27.03.2021
Toyo Proxes CF2 – wunderschöne Sommerreifen, japanische Regeln – Bewertungen von Leuten. Testbericht zu Sommerreifen Toyo Proxes CF2 Reifen Toyo Proxes CF2
Heute schauen wir uns erstklassige Sommer-Straßenreifen des japanischen Konzerns Toyo an. Das Profil dieses Reifens spricht für sich – eine ehrliche Autobahn ohne Aquaplaning-Effekt und einem Geschwindigkeitsindex von 210 km/h. Gummi ist sehr gefragt und belegt in der Kategorie „Komfort“ einen der Spitzenplätze. Es wurde mehrfach von deutschen und russischen Fachzeitschriften getestet und erhielt von Experten gute Noten.
Das Profilmuster ist reiner Regen, was wiederholt von Benutzern festgestellt wurde, die über das Verhalten des Autos auf nasser Straße erstaunt waren. Durch den erhöhten Silica-Anteil sind die Reifen weich. Nun, das ist ein neues Produkt für 2013, das Modell ist recht neu und es lohnt sich auf jeden Fall, bei der Auswahl darauf zu achten Sommerreifen. Foto des Profilmusters:
Kurzcharakteristik
- Durchmesser - R14, 15, 16 und 17
- Reifenbreite von 175 mm bis 235 mm
- Profilhöhe von 40 bis 65
- Geschwindigkeitsindex 210, 240 und 270 km/h
Die beliebtesten Größen im Angebot sind 195/65/R15 und 205/55/R16. Durchschnittspreis Reifen in diesen Größen kosten 2900 Rubel bzw. 3400 Rubel.
Reifentests 2014 und 2015
In den Jahren 2014 und 2015 wurde der Toyo Proxes CF2 wiederholt von renommierten Automobilzeitschriften getestet. Die deutsche Zeitschrift „Gute Fahrt“ vergab die Höchstnote „gut“ und lobte gutes Rollverhalten (Spriteinsparung), Weichheit und Komfort des Reifens sowie klares Lenkverhalten und sicheres Verhalten auf nasser Fahrbahn.
Das russische Magazin „Behind the Wheel“ führte im Sommer 2015 einen Test durch dieses Model belegte souverän den 3. Platz und verlor ein Minimum an Punkten – den zweiten Platz belegte Hakka Green von Nokian und den ersten Platz belegte der 5. Premium Contact von Continental. Der Abstand zu den Reifen nach den Top 5 war sowohl beim Bremsen als auch bei anderen Indikatoren sehr groß.
Aufgrund des Profilmusters und der veröffentlichten Reifenmodifikationen können wir den Schluss ziehen, dass der Reifen für komfortables, schnelles Fahren entwickelt wurde. Die Größenpalette ist wirklich riesig; es gibt SUV-Modifikationen für große und schwere Jeeps.
Fahrerbewertungen
2 Jahre lang wurde der weiche Straßenreifen Toyo Proxes CF2 ziemlich oft getestet, der Reifen erwies sich als einfach hervorragend, was sich in den Benutzerbewertungen widerspiegelt. So liegt beispielsweise auf Yandex Market mit 90 Bewertungen (was sehr viel ist) die durchschnittliche Bewertung bei 4,5 von 5 möglichen Punkten. Sehr hohe Punktzahl, die Fahrer waren zufrieden. Fassen wir hier alle Vor- und Nachteile zusammen, die die Fahrer festgestellt haben:
Zuerst bemerkt niedriges Niveau Geräuschpegel, Toyo übertrifft in dieser Hinsicht viele Reifen. Der Reifen ist weich und komfortabel und gleicht kleinere Straßenunebenheiten perfekt aus. Bei hohen Geschwindigkeiten raschelt der Reifen tatsächlich. Echter Komfort.
Durchschnittliche Verschleißfestigkeit – sie halten 30.000 bis 60.000 Kilometer, genug für durchschnittlich 3 Saisons.
Das Fehlen von Aquaplaning ist eine sehr hohe Schwelle für den Beginn des „Rutschens“ auf nasser Fahrbahn. Bis 160 km/h meistert er souverän jede Straße, auch nasse. Alles dank des Profilmusters und der 4 breiten Längsrillen, die das Wasser perfekt aus der Aufstandsfläche drücken. Das Profil ist rein regentauglich, für den der Reifen speziell entwickelt wurde komfortable Fahrt auf nassem Asphalt.
Die „Bräunungs“-Schwelle liegt recht hoch, sodass Sie Ihre Schuhe für den Winter etwas später und etwas früher für den „Sommer“ wechseln können. Bei einer Temperatur von 0 Grad bleibt es weich und bräunt nicht.
Es liegt griffig auf der Autobahn, hält gut die Spur und bei manchen Größen sind die Spurrillen spürbar, sodass dies nur durch Erfahrung festgestellt werden kann. Optimal für Langstreckenfahrten mit Geschwindigkeiten bis 160 km/h (und mehr braucht man doch nicht, oder?).
Die Seitenwand ist etwas dünn, wenn Sie also „karierte“ Straßen mögen, nehmen Sie eine mit niedrigem Profil, zum Glück haben Sie die Wahl. Im Allgemeinen weisen viele darauf hin, dass speziell für dieses Modell ein niedriges Profil erforderlich ist – 45, 50 für „ziviles Fahren“, 40 für aggressives Fahren. (Obwohl der Reifen für solche Fahrten nicht geeignet ist, gibt es viele andere coole Sportmodelle) Profil 60 und das Auto beginnt richtig auf der Straße zu schweben und selbst eine Erhöhung des Drucks in den Rädern hilft nicht.
Hinterlassen Sie Ihre Bewertungen zu diesem Reifen in den Kommentaren, was Ihnen über die Vor- und Nachteile aufgefallen ist und welche Meinung Sie zu diesem japanischen Reifen haben. Generell handelt es sich hier durchaus um ein testfähiges Modell, optimal für Durchschnittsgeschwindigkeiten bis 150 km/h und eignet sich hervorragend für lange Fahrten in völliger Stille und Komfort.
Toyo Proxes CF2 – Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit, Komfort
Der Sommerreifen Toyo Proxes CF2 wurde als Ersatz für die erste Version dieses Gummis entwickelt, die bei Autofahrern Anerkennung fand. Sie können ein Qualitätsprodukt nur erhalten, wenn Sie das optimale Gleichgewicht der Eigenschaften zwischen Elastizität und Festigkeit der Reifenstruktur sowie einen hohen Haftungskoeffizienten auf jeder Straßenoberfläche mit geringem Rollwiderstand finden.
Die Entwicklungen des Unternehmens im Bereich der Erforschung neuer Materialien trugen dazu bei, ein einzigartiges Produkt zu erhalten Gute Qualität. Zu diesem Zweck wurden nicht nur aktualisierte, sondern auch Entwicklungen genutzt, die dem Unternehmen bereits Erfolg gebracht hatten:
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Tests zeigen, dass der Toyo Proxes CF2 im Vergleich zu eine um 15 % höhere Nasstraktion aufweist vorherige Version Reifen. Durch den Einsatz neuer Polymeradditive ist der Rollwiderstand um bis zu 25 % geringer geworden. Dadurch können Sie deutlich Kraftstoff sparen und die Laufleistung der Reifen erhöhen. Tests haben gezeigt, dass die Verschleißfestigkeit des Reifens im Vergleich zur Vorgängerversion um mehr als 40 % gestiegen ist.
Oleg über den Toyo Proxes CF2-Reifen
Guten Tag allerseits!Ich habe diese Reifen völlig zufällig gekauft. Ich war gerade auf der Suche nach der Größe 185 in der Größe 13 und habe sie auf dem Almaz-Markt in Rostow am Don gekauft.
Ich habe den gesamten Markt durchsucht und nur diese Reifen mit dieser Breite gefunden.
Ich habe mich in die japanische Produktion und den Preis verliebt.
Und wie sich herausstellte, hatte ich Recht.
Ich kaufte es, wechselte sofort meine Schuhe und machte mich an die Arbeit.
Ich wollte unbedingt den Grip und das Bremsen testen, aber auf der Autobahn habe ich nicht experimentiert. Man weiß nie...
Ich machte mich an die Arbeit und beschloss, die Reifen auf der noch im Bau befindlichen Straße zu überprüfen.
Ich prüfe, ob es einen Halt gibt, und ich verstehe nicht, was mit dem Auto nicht stimmt ...
Bei abruptem Anfahren nimmt die Geschwindigkeit ab.
Ich versuche es noch einmal, gebe mehr Umdrehungen ...
Starte ohne Achslager, und dann verstehe ich, dass die Kupplung kaputt geht, aber nicht die Reifen.
Es könnte auf eine verschlissene Kupplung zurückzuführen sein. Aber im Herbst hat es Falten bekommen, und ich konnte es im Winter nicht loswerden.
So sind die Reifen...
Dann habe ich die Bremswirkung überprüft, und sie war sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hervorragend.
Überraschend war auch das Aquaplaning mit 80 km/h in eine Pfütze mit der Unterseite. Es wird natürlich langsamer, wirft es aber nicht zur Seite.
Doch mit dem Einsetzen der Kälte begann sich der Zustand zu verschlechtern. Bei +3 kam es beim Bremsen auf den Boden früher als üblich ins Schleudern.
Und es gab einen Fall, bei dem ich in dasselbe Auto stieg, aber mit KUMHO-Reifen.
Es ist nur ein Schreiber...
Beim Anfahren im dritten Gang rutscht es.
Wie fahren die Leute damit...?
Toya war angenehm überrascht.
Das Preis-/Leistungsverhältnis ist ausgezeichnet.
Dimension 185/60r13, Preis 2600 pro Stück. 2017
Auto: VAZ 2114
Wirst du es wieder kaufen? Definitiv Ja
Bewertung: 4,15
Maxime zum Toyo Proxes CF2 Reifen
Reifengröße 205/60 R16Das erste, was mir nach dem Schuhwechsel sofort auffiel, war die Sanftheit und Geräuschlosigkeit der Fahrt. Ich mache keine knarrenden Kurven, es ist gut in Kurven, es ist gut beim Bremsen, es ist gut auf nasser Straße (bis zu 90-100, ich fahre auf nasser Straße nicht höher). Bisher keine Beschwerden, der Reifen hat mir sehr gut gefallen.
Bei Schnee und Eis ist die Bewertung formal, sonst können Sie keine Bewertung abgeben))
Auto: Chevrolet Epica
Wirst du es wieder kaufen? Definitiv Ja
Bewertung: 4,31
Yuri über den Toyo Proxes CF2-Reifen
Ich fahre seit 1997 einen GAZ 3110. Motor 4062F – 150 l/s. Die letzten Reifen waren NOKIAN Hakka i3. Gute Reifen 70.000 km gefahren. Verschleißanzeige 4-5.waren auf der Festplatte. Ich habe es im Frühjahr eingebaut und das Auto begann zu knacken. Bei 3 von 4 führte das Kabel zu einem sichtbaren Verschleiß von 50 %. Ich musste neue Toyos kaufen. Ich habe mich entschieden, eine nicht standardmäßige Größe 205/60-15 anstelle von 195/65-15 auszuprobieren.
Das Ergebnis: Er liegt perfekt auf der Straße – er fährt wie auf Schienen und wohin man auch lenkt, er kommt dorthin.
Kein Aquaplaning, es fährt gut auf nassem Gras.
Auf Asphalt kann man nicht ins Schleudern geraten. Beim Bremsen an der Wolga erschien „ABC“ – das heißt, beim Bremsen rutschen die Räder nicht! Am Anfang ist es ein ungewöhnliches Gefühl, aber ich mag es.
Nachteil - (aber das ist allein meine Schuld) Aufgrund der nicht standardmäßigen Größe ist der Kraftstoffverbrauch leicht gestiegen.
Im Winter fahre ich DUNLOP 205/65-15 Stollen, IN JEDER HINSICHT AUSGEZEICHNET! Ich komme dort vorbei, wo der VAZ 2109 hält!
Auto: GAZ 31105
Wirst du es wieder kaufen? Definitiv Ja
Bewertung: 4,38
Dmitry über die ehrliche Bewertung des Toyo Proxes CF2-Reifens
Dies ist nicht der erste Satz dieser wunderbaren Reifen! Ich kann sagen, dass Sie mit diesen Reifen die Probleme mit der Straßenhaftung vergessen Straßenzustand, bei jeder Geschwindigkeit (genau bis 160), in jeder Kurve! Und ohne zu viel für Werbung zu bezahlen! Außerdem halten die in Japan hergestellten Reifen bis zum Schluss, bis zur Kahlheit!!! Also nur Toyo für dich und deine Freunde!!!Auto: Lada Largus
Größe: 205/60 R15 95H XL
Wirst du es wieder kaufen? Definitiv Ja
Bewertung: 4,38
Andrey über den Toyo Proxes CF2 Reifen
Dieses Set wurde vor etwas mehr als einem Jahr gekauft, die zweite Staffel ist vergangen. Ich muss gleich sagen, dass ich zum Zeitpunkt des Kaufs eine Reihe von Tests durchgesehen habe und fast überall auf dem dritten oder fünften Platz landete. Wir liegen einen Bruchteil einer Sekunde hinter den Spitzenreitern, es gibt überhaupt keine völligen Ausfälle günstiger Preis. Tatsächlich bin ich mit den Reifen mehr als zufrieden, das Auto fährt sich sehr gut auf Asphalt, bei Regen gab es keine Probleme und es gibt ein Winterset für Schnee. Man kann auch feststellen, dass es leise und weich ist. Zu diesem Preis ist dies eines der besten Kits.Auto: Toyota Corolla
Wirst du es wieder kaufen? Wahrscheinlich
Bewertung: 4,15
Andrey über den Toyo Proxes CF2 Reifen eine ehrliche Rezension
Ordentliche japanische Reifen, ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis. Es macht einfach keinen Sinn, teurer zu kaufen. Reifen für die Stadt, auf Asphalt verhält sich das Auto einwandfrei, die Rillen schützen vor Aquaplaning. Ich bin im Winter nicht gefahren, die Reifen sind SommerreifenAuto: Kia Cerato
Größe: 195/65 R15 91H
Wirst du es wieder kaufen? Definitiv Ja
Bewertung: 4,31
Evgeniy über die ehrliche Bewertung des Toyo Proxes CF2-Reifens
Die Eindrücke aus der ersten Staffel sind äußerst positiv. Im Vergleich zum vorherigen Energy XM2 bekannte Marke(hat 4 Saisons gehalten, in England produziert) Ich habe keinen Unterschied gespürt, außer der Geräuschlosigkeit, viel leiser als der anerkannte Branchenführer. Asphalt, Grundierung sind trocken und mit Pfützen, Verhalten ist vorhersehbar, es gibt keine Beanstandungen, nach der ersten Saison (von Mitte April bis fast Ende Oktober) beträgt der Verschleiß 1-1,5 mm (Laufleistung ca. 10.000 km). Ich habe die Punkte für das Handling auf Schnee und Eis nicht gesenkt, um den Durchschnitt nicht zu verderben, aber es ist klar, dass Schnee und Eis nichts für sie sind. Appell an die Organisatoren der Website: Es ist nicht richtig, die Frage des Fahrverhaltens auf Schnee und Eis in Bezug auf Sommerreifen zu stellen. Meine Bewertung beeinträchtigt nicht die Gesamtbewertung, aber viele geben eine Bewertung für Eis und Schnee ab Gesamtbewertung das Modell fällt und wird unobjektiv.Auto: Suzuki Liana
Größe: 185/65 R14 86H
Wirst du es wieder kaufen? Definitiv Ja
Bewertung: 5
Ivan über die ehrliche Bewertung des Toyo Proxes CF2-Reifens
Ich nenne gleich die Vorteile, die mir gefallen haben:1. Sehr gute Rolle.
2. Leise, aber ich dachte, es wäre noch leiser)
3. Klare Kontrolle, läuft wie auf Schienen.
Obwohl unser Auto für sein Fahrverhalten nicht gelobt wird (das habe ich gespürt), kann ich vom Fahrverhalten dieser Reifen nicht genug bekommen.
4. Es absorbiert kleine Unebenheiten sehr gut und überwindet selbst größere Unebenheiten viel sanfter.
5. Bremsen. Hier habe ich es am ersten Tag gespürt.
Das heißt, ich habe meine Schuhe gewechselt. Und am nächsten Tag ging ich auf eine lange Reise. Tatsächlich habe ich die Reifen noch nicht eingefahren, aber ich denke, ich werde einfach dorthin zurückgehen und sie einfahren. Ich bin etwa 400 km gefahren, zwei Lastwagen waren voraus, der Fokus war hinter ihnen und ich folgte ihnen. Hill, ich lasse sie ein wenig los, weil ich vor mir einen Anstieg sehe und Überholen erlaubt ist. Das Auto ist voll, d.h. 4 Personen + voller Kofferraum. Am Ende des Hügels beginne ich zu beschleunigen, denn ich sehe, dass der Fokus auch darauf gerichtet ist, diese beiden Lastwagen zu überholen. Hausschuhe auf dem Boden, Blinker, ich wechsle die Spur zum Überholen und dann geht der Fokus auf die Bremse, weil er dachte, dass er vor dem Überholverbotsschild keine Zeit zum Überholen haben würde. Das Ergebnis ist Angst und nichts weiter. Sogar das ABS funktionierte nicht. Daher haben sich die Reifen am zweiten Tag vollständig amortisiert. Ohne sie hätte mein Auto kein Gesicht. Er wäre immer noch schuldig.
Bezüglich der Verwaltung von nasser Asphalt und Aquaplaning kann ich noch nichts sagen. Ich bin nicht im Regen gefahren.
Hier schrieben einige, dass es absolut verboten sei, sich in den Dreck zu begeben. Verängstigt. Ich war nach dem Regen in einem Dorf, dort gab es überhaupt keinen Asphalt. Vorsichtig, aber überall die Straße entlang gefahren. Natürlich ohne Fanatismus. Das Auto ist auch nicht schmutzanfällig.
Bisher habe ich nur positive Emotionen von den Reifen.
Ich hoffe, dass es lange hält.
Toyo Proxes CF2 ist ein Premium-Sommerreifen für Pkw mit asymmetrischem, nicht laufrichtungsgebundenem Profil. Das Modell bietet auch Optionen für Crossover und SUVs.
Herkunftsland: Japan, Malaysia.
Test von Toyo Proxes CF2 vom polnischen Hersteller „Motor“, durchgeführt im Jahr 2017
Im Jahr 2017 führten Experten der polnischen Zeitschrift Motor einen Test durch Sommerreifen Toyo Proxes SF2 in der Größe 205/55 R16 und verglich ihn mit acht ähnlichen Mittelklassereifen.
Testergebnisse
Den Testergebnissen zufolge belegte Toyo Proxes CF2 den 9. Platz in der Gesamtwertung. Der Reifen schnitt hinsichtlich Geräuschpegel, Effizienz und Komfort am besten ab. Auf trockenem Asphalt belegte der Reifen zwar niedrige Plätze, sein Rückstand hinter den Spitzenreitern in den Ergebnissen ist jedoch unbedeutend. Auf nassem Asphalt zeigte der Toyo SF2 jedoch einen ziemlich langen Bremsweg und eine schlechtere Aquaplaningbeständigkeit.
| Disziplin | Ort | Ein Kommentar | |
|---|---|---|---|
| Bremsen auf trockenem Asphalt | 10 | Schlechtestes Ergebnis. Der Unterschied im Bremsweg zum Testsieger beträgt 1,4 Meter. | |
| Handhabung auf trockenem Asphalt | 7 | Die Rundenzeit ist 1,37 Sekunden länger als die des Testführenden. | |
| Bremsen auf nassem Asphalt | 6 | Der Unterschied im Bremsweg zum Testsieger beträgt 4,8 Meter. | |
| Handling auf nassem Asphalt | 6 | Die Rundenzeit ist 3,07 Sekunden länger als die des Testführenden. | |
| Widerstand gegen seitliches Aquaplaning | 10 | Die maximale Querbeschleunigung liegt um 1,27 m/s2 unter der des Testsiegers. | |
| Widerstand gegen Aquaplaning in Längsrichtung | 9 | Die Aufstiegsgeschwindigkeit des Fahrzeugs liegt um 11,5 km/h unter der des Testleiters. | |
 | Wirtschaftlich | 3 | Drittes Ergebnis. Der Rollwiderstandskoeffizient ist um 0,049 kg/t höher als der des Testführers. |
| Lärm | 2 | Das zweite Ergebnis und eine leichte Verzögerung des Geräuschpegels. | |
Feedback der Experten, die den Test durchgeführt haben:
Gutes Handling auf nasser Fahrbahn. Auf trockener Fahrbahn ist der Grip relativ schwach, man fühlt sich aber im Grenzbereich nicht nervös.
Test des Toyo Proxes CF2-Reifens vom russischen „Behind the Wheel“, durchgeführt im Jahr 2017
Ein alternativer Test des Toyo CF2 in der Größe 195/65 R15 wurde von Experten durchgeführt Russisches Magazin„Behind the Wheel“ und verglich es mit elf Budget-, Mittelklasse- und Premiumreifen. Darin zeigte Toyo ebenfalls ein durchschnittliches Ergebnis (allerdings mit deutlich geringerem Abstand zu den Führenden in den Ergebnissen) und belegte den 7. Platz in der Gesamtwertung.
Vorteile:
- sensibles Management
- hervorragender Kurvengrip
- Auf trockenem Untergrund und im Regen hört er auf das Lenkrad
- Weichheit durchschnittlich
Mängel:
- etwas laut
- wird im Schlamm weggespült
- nutzt sich bei 40.000 Läufen ab
Detaillierte Spezifikationen
Saisonalität Sommer Spitzen ohne Zweck Für Personenkraftwagen Runflat-Technologie Nr
Allgemeine Charakteristiken
Zweck für Pkw Saisonalität Sommer Durchmesser 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 Profilbreite 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 Profilhöhe 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80Funktionen und Features
Spikes nein RunFlat-Technologie nein Index maximale Geschwindigkeit H (bis 210 km/h) / S (bis 180 km/h) / V (bis 240 km/h) / W (bis 270 km/h) Lastindex 75…106 387…950 kg gekammert nein Diagonal-NrVideorezensionen und Tests
Sommer Toyo-Reifen PROXES CF2 ist nicht nur langlebig. Es ist in der Lage, den Lenkbewegungen perfekt zu folgen und garantiert so Sicherheit und Komfort während der Fahrt.
Innovative Entwicklungen im Bereich Karkassendesign und Reifenmuster sorgen für hohe Verschleißfestigkeit, Duktilität und Kraftstoffeffizienz. Das Modell ist für Fahrzeuge mit hoher und mittlerer Leistung konzipiert.
Neue Mischung und Muster
Die neue Formel des Toyo Proxy SF2-Materials basiert auf Supertech-Polymer und Kieselsäure. Diese Elemente verbessern die Gleichmäßigkeit des Gummiabriebs, die allgemeine Verschleißfestigkeit sowie die Traktions- und Griffeigenschaften des Reifens.
Der Luftwiderstandsbeiwert, der Benzinverbrauch und der Kohlendioxidausstoß werden reduziert. So achten die Japaner auf das Familienbudget und die Sauberkeit der Umgebung.
Der Sommerreifen ist mit größeren Kanälen ausgestattet als Vorgängermodelle. Diese Rillen garantieren eine hervorragende Bremswirkung auf einer regenüberschwemmten Straße, sorgen für einen schnellen Wasserabfluss und verhindern das Ausrutschen in Pfützen.
Die optimale Steifigkeit des Produkts wird durch drei Längsränder gewährleistet. Sie verlaufen in der Mitte des Rades, verbessern die Stabilität auf einer geraden Autobahn, reduzieren die Drehverzögerung und den Kraftstoffverbrauch. Der Reifen bremst schnell auf nasser und trockener Fahrbahn.
An Bord mächtige Blöcke, asymmetrisches Muster, sind mit Querrillen bedeckt, die das Rumpeln auf der Straße reduzieren und die Traktion und Stabilität in Kurven verbessern. Kerben und Lamellen unterschiedlicher Breite und Tiefe behalten bei jedem Wetter die Fähigkeit, sich an der Straßenoberfläche festzuhalten und die Bewegung sanft und leise zu machen. Gleichzeitig sorgt das Lamellennetz des Reifens für ein hervorragendes Entwässerungssystem und verbessert so das Handling.
Das Modell verfügt über einen mehrschichtigen Rahmen, der sich durch Elastizität, gleichmäßige Wahrnehmung des Außendrucks, optimierte Steifigkeit und Schlagfestigkeit auszeichnet und zur Benzineinsparung beiträgt.
Die Bewertung kann mit der Feststellung abgeschlossen werden, dass dieses Produkt eine bewährte Balance zwischen Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und Komfort bietet.
Rezensionen
Michailow Wassili:
Vorteile: alte Kama Euro-Reifen durch Toyo Proxes Sf2 ersetzt. Das Management ist reaktionsschneller geworden. Der Gummi ist leiser, weicher und federnd. Nach drei Saisons gibt es fast keine Abnutzungserscheinungen. In scharfen Kurven quietscht es nicht und rutscht nicht. Ich denke, da ich nicht schnell fahre, wird es ungefähr 6 Jahre halten. Insgesamt bin ich zufrieden. Ich habe es aufgrund der positiven Bewertungen ausgewählt.
Nachteile: Nach dem Reifenwechsel begann das Auto besser zu fahren. Ungewöhnlich. Wir müssen neu aufbauen. Aber guter Fehler, positiv.
Eindruck: Ich habe diese Reifen auf einem Toyota Vitz verwendet. Ich bin damit gefahren und habe das Auto verkauft. Der Reifen bleibt. So hartnäckig.
Manilov Anatoly:
Hinter: Ein ausgezeichneter Reifen für die Autobahn. Es läuft wie auf Schienen und bietet hervorragenden Grip in Kurven.
Gegen: etwas laut. Ich empfehle, mit diesem Modell nicht von der Straße auf den Dreck zu fahren. Bei etwas Schlamm wird es ausgewaschen und man kann stecken bleiben. Schwache Seitenwand. Es nutzt sich bei 40.000 Läufen ab.
Ein Kommentar: Für das Geld sind die Reifen durchaus passend. Es hält die Spur auch im Regen gut. Das Management reagiert. Ich habe bereits ein zweites Set gekauft. Während der Saison kein einziger Leistenbruch, kein Aufschwimmen, keine Beschwerden, Stille ist ein Plus. Ich empfehle es.
Karachenkov Ivan:
Vorteile: Bei Trockenheit und Regen ist das Lenkverhalten sowohl bei langsamer als auch bei schneller Fahrt hervorragend. Die Weichheit ist durchschnittlich und wirkt sich positiv auf Komfort und Handhabung aus.
Nachteile: nicht erkannt.
Eindruck: Ich habe die Reifen bei einer Fahrt von 70.000 km bis auf die Anschlagpuffer abgeschliffen. Ich war sehr zufrieden mit dem Modell. Ich möchte das gleiche im Frühjahr nehmen. Es hält die Straße auf gerader Linie und in Kurven. Schwimmt nicht in Pfützen. Das Lenkrad gehorcht. Es ist nicht laut.
