Wo werden einzelne Mitsubishi-Modelle montiert? Neuer Mitsubishi ACX nach der Neugestaltung. Wo wird Mitsubishi asx montiert?

Mitsubishi ASX war abwesend für Russischer Markt ein Jahr und zwei Monate. Wie sehr hat sich das Crossover in dieser Zeit verändert?

Nicht zu ernst. Die vordere Stoßstange verfügt jetzt über LEDs laufende Lichter, die Form der Kühlergrillzellen hat sich leicht verändert. Die Heckstoßstange mit Fake-Diffusor ist neu. Außerdem erschien an der fünften Tür eine Chromleiste.

Auffällig sind die Veränderungen im Innenraum, es könnte aber noch mehr sein. Ein mit Öko-Leder bezogener Tunnel und ein Lenkrad mit glänzenden Einsätzen und Gezeiten für den richtigen Halt sind toll. Das moderne Multimediasystem mit Unterstützung für Android Auto und Apple CarPlay, das für den ASX in anderen Märkten verfügbar ist, ist jedoch nicht bei uns angekommen. Es tut uns leid.

Der Grundpreis von 1.099.000 Rubel scheint für ein bewährtes japanisches Auto recht attraktiv zu sein. Oder ist es immer noch nicht so?

Der Einstiegspreis ist eigentlich nicht zu beanstanden, bis man ins Detail geht und ihn mit den Angeboten der Konkurrenz vergleicht. Sobald man tiefer gräbt und es herausfindet, wird es traurig. Für eine Million bieten sie uns einen Crossover mit Frontantrieb und 1,6-Liter-Motor an SchaltgetriebeÜbertragung Keine Seitenairbags, keine Sitzheizung, kein Audiosystem (es wird nur eine AUX-Buchse und vier Lautsprecher geben) und kein Kofferraumvorhang.

Für das gleiche Geld können Sie einen 2-Liter-Creta mit Frontantrieb, Automatikgetriebe und allen oben genannten Optionen kaufen. Man kann es sehr gut verpackt mitnehmen Renault Captur(1,6, CVT). Ford EcoSport, Suzuki Vitara und SX4 mit einem ähnlichen Preisschild werden auch deutlich besser ausgestattet sein. Ja – keiner von ihnen kann sich einer japanischen Montage rühmen (Hyundai, Renault und Ford werden in Russland montiert, Suzuki – in Ungarn). Wir sind uns jedoch nicht ganz sicher, ob dies heute ein wichtiges Argument für den ASX ist.

Wie wäre es mit der Topversion mit dem langen Namen Instyle 2.0 CVT AWD? Mitsubishi verlangt für ein solches Auto etwas weniger als eineinhalb Millionen.

Unserer Meinung nach hat der verpackte Mitsubishi ASX eine etwas höhere Chance auf Markterfolg. Ohne Fans der Marke und Anhänger der „echten japanischen Montage“ wird es dem Crossover jedoch schwer fallen. Die Ausstattung des Top-ASX (2-Liter-150-PS-Motor, Allradgetriebe, sieben Airbags, Lederausstattung) ist schon recht gut, aber gleich Nissan Qashqai Ich bin bereit, für vergleichbares Geld mehr zu bieten. Zum Beispiel ein Panoramadach und ein Rundumsichtsystem. Und mit einem Budget von 1,5 Millionen Rubel können Sie sich den größeren Mazda CX-5 Crossover getrost genauer ansehen. Tolle Option für alle, die Fahrspaß schätzen.

Wie schlägt sich der Mitsubishi ASX übrigens in puncto Fahrspaß?

Da Versionen mit 1,6-Motor ausschließlich mit Mechanik ausgestattet sind und kaum ernsthaft nachgefragt werden dürften, haben wir für unseren Bekannten einen 2-Liter-ASX mit 150 PS und CVT genommen. Die Motor-Getriebe-Kombination reicht dem Auto in jeder Situation. Die Beschleunigungsdynamik reicht auch für Überholvorgänge auf der Autobahn aus und die Reaktion auf das Gaspedal ist ausreichend. Hinzu kommt eine schlechte Schalldämmung Motorraum Hier gibt es keine Beschwerden über das Auto.

Und doch: Wenn Sie etwas Vergleichbares haben, erwarten Sie keinen Fahrspaß. Ob auf Asphalt oder Dreck, der ASX enttäuscht mit seinem eher hellen Lenkrad mit verschwommener „Null“ und überträgt Lackfehler zu detailliert in den Innenraum. Die meisten Konkurrenten reiten interessanter und reinrassiger.

Vielleicht macht der ASX das im Gelände wett? Das Offroad-Erbe von Mitsubishi wird auch bei einem kompakten Crossover Spuren hinterlassen.

Leider ist sich das Erbe seiner Verantwortung nicht bewusst. Der vielleicht einzige Trumpf des ASX im Gelände ist seine hervorragende geometrische Geländegängigkeit. Die Anflugwinkel (22°) und Abflugwinkel (33°) sind zwei bis drei Grad größer als bei Mitschülern. ja und Bodenfreiheit 185 mm sind für moderne Verhältnisse ordentlich. Aber alles andere ist schlecht.

Beim Test auf unseren proprietären Rollenplattformen, die Radschlupf simulieren, versagte der ASX. Mittelkupplung, die einen Teil des Drehmoments überträgt Hinterachse ermöglichte es dem Crossover, sich von zwei Plattformen unter den Vorderrädern zu bewegen. Aber schon während einer Übung, die das diagonale Hängen simuliert (Plattformen werden diagonal installiert: unter einem Heck und einem Vorderrad), nach 10 Sekunden Rutschen überhitzt. Auch wiederholte Versuche mit geschlossener Kupplung und ausgeschaltetem Stabilisierungssystem (natürlich nachdem das Getriebe vollständig abgekühlt war) blieben erfolglos. Zum Leidwesen von Mitsubishi bewegen sich fast alle Allrad-Crossover der Konkurrenz problemlos aus der Diagonale.

Ist der modernisierte Innenraum deutlich schöner als der vor der Reform? Ist in der Kabine viel Platz? Ist der Kofferraum in Ordnung?

Die Veränderungen im Innenraum sind minimal, können aber als Vorteil für den „Japaner“ gewertet werden. Das oben erwähnte neue Outlander-Lenkrad ist gut. Die Lederausstattung des Mitteltunnels ist zwar nicht in der Lage, den Eindruck von mehr zu erwecken teures Auto, aber insgesamt angenehm. Zum Nachtisch wurde ein USB-Anschluss von der Armlehne in den unteren Teil der Mittelkonsole verlegt. Cool? Ja. Es gibt aber auch Kommentare.

Das „Leder“, mit dem die Vordersitze gepolstert sind, wirkt trotzig unnatürlich. Diskrete Klimatisierungspucks sind veraltet und unpraktisch in der Anwendung. Sie müssen irgendwo nach unten greifen, um an den Variatorwähler zu gelangen. Und ja, der USB-Anschluss ist tatsächlich umgezogen, denn die Mittelarmlehne ist nun leer. Aus irgendeinem Grund entschied Mitsubishi, dass ein Stecker für die gesamte Kabine ausreichen würde.

Mit dem Fahrersitzprofil und der Sitzgeometrie ist alles in Ordnung. Lediglich bei sehr langbeinigen Fahrern kann es sein, dass die Sitzpolsterlänge nicht ausreicht. Aber hinten ist nicht viel Platz. Die geringe Breite der Kabine macht es schwierig, drei Personen bequem unterzubringen. Passagiere unter 190 cm Körpergröße lehnen ihren Kopf an die Decke und ihre Knie an die Rückenlehnen der Vordersitze. Gleichzeitig öffnen sich die Türen in einem kleinen Winkel und ihre Innenverkleidung weist keine Taschen auf. Im Jahr 2010 – als der ASX geboren wurde – galt ihre Abwesenheit als die Norm, nach modernen Maßstäben war es jedoch schlechtes Benehmen.

Mitsubishi ASX– ein kompakter Crossover des legendären japanischen Autoherstellers. In der Russischen Föderation dieses Model erschien 2010 unmittelbar nach seinem ersten Auftritt auf der Ausstellung in Genf. Seitdem Japanisches Crossover ist in unserem Land zu einem sehr beliebten Modell geworden. Es ist nicht verwunderlich, dass jedes Jahr mehr Menschen einen Mitsubishi ACX kaufen möchten.

Das Auto hat eine ganze Reihe positiver Eigenschaften, aber insgesamt bilden sie ein hervorragendes Crossover-Konzept. In Russland ist eine unter Autoenthusiasten sehr beliebte Frage, wo der Mitsubishi ACX für die Lieferung in unser Land montiert wird. Auch die Leser unserer Ressource sind an diesen Informationen interessiert, daher werden wir im heutigen Material darauf achten.

Crossover-Produktionsstandorte

Gleich zu Beginn der Entstehung des Mitsubishi ACX-Konzepts übernahm dieses Modell eine Kombination der Hauptmerkmale eines innovativen Crossovers: Zugänglichkeit, Qualität und hervorragende Funktionalität. Die Schaffung eines solchen Autos erfordert ohne Übertreibung eine hochwertige Ausrüstung. Aufgrund des Fehlens eines solchen in der Russischen Föderation produzieren wir keinen Mitsubishi ASX.

Seit 2010 wird der Crossover in Japan produziert., oder besser gesagt, im Werk Nagoya Plant in Okazaki. Bis vor Kurzem wurde dort das Mitsubishi-Modell aus zwei Hauptgründen produziert:

• Werksverfügbarkeit voller Zyklus Produktion. Das heißt, das Modell wird an einem Ort gegossen und zusammengebaut.
• Möglichkeit, den Crossover auf einer speziellen Strecke in Okazaki zu testen.

Trotz gute Bedingungen Von Mitsubishi in Japan hergestellt, wurde es vor einigen Jahren nach Nordamerika, und zwar in mehrere US-Bundesstaaten, verlagert. Viele Kenner des ASH-Modells waren von solchen Dingen leicht beunruhigt, aber die Aufregung ist übrigens unnötig.

Tatsache ist, dass US-Fabriken nicht schlechter ausgestattet sind als japanische und ihr Montageprozess völlig ähnlich ist. Auf dieser Grundlage ist festzuhalten, dass Mitsubishi ACX aus Okazaki stammt und aus den USA sowohl qualitativ als auch konzeptionell völlig identische Modelle vorhanden sind. Wenn wir speziell über die Versionen des Crossovers zur Lieferung in die Russische Föderation sprechen, werden sie in Illinois in genau demselben Werk wie in Japan hergestellt.

Wenn man die oben dargestellten Informationen zusammenfasst, lohnt es sich, die im Artikel gestellte Frage zu beantworten: „Wo werden Mitsubishi ACX für Russland montiert?“ An dieser Moment Der Crossover wird nur in den USA montiert, auf dem Gebrauchtwagenmarkt findet man aber auch Versionen des Modells aus Japan. So ist das.

Notiz! Trotz der kürzlich gestarteten Produktion des Crossovers in den USA überwiegen heute Modelle aus diesem Land gegenüber japanischen. Wenn Sie eine Version eines Autos aus Japan kaufen möchten, müssen Sie sich ernsthaft anstrengen, um es zu finden.

Ein paar Worte zur Verarbeitungsqualität in den USA und Japan

Es wurde bereits erwähnt, dass die Verarbeitungsqualität japanischer und amerikanischer ASHs gleich ist. Im Allgemeinen ist das natürlich richtig, aber wenn man sich mit dem Kern des Themas befasst, kann man einige Unterschiede feststellen. Auch wenn letztere nicht von Bedeutung sind.

Zunächst ist die Qualität der Lackierung hervorzuheben. Bei Crossovern aus den USA sieht es spürbar schlechter aus als bei den einheimischen „Japanern“. Natürlich ist der Unterschied nicht so groß, aber viele Autobesitzer stellen fest, dass Mitsubishi ACX-Karosserien aus den USA häufiger zerkratzt und abgeblättert werden.

Zweitens wäre es nützlich, den Unterschied in der Qualität des für den Guss des Körpers verwendeten Metalls zu beachten. Auch hier ist es in Illinois etwas schlimmer, aber das ist immer so. Wie Fachleute aus der Automobilindustrie anmerken, hängt alles von der Charge des Modells ab. Auf jeden Fall treten Probleme mit dem Metall im Körper auf, und diese sollten im Auge behalten werden.

In anderen Momenten was Mitsubishi ACX aus Japan und aus den USA sind recht gute Modelle ein Autohersteller. Natürlich gibt es bei der Produktion keine spezifische Ausrichtung auf Russland, aber die in beiden Werken produzierten Autos können gut auf den Straßen unseres Landes eingesetzt werden.

Dazu vielleicht das heutige Thema am meisten wichtige Informationen ist zu Ende. Wir hoffen, dass das oben präsentierte Material für Sie nützlich war und Antworten auf Ihre Fragen lieferte. Viel Glück auf den Straßen!

Videobewertung von Mitsubishi ACX:

Mitsubishi nimmt den Verkauf des Modells nach fast zweijähriger Pause wieder auf. In dieser Zeit hat das Modell zwei Dinge durchgemacht: Jetzt hat es ein „X-Face“ im Geiste des älteren Outlander-Modells, modifizierte Stoßfänger und Dekor, und im Innenraum gibt es ein neues Lenkrad und eine zentrale Tunnelverkleidung (mit weiche Auskleidungen) sowie eine verbesserte Schalldämmung.

Es wurden zwei Modifikationen mit bekannten Triebwerken nach Russland geliefert. Der erste ist mit einem 1,6-Motor (117 PS), einem Fünfgang-Schaltgetriebe und Frontantrieb ausgestattet, während der zweite über einen 2,0-Motor (150 PS), ein CVT und Allradantrieb verfügt. Die bisherige „Intermediate“-Version mit 1,8-Liter-Motor, CVT und Frontantrieb wird es nicht mehr geben. Die Preise beginnen bei 1,1 Millionen Rubel und es stehen vier Konfigurationen zur Auswahl.

Die Grundversion des Inform ist recht einfach: zwei Airbags, ABS, Klimaanlage, elektrisches Zubehör, Audioausrüstung und Stahlräder. Das Invite-Paket ist etwas besser: Es umfasst beheizbare Vordersitze, einen CD-Player und einen Kofferraumvorhang (ja, dieser ist nicht in der Basis enthalten!).

Autos mit Frontantrieb in der Intense-Version haben Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer, Dachreling und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen. Aber Crossover mit Allradantrieb ein eigenes, attraktiveres Intense-Paket: sieben Airbags, ESP, Berganfahrassistent und 17-Zoll-Räder.

Die Topversion des Instyle umfasst sieben Airbags, eine Lederausstattung, einen elektrischen Fahrersitz, Klimaanlage, Bluetooth, Licht- und Regensensoren, eine Rückfahrkamera, ein schlüsselloses Zugangssystem, Tasten am Lenkrad, Tempomat und LED-Lauflichter . Aber das moderne Mediensystem Russische Käufer nicht erlaubt.

Preise für größere Mitsubishi Outlander 2017 Model Jahr Jetzt beginnen sie bei 1 Million 499 Tausend Rubel, das heißt, es gibt keinen Schnittpunkt mit dem zurückkehrenden Modell. Aber im Vergleich zu lokalisierten Klassenkameraden ist ASX sehr teuer: zum Beispiel Hyundai Creta Jetzt kostet es 800.000 bis 1 Million 355.000 Rubel und Renault Kaptur - von 879.000 bis 1 Million 273.000 Rubel. Allerdings kann der ASX mittleren Alters mit dem zuverlässigen Image der Marke Mitsubishi und der japanischen Montage Käufer anlocken.

In Fernost beginnt der Wiederanlauf des Verkaufs: Mitte August sollen die Autos bei den örtlichen Händlern eintreffen. Und ab Mitte September wird ASX in allen anderen Regionen verfügbar sein. Für die russische Sparte von Mitsubishi ist jede Erweiterung wichtig Modellpalette, denn bisher gab es nur vier Modelle: Outlander, Pajero, Pajero Sport und L200. In den vergangenen Jahren fand ASX jährlich 20-25.000 Käufer in Russland, aber jetzt kann man mit solchen Zahlen nicht mehr rechnen.

Viele Autoenthusiasten interessieren sich dafür, wo bestimmte Autos hergestellt werden. Zum Beispiel hat ein Mann einen Pajero und fragt sich, woher seine Brüder kommen. In diesem Artikel werden wir uns damit befassen wo werden sie produziert? einzelne Modelle Mitsubishi.

Wo wird es gesammelt? Mitsubishich ICH- Miev?

Dies ist das erste Elektroauto des Mitsubishi Motors-Konzerns. Vor nicht allzu langer Zeit erschien das Auto in Russland. Derzeit wird dieses Modell ausschließlich in seinem Heimatland montiert – in Japan, im Mitsushima-Werk in der Stadt Kurashiki.

Wo wird es gesammelt? Mitsubishich Pajero Sport?

Legendär, in Russland verkauft, hat eine multinationale Geschichte.

• Seit 1998 wurde das Auto ausschließlich in Japan produziert.
• Seit 2004 wurden Komponenten aus den USA nach Russland importiert, die Produktion in Japan wurde jedoch fortgesetzt.
• Von 2008 bis 2012 wurden Autos aus Thailand importiert.
• Von 2013 bis 2015 wurde es in einem Werk in der Nähe von Kaluga produziert.

So was interessante Geschichte dieser japanische SUV.

Wo wird Mitsubishi Pajero montiert?

Pajero ist der Traum von Millionen Autoenthusiasten auf der ganzen Welt. Einer der ersten SUVs, der schnell populär wurde. Im Jahr 2015 wurde das Modell 25 Jahre alt und ist damit eines der ältesten Modelle des Konzerns. In dieser Zeit wurde das Modell 5 Updates unterzogen. Mitsubishich Pajero in Japan zusammengebaut und das sind gute Nachrichten für echte Kenner japanischer Technologie.

Wo wird es gesammelt? Mitsubishich Outlander?

Von 2012 bis 2015 erfolgte die Montage in Russland, alle im selben Werk in der Nähe von Kaluga. Das Ergebnis ist folgendes:

• 2010 – 2012 – Outlander wurden in Russland aus Komponenten aus Japan zusammengebaut;
• Die Montage nach 2012 (bis 2015) erfolgte in Russland;

Die russische Montage unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle. Derzeit gibt es Qualitätsprobleme Russische Versammlung Es gab keine, obwohl einige Autofahrer Kommentare zum Kaluga-Werk äußerten.

Wo wird es gesammelt? Mitsubishich ASX?

– eines der beliebtesten Modelle in Russland im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis. Zusätzlich zur Produktion in Japan im Nagoya-Werk in Okazaki wird das Auto in den USA in einem Werk in Illinois produziert. Es ist schwierig zu bestimmen, welche Autos in Russland mehr produziert werden: amerikanische oder japanische. Manche Leute glauben, dass es bei in den USA gebauten Modellen weniger Beschwerden über das Knarren der Federung gibt.

Wo wird es gesammelt? Mitsubishich Lancer?

Es ist kein Geheimnis, dass dieses Modell eines der meistverkauften in Russland ist. Der Hauptkonkurrent Toyota Corolla ist ein reinrassiger Japaner, der in einer Fabrik in Japan zusammengebaut wird. Sie sammeln sich auch auf demselben Förderband. Nach Russland wird das Modell mit einem geringen Aufschlag geliefert, da der direkte Konkurrent des Modells auf diesem Preisniveau ein ernstes Hindernis darstellt.

Nachfolgend finden Sie eine Tabelle mit den Produktionsländern der Mitsubishi-Modelle.

ACX 2017 und Mitsubishi ASX 2018

Wenn Sie sich für den Kauf eines neuen Mitsubishi ACX entscheiden, bedenken Sie, dass sich unter seinem durch die dritte Neugestaltung veränderten Erscheinungsbild Einheiten befinden, die Fans der beliebten Marke aus dem ACX-Modell 2010 bekannt sind. Das Design wurde an den neuen Corporate Style des Unternehmens angepasst. Die wichtigsten technischen Eigenschaften der Maschine blieben auf dem gleichen Niveau.

Die Entwicklung des Äußeren hat begonnen kompakte Frequenzweiche für immer. Die wichtigsten Änderungen betrafen:

• Outdoor-Optik;
• Kühlerverkleidung;
• vordere und hintere Stoßstangen.

Ob es früher möglich war, dem Mitsubishi ASX die Schuld zu geben, ist unklar Aussehen, jetzt sieht das Auto entschlossen und energisch aus.

Der Innenausstattung wurde jedoch weniger Aufmerksamkeit geschenkt. Der bedeutendste Unterschied zum Vorgänger ist das neue ACX-Multimediasystem. Was die Qualität der Verarbeitungsmaterialien und die Passgenauigkeit der Teile betrifft, gab es zunächst keine besonderen Beanstandungen. Die Abmessungen des Mitsubishi ACX fallen recht bescheiden aus:

• Länge: 4365 mm;
• Breite: 1810 mm;
• Höhe: 1640 mm;
• Radstand: 2670 mm.

Allerdings liegt die Ergonomie des Innenraums des ACX auf einem ordentlichen Niveau. Die Kabine bietet bequem Platz für einen Fahrer und drei, bei Bedarf auch vier Passagiere.

Auswahl des ASX-Antriebsstrangs

Egal wie erfolgreich die Neugestaltung des Mitsubishi ACX 2017 war, neues Design bedeutet keine wesentlichen Änderungen technische Eigenschaften. Auf dem russischen Markt wird der Crossover mit zwei bewährten Optionen angeboten Benzinmotoren.

Motor 4B10 mit 1,8 Liter Hubraum und einer Leistung von 140 PS. pp., ist derzeit nicht in Autos eingebaut, die in Russland über offizielle Händler verkauft werden.

Festgestellte Mängel

Neben Problemen mit Motoren gibt es noch andere, die typisch sind. Die häufigsten sind unten aufgeführt.

Es gibt noch einige andere Kleinigkeiten, aber wenn Sie die aufgeführten Mängel nicht abschrecken, können Sie sie ignorieren.

Keine einzige Versammlung

Auf die Frage, wo der offiziell auf dem russischen Markt verkaufte Mitsubishi ACX 2017 montiert wird, gibt es nur eine Antwort – in Japan. Eine gewisse Anzahl von Autos wird in den USA montiert, aber sie kommen über graue Systeme in unser Land. Sollte darüber nachgedacht werden Japanische Versammlung, was zu einer Preiserhöhung des Crossovers im Vergleich zu seinen engsten Konkurrenten führt, ist der Vorteil große Frage.

Auf die hohe Geländegängigkeit des Wagens sollte man sich nicht verlassen. Nach der Durchführung eines Offroad-Tests für den Mitsubishi ACX 2018 lässt sich dies leicht überprüfen, auch wenn er mit dem System ausgestattet ist Allradantrieb, dieses Modell fühlt sich im Gelände nicht sehr sicher. Selbst in Situationen mittlerer Komplexität helfen weder die 185 mm Bodenfreiheit noch die kurzen Überhänge. Bereits nach 10 Sekunden Schlupf kommt es zu einer Überhitzung der Viskokupplung. Wer gerne außerhalb des Asphaltflächenbereichs unterwegs ist, wird dieses Verhalten des Crossovers kaum mögen. Aber wenn Sie kaufen Fahrzeug B. für den Einsatz in der Stadt und für Fahrten auf dem Land, kann man über schlechte Offroad-Leistungen hinwegsehen.

Kurz gesagt, nachdem der Mitsubishi ASX ein verbessertes Erscheinungsbild erhalten hatte, konnte er die für ihn charakteristischen Probleme nicht vollständig beseitigen Budget-Autos dieser Klasse. Gleichzeitig entsprechen die von den Verkäufern festgelegten Preise nach Meinung vieler Autobesitzer zumindest theoretisch nicht ganz den Möglichkeiten des Budgets und der Ausstattung.