A veces, durante la operación, es necesario determinar el número de revoluciones de un motor eléctrico asíncrono en el que no hay una etiqueta. Y no todos los electricistas pueden hacer frente a esta tarea. Pero esto necesita ser resuelto. Determinar el número de revoluciones del motor eléctrico es muy fácil y sencillo.

Lo determinamos por el devanado. Para hacer esto, retire la cubierta del motor. Es mejor hacerlo con la tapa trasera, porque no es necesario quitar la polea o el medio acoplamiento.

Es suficiente quitar la carcasa de enfriamiento y el impulsor, y se podrá acceder a la cubierta del motor. Después de quitar la tapa, se puede ver bastante bien el devanado. Encuentre una sección y vea cuánto espacio ocupa alrededor de la circunferencia del círculo (estator). Ahora recuerda: si la bobina es un medio círculo (180 grados), este es un motor de 3000 rpm.

Si tres secciones (120 grados) encajan en un círculo, este es un motor de 1500 rpm. Si el estator se ajusta a cuatro secciones (90 grados), este motor es de 1000 rpm.

Así es como puede determinar fácilmente el número de revoluciones de un motor eléctrico "desconocido". Esto se puede ver claramente en las cifras presentadas.

Este método de determinación es adecuado cuando las bobinas del devanado se enrollan en secciones. Y hay devanados "empujados", y aquí este método no funcionará. Pero los devanados de "derrame" son raros.

Hay otro método para determinar el número de revoluciones. Hay un campo magnético residual en el rotor de un motor eléctrico, que puede inducir una pequeña FEM en el devanado del estator si giramos el rotor. Este EMF puede ser "atrapado" por un miliamperímetro. Nuestra tarea es la siguiente: necesitamos encontrar el devanado de una fase, independientemente de cómo estén conectados los devanados, un triángulo o una estrella. Conectamos un miliamperímetro a los extremos del devanado. Al girar el eje del motor, observamos cuántas veces se desvía la aguja miliamperimétrica en una revolución del rotor.

En esta tabla puede ver qué tipo de motor tiene delante:

• (2p) 2 3000 r/min;
• (2p) 4 1500 r/min;
• (2p) 6 1000 r/min;
• (2p) 8 750 r/min.

En la URSS, se produjo el dispositivo TC10-R, tal vez alguien lo haya conservado. Para aquellos que no han visto y no conocen tal medidor, adjunto una foto. El kit incluye dos boquillas: para medir las revoluciones a lo largo del eje del eje y para medir a lo largo de la circunferencia del eje.

También puede medir el número de revoluciones con un tacómetro láser digital.

Especificaciones:

1. Rango: 2,5 rpm ~ 99999 rpm.
2. Resolución/paso: 0,1 rpm para un rango de 2,5~999,9 rpm, 1 rpm 1000 rpm y más.
3. Precisión: +/- 0,05%.
4. Distancia de trabajo: 50 mm ~ 500 mm.
5. También se indican los valores mínimo y máximo.

Miles de personas en todo el mundo están involucradas en reparaciones todos los días. Cuando termina, todos comienzan a pensar en las sutilezas que acompañan a la reparación: qué combinación de colores elegir el papel tapiz, cómo elegir cortinas en el color del papel tapiz y colocar los muebles correctamente para obtener un estilo unificado de la habitación. Pero pocas personas piensan en lo más importante, y lo principal es el reemplazo del cableado eléctrico en el apartamento. Después de todo, si algo le sucede al cableado anterior, el apartamento perderá todo su atractivo y se volverá completamente inadecuado para la vida.

Cualquier electricista sabe cómo reemplazar el cableado en un apartamento, pero esto está al alcance de cualquier ciudadano común, sin embargo, al realizar este tipo de trabajo, debe elegir materiales de alta calidad para obtener una red eléctrica segura en la habitación. .

La primera acción a realizar planificar el cableado futuro. En esta etapa, debe determinar exactamente dónde se colocarán los cables. También en esta etapa, puede realizar cualquier ajuste a la red existente, lo que le permitirá colocar los accesorios y accesorios de la manera más cómoda posible de acuerdo con las necesidades de los propietarios.

12.12.2019

Dispositivos de industria estrecha de la subindustria de tejido de punto y sus Mantenimiento

Para determinar la extensibilidad de las medias, se utiliza un dispositivo, cuyo esquema se muestra en la fig. una.

El diseño del dispositivo se basa en el principio de equilibrio automático del balancín por las fuerzas elásticas del producto bajo prueba, actuando a una velocidad constante.

La viga de peso es una barra de acero redonda de brazos iguales 6, que tiene un eje de rotación 7. En su extremo derecho, las patas o una forma deslizante de la pista 9 están unidas con un cierre de bayoneta, en el que se coloca el producto. En el hombro izquierdo, se articula una suspensión para cargas 4, y su extremo termina con una flecha 5, que muestra el estado de equilibrio del balancín. Antes de probar el producto, el balancín se equilibra con un peso móvil 8.

Arroz. 1. Esquema de un dispositivo para medir la extensibilidad de las medias: 1 - guía, 2 - regla izquierda, 3 - motor, 4 - suspensión para cargas; 5, 10 - flechas, 6 - varilla, 7 - eje de rotación, 8 - peso, 9 - forma de trazo, 11 - palanca de estiramiento,

12 - carro, 13 - tornillo de avance, 14 - regla derecha; 15, 16 - engranajes helicoidales, 17 - engranaje helicoidal, 18 - acoplamiento, 19 - motor eléctrico

11.12.2019

En los actuadores neumáticos, la fuerza de desplazamiento es creada por la acción del aire comprimido sobre la membrana o pistón. En consecuencia, existen mecanismos de membrana, pistón y fuelle. Están diseñados para ajustar y mover la válvula del cuerpo regulador de acuerdo con la señal de comando neumático. La carrera de trabajo completa del elemento de salida de los mecanismos se lleva a cabo cuando la señal de comando cambia de 0,02 MPa (0,2 kg / cm 2) a 0,1 MPa (1 kg / cm 2). La presión máxima del aire comprimido en la cavidad de trabajo es de 0,25 MPa (2,5 kg/cm 2 ).

En los mecanismos lineales de membrana, el vástago realiza un movimiento alternativo. Según la dirección de movimiento del elemento de salida, se dividen en mecanismos de acción directa (con un aumento de la presión de la membrana) y acción inversa.

Arroz. Fig. 1. El diseño del actuador de membrana de acción directa: 1, 3 - cubiertas, 2 - membrana, 4 - disco de soporte, 5 - soporte, 6 - resorte, 7 - vástago, 8 - anillo de soporte, 9 - tuerca de ajuste, 10 - tuerca de conexión

La cámara neumática de membrana del mecanismo de acción directa (Fig. 1) consta de las cubiertas 3 y 1 y la membrana 2. La cubierta 3 y la membrana 2 forman una cavidad de trabajo hermética, la cubierta 1 está unida al soporte 5. La parte móvil incluye el disco de soporte 4 , a la que se une la membrana 2, varilla 7 con tuerca de conexión 10 y resorte 6. El resorte se apoya en un extremo contra el disco de soporte 4, y en el otro extremo a través del anillo de soporte 8 en la tuerca de ajuste 9, que sirve para cambiar la tensión inicial del resorte y la dirección de movimiento de la varilla.

08.12.2019

Hasta la fecha, hay varios tipos de lámparas para. Cada uno de ellos tiene sus pros y sus contras. Considere los tipos de lámparas que se usan con mayor frecuencia para iluminar un edificio residencial o un apartamento.

El primer tipo de lámparas - lampara incandescente. Este es el tipo más barato de lámparas. Las ventajas de tales lámparas incluyen su costo, la simplicidad del dispositivo. La luz de tales lámparas es lo mejor para los ojos. Las desventajas de tales lámparas incluyen una vida útil corta y una gran cantidad de electricidad consumida.

El siguiente tipo de lámparas - Lámparas ahorradoras de energía. Tales lámparas se pueden encontrar absolutamente para cualquier tipo de zócalos. Son un tubo alargado en el que se encuentra un gas especial. Es el gas que crea el brillo visible. En las lámparas modernas de bajo consumo, el tubo puede tener una amplia variedad de formas. Las ventajas de tales lámparas: bajo consumo de energía en comparación con las lámparas incandescentes, luz diurna, gran elección plintos Las desventajas de tales lámparas incluyen la complejidad del diseño y el parpadeo. El parpadeo suele ser imperceptible, pero los ojos se cansarán de la luz.

28.11.2019

montaje de cable- una especie de unidad de montaje. El conjunto de cables consta de varios locales, terminados en ambos lados en el taller de instalación eléctrica y amarrados en un paquete. La instalación de la ruta del cable se lleva a cabo colocando el conjunto de cables en los dispositivos de fijación de la ruta del cable (Fig. 1).

Ruta de cable de barco- una línea eléctrica montada en un barco a partir de cables (haces de cables), dispositivos de sujeción de rutas de cables, dispositivos de sellado, etc. (Fig. 2).

En el barco, la ruta del cable se ubica en lugares de difícil acceso (a lo largo de los costados, el techo y los mamparos); tienen hasta seis vueltas en tres planos (Fig. 3). En barcos grandes, la longitud máxima del cable alcanza los 300 m, y el área transversal máxima de la ruta del cable es de 780 cm 2. En barcos individuales con una longitud total de cable de más de 400 km, se proporcionan corredores de cable para acomodar la ruta del cable.

Las rutas de cables y los cables que las atraviesan se dividen en locales y troncales, según la ausencia (presencia) de dispositivos de sellado.

Las rutas de cables principales se dividen en rutas con cajas finales y de paso, según el tipo de aplicación de la caja de cables. Esto tiene sentido para la elección del equipo tecnológico y la tecnología de instalación de la ruta del cable.

21.11.2019

En el campo del desarrollo y producción de instrumentación e instrumentación, la empresa estadounidense Fluke Corporation ocupa una de las posiciones líderes en el mundo. Fue fundada en 1948 y desde entonces ha estado constantemente desarrollando y mejorando tecnologías en el campo del diagnóstico, las pruebas y el análisis.

Innovación de un desarrollador americano

• cámaras termográficas, probadores de resistencia de aislamiento;
• multímetros digitales;
• analizadores de calidad de energía;
• telémetros, vibrómetros, osciloscopios;
• calibradores de temperatura y presión y dispositivos multifuncionales;
• Pirómetros y termómetros visuales.

07.11.2019

Utilice un indicador de nivel para determinar el nivel diferentes tipos líquidos en depósitos abiertos y cerrados, recipientes. Se utiliza para medir el nivel de una sustancia o la distancia a ella.
Para medir el nivel de líquido se utilizan sensores que difieren en tipo: medidor de nivel de radar, microondas (o guía de onda), radiación, eléctrico (o capacitivo), mecánico, hidrostático, acústico.

Principios y características de funcionamiento de los medidores de nivel por radar.

Entonces, comencemos a ensamblar. Como ya se mencionó, un tacómetro casero consta de dos partes principales: un motor alimentado por corriente continua y un voltímetro. Si no tiene un motor de este tipo, puede comprarlo fácilmente en un mercado de pulgas por el precio de una barra de pan o, más barato, por el precio de dos barras puede comprar uno nuevo en una tienda de componentes electrónicos. Si no hay voltímetro costará más que un motor, pero en el mismo mercadillo su precio será bastante aceptable. El voltímetro está conectado a los contactos del motor, y listo, el tacómetro está listo. Ahora necesita probar el tacómetro terminado en funcionamiento. Cuando el eje del motor-generador gira, se creará un voltaje proporcional a la velocidad de rotación. Por lo tanto, las lecturas del voltímetro también serán proporcionales a la velocidad de rotación.

Puede calibrar dicho tacómetro de diferentes maneras. Por ejemplo, construya un gráfico de referencia de la dependencia del voltaje de la frecuencia de rotación de la armadura o haga una nueva escala de voltímetro, en la que se registre el número de revoluciones en lugar de voltios.

Dado que el gráfico refleja una relación lineal, basta con marcar dos o tres puntos y trazar una línea recta a través de ellos. La obtención de puntos de control es la etapa más problemática en la preparación de un tacómetro casero para el trabajo. Si tiene acceso a máquinas de marca, es fácil obtener puntos de control sujetando un tubo de goma colocado en el eje del motor en el mandril de un taladro o torno y encendiendo la máquina en varios engranajes, fijando las lecturas del voltímetro (la velocidad del husillo en cada marcha se indica en el pasaporte de la máquina). De lo contrario, tendrá que utilizar un taladro o un motor para la calibración en un modo de funcionamiento para el que se conoce la velocidad. E incluso si fuera posible medir el voltaje en los contactos del motor para una sola velocidad, el segundo punto es la intersección de los ejes (x) e (y) (es decir, el número de revoluciones y el voltaje), aunque la precisión de las mediciones basadas en dos puntos será baja.

Para medir la velocidad de rotación, el eje del motor en estudio se conecta al motor con un pequeño trozo de tubo de goma o usando varios adaptadores. Si el voltímetro se sale de la escala al medir altas velocidades de rotación, se introduce en el circuito un interruptor con resistencias adicionales. También deberá reconstruir el gráfico para cada posición del interruptor.

Las capacidades del dispositivo se pueden ampliar significativamente. Si fabrica un adaptador de fricción de rodillos con un diámetro de 31,8 mm, el tacómetro también le permitirá medir la velocidad lineal, expresada en metros por minuto. Para hacer esto, el número de revoluciones por minuto determinado por el programa se divide por 10.

La precisión de la medición depende prácticamente solo de la minuciosidad del trazado y del valor de división del voltímetro. Un tacómetro casero tan simple y muy económico puede usarse ampliamente donde sea necesario para determinar rápidamente la frecuencia o la velocidad de rotación de ejes, poleas y otras partes.

Tacómetro digital de bricolaje desde un teléfono inteligente

Tacómetro estroboscópico casero de bricolaje desde iPhone

Tacómetro láser (óptico) casero hecho por usted mismo desde iPhone

Mediciones comparativas de la velocidad del motor con láser y tacómetros estroboscópicos

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Hace unos años, necesitaba con urgencia medir la velocidad del motor, ¡pero no hay tacómetro! ¿Cómo estar aquí? Como necesitaba desesperadamente medir la velocidad, la opción de pedir un tacómetro y esperar un mes no me convenía. ¡Tenía que pensar! Y se me ocurrió la idea de usar una computadora para este fin, o mejor dicho, un editor de sonido instalado en una computadora.

Editor de sonido "Adobe Audition" que tengo instalado desde hace mucho tiempo para trabajar con sonido. Por lo tanto, queda por encontrar una forma de conectar el motor a la computadora. Este problema se resolvió literalmente en 1 minuto: ¡receptor LED IR! Metí la mano en la caja y saqué el LED, así como el enchufe mini-jack. ¡Encontré un trozo de cable de micrófono y después de 10 minutos el sensor LED estaba listo! Pegué el diodo en la tapa de un bolígrafo.

cabo ensamblado.

Usé una linterna para iluminar el sensor LED IR. También LED.

Pegué el sensor con un trozo de cinta adhesiva en la nariz del modelo y simplemente sostuve la linterna con la mano. La distancia entre el sensor y la linterna es de 5...7 cm El flujo luminoso de la linterna ilumina el LED receptor y la hélice interrumpe (modula) el flujo luminoso. Como resultado, el LED genera pulsos. El sensor está conectado a la entrada de micrófono de la tarjeta de sonido. El voltaje requerido para el funcionamiento del LED lo proporciona el diseño del conector del micrófono de la tarjeta de sonido. Cualquier tarjeta de sonido está diseñada para funcionar también con un micrófono electret, ya que necesita una tensión de alimentación de + 5 Voltios. Por lo tanto, este voltaje está presente en el pin central.
toma del micrófono y pasa al LED, que asegura su funcionamiento. Como resultado, los impulsos que se producen durante la rotación de la hélice se transmiten a través de la entrada del micrófono a la tarjeta de sonido, y el editor de Adobe Audition graba todo esto como un archivo de sonido normal.

Para medir la velocidad del motor, basta con registrar unos segundos. Es suficiente. Esto es lo que veremos en pantalla en la ventana del editor de sonido.

En primer lugar, quiero señalar que en la parte inferior del Editor hay una escala de tiempo, es en ella donde se determina la velocidad del motor. En este caso, el tiempo de grabación fue de 9 segundos. La flecha muestra la línea de tiempo en la parte inferior de la ventana del Editor. Ahora necesitamos escalar el archivo de sonido. Para no contar los impulsos en un segundo (se tarda mucho en contarlos), los contaremos en un intervalo de tiempo de 0,1 segundos y luego los multiplicaremos por 10. Primero, en la línea de tiempo, seleccione una sección de grabación de poco más de 0,5 segundos y estirarlo a pantalla completa.

El área seleccionada ~ 0,5 segundos ampliada a pantalla completa. La línea de tiempo también se ha ampliado.

Ahora en la línea de tiempo seleccionamos un segmento de tiempo suave 0,1 seg - 3,1 a 3,2 seg.

y también estirarlo a pantalla completa. Ahora puedes ver impulsos claros, que no son difíciles de calcular.

Contamos los impulsos en el intervalo de tiempo de 0,1 seg. - Hay 42 de ellos.

Ahora, algo de aritmética simple. Una vez por 0,1 seg. tenemos 42 pulsos, lo que significa en 1 seg. 420 de ellos fueron recibidos del sensor y en 1 minuto 420 x 60 seg. = 25200 pulsos. Pero como el tornillo tiene 2 aspas e interrumpe el flujo de luz dos veces, el resultado debe dividirse por 2 y obtenemos 12600 revoluciones por minuto. Que es lo que necesitaba ser determinado. En el caso de una hélice de 3 palas, dividimos el resultado por 3. En el caso de una hélice de 4 palas, dividimos por 4. Un tacómetro tan inusual: la síntesis de un diodo IR, una computadora y un editor de sonido. me satisfizo completamente! Y la cuestión de comprar un tacómetro de "hierro" en una tienda,
Caí solo. Y se negó a comprar.
En vuelos en el campo, no necesito un tacómetro, y en casa siempre tengo a mano una computadora y un cable con un LED.
Creo que no todos los compañeros de casa ya tienen cuentarrevoluciones, pero yo quiero medir el régimen del motor! En este caso, mi experiencia, espero que a mis compañeros les sea útil. "Adobe Audition" se puede descargar de forma gratuita desde aquí http://www.fayloobmennik.net/2293677. Puedes usar otro editor de sonido, lo que quieras. Mi archivo de sonido de esta prueba de motor, grabado por el Editor, está aquí. En este artículo, quería mostrar que si es necesario, si realmente lo desea, en la mayoría de los casos que surgen con nosotros, los modeladores, puede encontrar un reemplazo digno para el dispositivo necesario, pero faltante. Espero que los camaradas chinos no se sientan ofendidos por mí.

Al comprar un motor eléctrico de sus manos, no puede contar con la disponibilidad de documentación técnica para ello. Entonces surge la pregunta de cómo averiguar el número de revoluciones del dispositivo comprado. Puede confiar en las palabras del vendedor, pero la conciencia no siempre es su sello distintivo.

Entonces hay un problema con la determinación del número de revoluciones. Puedes resolverlo conociendo algunas de las sutilezas del dispositivo motor. Esto se discutirá más adelante.

determinar el volumen de negocios

Hay varias formas de medir la velocidad del motor. Lo más confiable es usar un tacómetro, un dispositivo diseñado específicamente para este propósito. Sin embargo, no todas las personas tienen un dispositivo de este tipo, especialmente si no se ocupa profesionalmente de motores eléctricos. Por lo tanto, hay varias otras opciones que le permiten hacer frente a la tarea "a ojo".

La primera consiste en quitar una de las tapas del motor para ubicar la bobina de devanado. Puede haber varios de estos últimos. Se selecciona el que sea más accesible y se encuentre en la zona de visibilidad. Lo principal es evitar la violación de la integridad del dispositivo durante la operación.

Cuando la bobina se abrió, debe examinarla cuidadosamente e intentar comparar el tamaño con el anillo del estator. Este último es un elemento fijo del motor eléctrico, y el rotor, al estar dentro de él, gira.

Cuando el anillo está medio cerrado por la bobina, el número de revoluciones por minuto llega a 3000. Si la tercera parte del anillo está cerrada, el número de revoluciones es de aproximadamente 1500. A la cuarta parte, el número de revoluciones es de 1000.

La segunda forma está conectada con los devanados dentro del estator. Se considera el número de ranuras ocupadas por una sección de cualquier bobina. Las ranuras están ubicadas en el núcleo, su número indica el número de pares de polos. 3000 rpm estarán en presencia de dos pares de polos, con cuatro - 1500 revoluciones, con seis - 1000.

La respuesta a la pregunta de qué depende el número de revoluciones del motor eléctrico será la afirmación: del número de pares de polos, y esta es una relación inversamente proporcional.

En la carrocería de cualquier motor de fábrica hay una etiqueta metálica en la que se indican todas las características. En la práctica, tal etiqueta puede faltar o borrarse, lo que complica un poco la tarea de determinar el número de revoluciones.

Ajustamos la velocidad

Trabajar con una variedad de herramientas y equipos eléctricos en el hogar o en el trabajo seguramente planteará la cuestión de cómo regular la velocidad del motor eléctrico. Por ejemplo, se hace necesario cambiar la velocidad de movimiento de las piezas en la máquina oa lo largo del transportador, ajustar el rendimiento de las bombas, reducir o aumentar el flujo de aire en los sistemas de ventilación.

Es casi inútil realizar estos procedimientos al reducir el voltaje, las revoluciones caerán bruscamente y la potencia del dispositivo disminuirá significativamente. Por lo tanto, se utilizan dispositivos especiales para ajustar la velocidad del motor. Considerémoslos con más detalle.

Los convertidores de frecuencia actúan como dispositivos confiables que pueden cambiar radicalmente la frecuencia de la corriente y la forma de la señal. Se basan en triodos semiconductores de alta potencia (transistores) y un modulador de pulsos.

El microcontrolador controla todo el proceso del convertidor. Gracias a este enfoque, es posible lograr un aumento suave de la velocidad del motor, lo cual es extremadamente importante en los mecanismos con una gran carga. La aceleración lenta reduce las cargas, lo que afecta positivamente la vida útil de los equipos industriales y domésticos.

Todos los convertidores están equipados con protección de varios grados. Algunos modelos funcionan a expensas de una tensión monofásica de 220 V. Surge la pregunta, ¿es posible hacer girar un motor trifásico gracias a una fase? La respuesta será positiva si se cumple una condición.

Cuando se aplica un voltaje monofásico al devanado, se requiere "empujar" el rotor, ya que no se moverá por sí solo. Esto requiere un condensador de arranque. Después de que el motor comience a girar, los devanados restantes proporcionarán el voltaje que falta.

Una desventaja significativa de tal esquema es un fuerte desequilibrio de fase. Sin embargo, se compensa fácilmente con la inclusión de un autotransformador en el circuito. En general, este es un esquema bastante complejo. La ventaja del convertidor de frecuencia es la capacidad de conectar motores de tipo asíncrono sin utilizar circuitos complejos.

¿Qué da el convertidor?

La necesidad de utilizar un controlador de velocidad de motor eléctrico en el caso de modelos asíncronos es la siguiente:

Se consiguen importantes ahorros energéticos. Dado que no todos los equipos requieren altas velocidades de rotación del eje del motor, tiene sentido reducirlas a una cuarta parte.

Es abastecida la defensa segura de todos los mecanismos. El convertidor de frecuencia le permite controlar no solo la temperatura, sino también la presión y otros parámetros del sistema. Este hecho es especialmente importante si una bomba es accionada por un motor.

El sensor de presión está instalado en el tanque, envía una señal cuando se alcanza el nivel adecuado, por lo que el motor se detiene.

Se está realizando un arranque suave. Gracias al regulador, se elimina la necesidad de dispositivos electrónicos adicionales. El convertidor de frecuencia es fácil de configurar y obtener el efecto deseado.

Los costos de mantenimiento se reducen ya que el regulador minimiza el riesgo de daño a la unidad y otros mecanismos.

Por lo tanto, los motores eléctricos con controlador de velocidad resultan ser dispositivos confiables con una amplia gama de aplicaciones.

Es importante recordar que el funcionamiento de cualquier equipo basado en un motor eléctrico sólo será correcto y seguro cuando el parámetro de velocidad sea adecuado a las condiciones de uso.

Foto de la velocidad del motor