Вентилаторът на Mitsubishi Lancer 9 работи постоянно. Прекомерно количество антифриз

Такава неизправност не може да се класифицира като „фатална“ за автомобила, но може да създаде проблеми за водача. В този случай генераторът ще работи с повишено натоварване, което ускорява неговия отказ. Също ниска температураохлаждащата течност няма да ви позволи да създадете комфортни условия при пътуване през студения сезон на Mitsubishi Lancer 9, разходът на гориво ще се увеличи. Шофьорите на тези автомобили могат да открият и отстранят проблема; понякога дори не се нуждаят от тестер за автомобили.

Откъде да започне търсенето

Преди всичко проверете нивото на охлаждащата течност в двигателя, тъй като недостатъчно нивоще предизвика бързо загряване и включване на вентилаторите. Чистотата на охлаждащата повърхност на радиаторите също оказва огромно влияние. Замърсяването на плочите няма да позволи ефективното отстраняване на излишната топлина. Продухването на радиатора със сгъстен въздух може да реши този проблем.

Проверете функционалността на термостата, тъй като ако е затворен, охлаждащата течност ще прегрее. Можете да го проверите без да го сваляте от двигателя. За да направите това, докоснете долната тръба на радиатора, която трябва да е гореща. Ако това не се наблюдава, изключете захранващия конектор на вентилатора и оставете двигателя да работи. Загряването на долната тръба ще потвърди, че термостатът работи правилно и проблемът може да е в електрическото оборудване на автомобила.

Какво правят в този случай?

За проверка на датчика за температурен индикатор, който е монтиран в корпуса на термостата, се използва автомобилен тестер. Изключете кабелите от него и измерете съпротивлението му с омметър. Автомобилните електротехници имат специални таблици на съпротивлението на този сензор в зависимост от температурата на охлаждащата течност. В гараж може и без тях. Устройството не трябва да показва дали сензорът е счупен или късо.

След това се проверява електронният блок за управление на вентилатора. Лесно може да се намери на рамката на радиатора на охладителната система на двигателя. Към него идва сноп, състоящ се от три проводника. Те доставят земя, + захранване и управляващ сигнал от електронен блокуправление на двигателя. Трябва внимателно да го извадите от машината, след това да го разглобите и да запоите всички контакти с поялник с ниска мощност. Ако след такава операция проблемът не изчезне, това устройство ще трябва да бъде сменено. Придобиването му днес не е проблем. Предлагат се в търговските вериги, както и в автосалоните.

Многобройни прегледи на Lancer 9 (Lancerf IX) ни позволяват да преценим тази кола като доста висококачествена и надеждна. Но тъй като перфектни колине се случва, има малки недостатъци и слабости на Lancer 9, на които си струва да се обърне внимание както на собствениците на Lancer IX, така и на тези, които току-що планират да закупят тази кола.

За всеки проблем решихме да разберем мнението на редактора на уебсайта, а също и на собственика на Lancer 9.

Слаби места Мицубиши Лансер IX

Чувствителност към качеството на горивото

„92-ра или 95-а?“ - въпрос, който е от значение за всички собственици на Mitsubishi Lancer 9. Споровете относно октановото число не спират сред собствениците и до днес. В инструкциите за експлоатация пише, че трябва да зареждате бензин с октаново число 92, 95 и по-високо. Често в Русия 95 се прави чрез добавяне на добавки към 92. В резултат на това расте октаново число, но качеството на горивото се влошава, което води до увреждане на частите на двигателя. Решението може да бъде използването на 92-октанов бензин. 98, според наблюденията на някои собственици на Lancer, може да доведе до прегряване на двигателя и повреда на клапана.

Забележка от редактора на уебсайта: Не считам описания проблем за пряк недостатък или слабо място. Аз самият го използвах преди (около година и половина, 95 бензин - без проблеми). Днес използвам 92 повече от година и не е имало проблеми.

Разход на гориво Lancer 9

Разходът на гориво е първото нещо, на което собственикът обръща внимание. За варианта на двигателя от 1,6 литра, най-популярният сред ентусиастите на автомобили, потреблението е: в града - 8-10 литра на 100 км, по магистралата 6-9 литра на 100 км.

Ако потреблението се увеличи до 15 литра на 100 км дори при 1,6-литров двигател, това означава, че трябва да обърнете внимание на катализатора. Именно нейното замърсяване води до това висока консумациягориво. Проблемът ще се реши със смяна на катализатора. Фероценови отлагания допринасят за повреда на катализатора. Фероценът има специфичен тухлен цвят и отлаганията му се виждат по ламбда сондата и свещите, които в този случай също трябва да се сменят.

Ако има загуба на мощност и увеличен разход на газ, тогава може би причината е в дроселната клапа. Някои собственици на автомобили глупаво се съветват да почистват дроселна клапа, ако почистването се извърши неправилно, тази процедура може да доведе до „плаване“ на скоростта. Така че внимавай.

Бележка от редактора: Имам Lancer 9 с двигател 1.3L. Както разбирате, няма проблеми по отношение на консумацията.

Климатик лансер 9

Само по себе си не създава проблеми. Трябва да го включвате само около веднъж седмично. Това трябва да се прави дори през зимата. Целта е да се предотврати счупване на уплътненията на климатика. Можете да го включите през зимата по следния начин: първо затоплете добре интериора с парното и едва след това включете климатика.

Забележка от редактора: честно казано, никога не съм чувал за тази процедура, така че не мога да кажа нищо за нея, климатикът работи страхотно.

Вода в кабината Lancer 9

Ако в колата има миризма на влага и гниене, това най-вероятно се дължи на вода, която е проникнала в купето. В някои случаи водата може да влезе през тапата между купето и арката на колелото отляво предно колело. Проблемът може да бъде решен просто: трябва да премахнете калника, да огънете обшивката на калника и енергично да поставите щепсела на място.

Бележка на редактора: Не съм срещал този проблем.

Звукоизолация Lancer 9

Звукоизолацията оставя много да се желае. Това важи особено за праговете и калниците.

Забележка от редактора: Напълно съм съгласен. Шумоизолацията на Lancer 9, за съжаление, е по-ниска от европейските автомобили. Но това е, общо взето, слабостпочти всички "японци". Скоро планираме да публикуваме статия на нашия уебсайт за звукоизолацията на Lancer IX със собствените си ръце.

Замъгляване на фаровете Lancer 9

Причинява се от дизайна на фаровете и може да се появи при влажно време. Отстранява се с включване на къси светлини. Ако това не помогне, тогава има смисъл да се свържете със сервизния център по гаранция. Като цяло проблемът може да се реши с почистване вентилационни отвории ги смажете с уплътнител.

Бележка от редактора: замъгляване на фаровете може да възникне и след неуспешна настройка, когато тяхното уплътнение е нарушено.

Недостатъци на оптиката Lancer 9

Собствениците многократно са отбелязвали, че яркостта на фаровете очевидно не е достатъчна. Решено чрез смяна на къси светлини и фарове дълги светлинипо-подходящ по яркост или чрез инсталиране на ксенон.

Бележка от редактора: Напомням ви, че монтирането на ксенонови лампи във фарове, които не са предназначени за тази цел, е забранено. Но никой няма да ви спре от „колективно земеделие“ или инсталиране на специални лещи.

Достатъчно висока ценаофициални резервни части и сервиз Lancer 9

Lancer е твърде скъп за голф кола оригинални резервни частиИ Поддръжка. Разбира се, разходите могат да бъдат намалени чрез използване на подходящи резервни части.

Бележка от редактора: Съгласен съм за оригиналните резервни части, но на пазара има огромен брой аналози, така че има начини да се намалят разходите за обслужване, без да се прави компромис с качеството.

Спирачни дискове лансер 9

Разбира се, слаб Място на Мицубиши Lancer IX. Още при първата поддръжка те ще трябва да бъдат сменени и при високи скорости при спиране те ще „водят“. В някои случаи те могат да се напукат или дори да се разцепят.

Бележка от редактора: вие, разбира се, се развълнувахте от първата поддръжка. Самият аз се сблъсках с проблема със задвижваните дискове, но това се случи по време на пробега, около 80 хиляди км.

Лансер 9 окачване

Окачването е твърдо. Така че дългите пътувания не са много добри пътищаможе да ви умори.

Бележка от редактора: разбира се, има толкова мнения, колкото и хора, но не мисля, че окачването на Lancer 9 е твърде твърдо.

Чупливо боядисано покритие

Недостатъчната здравина на емайла може лесно да доведе до пукнатини и стърготини, което от своя страна води до ръжда.

Бележка от редактора: Аз самият забелязах малки чипове на праговете на задните врати около 85 хиляди км. пробег

Сред незначителните недостатъци бих искал да отбележа много скромния размер на багажника за градски седан и не много доброто разположение на резервоара за миене под капака на студено място, така че няма да можете да разредите антифриз с вода и спестете пари.

В заключение можем да кажем, че Mitsubishi Lancer IX все още има много повече предимства, отколкото недостатъци, и при правилна навременна поддръжка той ще служи вярно на собственика си, без да създава специални проблеми при работа.

Mitsubishi Lancer 9. Изтича антифриз от разширителния съд (нивото на антифриза пада)

По време на работа всеки двигател изпитва сериозни натоварвания и температурата му се повишава значително. Топлината, получена в резултат на горенето, се прехвърля частично към двигателя.
За да избегнете прегряване електроцентралаи неговата повреда, експертите предложиха използването на антифриз. Не се появи веднага, в по-старите модели автомобили се използва обикновена дестилирана вода и антифриз.
Антифризът е смес от пречистена вода, етиленгликол и глицерин. За подобряване на свойствата и удължаване на експлоатационния живот, производителите използват маркови добавки. Предотвратява образуването на пяна, предпазва от корозия и повишава устойчивостта на температурни промени.

Трябва да обърнете внимание на цвета на антифриза в разширителния съд. Ако е червено, по-добре е да използвате червено. Не се препоръчва смесването на различни цветове антифриз. Това влошава производителността и води до появата на утайка.
Невъзможно е да се даде категоричен отговор на въпроса. Има клопки и течения по отношение на експлоатационните характеристики на автомобила. Необходимо е да се установят причините за изтичане на антифриз и след това да се предприемат коригиращи действия.
Препоръчително е да актуализирате антифриза поне веднъж на всеки 2 години. Ако системата за предупреждение за нивото на охлаждащата течност често се задейства, трябва да потърсите течове. Дори и след продължителна употреба на автомобила, антифризът трябва да се добавя само в много малки количества.

Основни причини

Образуване на микропукнатини в разширителен съд
-Връзките на охладителната система не са здраво свързани
- Образуване на пукнатини в маркучи или тръби
- Износено уплътнение на термостата
- Мръсотия по радиатора
- Счупен радиатор
- Охлаждащата течност е навлязла в моторно масло

Причини за намаляване на нивото на антифриз в разширителния съд:

1. Капачката на разширителния съд не е плътно затворена

Често срещана причинатечове на охлаждаща течност. Възниква поради невнимание и небрежност на водача. Разхлабената капачка на разширителния резервоар не задържа налягането на входящата охлаждаща течност. Антифриз изтича през хлабава връзка.

Изпаряващият се антифриз се превръща в белезникава мъгла. За да се отстрани неизправността, капакът е плътно затегнат.

2. Повреда на разширителния съд

Ако повредата е над нивото на антифриза, ще бъде трудно забележима.

Визуална проверка при работещ и топъл двигател бързо разкрива мястото на теча. Резервоарът се сменя, тъй като не подлежи на ремонт. След ремонт, след определен период от време, проблемът се усеща отново.

3. Повреда на маркучи, тръби и връзките им към радиатора

Маркучите и тръбите на охладителната система на двигателя са изложени на агресивни среди. Промени в температурата, маслото, спирачна течности други химикали.
Когато попадне върху гумените елементи на маркучи и тръби, след известно време причинява повреда. Невидими на пръв поглед и визуално трудно откриваеми в началния етап.

За да отстраните неизправността, сменете повредените маркучи и тръби. Няма да отнеме много време и може да се направи без външна помощ.

4. Прекомерно количество антифриз

Разширителен съдима маркировка на повърхността, където трябва да се налива антифриз. Съставлява точно половината от общия капацитет на резервоара.
Производителите са предвидили специален отвор за преливане. Когато количеството антифриз в резервоара стане критично голямо, то започва да изтича през отвора за преливане. За предотвратяване подобни случаиНапълнете антифриз до маркировката.

5. Повреда на радиатора

Радиаторът се намира в предната част на автомобила и се използва за охлаждане на антифриза, циркулиращ в охладителната система на двигателя. Докато автомобилът се движи, радиаторът абсорбира малки камъчета, прах и малки частици мръсотия с насрещните въздушни потоци.

Често летящите камъни и дребен чакъл могат да повредят повърхността на радиатора и да нарушат неговата цялост. Антифризът започва да изтича през повредата. Нивото може да падне бързо и всичко зависи от степента и размера на щетите.

Намирането на мястото, където радиаторът е паднал под налягане, не винаги е лесно, така че ако сте сигурни, че поради него изтича антифриз, тогава трябва да го демонтирате. След това всички дупки в радиатора се запушват с изключение на един и се поставят във вода. Към отвора, който остава отворен, е свързан маркуч с въздух. Въздухът ще намери своя път от радиатора точно през процепа, така че е много лесно да се намери местоположението на дефекта с помощта на мехурчетата. В случай на дупка в тръбата, можете просто да затегнете двата й края, но това премахване на изтичането на антифриз постепенно води до влошаване на разсейването на топлината.

Ако не искате да сваляте радиатора, можете да използвате специален уплътнител. Може да бъде гел или прах. Първият е по-добър, защото е безвреден, но премахването на изтичане на антифриз с прахообразен уплътнител впоследствие ще доведе до запушване на каналите в радиатора на нагревателя. Начинът за отстраняване на течовете на антифриз с помощта на гел уплътнител е много прост, тъй като просто трябва да го излеете в охладителната система и той ще намери мястото на понижаване на налягането и когато влезе в контакт с въздуха, ще химическа реакцияи уплътнителят ще изсъхне.

6.Двигател

Един от най-неприятните видове изтичане на антифриз е появата му в горивната камера на двигателя. Идентифициран по бял дим, излизащ от изпускателната тръба. Във въздуха в района изпускателната тръбапоявява се сладникава миризма. Това е първият признак за изгаряне на антифриз заедно с горивото.

Друг признак за попадане на антифриз в двигателя е външният вид бяла плакана щеката за измерване на маслото. Извършването на ремонт на автомобили самостоятелно е проблематично без използването на специално оборудване.

За да откриете бързо загубата на антифриз от резервоара, трябва по-често да гледате под капака на колата. Това ще ви помогне да реагирате по-бързо на грешки и да работите ремонтни дейностис минимални материални разходи. Недостигът на антифриз има отрицателен ефект върху охлаждането на двигателя.

Други причини

Най-лошото е, ако се открие изтичане на антифриз под главата. Като начало можете да затегнете главата на цилиндъра, но за това трябва да знаете схемата на затягане и да имате динамометричен ключ. Ако това не помогне, тогава ще трябва да разглобите двигателя и да смените уплътнението.

Възможно е антифризът да не изтича през гарнитурата навън, а в двигателя. Това се установява по сив дим от изпускателната тръба, който прилича на пара или по щеката за измерване на маслото, ако има бяло покритие върху нея.

Понякога се случва нивото на охлаждащата течност да спадне, но не е възможно да се намерят следи от теч по двигателя. В този случай трябва да потърсите теч на антифриз в купето. От страната на водача, както и от страната на пътника, трябва да повдигнете килима. Ако килимът е мокър или има влага отдолу, това означава, че от радиатора на парното изтича антифриз.

Най-евтиният начин за отстраняване на такъв дефект е същият гел уплътнител на охладителната система. Ако не даде желания резултат, тогава ще трябва да премахнете радиатора на нагревателя и да го запоите или смените. Лошото е, че за да премахнете ядрото на нагревателя, трябва напълно да разглобите предния панел, защото в противен случай просто няма да можете да стигнете до него. Ако радиаторът на печката не е скъп, тогава е по-добре да го смените, защото запояването няма да гарантира същото качество.