Как да промиете водната система на автомобила. Как сами да промиете радиатора - експертиза ZR. Използване на Coca-Cola за промиване на охладителната система

Охладителната система трябва да осигурява автоматично поддържане на оптималния топлинен режим на двигателя при всички режими на скорост и натоварване на неговата работа при температура на околната среда от -45 ... + 45 ° С, бързо загряване на двигателя до Работна температура, минималната консумация на енергия за задействане на възлите на системата и експлоатационната надеждност, определена от експлоатационния живот.

Но за да се осигури оптимално температурен режимохладителната система също се нуждае от периодично промиване. Това е същата необходима процедура като например смяната на маслото и филтрите.

Ако охладителната система на двигателя не се промие по време на смяната на охлаждащата течност, тогава натрупаният вътре котлен камък и мръсотия ще запушат тънките канали на радиатора, тръбите, помпата, което в крайна сметка ще доведе до катастрофални последици.

Кога трябва да се промие охладителен радиатор?

Ясни признаци, че охладителната система трябва да се почисти:

• охлаждащият вентилатор се включва по-често, а не само работа на празен ходно и в движение;
• двигателят се загрява бързо;
• антифризът се изхвърля от разширителния резервоар при нагряване;
• долната част на радиатора и долната тръба са студени, докато горните маркучи на охладителната система са горещи;
• печката не се нагрява добре в колата;

С течение на времето в охладителната система се натрупва котлен камък. Когато източвате охлаждащата течност от радиатора, обърнете внимание на съдържанието на утайки, частици и обезцветяване в него.

Мътна течност с частици от неразбираемо вещество показва, че вероятно има котлен камък по стените в системата. Въпреки че не винаги, дори чиста течност показва добро състояниерадиатор отвътре.

Уплътнителят може също да попадне в охлаждащата течност, с която се запечатват малки пукнатини и дупки. Може да има и масло там.

Видове почистване на охладителната система

Почистването на охладителната система на автомобила се разделя на вътрешна и външна работа.

Вътрешна работа. Вътрешното почистване е за премахване на следи от корозия, остатъци моторно масло, охлаждаща течност (антифриз или антифриз), както и получената скала.

работа на открито. Те се състоят във външно измиване на всички компоненти на охладителната система. Тоест отмиваме от него прах, мръсотия, пясък и т.н. Също така е необходимо внимателно да се измият полепналите по него насекоми от радиаторните клетки.

Как и с какво да промиете радиатора вътре?

Можете да използвате едно от следните, за да промиете вътрешността на радиатора:

• лимонена киселина;
• пепси или кола;
• Електролит;
• дестилирана вода;
• Готови препарати;

Нека поговорим за всеки от тези методи по-подробно.

Промиване на охладителния радиатор с лимонена киселина

1) . Както по принцип и почти при всяка манипулация на охладителната система, трябва да изчакате, докато се охлади напълно. захранващ агрегат, в противен случай можете да получите неприятни, а в някои случаи и опасни изгаряния от парата, излизаща през капачката на радиатора.

2) . Приготвяме разтвора, както следва: разреждаме 100 грама лимонена киселина с обема вода, който е достатъчен за запълване на охладителната система на двигателя.

3) . След това трябва да източим отпадъчната течност и вместо това да напълним приготвения състав. Караме около седмица. През това време, при взаимодействие с киселина, всички замърсители вътре в охладителната система и топлообменника се разтварят.

4) . След една седмица течността с киселина трябва да се източи и цялата система трябва да се измие отвътре с дестилирана вода, след което в охладителната система се излива антифриз или антифриз.

Промиване на охладителния радиатор с кола (или пепси)

1) . Източваме цялата течност от охладителната система и изсипваме Coca-Cola тук, затоплена преди това, така че въглеродният диоксид да не излиза от нея.

2) . Ако естеството на отлаганията не е критично, ще бъде достатъчно, ако двигателят работи 5-10 минути. Но в случаите, когато замърсяването силно натоварва системата, тогава е необходимо да се кара през деня.

3) . След това източваме Cola, изплакваме с дестилирана вода и след това наливаме нова охлаждаща течност.

Промиване на охладителния радиатор с електролит

За да промиете радиатора, можете също да използвате електролит на батерията, с плътност 1,27.

1) . В голяма 10-литрова кофа смесете чиста вода с литър от това вещество, след което изсипете получения разтвор в охладителната система.

2) . Всички пътувания в този ден трябва да се извършват с пълен радиатор, което ще позволи максималното му почистване.

3) . Вечерта източете разтвора и промийте радиатора чиста водаслед това напълнете с охлаждаща течност.

внимание! Аз лично не съм използвал този метод, но според прегледите в интернет електролитът също е ефективен инструмент за почистване на радиатора.

Промиване на радиатора с дестилирана вода

Ако при смяната на охлаждащата течност не сте забелязали никакви особени замърсители, тогава е напълно възможно да се справите с дестилирана вода. Не се препоръчва използването на чешмяна вода с голямо количество соли и примеси. Като пример можете да вземете чайник, върху който се появява котлен камък след използване на чешмяна вода.

1) . Налейте чиста вода в радиатора и запалете колата за на празен ход.

2) . След 20 минути работа в този режим източете водата и напълнете охлаждащата течност.

Готови препарати

Днес в продажба можете да намерите много опции за специални течности за промиване. Те могат да бъдат алкални или киселинни. Те се използват най-добре според инструкциите.

Видео

Как и с какво да промием радиатора отвън?

Причината за външно замърсяване на радиатора може да бъде прах и отломки. Тази част се замърсява много по-бързо, ако автомобилът се движи селски пътищаили в зони, където се наблюдава сериозен прах.

Причината за замърсяването може да бъде и насекоми, които попадат тук по време на работа. превозно средство. В бъдеще те тук се превръщат в доволна твърда маса.

За да промиете радиатора отвън, без да го сваляте, можете да използвате обикновена вода с помощта на миеща машина под високо налягане. Този метод на почистване е много ефективен, но има отрицателни отзиви, които показват, че устройството за миене под налягане огъва клетките на радиатора. Всъщност просто трябва да се научите как да използвате правилно мивката.

Например, за безопасно измиване на радиатора е достатъчно да използвате „варио“ като дюза, а не „резачка“. Можете да използвате максимална скорост, но не перете отблизо, а на разстояние 30-50 см от радиатора. Освен това ъгълът трябва да е прав или близо до него.

Бих искал също да отбележа, че достигането до някои части на радиатора не е толкова лесно и следователно, при достатъчно силно замърсяване, все още се препоръчва да го премахнете.

Също така се случва, че мръсотията върху радиатора седи толкова здраво, че е много трудно да се изплакне с обикновена вода. В този случай ще трябва да използвате специален инструмент, за да почистите радиатора отвън.

Към днешна дата много автомобилисти са много популярни химикали от следните производители:

• хадо;
• VERYLUBE;
• Liqui Moly;

Видео

1) . Препоръчително е да промивате охладителния радиатор поне веднъж на 2 години. И това е дори ако охладителната система работи правилно.

2) . Ако вътрешното и външното почистване не реши проблема, все още е по-добре да закупите нов радиатор, тъй като ще ви струва много по-малко от ремонта на двигателя.

Заключение

Както можете да видите, няма нищо трудно в промиването на радиатора. Всеки може да се справи с това. Но от друга страна, благодарение на периодичното промиване можете не само да удължите експлоатационния му живот, но и да осигурите нормалната работа на двигателя.

Охладителната система е важен елемент от машината, който трябва да се почиства от време на време. В тази статия ще научите как да промиете охладителната система с лимонена и оцетна киселина, както и някои други тайни.

Промивно охлаждане с лимонена киселина

През лятото в шофьорите се налива обикновена вода, а през зимата - антифриз. Обикновената течност от чешмата съдържа много тежки метали и соли, които влияят негативно на цялата система като цяло. Почти никой не използва дестилирана вода. В резултат на това по охладителните тръби се появяват утайки и котлен камък, които пречат на нормалната работа на автомобила.

С антифриза ситуацията е различна: агентът не се утаява, но в процеса на разлагане те стават причина за ръжда.

Всичко това води до намаляване на топлопроводимостта на охладителната система и запушване на тръби, които между другото вече имат малък диаметър. Колата започва да работи неефективно и с прекъсвания. По този начин охлаждащото почистване е важно начинание. Трябва да се прави систематично.

Но как да разберете кога е време да почистите системата? Самата машина ще ви уведоми за това. Ако имате автоматична скоростна кутия, на арматурното табло ще светне съответната лампичка. В противен случай колата ще започне да „играе“ на пътя: по време на шофиране ще започнат потрепвания и дръпвания.

След като се справихме с причината за проблемите с охлаждането, си струва да разберем как точно могат да се обработват тръбите. Активните агенти срещу котлен камък и ръжда са съответно алкали и киселини. Ако нямате финанси да посетите сервиза, можете да направите всичко у дома.

Метод, доказан през годините от замърсяване на охладителната система - лимонена киселина. Разредете килограм от веществото в 10 литра вода.

1. Източете цялата вода от охладителната система на машината.
2. Изсипете приготвения разтвор.
3. След това карайте кола, така че температурата да е 70-80°C.
4. След четиридесет минути източете цялата киселинна течност и напълнете с обикновена вода, за да промиете охладителната система.
5. Загрейте машината отново и след това източете водата. Повторете процедурата около два пъти, за да не остане лимонена киселина.

Промивно охлаждане с оцетна киселина

Действие оцетна киселинакато лимон. Това вещество, за разлика от закупените, не може да навреди значително на системата. Ето защо често се използва от автомобилистите.

Пропорциите на разтвора са както следва: в 10 литра чиста вода, за предпочитане дестилирана, разредете половин литър оцет. Инструкциите за почистване са подобни на представените по-горе: първо трябва да източите водата или антифриза от охладителната система, да налеете разтвора и да загреете колата до работни температури. След това си струва да изключите двигателя, оставяйки оцетната течност в инсталацията за една нощ, но не повече. В края на процедурата системата трябва да се почисти и да се види резултатът. Ако не се е променило много, тогава трябва да повторите почистването.

В много трудни ситуации оцетът може да се излива без разреждане, но в този случай, след загряване, се препоръчва незабавно да се източи.

За да проверите точно колата си, без да се чудите дали охладителната система е силно запушена, е необходимо да направите анализ на течността от инсталацията. Ако видите частици ръжда, оксиди, обезцветяване до тъмни тонове, до черно, действайте незабавно.

Ако източената вода или антифриз е лек, можете да го почистите с обикновена дестилирана или сварена вода. Инструкцията е проста: напълнете чиста течност и пуснете колата за 20 минути на ниски честоти. След това изцедете водата. Ако излезе не съвсем чисто, повторете процедурата. Трябва да постигнете идеално чиста течност.

Как да промиете охладителната система от ръжда?

Със сигурност сте гледали различни видеоклипове за Coca-Cola, където напитката разяжда метални продукти. Но малко хора биха помислили, че тази течност е доста ефективна в случай на замърсена охладителна система.

След като налеете Coca-Cola в машината, загрейте двигателя за пет минути. След всички стъпки не забравяйте да изплакнете радиатора, тъй като напитката съдържа много захар, което се отразява неблагоприятно на детайлите.

Содата каустик също може да помогне за почистването на охладителната система. Трябва да изплакнете медните радиатори на двигателя и радиаторите на печката на кабината с разтвор. Не можете да излеете сода в самата система. Също така си струва да се има предвид, че тази опция не е валидна, ако частите са изработени от алуминий. Освен това не можете да промиете самия двигател.

Ако вашият радиатор е направен от други материали, тогава пропорциите на разтвора са както следва: 60 ​​грама сода каустик на литър вода.

Млечната киселина е ефективна и в борбата с утайките и котления камък. Единственият недостатък е, че е трудно да се получи. Почти невъзможно е да се намери в магазините. Единственият вариант е да попитате приятели или да разгледате различни аукциони.

За почистване е необходим 6% разтвор на веществото. Стандартната концентрация обикновено е 36%. По този начин трябва да разредите млечната киселина във вода с изчисление 1:5.

Има два начина за извършване на процедурата.

1. Можете да излеете сместа в радиатора и да изчакате, докато спре отделянето на въглероден диоксид.
2. Вторият вариант е следният: шофьорът трябва да кара млечна течност за един ден и след това просто да я източи, като почисти охладителната система.

Струва си да се отбележи, че по време на такова каране двигателят започва да се загрява много повече. Това се дължи на същия въглероден диоксид, който създава някакво задръстване на въздуха. Препоръчва се внимателно да се следи състоянието на автомобила.

И последният начин е серумът. В някои отношения той е подобен на предишния. Първо трябва да прецедите продукта в петлитров съд. След това суроватката се излива в охладителната система. На този инструмент трябва да карате една и половина хиляди километра и едва след това да се слеете. Течността отделя и въглероден диоксид, така че постоянно следете температурата на двигателя.

Как да промиете системата за охлаждане на двигателя VAZ?

Всички горепосочени съвети са по някакъв начин популярни. Ако наистина искате да получите качествен резултат, трябва да закупите марков продукт. Активните вещества в състава на химията няма да навредят на автомобила и в същото време струват само стотинки.

Промиването на радиатора е доста ефективно. Веществото е в състояние да „корозира“ почти всякакви отлагания от ръжда и утайки за десет минути. Освен това предпазва охладителната система от по-нататъшни повреди от антифриз и чешмяна вода. Една бутилка от 250 милилитра е достатъчна за три почиствания.

Приложението е следното: загрейте двигателя, но не много, изгасете колата и налейте препарата, след като източите старата течност. След това оставете машината да работи на празен ход за десет минути. Вътрешното отопление трябва да остане включено.

Също така заслужава да се отбележи LAVR Radiator Flush 1&2. Инструкциите за употреба не се различават от другите химически съединения, единственото предупреждение е, че загряването на колата отнема половин час. Повече за приложението можете да прочетете на самата бутилка. В края на процедурата не забравяйте да промиете охладителната система с дестилирана или преварена вода.

Съвети за почистване на охлаждащия модул:

• извършете всички действия през лятото, за да изключите появата на замръзване;
• не забравяйте да носите ръкавици, тъй като течността в радиатора може да изгори ръцете ви. Освен това можете да се изгорите от закупена химия;
• внимателно проверете състоянието на източената течност, така че да няма безполезно почистване "на празно". Вашият CO може да не се нуждае от всички кампании;
• не експериментирайте с дозировката както на "народни" средства, така и на маркови;
• Винаги промивайте охладителната система след приключване на работа.

По този начин не е толкова трудна задача да почистите сами охладителя на двигателя. Основното е да спазвате определени правила, за да няма "изненади".

Няма такова нещо като идеално чиста циркулационна система. Всяка течност започва да се запушва от първите минути на нейната работа. Просто в началото този процес не е толкова забележим, защото процентът на замърсяващите частици е малък. В този случай автомобилната охладителна система (CO) не е изключение. Тя също има нужда от качествени грижи.

Промиването на охладителната система на двигателя се извършва по-често на автомобили със значителен пробег. За да контролирате чистотата на течността в CO, е достатъчно периодично да отваряте капачката на радиатора на охладена кола или да гледате в резервоара за охлаждаща течност. Такова наблюдение и грижи ще осигурят висококачествено отстраняване на излишната топлина от двигателя.

На работа електроцентралана автомобила, цилиндровият блок се нагрява поради триенето и процеса на изгаряне на горивото. Охладителната система е проектирана да отвежда излишната топлина от уреда. Постоянната циркулация на течността през каналите се осигурява от работата на водната помпа.

Замърсена охлаждаща течност

По време на работа химичните реакции на охлаждащата течност с материала, от който са изработени цилиндровият блок, радиаторът и свързващите тръби, са неизбежни.

Това е особено интензивно при използване на обикновена вода, а не специални течностивид антифриз с антикорозионни добавки.

При постоянната циркулация на мръсотия през системата каналите за преминаване се запушват, налягането се увеличава и натоварването на водна помпа. Това допринася за неговото износване. Също така, варовик и корозионни отлагания по стените на системата намаляват ефективността на отстраняване на топлината и двигателят прегрява. Има интензивно развитие на детайли и цели възли.

Простата подмяна на антифриза не винаги води до желания резултат. Тази операция не е достатъчна, необходими са кардинални мерки.

Промиване на охладителната система на автомобила

Преди да промиете сами охладителната система на двигателя, трябва да решите как да се отървете от мръсотията. Има агресивни опции за почистване, но има и по-меки методи, но някой използва напълно екзотичен с използването на газирани напитки. Всяка от тези опции е оправдана от химическата и физическата страна на процеса. Въпреки това се препоръчва да се занимавате с такова почистване приблизително на всеки 2 годиниза автомобили със среден пробег.

Използване на дестилат

Източването на течността от охладителната система се извършва само когато двигателят е студен. Преди измиване трябва да инсталирате колата на равна повърхност, възможно е с лек наклон. Предната част на колата в този случай трябва да е малко по-висока от задната.

1. Отваряне на капакана разширителния съд и на радиатора;
2. Заменяме контейнерада източите течността под радиатора и да отворите пробката за източване;
3. Поставяме контейнера под блокацилиндри и отворена пробка за източванеза течност върху него;
4. След пълно промиване затворете долните тапи;
5. Прекъснете връзката от карбураторен двигателтръбен клонс подгряване на карбуратора, и за инжекцион извадете маркуча от парнотодроселна тръба за предотвратяване на проветряване на охладителната система;
6. Налива се дестилатдо определеното за автомобила ниво и затворете всички пробки, връщайки дюзите към загряване на горивната смес.

След като напълните системата с дестилат, трябва да стартирате двигателя и да го оставите да работи на празен ход за около половин час. След това течността за промиване трябва да се източи заедно с мръсотията през дренажните отвори в долната част на блока и радиатора.

Запушените с котлен камък канали могат да се измият със специално оборудване

Тази процедура се повтаря няколко пъти. Можете да завършите промиването след времето, когато чистата течност излезе от системата. Този метод се използва като опция за нежно измиване.

Приложение за промиване с киселина

Преди да промиете охладителната система на двигателя с по-агресивна течност, трябва да се уверите, че в охлаждащата течност има значително количество котлен камък. Не винаги варовикът в системата може да се отмие механично с дестилат. След това трябва да използвате киселинен разтвор. Като основа за него можете да използвате трапезен оцет, сода каустик или битова лимонена киселина.

Високата концентрация на киселина може да повлияе неблагоприятно на гумените уплътнения или пластмасовите тръби на системата.

В разтвор трябва да ограничите киселината до максимум 3% концентрация, за да не причините повече щети на елементите, които реагират с такава течност.

Екзотичен начин за промиване на охладителната система

Измиването се извършва по същия алгоритъм, както при дестилата. След изключване на двигателя обаче течността не трябва да се източва веднага, а след 2-5 часа. Това ще даде възможност за разтваряне на котления камък или изоставане зад стените в системата. След източване на киселинния разтвор в последен път, трябва да изплакнете каналите с дестилат от киселинни остатъци. След това се допуска залив на чист антифриз.

Използването на "автохимия"

В допълнение към "народните" методи за промиване на охлаждане, има специални химически течности, които се предлагат от големи производствени компании. Те се основават на специални реагенти, които внимателно се справят с елементите на тялото на CO и свързващите маркучи.

Използването на автомобилна химия

Начинът на приложение при тях е същият като при другите методи за измиване. Дозировката за приложение в системата и времето за действие са посочени в инструкциите за употреба. След като ги използвате, вие също трябва промиване от остатъците от "химия" с дестилат.

Заключение

Промиването на системата помага не само за охлаждане на двигателя, но и за висококачествената работа на печката на автомобила. Течността преминава по-добре през чисти канали, загрявайки въздуха в кабината. За да сведете запушването на антифриза до минимум, трябва само да се добави към системата. качествена течност доверени фирми.

Той ще съдържа достатъчен набор от реагенти, за да поддържа системата в работно състояние за дълго време. Водачът трябва следете нивото на охлаждащата течност, добавяйки го редовно чрез разширителен съд, а не да доведе обема си до критично ниска стойност. Системата може инсталирайте специален филтърза почистване на течността от примеси.

Промиването на охладителната система е операция, която не излиза често на преден план в темата за поддръжка на автомобила. Смяна на филтри - дори начинаещ и човек, далеч от автомобилите, знае за това, но кой помни охладителната система? Промиването понякога дори се смята за ненужно, в най-добрия случай антифризът просто се променя без допълнителни жестове. Но охладителната система е коварно нещо, ние не виждаме какво се случва вътре, така че могат да се натрупат запушвания и негативни процеси, които се появяват веднага в максималната версия, например чрез заглушаване на помпа или запушване на тръби и радиатор с продукти от утайки. Прегряване на двигателя, лоша работа на печката - това са само най-очевидните проблеми с запушена системаохлаждане. Така че каквото и да се каже, и ако не искате да решавате по-глобални проблеми по-късно, тогава все още трябва да изплакнете.

На снимката - излива се охладителна течност

Кога да промиете

Ако подмяната на антифриз от автомобилните производители е регулирана, тогава промиването обикновено не е въпрос. Всъщност степента на запушване на охладителната система е трудно да се предвиди предварително, това е много индивидуален параметър. Разбира се, в случай на постоянно зачервяване, това се предполага, но необходимо ли е да го доведе до проблеми? Или е по-добре да се опитате да нанесете превантивен удар в кал?

Можем да препоръчаме да вземете за правило промиването на охладителната система при всяка смяна на антифриз. Все още се източва за подмяна, така че сложността на процеса, ако се добави към него и промиването, не се увеличава много. Между другото, колко често го сменяте? Някои производители регулират подмяната след определен период от време, някои според пробега. Данните варират, но обикновено са 80-150 хиляди километра или 3-5 години, което от двете настъпи първо. Конкретно за вашия модел автомобил можете да намерите нормативния период или в сервизната книжка, или в интернет.

Промиването заедно със смяната също е удобно, защото в зависимост от състоянието на източената охлаждаща течност можете да регулирате програмата за промиване. Ако антифризът е изтекъл чист, тогава можете да се ограничите до минимално промиване, но ако е станал забележимо по-тъмен по време на работа и в него плуват неразбираеми люспи, тогава е по-добре да изплакнете по-силно от планираното.

Как да се измие

По този въпрос шофьорите могат да използват както богатия опит на шофьорите от минали поколения, така и постиженията на химическата промишленост.

Най-простият и лесен начин за промиване. Много е евтино, но не си струва да се надяваме на чудодейни резултати. Дестилатът може да се използва само когато не са открити особени проблеми в източения антифриз. Водата в този случай просто ще премине през системата и ще измие останалата мръсотия. Евтино и весело.

2. "Киселинна" вода. Вторият метод също е много древен, тъй като охладителните системи са били измити в продължение на много години. Необходимо е в системата да се налее воден разтвор с един от "киселинните" компоненти - сода, оцет, лимонена или млечна киселина. Въпреки примитивността на решението, ефектът обикновено е много добър. Какво конкретно да изберете не е много важно, всички компоненти работят.

Този метод е идеален, ако наистина трябва да почистите охладителната система, но не искате да харчите много пари - содата, оцетът и лимоновият сок са сравнително евтини. Единственото нещо е, че трябва да се объркате с ръководството на състава и да спазвате ясни пропорции, за да не навредите на дюзите.

3. Кока-Кола (Фанта). За прочистващите свойства на обикновената кола се носят легенди и тя наистина може много. Този метод на почистване изглежда обещаващ, но има едно предупреждение. Колата е толкова химически агресивна, че може не само да почисти системата, но и да започне да корозира нейните компоненти. Затова препоръчваме този метод само в особено пренебрегвани ситуации и само при строг контрол на времето. В противен случай веднага след почистването има шанс да отидете до магазина за нови дюзи.

Разбира се, трябва да купувате само оригиналната кола, а не нейните заместители с неразбираем състав. Е, цената на въпроса, „содата“ сега не е много евтина, цената на промиването ще се окаже по-висока от другите народни средства, въпреки че все още е по-евтина от някои други опции.

4. Специализирани формулировки. Почти всеки производител на автохимия има в своя асортимент продукт за почистване на охладителната система. Lavr, Hi-Gear, Liqui Moly и други са активни на този пазар. От една страна са удобни - разредих концентрата с вода и моя, резултатът е добър и почти няма риск от увреждане на елементите на системата. От друга страна, тази опция се оказва най-скъпата - кутия концентрат от приличен производител струва 600-800 рубли.

Има още един нюанс, специализирани формулировки имат различен химичен състав. Има киселинни, неутрални, алкални, двукомпонентни. Нюансът е, че киселинните се справят добре само с котлен камък и отлагания по стените, а алкалните могат да корозират продуктите на разлагане на антифриза, докато и двете обикновено се намират в замърсена охладителна система.

Не е възможно да се комбинират и двете свойства в едно решение, тъй като киселините и основите не са много приятелски настроени помежду си. Предлаганите на пазара двукомпонентни версии не са нищо повече от две решения, които трябва да се използват последователно. Това дава максимално качество на почистване, но изисква финансови и трудови разходи - самото решение е значително по-скъпо и измиването ще трябва да се извърши два пъти.

Неутрални почистващи препарати- Това нов класозначава базирана на система от катализатори. Той е единственият, който желае да работи със стар антифриз. Производителите препоръчват пълнене на такива вещества няколко хиляди километра преди предложената смяна на охлаждащата течност и шофиране както обикновено и след това източване на охлаждащата течност заедно с цялата „мръсотия“, която ще измие състава. Звучи много готино, но е трудно наистина да се провери действието на състава, може да се окаже, че ефектът от такова измиване е много незначителен, но цената на състава е доста голяма.

Как да изплакнете

В зависимост от това как решите да промиете охладителната система, ще зависи и методът на промиване.

В случай на дестилирана вода всичко е просто.

1. Източена е старата охлаждаща течност.

2. Налейте дестилирана вода в системата.

3. Запалиха колата, оставиха я да работи на празен ход 20-30 минути.

4. Изцедете дестилата и погледнете неговата чистота, ако съставът е мръсен, след това повторете толкова много пъти, докато водата се източи чиста.

Източена течност след промиване на системата. Снимка — диск2

В случай на "киселинна" вода всичко започва с процеса на приготвяне на разтвора. Ако решите да използвате лимонена киселина, тогава се нуждае от 200 грама на 10 литра преварена вода. Съставът се излива в колата, след което се нуждаете от кола и карайте 3-5 километра. Съставът с "лимон" е най-активен при високи температури, така че е по-добре да не оставяте двигателя да се охлади. След като съставът се източи от автомобила, системата трябва да се изплакне отново с вода.

C y xusomмалко по-различно. Тук за 10 литра вода ви трябва бутилка от 0,5 литра оцет. Разтворът се излива в охладителната система, но този път не е необходимо да се „запалва“, оцетът се нуждае от време, а не от температура. Така че след загряване оставяме колата за през нощта, а на следващия ден източваме разтвора и правим последното изплакване с вода.

За използване сода каустикима забележимо ограничение - не е приятелски настроен към алуминия. Затова машини с алуминиев двигателен блок и алуминиеви радиатори не са подходящи за почистване със сода. Но медната (и месинговата) сода обича и почиства много ефективно. Пропорциите тук са следните - 50 грама сода на литър вода. Като се има предвид "киселинността" на получения разтвор, мнозина не препоръчват изливането му в охладителната система, а измиване на отделни демонтирани компоненти, като радиатори, с него. Но ако в системата няма алуминиеви части (чугунени ризи за охлаждане на двигателя), тогава разтвор на содаможе да се използва. Той също не се нуждае от специална температура, достатъчно е да загреете двигателя веднъж и след това да го оставите да се вкисне за 5-6 часа. След използване на сода, последното изплакване с вода трябва да се извърши особено внимателно.

За тези, които решат да промият системата с газирани напитки от типа, първо трябва да източат целия въглероден диоксид от тях и след това да го излеят в системата без разреждане. За да почистите содата, е необходима циркулация, така че трябва да стартирате двигателя и да го оставите да работи на празен ход за 10-15 минути. Но не повече, за да не започнат процесите на унищожение. Но не се препоръчва да се газира много, при високи температури захарта от състава на напитката може да се отложи по стените на дюзите, което ще отмени целия ефект от измиването. И, разбира се, след „колата“ трябва да измиете всичко добре с вода.

Ако сте избрали пътя използване на специални формулировки, тогава методът на тяхното приложение обикновено е описан подробно на банките с продукта. В зависимост от вида на състава и производителя е необходимо концентратът да се разреди, да се излее в системата и да се остави на машината да работи на празен ход. Всяка композиция има свое време за работа, но обикновено то е около 7-10 минути. След използване на специални течности също е необходимо системата да се промие с вода поне веднъж.

заключения

Промиването на охладителната система е от категорията операции, които не се изискват много често, но са важни. Ако сте купили нова кола, тогава може да не се наложи промиване скоро, но за употребявани коли промиването може да се приложи веднага след покупката - кой знае какво е сипал предишния собственик и колко е карал. Като цяло промиването се препоръчва веднъж на всеки 3-5 години, заедно със смяна на охлаждащата течност.

Изборът на продукти за промиване е много широк, за всеки портфейл и, да кажем, начин на живот, но все пак препоръчваме да спрете на нещо народно. Например много добра обратна връзкаотносно лимонената киселина, тя е ефективна, не е много агресивна за компонентите на системата и е доста евтина. Специализираните композиции, разбира се, са по-удобни и дори могат да се покажат най-добър резултат, но тяхната цена е твърде висока в сравнение с народните средства. Нека е необходимо да промиете охладителната система и не много често, но защо да пропуснете начина да спестите от това, без да губите качество?

Преди да преминем към директно описание на определени средства, бих искал да ви напомня колко е важно редовно да промивате охладителната система на автомобила. Факт е, че в зависимост от използваната охлаждаща течност, по стените на тръбите, които изграждат радиатора, се натрупват ръжда, маслени отлагания, продукти от разлагане на антифриз и мащаб. Всичко това води до затруднения в циркулацията на охлаждащата течност и намаляване на топлопредаването. А това винаги се отразява зле на характеристиките на двигателя и увеличава износването на отделните му части с риск от преждевременна повреда.

Струва си да се отбележи, че промиването на системата може да бъде както вътрешно, така и външно (външното почистване означава промиване на радиатора отвън от частици мръсотия, прах и насекоми, присъстващи на повърхността му). Препоръчително е да направите вътрешно промиване на охладителната система поне веднъж годишно. Най-добре е да направите това през пролетта, когато вече няма студове и предстои горещо лято.

На някои машини, таблоима електрическа крушка с изображение на радиатор, чието сияние може да показва не само намаляване на нивото на антифриз, но и че е време да го смените. Това също може да служи като сигнал, че е време за почистване на охладителната система. Има и редица косвени признаци за необходимостта от такова почистване:

Икона на радиатор, показваща проблем с охладителната система

• често прегряване на двигателя;
• проблеми с помпата;
• бавна реакция на реостатни сигнали (инерция);
• свидетелство висока температураот съответния сензор;
• проблеми в работата на „печката“;
• Вентилаторът винаги работи на висока скорост.

Ако двигателят е много горещ, тогава е време да изберете инструмент за промиване на охладителната система и да изберете времето и възможността за това.

КАК ДА ПРОМИВИТЕ ОХЛАДИТЕЛНАТА СИСТЕМА НА ДВИГАТЕЛЯ

Процесът на промиване на охладителната система е доста прост и се състои от следните стъпки: Двигателят на автомобила се загрява малко, след това се изключва и трябва да изчакате известно време, докато се охлади малко; След това щепселът се развива, старата охлаждаща течност се източва от двигателя. Внимание: Не източвайте охлаждащата течност на горещ двигател - това е изпълнено с изгаряния и пръскайте антифриз под налягане; След това трябва да попълните препарата за почистване на охладителната система. Някои от тях трябва да се разреждат с дестилирана вода. Ако използвате лимонена киселина или Coca-Cola за промиване, конкретни препоръки за използването на тези промивки на двигателя ще бъдат дадени по-долу.

В случай, че се използват специализирани продукти, е необходимо да се следват инструкциите на опаковката; След това за известно време е необходимо да оставите двигателя да работи с напълнена течност за почистване на охладителната система. Препоръката за време зависи от вида на използваната течност; След измиване течността се източва и в охладителната система се налива чиста вода за отстраняване на остатъците от препарат. Процедурата за източване и пълнене на вода може да се наложи да се повтори няколко пъти; Последната стъпка е да напълните охладителната система с нова охлаждаща течност. Внимание: по-добре е да изберете същия антифриз, който е бил напълнен в охладителната система преди промиване. Необходимо е цялостно промиване на охладителната система, за да се отстранят образувалите се отлагания, замърсявания, корозивни елементи и вредни примеси, които могат да доведат до нарушаване на стабилността на системата. Силно препоръчваме след промиване на охладителната система да напълните нов антифриз, тъй като в старата течност, дори колата да не е минала толкова километри с нея, има частици замърсители.

Как да промиете охладителната система на двигателя у дома?

Можете да промиете охладителната система на двигателя със следните течности:

дестилирана вода;
Подкиселена вода;
Специално средство за промиване на охладителната система на двигателя.
Изборът на почистващ препарат зависи от състоянието на автомобила.

Трябва да промиете охладителната система на двигателя или през лятото на улицата, или през зимата в топла кутия. Първо източете стария антифриз от системата - този процес е описан много подробно в инструкциите за смяна на охлаждащата течност. Накратко, алгоритъмът на действията е следният:

Ако двигателят е горещ, трябва да се остави да изстине.
Паркирайте машината на равна повърхност.
За да предпазите ръцете си от горещи елементи на двигателя и охладителната система, по-добре е да носите ръкавици.
Отворете и заключете капака.
Под радиатора трябва да поставите контейнер за събиране на старата охлаждаща течност.
След като извадите пробките за източване, източете антифриза на свой ред от двигателя и радиатора.
По вида на източената течност могат да се направят изводи за състоянието на охладителната система като цяло. В източения антифриз може да има различни частици (нагар, ръжда и др.).

Химия за промиване на охладителната система на двигателя

LAVR препарат за почистване на охладителната система Основното при промиване на охладителната система е да се спазват мерките за безопасност и ясни инструкции. Ако сравним "народните" средства със специални фабрични формулировки, тогава, разбира се, последните са по-добри. Какви средства за промиване на охладителната система има на пазара? различни. От много пени до скъпи, от непознати до марки с име. По принцип сред тях няма откровено ужасни съединения, освен ако не е течност от тайно производство. За да стане ясно какво да вземем, ние обозначаваме няколко най-добрите измиваниясистеми за охлаждане на двигателя. Промиването на охладителната система с Liqui Moly, подобно на други продукти на марката, се доказа добре. Обикновено се продава като концентрат, който трябва да се разреди с вода (триста грама на три литра) или да се добави към стар антифриз.

Карайте през системата за десет до тридесет минути, след това източете, изплакнете с дестилирана вода. От цял ​​клас седемминутни промивания може да се разграничи промиването на охладителната система Hi Gear. Нежно почиства и дори омекотява гумените части на системата. Излива се в продължение на седем минути, разрежда се с вода, чиято доза зависи от обема, който може да задържи определена охладителна система (има седем литрови и шестнадесет литрови системи за охлаждане на двигателя). Промиването на охладителната система с Lavr представлява различни състави: за различни нивазамърсяване, с различни добавки, различна продължителност на действие, средства за промиване на радиатора на охладителната система на двигателя. Всеки инструмент е придружен от инструкции, които описват подробно как да процедирате.

Народни средства за промиване на охладителната система

Както посочихме по-горе, има два вида средства за промиване - народни и специални. Да започнем с първия, като по-евтин и по-доказан.

Лимонена киселина

Използване на лимонена киселина за почистване на охладителната система

Най-обикновената лимонена киселина, разредена във вода, е в състояние да почисти радиаторните тръби от ръжда и мръсотия. Особено ефективно е, ако обикновената вода се използва като охлаждаща течност, тъй като киселинните формули са ефективни срещу ръжда, а алкалните формули са ефективни срещу котлен камък. Не забравяйте обаче, че разтвор на лимонена киселина не е в състояние да премахне значителни замърсители.

Съставът на разтвора е следният - 20-40 грама от веществото се разтварят в 1 литър вода и ако замърсяването е силно, тогава количеството киселина на литър може да се увеличи до 80-100 грама (създава се по-голям обем в подобна пропорция). Счита се за идеален при добавяне на киселина към дестилирана вода Нивото на pH е около 3.

Самата процедура за почистване е проста. Необходимо е да източите цялата стара течност и да налеете новия разтвор. След това трябва да загреете двигателя до работна температура и да го оставите за няколко часа (и за предпочитане през нощта). След това източете разтвора от системата и вижте състоянието му. Ако е много замърсен, тогава процедурата трябва да се повтори още 1-2 пъти, докато течността стане достатъчно чиста. След това не забравяйте да промиете системата с вода. След това попълнете агента, който планирате да използвате като охлаждаща течност.

Оцетна киселина

Използване на оцетна киселина за почистване на охладителната система

Ефектът от това решение е подобен на описания по-горе. Разтвор на оцетна киселина е чудесен за промиване на ръждата от охладителната система. Пропорциите на разтвора са както следва - половин литър оцет на кофа вода (10 литра). Процедурата за почистване е подобна - източваме старата течност, наливаме нова и загряваме колата до работни температури. След това трябва да напуснете колата с работещ двигателза 30-40 минутитака че химическото почистване да се извършва в радиатора. След това трябва да източите почистващата течност и да погледнете нейното състояние. Повторете процедурата, докато течността се избистри. След това трябва да промиете системата с преварена или дестилирана вода и след това да напълните охлаждащата течност, която планирате да използвате постоянно.

Фанта

Използване на Fanta за почистване на охладителната система

Подобно на предишната точка. Тук обаче има важна разлика. Факт е, че за разлика от Coca-Cola, където се използва фосфорна киселина, Fanta използва лимонена киселина, което има по-слаб почистващ ефект. Ето защо някои собственици на автомобили го наливат вместо антифриз за почистване на охладителната система.

Що се отнася до времето, през което трябва да карате така, всичко зависи от степента на замърсяване на системата. По-специално, ако не е много мръсен и почистването се извършва по-скоро за профилактика, тогава е достатъчно да оставите двигателя да работи 30-40 минути на празен ход. Ако искате да измиете старата мръсотия добре, тогава можете да карате така 1-2 дни, след това налейте дестилат в системата, карайте още малко, източете го и огледайте състоянието му. Ако дестилатът е мръсен, повторете процедурата, докато системата се изчисти. Накрая не забравяйте да го изплакнете обилно с вода и да го напълните с нов антифриз.

Моля, имайте предвид, че ако има малки дупки или пукнатини в тръбопровода на печката, но мръсотията ги е „затегнала“, тогава при промиване тези дупки могат да се отворят и да се образува теч. Ето защо, след промиване, направете одит на тръбопроводите на системата.

Млечна киселина или суроватка

Отлична възможност за промиване на охладителната система на автомобилен двигател е млечна киселина. Съществен проблем обаче се крие във факта, че днес е много трудно да се набави млечна киселина. Но ако успеете да получите това вещество, тогава можете да го излеете в радиатора в чист вид и да го карате известно време (или да оставите колата да стои с работещ двигател).

По-достъпна алтернатива на млечната киселина е суроватката. Има подобни свойства за почистване на радиатора и други елементи на охладителната система. Алгоритъмът за използване на серума е следният:

Използване на суроватка

• пригответе си предварително около 10 литра суроватка (за предпочитане домашна, а не от магазина);
• прецедете целия закупен обем 2-3 пъти през тензух, за да филтрирате големи парчета мазнина;
• първо източете охлаждащата течност от радиатора и на нейно място изсипете суроватка;
• изминете с него 50-60 километра;
• необходимо е да източите серума в горещо състояние, така че мръсотията да няма време отново да се залепи по стените на епруветките ( Бъди внимателен!);
• оставете двигателя да се охлади;
• изсипете предварително преварена вода в радиатора;
• стартирайте двигателя, оставете го да загрее (около 15-20 минути); източете водата;
• оставете двигателя да се охлади;
• попълнете антифриза, който планирате да използвате постоянно;
• обезвъздушете системата, ако е необходимо добавете още охлаждаща течност.

Моля, обърнете внимание, че серумът има своите почистващи свойства за 1-2 часа. Следователно за това време трябва да се изминат споменатите 50-60 км. Няма смисъл да карате по-дълго, тъй като серумът се смесва с мръсотията в системата.

Сода каустик

Това вещество се нарича по различен начин - натриев хидроксид, "алкал каустик", "сода каустик", "каустик" и т.н.

Веществото може да се използва само за почистване на медни радиатори (включително радиатори на печки). Сода бикарбонат не трябва да се използва върху алуминиеви повърхности.

В съответствие с официалните инструкции на производителя на медни радиатори е необходимо да се действа съгласно следния алгоритъм:

Сода каустик

• извадете радиатора от колата;
• изплакнете вътрешността му с обикновена вода и го издухайте със сгъстен въздух (не превишаващо налягане от 1 kgf / cm2), докато чиста вода изтече от радиатора;
• пригответе около 1 литър 10% разтвор на сода каустик;
• загрейте състава до най-малко + 90 ° С;
• изсипете приготвения състав в радиатора;
• оставете да вари 30 минути;
• изцедете разтвора;
• за 40 минути, изплакнете вътрешността на радиатора с гореща вода и го продухайте с горещ въздух последователно (в същото време налягането не трябва да надвишава 1 kgf / cm2) в посока, обратна на посоката на движение на помпата.

Не забравяйте, че содата каустик причинява изгаряния и разяжда живите тъкани. Ето защо е необходимо да се работи на открито с ръкавици и респиратор.

Като резултат химическа реакцияможе да се появи бяла пяна от тръбите на радиатора. Ако това се случи - не се тревожете, това е нормално. Херметичността на охладителната система след почистване трябва да се извърши на студен двигател, тъй като горещата вода се изпарява бързо и ще бъде проблематично да се намери предвиденото изтичане.

Промиване на охладителната система на двигателя с дестилирана вода

Искаме веднага да отбележим, че това е най-евтиният метод за промиване на охладителната система на двигателя, но в същото време е и най-малко ефективен. По време и усилия измиването с дестилирана вода също не е на първо място. В някои случаи обаче този метод ще бъде напълно оправдан.

Естествено, обикновена чешмяна вода не може да се използва за промиване на охладителната система на двигателя. Трябва да се използва само дестилирана вода или в най-лошия случай да се вари поне 20 минути (съдържа минимум соли).

Промиването на охладителната система се извършва елементарно:

Налейте дестилирана вода в радиатора.
Запалете колата и я оставете да работи на празен ход за около 15-20 минути.
Спрете двигателя и източете водата от охладителната система.
Тази процедура трябва да се повтори няколко пъти, докато водата стане чиста. Този метод е подходящ само ако автомобилът е сравнително нов и в източения антифриз не се вижда видимо замърсяване.