Голф плюс 6 технически характеристики. Автомобил Volkswagen Golf Plus - технически характеристики, характеристики и прегледи. Разлики между Golf и Golf Plus

През пролетта на 2005 г. в Европа, а след това и на други пазари, започнаха продажбите на модела Golf Plus (размери 4206x1759x1580 mm), който представлява 5-местен компактен ван, базиран на единици Golf V. На пръв поглед колата се възприема като Golf, но има индивидуален стил и разширява перспективите на серията Golf. Основното предимство е увеличената с 95 мм височина на тялото. Въпреки че другите размери останаха същите като тези на известния му предшественик, усещането за простор стана напълно различно поради по-вертикалното кацане. Освен това осигурява повече място за краката както на водача, така и на пътниците.

Допълнителните сантиметри отидоха до предните калници (носът на Plus е по-масивен) и колоните на покрива - при същия ъгъл на наклон те започват много по-рано. За да изглежда хармонично, добавихме триъгълници от прозорци и ребро от фаровете към фенерите. В сравнение с донора, Plus има значително променена „предница“: почти всички части тук са оригинални, оптика на главата, броня, калници и др. Задната врата и светлините също са проектирани по различен начин, в които се използват високоскоростни светодиоди вместо лампи с нажежаема жичка.

Характеристики на интериора - мултифункционална горна конзола, напълно трансформируема задна седалка (40:20:40) с възможност за отделно регулиране на дължина (160 мм) и ъгъл на облегалката, удобни подлакътници отпред (регулируеми) и отзад, двоен под на багажника и много джобове и кутии и мрежи за поставяне на дребен багаж. Например, многофункционален преден подлакътник, който може да побере охладено чекмедже (опция).

Дизайнерският отдел, като взе предвид максималната височина на Golf Plus, разработи нов контролен панел. Както се очакваше, той се издигна и придоби вид на "миниван" - главно благодарение на масивната централна конзола и 4 чифта кръгли вентилационни дефлектори. всичко отделни елементиостана същата като на Фолксваген Голф.

Обемът на багажника може да се увеличи от 395 литра до 1450 литра със сгънати задни седалки. Кинематика задни седалкиПроектирана е така, че при сгъване на облегалката възглавницата се спуска надолу и напред, така че с едно движение се получава товарно отделение с равен под. Средната седалка на задния ред може лесно да се превърне или в маса с поставки за чаши, в масивен подлакътник или (с допълнителен модул) в многофункционално чекмедже.

Първоначално Volkswagen предлага четири двигателя за Golf Plus: два бензинови 1,4 литра (75 к.с.) и 1,6 FSI (115 к.с.), както и два турбодизела 1,9 литра (105 к.с.) и 2,0 литра (140 к.с.). До средата на 2005 г. гамата от двигатели ще бъде попълнена с 1,6 литра (102 к.с.) и двулитров FSI (150 к.с.) бензинови двигатели, както и турбодизел с мощност 90 к.с. Трансмисията Golf Plus също предлага разнообразие: пет- и шестстепенна механична, шестстепенна автоматична и усъвършенствана роботизирана кутияоколо два DSG съединителя.

Опциите за оборудване са същите като при Golf V - от базовия Trendline до върховия Comfortline и спортния Sportline. Вече като стандартно оборудване автомобилът е оборудван с предни и странични въздушни възглавници, ESP, ABS системи, както и система за контрол на сцеплението ASR. Във версиите Comfortline и Sportline Golf Plus стандартно включва климатик Climatic.

Конзолата между предните седалки се предлага в два варианта. В топ версията съдържа охладена кутия (в автомобили с климатик) и също така дава възможност за инсталиране на опционален CD чейнджър или DVD плейър за системата за забавление на задните седалки от Volkswagen Individual. Освен това, като опция, на централната конзола може да се постави 230-волтов контакт, предназначен за зареждане на батерията на лаптоп или други устройства, което е абсолютна иновация в Golf класа.

Golf Plus е насочен предимно към семейни хора с активен начин на живот, които използват автомобила не само в града, но и на дълги пътувания.

Автомобил Фолксваген Golf Plus е една от модификациите на модела VW Golf V. Автомобилът е представен през декември 2004 г. Нов моделОказа се 9,5 см по-висок от оригинала. Дизайнерите внимателно преработиха автомобила, оборудвайки го с нова оптика, калници, броня, задна врата и LED светлини. Предният панел беше преместен нагоре и оборудван с 8 вентилационни дефлектора. Впоследствие подобен панел е монтиран в модела Фолксваген Тигуан. Дизайнерите успяха да разширят интериора и да увеличат пространството за краката на всички седалки. За да поддържат оптимално управление на по-високи височини, разработчиците трябваше леко да увеличат твърдостта на окачването. Трябва да се отбележи, че VW Golf Plus е първият автомобил на германския концерн, внесен в Русия с турбокомпресор захранващ агрегат 1.4 TSI и 7-степенна автоматична трансмисия DSG-7. През 2006 г. на автомобилното изложение в Париж беше представен кросоувърът с предно задвижване CrossGolf, превозно средство с висока проходимост. модификация на VolkswagenГолф плюс. Той е разработен от марката VW Individual, отговорна за модели като CrossPolo и Golf R32.

Технически характеристики на Volkswagen Golf Plus

хечбек

• ширина 1759 мм
• дължина 4 204мм
• височина 1621 мм
• просвет 160 мм
• места 5

Поколения

Тест драйви Volkswagen Golf Plus

Хибридът на хечбек с пет врати и практичен миниван е модернизиран. "Golf Plus" получи актуализиран външен вид, по-елегантен интериор, а гамата от двигатели беше попълнена с друг двигател.

5 0

Вторият най-важен нов продукт на автомобилното изложение в Болоня беше следващото поколение на Volkswagen Golf Plus. Въпреки че като цяло тази рестилизирана версия вече е добра известна кола.

2 0

В пресечната точка на жанровете (Chrysler PT Cruiser, Seat Altea, Suzuki Liana, Volkswagen Golf Plus) Сравнителен тест

Ще говорим за модели с висок покрив, един от най-практичните видове. леки автомобили. Тъй като това е сравнително нова ниша, все още не се предлагат много от тези машини. В момента има пет модела в тази категория в продажба.

Volkswagen Golf Plus дебютира на автомобилното изложение в Женева през 2005 г. Автомобилът е изграден върху платформата на VW Golf V. В сравнение с класическия Golf, версията Plus получи по-широка и леко удължена каросерия, което прави интериора по-просторен.

Бензинови двигатели

Линията двигатели на Volkswagen Golf Plus е добре позната от други автомобили на марката. Базовите агрегати са 1.4 и 1.6 MPI бензинови агрегати. Първият, за съжаление, е твърде слаб за такива голяма кола. Той предлага само 80 к.с. и отнема над 16 секунди, за да ускори до 100 км/ч. По време на ускорение двигателят става твърде силен и разходът на гориво се увеличава значително. Затова много европейски шофьори предпочитат да превключат този двигател на газ. С добра газова уредба колата ще е добър вариант за придвижване в града.

За пътувания извън града е по-подходящ 1,6-литров агрегат със 102 к.с. Въпреки че не е „демон на скоростта“, той има надежден и изпитан във времето дизайн, за който получи само най-ласкателните отзиви от своите собственици. 1.6 MPI рядко създава проблеми и толерира добре инсталирането на газово оборудване. Единственият повтарящ се проблем е повреда на бобините за запалване. За щастие, те не са твърде скъпи - от 2000 рубли на брой. Освен това има проблеми с дроселна клапа. Той спира да се затваря напълно и двигателят се държи така, сякаш водачът непрекъснато натиска педала на газта. Почистването на амортисьора и адаптирането му с помощта на компютър отстранява дефекта.

Интериорът е различен от обикновения Golf. Интересното е, че отиде при Volkswagen Tiguan от 2007 г.

За съжаление, HBO е противопоказано за други бензинови агрегати от този модел. Двигателите от линията FSI и TSI са оборудвани със система директно впръскванегориво и газово оборудване, създаден специално за тези двигатели, все още е несъвършен и твърде скъп. В движение обаче FSI и TSI са превъзходни. 2.0 FSI със 150 к.с. е много енергичен и еластичен.

И все пак 1.6 MPI и 1.6 FSI са разделени от цяла пропаст - и не само по отношение на динамиката. Двигателите от серията FSI имат редица недостатъци: образуване на въглеродни отлагания върху всмукателни клапани, електронни неизправности, разтягане на веригата за синхронизация, повреда на хидравличния обтегач на веригата и контрола на времето на клапана.

Верижното задвижване на времето в турбо двигателите също не е издръжливо, особено в 1.4 TSI с двойно компресиране. Последният дори изпитва преждевременно износване бутални пръстении загуба на компресия. В допълнение, понякога съединителят на компресора се проваля. 1.2 TSI може да се повреди с турбокомпресор.

Дизелови двигатели

Дизеловите агрегати са неуморни във версиите 1.9 TDI 90 и 105 к.с., както и 2.0 TDI 140 к.с. До 2005 г. са били лишени филтър за твърди частици, който по-късно беше включен в списъка на задължителното оборудване. Механиците без колебание вярват в 1.9 TDI е най-доброто. Автомобил с такъв двигател може лесно да бъде съживен чрез модифициране на софтуера на ECU. Една проста процедура ви позволява да увеличите мощността до почти 130 к.с., а в случая на 2.0 TDI - до 170 к.с. Ако двигателят е в изправност, негативните последици от „чип тунинга“ са изключени.

Неизправности? Не се случва често, но двойка слаби точкина разположение. Те включват инжектори - от 40 000 рубли. При дълги разстояния те започват да „преливат“, поради което част от горивото попада в моторно масло, което от своя страна води до повишено износване на двигателя.

След 400-500 хиляди км възникват по-сериозни проблеми: хидравличните тласкачи се износват (от 300 рубли на брой), разпределителни валовеи лагери (от 50 000 рубли на комплект). От своя страна износващите се продукти разрушават турбокомпресора (от 40 000 рубли). Въпреки това, когато честа подмянамаслените части издържат дълго време.

Двигателите 2.0 TDI са по-податливи на неизправности в инжекционната система. И версиите с инжектори 2.0 TDI PD често се провалят поради пукнатини в главата на цилиндъра.

Подробности

Механиците препоръчват да бъдете много внимателни при избора на автомобили с автоматизирана скоростна кутия. DSG скорости. Ако предишният собственик не се е грижил за редовната смяна на маслото в кутията, тогава трябва да сте подготвени за поредица от големи повреди.

В окачването втулките и стабилизаторните подпори се износват най-бързо - съответно от 400 и 600 рубли. Останалите части имат среден живот, но за щастие не са твърде скъпи.

Тялото, ако не е повредено, по правило не цъфти.

Електротехниците понякога причиняват леки проблеми: електрическите прозорци се провалят и светодиодите в задните светлини изгарят.

Екзекуция

Интериорът на Volkswagen Golf Plus е с естетичен вид и е изработен от прилични материали. Пластмасата е твърда на места и затова започва да шуми с възрастта. Вътре има малко повече място, отколкото в класически Golf, но пак е тясно за трима души отзад. Ако има много място над главата ви, тогава очевидно няма достатъчно резерв между дивана и облегалките на предните седалки. Това е особено очевидно, когато високи хора седят удобно отпред. Багажникът предлага 395 литра място за съхранение, което е доста добре. Колата вече е вътре основна конфигурацияоборудван с комплект въздушни възглавници, електрически предни стъкла, ABS и аудио система.

пазар

Цената на употребявания Volkswagen Golf Plus започва от 280 000 рубли. Добре поддържаните екземпляри са много по-скъпи. Голяма част от колите са внос от Германия. Те често са добре оборудвани, така че вътре можете да намерите климатроник, електрически прозорци и огледала.

Технически характеристики на Volkswagen Golf Plus (2004-2008)

Пазар на продажби: Русия.

Оборудването Golf Plus Trendline включва черни релси на покрива, външни дръжки на вратите и странични огледала в цвета на купето, електрическо задвижване и отопляеми странични огледала, оборудвани с мигачи; Кормилна колона с регулируем наклон и обхват, климатична система, електрически стъкла, регулируема по височина седалка на водача, мултифункционален дисплей, хромирани рамки за вентилационни отвори, тонирани стъкла, тапицерия на седалките от плат. Пакетът Comfortline включва: 16-инчови алуминиеви джанти, лайсни в цвета на каросерията, сгъваеми маси и джобове на облегалките на предните седалки, удобни седалки и регулируема по височина предна пътническа седалка, куки в багажното отделение, преден централен подлакътник, кожа -обвит волан,копче за скорости и лост ръчна спирачка, двоен багажник. Облицовката Highline предлага сребристи релси на покрива, 17-инчова алуминиева сплав колела дискове, спортни седалки с алкантара централна част, мултифункционален дисплей Plus, автоматичен климатроник, мултифункционален волан. Като опции се предлагат биксенонови фарове и няколко опции за аудио и навигационни системи.

За модели от 2004 г. линията включва шест двигателя: бензинов 1.4-литров 80 к.с., турбо 1.4 TSI 122 к.с. и 160 к.с.; дизел 1.9 TDI 90 к.с и 105 к.с., както и 2.0-литров TDI 140 к.с. Технически напреднали дизайни TSI единиции TDI предоставят висока ефективноств своя клас и намалени емисии на въглероден диоксид. През 2010 г. двигателната линия беше допълнена с 1,2-литров TSI с мощност 105 к.с., нов дизелови двигатели, като например 1.6 TDI с 90 к.с. и 2.0 TDI със 110 к.с. Освен ръчни 5- и 6-степенни скоростни кутии, налични роботизирани скоростни кутиис двойно DSG съединителв 6- или 7-степенни версии.

Шасито е подобно на петото поколение Golf. Предното независимо окачване използва доказан дизайн McPherson, модернизиран за подобряване на управлението и намаляване на накланянето на каросерията. Задно окачванесъщо независима, многозвенна - подобрява както управлението, така и плавността, а една от характеристиките е наличието на олекотена задна подрамка, изработена от високоякостна стомана, която намалява нивото на вибрациите, предавани на тялото. Електромеханичното кормилно управление може да променя реакцията на волана в зависимост от скоростта.

Volkswagen Golf Plus предлага високо ниво на защита на пътниците благодарение на наличието на разширен набор от системи за обезопасяване: предни въздушни възглавници (пътникът може да бъде изключен), странични въздушни възглавници и въздушни завеси, активни облегалки за глава за защита от наранявания при камшичен удар, три задни облегалки за глава и триточкови колани за тримата пътници отзад, както и Isofix стойки за двете външни задни седалки. Автомобилът е оборудван с ABS и ESP системас разширена гама от функции, включително симулация на електронно заключване на диференциала. Пакетът Comfortline добавя круиз контрол и паркинг пилот със сензори отпред и отзад.

Volkswagen Golf Plus е нещо повече от Golf. Използвайки същото технически пълнеж, колата има не само собствена индивидуалност, но и повишена практичност - например обемът на багажното отделение лесно се увеличава от 395 до 505 литра само в зависимост от позицията на задния ред, а ако седалките му са сгънати напълно, тогава до 1450 литра. Товароносимостта също е увеличена - до 639 кг. Всичко това може да послужи за повишаване на интереса на купувачите.