사고를 당했어요... 어떻게 해야 하나요? 이것은 사고 참가자의 마음 속에 떠오르는 첫 번째 질문입니다. 그러한 사건에 연루된 대부분의 사람들은 단순히 길을 잃었고 무엇을 해야할지, 어떤 서류를 작성해야할지 모릅니다. 이 자료는 사고 발생 시 필요한 지식을 얻고 상당한 보험금을 받는 데 도움이 될 것입니다.

OSAGO 란 무엇입니까?

일부 자동차 소유자는 여전히 보험 가입을 또 다른 강탈로 인식하고 있으며 이를 CASCO와 혼동하여 자동차 보험에 가입한다고 믿습니다. OSAGO 란 무엇입니까? 자동차 책임 보험은 사고 발생 시 소유자의 재산 이익을 보호합니다.

귀하가 사고의 가해자인 경우, 계약을 체결한 보험회사는 귀하가 초래한 손해를 배상합니다. 본인이 피해를 입은 경우에는 연락해야 합니다. 보험 회사그 범인. 이 작업은 독립적으로 수행하거나 보험사 대리인의 도움을 받아 수행할 수 있습니다. 사고 발생 시 강제 자동차 책임 보험 절차를 따르는 것이 매우 중요합니다.

지급 한도

보험금 지급액에는 최대 한도가 있습니다. 2014년 9월 30일 이전에 접수된 정책에는 다음 제한사항이 적용됩니다.

법령 변경으로 인해 2014년 10월 1일 이후 체결된 계약에 따른 지급한도가 상향 조정되었습니다. 이제 각 피해자는 재산 피해에 대해 400,000 루블, 생명 및 건강 피해에 대해 500,000 루블을 지불 할 수 있습니다. 피해자 수는 중요하지 않습니다. 지불 횟수의 선두 주자는 Rosgosstrakh OSAGO입니다. 이 보험사는 가능한 한 빨리 사고를 검토하고 즉시 보상합니다.

사고 발생 시 첫 번째 조치

사고에 연루된 경우 당황할 필요가 없습니다. 상황을 냉정하게 평가하고 지시에 따라 엄격하게 행동해야합니다. 사고 발생 시 강제 자동차 책임 보험 절차는 도로 교통 규칙(2.5항)에서 확인할 수 있습니다.

사고 현장 사진은 최대한 자세해야 합니다.

• 전체 계획. 눈에 띄어야 함 손상된 자동차그리고 도로. 이러한 사진을 통해 주차장, 주거용 건물의 안뜰 또는 번화가 등 어떤 장소인지 쉽게 확인할 수 있습니다.
• 노면 상태, 브레이크 자국, 흩어진 부품, 유리 파편 등을 사진으로 찍어보세요.
• 상태 캡처 차량전면, 후면, 측면의 일반 사진을 사용합니다. 숫자가 명확하게 보여야 합니다.
• 손상된 부분을 근접 사진으로 촬영하세요.

의무 자동차 책임 보험에 따른 도로 사고 등록

불쾌한 상황에 처한 운전자는 세 가지 가능한 조치를 취할 수 있습니다.

• 교통 경찰에 전화하여 사고 현장에서 기다리십시오.
• 전화로 사건을 신고하고 직원의 동의를 받아 직접 서류를 작성한 후 부서에 가십시오.
• 유럽 ​​의정서를 작성하십시오.

3대 이상의 차량이 충돌한 경우, 사고에 대한 유죄, 피해의 성격, 운전자 중 한 사람의 사고 통지서 서명 거부 또는 예비 평가의 경우에 대한 분쟁이 있습니다. 50,000 루블 이상의 피해가 발생하면 교통 경찰관에게 전화해야합니다.

사고 현장에서 서류를 준비할 수 없는 사유로 인해 24시간 이내에 상주 교통 경찰서에서 사고 관련 서류 작업을 완료할 수 있습니다.

여러 조건이 동시에 충족되면 유럽 프로토콜 등록이 가능합니다.

1. 사고에는 차량 2대만 포함되었으며 차량에만 피해가 발생했습니다(즉, 인명 피해는 발생하지 않았습니다).
2. 두 드라이버 모두 유효한 MTPL 계약을 맺었습니다.
3. 사고 상황과 피해의 성격은 운전자들 사이에 의견 차이를 일으키지 않습니다.

따라서 사고 발생 시 강제 자동차 책임 보험 절차는 사고의 심각성과 누가 잘못했는지 판단하는 참가자의 동의에 따라 달라집니다.

경찰관이 있는 자리에서

사고의 성격에 따라 교통경찰관은 다른 서류 세트를 작성합니다.

사고로 인해 부상이 발생한 경우:

사고로 인해 재산 피해만 발생한 경우:

• 사건 현장의 지도가 작성됩니다.
• 사고와 관련된 사람들로부터 설명을 수집합니다.
• 참가자와 피해자에게 교통사고 증명서가 발급됩니다.

행정 책임이 확립되지 않은 경우 사건 개시 거부가 발행되고 책임이 확립되면 행정 위반에 대한 프로토콜이 작성됩니다.

프로토콜 등록

교통경찰관이 사건에 대한 규약과 도표를 작성한 후, 운전자는 이를 주의 깊게 읽고 서명해야 하며, 필요한 경우 의견을 제시해야 합니다. 프로토콜과 다이어그램을 읽을 때 주의해야 할 사항은 무엇입니까?

1. 귀하의 데이터 작성의 정확성, 위반 성격, 참가자 및 증인에 대한 정보.
2. 차량에 대한 모든 손상 목록의 완전성을 확인하십시오.
3. 프로토콜에 누락된 줄이 있어서는 안 됩니다. 비어 있거나 불완전한 문서에 서명하지 마십시오.
4. 사고 다이어그램은 사물의 실제 상태, 도로 표시, 표지판, 신호등 및 이 경우 중요한 모든 것을 완전히 반영해야 합니다.

다양한 요인이 사건의 유죄 여부 결정에 영향을 미칠 수 있으며, 이는 문서에 반영되어야 합니다. 그것은 될 수 있습니다:

사고로 피해자가 있는데 검사관이 음주 측정을 제안하지 않는 경우 직접 수행해야 합니다.

유로프로토콜

사고 신고서는 사고 참가자 전원이 작성하며, 사고 상황과 피해 내용은 서명을 통해 인증됩니다. 유럽 ​​의정서에 따른 보험료 지불 금액은 50,000 루블을 초과할 수 없습니다. 피해자는 이 금액을 초과하는 손해배상에 대해 보험사에 배상을 요구할 수 없으나, 법원에서 가해자를 상대로 그러한 요구를 할 수 있습니다.

OSAGO 보험은 사고 통지서에 기재된 피해 상황과 피해 특성에 대한 설명이 모순되는 경우 보험사가 손상된 차량에 대한 독립적인 검사를 명령할 권리가 있음을 의미합니다.

이 경우, 지불 결정이 내려질 때까지 차량을 수리할 수 없습니다.

사고 알림

사고 상황에 대한 분쟁을 해소하고 합의를 확인하기 위해 교통사고 통지서의 앞면을 운전자들이 함께 작성합니다. 참가자가 2명 이상인 경우 가장 가까운 차량의 운전자가 통지서를 작성합니다. 어떤 이유로든 조인트 충전이 불가능할 경우 문서에 이를 명시해야 합니다. 제3자가 문서를 작성하는 것은 허용되지 않습니다(예: 운전자 중 한 명의 건강 상태로 인해).

의견 차이가 없는 경우 두 명의 운전자가 함께 하나의 통지서를 작성할 수 있습니다. 이 사실을 보험회사에 알려야 합니다. 의견 차이가 있는 경우 각 운전자는 별도의 양식을 작성합니다.

통지에는 피해자의 존재와 가능하다면 피해자에 대한 정보가 명시되어야 합니다.

문서의 앞면에는 사고 날짜, 시간, 장소, 참가자, 보험사에 대한 정보, 눈에 보이는 손상 목록 및 기타 정보가 표시되어 있습니다. 후면추가 정보를 제공합니다.

본 서류의 정확한 작성 여부에 따라 보험금 지급 여부가 달라질 수 있으므로 꼼꼼히 확인하시기 바랍니다. 상대방 운전자가 자신의 데이터를 올바르게 입력했는지, 보험 증권 번호를 모두 표시했는지, 곳곳에 십자가를 표시했는지 주의 깊게 살펴보세요.

차량에 눈에 띄는 손상이 있는지 나열하십시오. 이를 이행하지 않을 경우, 누락된 요소에 대한 대금 지급이 불가능합니다.

보험 기관에 서류 제출

영업일 기준 15일 이내에 부상당한 당사자는 범인의 보험사에 필요한 모든 서류를 제공해야 합니다.

사고 발생 시 서류(MTPL):

• 보험금 신청;
• 완료된 사고 보고서;
• 의정서, 행정사고의 경우 거절결정, 해결-접수;
• 사고 증명서;
• 여권 및 차량등록증;
• 운전 면허증;
• 차량 운전을 위한 위임장 사본,
• 차량 평가 보고서(독립적으로 수행한 경우)
• 대피를위한 지불 서류 사고 현장차량 보관(가능한 경우)
• 은행 계좌 정보.

사고 발생 시 의무 자동차 책임 보험에 따른 보상

보험사는 신청서를 접수한 날로부터 달력일 기준 20일 이내에(공휴일 제외) 비용을 지불할 의무가 있습니다. 결정이 늦어지면 회사는 위약금을 지불할 의무가 있다. 피해자가 지불 금액에 만족하지 않는 경우 10일 이내에 재판 전 청구를 제기하고 법원에 갈 권리가 있습니다. 사고 발생 시 의무 자동차 책임 보험 절차를 따르면 지불 금액이 최대가 됩니다.

사고가 발생하면 사람은 일반적으로 쇼크 상태에 있고 항상 적절하게 행동할 수는 없으므로 이 전단지를 항상 글로브 박스에 소지할 것을 권장합니다. 그 사이 교통사고 참가자들의 잘못된 증언, 기재 불이행 필요한 서류등등. 뉘앙스가 크게 영향을 미칠 수 있습니다. 사고의 결과. 2015년부터 교통사고 신고에 관한 새로운 규정이 시행되었습니다.

따라서 2.5절에 따르면 교통 규칙 드라이버사고가 발생하면 정지하고 피해자에게 도움을 제공한 다음 교통 경찰에 사고를 신고하고 목격자의 이름을 적고 도로에서의 차량 위치를 표시하고 교통이 도착할 때까지 기다려야 합니다. 경찰차량.

2.5. 교통사고가 발생한 경우, 운전자는 즉시 차량을 정지(움직이지 않음)하고 비상 경고등을 켜고 표지판을 세워야 할 의무가 있습니다. 비상 정지규칙 7.2항의 요구 사항에 따라 사건과 관련된 물건을 옮기지 마십시오.

사고에 연루된 운전자의 추가 조치는 교통 규칙 2.6.1 및 2.6 단락에 규정되어 있습니다. 근거 없는 주장이 되지 않도록 법의 요점을 인용하고, 아래에서는 이를 좀 더 자세히 분석해 보겠습니다.

2.6.1 교통사고로 인해 재산 피해만 발생한 경우, 해당 운전자는 석방해야 합니다. 도로사진이나 비디오 녹화 등을 통해 이전에 차량의 위치, 도로 인프라, 사고와 관련된 흔적 및 물체와 관련된 차량의 위치를 ​​기록한 다른 차량의 이동에 장애물이 발생한 경우 차량.

도로 교통 사고로 인한 재산 피해와 관련된 피해 상황이나 눈에 보이는 차량 손상의 성격 및 목록으로 인해 도로 교통 사고 참가자 사이에 의견 차이가 발생하는 경우 관련 운전자는 기록해야합니다. 목격자의 이름과 주소를 기록하고 사건을 경찰에 신고하면 경찰관으로부터 교통사고 등록 장소에 대한 지시를 받습니다. 경찰관으로부터 가장 가까운 도로 순찰대나 경찰서에서 권한 있는 경찰관의 참여로 도로 교통 사고 관련 서류를 작성하라는 지시를 받은 경우, 운전자는 이전에 기록한 다음을 포함하여 도로 교통 사고 현장을 떠납니다. 사진 또는 비디오 녹화를 통해 차량 상호 및 도로 기반 시설과 관련된 위치, 사고와 관련된 흔적 및 물체, 차량 손상.

교통사고로 인한 재산 피해와 관련된 피해 상황, 눈에 보이는 차량 피해의 성격과 목록이 교통사고 참가자들 사이에 의견 차이를 일으키지 않는 경우, 관련 운전자는 보고할 필요가 없습니다. 사건을 경찰에 신고했습니다. 이 경우 교통사고 현장을 떠날 수 있으며 다음과 같은 조치를 취할 수 있습니다.

• 가장 가까운 도로 순찰대 또는 경찰서에서 권한 있는 경찰관의 참여로 도로 교통 사고에 관한 문서를 작성합니다. 이는 사진이나 비디오 녹화를 포함하여 차량 간 위치 및 도로와 관련된 차량 위치를 사전에 기록한 것입니다. 사건과 관련된 인프라 객체, 흔적 및 객체, 차량 손상;
• 의무보험 규정에 따라 교통사고 신고서를 작성하여 공인 경찰관의 참여 없이 교통사고 관련 서류를 작성합니다. - 2대의 차량(트레일러가 있는 차량 포함)이 교통사고에 연루된 경우, 차량 소유자의 민사 책임에 대한 강제 보험에 관한 법률에 따라 소유자의 민사 책임이 보장되는 경우, 해당 차량에만 피해가 발생했으며 도로 교통으로 인해 해당 차량의 손상과 관련된 피해 상황 사고는 도로 교통 사고 참가자들 사이에 의견 차이를 일으키지 않습니다.
• 도로 교통 사고에 관한 문서를 작성하지 마십시오. 도로 교통 사고로 인해 도로 교통 사고 참가자의 차량 또는 기타 재산만 손상되고 각 참가자가 지정된 문서를 작성할 필요가 없는 경우.

따라서 2.6.1항에는 부상자가 없는 경우 사고를 등록하는 조치가 규정되어 있습니다. 사람이 신체적으로 피해를 입은 경우, 해당 사고는 규칙 2.6항에 따라 등록되어야 합니다. 교통(아래에).

2017년 새로운 규정에 따른 부상 없는 사고 등록.

이전 규칙과 달리 이제 가장 먼저 해야 할 일은 카메라나 카메라로 캡쳐하는 것입니다. 휴대전화가능한 모든 각도에서 사고와 관련된 차량과 물체의 위치를 ​​파악하고 도로를 치우십시오. 따라서 이제 약간 닿은 두 대의 자동차가 통로를 막아 수 킬로미터의 교통 정체를 일으키는 상황이 없어야 합니다. 다른 차량의 이동을 방해하지 않는 경우에만 차량을 도로에서 보호할 수 있습니다. 그렇지 않으면 도착하는 교통 경찰대가 교통 규칙을 준수하지 않은 두 운전자 모두에게 벌금을 부과합니다.

다음으로 운전자는 사고 상황과 차량 손상에 대해 자신의 의견이 일치하는지 확인해야 합니다. 서로 동의하면 사건의 목격자를 기록하고 교통 경찰에 가서 사고를 등록하거나 보험 회사에 통지서를 발행합니다(사고 요구 사항이 충족되는 경우 등록이 허용됨). 교통경찰의 증명서 없이 소위) 또는 교통경찰 없이 "현장에서" 피해 보상에 동의합니다. 보시다시피, 이제 교통경찰에 사고를 신고할 의무는 없습니다. 이전에는 운전자들이 교통경찰에 신고하지 않고 작은 사고라도 현장을 떠나는 것을 두려워했습니다. 사고 현장을 떠나면 권리가 박탈됩니다. 이제 2.6.1항에 따라 합의에 도달할 수 있습니다. 교통 규칙과 휴가, 모든 것이 합법적입니다. 가해자가 수리를 위해 피해자에게 돈을 송금한 경우 영수증과 함께 이를 기록해야 합니다.

운전자가 사고 상황이나 차량 손상에 대해 동의하지 않는 경우, 가장 가까운 경찰서에 연락해야 하며, 그곳에서 사고 신고를 위해 어디로 가야 하는지에 대한 지시를 받을 것입니다. 교통경찰 교통사고조사팀은 범인과 피해 규모 등을 판단할 예정이다.

2017년 새로운 규칙에 따라 피해자와 교통사고 등록

피해자에 대한 교통사고 등록은 러시아 연방 교통법규 2.6항에 따라 수행됩니다.

2.6. 교통사고로 사람이 사망하거나 부상을 입은 경우, 해당 운전자는 다음과 같은 의무를 집니다.

• 피해자에게 응급처치를 제공하기 위한 조치를 취하고, 구급차를 부르십시오. 의료그리고 경찰;
• 긴급상황 발생 시 피해자를 지나가는 경로로 보내고, 이것이 불가능할 경우 차량으로 가장 가까운 의료기관으로 인도하고, 성, 차량등록번호판(신분증 제시 시, 또는 운전 면허증및 차량 등록증)을 제출하고 사건 현장으로 돌아갑니다.
• 다른 차량의 이동이 불가능할 경우, 사진이나 비디오 녹화 등을 통해 이전에 차량의 위치, 도로 인프라, 사건과 관련된 흔적 및 물건과 관련된 차량의 위치를 ​​기록하여 도로를 비우고 모든 것을 가져옵니다. 이를 제거하기 위한 가능한 조치 보존 및 사건 현장 우회 조직;
• 목격자의 이름과 주소를 적고 경찰이 도착할 때까지 기다립니다.

보시다시피 부상당한 사람들의 사고 등록 절차는 다릅니다. 우선 피해자에게 도움을 제공하거나 심지어 히치하이커로 병원까지 데려가거나 심지어 자가용으로 데려가기도 합니다. 추가: 참여하는 사람들이 우회하는 경우에만 차량을 도로에서 제거할 수 있습니다. 자동차 사고자동차의 위치와 관련된 모든 물체를 사진과 영상에 기록하는 것을 잊지 않고는 불가능합니다. 통행을 위한 여유 차선이나 갓길이 있는 경우, 교통 경찰이 도착할 때까지 차량을 움직이지 않게 둡니다.

때로는 사고 현장에서 직원에게 전화를 걸어 기다릴 수 없는 경우도 있습니다(사고 현장이 멀리 떨어져 있고 교통 경찰 인력이 부족함). 부상 없이 독립적으로 사고를 접수하는 옵션을 고려해 보겠습니다.

교통경찰의 참여 없이 사고 보고서를 작성하기로 결정한 경우

사건 목격자의 세부사항을 기록하세요.

다른 참가자들과 사고 상황에 대해 토론하십시오. 모든 의견은 동일해야 합니다.

사고 보고서 작성 및 서명

사고 다이어그램을 직접 작성하는 방법

아마도 설명할 필요가 없을 것 같습니다. 특정 참가자의 유죄에 대한 교통 경찰의 결정은 교통 사고 다이어그램의 정확성과 명확성에 달려 있습니다. 그 이유는 다음과 같습니다.

• 이해하기 쉽고 명확한 다이어그램을 그립니다.
• 차량의 위치를 ​​지상의 물체(교차로, 킬로미터 지점 등)에 연결하는 것이 필수입니다.
• 제동 거리 길이를 나타냅니다.
• 사고 발생 날짜와 시간을 반드시 기재해야 합니다.
• 사고 참가자가 한 명 뿐인 경우 (사고 유형-장애물 충돌 등) 사고에 대한 두 명의 증인을 표시해야하며 다이어그램에 서명해야합니다.

다이어그램에서는 다음 사항에 유의해야 합니다.

• 도로 폭, 각 방향의 차선 수, 가용성 도로 표시사고가 발생한 도로 구간까지 영향을 미치는 도로 표지판 및 기술적 수단교통 규제; 장벽, 교통섬, 정류장 대중 교통, 보도, 잔디밭, 녹지 공간, 건물(있는 경우);
• 사고 후 차량의 위치, 제동 및 끌림의 흔적, 손상된 부품 및 차량 파편의 위치, 화물, 자동차 잔해 및 사고와 관련된 기타 물체(정지된 도로 물체, 보도, 길가, 도랑 및 기타와의 연결 포함) 도로 요소;
• 사고 발생 전 사고 참가자의 이동 방향

교통경찰이 사고를 등록하면 다음 정보를 기록합니다.

교통경찰관은 다음을 준비해야 합니다.

• 사고에 연루된 운전자 및 차량에 관한 정보
• 사고 참가자 및 목격자에 대한 설명;
• 도로 사고 중 차량 손상 목록;
• 사고 상황을 명확히 하고 사건에 대한 결정을 내리는 데 중요할 수 있는 추가 정보를 나타내는 보고서
• 사고에 참여한 모든 참가자는 유죄 여부에 관계없이 사고 참여 증명서를 발급받아야 합니다.
• 행정 위반이 발생한 경우 행정 위반에 대한 절차가 시작됩니다 (결정이 내려지거나 프로토콜이 작성됨).
• 어떤 경우에는 행정 위반에 대한 결정이 즉시 내려질 수도 있습니다.

케이스 자료에는 운송장 및/또는 자동차 임대 계약서, 위임장(소유주가 자동차를 운전하지 않은 경우)이 첨부되어야 합니다.

일반적으로 승무원이 사고 현장에 와서 사고 도표를 작성한 다음 참가자는 교통 경찰 부서로 가서 조금 후에 차분한 분위기에서 설명이 녹음됩니다. 때로는 다음날) 사고 증명서가 발급됩니다.

두 번째 사고 참가자가 자신의 유죄를 인정하더라도 사건 목격자의 데이터를 독립적으로 기록하는 것이 좋습니다. 또한 성명, 주소 및 전화 번호, 의무 자동차 책임 보험 번호 및 보험 회사 이름 등 사고 참가자에 대해 가능한 모든 데이터를 기록하십시오.

OSAGO에 따른 손해배상을 놓치지 않기 위해

사고신고서 작성

OSAGO 규칙에 따라 OSAGO에 따라 보상을 받으려면 사고 신고 양식을 작성해야 합니다. 이러한 양식은 MTPL 계약을 체결할 때 발행됩니다. 사고에 두 명의 참가자가 있는 경우 양식은 혼자 작성하거나 각 참가자가 자신의 양식 사본을 작성합니다.

이 양식은 영업일 기준 5일 이내에 발송되어야 합니다. 등기 우편으로보험사에. 피해자는 이 양식과 함께 보험금 지급 신청서를 동시에 제출합니다. 신청서에는 경찰이 발행한 사고 증명서, 의정서 사본 및 사고 책임자의 행동에 대한 행정 위반에 대한 해결안이 첨부되어야 합니다.

모든 자동차 소유자는 사고 발생 시 법을 위반하지 않기 위해 어떤 조치를 취해야 하는지와 다음과 같은 가능성을 알아야 합니다.

마스터웹에서

교통사고는 도로에서 흔히 발생하는 상황으로 간주됩니다. 결과적으로 재산 피해는 물론 시민의 건강과 생명에도 피해가 발생합니다. 그러므로 모든 자동차 소유자는 사고 발생 시 법에 따라 어떤 조치를 취해야 하는지 알아야 합니다. 이 절차에 대한 기본 요구 사항을 위반할 경우 의무 자동차 책임 보험에 따라 보험 회사로부터 보상을 받기가 어려울 수 있습니다.

도로 사고 개념

도로 사고는 자동차가 움직일 수 있거나 움직일 수 없는 물체, 사람, 자전거 타는 사람 또는 기타 요소와 충돌하는 사건으로 표현됩니다. 그러한 사고의 결과는 재산뿐만 아니라 사람들의 건강이나 생명에도 피해를 입힐 수 있기 때문에 다를 수 있습니다.

사고가 발생하기 전에 적어도 한 대 이상의 자동차가 움직이고 있었던 상황에서만 사고가 공식적으로 사고로 인정됩니다. 사람에 의해 피해가 발생한 경우 주차된 차량으로, 교통경찰은 이 상황을 고려하지 않습니다.

인명피해 없으면 어떻게 해야 하나?

모든 자동차 소유자는 법을 위반하지 않도록 사고 후 무엇을 해야 하는지 알아야 합니다. 사고 발생 시 조치는 사고로 인한 피해자가 있는지 여부에 따라 달라집니다.

그러한 사고가 발생한 동안 운전자의 행동 규칙은 Art에 규정되어 있습니다. 2 교통 규제. 여기에는 사건 참가자가 수행해야 하는 모든 순차적 작업이 나열되어 있습니다.

가장 흔한 사고는 인명 피해가 없어 차량의 무결성만 훼손되는 사고입니다. 인명사고가 발생하지 않은 경우의 조치는 다음과 같습니다.

• 먼저 차를 멈춰야 합니다.
• 도로의 특정 구간에서 사고가 발생했음을 다른 운전자에게 경고하기 위해 비상 정지 표지판이 설치됩니다.
• 비상등이 켜집니다.
• 사건과 관련된 부분을 만지는 것이 금지되어 있습니다.
• 다른 운전자와 승객이 피해를 입지 않도록 하는 것이 중요합니다.
• 발생한 피해량을 평가합니다.
• 사고가 경미한 경우, 운전자는 독립적으로 등록을 처리할 수 있으며 사진이나 비디오를 사용하여 차량의 위치를 ​​기록합니다.
• 그런 다음 사건을 등록하기 위해 가장 가까운 교통 경찰서로 보내집니다.
• 피해자 소유의 자동차를 수리하는 데 50,000루블 미만이 필요한 경우 유럽 프로토콜을 작성할 수 있습니다.

차량 위치의 올바른 고정과 나타나는 손상에 특별한 주의를 기울입니다. 또한 다이어그램은 다른 위치를 나타냅니다. 도로 표지판, 엔지니어링 시스템, 건물 및 기타 요소. 도표가 작성되고 사고와 관련된 모든 항목이 기록된 후에만 차량을 도로 옆으로 이동할 수 있습니다.

운전자가 타협에 도달하지 못하면 어떻게 해야 합니까?

경미한 사고라도 시민들은 평화적인 방식으로 사고를 접수하기를 원하지 않는 경우가 많습니다. 이 경우 사고 등록 조치에는 교통 경찰에 전화하는 것이 포함됩니다. 따라서 차량을 정지하고 비상등을 켜고 경고 삼각대를 설치한 후에는 다음과 같은 조치가 필요합니다.

• 모든 목격자의 연락처 정보를 수집합니다.
• 교통 경찰관이 호출됩니다.
• 교통 경찰이 도착할 때까지 사고 현장을 떠날 수 없습니다.
• 도로 사고의 추가 등록을 담당하는 것은 교통 검사관입니다.

사고 가해자의 행동이 유사하므로 사고 현장을 떠나거나 무죄를 주장하는 것은 허용되지 않습니다. 자동차 소유자들 중 누가 범인인지에 대해 의견 차이가 있는 경우 대시캠 녹화, 적절한 다이어그램 작성 및 목격자 연락이 필요합니다.

피해자 존재의 뉘앙스

교통사고는 부상으로 끝나는 경우가 많습니다. 심각한 부상을 초래할 수 있으므로 운전자는 그러한 상황에서 사고가 발생할 경우 어떻게 해야 하는지 알아야 합니다. 따라서 시민들은 다음과 같은 조치를 취합니다.

• 차가 멈추고 비상등이 켜집니다.
• 처음에는 적절한 기술이 있다면 스스로 피해자에게 도움을 제공하도록 노력해야 합니다.
• 그런 다음 전화 구급차그리고 경찰;
• 상황이 심각할 경우, 부상자를 직접 차로 병원으로 데려갈 수 있으며, 지나가는 차를 멈추고 운전자에게 시민을 의사에게 데려가도록 요청할 수도 있습니다.
• 사고 참가자가 사고 현장을 떠난 경우 병원에 도착하면 기관 직원에게 연락처 및 차량 정보를 알리고 여권과 운전 면허증도 넘겨야합니다. 시민이 피해자에게 도움을 제공하기 위해 사고 현장을 떠났다는 것이 입증될 수 있습니까?
• 그런 다음 사고 현장으로 돌아가야 합니다.
• 이러한 상황에서는 직접 교통 조사관이 사고 등록에 참여하므로 사건과 관련된 다양한 세부 정보를 기록합니다.
• 필요한 모든 조치가 완료된 후에만 도로에서 도로 옆으로 차량을 제거할 수 있습니다.

그러한 심각한 사고가 발생하면 두 참가자가 서로 책임을 전가하려는 경우가 많기 때문에 먼저 증인으로부터 연락처 정보를 얻는 것이 좋습니다. 따라서 교통 조사관은 사건의 미묘한 차이를 주의 깊게 이해해야 합니다. 운전자가 사고 후 올바른 조치를 취하면 실제로 심각한 부정적인 결과를 피할 수 있습니다.

사망한 경우에는 어떻게 해야 합니까?

대형 사고는 운전자, 승객 또는 기타 사고 참가자의 사망으로 이어질 수 있습니다. 그러한 조건에서 사고가 발생한 경우의 조치 과정은 현재의 고유한 상황에 따라 달라집니다. 사건 참가자가 사망하면 범인은 매우 심각한 결과에 직면해야하므로 행정적 책임뿐만 아니라 형사 책임도 받게됩니다.

사망자가 발생한 사고 발생 시 조치는 상황이 악화되지 않도록 명확하고 정확해야 합니다. 따라서 다음 작업이 구현됩니다.

• 운전자는 정지해야 하므로 더 이상 움직일 수 없습니다.
• 시민의 상태를 점검하여 피해자에게 지원을 제공할 수 없는지 확인합니다.
• 구급차가 즉시 호출됩니다.
• 다음으로 경찰에 전화해서 상황을 설명해야 합니다.
• 보험 회사, 사고에 참여한 다른 참가자의 친척 및 변호사에게 전화하여 조언을 구하는 것이 좋습니다.

후속 처벌은 행동의 정확성에 달려 있습니다.

무엇을 하지 말아야 합니까?

사고 직후 사고의 범인이 피해자가 있으면 구급차를 부르지 않고 친구 나 친척에게 전화하기 시작하면 시민이 피해자를 도우려고하지 않았기 때문에 이러한 행동은 심각한 범죄로 간주 될 수 있습니다.

사건 현장에 즉시 변호사를 불러 모든 증언이 변호사 앞에서 이루어질 수 있도록 하는 것이 좋습니다.

승객은 무엇을 해야 합니까?

사고 발생 시 올바른 조치는 직접 운전자뿐만 아니라 승객을 포함한 사고의 다른 참가자도 취해야 합니다. 따라서 다음 작업을 수행하는 것이 좋습니다.

• 사고의 다른 참가자에게 도움이 제공됩니다.
• 승객이 의학 교육을 받은 경우 피해자에게 의료 지원을 제공할 수 있으며 이를 통해 종종 생명을 구할 수 있습니다.
• 차에 탄 다른 시민이 의식을 잃은 경우 즉시 구급차를 부르고 화재 가능성이 있으면 사람들을 차에서 꺼내야합니다.
• 피해자와 대화할 때 추가적인 피해를 입히지 않도록 주의해야 합니다.
• 사고와 관련된 물건을 만져서는 안 되며, 피해자에게 물이나 음식을 주는 것도 금지되어 있습니다.
• 출혈이나 개방성 골절의 경우 지혈대나 꽉 붕대를 감쌀 수 있지만 적절한 기술과 능력이 있는 경우에만 가능합니다.
• 피해자가 호흡을 멈추면 소생 조치를 취하는 것이 필수적이며 먼저 호흡기에 물체가 없는지 확인한 다음 심장 마사지를 수행하고 인공 호흡을 수행해야합니다.
• 골절이 발견되면 부목을 적용합니다.

사고 현장 근처에 차량이 정차하면 운전자에게 피해자를 병원으로 데려가도록 요청할 수 있습니다. 사건에 참여한 모든 참가자의 올바른 행동을 통해서만 시민의 생명 보호와 사고 등록을 보장할 수 있습니다. 이 절차는 운전자뿐만 아니라 승객이나 목격자도 따라야 합니다.

유럽 ​​의정서는 언제 발행되나요?

경미한 사고는 직접 운전자가 보고하는 경우가 많습니다. 이렇게 하려면 다음과 같은 몇 가지 규칙을 따라야 합니다.

• 사고에 연루된 차량은 2대 이하입니다.
• 사상자는 없습니다.
• 발생한 피해는 50,000루블을 초과하지 않는 금액으로 보상될 수 있습니다.
• 운전자에게는 문서 형식이 있습니다.
• 시민들은 작성 규칙을 이해합니다.

하나 이상의 규칙을 위반하면 교통 검사관에게 전화해야 합니다.

유럽 ​​의정서 작성 규칙

이 경우 사고 발생 시 유럽 프로토콜을 작성할 때 특정 조치를 수행해야 합니다. 따라서 다음 단계가 구현됩니다.

• 처음에는 자동차가 멈추고 비상등이 켜집니다.
• 비상 정지 표지판이 게시되어 있습니다.
• 사상자가 없는 것으로 확인되었습니다.
• 차량 손상이 평가됩니다.
• 운전자는 유럽 프로토콜을 작성할 필요성을 결정합니다.
• 문서가 작성되고 사고 다이어그램이 생성됩니다.
• 두 참가자 모두 직접 프로토콜에 정보를 입력해야 합니다.
• 보험회사에 문서 준비 사실을 통보해야 합니다.

유럽 ​​의정서에 따른 조치 절차를 올바르게 따라야 합니다. 이 경우 사고처리는 신속하고 정확하게 처리됩니다.

다음에 무엇을할지?

작성된 문서와 도표를 가지고 피해자는 보험회사에 연락하여 보상을 받을 수 있습니다. 문서에 위반사항이나 오류가 있는 경우 회사는 보상을 거부할 수 있습니다. 도시에서는 지불금이 50,000루블을 초과할 수 없습니다. 연방의 중요성최대 400,000 루블이 이전됩니다. 유럽의 프로토콜에 따르면.

프로토콜을 작성할 때 다양한 실수가 발생하지 않도록 주의해야 합니다. 충돌 중에 차량이 입은 모든 손상을 나열합니다. 그러한 문서에 따르면 보험금은 사고에 참여한 무고한 참가자에게만 양도됩니다.

교통 검사관 참여 등록 규칙

사고가 심각한 경우에는 교통 검사관의 도움을 받아야 합니다. 강제 자동차 책임 보험에 따른 사고 발생 시 조치는 적격해야 합니다. 그렇지 않으면 보험 회사가 보상 지급을 거부할 수 있기 때문입니다. 절차는 연속적인 단계로 구분됩니다.

• 차를 세우고, 비상등을 켜고, 표지판을 세운 후 교통경찰을 사건 현장으로 불러야 합니다.
• 자동차가 다른 자동차의 움직임을 방해하는 경우 교통 검사관이 도착하기 전에 사고 현장을 사진으로 기록한 후 차량을 도로 옆으로 이동할 수 있습니다.
• 교통 경찰은 사고와 관련된 모든 뉘앙스와 상황을 조사한 후 프로토콜을 작성합니다.
• 모든 사람의 의견을 문서에 포함할 수 있습니다. 사고 참가자;
• 범인에게는 명령이 내려지고 피해자에게는 사고 증명서가 발급됩니다.

교통검사관으로부터 받은 모든 서류를 가지고 보험회사에 연락하여 보상을 받아야 합니다.

결론

언제든지 교통 사고자동차 소유자는 자신이 수행해야 하는 작업이 무엇인지 알아야 합니다. 시민의 안전과 의무 자동차 책임 보험에 따른 보험료 수령 가능성은 이에 달려 있습니다.

피해자의 유무에 따라 조치가 크게 달라집니다. 경미한 사고유럽 ​​프로토콜을 작성하여 운전자가 독립적으로 발행할 수 있습니다.

Kievyan Street, 16 0016 아르메니아, 예레반 +374 11 233 255

차량을 이동해야 하는 경우 사고 후 차량 위치에 대한 다이어그램을 작성하여 필요한 거리를 표시해야 합니다. 이 계획은 사건의 모든 참가자가 서명합니다. 교통경찰은 현재 상황 전체를 개략적으로 설명해야 합니다. 프로토콜이 모든 피해와 발생한 사건의 최대 뉘앙스를 기록하는지 확인하십시오. 특별한 관심귀하의 결백을 나타내는 사실을 기록하는 데 주의를 기울이십시오. 완성된 프로토콜을 주의 깊게 읽고 필요한 경우 추가 및 의견을 제시하십시오. 이 사건은 소송으로 이어질 수 있습니다. 필요한 검사 수행을 거부하지 마십시오. 검사 수행 거부는 발생한 사건에 대한 귀하의 유죄 증거로 간주될 수 있습니다. 프로토콜을 주의 깊게 연구한 후에만 서명할 수 있습니다.

사고 발생 시 운전자의 행동 - 지침

다음이 있어야 합니다.

• 구속 시스템 - 안전 벨트, 벨트 텐셔너, 에어백, 머리 구속 시스템, 어린이용 시트;
• 내부 부피의 변화나 위험한 물체의 진입을 허용하지 않는 신체 구조. 이는 고품질 유리 설치, 안전한 제어 장치 장착, 손상 방지 프레임 설치를 의미합니다.
• 승객을 보호하는 차체 구조(충돌 시 에너지 흡수) 차량의 전면, 후면, 측면 부분의 변형 영역입니다.

사고의 30%는 지원 부족으로 인해 발생 수동적 안전도로.

교통사고시 운전자의 행동

기억해야 할 사항: 사고와 관련된 모든 차량의 위치, 타이어 브레이크 트랙, 주 번호운전자의 얼굴, 파편, 기계적 손상 등. 교통 경찰관과 설명할 때 시간, 도로 상태, 기상 조건, 자동차 이동 방향 등 사고 상황을 최대한 자세히 설명하십시오. , 사고 전 사건, 사고에 참여한 모든 참가자의 대략적인 이동 속도, 행동 조작, 도로 구간 조명 등. 향후 허가의 공정성은 이러한 세부 사항에 따라 달라집니다. 논란의 여지가 있는 상황. 에 표시하는 것을 잊지 마세요 사고 다이어그램다른 장애물과의 충돌(있는 경우) 그리고 차가 전복된 경우에도 마찬가지입니다.

사고 발생 시 단계별 지침

수리 비용이 손상된 재산의 실제 가치를 초과하는 경우에도 이러한 지불이 가능합니다.

• 자동차가 복원 대상인 경우 보험료는 수행된 수리 금액과 동일하며, 이후 자동차는 사고 전과 동일하게 보입니다. 비용은 필요한 작업을 수행하기 위한 평균 가격을 기준으로 계산됩니다. 수리 작업, 또한 부품의 마모와 장치 및 구성 요소의 손상 정도를 고려합니다.

보험금 지급액에 관해 피해자와 보험회사 사이에 이견이 있는 경우, 보험사는 다툼이 없는 부분의 보험금을 반드시 지급할 의무가 있습니다. 동시에 피해자는 보험사를 상대로 추가 손해배상금 지급을 위해 소송을 제기할 권리가 있습니다.

사고 발생 시 운전자 조치: 단계별 지침

또한, 위반자는 3년 이상 직위를 보유할 권리를 상실할 수 있습니다. 사고로 사람이 사망한 경우 현실적으로 징역 5년, 강제노동 4년까지 가능하다. 2명 이상이 사망한 경우 - 최대 7년의 징역

• 건강에 해를 끼치고 음주한 경우 - 최대 4년의 징역, 최대 3년의 교정 노동 및 특정 직위에서 일할 기회 박탈(최대 3년).
  사고로 사람이 사망한 경우에는 최대 7년의 징역형을 받을 수 있다. 2명 이상이 사망한 경우에는 최대 9년의 징역형을 받을 수 있다.

결과 도로 주행 시 사고 발생 시 어떻게 해야 하는지, 주의해야 할 사항은 무엇인지, 올바르게 행동하는 방법은 무엇인지 알아야 합니다. 벌금이나 처벌의 규모뿐만 아니라, 평정심의 정도에 따라 미래 삶의 질도 좌우됩니다.

사고 발생 시 알림

이것이 불가능할 경우 사고 참가자는 독립적으로 환자를 의료 시설로 데려가 데이터를 두 번째 참가자에게 맡기고 나중에 사고 현장으로 돌아갑니다.

• 차량의 위치가 차량의 정상적인 이동을 방해하는 경우 도로에서 차량을 제거하십시오. 운전자가 사고 현장을 떠나 부상자를 병원으로 후송해야 하는 경우, 목격자 앞에서 사고와 관련된 차량 및 물건의 위치를 ​​기록해야 합니다.
• 교통 경찰관에게 전화하여 증인의 정보를 알아보십시오.
사건으로 인해 심각한 결과가 발생하지 않는 경우 경찰은 다음을 수행합니다.

• 사고 다이어그램을 작성하십시오.
• 차량 손상을 설명합니다.
• 사고 목격자와 운전자로부터 정보를 수집합니다.

프로토콜 사본을 제공받아야 합니다.

Avtoexperts.ru

그러한 차량이 없는 경우 지나가는 차량의 번호판을 적어 두십시오. 해당 차량의 운전자는 사고 후 차량의 위치를 ​​법원에 알릴 수 있습니다. 지나가는 버스의 수를 기록해 두십시오. 나중에 버스 운전사를 증인으로 법원에 소환할 수도 있습니다.

• 의무자동차배상책임보험에 가입한 보험회사에 전화하세요. 연락처 정보는 귀하에게 발행된 문서(왼쪽 상단)에 나와 있습니다.
• 다음으로 유럽 프로토콜 자체가 작성되며 보험 정책에 첨부되어야 합니다.

  두 참가자의 서명이 첨부되어 있습니다.

• 두 번째 운전자의 세부 정보(성명, 등록증, 전화번호, 보험 회사 정보)를 기록합니다.

교통사고 발생 시 운전자 행동요령

결국, 발생한 일에 대해 비록 정도가 작더라도 귀하의 잘못이 있다는 것이 결국에는 분명해질 수 있습니다. 그러므로 교통사고 시 운전자의 행동은 정확하고 합리적이며 절제되고 징수되어야 합니다. 이는 귀하의 문제일 뿐만 아니라 사고에 참여한 다른 참가자들의 문제이기도 함을 기억하십시오.

중요한

교통 규칙은 교통 사고 발생 시 운전자의 행동 순서에 대한 모든 지침을 자세히 제공합니다. 우선 차를 세우고 비상등을 켜야 합니다. 다른 도로 이용자들에게 방해가 되지 않도록 차량 문은 닫혀 있어야 합니다.

사고 발생 시 운전자 조치 지침

경보 시스템을 켜거나 적절한 표시를 표시하는 것은 필수입니다.

• 두 번째 참가자가 현장에서 차를 제거하도록 설득하면 동의하지 마십시오.
• 주변에서 사고가 발생한 경우 트램 트랙, 운전해서 가면 안 돼요.
• 사고 참가자가 두 명인 경우 유럽 프로토콜 작성을 시작할 수 있습니다. 다른 경우에는 교통 경찰관에게 전화하는 것이 좋습니다.
• 사고와 관련된 모든 부품(자동차 파편, 주변 물체의 잔해)의 안전을 보장합니다. 이에 도움이 될 수 있는 품목을 전시하십시오. 양동이, 가방, 가방 또는 귀하가 가지고 있는 다른 물건으로 그러한 품목을 울타리로 막으십시오.
• 증인의 세부정보(성명, 연락처)를 반드시 적어주세요.

사고 책임자와의 싸움은 단 한 가지, 즉 경찰에 대한 진술과 새로운 문제로 이어질 것입니다.

불행히도 사고에 대비한 운전자는 없습니다. 도로에서의 사고를 예측하는 것은 불가능하므로 모든 운전자는 다른 도로 사용자의 행동과 그들의 조작에 주의를 기울여야 합니다. 사고가 발생하면 운전자는 어떻게 행동해야 합니까?

사고 후 운전자는 첫 몇 분 동안 무엇을 해야 합니까?

사고는 누구에게나 극심한 스트레스입니다. 승객의 생명을 책임지는 운전자에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 모든 사람은 공격에서 무기력에 이르기까지 사고에 대한 자신의 반응을 가지고 있지만 그러한 상황에서 가장 중요한 것은 가능한 도발에 굴복하지 않고 자신을 통제하고 명백하더라도 죄책감을 인정하지 않는 것입니다 (법원에서만 유죄를 입증할 수 있음) 그러므로 고르게 깊게 숨을 쉬고 다음을 기억하십시오. 사고 발생 시 대처 방법:

즉시 중지하십시오.

위험 경고등을 켜고 즉시 경고 삼각형을 설치하십시오.

어떠한 경우에도 사고와 관련된 물건을 만지거나 옮기지 마십시오.

피해자에게 가능한 모든 지원을 제공하고 구급차를 부르십시오.

보험회사에 전화하여 사고를 보고한 후 보험회사의 상세한 권고사항에 따라 행동하십시오. 계약서에 명시되어 있는 경우 보험회사 담당자를 사고 현장으로 불러야 합니다. 교통 경찰은 일반적으로 보험 회사의 파견자에게 사고를 보고합니다.

목격자와 사고 참가자의 좌표(주소, 전화번호, 성명)를 적습니다.

사고 당사자와 보험 회사 및 정책에 대해 필요한 모든 정보를 교환하십시오.

자신의 죄책감을 인정하지 말고 다른 사람을 비난하지 마십시오. 침착하고 중립을 유지하십시오.

보험회사에서 발행한 사고 통지서를 (각 참가자별로) 작성하고 서명합니다.

도로를 비워야 하는 경우, 사고와 관련된 모든 것(차량 위치, 모든 흔적, 제동 거리, 물건 등 이것은 증인의 입회하에 이루어져야합니다.

사고 상황을 기록하는 것은 범인을 식별하는 첫 번째 단계입니다.

사고 현장을 우회하여 사고 경위를 보존하기 위한 모든 조치를 취하십시오. 차량의 위치는 물론, 사고와 직·간접적으로 관련된 모든 물체/부품의 위치를 ​​유지하는 것이 중요합니다. 시작 위치교통 경찰 조사관이 도착할 때까지. 기억해야 할 사항:

사고와 관련된 모든 차량의 위치, 타이어 브레이크 표시, 번호판 및 운전자 얼굴, 파편, 기계적 손상 등 모든 것을 자세히 사진으로 찍으십시오.

교통 경찰관과 논의할 때 사고 상황을 가능한 한 자세히 설명하십시오: 시간, 도로 상태, 기상 조건, 차량 이동 방향, 사고 이전 사건, 사고에 참여한 모든 참가자의 대략적인 속도 , 그들이 수행한 기동, 도로 구간의 조명 등. 이러한 세부 사항에 따라 추가 분쟁 상황 해결의 공정성이 달라집니다.

다른 장애물과의 충돌이 있는 경우 교통사고 도표에 이를 표시하는 것을 잊지 마십시오. 그리고 차가 전복된 경우에도 마찬가지입니다.

사고 문서에 모든 데이터, 원인 및 상황을 기록하지 않으면 인증서 번호 748에 기록된 손해에 대해서만 보험금을 받게 된다는 점을 기억하십시오.

교통 경찰의 행동을 면밀히 모니터링하십시오.

검사관으로부터 얻어야 할 것:

차량에 대한 모든 손상을 명시해야 하는 사고 참가자의 증명서.

면허가 취소되면 임시 운전 허가증을 받게 됩니다.

위반 보고서 사본.

메모:

문서의 모든 열과 섹션을 모두 작성해야 합니다.

서류작업은 운전자의 참여와 출석이 있어야만 이루어집니다.

검사관이 차량에 대한 모든 손상을 아주 세세한 부분까지 문서에 기록했는지 확인하십시오. 문서에는 눈에 보이는 손상 외에도 숨겨진 손상 가능성도 명시되어 있어야 합니다. 이 점은 관료적이지만 보험 조직에게는 매우 중요합니다.

확실하지 않은 경우 사고에 대한 책임을 인정하지 마십시오.

죄책감이 확실하지 않나요? 당신이 결백하다고 확신하나요? 두렵고, 혼란스럽고, 충격을 받았나요? 조서에는 “나는 무죄를 주장합니다”라고 기재하고 서명을 남깁니다. 그런 다음 사고의 실제 상황을 바탕으로 사고 목격자와 모든 이해 관계자가 참여하여 사고를 고려합니다.

사고의 모든 상황과 세부 사항을 명확하고 꼼꼼하게 기록하는 것을 잊지 마십시오. 이는 사고 범인을 조사하고 추가로 식별하는 데 매우 중요한 역할을 할 것입니다.

보험사에 연락하기 - 보상을 받기 위한 서류

사고 후 보험사에 연락할 때는 사고 통지서와 사고 증명서, 범죄 보고서 사본을 잊지 말고 지참하세요.

CASCO 보험에 가입하셨나요? 계약을 체결한 보험사에 문의하세요.

OSAGO에 따르면? 먼저 보험사에 연락한 후 (복잡한 사고의 경우) 사고 책임자의 보험사에 연락하세요.