Was noch schlimmer ist, ist die Größenänderung oder der Absturz einer Festplatte. Was ist ein Scheibenüberhang und wie wirkt sich seine Größe auf die Eigenschaften der Maschine aus? Mittlere und große Abmessungen

Noch einmal sage ich Hallo zu euch, liebe Freunde! Heute wird das Thema unseres Gesprächs ein sehr ungewöhnliches Detail sein, von der einige Leute nicht einmal wissen, dass es sie gibt.. Denken Sie daran, wie Ihre Augen beim Spaziergang auf dem Automarkt auf spektakuläre Räder von jedem ausländischen Auto hinauszögern. Und es scheint, dass es Geld gibt, aber es scheint nicht möglich zu sein, sie auf den guten alten Klassikern zu installieren, also machen wir weiter und ignorieren den Gedanken, sie zu kaufen. Aber wenn Sie nur wüssten, dass spezielle Distanzstücke zur Erhöhung des Scheibenversatzes dieses Problem problemlos meistern, dann protzt Ihr Auto vielleicht abends vor Passanten mit Originalscheiben.

Zweck der Abstandshalter

Ich verstehe, dass einige von Ihnen jetzt ratlos sind, sie können nicht verstehen, was auf dem Spiel steht, was für ein magisches Detail ist das? Eigentlich ist alles einfach! Nennen Sie mir zwei Gründe, die uns daran hindern, beispielsweise auf dem Zhiguli die Festplatten eines anderen Autos zu installieren, und alles wird sofort klar? Ich hoffe, ich habe nicht lange nachgedacht, das ist eine andere Halterung und Einpresstiefe der Felge.

Abstandshalter sind Metallpfannkuchen, die zwischen der Scheibe und der Trommel oder Nabe montiert werden. Mit ihrer Hilfe wird es somit möglich, die Installation der Räder zu korrigieren und den normalen Abstand zwischen der Scheibe und der Karosserie zu beachten. Stimme zu, klein, aber sehr wichtiges Detail. Außerdem können Abstandshalter die Stabilität des Autos deutlich verbessern, denn nicht umsonst sind die meisten getunten Autos mit einem ähnlichen Teil ausgestattet.

Arten von Abstandshaltern zwischen der Scheibe und der Nabe

Aber bevor Sie kaufen Distanzscheiben müssen Sie entscheiden, was genau Sie daran hindert, bestimmte Datenträger zu installieren. Auf dieser Grundlage hängt Ihre endgültige Wahl von der Inspektion verschiedener Arten von Abstandshaltern ab. Die sich wiederum durch mehrere Kriterien auszeichnen.

Produktdicke

Die Größe des Abstandshalters ist für jeden seiner Käufer von großer Bedeutung. Diese Eigenschaft sollte man sich natürlich Sorgen machen, wenn Interesse an diesem Detail besteht. In der Implementierung finden Sie drei Arten von Abstandshaltern mit verschiedenen Abmessungen:

• Klein - haben eine Dicke von nicht mehr als 6 mm. Dank Miniaturformen an fast allen Autos erfolgt die Montage direkt an der nativen Halterung, da die Länge der Befestigungsschraube ausreicht, um die Felge zusammen mit dem Distanzstück zu fixieren. Wird häufig im Sporttuning verwendet.
• Mittel - bis zu 25 mm dick. Durch die konstruktiv vorhandene Zentriernabe haben sie keine Unwucht. Fahrzeug mit einem solchen Abstandshalter ausgestattet sind, sind visuell leicht zu erkennen. Das Auto bekommt einige sportliche Noten, es wird aggressiver und das alles wegen der verlängerten Strecke.
• Groß - bis zu 50 mm dick. Aufgrund ihrer Konstruktionsmerkmale werden sie auf zwei verschiedene Arten an der Nabe befestigt: mit Bolzen, mit denen die Distanzscheibe eigentlich verschraubt wird ( Beste Option für VAZ-Fahrzeuge) sowie montierte Stehbolzen und Muttern (UAZ oder Niva).

Die Hauptsache hier ist zu verstehen, dass die Dicke des Abstandshalters ist Hauptmerkmal, was sich auf die Zunahme des Bandscheibenüberhangs auswirkt, daher muss dieser Punkt ernst genommen werden. Aber komischerweise nicht der einzige. Es gibt noch einen weiteren Parameter, der Abstandshalter voneinander unterscheidet.

Hub-Installationsmethode

Es gibt Abstandshalter für die Installation, die Sie außer einem normalen Montagesatz nicht benötigen. Sie finden auch komplexere Ausführungen, beispielsweise mit Zentrierbohrung. Ein derartiger Abstandshalter erleichtert die Montage und Befestigung erheblich und übernimmt sogar die Funktion der Zentrierung der Scheibe.

• Der Spacer ohne Nachzentrierung für die Scheibe ist ein Produkt, das den Überhang der Scheibe deutlich reduziert. Um es zu installieren, müssen Sie die Anzahl der Befestigungslöcher oder die Befestigungsmethode nicht ändern. Der Abstandshalter ist auf einer regulären Halterung zwischen der Scheibe und der Trommel montiert.
• Distanzstück mit Zentrierwechsel für die Scheibe - mit seiner Hilfe können Sie nicht nur den Überhang der Scheibe deutlich reduzieren, sondern auch die innere Zentrierbohrung verändern. Für seine Installation werden längere Befestigungsschrauben verwendet.

In jedem Fall werden Sie mit den oben genannten Informationen auf jeden Fall Ihre eigene Option finden, die früher oder später in Ihrem Pkw installiert werden muss. Wie das geht und welche Fehler man besser nicht macht, erzähle ich euch weiter.

Disc-Spacer-Installationstechnologie

Im Prinzip ist der Einbau eines Distanzstücks nicht schwieriger als bei einem normalen Rad, aber trotz aller Einfachheit sollten Sie einige Regeln nicht vergessen:

• Ein Rad - ein Distanzstück - die Versuchung, ein weiteres Teil auf das vorhandene zu montieren, wird groß sein, aber das sollten Sie nicht tun! Dadurch erhöhen Sie nicht nur die Belastung des Lagers und einiger Aufhängungselemente, sondern erzeugen auch ein unerwünschtes Ungleichgewicht, das selbst bei minimalen Geschwindigkeiten leicht zu einem Unfall führen kann.
• Richtig durchgeführt Montageprozess– Schrauben oder Muttern müssen in der richtigen Reihenfolge angezogen werden. Erinnerst du dich, wie man ein Rad dreht? Hier ist alles gleich: Zuerst ködern wir die Bolzen von Hand, dann ziehen wir diagonal alle verfügbaren Elemente bis zum Anschlag fest. Führen Sie den Vorgang idealerweise mit einem Drehmomentschlüssel durch, mit dem die Unwucht beseitigt werden kann.
• Kontrollcheck – nach gut zehn Kilometern Fahrt nicht faul sein und noch einmal prüfen, ob alle Befestigungselemente richtig angezogen sind.

Nun, du verstehst, oder? Das Installieren von Abstandshaltern mit Ihren eigenen Händen ist einfach. Und selbst bei Modellen mit anspruchsvollem Design ist alles intuitiv. Bevor Sie jedoch mit der Installation des Abstandshalters fortfahren, müssen Sie sich noch für einen zuverlässigen Hersteller entscheiden. Für einen Anfänger wird es ziemlich schwierig sein, es herauszufinden, also werden wir weiter über Hersteller sprechen. Sie wissen aus erster Hand, wie es um die Qualität der in unserem Land verkauften Waren steht.

Hersteller von Distanzscheiben

Zweifellos können solche Details wie Abstandshalter für Festplatten selbst hergestellt werden, aber lohnt es sich? Rein meine persönliche Meinung, ein Fabrikteil zu kaufen, das definitiv alle Anforderungen an Zuverlässigkeit und damit Sicherheit erfüllt, ist die richtige Entscheidung. Darüber hinaus gibt es trotz der Ungewöhnlichkeit des Produkts, über das wir sprechen, würdige Hersteller. Hier sind zumindest diese:

• H&R Trak+ – USA;
• Hofmann und Schiessler - Deutschland;
• Bimecc - Italien.

Natürlich sind auch andere Marken an den Schaufenstern eines Autohauses zu finden, aber deren Qualität ist schwer zu beurteilen, viele Bewertungen sind eher zweideutig. Hier müssen Sie verstehen, dass jeder Mikroriss in der Struktur des Abstandhalters zu einem Bruch des Produkts führt, was wiederum schwerwiegende Folgen hat. Das Rad fliegt schließlich unterwegs weg und ein Unfall lässt sich nicht vermeiden. Daher ist es notwendig, ausschließlich bewährten Marken den Vorzug zu geben, die die Hersteller aus der Liste sind.

Wie Sie selbst verstehen, ist Metall der Hauptbestandteil bei der Herstellung eines Abstandshalters. Aber gewöhnlicher Stahl ist hier in der Umgebung nicht geeignet erhöhte Belastungen, müssen geschmiedet oder gewalzt werden. Letzteres wird im Allgemeinen aufgrund von als ideal angesehen Unterscheidungsmerkmale gewalztes Metall, ein solcher Abstandshalter muss nicht einmal ausgewuchtet werden. Ein Gussteil wird nie so perfekt sein, und seine Dichte ruft viel Kritik hervor.

Natürlich ignorieren viele Fabriken diese Anforderung oft und verwenden das gebräuchlichste Eisen, daher all die Schwierigkeiten. Hier ist ein weiterer Grund, bei der Auswahl eines Abstandshalters vorsichtig zu sein. Wenn Ihr Automarkt dennoch so langweilig ist, dass es kein Sortiment an Autozubehör geben sollte. Und Sie mussten aus dem auswählen, was ist, berücksichtigen Sie ein paar Nuancen:

• Das Produkt sollte genau 4 Löcher für Befestigungsschrauben haben - der Abstandshalter hält bei drei Schrauben nicht lange.
• Alle Befestigungsbohrungen müssen einen normalen Abstand zueinander haben, d. h. nicht gepaart sein.
• Abstandshalter Nr. 176 - Wenn Ihnen der Abstandshalter auf dem Körper gefallen hat, auf dem diese Nummer prangt, legen Sie diesen Teil beiseite. Es ist wahrscheinlich aus minderwertigen Materialien hergestellt. Tatsache ist, dass die Zahl 176 bedeutet, dass Sie chinesische Produkte in Ihren Händen halten, aber ich denke, jeder hat von Waren aus dem Himmlischen Reich gehört.

Seien Sie in jedem Fall vorsichtig, wenn Sie sich beim Hersteller nicht sicher sind, überlegen Sie es sich hundertmal, bevor Sie einen Abstandshalter einer unbekannten Marke kaufen.

Wie wirken sich Abstandshalter auf die Lebensdauer des Fahrwerks aus?

Eine weitere völlig logische Frage, die jeden Autofahrer beschäftigt, ist, ob das neue Teil die Leistung des Fahrwerks beeinträchtigt. Ich werde Ihnen das sagen, alles hängt wieder von dem Zweck ab, für den das Produkt gekauft wurde. Zum Beispiel:

• Wenn Sie nur einen Abstandshalter benötigen, um die Befestigungslöcher der Scheibe an die Trommel anzupassen, machen Sie sich keine Sorgen! Durch die Anpassung der Räder wird kein Element des Fahrwerks beeinträchtigt.
• Für den Fall, dass man sich von der Masse abheben und die Abfahrt ändern möchte, sieht alles nicht so rosig aus. Hier müssen Sie verstehen, dass Sie gegen die Gesetze der Physik nicht argumentieren können, und glauben Sie mir, wenn aus der Gleichung hervorgeht, dass eine ständige zusätzliche Belastung von fast 20 kg auf die Reifenkante ausgeübt wird, ist dies unrealistisch ohne Konsequenzen auskommen. Tatsächlich gibt es ein wenig Optimismus: Durch die Wahl eines geeigneten Abstandshalters kann man sich ausschließlich auf mehr beschränken häufiger Austausch Radlager. Aber das ist doch nur passend!

Bitte beachten Sie: Die Lebensdauer eines Radlagers verringert sich direkt proportional zur Abstandsdifferenz zwischen dem verschobenen Einbauort und der ursprünglichen Position des Scheibenfußes.

Wo kann man gute Abstandshalter kaufen?

Stimmen Sie zu, Abstandshalter sind ein Autozubehör, dessen Beschaffung schwierig sein kann. Ein solches Produkt ist nicht einmal auf einem Edelautomarkt zu finden, was tun? Wie in den meisten anderen Lebenssituationen hilft das Internet! Die Praxis beweist, dass, wenn Sie weit entfernt von der Metropole wohnen, die meisten Produkte vom Verkäufer über das Internet bestellt werden. Somit müssen Sie nicht nur den Kaufpreis zahlen, sondern auch den Verkäufer für seine Arbeit bezahlen. Für viele ist es zum Beispiel einfacher, diese Arbeit selbst zu erledigen, aber Geld zu sparen.

Ich werde es nicht leugnen, es hängt alles von der Nachfrage nach Waren ab, aber hier verstehen Sie selbst, dass es kein volles Haus als solches gibt. Der Preis, der bei tausend Rubel (25 mm) beginnt, und die mangelnde Bekanntheit eines solchen Zubehörs bei einheimischen Fahrern sind die beiden Hauptgründe dafür. Aber wie dem auch sei, es gibt einen Ausweg, aber es ist nicht so einfach, ihn zu finden. In Russland gibt es nicht so viele Dienste, die Abstandshalter der oben genannten Marken verkaufen.

Aber ich war nicht zu faul und habe für dich einen von ihnen besorgt - www.prostavka.ru. Ausgezeichneter Online-Shop, der mit kooperiert die besten Hersteller Abstandhalter in Europa. Hier können Sie auch Abstandshalter für VAZ-Scheiben abholen, im Allgemeinen gibt es viele Positionen im Katalog. Übrigens gibt es Optionen für Leichtmetallräder.

Nun, das ist alles, jetzt ist meine Pflicht dir gegenüber erfüllt! Schließlich haben Sie nicht nur erfahren, was Abstandshalter zur Vergrößerung des Scheibenversatzes sind und wie sie montiert werden. Darüber hinaus erhalten Sie Informationen darüber, wo Sie sie kaufen können, und das sogar, ohne Ihr Zuhause zu verlassen. Ich hoffe, indem ich meine Zeit mit all den Klarstellungen verbracht habe, habe ich Ihre viel gespart! Bis bald!

Autobesitzer, die Leichtmetallräder einbauen wollen, stehen vor einem Problem- im verkauf werden in der regel teile mit anderen geometrischen merkmalen angeboten. Ist es möglich, sie zu installieren, und womit ist sie behaftet?

Leichtmetallräder haben Vor- und Nachteile. Ihr Design ist viel vielfältiger, mit ihnen erhält das Erscheinungsbild des Autos Individualität und das Auto wirkt reicher und reicher„sportlicher“. Leichtere Scheiben reduzieren das Gewicht der ungefederten Elemente des Fahrwerks, sodass die Aufhängung zusammen mit den Rädern Fahrbahnunebenheiten genauer „nachfährt“ bzw. der Kontakt des Rads mit der Straße besser aufrechterhalten wird. Aber wenn die Scheiben nicht richtig aufeinander abgestimmt sind, kann sich das Verhalten des Autos auf der Straße verschlechtern. Auswahlkriterien - die geometrischen Eigenschaften der Scheibe, verschlüsselt in der Markierung.

Was beeinflusst die Geometrie?

Die Breite und der Durchmesser der Scheibe (7,5 und 16) bestimmen, welche Reifengröße verwendet werden kann. Reifenhersteller erlauben Abweichungen innerhalb der Scheibenbreite±0,5 Zoll (sehr selten - bis zu 1 Zoll).

Die Montage eines Rades mit größerem Durchmesser an einem Auto ist oft nur in Kombination mit der Montage von Reifen mit niedrigerem Profil (z.B. statt 175/70 R13- 175/65 R14), um eine minimale Vergrößerung des Radaußendurchmessers (im genannten Fall - +8 mm), sonst kann das Rad das Radhaus berühren. Außerdem sind Tachometer und Kilometerzähler auf einen bestimmten Raddurchmesser kalibriert.

Zulässiger Unterschied im Durchmesser des Kreises, auf dem sich die Löcher für die Bolzen befinden,- nicht mehr als Zehntel Millimeter. Wenn es größer ist, ist es schwierig, die Scheibe richtig zu befestigen, da sie durch abwechselndes Anziehen der Schrauben (Muttern) zentriert werden muss. Wenn der Durchmesser des zentralen Lochs nicht übereinstimmt, wird die Scheibe nicht auf die Nabe gesetzt. Wenn das Loch etwas kleiner ist, kann es aufgebohrt werden, aber dieses Verfahren sollte qualifizierten Spezialisten anvertraut werden (hohe Genauigkeit ist erforderlich). Für Scheiben mit einem großen Mittelloch werden Adapter-Zentrierringe verkauft (oft im Lieferumfang von Scheiben enthalten).

Abfahrt um den Kopf

Der Begriff „Abfahrt“ passt sich der Tatsache an, dass das Rad „fliegt“, also nach außen ragt. Tatsächlich bewegt sich das Rad mit zunehmender Reichweite in die Mitte des Autos (es versteckt sich mehr im Radkasten) und mit abnehmender Reichweite nach außen. Dieser Indikator beeinflusst zusammen mit der Breite der Scheibe nicht nur die Fähigkeit zum "Platzieren" Rad in den Serienradkasten, verändert aber auch einige Eigenschaften der Aufhängung: Federweg, Radwenderadius, Einfahrschulter (PO) und beeinflusst das Fahrverhalten des Fahrzeugs.

Das Hauptproblem bei der Installation Felgen mit anderem als"native" Abweichung - ein unterschiedliches Verhalten der Lenkung, der Aufhängung und des gesamten Fahrzeugs aufgrund einer Änderung der Einfahrschulter, d.h. des Abstands von der Schnittlinie der zentralen Rotationsebene des Rads mit der Straße bis zum Schnittpunkt mit der Drehachse des Rades (siehe Abb.). Liegt der Schnittpunkt der Drehachse des Rades mit der Fahrbahn auf der Innenseite der Drehebene des Rades, so spricht man von einer positiven Einlaufschulter, von außen negativ. Der Wert und das Vorzeichen der Einfahrschulter beeinflussen die Kraft am Lenkrad und die Fähigkeit des Autos, "seinen Kurs zu halten", dh sich gleichmäßig auf einer geraden Linie zu bewegen. Daher sollte die Abfahrt nicht mehr als 5 mm von der "nativen" abweichen.

Andere Vor- und Nachteile

Bei Verwendung von Bremsscheiben mit reduziertem Offset vergrößert sich die Spurweite, das Auto steht sicherer auf der Straße und dreht besser. Da der Gesamtradweg bei gleich großen Hebeln und Aufhängungsfedern etwas erhöht wird, wird der Komfort leicht erhöht. Das geringere Gewicht des Rads ermöglicht es, die Dynamik leicht zu verbessern und den Kraftstoffverbrauch in variablen Modi zu senken.

Aber zu stark hervorstehende Reifen aus den Radkästen werfen die Seitenwand der Karosserie und Seitenfenster Schmutz. Die Lenkwinkel können sich verringern, wenn die Reifen an den Radkästen reiben. Die Belastung der Nabenlager und Aufhängungsteile wird leicht erhöht, was ihre Lebensdauer verringert.

Eine Erhöhung des Offsets führt zu einer Verschiebung des Rades innerhalb des Bogens. Infolgedessen kann die Scheibe am Bremssattel oder an Aufhängungsteilen anliegen, und das Rad lässt sich einfach nicht einrasten. Wenn es dennoch festgestellt wird, verringert sich die Spur, was bedeutet, dass die Stabilität abnimmt, und wiederum kann das Rad bei extremen Drehwinkeln Aufhängungsteile oder Kotflügelverkleidung berühren.

Wie sein?

Damit das Auto nicht nur schön, sondern auch sicher ist, ist es besser, die Breite der Scheibe und die reduzierte Reichweite nicht zu missbrauchen. In jedem Fall ist unter Beachtung der Vorsichtsmaßnahmen eine gründliche Durchführung erforderlich"Probefahrt" neue Festplatten, um zu spüren, wie sich das Verhalten der Maschine geändert hat.

Alexander Lander
Foto von Andrey Yatsulyak

Der Scheibenversatz ist neben dem Durchmesser und der Anzahl der Schraubverbindungen eines der wichtigsten geometrischen Merkmale. Obwohl es immer noch eine leichte Abweichung von den Anforderungen gibt, auf die das Unternehmen besteht, das Autos herstellt und produziert.

Um den Abstand zwischen der reinen (vertikalen) Symmetrieebene des Rads und der Oberfläche der Scheibe bis zur Fahrzeugnabe in mm korrekt zu messen, müssen Sie die Formel verwenden:
ET = a-b/2, wobei
a - Spannweite zwischen zwei Vertikalen, der inneren Ebene und der an die Nabe angrenzenden Fläche
b - die gesamte Breite der Autoscheibe.
Laienhaft ausgedrückt ist die Einpresstiefe eines ET ein Maß dafür, wie weit er aus dem Radkasten herausschaut. Wenn der Überhang groß ist, zieht sich das Rad in die Tiefe zurück, und wenn sein Indikator abnimmt, bewegt es sich im Gegenteil nach außen.

SCHAU VIDEO

1. Null;
2. Negativ;
3. positiv.

Dieser Wert wird oft auf die Innenseite der Oberfläche jeder Autoscheibe aufgetragen, und ihre Maßeinheit wird in mm ausgedrückt. Andere Festplattenparameter werden ebenfalls angewendet, sie bedeuten Folgendes:

• Breite;
• Durchmesser;
• Disc PCD - die Anzahl der Befestigungsschrauben und der Durchmesser ihrer Position;
• DIA - Durchmesser des Landelochs in der Mitte;

Minus oder negativer Überhang

Dies wirkt sich natürlich charakteristisch auf die Eigenschaften des Lenkrads und damit auf die Manövrierfähigkeit des gesamten Autos aus. Vektoren ändern sich, Kraftmomente wirken direkt auf verschiedene Elemente der Aufhängung. All dies wird zweifellos alle machen Fahrwerk automatische Arbeit in einem anderen Modus, der vom Hersteller absolut nicht berücksichtigt wird. Daher ist es beim Kauf von Discs mit negativem Überhang besser, sich an den Geschäftsleiter oder Spezialisten zu wenden.

Großer Überhang (15,35,40,45) und seine Erhöhung mit einem Distanzstück

LKW-Aufhängung bzw Personenkraftwagen klar standardisiert und vom Hersteller und den Designern, die es entwickeln, berechnet. Wenn Sie diese Abstimmung jedoch richtig angehen, können die erhöhte Basis des Autos und seine Spur die Stabilität des Autos erhöhen.

Und auch die über die Kanten des Autos hinausragenden Räder sind ein Pluspunkt, wenn sie mit Kunststoffmodifikatoren ergänzt werden. Dem Autofahrer muss vor allem deutlich gemacht werden, dass die Ressource, für die dieses Radlager ausgelegt ist, direkt proportional zur Differenz des Abstands zwischen der versetzten Scheibe und der vom Hersteller empfohlenen nativen Scheibe abnimmt.

• Dicken bis zu 6 mm gelten als gering, während oft die Länge der nativen Befestigungsschraube ausreicht, um die Scheibe zusammen mit dem Eisenabstandshalter auf hochwertige Weise zu befestigen.
• Dicke bis 25 mm. Sie haben bereits eine Zentriernabe, wodurch die Möglichkeit entfällt, das Auswuchten der Radparameter zu destabilisieren. Das Auto erhält sportlich-aggressive Noten und die darauf verbauten Abstandshalter werden optisch identifiziert.
• Die Dicke des Abstandshalters beträgt 25 bis 50 mm, er wird als groß genug angesehen. Sie werden nicht nur mit Schrauben, sondern auch mit Stehbolzen an der Nabe oder Trommel befestigt. Schrauben werden für VAZ-Fahrzeuge empfohlen, Bolzenbefestigung für Marken wie Niva oder UAZ.

Der Abstandshalter zur Erhöhung des Überhangs muss aus haltbarem Metall bestehen. Bevor ein Autofahrer mit der manuellen Herstellung beginnt, sollten daher die Risiken und Folgen ihrer Installation berücksichtigt werden. Dennoch wird von Experten empfohlen, hochwertige Distanzscheiben und Offset-Scheiben ab Werk zu kaufen, die aus der gewünschten Stahlsorte gefertigt werden und auch alle Anforderungen an Zuverlässigkeit und Sicherheit erfüllen. Bei der Auswahl und Verfeinerung der Parameter von Scheiben und Distanzstücken lohnt es sich natürlich, die Anzahl der Befestigungsschrauben und deren Länge zu berücksichtigen.

Einfluss von Felgenbreite und Einpresstiefe auf die Fahreigenschaften

Jeder Autobesitzer, der darüber nachdenkt, eine Bremsscheibe mit einem nicht standardmäßigen Versatz einzubauen, sollte sich Gedanken über die Folgen machen, insbesondere darüber, was nach dem Einbau passieren kann und auch, was genau der Versatz der Bremsscheibe auswirkt:

• Versetzte Lenkachse;
• Starker Verschleiß der Lager, vorzeitig;
• Eine radikale Änderung der bisherigen Fabrikabwicklung;
• Ändern der Lebensdauer von Reifen und allen Teilen und Komponenten der Aufhängung.

All diese Gründe sind nicht nur Worte, sie basieren auf den Gesetzen der Physik. Schließlich ist bekannt, dass die Masse jedes vierrädrigen Mechanismus als Ganzes auf alle seine Räder verteilt ist. Der Kraftangriffspunkt ist auf die Kontaktbasis der Fahrbahnoberfläche direkt mit dem Rad gerichtet.

Auch wenn wir theoretisch davon ausgehen, dass Fahrwerk und Federung absolut brauchbar sind, dann wird der Vektor der Radachse durch diese Basis gelegt. Auf den gleichen Punkt ist auch die Linie des Stoßdämpfervektors des in der Zahnstange befindlichen Autos gerichtet.

Durch den Einbau von Offset-Rädern ändert sich der Vektor dieser Kräfte und damit ihre Belastung. Das heißt, die Installation von nicht regulären Festplatten verändert das Erscheinungsbild des Autos und macht es einzigartig und unnachahmlich Fahrleistung verschlechtern, und der Verschleiß von Ersatzteilen wird erheblich zunehmen. Natürlich, wenn der Hersteller einen solchen Ersatz nicht vorsieht.

Zulässige Abweichungstabelle für die gängigsten Automarken (Mercedes, Toyota, UAZ)

Jede bestimmte Automarke hat ihre eigenen Toleranzen, die besser nicht verletzt werden sollten.

Autofahrer haben oft die Situation, dass ihre Lieblingsscheibe, die alle Wünsche erfüllt (Durchmesser, Zentrierloch, Breite, Abstand zwischen den Schrauben), nicht den erforderlichen Überstand hat. Um diese Zahl zu reduzieren, werden Abstandshalter benötigt. Diese Art der Verwendung ist korrekt, sofern das Produkt den Indikator streng auf den vom Hersteller angegebenen Wert reduziert. Obwohl einige Autobesitzer glauben, dass Metallpfannkuchen zwischen der Scheibe und der Nabe als Verbesserungselement verwendet werden Aussehen, Sie liegen falsch. Autobesitzer sind sich nicht immer bewusst, wie sich der Versatz auf die Sicherheit des Autos, des Fahrers und die Leistung der Federung auswirkt.

Bestseller

Die Hauptfunktionen von Abstandshaltern sind:

• Erhöhung der Spur des Autos (Entfernung der Scheibe)
• die Möglichkeit der Gründung Nicht-Standard-Laufwerke wenn sie perfekt zu Ihnen passen;
• erhöhen die Stabilität des Autos in Kurven
• Tuning-Erscheinungsbild (das Auto erhält ein repräsentativeres und sportlicheres Äußeres).

Abstandshalter zum Ändern der Radeinpresstiefen

Sorten von Abstandshaltern zur Beseitigung des Anstiegs des Überhangs:

1. Wenn die Durchgangslöcher für die Nabenhalterungen gebohrt sind, müssen Sie höchstwahrscheinlich die Standardschrauben durch längere ersetzen (so dass die Länge genau um einen Betrag zunimmt, der der Breite des Bauteils entspricht). Die Dicke solcher Modelle beträgt nicht mehr als 10 Millimeter.
2. Wenn die Löcher gebohrt und für Schrauben ausgelegt sind, gibt es separate Gewindelöcher für Befestigungselemente, Sie können das Bauteil an der Nabe befestigen, indem Sie die Felge anschrauben. Sie reduzieren also den Indikator und ändern die Anzahl der Schrauben und damit den Abstand zwischen ihnen. Solche Produkte sind normalerweise mit einer Ausbuchtung ausgestattet, die das Rad zentriert.

Distanzscheiben mit Durchgangslöcher für Nabenhalterungen

Die Produkte haben folgende Dicke:

• bis 10 Millimeter. Felgen mit einer so unbedeutenden Dicke werden verwendet, wenn es notwendig ist, eine Bremsscheibe mit ungeeigneten Eigenschaften für das Auto einzubauen, um zu verhindern, dass sie den Bremssattel des Autos berührt. Am besten geeignet für Sportwagenreifen;
• 12-25 Millimeter. Sie haben eine Nabe, die den Radstand erheblich vergrößert, weshalb sie häufig als Element der Autodekoration verwendet werden. Darüber hinaus wirken solche Elemente dem Einsinken der Räder entgegen, das häufig beim Einbau von Bogenexpandern oder Bodykits beobachtet wird;
• 25-50 Millimeter. Oft mit Stehbolzen oder Bolzen ausgestattet, die die Struktur mit der Nabe verbinden. Die Stehbolzen eignen sich besser für Jeeps und Autos mit Radmuttern (in diesem Fall müssen keine zusätzlichen langen Stehbolzen gekauft werden).

Je nach Verwendungszweck werden Komponenten für Räder in Typen unterteilt:

1. Korrekturflug. Zu den negativen Folgen ihres Einbaus gehört eine unbedeutende Erhöhung der Radunwucht.
2. Korrigieren Sie den Durchmesser des Lochs in der Mitte des Rads. Wird verwendet, wenn der Durchmesser des Scheibenlochs größer als der Nennwert ist.
3. Mischmodelle werden selten hergestellt und vereinen beide Funktionen.

So wählen und installieren Sie

Jeder Mechaniker weiß, dass es ratsam ist, Spurverbreiterungen zu verwenden, wenn sich die Einpresstiefe erhöht (wenn der tatsächliche Wert höher ist als der nominelle Wert). Es ist zu beachten, dass die Qualität der Komponente der Hauptindikator ist. Wenn die Abmessungen und Positionen der Löcher nicht übereinstimmen oder das Produkt aufgrund der Heterogenität des Materials auf die Aufhängung des Autos trifft, kann dies zu einem schnellen Verschleiß führen und zu einer Verformung des Fahrgestells während der Fahrt führen. Aus diesem Grund ist es strengstens verboten, Abstandshalter zu verwenden, die selbst oder von unbekannten Firmen hergestellt wurden. Tipps für Anfänger, die diese Komponente für ihren Radstand auswählen:

• Jagen Sie keine dicken Produkte - eine Erhöhung der Abfahrtsgrenzen kann zu einem Risiko für das Leben des Autobesitzers führen.
• wählen Sie Modelle mit unterschiedlichen Dicken und Längen an der Vorder- und Hinterachse;
• Achten Sie unbedingt auf das Material: Gleichmäßigkeit, Polieren usw.

An den Rädern eines Autos wird nicht mehr als ein Produkt verbaut, da dies zu einem erhöhten Druck auf die Nabe führt und das Lager innerhalb weniger Monate ausfällt. In gleicher Weise werden Zugkraft, Hebel und Aufhängungen belastet.

Um die Abstandshalter zu installieren, müssen Sie zuerst die gegenüberliegenden Schrauben beginnen, bis zum Anschlag anziehen und dann mit einem Drehmomentschlüssel über Kreuz festziehen. Autofahrer geben die Anzugskraft der Schrauben im Autopass an. Nach der Installation wird empfohlen, die Befestigungselemente alle 100 Kilometer nachzuziehen.

Mythen über Abstandshalter

Vor der Auswahl eines Produkts muss jeder Autobesitzer mit mehreren Mythen aufräumen:

1. Russische Distanzscheiben sind günstig und hochwertig. Zunächst einmal sollten Sie wissen: Der einzige Hersteller dieser Komponenten in der Russischen Föderation ist PROMA, das auch Bremssysteme herstellt. Die Produkte dieser Firma sind preiswert, aber die Auswahl ist gering. Sie werden im Katalog keine Modelle finden, die Gewindebuchsen oder Stehbolzen haben. Alle anderen Unternehmen (deren Produkte auf verfügbar sind Russischer Markt), verkaufen in China hergestellte Komponenten.
2. Abstandshalter und Adapter aus China unterscheiden sich qualitativ nicht von europäischen Pendants, sind aber preislich günstiger. Dies ist nicht so, weil die niedrigen Chinesische Preise nicht so sehr durch Niedriglohnarbeit, sondern durch Materialeinsparungen erreicht werden. Deshalb drehen sich die in das fertige Produkt eingepressten Stollen und brechen, und die Futurks werden herausgedrückt. Ein weiteres Problem ist die Ungenauigkeit der Ausrüstung, wodurch sich oft große Lücken auf den Produkten bilden. Einsparungen chinesischer Hersteller bei Eloxalprodukten wirken sich auf ihre Beständigkeit gegen Zerstörung aus.
3. Alle Accessoires von Weltmarken werden in China hergestellt. Das stimmt nicht: nach Prüfung der Zeugnisse berühmte Unternehmen bei offizielle Händler, sehen Sie das tatsächliche Herkunftsland der Produkte.

So messen Sie den Radeinstand richtig

Stellen Sie vor der Auswahl von Distanzstücken nach Klärung des Außendurchmessers (Scheibenversatz) sicher, dass Sie diese wirklich benötigen.

Du wirst brauchen:

• Wagenheber;
• Schiene mit einer dem Scheibenradius entsprechenden Größe;
• Messwerkzeug - zum Beispiel ein Maßband oder Lineal;
• anpacken;
• Schraubenschlüssel zum Lösen geheimer Schrauben.

Abfahrt der Felge

Messen Sie zuerst den hinteren Abstand - wir bezeichnen ihn mit dem Buchstaben A. Legen Sie das Rad nach dem Entfernen mit der Vorderseite nach unten ab. Legen Sie die Schiene auf der Innenseite so an, dass ihre Enden nicht das Gummi berühren, sondern den Rand der Scheibe. Danach messen wir den Wert von der Gegenscheibenebene bis zur Unterkante. Die erzielten Ergebnisse müssen in Millimetern notiert werden.

Messen Sie dann den frontalen Versatz B, indem Sie das Rad umdrehen, sodass die Kanten der Schiene Kontakt mit der Felge haben (aber nicht mit anderen Komponenten). Messen Sie den Abstand von der Unterkante zur Ebene der Gegenscheibe.

Berechnen Sie nach der Formel: VD \u003d (A + B) / 2-B, zum Beispiel: VD \u003d (143 + 43) / 2 - 43 \u003d 50 Millimeter.

Denken Sie daran: Wenn Sie die Räder auf die Nabe montieren, sollten Sie die Anzahl der Umdrehungen der Mutter kontrollieren, wenn sie vollständig angezogen sind.