞좌석에 유아용 침대를 부착한 부모의 경우 특히 그렇습니다. 유아용 시트 고정의 특이성은 각각 앞 유리와 베개에 다시 배치되는 것과 같습니다. 폭로의 거리가 멀어지고 아기는 사고로 심한 타격을 입습니다. 카시트를 최대한 뒤로 밀면 카시트의 등받이와 에어백 사이의 거리를 늘릴 수 있습니다.

에어백 전개 메커니즘을 영구적으로 비활성화할 필요는 없습니다. 이것은 어린이를 수송하기 직전에 할 수 있습니다. 그러나 매번 이것을 기억해야 합니다.

앞좌석에 아이를 태우지 않는 것이 좋은 이유

따라서 카시트의 앞좌석에 아이를 태우는 것은 합법이지만 그렇게 하지 않는 것이 가장 좋습니다. 그리고 앞좌석에 아이를 태우는 것에 반대하는 에어백 논쟁은 유일한 것이 아닙니다. 가장 설득력있는 것을 고려해 봅시다.

1. 세계 통계에 따르면 사고의 거의 절반이 앞좌석에서 넘어져 어린이가 사망한 것으로 나타났습니다. 결국, 그들은 위험에 직면하여 무력하고 어린이용 시트 앞에 앉아 있으면 추가적인 위험에 처해 있습니다.
2. 감수성이 예민한 아이들에게 앞좌석에 타는 것은 스트레스가 될 수 있습니다. 특히 그가 앞으로 타는 경우. 당신을 향해 날아가는 자동차는 특히 2-6 세의 나이에 아기를 심각하게 놀라게 할 수 있습니다.
3. 최대 5세까지의 부스러기의 경우 전방을 향한 지속적인 여행은 골격, 특히 자세가 부적절하게 형성될 수 있습니다. 그리고 움직이는 동안 관성에 의한 머리는 차량의 움직임 방향으로 벗어납니다. 그리고 아기가 앞으로 타면 머리가 앞으로 기울고 자세가 흐트러집니다. 급제동 중에 경추 골절이 발생할 수 있습니다. 어린 아이를 뒤로만 업는다는 것은 매우 설득력 있는 주장이 아닐까요? 일부 국가에서는 교통법규에 따라 이러한 방식으로만 어린이를 수송할 수 있습니다. 예, 러시아 부모가 물리 법칙을 기억하고 아기를 위험에 빠뜨리지 않는 것이 합리적입니다.

아이를 착지하는 모든 뉘앙스를 분석하고 매일 그의 생명과 건강을 위험에 빠뜨릴 가치가 있는지 결정하십시오. 길에서 그를 돌보고 즐겁게 해줄 어른 옆 뒷좌석에 앉히는 것이 낫지 않을까요?

어린이용 시트는 대략 중앙에 고정하는 것이 가장 좋습니다. 뒷좌석. 먼저 옆문까지의 거리와 바람막이 유리충분하고 사고 발생시 아기는 무사히 남아있을 수있는 모든 기회가 있습니다. 둘째, 그는 앞으로 나아갈 길을 볼 것입니다.

어떤 경우에 아이들을 앞에 두어야 하는가?

때때로 아이들을 운송 앞 좌석부득이하게 발생. 그렇지 않으면 작동하지 않습니다. 어떤 상황에서 부모가 그렇게 하도록 강요하는지 생각해 보십시오.

• 많은 성인 승객 또는 수하물로 인해 뒷좌석에 공간이 없습니다.
• 차 안에는 운전자 외에는 아무도 없고 작은 동승자, 엄마 또는 아빠가 강제로 아기를 옆에 앉혀야 합니다. 그래서 당신은 그와 이야기하고 동화와 노래로 그를 즐겁게 할 수 있습니다.
• 운전 기사와 나란히 여행하는 것은 아이의 오랜 꿈이며 부모는 그를 기쁘게 해주고 싶어합니다. 이 상황의 두 번째 측면은 아기가 이런 식으로 운전하는 데 익숙하고 아무것도 바꾸고 싶지 않다는 것입니다.

아이를 앞자리에 앉히는 이유가 무엇이든 부모는 아이의 여행을 최대한 안전하게 만들어야 합니다.

어린이와 함께하는 여행의 안전 보장

상황에 따라 앞좌석에 어린이용 시트를 설치해야 하는 경우 다음 정보에 유의하십시오.

1. 자녀를 앞에 두지 않도록 모든 옵션을 고려하십시오.
2. 운전석 옆에서 운전하는 것은 규칙 자체가 아니라 규칙의 예외여야 합니다.
3. 아기를 앞좌석에 앉히기로 결정할 때는 도로에서 일어날 수 있는 모든 상황과 가장 빠르고 고통 없이 내릴 수 있는 방법을 고려하십시오.
4. 자동 에어백 전개를 끕니다.
5. 카시트가 부착될 시트를 최대한 뒤로 이동합니다.
6. 교통 경찰이 어린 이용 좌석을 구속으로 인식하지 않은 경우 자동차 소유자가이긴 법원 결정의 인쇄물뿐만 아니라 도로 규칙을 차에 가지고 다니십시오. 아마도 이것은 교통 경찰에 의해 중지되고 벌금을 부과하려는 시도가 될 때 논쟁이 될 것입니다.
7. 성인의 품에 안긴 어린이를 앞좌석에 태우는 것은 금지되어 있습니다. 또한 안전하지 않습니다.
8. 아기를 운반하기 위해 유모차 상자를 개조할 생각이라면 이것은 나쁜 생각입니다. 이를 위한 것이 아니기 때문에 아기를 전혀 고치지 않습니다. 그리고 첫 번째 교통 경찰 조사관이 이에 대해 벌금을 부과합니다.

이 팁을 따르는 것은 그리 어렵지 않습니다. 그러나 아이의 이동은 그에게 편안하고 당신에게 차분해질 것입니다.

아이의 나이에 따른 카시트 선택 방법

아동용 시트 또는 부스터는 특정 매개변수에 따라 선택됩니다. 원칙적으로 같은 나이의 아이들은 키와 몸무게가 거의 같지만 더 큰 아이들도 있습니다. 이것은 의자를 구입할 때 고려해야합니다. 대략적인 선택 기준:

• 아기의 체중이 10kg 미만인 경우 의자가 아닌 유아용 캐리어가 필요합니다.
• 10-13kg - 누에 고치 모델, 앞 유리에 등을 대고 고정;
• 9-18kg - 모든 좌석에 부착된 카시트
• 15-25kg - 장치를 이동 방향으로 장착할 수 있습니다.
• 22-36 kg - 아이가 의자에 앉지만 자동차의 일반 안전 벨트로 고정할 수 있습니다.

카시트에 대한 지침은 대상 어린이의 체중과 연령을 나타냅니다.

카시트를 구매할 때 절약하는 것을 잊지 마십시오. 자녀의 생명과 건강은 돈으로 잴 수 없습니다.