Serviceman's Dream: Chrysler PT Cruiser Reparatur und Wartung. Chrysler PT Cruiser: ein gelungenes Beispiel für Retro-Design Das sagen die Besitzer

„Alles Neue ist vergessenes Altes“, wie das bekannte Sprichwort sagt. In der Welt der Autos ist das Alte im Allgemeinen nicht willkommen, aber der 27-jährige Designer Brian Nesbitt wollte wirklich ein Bild von einem Auto schaffen, das modern ist, aber mit all seiner Erscheinung an den Chromrausch des Äußeren erinnert dreißiger Jahre.

Das richtige Bild zu finden war nicht einfach. Der erste Prototyp – Plymouth Pronto – wurde 1997 gezeigt. Aufgeblasene Formen, der Stil eines typischen "Amerikaners" der ersten Hälfte des Jahrhunderts, kombiniert mit der damals beliebten Fließheck-Karosserie, "explodierte" nicht nur das Publikum, sondern wurde herzlich aufgenommen. Die Richtung war ziemlich genau bestimmt, die Arbeit ging weiter.

Chrysler Pronto-Konzept

Der nächste Prototyp gilt als unmittelbarer Vorgänger des Cruiser - Pronto Cruiser. Seine Präsentation fand im März 1998 statt. Bis zur Serienproduktion blieben jedoch noch ganze zwei Jahre, und diese Zeit erwies sich als ausreichend, um bis zum Erscheinen des PT Cruiser die Abschaffung der Marke Plymouth zu beschließen. Daher kam der PT Cruiser, der im Jahr 2000 zum Verkauf angeboten wurde, unter der Marke Chrysler heraus und nicht unter Plymouth. Als Basis für die Prototypen diente der Dodge Neon, dessen Präsenz auch im PT Cruiser zu spüren ist. Die Produktion des Pitikruzer wurde 2010 abgeschlossen. Während dieser Zeit wurde eine große Anzahl von Chrysler-Modifikationen mit verschiedenen Antriebssträngen und Getrieben veröffentlicht. Die Automontage wurde in Mexiko und Österreich gegründet. Das Auto erfreute sich großer Beliebtheit, und bereits 2006 lief in Mexiko der millionste PT Cruiser vom Band.

Im Dezember 2005 wurde das Auto neu gestaltet; modifizierte Chryslers kamen 2006 in den Verkauf. Die wesentlichen Unterschiede beschränken sich auf Exterieur und Interieur, größere bauliche Veränderungen gab es nicht.

Unser Auto stammt aus Mexiko. Es wurde 2008 nach Russland gebracht und hat alle Merkmale eines typischen "Amerikaners": einen Tachometer und einen Kilometerzähler in Meilen, einen ziemlich alten Benzinmotor mit einem Volumen von 2,4 Litern (150 PS), ein Dreigang-Automatikgetriebe A413 (was als Rarität bezeichnet werden kann, der Hauptanteil dieser Maschinen hat eine Viergang-"Automatik" oder eine Fünfgang-"Mechanik"). Bis heute beträgt die Laufleistung unserer Kopie etwa 120.000 Kilometer. Nun, lassen Sie uns sehen, was Sie in Chrysler mit Ihren eigenen Händen berühren können.

Motor

Das einzige, was Sie selbst tun können, ist den Austausch Luftfilter. Es ist leicht zu erreichen, und der Gehäusedeckel ist nur an zwei Riegeln befestigt. Veränderung – will ich nicht, zumindest nicht jeden Tag. Leider kostet diese Operation nur 100-200 Rubel im Service, so dass es nicht funktioniert, damit reich zu werden, zumal der Preis des Luftfilters 500 Rubel beträgt.

Wenn der Wunsch, ein halbes Auto zu zerlegen, um die in den Wartungsvorschriften vorgesehenen Arbeiten durchzuführen, unbezähmbar ist, müssen Sie einen Satz Sternchenschlüssel kaufen - ohne sie sind Sie hilflos wie Hasen, bevor sie von ihrem Großvater Mazay gerettet werden. Außerdem benötigen Sie zollgroße Schraubenschlüssel. Und Kühnheit. Riesiger Vorrat an Kühnheit. Versuchen wir zum Beispiel, den Akku zum Aufladen zu entfernen. Besonders gierige Chrysler-Besitzer versuchen, eine Batterie mit normaler Polarität statt Verpolung ins Auto zu stecken. Es ist sehr schwierig, aber möglich. Sie mögen gute Liebhaber sein, aber Automechaniker sind mittelmäßig. Wenn Sie eine Kopie erhalten haben, bei der die Terminals unter die Flügel gegangen sind, machen Sie sich bereit, mit dem Schlüssel zu leiden: Es ist sehr schwierig, das Terminal zurückzusetzen.

Dies ist jedoch nicht das Wichtigste. Auch mit einem „normalen“ Akku muss man mit einem Tamburin tanzen. Zuerst müssen Sie den Luftfilter entfernen und nicht nur die Abdeckung, sondern vollständig. Trennen Sie dazu die zu ihm führenden Rohre und ziehen Sie ihn einfach nach oben. Vielleicht nicht sofort, aber es wird schon. Dann finden wir die Schraube hinter der Batterie - sie muss herausgeschraubt werden. Ziehen Sie dann langsam die Batterie selbst heraus und versuchen Sie, den Nockenwellenpositionssensor nicht zu beschädigen. Wenn die Genauigkeit nicht ausreicht, bereiten Sie mindestens zweieinhalbtausend für einen neuen Sensor vor. Im Allgemeinen haben Sie bereits verstanden, dass dies nicht die Art von Auto ist, deren Batterie bei kaltem Wetter jede Nacht nach Hause getragen werden kann.

Ein unerwartetes Geschenk von Designern - eine Gelegenheit Selbstersatz Motoröl. Auf eine Hebebühne kann man zwar nicht verzichten: Der Filter sitzt unten, hinter dem Kurbelgehäuse. Übrigens weist diese Anordnung deutlich auf die Notwendigkeit hin, einen Schutz zu installieren. Die Ablassschraube befindet sich neben dem Filter, Sie müssen nicht danach suchen. Mit einem Wort, Standardverfahren ohne Macken. Bei der Inspektion des Motors fanden wir Spuren von Öllecks unter dem Ventildeckel. Bei vielen Autos dauert es etwa zwanzig Minuten, um die Dichtung zu wechseln, aber beim Chrysler ist das nicht so einfach. Die Amerikaner blockierten den Zugang zum Ventildeckel mit einem Auspuffkrümmer, dessen Entfernung keine freudige Aufgabe ist. Im Service wurde der Austausch der Dichtung zusammen mit dem Teil auf 3.000 Rubel geschätzt.

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Genau die gleiche Menge wurde geschätzt, um die Kerzen zu ersetzen. Teuer, weil der gleiche Kollektor stört. Wenn der Geist des Abenteuers sehr stark ist, müssen Sie sich im Voraus mit einer Kollektordichtung eindecken: Sie sollten die alte nicht wieder installieren. Natürlich ist es viel einfacher und billiger, die Arbeiten zu kombinieren, bei denen der Kollektor entfernt werden muss. Was kann man mit Dienstgürteln machen? Spannen Sie am besten den Riemen der Lichtmaschine. Es war nicht möglich, es zu fotografieren, daher muss nicht darüber gesprochen werden, dass es sogar schwierig ist, an den Spannmechanismus zu gelangen. Um die Riemen auszutauschen, ist es besser, zu einem Service zu gehen, vorzugsweise zu einem spezialisierten, denn jeder kann es versprechen, aber nicht jeder kann es tun. Wie viel Geld vorbereiten? Wir erwägen. Der Generatorriemen kostet 500 Rubel, sein Ersatz - 300-400. Der Servolenkungsriemen kostet die gleichen 500 Rubel, die Wiederbeschaffungskosten bleiben gleich. Ich wiederhole, bei Mehrmarkendiensten kann die Arbeit viel mehr kosten. Bei der Inspektion des Autos zeigte sich ein Leck im Kühler. Die Tatsache ist unangenehm, weil sie vor nicht mehr als zwei Jahren geändert wurde. Die Kosten für einen nicht originalen Kühler betragen etwa 5.000 Rubel, sein Ersatz etwa 2.000.

Übertragung

Wir für unseren Teil erlauben uns eine Anmerkung: Es ist nicht notwendig, die Ausrüstung bis zum letzten zu „staffeln“, wenn Sie noch geeignete Servicekräfte finden, die eine hochwertige Schottung einer ausgefallenen Kiste übernehmen. Und sei es nur, weil jedes Vertragsgerät sehr bald ausgetauscht werden muss - ohne Ausbau und Demontage wissen Sie nie, in welchem ​​​​Zustand sich das Automatikgetriebe befindet.

Fahrwerk und Bremsen

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Mal sehen, was hinten geändert werden muss. Die Hinterradaufhängung verwendet einen Watt-Mechanismus. Der Schwachpunkt ist der zweiarmige Hebel, alles andere ist im Grunde zuverlässig: Es gibt einen Balken, und außer dem Watt-Mechanismus gibt es nichts zu brechen.

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Kosten für den Austausch von vorne und hinten Bremsbelagsatz komplett serienmäßig, und man kann sie selbst wechseln, vor allem die vorderen - diese Scheibenbremsen. Es bleibt nur noch Pads zu kaufen - etwa 1.200 Rubel. Wiederbeschaffungskosten ab 500 Rubel, wobei hier natürlich die Preise abweichen können. Beläge hinten tauschen Trommelbremsen etwas teurer, ab 700 Rubel. Aber dann wieder, je nachdem, wo Sie es tun.

Karosserie und Innenraum

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Was machen wir außerhalb des Autos? Scheinwerferbirnen wechseln u Rücklichter. Bei den Scheinwerfern ist die Situation wie folgt: Im Schließfach befindet sich eine spezielle Luke an den Riegeln. Wenn Sie es vorsichtig entfernen, können Sie ohne große Schwierigkeiten an die Glühbirne gelangen. Dahinter ist es noch einfacher (wenn man es weiß): Mit einem Stern lösen wir eine einzelne Schraube und ziehen die ganze Laterne heraus. Das System ist einfach, erzeugt aber mit der Zeit ein Spiel auf der Rückseite der Lampe, was nicht sehr gut ist.

mit denen der Hersteller erstellt hat Retro-Design und das ist der Chrysler PT Cruiser - ein Auto, das bei Frauen sehr beliebt geworden ist.

Das Auto wurde 1999 auf der Detroit Auto Show der Öffentlichkeit vorgestellt, und im Jahr 2000 wurde die Massenproduktion dieses Modells gestartet. Anfangs nur in der Fließheckkarosserie, und nach 5 Jahren wurde ein Cabrio herausgebracht, das gut aussah. Im Jahr 2009 entschied der Hersteller, dass dieses Modell eingestellt werden musste, es wurde in einigen Ländern bis 2010 verkauft und danach vollständig eingestellt.

Das Design des Chrysler PT Cruiser ist der umstrittenste Teil dieses Autos, es ist sehr Amateur. Die Schnauze zeichnet sich durch eine hohe Haube gegenüber den stark geschwollenen Bögen aus, auf denen sich die Scheinwerfer der Kopfoptik befinden. Der Kühlergrill ist leider nicht verchromt, aber klein ist er nicht. Am Stoßfänger befindet sich nur eine riesige Leiste, und darunter befinden sich bereits ein Lufteinlass und tief eingelassene Nebelscheinwerfer.

Im Profil betrachtet sieht man nichts als riesige, geschwollene Bögen, aber die Prägung an der Tür mit Chromleisten ist immer noch auffällig. Das Heck hat kleine Scheinwerfer, einen glatten, aber fast flachen Kofferraumdeckel und eine kleine gewölbte Stoßstange.

Technische Daten Chrysler PT Cruiser

Aufgereiht Netzteile enthält nur zwei Arten von Motoren, deren Eigenschaften ähnlich sind, obwohl es früher mehr davon gab. Dies sind Benzinmotoren, der schwächste von ihnen ist ein 1,6-Liter-16-Ventil-Motor mit 116 PS. Der zweite Motor hat ebenfalls 16 Ventile und 4 Zylinder, während sein Volumen 2,4 Liter beträgt und 143 produziert PS. Es gab auch einen Diesel-Verbrennungsmotor, der jedoch nicht in unser Land geliefert wurde. Diese Einheiten arbeiteten zusammen mit einem 4-Gang-Fahrzeug oder konnten in ein 5-Gang-Auto eingebaut werden.

Die Motoren hatten einen relativ niedrigen Kraftstoffverbrauch, aber nach modernen Maßstäben ist der Verbrauch natürlich hoch, der schwächere Motor verbrauchte im Stadtzyklus 10 Liter und der zweite Motor 13 Liter Kraftstoff pro hundert Kilometer.

Innere

Auch das Interieur des Modells ist im Retro-Stil gestaltet und gefällt daher nicht jedem. Der Fahrer fährt das Auto, indem er sich am 4-Speichen-Lenkrad festhält, hinter dem sich das Armaturenbrett befindet, das in das Armaturenbrett eingelassen ist. Auch die Mittelkonsole dürfte mit nichts überraschen können, sie hat einen Herdwähler, eine Klimaanlage und ein Radio-Tonbandgerät, mehr gibt es im Prinzip nicht.

In der Nähe des Gangwahlschalters des Chrysler PT Cruiser befinden sich zwei Getränkehalter, neben denen sich eine Zigarettenanzünderbuchse befindet. Die Fondpassagiere werden nicht so viel Platz bekommen, aber sie werden sich dennoch nicht direkt unwohl fühlen. Das Auto hat keinen kleinen Kofferraum, sein Volumen beträgt mehr als 500 Liter, während es möglich ist, diesen Raum durch Umklappen der Rücksitze erheblich zu vergrößern.

Tatsächlich ist dies ein gutes Auto, das Mädchen einmal mochten, und jetzt können Sie es für sich selbst oder für ein Mädchen kaufen und sicher fahren, da es keine ernsthaften negativen Bewertungen darüber gibt.

Video

Das Design des Chrysler PT Cruiser hat viele Kritiker und ebenso viele Befürworter. Aber eines ist sicher - niemand kann an diesem Auto gleichgültig vorbeigehen, ohne eine Bemerkung in die Spur zu werfen. Der PT Cruiser wurde erstmals im Jahr 2000 vorgestellt, und zwei Jahre nach der Premiere tauchte ein 2,2-Liter-Turbodiesel auf der Angebotsliste auf. Die Produktion des Autos wurde im mexikanischen Toluca und seit 2001 im österreichischen Graz (für Europa) gegründet.

2004 wurde eine offene Version gezeigt - ein Cabrio. Zwei Jahre später, im Jahr 2006, wurde das Auto einer leichten Neugestaltung unterzogen. Die skurrile Mittelkonsole ist weniger raffiniert geworden. Glücklicherweise sind die originalen runden Blinker und das markante Vierspeichen-Lenkrad erhalten geblieben.

Unter der Schirmherrschaft von Chrysler-Daimler wurde der PT Cruiser bis 2007 produziert. In den nächsten zwei Jahren ging Chrysler nach einer hochkarätigen Scheidung vom deutschen Konzern Daimler zur Chrysler Holding LLC-Gruppe. Offiziell wurde die Produktion des PT Cruiser im Jahr 2009 abgeschlossen, aber im selben Jahr wurde seine Montage unter der Schirmherrschaft der Chrysler Group LLC wieder aufgenommen. Der letzte Chrysler PT Cruiser lief im Juli 2010 vom Band.

Motoren

Benzin:

R4 16V 1.6 (116 PS)

R4 16V 2.0 (141 PS)

R4 16V 2.4 (143 - 152 PS)

R4 16V 2.4T (218 - 233 PS)

Diesel:

R4 2.2 CRD (121 - 150 PS)

Das 2-Liter-Aggregat ist besser mit kombinierbar mechanische Kiste Getriebe. Mit einer Automatik verliert es viel Leistung und verbraucht viel Kraftstoff. Mit Automatikgetriebe kommt der 2,4-Liter-Motor am besten zurecht.

Für Geschwindigkeitskenner ist eine Variante mit 2,4-Liter-Motor und Turbolader vorgesehen. Es ist dem Neon SRT-4 entlehnt. Allerdings müssen Sie mit häufigen Tankstellenbesuchen für hohe Leistung bezahlen.

Die Einheiten 2.0 und 2.4 sind recht zuverlässig. Manchmal neigen sie jedoch zu Überhitzung, insbesondere bei Staufahrten. Üblicherweise ist der Lüfter schuld. Es hat zwei Geschwindigkeiten und eine Überhitzung tritt auf, wenn die Wicklung ausfällt, was für mehr verantwortlich ist hohe Drehzahlen Fan.

Der 1,6-Liter-Basismotor wird auch keine ernsthaften Probleme verursachen, aber er ist zu schwach für dieses Auto, was Ihnen auch mit dem Kraftstoffverbrauch nicht gefallen wird. Übrigens hat der Motor eine anglo-bayerische Abstammung (vom Mini der ersten Generation entlehnt). Die Einheit wurde in Brasilien in einem Werk produziert, das aus der Fusion der Chrysler Corporation und der Rover Group entstand (damals war es Teil des BMW-Portfolios). Der Motor ist als Tritec und Pentagon bekannt.

Der wichtigste Vorteil von 1.6 ist der Kettensteuerantrieb. Das einzige, was daran kaputt gehen kann, sind die Zündspulen. Der Ersatz erfordert jedoch keinen großen Abfall.

Relativ zuverlässiger und 150 PS starker Turbodiesel 2.2 CRD (OM644). Er ging an PT Cruiser von Mercedes Vito. Kraft, Elastizität und Effizienz sind seine Hauptvorteile. Es ist jedoch nicht ohne Mängel.

Einer der häufigsten ist ein gebrochenes Rohr, das den Ladeluftkühler mit dem Ansaugkrümmer verbindet. Außerdem ist bei hoher Laufleistung mit dem Ausfall von Zweimassenschwungrad, Turbine und Injektoren zu rechnen. Es gibt Probleme mit den Klappen im Ansaugkrümmer. Es wird viel kosten, solche Probleme zu beheben.

Außerdem kann der Thermostat ausfallen. Es hängt normalerweise in der offenen Position, weshalb der Motor nicht warm werden möchte.

In unserem Markt ist ein Diesel PT Cruiser eine Seltenheit.

Design-Merkmale

Der Chrysler PT Cruiser basiert auf der Neon-Plattform und teilt einige seiner Lösungen mit ihr. Die Aufhängung ist nicht zu kompliziert aufgebaut. Vorne arbeiten klassische McPherson-Federbeine. Dahinter arbeitet ein starrer Balken mit zwei Hebeln und zwei Strahlstangen, der an Watts Schema erinnert, das gleiche, das in verwendet wurde Opel Astra IV. Federungseinstellungen sind typisch amerikanisch. Daher fühlt sich Retro nur auf einer geraden Linie gut an. Aber das Chassis hat einen Nachteil - einen zu großen Wenderadius.

Der amerikanische Kompakt-Van ist nur Frontantrieb. Der Motor wurde mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe (Getrag G288 mit Diesel und Chrysler MT350 mit Benzinmotoren) oder 4-Band-Automatik 41TE.

Dieselversionen unterscheiden sich in der Position der Batterie. Er ist nicht drin Motorraum aber unter dem Beifahrersitz. Aus Sicherheitsgründen muss die Batterie eine Gelbatterie sein. Eine solche Batterie ist teurer als herkömmliche Batterien mit Elektrolyt.

Während der Produktion von Retro erhielt Chrysler viele limitierte Editionen mit einer besonderen Bezeichnung - zum Beispiel Route 66, Limited, Dream Cruiser, Pacific Coast, Highway Edition. Insgesamt waren es etwa 15 Stück, die sich alle in Farbgebung, Ausstattungsdetails unterscheiden und mittlerweile bei Fans der Marke heiß begehrt sind.

Leider bei Crashtests auf EuroNCAP-Versionen Das Auto verdiente nur drei Sterne.

Verhältnismäßig großer Kofferraum hatte ein Volumen von 538 Litern.

Typische Fehlfunktionen

Das häufigste Problem bei PT Cruisern ist ein Ausfall der hydraulischen Kupplung. Die Reparaturkosten betragen etwa 250 US-Dollar. Außerdem fällt manchmal die Servolenkungspumpe aus.

Sonstiges Schwachstelle Chrysler's ist eine Suspendierung, die dem Test nicht gut standhält Russische Straßen. Meistens müssen Sie die Stabilisatorstreben und Silentblöcke der vorderen Hebel wechseln - nach 30-50.000 km. Radlager und Spurstangen unterscheiden sich auch nicht in der Haltbarkeit. Für lange Laufleistung Wattstabverbinder Hinterradaufhängung beginnt zu klopfen und kündigt seinen Verschleiß an.

In den vorderen unteren Querlenkern werden Buchsen und Kugelgelenke ersetzt. Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien sind immer verfügbar, und die Preise sind recht erschwinglich. Für eine umfassende Fahrwerksreparatur benötigen Sie etwa 150 bis 200 US-Dollar (ohne die Kosten für Stoßdämpfer).

Vor dem Kauf sollten Sie den Körper sorgfältig inspizieren. Bei älteren Autos an den Rändern der Front und Hinterflügel Korrosionsspuren sind zu finden. Außerdem ist die Lackierung sehr dünn und an Schadstellen tritt schnell Rost auf. Und doch liegen die meisten Exemplare auf Zweiter Markt befindet sich in guter Zustand. Einige Proben zeigen Probleme mit Fenster- und Türdichtungen. Unter den vorderen Matten befindet sich also Wasser, das unter der Windschutzscheibendichtung dort eingedrungen ist.

Besitzer des PT Cruiser stellen häufig Fehlfunktionen des kombinierten Lenkstockschalters fest, der für die Steuerung der Betriebsmodi von Beleuchtungsgeräten verantwortlich ist. Der Grund ist ein Kurzschluss des Blocks. Eines der häufigsten Anzeichen für einen Ausfall sind Scheinwerfer, die sich nicht ausschalten lassen. Der einzige Ausweg ist, den Block zu ersetzen. Die Kosten für den Kauf eines neuen Schalters und dessen Austausch betragen zwischen 100 und 200 US-Dollar. Aufgrund eines eindeutigen Konstruktionsfehlers kann der Fehler jedoch erneut auftreten.

Ein weiteres lästiges Ärgernis - schnell brennende Glühbirnen der Hintergrundbeleuchtung Armaturenbrett. Der Austausch ist umständlich.

Auch elektrische Fensterheber können ausfallen. Meist ist ein defektes Tastenmodul schuld. Der Defekt betraf keine Exemplare, die nur einen elektrischen Antrieb für die vorderen Fenster haben.

Fazit

Und doch ist der Chrysler PT Cruiser ein relativ störungsfreies Auto, auch wenn es in einigen Fällen schwerwiegende Fehlfunktionen gibt, deren Behebung recht teuer ist. Glücklicherweise sind die restlichen Fehler geringfügig und erfordern nicht viel Geld für die Reparatur. Am meisten Stärke Dieses Auto ist extravagant Aussehen, niedrige Kosten und gute Kapazität.

Technische Daten Chrysler PT Cruiser

Der stylische Chrysler PT Cruiser Fünftürer mit Fließheck im Retro-Design debütierte im Jahr 2000 und basierte 2005 auf einem zweitürigen Cabriolet mit Stofffaltdach.

Ursprünglich sollte der Chrysler PT Cruiser unter der Marke Plymouth erscheinen, aber als die Serienversion des Modells erschien, machte Plymouth bereits keine besseren Zeiten durch (damals wurde die Firma komplett liquidiert), also drehte sich der PT Cruiser um heraus, um Chrysler zu sein.

Die Buchstaben „PT“ im Namen des Autos sind übrigens eine Abkürzung für „Personal Transport“. Plus – das ist die Bezeichnung der Plattform, auf der der Chrysler PT Cruiser aufgebaut ist.

Sein Design verdankt der Chrysler PT Cruiser dem Designer Brian Nesbit, der auch das Exterieur des 2005 vorgestellten, nicht minder extravaganten Chevrolet HHR Kombis gestaltet hat.

Spezifikationen und Funktionen

Die Gesamtlänge des Chrysler PT Cruiser mit Fließheck beträgt 4.290 mm (Radstand 2.616), die Breite 1.704, die Höhe 1.600, während das Cabrio etwas niedriger ausfiel (1.539 Millimeter).

Der Basismotor für den Chrysler PT Cruiser ist ein 2,4-Liter-Benzin-Vierzylinder mit einer Leistung von 143 PS, der zusammen mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer 4-Band-Automatik erhältlich ist.

Darüber hinaus umfasst das Programm auch eine turbogeladene Version dieses Motors, die zwei Leistungsoptionen hat: 180 und 230 PS. Und in Europa und einigen anderen Märkten konnte das Auto mit einem 2,2-Liter-Dieselmotor bestellt werden.

Im Jahr 2006 wurde der Chrysler PT Cruiser einem geplanten Restyling unterzogen, bei dem er eine modifizierte Beleuchtung, einen neu gestalteten Kühlergrill und eine neu gestaltete Stoßstange sowie in der Kabine verbesserte Verkleidungsmaterialien, eine neu gestaltete Frontplatte, eine analoge Uhr auf der Mittelkonsole und ein Audiosystem erhielt mit der Fähigkeit, MP3-Dateien abzuspielen.

Preise und Erfolge

2001 war ein besonderes Jahr für den Chrysler PT Cruiser. Damals erreichte er erstmals die Top Ten beste autos laut Auto und Fahrer, und wurde dann erkannt das beste auto Jahre in Nordamerika.

Die Produktion des Modells endete 2010, aber zuvor gelang es dem PT Cruiser, verschiedene Sonderversionen zu erwerben.

Modifikationen Chrysler PT Cruiser

2006 erschien der Street Cruiser Route 66 Edition, der in Schwarz oder Sonnengelb erhältlich war. Die Modifikation erhielt gelbe Bremssättel, einen Heckspoiler, ein Stabilitätskontrollsystem, ein Sportfahrwerk und spezielle Sonnenschutzgläser.

Karosseriekomponenten wurden mit Schwerpunkt auf Chromteilen hergestellt: Aluminiumräder mit einem Durchmesser von 17 Zoll wurden mit Chrom überzogen, ebenso wie ein Chromschalldämpfer. Die Vordertüren tragen die „Route 66“-Plakette, die Heckklappe die „Street Cruiser“-Plakette.

Im Jahr 2009 wurden 1.750 Autos der Dream Cruiser Serie 5 hergestellt, die mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe in Weiß ausgestattet waren. Seitenleisten, Kühlergrill, Auspuff und Türeinsätze sind verchromt. Der Innenraum des Autos ist grau, das Dach ist schwarz und der Spoiler hat eine ovale Form.

Heute können Sie einen Chrysler PT Cruiser in Russland auf dem Sekundärmarkt zu einem Durchschnittspreis von 250.000 bis 500.000 Rubel kaufen.

Schönen Tag.

Ich konnte es nicht ertragen, Gedanken schwirrten in meinem Kopf herum, also beschloss ich, eine Rezension über meinen Chrysler PT Cruiser zu schreiben. Ich werde sofort reservieren, dass ich es nur 3 Monate benutzt habe und 3000 Meilen damit gefahren bin.

Es ist also alles in Ordnung.

Ich besitze seit 3,5 Jahren ein Mitsubishi Lancer IX Modell, achtlos, immer und bei jedem Wetter fahre ich zu meinem eigenen Vergnügen. In der Tat nicht! Die Seele verlangt etwas Außergewöhnliches, und der Kopf gibt den Händen keine Ruhe. Irgendwie stöberte ich im Internet in Anzeigen für den Verkauf von Autos herum und fand eine interessante Anzeige für einen 2002er PT Cruiser 2.4 Automatik mit einem Motor, der nach Überhitzung klopfte. Der Preis erschien mir durchaus angemessen. Zum Spaß hingefahren … gehandelt und dieses Auto gekauft. Ich dachte, ich komme herum wenig Blut, podremontirovu (Glückliche Hände wachsen aus den Schultern) und verkaufen. Fuhr nach Hause, und das Haus hat bereits begonnen, um zu sehen, was getan werden kann. Und dann stieß ich auf das Problem, dass die guten Fähigkeiten eines Automechanikers in dieses Auto ohne Spezialwerkzeug und Hebebühne oder Grube ist eine Anwendung nicht möglich. Fakt ist, dass der Motorraum des PT Cruiser EXTREM DIG ausgelegt ist und einfach irgendwo klettern ... ist einfach unrealistisch. Es war ein unerwarteter Schlag in meine Brieftasche, d.h. Jede Operation musste an einer spezialisierten Servicestation mit den entsprechenden Preisen durchgeführt werden.

Nichts zu tun, ging zur Tankstelle. Dort fällten sie ein enttäuschendes Urteil: Aufgrund einer Überhitzung des Motors wurden 2 und 3 Kolben erfasst und hochgezogen (sie züchteten nicht, ich habe persönlich alles überprüft, es gefühlt), daher den Kolben ausgetauscht und den Block gebohrt. Die Arbeit mit Ersatzteilen belief sich auf etwa 120.000 Rubel. Es war 2-mal billiger, bei einem Showdown einen normalen Motor zu finden und auszutauschen, was ich tat, da die Amerikaner keine Motornummer haben. Ich muss zugeben, dass ich auf einen sehr gelungenen Motor gestoßen bin, ich habe nicht einmal mit einer solchen Kraft und Agilität gerechnet. Unterwegs Dichtungen, Frostschutzmittel, Filter, Öl gewechselt. Habe hier angefangen zu fahren neues Problem- Der Kühlerlüfter schaltet sich nicht mehr ein. Wieder zur Tankstelle gefahren. Dort sprachen sie ein Urteil über den Lüftermotor aus. Motor ersetzen - meine Herren, fallen Sie einfach nicht - 25.000 Rubel !!! Ich konnte es nicht! Kam nach Hause, nichts zu verlieren, kletterte zum Zerlegen. Zerlegt, fast die Hälfte des Autos, um es zu bekommen. Ich nahm es ab, zerlegte den Motor selbst, es stellte sich heraus, dass es sich um die Bürsten handelte, rief die Geschäfte an - die Bürstenbaugruppe ist nur auf Bestellung, warte 4-8 Wochen, der Preis beträgt 6000 Rubel. Oder ein Motor für 17 000. Kurz gesagt, ich entfernte die Bürsten, ging in die Läden, holte sie ab, die Starter-Kupfer-Graphit-Bürsten aus der Oka für 50 Rubel kamen mit einer kleinen Modifikation. Ich habe alles gereinigt, geschmiert, zusammengebaut, eingebaut - es funktioniert einwandfrei.

Frost hat hier zugeschlagen. Die verschlissenen Gummibänder am Fahrwerk krümmten sich. Ich fing an zu tippen. Preise für alle Gummibänder + Arbeit = ca. 20.000 Rubel. Zu teuer! Sie sagen: „Was willst du? Es ist ein PT Cruiser!" Ich hätte es selbst geändert, aber es gibt keine Grube, keinen Aufzug! Und dann sind da noch die Pioniere, die das Chrysler-Emblem von der Motorhaube abgerissen und unterwegs die Antenne aufgesammelt haben. Der Ausgabepreis beträgt 2000 Abzeichen und 1000 für die Antenne. Woher kommen diese Preise? Das ist der PT Cruiser.

Kurz gesagt, ich habe diese Preise satt. Ja, und die Investitionen haben bereits begonnen, die Grenzen des Anstands zu überschreiten, es war einfacher und billiger, ein normales Auto zu kaufen. Nun, ich wusste nicht, dass für dieses Gerät alles so teuer ist und es unmöglich ist, etwas selbst zu tun! Die Glühbirnen in den Scheinwerfern sind auf einmal durchgebrannt, im Abstand von 1 Tag. Die hinteren lassen sich ohne Probleme tauschen, aber mit den Scheinwerfern eine ganze Hämorrhoide. Es ist notwendig, das Rad zu drehen, die schmutzige, schmutzige Kotflügelluke zu öffnen, den Arm an 4 Stellen zu biegen, die alte Lampe zu entfernen, sie herauszuziehen, dann erneut zu pervertieren und mit einer neuen Lampe zum Scheinwerfer zu gelangen, ohne sie fallen zu lassen. Nun, ich möchte nicht in den Dreck gezogen werden. Verdammt, ich wünsche dem Feind nicht. Es ist einfacher, 1000 Re für den Austausch von Lampen zu geben.

Separat über die Bedienung. 3000 km gefahren. Kruzachok fährt ganz gut, der Motor zieht perfekt, es gibt einen sehr starken Pickup und einen Ruck bei mittleren Geschwindigkeiten, und dieses Auto fliegt einfach von seinem Platz weg. Lancer fährt sich nach dem Cruiser irgendwie träge, obwohl ich früher dachte, dass er auch recht schwungvoll ist. Die automatische Umschaltung ist kaum spürbar, weich-weich. Das Handling nach Lancer ist nicht so heiß, aber man kann reiten. Der Wenderadius ist immer noch zu groß, nichts kann man machen, so ein Design. Ich habe ein riesiges fettes Minus für übermäßigen Appetit, na ja, 17-20 Liter, obwohl der 92., aber das ist zu viel! Und das ist normal bei diesem Auto. Vor allem im Winter, ich habe in den Foren mit anderen Besitzern gesprochen, jeder ist so. Lancer riecht im Vergleich zum Cruiser nur nach Benzin.

Die Durchgängigkeit im Schnee ist hervorragend, bis er auf dem Bauch sitzt, bahnt er sich seinen Weg wie ein Panzer, nicht einmal sonderlich schleudernd, obwohl der Gummi mit dem üblichen Allwetter drauf ist, noch näher am Sommer. Das liegt wohl an der sehr schweren Frontpartie.

Das Auto sprang immer an! Bei jedem Frost habe ich bei -27 erlebt. Der Herd ist ein separates Thema! Nach 5 Minuten beginnt warme Luft zu wehen, nach weiteren 5 Minuten spuckt sie einfach Feuer. Bei -25 Grad Außentemperatur im Auto, eine Stunde später, auf der ersten Stellung des Herdschalters, ist es sehr heiß. Ich musste die Temperatur senken. Und ich mochte wirklich, wie das Auto warm gehalten wird. Der Salon kühlt lange nicht ab, nach dem PT Cruiser in Lancer wird es sofort kalt. Vielleicht liegt es an der großflächigen Verglasung von Lancer oder etwas anderem, ich weiß es nicht. Aber es ist SEHR warm in Kruzachka.

Salon. Es verwandelt sich wunderbar, wie Sie möchten, die Passform ist sehr bequem, es gibt viel Platz, es scheint, dass das Auto innen größer ist als außen, die Materialien für die Veredelung sind auf dem neuesten Stand. Nirgends knarrt, quietscht nicht, alles schließt sauber, ein sehr angenehmer Salon. Ungewöhnliche Steuerung der elektrischen Fensterheber, insbesondere für Fondpassagiere, die Knöpfe befinden sich unlogischerweise auf dem hinteren Tunnel.

Geräuschisolierung. Es schien mir, dass es in Lancer besser, irgendwie leiser ist, besonders wenn ruhige Fahrt. Vielleicht ist das die Kalkulation der Designer, schließlich wurde das Auto im Retro-Stil gebaut.

Ich habe meinen Chrysler verkauft, er hat gemischte widersprüchliche Gefühle hinterlassen. Einerseits ein richtig gutes anständiges Auto mit interessante Gestaltung, hochwertige Oberflächen und Materialien, Aufmerksamkeit erregen (obwohl auch Verkehrspolizisten) und Menschen zum Lächeln bringen, mit guter Handhabung, leistungsstarker Motor usw. usw. Auf der anderen Seite ein enormer Kraftstoffverbrauch, zu teure Ersatzteile, ein exorbitanter Appetit der Tankstellen (sie wissen, dass selbst ein so einfacher Vorgang wie das Ersetzen von Kerzen, bei dem Sie den Ansaugkrümmer entfernen müssen, 99% der Besitzer tun werden nicht selbst tun, sondern zu ihnen kommen ). Zum Beispiel kostet der Austausch eines Zahnriemens (nur Arbeit!) 18.000 Rubel und dauert übrigens 1-2 Tage.

Kurz gesagt, der Betrieb eines solchen Apparats wie des Chrysler PT Cruiser, oh, was für eine nicht billige Beschäftigung! Irgendwie hielt er mich in ständiger Spannung, eine kleine Fehlfunktion schleppt einen Haufen Geldscheine mit sich. Aber die Fahrt selbst auf diesem Amerikaner war recht angenehm. Und im letzten Monat verlangte er nichts außer einer Tankfüllung.

Ich habe es verkauft, mich wieder auf meine Lance gesetzt, sie erfüllt mich mit einer Art selbstbewusster Gelassenheit, was bei Kruzachk nicht der Fall war. Was auch immer mit Lancer passiert (bisher nichts, pah pah pah), ich werde die meisten Probleme selbst beheben, alle Eisenteile sind zweimal billiger, Benzin frisst mäßig, obwohl es kein solches Exklusives gibt oder so. Alles ist normal und alles ist zur Hand.

Nun, ich krächzte. Und Lance bat um Investitionen. Die Batterie in der Fernbedienung ist leer. Wir müssen kaufen. Ich hoffe, ich kann mich ändern.