LED를 이용한 주간주행등 제조. 주간주행등은 무엇을 위한 것인가? DRL LED

도로 위의 자동차 수가 지속적으로 증가하고 도로 상황이 복잡해지면서 어떤 날씨에도 좋은 가시성을 확보할 수 있는 조건이 필요해 사고 위험이 증가합니다. 자동차 실루엣의 가시성을 최대한 높이는 것이 디자이너의 임무입니다. 성공적인 솔루션을 통해 충돌 가능성을 줄일 수 있습니다. 얼마 전까지만 해도 교통 법규에 따라 운전자는 낮에 운전할 때라도 하향등을 켜야 했습니다.

자동차에 추가로 장착되는 조명 장치가 시장에 등장하면서 DRL(주간주행등)이라는 용어가 확산되었습니다. DRL은 주로 주간 사용을 위해 만들어졌습니다. 표준 시스템조명은 저녁과 밤에 작동하도록 설계되었습니다. 용법 최신 기술조명 기술 분야에서는 고휘도 LED 램프를 조명 장치로 사용할 수 있는 가능성을 열었습니다. LED DRL의 다양한 모양과 디자인은 운전자의 안전성을 높이는 동시에 자동차에 표현력을 더하고 세련된 조명 장치로 장식할 수 있습니다.

장점

LED 구매로 주행등그리고 이를 자동차에 설치함으로써 소유자는 자동차의 안전성과 무결성을 높이고 서비스 비용을 절감할 수 있습니다.

이러한 구매의 장점은 시간별로 테스트되었습니다.

• 안에 자동 모드장치는 자동차 자체 네트워크에서 전원을 공급받습니다. 배터리에 연결된 모듈을 통해 점화 스위치로 제어됩니다. 유연한 LED 주간 주행등은 엔진이 시동되면 켜지고 엔진이 꺼지면 꺼집니다. 따라서 주차 중에 조명을 모니터링할 필요가 없습니다.
• 고휘도 LED 글로우는 도로 교통에 관련된 모든 차량의 크기에 대한 가시성을 크게 향상시킵니다. 유연한 LED 주간 주행등의 효과는 전방을 향한 빛 방출을 사용하여 향상됩니다.
• 자동차 발전기의 생명을 구하는 최소 전력.
• 발전기에서 얻는 전력이 감소하여 표준 광학 장치 사용에 비해 연료 소비를 최대 3%까지 줄입니다.
• 먼지와 오물로부터 장치를 보호하는 내구성이 뛰어난 하우징입니다.
• 장치의 긴 수명(10,000시간)으로 인해 백열등보다 수익성이 더 높습니다.
• 장치의 매력적인 외관과 간단한 연결. 특별한 준비는 필요하지 않습니다. 장치는 포함된 패스너를 사용하여 장착됩니다.

자동차 안전을 향상시키는 기본 작업 외에도 DRL은 표준 조명에 추가로 사용됩니다. 적용되는 경우 LED 조명가시성이 충분하고 표준 헤드라이트를 꺼둘 수 있어 백열등을 절약할 수 있습니다.

설치

더 자주 주간 조명라디에이터 그릴 뒤나 범퍼에 장착됩니다. 모듈식 자동차 헤드라이트에 설치할 수 있습니다. 조명의 모양은 규정에 따라 결정되며 가장 효율적인 작동을 보장합니다. 각각의 빛 흐름 전력 LED 장치 300루멘을 초과할 수 없습니다. 이 표준은 장치의 LED 수를 제한합니다.

스칸디나비아 국가들은 독립된 주행등을 의무화했습니다.

표준

유럽 ​​규정에 따라 LED DRL 주간 주행등의 특성이 결정됩니다. 2011년부터 모든 생산 차량에 이 장치가 장착되었습니다. 규칙은 25-200 cm² (러시아 표준 - 최소 40 cm²)의 화재 영역을 설정합니다. 광 방사는 400-1200cd(러시아 표준 400-800cd)여야 합니다. 또한 규정에는 LED DRL 주간 주행등을 250~1500mm 높이에 설치해야 한다고 명시되어 있습니다. 두 개의 조명 사이는 최소 6cm, 가장자리에서는 4cm를 넘지 않습니다. 또한 로우빔이 켜지면 자동 DRL이 꺼집니다. 러시아에도 유사한 규범이 존재합니다(41.48-2004).

많은 저렴한 DRL 제조업체가 충족할 수 없는 것이 바로 밝기 요구 사항입니다. 강력하고 따라서 값비싼 LED만이 400-800cd의 손전등 광도를 얻을 수 있습니다.

하우징 재료

DRL 하우징은 알루미늄 또는 플라스틱으로 만들어집니다. 이것은 녹을 제거합니다. 그러나 여기에는 미묘한 차이가 있습니다. LED는 높은 효율에도 불구하고 매우 뜨거워집니다. 과열을 허용해서는 안되며 서비스 수명이 급격히 감소합니다. 이는 고품질 방열판이 필요하다는 것을 의미합니다. 강력하고 밝은 DRL은 수백 밀리암페어의 전류로 작동하므로 플라스틱 하우징이 더 이상 필요하지 않습니다. 제조사도 이 문제를 인지하고 있습니다. 따라서 플라스틱 케이스에 담긴 DRL을 구매하는 경우 높은 광도에 의존해서는 안됩니다. GOST를 준수하지 않습니다.

제조업 자

표준에 맞는 주행등을 선택하는 것은 어렵지 않습니다. 인증받은 제품을 차량에 장착해야 합니다. 독일 기업의 DRL이 가장 좋은 성능을 보였습니다.

필립스 LED 주간 주행등은 자동차와 소형 트럭용으로 설계되었습니다. LED 램프의 수명은 5,000시간입니다. 케이스는 알루미늄으로 만들어졌으며 유리는 충격에 강합니다.

오스람은 자체 기술을 바탕으로 클래식한 주행등을 생산합니다.

헤드라이트당 5개의 LED가 있는 Hella의 DRL이 널리 사용됩니다.

이 제품을 지나치지 마시고 일본 제조사. 따라서 PIAA는 다양한 차량용 조명에 대한 다양한 옵션을 생산합니다.

국내 제조업체 중에서는 Mayak Corporation이 눈에 띕니다. 자동차 주간주행등을 생산하는 회사입니다. 최신 모델의 DRL에는 4개의 강력하고 밝은 LED가 있습니다.

당연히 러시아 시장에서 가장 다양한 DRL은 중국과 한국 제조업체에서 생산됩니다. 이 LED 주간 주행 등의 가격은 400-1500 루블입니다. Sho-Me의 주간 주행등은 특히 잘 팔립니다.

결과

LED DRL 시장에는 모든 취향과 예산에 맞는 다양한 제품이 있습니다. 사실, 가격이 항상 저렴한 것은 아닙니다. 그러나 운전자와 승객의 안전은 항상 구매 결정의 기초입니다. 장치의 실행 스타일과 성공적인 디자인 개발을 통해 도로의 다양한 위험으로부터 자동차를 보호할 수 있을 뿐만 아니라 완벽한 스타일을 제공할 수도 있습니다. 매장을 방문하면 가격 수준을 파악하고 적절한 품질의 조명 세트를 구입하는 데 도움이 됩니다.

주간주행등(DRL로 약칭)의 제품군은 어디에서나 거의 동일하며 주로 브랜드 없이 생산되는 중국산 제품으로 구성된다. 모든 상품의 대부분은 중국의 주요 슈퍼마켓인 Aliexpress에서 구매되며, 이 거래는 제3의 독립 당사자에 의해 통제됩니다. Aliexpress 온라인 상점에서는 이러한 통계를 기반으로 각 제품 유형에 대한 구매 통계를 볼 수 있습니다. 가장 인기 있는 10개의 DRL 모델을 선택하겠습니다.

러시아 상점에서는 더 높은 가격으로 분류되는 브랜드 상품을 제외하고 다양한 상품이 Aliexpress와 거의 동일합니다. 가격 카테고리따라서 많은 러시아인이 국내 중개자를 우회하여 중국에서 구매합니다.

쇼핑할 때 우리는 종종 얼마나 많은 사람들이 그 품목을 구입했는지에 따라 결정을 내립니다. 그러나 불행하게도 많은 사람들이 틀릴 수 있습니다. Aliexpress에서 구매한 불량 DRL의 수로 이를 확인할 수 있습니다.

• 1. 샘플 번호 1
• 2. 샘플 번호 2
• 3. 샘플 번호 3
• 4. 샘플 번호 4
• 5. 샘플 번호 5
• 6. 샘플 번호 6
• 7. 샘플 번호 7
• 8. 결과

샘플 번호 1

가장 인기있는 것은 300 루블의 주간 주행 등 모델이며 가격에도 포함됩니다. 무료 배송러시아에. 판매 수량은 5200개 입니다. 비용 자체는 약 150 루블, 조각 당 75입니다. 제외하고 플라스틱 케이스당신은 좋은 것을 얻지 못할 것입니다. 사람들이 그것을 사는 이유는 상식보다 탐욕과 어리 석음이 더 강합니다. 150 루블은 어떻습니까? 그들은 구아노 조각 외에는 아무것도 얻지 못할 것입니다. 중국 마케팅과 기적에 대한 구매자의 희망이 여기에 작용하고 있습니다. 먼저 알록달록한 사진이 다른 밝은 조명과 함께 게시되어 있어서 구매자는 너무 잘 빛난다고 생각합니다. 하지만 모든 제품 사진 끝에는 미약한 실제 광속을 포착한 작은 사진이 있습니다.

왜 나쁜지 징후:

1. 뒷면에 냉각핀이 없어 냉각할 것이 전혀 없습니다.
2. LED, 8개 유형, 각각 중국산 0.5W를 제공하며 총량은 최대 2W입니다.
3. 이러한 다이오드는 와트당 80lm을 생성하므로 밝기는 최대 160lm입니다.

샘플 번호 2

COB LED 주간주행등

인기의 두 번째 장소는 COB 기술을 사용하는 LED 라인이 차지합니다. 라인 길이가 다양할 수 있으므로 가격은 쌍당 160~240입니다. 3,400명이 이 일광을 구입했습니다. 언제나 그렇듯이 설명 상단에는 전력이 6-7-9W로 표시되고 하단에는 작은 글씨로 각각 3.9W로 표시됩니다. COB의 가장 큰 특징은 모습특히 모양, 고리, 원, 지그재그가 다르기 때문에 매개변수를 결정합니다. 신뢰성을 극대화하기 위해 중국인은 근거리와 야간에 작동하는 DRL의 사진을 찍습니다. 당연히 밤에는 가까운 거리에서 1와트 다이오드라도 밝고 눈부실 것입니다. 맑은 날 낮에 100m 거리에서 확인해야 한다는 점 잊지 마세요.

그들이 나쁜 이유:

1. 실제로 이것은 주행등이 아니라 단지 LED 요소일 뿐입니다.
2. 이러한 통치자는 가열되어 양면 테이프에 접착 된 다음 가열되면 접착층도 가열되고 부드러워지며 안전하게 떨어집니다.
3. 전력이 너무 낮아 거의 4W에 달합니다. 이는 트렁크 조명에만 사용됩니다.
4. COB 빔 각도는 120도이고 DRL은 30도가 필요합니다. 이러한 LED는 단순히 모든 방향으로 빛난다는 것이 밝혀졌습니다. 라인이 10W이더라도 렌즈 없이 설치하는 것은 쓸모가 없습니다.
5. 이러한 눈금자를 사용하려면 빛의 초점을 맞추는 렌즈, 즉 1차 광학 장치가 필요합니다.
6. 경사각을 조정할 수 있도록 하우징도 필요합니다.

샘플 번호 3

이글아이 LED

세 번째는 ""로, 가격은 10개에 650입니다. 중국인은 각각의 전력이 3~9W라고 말하지만 실제 전력은 1W에 불과합니다. 또한 접착제 흔적이 있고 밀봉 상태가 좋지 않은 매우 부주의한 조립이 특징입니다. 소금과 습기에 대한 노출로 인해 6개월 이내에 절반이 실패하고 단순히 깜박이거나 매우 희미하게 빛나기 시작합니다.

맞지 않는 이유:

1. 튜닝 요소가 될 수 있지만 DRL은 각도에 따라 조정되어야 하기 때문에 DRL은 될 수 없습니다.
2. 동일한 평면(범퍼의 곡선 부분)에 설치되지 않은 경우 옆으로 빛납니다.
3. 렌즈의 조명 각도는 60도이며 이는 필요한 30도에 해당하지 않습니다.
4. 그것들을 이용해 좋은 것을 만들려면 각 면에 최소 10개 이상을 설치해야 합니다.

샘플 번호 4

유연한 테이프와 유사

이 시점에서 자동차용 LED 스트립은 각 스트립의 길이가 50cm이고 48개의 약한 LED로 구성됩니다. 습하고 먼지가 많은 환경에서 사용하기에 적합하며 실리콘으로 밀봉되어 있습니다. 한 쌍의 스트립 가격은 340 루블입니다. 판매자는 테이프의 전력이 2W이며 자동차에 다양한 조명을 설치하는 데 적합하다고 솔직하게 말합니다.

밝기는 LED 조명의 밝기와 비슷하므로 주간 주행 등으로 사용하는 것은 말할 것도 없습니다.

샘플 번호 5

안개등 대신 둥근 모양

둥근 모양은 안개등의 표준 위치나 플라스틱 라디에이터 그릴에 설치하도록 설계되었습니다. 한 쌍당 가격 490, 플라스틱, 직경 7cm, 두께 4cm 이 모델의 장점: 각 LED에 반사판이 있고 이동식 마운트가 있습니다. 그렇지 않으면 일회용 제품입니다.

1. 냉각 라디에이터는 뒷면에 시뮬레이션되어 있으며 본체는 플라스틱이므로 쓸모가 없습니다.
2. 일부 LED 다이오드는 반사판 중앙에 배치되지 않아 견고성에도 문제가 있습니다.
3. 일반적으로 품질이 매우 낮고 LED조차도 냉각 시스템에 부착되지 않는 경우가 많으며 일반적으로 과열되어 깜박이고 꺼지기 시작하며 더욱이 열 페이스트가 없습니다.
4. LED로 판단하면 0.5W의 품질이 좋지 않을 수 있습니다. 총 전력은 4.5와트이고 밝기는 400루멘입니다. 사진을 보시면 차량의 더 큰 치수보다 조금 더 밝다는 것을 알 수 있습니다.

샘플 번호 6

클래식한 모양의 주간 주행등, 가격 580. 구매자 수: 499명. 외관상으로는 꽤 괜찮아 보이고 금속 본체와 이동식 마운트가 있으며 광속을 집중시키는 광학 장치가 있습니다.

주요 단점:

1. 보시다시피 8개의 조명이 설치되어 있지만 표시 소비전력은 3.2W에 불과해 화장실을 밝히기에는 밝기가 부족합니다.
2. 뒤쪽에는 냉각할 것이 없기 때문에 냉각용 라디에이터가 없습니다.

샘플 번호 7

방향 지시등이 내장된 가장 독창적인 모델입니다. 가격 453 문지름. 언제나 그렇듯이 판매자는 이 조명보다 더 좋은 것은 없다고 뻔뻔하게 거짓말을 하고 어둠 속에서 작동 상태를 찍은 사진을 보여줍니다. 각각 20개의 LED가 포함되어 있습니다. 백색광그리고 오렌지 10개. 일반적으로 500 루블의 장신구입니다.

1. 모조 라디에이터가 있는 플라스틱.
2. 본격적인 반사경은 없지만 일부 요소는 있지만 렌즈도 없습니다.
3. 20개의 다이오드는 외관상 5730에서 이점을 제공하지 않지만 품질이 좋지 않아 0.5W 대신 0.15-0.20W를 제공합니다. 결과적으로 총 4W의 전력을 얻습니다.
4. 하나의 헤드라이트는 6W이고 DRL의 경우 4W를 빼고 방향지시등 중계기의 경우 2W를 남깁니다. 중국산은 W당 80루멘을 제공하므로 광속을 직접 계산할 수 있습니다.

결과

주간주행등이 나쁘다는 것을 어떤 원리로 이해할 수 있는지 이해하신 것 같습니다. 대답하는 중국인 최소 요건규정에 따라 최소 1000 루블이 소요됩니다. 그리고 본격적인 괜찮은 비용은 2000 루블입니다. 자신의 안전, 사랑하는 사람과 주변 사람들의 안전보다 더 욕심을 부리는 구매자 대열에 합류하지 않기를 바랍니다.

주간주행등을 왜 설치해야 할까요?

문제를 이해하기 전에 모든 자동차에 주간 주행등을 설치하는 것의 중요성을 평가할 필요가 있습니다. 목적과 설치 필요성을 올바르게 평가하기 위해 모든 도로 운송 상호 작용에 대한 가장 중요한 규정인 교통 규칙을 살펴보겠습니다. 러시아 연방. 2010년 11월 20일부터 모든 참가자는 교통 DRL을 켜야 합니다. 헤드라이트나 하향등을 계속 켜둘 필요가 없다는 점을 고려하면 운전자의 작업은 다소 단순해진다. 하지만 입법 체계그럼에도 불구하고 이는 이러한 신호의 교체를 제공하고 자동차를 다시 장착하고 모스크바에서 주간 주행 등을 구입할 기회를 찾는 것에 대해 진지하게 생각하게 만듭니다.

주간주행등의 작동 원리는 무엇입니까?

주간주행등은 차량 전면에 위치한 차량용 램프로 낮에도 도로에서 고품질의 가시성을 제공하도록 설계되었습니다. DRL은 이미 언급한 측면 조명과 혼동해서는 안 됩니다. 왜냐하면 후자의 빛은 훨씬 더 어둡고 움직이는 차량에 전혀 사용하도록 설계되지 않았기 때문입니다. 다른 도로 사용자가 차량 크기를 평가해야 하기 때문에 주차등이라고 불리며 밤에도 사용되는 것은 아무것도 아닙니다. DRL은 또한 다른 조명기구와는 완전히 다른 빛, 즉 강렬한 흰색을 가지고 있습니다. 이러한 빛은 미적 장점을 포함하여 여러 가지 장점을 가지고 있습니다.

모스크바에서 DRL을 얻을 계획이라면 가시성을 향상시키는 것 외에도 다음을 받게 됩니다. 즐거운 놀라움소위 라이트 튜닝으로 자동차를 장식할 수 있는 기회의 형태로 제공됩니다. 이를 위해 조명은 고정 광학 장치에 간단히 장착됩니다.

많은 실험과 시행착오를 통해 스칸디나비아 등 대부분의 북부 국가에서는 주간주행등 의무사용의 중요성을 인식하게 되었습니다. 사고 위험이 줄어들었고, 운전자는 시야 불량 및 기상 조건으로 인한 사고를 적시에 인지하고 예방할 수 있습니다. 모스크바와 그 너머의 주간 주행등과 같은 혁신은 운전자, 승객 및 보행자 모두의 안전을 크게 향상시킬 것입니다.

주간 주행등을 지지하는 몇 가지 주장

인간 공학. 헤드라이트를 하향등으로 유지하기 위해 많은 연료를 소비해야 한다면 DRL을 사용하면 이 문제를 잊어버릴 수 있습니다. 주간 주행등은 다른 조명 장치에 비해 몇 배 더 적은 에너지를 소비합니다.

설치 용이성

이러한 조명이 원래 자동차에 제공되지 않았는지 여부는 중요하지 않습니다. 강력한 LED 조명과 하향등에서 DRL로 전환할 수 있는 제어 시스템을 갖춘 키트가 판매되고 있습니다. 그러나 직접 설치할 때는 모든 매개변수가 규제 요구 사항을 준수하도록 거리를 주의 깊게 확인해야 합니다.

모스크바에서 복잡하고 비용이 많이 드는 DRL을 구매하기로 결정하자마자 저희에게 연락해 주십시오. 기꺼이 도와드리겠습니다!

글쎄, 우리는 "모두"에 대해 흥분했습니다. 수요로 인해 모든 모델을 구매하고 테스트하는 것이 비현실적일 만큼 공급이 생성되었습니다. 그건 그렇고, 이것은 모스크바에서 열린 Automechanika 및 Interauto 전시회에서 분명하게 드러났습니다. 우리는 저렴한 것과 매우 비싼 것, 제어 장치가 있거나 없는 것, 직사각형과 원형, 플라스틱과 금속 등 다양한 특성을 지닌 샘플을 선택하기로 결정했습니다.

모두가 만장일치로 향상된 도로 안전과 에너지 절약을 약속합니다(후자는 절대적으로 사실입니다). 또한 안전에 대한 기여도가 낮을수록 에너지뿐만 아니라 비용도 더 많이 절약됩니다. 당연히 약한 LED는 저렴하고 전기를 거의 소비하지 않습니다. 빛에 눈이 멀지 않고(종종 매우 어두움) 눈이 말 그대로 거칠어지지만 분명한 점은 모든 자동차의 디자인과 장착 방법에 가장 적합한 손전등을 선택할 수 있다는 것입니다.

일반적으로 브랜드가 있거나 이름이 없는 제품이 12개 있었습니다. 후자는 문자 그대로의 의미입니다. 제조업체도 원산지도 스스로 광고하지 않았습니다. 그러나 많은 사람들이 ECE R48의 요구 사항을 완전히 준수한다고 큰 소리로 선언합니다. 그러나 여기에는 한 가지 트릭이 있습니다. 언급된 EU 규칙(및 해당 GOST R 41.48-2004)은 이러한 조명 설치에 적용되지만 조명 자체에는 적용되지 않습니다. 그러나 DRL에 대한 요구 사항은 ECE R87(GOST R 41.87-99)이라는 다른 문서에 명시되어 있습니다. 이는 손전등이 얼마나 밝고 어디에서 빛을 발해야 하는지, 빛의 색상은 무엇이어야 하는지, 눈에 보이는 표면적이 무엇인지를 정확하게 알려줍니다.

대부분의 저렴한 DRL 제조업체가 우연히 발견하는 것은 이러한 요구 사항입니다. 매우 강력하고 값비싼 LED만이 400~800cd 범위 내에서 각 손전등의 광도를 제공할 수 있습니다. 눈에 보이는 전체 발광 표면이 최소 40cm² 이상이어야 더 쉽습니다. 그러나 분명히 많은 제품의 저자는 그러한 "사소한 일"을 중요하게 생각하지 않습니다. 결국 손전등은 어둡고 한 가지 위반이 있는 곳에 두 가지가 있습니다...

매장에서는 DRL의 실제 밝기를 확인할 수 없습니다. 금속 케이스가 포함된 손전등을 선택하세요. 이 케이스에는 강력한 LED만 설치되어 있습니다.

제품은 가격이 오름차순으로 정렬됩니다.

슈퍼 6 LED 스포츠 TTX-1015

원산지 중국

LED 수 6

소비 전류 140mA

광도 18cd

디퓨저 크기 115 × 10mm

플라스틱 케이스의 연약한 LED는 매우 희미하게 빛나고 장착이 불안정하며 발광 영역은 일반 크기의 거의 절반입니다. 브라켓은 벨크로로 브라켓에 부착되며, 나사 2개로 고정됩니다.

LED 주간 주행등 BF-201

원산지 불명

대략적인 가격 1000 문지름.

LED 수 4

소비 전류 120mA

광도 80cd

디퓨저 치수 Ø 70mm

플라스틱 손전등은 각도 조절이 가능한 브래킷과 셀프 태핑 나사를 사용하여 범퍼에 부착됩니다. 빛이 약해요. 감사합니다. 최소한 반사판 부분은 절약하지 않았습니다.

송예

원산지 불명

대략적인 가격 1045 문지름.

LED 수 8

소비전류 360mA

광도 27cd

디퓨저 크기 155 × 17mm

지침에는 100% 방수 기능이 있지만 상자에 있는 그림 문자에는 플라스틱 랜턴을 스폰지나 샴푸 없이 세척하는 것 외에는 어떤 방법으로도 세척하는 것이 금지되어 있습니다! 빛이 약해요.

맥라이트 M320D

원산지 불명

LED 수 20

소비 전류 260mA

광도 108cd

디퓨저 크기 185 × 25mm

측면 조명 연결을 위해 다이어그램에 표시된 노란색 와이어가... 빠졌습니다! 빛은 다소 약한 편이나 발광 면적은 기준 이내입니다. 조정을 통해 플라스틱 조명을 브래킷에 고정합니다.

DRL F1

원산지 불명

대략적인 가격 1425 문지름.

LED 수 8

소비 전류 480mA

광도 54cd

디퓨저 크기 150 × 20 × 50mm

(클럽 모양으로 휘어져 있음)

지침에는 치수와의 자동 연결 해제 가능성이 표시되어 있지만 다이어그램이나 실제 생활에서는 표시되지 않습니다. 빛은 어둡고 광점의 크기는 정상입니다. 2개의 중공 볼트를 통해 수직 벽에 고정합니다(와이어는 이를 통해 배선됩니다). 케이스는 플라스틱입니다.

에고라이트 PL-8

원산지 중국

대략적인 가격 1615 문지름.

LED 수 8

소비 전류 100mA

광도 55cd

디퓨저 크기 155 × 20mm

이 플라스틱 DRL에는 밝기가 전혀 없습니다. 경사각을 조정하여 브래킷에 장착한 다음 벨크로 또는 셀프 태핑 나사.

LED 주간 주행등 니우디 ND-06

원산지 중국

대략적인 가격 1990 문지름.

LED 수 5

소비 전류 600mA

광도 140cd

디퓨저 크기 220 × 30mm

측면 조명이 켜졌을 때 자동으로 꺼지는 기능을 제공하지만 전선의 색상 지정에 모호함이 있습니다. 밀봉된 커넥터가 있습니다. 아쉽게도 빛은 약하고, 1.5배의 추가 발광 영역도 문제에 도움이 되지 않습니다. 모서리에는 플라스틱 랜턴 고정이 있습니다.

DRL Tiger Narva - 방공의 선택!

원산지 중국

대략적인 가격 2900 문지름.

LED 수 4

소비 전류 470mA

광도 533cd

디퓨저 크기 125 × 25mm

포함된 ECU는 전압이 13.7V 이상일 때 자동으로 켜지고(배터리에 직접 연결할 수 있음) 조명이 켜지면 꺼집니다. 밝기는 해당 지역과 마찬가지로 표준을 충족합니다. 알루미늄 램프는 걸쇠가 있는 브래킷에 장착됩니다.

스타드 AL-WL9B

원산지 불명

대략적인 가격 3000 문지름.

LED 수 9

소비 전류 1280mA

광도 554cd

디퓨저 치수 Ø 37 mm

프로젝터 광학 시스템 및 강력한 LED알루미늄 케이스는 손전등의 밝기 요구 사항을 충족하는 데 도움이 되었지만 발광 표면적이 너무 작습니다. 장착 - 브래킷(모든 각도) 또는 후면 볼트를 사용합니다.

OSRAM LED LIGHT@DAY - ZR을 선택하세요!

원산지 루마니아

대략적인 가격 5500 문지름.

LED 수 2개(라이트 가이드 포함)

소비 전류 1170mA

광도 640cd

디퓨저 크기 160 × 30mm

제공된 ECU를 사용하면 조명이 켜졌을 때 완전한 종료와 밝기 감소를 모두 구현할 수 있습니다. 알루미늄 DRL은 전압이 13.6V를 초과하면 자동으로 켜집니다. 밀봉된 커넥터, 퓨즈. 고정 - 걸쇠가 있는 브래킷에 고정.

필립스 LED DayLight8

원산지 대만

대략적인 가격 7000 문지름.

LED 수 8

소비 전류 1060mA

광도 566cd

디퓨저 크기 160 × 18mm

알루미늄 케이스에 담긴 고품질 제품은 온보드 네트워크의 전압이 13.5V 이상으로 증가하면 자동으로 켜집니다. 구현됨 자동 종료또는 조명이 켜져 있을 때 밝기가 감소합니다. 고정 - 브래킷 래치와 2개의 셀프 태핑 나사를 사용합니다. 아, 이 랜턴만 좀 더 저렴했다면...

헬라 LEDayFlex 8

원산지 대만

대략적인 가격 13,380 문지름.

LED 수 8(8개의 개별 하우징)

소비 전류 1000mA

광도 690cd

디퓨저 치수 Ø 30 mm

여기서 ECU는 조명이 켜졌을 때만 셧다운을 구현하지만 배터리가 아닌 점화 단자에 연결해야 합니다. 주의: 검은색 선은... 플러스입니다! 고가의 키트에는 온보드 네트워크에 연결하기 위한 브래킷이나 케이블이 포함되어 있지 않습니다. 알루미늄 손전등의 밝기와 총 발광 면적은 정상입니다. 만약 거기에 숙련된 손, 손전등으로 어떤 종류의 디자인을 조립할 수 있지만 설치를 수정해야합니다.

질문 답변

- DRL의 가장 좋은 형태를 선택하는 방법은 무엇입니까?

일반적으로 이것은 취향의 문제입니다. 그러나 GOST 41.87-99의 요구 사항을 명심해야 합니다. DRL 발광 표면의 총 면적은 40cm² 이상이어야 합니다. 직사각형 랜턴의 경우 자로 측정하기 쉽지만 원형 랜턴은 직경이 50mm 이상이어야 합니다.

- 시동을 켰을 때 불이 들어오고, 헤드라이트를 켰을 때 불이 들어오지 않도록 DRL을 직접 연결하려면 어떻게 해야 합니까?

몇 가지 간단한 솔루션을 제안해 보겠습니다. 저전력 DRL의 경우 다이오드 하나만 사용하면 됩니다. 계획 1:

더 높은 전류 손전등의 경우 다음 사항에 유의하십시오. 계획 2: 한 개만 추가로 필요합니다 자동차 릴레이일반적으로 닫힌 접점이 있습니다. 어쨌든 장인의 임무는 온보드 네트워크점화를 켤 때 전원이 공급되는 전선과 전조등 전구 또는 하향등으로 연결되는 전선. 에서 제품을 구매하신 경우 전자 장치, 전구를 탭하기만 하면 됩니다. 그리고 남은 두 개의 전선을 배터리 단자에 직접 연결하세요. 극성을 혼동하지 마십시오. 지침에 표시되어 있습니다.

도로에서 자신과 차량을 보호할 수 있는 입증되고 효과적인 방법이 여러 가지 있습니다. 예를 들어 주간 주행등을 의미하는 DRL이 있습니다. 이러한 장치의 효과는 도로 위의 차량을 식별하여 먼 거리에 있는 운전자에게도 표현력이 풍부하고 눈길을 끌며 눈에 띄게 만들기 때문에 하향등과 비교할 수 없습니다. 사실, 모든 모델이 그러한 결과를 보여줄 수 있는 것은 아니므로 어떤 주간 주행등을 구입하는 것이 가장 좋은지 알아내는 것이 좋습니다.

표준형과 범용형으로 구분

일반 차량은 자동차 모델별, 브랜드별로 별도로 생산됩니다. 그러한 장치가 작동을 거부하고 교체가 필요한 경우 이전 장치와 완전히 동일한 새 표준 DRL을 주문해야 합니다. 이 정보는 Audi, Toyota, BMW, Mercedes, Chevrolet, Hyundai, Mazda 및 기타 여러 외국 자동차 소유자에게 유용합니다.

범용 주간 주행등은 범퍼나 그릴을 장착 위치로 선택하여 모든 차량에 설치할 수 있습니다. 이러한 장치는 많은 제조업체에서 생산되며 크기와 모양이 다릅니다. 가치있는 제조업체 중에는 Philips, Hella, Mayak, Osram이 있습니다. 당신은 그들의 제품에 실망하지 않을 것입니다.

매개변수에 따라 조명 선택

따라서 주간 주행 등 구매 필요성에 대한 결정이 내려졌습니다. 남은 것은 제시된 모든 모델 중에서 최고의 주행등을 선택하는 것입니다. 탐색하는 데 필요한 매개변수는 이 어려운 작업에 도움이 될 것입니다.

1. 치수, 치수 및 디자인 유형

이러한 매개변수에는 표준이 없으므로 매우 다를 수 있습니다. 잠재적 구매자는 DRL 설치 위치를 정확하게 결정해야 하지만 이는 진행되지 않습니다. 자동차의 이 부분의 크기에 따라 적절한 크기와 모양의 조명을 선택해야 합니다. 직사각형 모양의 테이프 블록은 러시아 자동차 애호가들 사이에서 매우 인기가 있습니다.

1. 다이오드 수 및 광선 전력

자동차에 주행등이 얼마나 밝게 설치되는지를 결정하는 것은 이러한 매개 변수입니다. 여기서는 황금률을 유지하고 가장 밝고 가장 강력한 조명 시스템을 선택하는 작업을 스스로 설정하지 않는 것이 중요합니다. 블록에는 5~12개의 다이오드가 포함될 수 있지만 다른 도로 사용자가 볼 수 있도록 하려면 6개 조각이면 충분합니다. 매우 밝은 주행등은 다른 운전자의 눈을 멀게 하기 때문에 구매할 필요가 없습니다.

1. 제조업체의 신뢰성과 좋은 평판

저렴한 DRL을 실험하거나 알려지지 않은 제조업체의 제품을 선택하여 매력적인 가격에만 집중해서는 안됩니다. 품질이 낮은 제품에 걸려 넘어질 위험은 매우 높습니다. 완전히 다른 문제입니다. 이것은 Philips 또는 Nolden 회사입니다. Hella의 제품도 고려할 수 있습니다. 이러한 제조업체의 가격이 다소 비싸고 고품질을 원할 경우 일광규모가 크면 Osram, Falcon 및 Eco light 회사에 주목할 수 있습니다. 그들의 제품은 다소 저렴하지만 품질은 만족스럽지 않습니다.

1. LED 유형

DRL에 설치되는 가장 일반적인 LED는 HP, DIP, SMD입니다. 첫 번째 옵션은 최고의 성능을 보여주며 모든 운전자에게 가장 높은 우선순위입니다.

1. 수분 보호

낮다는 것은 물과 자주 접촉한다는 뜻이다. 기상 조건에 관계없이 자동차를 정기적으로 사용하려면 방수 모델을 선택해야 하며, 방수 모델의 작동은 물에 닿는 것에 의존하지 않습니다.

이러한 간단한 매개변수를 사용하면 불필요한 절차 없이 신속하게 최고의 주간 주행등을 선택할 수 있습니다.

DRL에 대해 알아야 할 추가 사항

많은 자동차 애호가들은 구입한 주행등을 제대로 테스트하는 방법을 모르지만, 이는 의식이 있는 모든 운전자가 알아야 하고 할 수 있어야 하는 것입니다. 이렇게 하려면 밝고 가급적이면 화창한 날을 선택하고 차에서 최소 100m 떨어진 곳으로 이동하여 사진을 찍어야 합니다. 바로 이렇습니다 간단한 방법으로 DRL의 실제 작동을 볼 수 있고, DRL이 도로 위에서 빛을 발할 뿐만 아니라 다른 도로 사용자의 관심을 귀하의 차량으로 끌어들이는지 확인할 수 있습니다.

조명 구매 시 작동 밝기를 테스트할 수 없습니다. 이 경우 한 가지 규칙이 작동합니다. 전력이 좋은 LED는 금속 케이스에 들어 있습니다.

최고의 주간 주행등을 선택하는 것은 절반에 불과합니다. 여전히 설치가 필요합니다. 러시아의 교통 규제는 허용되지만 이것이 모든 자동차 소유자가 이 어려운 문제에 대한 기술을 보여주는 이유는 아닙니다. 어떤 경우에는 이 작업을 전문가에게 맡기고 DRL(DRL의 또 다른 이름)이 오랫동안 최대 용량으로 올바르게 작동하는지 확인하는 것이 좋습니다.

신뢰할 수 있는 제조업체의 가장 성공적인 모델

우리는 모호한 원산지의 중국 사본과 모델을 고려하지 않을 것입니다. 그들은 단순히 자동차 애호가의 관심을 끌 가치가 없습니다. 이 시간을 가치 있는 모델에 투자하는 것이 더 낫습니다. 이를 통해 어떤 주행등이 더 나은지 이해할 수 있습니다.

필립스 LED DayLight8에는 내구성이 뛰어난 알루미늄 하우징에 내장된 8개의 LED가 있습니다. 전원은 크기의 밝기와 온보드 네트워크의 전압에 따라 자동으로 조정됩니다. HELLA LEDayFlex 8 조명은 훨씬 더 비싸지만 그 특성은 이전 제품과 크게 다르지 않습니다. 설치가 복잡하고 패키지에 설치에 필요한 일부 요소가 포함되어 있지 않습니다. 오스람 Led Riving FOG는 신형, 결합하는 안개등그리고 주간 주행등. 적당히 높은 비용으로 많은 장점과 분명한 장점이 있습니다.

제조업체 EgoLight의 두 가지인 DRL-D70 및 DRL-120Р18을 강조하고 싶습니다. 첫 번째 옵션에는 LED가 하나만 있지만 광 확산기와 반사판의 기능을 결합한 신중한 디자인으로 인해 에너지 소비가 적고 밝은 빛을 얻을 수 있습니다. 문제의 장치 비용은 많은 자동차 소유자에게 적당합니다. 두 번째 모델은 많은 사람들에게 더 친숙한 직사각형 모양입니다. 밝게 빛나지만 이전 사본보다 약간 더 많은 에너지를 소비합니다.

매개변수 측면에서 가장 성공적이고 매력적인 주간 주행등 목록은 오랫동안 계속될 수 있습니다. 이러한 장치를 선택하는 규칙과 세부 사항을 이미 알고 있으므로 제조업체와 제시된 모델을 쉽게 탐색할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 비용 절감을 위해 과용하지 말고, 알려지지 않은 중국 제조업체가 제공하는 모든 것을 차단하고 설치를 실험하지 않는 것입니다. 그러면 당신은 도로에서 눈에 띄게 될 것이며 아무도 감히 당신의 차에 충돌하지 않을 것입니다.