Der beliebte Name für das Auto ist Lada. Volksspitznamen sowjetischer und russischer Autos. „Leninetten“ vs. „Katyusha“

Alle Autos haben eine eigene Seriennummer, fast alle ausnahmslos. Aber nicht jeder hat offizielle Namen. Es kommt zwar oft vor, dass sich diese Namen nicht durchsetzen und beliebte Spitznamen ins Spiel kommen. Dies gilt nicht nur für ausländische Autos, sondern auch für inländische.

Das Auftauchen eines Spitznamens für das eine oder andere Automodell ist üblich; meistens geschieht dies gerade aufgrund des Fehlens eines Namens als solchen. Aber auch umgekehrte Fälle sind keine Seltenheit.

Und es wäre ein Fehler zu glauben, dass Spitznamen nur sowjetischen Modellen gegeben werden, obwohl Automobilhersteller der UdSSR oft Probleme mit der Benennung hatten – Autos wurden ausschließlich mit einer Serien- und Indexnummer hergestellt.

So wurde beispielsweise in Deutschland die BMW Isetta als „Sargmobil“ bezeichnet. Im Allgemeinen hatte dieses kleine Mädchen viele beliebte Namen. Sein sowjetisches Gegenstück, der motorisierte Rollstuhl SMZ SZA, wird für immer als „Morgunovka“ (aus „Die Abenteuer von Shurik“) in Erinnerung bleiben, und sein Nachfolger SMZ SZD ist „Invalidka“.

Und wenn wir diese Autos betrachten, können wir wirklich den Schluss ziehen, dass die Modelle Spitznamen bekommen, die sehr charakteristisch oder sogar lustig sind. Und in der UdSSR gab es genug solcher Maschinen:

AZLK UND IZH

Moskwitsch-Autos wurden in zwei Werken hergestellt – AZLK (ehemals MZMA) und IZHMASH. Viele Spitznamen werden Autos aufgrund ihrer Übereinstimmung mit dem Namen der Marke oder des Modells gegeben, und „Moskwitsch“ ist ein Paradebeispiel dafür: der sogenannte „Paznie“ (d. h. „spät“) den letzten Jahren Ausgabe) „Moskowiter“ wurden „Maskerade“, „Mekan“ und sogar „Mustang“ genannt – wobei hier zu beachten ist, dass der moderne Begriff „Pazny“ selbst eher in Bezug auf „Izhams“ verwendet wird.

Die vorherigen, allerersten Moskvich, -400 und -401, trugen den populären Namen „Hottabych“, und die viele Jahre später auf den Markt gebrachte Limousine Moskvich-412 wurde manchmal „Barsik“ genannt. Doch erst am Ende der „Moskowiter“-Ära nahm die Fantasie der Autofahrer richtig Fahrt auf – das Schrägheckmodell AZLK-2141 und seine verschiedenen Varianten waren einfach eine Fundgrube für Amateur-Namensgebung.

Das Basismodell, der AZLK 2141 Svyatogor selbst, wurde mit den Titeln „Cosmich“ (in Übereinstimmung mit „Muscovite“) und „Azylk“ ausgezeichnet. Exportversion mit dem offiziellen Namen Aleko – „Cripple“ und „Banderlog“. Zusätzlich zum VAZ-2106-Motor war Svyatogor mit einem 2-Liter-Renault-Motor ausgestattet, und diese Modifikation wurde „Renogor“ genannt. Und die erweiterte Version von AZLK 2141 Prince Vladimir hieß „Long“ und „Vovka-Carrot“. Komm schon, es scheint, als hätte das Model einen offiziellen Namen, aber Spitznamen bleiben ihr immer noch erhalten ... Alles nur, weil sie viel genauer sind.

Die Geschichte von „Moskwitsch“ in Ischewsk ist etwas einfacher, verdient aber auch Aufmerksamkeit. In Ischewsk wurden kommerzielle Versionen der 408er und 412er zusammengebaut, und hier wurde ein „Pool“ populärer Namen dieser Richtung gebildet: IZH-2715 – genannt mit den heute gebräuchlichen Spitznamen „Heel“ und „Pirozhok“, aber auch die weniger verbreiteten „Cheburashka“, „Margarine“ und wiederum „Masquerade“ sowie das sehr mysteriöse „Box on the Five“. IZH Orbit, ein unabhängiges Modell, das nicht auf AZLK-Produkten basiert und 1990 auf den Markt kam, erhielt im Volksmund den Spitznamen neuer Weg- „Umlaufbahn“. Der Name Orbit konnte sich übrigens nicht durchsetzen, da der offizielle Name Orbit von der italienischen Firma ItalDesign registriert wurde und aus dem Schrägheckmodell aus Udmurtien schließlich Oda wurde.

GAS

Manchmal hört man, dass Wolgas und Gazellen oft einfach „Hirsch“ genannt werden – weil dieses Tier das GAZ-Emblem ziert –, aber Spitznamen für GAZ-Autos tauchten schon lange vor dem Erscheinen dieses Hirsches auf. Der erste und bekannteste Spitzname ist GAZ-AA-Lkw, „Lkw“, weil seine Tragfähigkeit eineinhalb Tonnen betrug. Dann, viel später, gab es den Jeep GAZ-69, der aufgrund der extrem steifen Federung der Armee zum „Kozlik“ wurde, und den Geländewagen GAZ-66 mit dem Spitznamen „Shishiga“, was im Wesentlichen dasselbe bedeutet wie „kikimora“, allerdings gab es in diesem Fall eine einfache Übereinstimmung mit „sixty-six“.

Die Geschichte der GAZ-Personenwagen war auch voller Spitznamen. So ergänzte der scheinbar äußerst passende offizielle Name GAZ-20 Pobeda schließlich den beliebten „Turtle“. Der erste Wolga, GAZ-21, wurde nicht nur beim Namen, sondern auch bei seinem Spitznamen „Panzer im Frack“ genannt.

GAZ-24, der legendäre zweite Wolga, ging als „Barge“ und „Scow“ in die Geschichte ein, weil er weich unterwegs war, auf der Autobahn zu schweben schien, aber in Kurven krängte. Nun, seine spätere Inkarnation, der VAZ-3110, erhielt den noch weniger schmeichelhaften Spitznamen „Pull-Push“.

VAZ, LADA

Volzhsky-Produkte Automobilwerk Von den Volksschöpfern haben wir vielleicht am meisten bekommen – hier natürlich TAZ (Togliatti Automobile) und „Vedroid“ mit „Vedrover“ und „Brick“ und sogar „Horror“ in Bezug auf Zhiguli. Dies sind alles mehr oder weniger allgemeine Namen für „Vasen“, aber wenn man sie im Detail betrachtet ... Alles begann mit dem VAZ-2101, der in Moskau wegen seines im Vergleich dünneren Metallgehäuses sofort den Spitznamen „Blechdose“ erhielt an Moskauer und Wolga. Zu Hause in Toljatti, wo der VAZ-2101 hergestellt und modernisiert wurde, wurde er „Edinichka“ oder „Odnerka“ genannt.

Doch der mittlerweile berühmte Spitzname „Kopeyka“ tauchte erst Ende des 20. Jahrhunderts auf, ebenso wie seine Ableitungen „Speer“ und „Kopendos“. Es ist auch bekannt, dass Trucker dieses Auto „Kaplan“ nennen – auch hier gibt es eine Übereinstimmung mit „Kopeyka“, aber eigentlich handelt es sich um ... einen Priester in der Armee.

Es ist klar, dass VAZ-Autos durch Spitznamen gekennzeichnet sind, die von Ziffern abgeleitet sind (je nach Seriennummer des Modells), aber neben den einfachen „Deuce“, „Treshka“ („Troika“) und anderen gibt es noch interessantere Variationen zum gleichen „Zahlen“-Thema. Der VAZ-2106 beispielsweise hat neben den „Sechs“ auch die Spitznamen „Shaha“, „Miner“, „Jackal“, „Shamok“ und „Shaitan“. VAZ-2105 – „Ferkel“ und „Petrik“. Und VAZ-2107 – „Semyon“ und „Semaphore“.

Nach dem gleichen Schema wurden mit einem Stammbaum aus Ziffern die Spitznamen VAZ-2114 („Vier“) und VAZ-2115 („Fünfzehn“ und „Eineinhalb“) gebildet, im Allgemeinen jedoch der Hauptspitzname der Samara und Samara-2-Familien immer noch „Meißel“: Wegen der charakteristischen Karosserieform erhielten der VAZ-2108 und der VAZ-2109 unmittelbar nach ihrer Markteinführung diesen Spitznamen. Alle ersten VAZ-Fahrzeuge mit Frontantrieb erhielten auch den nicht gerade wenig schmeichelhaften Spitznamen „Rattle“, aber die Limousine VAZ-21099 erhielt ihre eigenen – „Suitcase“ und „Duplet“.

Aber der Rekordhalter für die Anzahl der Spitznamen unter den VAZ-Modellen ist natürlich der VAZ-1111 Oka: „Zigarettenstummel“, „Perch“, „Mad Stool“, „Death Capsule“ (denken Sie an das „Sargmobil“ von Izetta). ?), „Shrimp“, „Box“, „Birdhouse“, „Miscarriage“, „Bag on Wheels“, „Cabin from KAMAZ“, „Keychain from BELAZ“ sowie das legendäre „20 Minutes of Shame – and in das Land". Hier ist sie, die Liebe der Menschen!

Der VAZ-2110 war bei den Menschen fast gleichermaßen beliebt: Neben den neutralen „Chirik“, „Chervonets“ und „Matryoshka“ waren auch „Pregnant Antelope“ und „Remnant“ im Umlauf. Diese Spitznamen wurden mit einigen Modifikationen vom Kombi VAZ-2111 übernommen – er hieß „Schwangere Kuh“, „Seifenstück“ und „Slippery Brick“. Vor diesem Hintergrund ähnelt der Spitzname des VAZ-2112 – „Cucumber“ – fast dem offiziellen Namen des Modells.

Im Fall des Minivans VAZ-2120 beschloss VAZ, die bösartige Praxis, Autos ausschließlich nach Nummern zu benennen, zu beenden und gab dem Modell einen eigenen Namen – „Nadezhda“. In diesen Jahren überlebte AVTOVAZ mühsam im primitiven Kapitalismus, daher war der Name angemessen. Aber das war nicht der Fall, unter den Leuten wurde daraus „Kleidung“, „Hoffnungslosigkeit“ und „Konstantinowna“ – und hier passten Doppelscheinwerfer, als ob sie an N.K.s Brille erinnerten, zum Anzug. Krupskaja.

Im Allgemeinen ist die inoffizielle Benennung mit der Wiedereinführung der Praxis der offiziellen Benennung der Modelle des Wolga-Automobilwerks nicht verschwunden. Kalina heißt zum Beispiel „Stachelbeere“, „Hamster“, „Pferdefleisch“ und entschuldigen Sie, „Fecalina“ und der Name des Hutschecks Lada Röntgen im Internet verwandelte sich sofort in das phonetisch viel russischere „Khrey“. Vor diesem Hintergrund sieht Niva interessant aus – es bleibt nur „Niva“ und nichts weiter, auch viele Jahre nachdem es offiziell nicht mehr so ​​genannt wurde.

Warum bekamen Autos überhaupt Spitznamen? Die einfachste Antwort sind Fälle, in denen das Modell keinen eigenen „Namen“ hat, sondern nur Indexnummern. Stimmen Sie zu, es ist nicht sehr praktisch, jedes Mal VAZ-21013 oder GAZ-31105 zu tadeln. Allerdings ist der Grund nicht immer nur der schwer auszusprechende Name des Autos. Einige „Spitznamen“ blieben aus irgendeinem Grund an Autos hängen Charaktereigenschaften oder Funktionen.

Und wir beginnen mit AvtoVAZ, dessen Produkte fast am meisten ankamen. Das Unternehmen selbst wird im Volksmund TAZ genannt, weil es nach der strengen Logik der sowjetischen Bezeichnungen zum Automobilwerk Toljatti werden sollte. Aber die Kakophonie dieser Abkürzung wurde sofort verstanden und die Pflanze wurde zu Wolzhsky. Aber man kann die Leute nicht täuschen, und entsprechend dem Qualitätsniveau wurden die ursprünglich aus Togliatti stammenden Autos immer noch zu „Becken“.

„Zhiguli“ wurde wegen seiner charakteristischen Form „Bricks“, „Eimer“ (alle wegen der gleichen Verarbeitung) und sogar „Terror“ genannt. Nicht jeder weiß, dass sie auch „Tin Can“ (oder einfach „Tin Can“) waren. Genau so wurde der neu erschienene VAZ-2101 wegen seines im Vergleich zu Wolgas und Moskwitsch dünnen Metalls genannt. Und der bekannte Name „Kopeyka“ tauchte nicht sofort auf, sondern erst Ende des 20. Jahrhunderts.

Spitznamen für Autos von Volzhsky Automobile wurden am häufigsten aus Indexnummern gebildet. Einige hatten Glück und ihre Volksnamen waren nicht anstößig. Die Fahrer nannten das fünfte Modell liebevoll „Piglet“ und „Petrik“, das siebte „Semyon“ und „Semaphore“. Aber der VAZ-2106 umfasste die Kreativität des Volkes in vollem Umfang: „Schah“, „Shaitan“, „Schakal“, „Bergmann“ ... Solche Beinamen haben wenig Angenehmes.

Unmittelbar nach Markteinführung erhielten die Schrägheckmodelle 2108 und 2109 wegen ihrer charakteristischen Frontpartie den Spitznamen „Chisel“. Es ging auch an „Samaram“ mit einem bereits neu gestalteten Erscheinungsbild, darunter „Samaram-2“. Nun, im Allgemeinen wurden die Fahrzeuge mit Frontantrieb des VAZ „Rattles“ genannt: Der Kunststoff erwies sich im Vergleich zum Hintergrund des „Zhiguli“ als zu laut! Aber der Limousine VAZ-21099 wurde manchmal der „respektable“ Spitzname „Koffer“ verliehen.

Unsere Mitbürger haben den 2110 nicht ignoriert. Abgeleitet von der digitalen Bezeichnung „Chirik“ und „Chervonets“ verwendeten sie viel seltener treffende Beinamen zum Thema Limousinendesign: „Seife“, „Matrjoschka“ und „schwangere Antilope“... Sie wurden teilweise vom Kombi 2111 geerbt, der die Spitznamen „Bar of Soap“ und „Pregnant Cow“ erhielt.

Vor allem aber liebten die Einwohner unseres Landes den kleinen Oka der Stadt, den VAZ-1111. Am meisten bekam sie: „Perch“, „Cigarette Butt“, „Mad Stool“, „Birdhouse“, „Bag on Wheels“, „Shrimp“, „Death Capsule“, „Miscarriage of KAMAZ“, „Keychain from BELAZ“. Und übrigens, was daraus geworden ist Schlagwort„20 Minuten Schande, und ich bin auf der Datscha“ galt ursprünglich speziell für dieses sowjetische Fließheckmodell.

Als Ende der 1990er Jahre ein Minivan auf dem Niva-Chassis den Namen „Nadezhda“ erhielt, erhielt er schnell den Namen „Beznadega“. Es gab einen Grund: Das Auto sah gruselig aus und die Verarbeitung passte zu seinem Aussehen. Seine anderen populären Namen sind „Kleider“ und „Konstantinowna“ (eine Anspielung auf Nadeschda Konstantinowna Krupskaja).

Das Einzige, was vor diesem Hintergrund hervorsticht, ist der Niva. Zu ihr Russische Autofahrer wurden mit aufrichtigem Respekt erfüllt, denn auch nach Jahrzehnten und einer Änderung des offiziellen Namens war und bleibt es nur „Niva“.

Wenn die Autos, die im Automobilwerk Uljanowsk vom Band liefen, weniger Volkskunst fanden, lag das nur an der geringeren Anzahl von Modellen. Die Geschichte des Unternehmens begann mit der Montage des GAZ-69, daher ist es nicht verwunderlich, dass der Spitzname „Ziege“ oder das liebevolle „Ziege“ auf das erste unabhängige Modell des Unternehmens – UAZ-469 – überging. Das ist kein Beleidigungswille, sondern nur eine Tatsachenfeststellung: Beide Autos fuhren nicht sehr geschmeidig und waren verzweifelt „albern“. Der gleiche Name wird ihrem direkten Nachkommen gegeben, der nun offiziell in einer Fremdsprache heißt – UAZ Hunter. Und wie erging es der Polizeiversion des Wagens! „Bobik“, „Korobok“, „Müllwagen“. Manche nannten das Auto auch auf ukrainische Art: „Tsementovoz“.

Nicht weniger legendäres Modell Anlage - UAZ-452. Wegen seiner abgerundeten Form erhielt das Auto sofort die Spitznamen „Loaf“ und „Bulka“, und die Version für den „Ambulance“ hieß „Tablet“ oder „Nurse“. Der Pritschenwagen wurde treffend „Kaulquappe“ genannt. Und jetzt werden diese „Spitznamen“ fast in der offiziellen Presse verwendet, was viel praktischer ist als lange und verwirrende digitale Verzeichnisse. Und das Wichtigste: Es ist sofort klar, wovon wir reden.

Das Flaggschiff des Patriot-SUV erhielt die Spitznamen „Patrick“ und „Patrick“.

Frühe AZLK-Modelle, 400 und 401, erhielten den Spitznamen „Hottabych“, das 412. hieß „Barsik“, alle „Moskowiter“ im Allgemeinen wurden „Masquerades“ genannt, aber das in den 1980er Jahren erschienene Fließheckmodell AZLK-2141 wurde verspottet durch seinen Ruhm. Meistens war er „Cosmich“ oder „Azlyk“, was dem offiziellen Namen ähnelt. Die Exportversion von „Aleko“ verwandelte sich schnell in „Kaleka“, die Modifikation mit einem Renault-Motor wurde zu „Renogor“ (in Analogie zum offiziellen „Svyatogor“) und die erweiterte Version „Prince Vladimir“ erhielt sofort den Spitznamen „Long“ und „Wowka-Karotte“.

Wenn alles in der Vergangenheit liegt Opel-Modelle erhielt Namen zu Ehren militärischer Ränge, dann die Namen moderne Modelle enden mit „-a“: Astra, Corsa, Meriva, Zafira.

Darüber hinaus kann der Name des Autos ein beliebiges Substantiv oder Adjektiv sein. Darüber hinaus sollte dieses real existierende Wort „ideologisch nah“ am Auto sein und nicht nur schön. Beispielsweise deutet der Name des Ford-Modells Fiesta (spanisch für „Spaß, Freude“) auf die Freude hin, die ein Fahrer beim Autofahren erleben kann. Die Namen der Modelle der Marke Smart – Fortwo und Forfour – sind praktischer Natur. Sie geben an, für wie viele Personen das Modell konzipiert ist – „Für zwei“ und „Für vier“.

Bei der Namensfindung für den Impreza spielte Subaru mit der Übereinstimmung des Wortes „Impreza“ mit dem Englischen „impressed“ („impressed“). Dieses Wort kann laut den Entwicklern den Fahrer beschreiben, der sich zum ersten Mal ans Steuer gesetzt hat Subaru-Auto. Und Opel Agila (unter diesem Namen wurde der Stadtflitzer verkauft) ist eine leicht paraphrasierte Aussage englisches Wort„agil“ – „flink, flink.“

„Leninetten“ vs. „Katyusha“

In der UdSSR wusste man während der Entwicklung des ersten Autos des Wolga-Automobilwerks, VAZ 2101, kaum über die vorhandenen „Namensgebungs“-Technologien Bescheid. Dann war der entscheidende Faktor für die Namenswahl rein ideologischer Natur. Trotzdem gelang es der „Kopeke“, einen politisierten Namen zu vermeiden. Darüber hinaus wurde das Volk mit der Namensgebung beauftragt.

Im August 1968 kündigte die Presse einen Wettbewerb für „ beliebter Name„ein neues sowjetisches Auto. Infolgedessen wurden etwa 30.000 Briefe mit Vorschlägen an das Automobilwerk Wolga geschickt, aus denen etwa hundert „erfolgreiche“ ausgewählt wurden. Unter ihnen waren „Leninets“, „Wolzhanka“, „Katyusha“. , „Aurora“, „ VIL“ (kurz für Wladimir Iljitsch Lenin). Der Gewinner war jedoch das Wort „Zhiguli“.

„Zhiguli“ in der Region Samara bezieht sich auf die Berge am rechten Ufer der Wolga, unweit von Toljatti – dem Geburtsort des modernen AvtoVAZ. Die meisten Forscher glauben, dass der Ortsname „Zhiguli“ vom türkischen „dzhiugli“ – „angeschnallt, von Pferden gezogen“ – stammt. Die Berge erhielten ihren Namen von den in der Gegend ansässigen Lastkahntransportern. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass die Führung der Sowjetunion bei ihrer Wahl detailliert auf die Herkunft des Wortes „Lada“ eingegangen ist – offenbar kam es ihnen einfach ziemlich wohlklingend vor.

Allerdings würden die Einwohner der meisten europäischen Länder dem kaum zustimmen, wo das Wort „Zhiguli“ mit dem etwas beleidigenden Wort „Gigolo“ übereinstimmte. Um Autos nach Europa exportieren zu können, musste sich VAZ daher dringend einen „anständigeren“ Namen einfallen lassen. So erschien Lada.

Moderne Mitarbeiter von AvtoVAZ... erinnern sich nicht an die Entstehungsgeschichte dieses Namens. Eine der möglichen Optionen: Der Name „Lada“ kommt vom Konsonantenwort „Ladya“ – dieses Bild wird seit 1970 auf Autotypenschildern des Wolga-Automobilwerks verwendet. Auf jeden Fall erwies sich der Name Lada als so erfolgreich, dass später nicht nur Exportmodelle, sondern auch alle anderen Autos des Wolga-Automobilwerks so genannt wurden.

Neben dem offiziellen Namen „Zhiguli“ hatte das Modell VAZ-2101 auch einen beliebten Namen – „Kopeyka“.

Nach dem Zhiguli (der letzte Vertreter dieser Familie war der VAZ-2107 „seven“) folgte die Sputnik-Modellreihe. Das erste Auto, das 1984 unter diesem Namen produziert wurde, war der VAZ-2108. Der Name des Autos sollte sowohl die Bewohner der Sowjetunion als auch des Auslands daran erinnern, dass die UdSSR die wichtigste Weltraummacht war. Es stellte sich jedoch heraus, dass das Wort „Satellit“ im Ausland nicht sehr bekannt war. Außerdem erwies es sich für Ausländer als schwierig auszusprechen.

Infolgedessen wurde der Name für den Export in einen anderen „wohlklingenden“ Namen geändert. geografischer Name- „Samara“. Einige sagen, dass dieses Wort zu Ehren des gleichnamigen Flusses gewählt wurde, der in der Region fließt, während andere sich daran erinnern, dass die Stadt Kuibyshev, das Verwaltungszentrum der Region, in der sich AvtoVAZ befindet, bis dahin so genannt wurde und wird 1935.

Dem Kleinwagen VAZ 1111 wurde ein anderer topografischer Name gegeben – „Oka“. Der Name wurde nicht im Volzhsky Automobile Plant selbst erfunden, sondern in seiner Tochtergesellschaft, dem Serpukhov Automobile Plant (SeAZ), wo dieses Auto hergestellt wurde. Daher versuchte SeAZ, eine Parallele zu ziehen: AvtoVAZ ist die Wolga und SeAZ ist ihr Nebenfluss, die Oka. Eine solche Assoziation ist jedoch bereits in Vergessenheit geraten, doch der Name „Fluss“ bleibt auch nach dem Produktionsende des Kleinwagens beliebt.

Bei der Namensfindung für den ersten SUV stand die Werksleitung vor einem Problem: Sie wollte das Auto, das vor allem für Landarbeiter in schwierigen Gegenden gedacht war, „Niva“ nennen. Allerdings trug bereits ein Mähdrescher, der in Rostow am Don bei Rosselmash hergestellt wurde, einen solchen Namen. Die Leitung des Werks Rostow hatte jedoch keine Einwände gegen die Verwendung des Namens Niva durch AvtoVAZ. Übrigens werden sowohl das Auto (obwohl die Marke Niva mittlerweile zum GM-Konzern gehört) als auch der Mähdrescher noch produziert.

Laut Wissenschaft

Derzeit wählt AvtoVAZ Namen für neue Modelle auf die gleiche Weise wie andere moderne Hersteller – „nach wissenschaftlichen Erkenntnissen“. Wie uns der AvtoVAZ-Pressedienst mitteilte, entstanden auf diese Weise die Namen Kalina und Priora. Beide wurden aufgrund von Verbrauchertests aus einer Liste von 10 bis 15 anderen Namen ausgewählt. Die endgültige Entscheidung wurde jedoch von der Werksleitung getroffen.

Der Ursprung des Namens Kalina ist bereits Gegenstand von Legenden, von denen eine von den Fabrikarbeitern selbst erfunden wurde. Demnach erhielt das Auto seinen Namen dank der roten Farbe, in der der Prototyp des Modells präsentiert wurde. Obwohl es tatsächlich lila war.

Jedes Auto hat seinen eigenen offiziellen Namen. Allerdings kommt es sehr oft vor, dass im Laufe der Zeit ein weiterer oder sogar mehrere neue Namen am Auto hängen bleiben. Diese Namen stammen von den Menschen, von den Autofahrern selbst, die sicherlich wissen, wie man ein Auto richtig benennt, sodass in einem Wort die ganze Essenz des Autos vermittelt wird. Diese Rezension enthält eine Geschichte über 10 Autos, deren Namen von sowjetischen Fahrern vergeben wurden.

1. Izh-2715, Spitzname „Heel“

Auto „Moskwitsch“ aus dem Werk Ischewsk. Übrigens wurden in Ischewsk die kommerziellen Modelle 408 und 412 Moskwitsch montiert. Das Auto Izh-2715 trug viele Namen, darunter „Pie“, „Cheburashka“, „Margarine“ und sogar „Masquerade“. Ein anderer Name war „Box on the Five“, aber er geriet später fast in Vergessenheit.

2. Izh-2126, Spitzname „Orbit“

Selbstfahrendes Auto Ischewsker Werk, das ohne den Einsatz von AZLK-Technologien entwickelt und in Produktion genommen wurde. Das Auto lief 1990 vom Band. Unter den Menschen erhielt das Auto schnell einen neuen Namen – „Orbita“.

3. Gaz-24, Spitzname „Member Carrier“

Das Auto ist berühmt, buchstäblich der zweite Wolga! Das Auto erhielt eine Reihe verschiedener Namen, darunter: „Brick“, „Tank“, „Lando“, „Barge“ und „Scow“. Den Nachnamen erhielt das Auto übrigens wegen seines sanften Fahrverhaltens, da es förmlich über die Autobahn raste, sich aber gleichzeitig in Kurven stark neigte und neigte. Die spätere Reinkarnation des Autos – GAZ-3110 – erhielt jedoch den wenig beneidenswerten Spitznamen „Pull-Push“.

4. KAMAZ mit dem Spitznamen „Tatar“

Diese wunderbaren Autos werden im Kama Automobile Plant hergestellt, daher der Name. Ein erheblicher Teil dieser Geländewagen wurde für den Bedarf der Sowjetarmee hergestellt. Die erste Charge von Autos wurde im Januar 1981 veröffentlicht. Der Name „Tatar“ blieb erhalten, da sich das Werk in der Stadt Nabereschnyje Tschelny befindet, einer der größten Städte Tatarstans.

5. VAZ-2106, Spitzname „Sechs“

Es ist nicht schwer zu erraten, dass die Namen von VAZs meistens von der Modellnummer abgeleitet sind. Es gibt auch sehr interessante Spitznamen rund um das Thema Ziffern. Beispielsweise wurde das Modell 2106 auch „Shaha“, „Jackal“, „Miner“, „Shaitan“ genannt.

6. VAZ-1111 Oka, Spitzname „Kabine von KAMAZ“

Rekordhalter für die Anzahl lustiger Spitznamen unter VAZ-Autos. Wie auch immer sie ihn nannten. Hier haben wir Namen wie: „Cigarette Butt“, „Perch“, „Mad Stool“, „Death Capsule“, „Shrimp“, „Box“, „Birdhouse“, „Miscarriage“, „Bag on Wheels“, „Keychain“. „von BelAZ“, sowie die beliebteste – „20 Minuten Schande und du bist im Land“. Die Liebe und Anerkennung der Menschen ist sofort sichtbar! Das Auto wird seit 1987 produziert.

7. VAZ-2110 mit dem Spitznamen „Chervonets“

Kein sowjetisches Auto, aber dennoch bemerkenswert. Die Leute liebten dieses VAZ-Modell fast genauso sehr. Die Namen waren unterschiedlich. Es lohnt sich, mit neutralen zu beginnen: „Chirik“, „Chervonets“, „Matryoshka“. Es gab auch weniger angenehme Namen: „Soap“ und „Schwangere Antilope“. Es ist lustig, dass dieselben Spitznamen (wenn auch mit einigen Modifikationen) vom Nachkommen des Autos, dem VAZ-2111, übernommen wurden, der auch den Spitznamen „Slippery Brick“ erhielt.

8. ZAZ-968, Spitzname „Verstopfung“

Sowjetisches Auto kleine Klasse der ersten Gruppe. Produziert im Automobilwerk Zaporozhye von 1971 bis 1994. Der Name des Autos war völlig anders. Es gab einen beleidigenden Namen „Verstopfung“ und damit die liebevollen Namen „Kruglenky“ und „Cheburashka“. Jedes Zaporozhets-Modell erhielt seinen eigenen Namen, zum Beispiel erhielt ZAZ-965 den Spitznamen „Humpbacked“, ZAZ-966 den Spitznamen „Eared“ und ZAZ-968 den Spitznamen „Soap Dish“.

9. LUAZ-969, Spitzname „Lunokhod“

Das Auto erhielt seinen ungewöhnlichen Namen für sein ungewöhnliches Design und Geländegängigkeit. Das Modell wird seit 1966 produziert. Das Auto wurde im Volksmund auch „Wolynjaschka“, „Dudelsack“, „Kampffahrzeug von Wolyn“, „Fantomas“, „Huhn“ und „jüdischer Panzerwagen“ genannt.

10. RAF-22038, Spitzname „Rafik“

Sowjetischer Kleinbus, der von 1976 bis 1997 hergestellt wurde. Weit verbreitet als offizielles Transportmittel. Erst die viel später eintreffenden Gazellen konnten die Rafik vom Markt verdrängen.

Das Thema gleich weiterführen, was bei Autofahrern völlige Enttäuschung auslöst.

Und der erste Anwärter auf den Titel des berühmtesten und bekanntesten Namens (Bild oben):
VAZ 2101 (Kopeyka, Speer, Taz) - dieses Auto bedarf keiner Einführung, damit es jeder erkennen kann!

IZH-2715 (Absatz, Chizhik, Kuchen)- ein kleiner Lieferwagen, hergestellt vom Automobilwerk Ischewsk. Äußerlich ähnelt es aufgrund seines Standes einem Absatz.

AZLK 2141 (Kosmich)- Es stellte sich heraus, dass dieser Spitzname mit dem Namen „Moskwitsch“ übereinstimmte.

VAZ-2108 und VAZ-2109 (Meißel)- mit ihrer „scharfen“ Korpusform erinnern sie stark an das entsprechende Instrument.

GAZ-AA (Lkw)- nach dem Vorbild und Abbild des amerikanischen Ford AA erstellt, aber dennoch leicht überarbeitet und an die russischen Verhältnisse angepasst. Während des Krieges aktiv genutzt.

ZIS-5 (Zakhar, Zakhar Ivanovich, Trekhtonka) - Güterwagen, half auch aktiv im Krieg.

SMZ-SZA (Morgunovka) und SMZ-SZD (Invalidka)- inländische Kleinwagen, die hauptsächlich an Behinderte ausgegeben werden. daher der Name. Die Szene mit der behinderten Frau ist aus dem Film „Operation Y“ gut in Erinnerung.

VAZ-1111 OKA (Todeskapsel, Crazy Stool, Garnele, Zigarettenkippe, Vogelhaus) - Volksauto„20 Minuten Schande und du bist auf der Datscha!“

ZAZ-965 (Bucklig)- Zaporozhets wurde wegen seines aufgeblasenen Körpers im Heck so genannt, der an einen Buckel erinnert.

ZAZ-968 Zaporozhets (Verstopfung, Tscheburaschka)- Sowjetischer Kleinwagen. Habe meinen ersten Spitznamen bekommen, die Abkürzung für den Namen. Und der zweite Spitzname blieb dank ihm hängen Aussehen- Die Scheinwerfer ähneln Augen und die Lufteinlässe ähneln den Ohren einer Tscheburaschka.

LUAZ - 969 Volyn (Lunokhod, Dudelsack, Huhn)- erhielt seinen Spitznamen aufgrund seiner äußerlichen Ähnlichkeit mit der Monderkundungsmaschine sowie den ersten beiden Buchstaben im Namen.

GAZ-66 (Stoß, Kugel)- Dieser Lkw mit Allradantrieb wurde aufgrund der Namensgebung seines Modells so genannt, das zwei Sechser enthält.

GAZ-67 und GAZ-67B (Ivanushka, Ivan Willis, Kozlik)- ein SUV der sowjetischen Armee, der am Zweiten Weltkrieg teilnahm.

GAZ-M1 (Woronok, Emka, Emmochka)- Sowjetisch einen Wagen, hergestellt im Gorki-Automobilwerk. 62888 Einheiten produziert.

UAZ-452 (Laib, Tablette, Laib)- die erstaunlichste Fracht Geländewagen, heute noch in Produktion! Den Spitznamen „Laib“ erhielt er wegen seiner Ähnlichkeit mit einem Laib Brot. Und auch inoffiziell, weil dort oft getrunken wurde.
Die Modifikation für Ärzte wurde als Tablette oder Pille bezeichnet. Die Modifikation mit offener Karosserie wurde aufgrund ihrer großen Kabine Tadpole genannt.

UAZ-469 (Kozlik, Kozel, Bobik)- weltliche und russische SUVs, die von 1972 bis 2003 im Automobilwerk Uljanowsk hergestellt wurden. Ihren Spitznamen erhielten sie als Erbe von GAZ-69 und GAZ-69A. Äußerlich sehen UAZs wie die Vorderseite eines Mischlingshundes aus, daher der Spitzname.

RAF - 22038 (Rafik)- Kleinbus, hergestellt in Lettland.