30.06.2020

Nokian Hakka n. Der neue Name der Sommerreifen von Nokian Tyres lautet Hakka Tires. Kostenlose Hakka-Garantie gegen Reifenschäden

Experten zufolge bieten diese Reifen zuverlässiges Handling, hohe Effizienz und sicheren Grip. Profis gaben den Nokian Hakka Green 2-Reifen folgende Eigenschaften: besseres Handling und ausgezeichneter Halt sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn; geringer Kraftstoffverbrauch, hohe Laufruhe, leise, ohne nennenswerte Nachteile.

Testsieger

Beste Brems- und Handlingleistung auf nasser Fahrbahn. Stabilität und Komfort auf trockenem Asphalt.

Testsieger

AutoReview 5/2018

Nokian Hakka Green 2 195/65R15

Erstklassiger Grip und hervorragendes Handling sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn. Hoher Komfort.

Geteilter erster Platz

Nokian Hakka Green 2 195/65R15

Beste Bremseigenschaften für nasser Asphalt und bessere Leistung bei Seitenwechseln auf trockenem Asphalt. Hervorragendes Handling bei extremen Manövern auf trockenem und nassem Asphalt, bessere Spurtreue und Richtungsanpassung bei hoher Geschwindigkeit sowie geringer Geräuschpegel.

2. Platz

AutoReview 5/2016

Gute Leistung Grip auf trockenen und nassen Asphaltoberflächen. Gutes Handling auf nassem Asphalt. Hohe Schlagfestigkeit. Geringer Rollwiderstand.

Testsieger

Nokian Hakka Green 2 195/65R15

Hervorragender Grip und Handling auf nassem und trockenem Asphalt. Sehr hoher Komfort. Niedriger Kraftstoffverbrauch.

Testsieger

AutoCentre 4/2017

Nokian Hakka Green 2 185/65R15

Hervorragender Grip auf trockenem und nassem Asphalt, präzises Handling und hohe Kraftstoffeffizienz.

Testsieger

Tuulilasi 4/2016

Finnland

Gut ausbalancierter Reifen. Zeigt hervorragende Leistung und zuverlässig sicheren Betrieb unter nassen Bedingungen. Sehr komfortabler und leiser Reifen mit geringem Kraftstoffverbrauch. Das Handling ist sowohl bei trockenen als auch bei nassen Straßenverhältnissen bemerkenswert ausgeglichen und vorhersehbar.

Testsieger

Tekniikan Maailma 5/2016

Finnland

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

Vorhersehbar und zuverlässig. Angemessenes und sicheres Handling auf nasser Fahrbahn, hervorragende Aquaplaning-Beständigkeit. Sehr geringer Rollwiderstand.

Testsieger

Aftonbladet 23.2.2016

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

Hervorragende Leistung auf nassem Asphalt. Schnellste Reaktion auf Lenkradmanöver und sehr guter Grip auch in Extremsituationen. Im Test sehr geringer Rollwiderstand, dadurch geringer Kraftstoffverbrauch.

3. Platz

Vi Bilägare 4/2016

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

Sicheres Fahren auf nasser Fahrbahn. Gutes Handling zur Vermeidung von Aquaplaning. Geringer Rollwiderstand.

Testsieger

Norwegen

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

Der Nokian Hakka Green 2 ist ein Sommerreifen mit der besten Leistung auf nasser Fahrbahn. Leichtes Drehen und ein Gefühl hoher Stabilität und Fahrsicherheit auch in kritischen Situationen.

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Beschreibung Nokian Hakka H (Sommer)

Wir freuen uns, Ihnen Hochgeschwindigkeitsreifen vorstellen zu können Nokian Hakka H

„Strom-Fluss“

Tropfen

Reifen Nokian Hakka H

Artikel:
Sommerreifen – welche wählen? („AVRTOREVIEW“ März 2008)

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R15
185/55 R15 86H nicht verfügbar nicht verfügbar
185/60 R15 88H nicht verfügbar nicht verfügbar
195/55 R15 89H nicht verfügbar nicht verfügbar
215/65 R15 100H nicht verfügbar nicht verfügbar
R16
205/60 R16 92H nicht verfügbar nicht verfügbar
215/55 R16 97H nicht verfügbar nicht verfügbar

Nokian Hakka H Hochgeschwindigkeitsreifen.

Wir freuen uns, Ihnen Hochgeschwindigkeitsreifen vorstellen zu können Nokian Hakka H. Diese Reifen sind für das Fahren mit hohen Geschwindigkeiten optimiert. Bei der Entwicklung dieser Reifen haben die Nokian-Ingenieure neue technische Lösungen eingeführt, die die Sicherheit verbessern und den Verschleiß reduzieren. Hervorragende Handhabung Nokian-Reifen Hakka H bietet ein asymmetrisches Profilmuster außen und innen (innen – außen).

Der Gummimischung des Reifens wurden Siliziumkomponenten zugesetzt, die auch auf nasser Fahrbahn für maximalen Grip sorgen. Bei der Entwicklung eines Profilmusters Nokian-Reifen Die Ingenieure von Hakka H wandten das Prinzip an „Strom-Fluss“ Speziell ausgerichtete Rillen leiten Wasser effektiv unter dem Reifen ab und verhindern so das Auftreten von Aquaplaning. Bei einer Testfahrt ließ der Nokian Hakka H-Reifen (205/55 R 16) Wasser mit einer Geschwindigkeit von 43 Litern pro Sekunde bei einer Wasserpolsterhöhe von 10 mm bei einer Geschwindigkeit von 75 km/h ab.

Bei der Entwicklung des Nokian Hakka H-Reifens haben die Ingenieure von Nokian darauf geachtet Besondere Aufmerksamkeit und Komfort. Rillen und Hohlräume in den Längsrillen des Laufflächenprofils lenken den Luftstrom so, dass kein unangenehmes Heulen entsteht. Die steife Karkasse des Nokian Hakka H-Reifens dämpft Stöße auf die Straßenoberfläche.

Aktualisierte Profilverschleißanzeige ( Fahrsicherheitsanzeige, DSI) warnt den Fahrer rechtzeitig vor möglichem Aquaplaning und der Notwendigkeit, den Reifen auszutauschen. Zusätzlich zum Verschleißindikator, der in Form von Zahlen den Grad der Profilabnutzung anzeigt, verfügen die Reifen nun auch über einen Indikator, der vor Aquaplaninggefahr warnt. Symbol im Formular Tropfen verschleißt mit der Abnutzung des Nokian Hakka H-Reifens und verschwindet vollständig, wenn die Profilhöhe kritische 4 mm erreicht.

Reifen Nokian Hakka H erfüllt erhöhte Umweltanforderungen; auf der Seitenwand des Reifens befindet sich ein Symbol in Form eines Birkenblattes. Die Gummimischung dieses Reifens besteht ausschließlich aus natürlichen Bestandteilen.

Evgeny über den Nokian Hakka H-Reifen

Tolle Option für das Geld

Im Allgemeinen bin ich auf verschiedenen Reifen gefahren, aber dieser Reifen hat mir sehr gut gefallen. Erstens hält es trockenen Asphalt gut, oft habe ich sogar versucht, mich dem Ring zu nähern oder in einer Kurve Gas zu geben Hinterradantrieb, mein Arsch rutschte aus. Zweitens: Bei Regen verhält es sich sehr vorhersehbar, Beschleunigung ohne Schlupf, Driften bei scharfem Spurwechsel nicht, + auf der Autobahn bei Regen sind es auch 5. Es gab eine Situation: Wir waren zu viert in einem Auto in Medium Regen, es gab eine gute Abfahrtsgeschwindigkeit von etwa 80, und dann bremste ein Lacetti scharf vor uns, ich bremste, der Abstand zum Lacetti vor uns beträgt 10 Meter, ich bremste bis zum Boden, dem linken Spiegel in der ersten Reihe des Autos, also ist es unmöglich, eine Kollision zu vermeiden, nun, ich denke, das ist alles, und was meinst du? Ich blieb leicht stehen und wedelte mit dem Lenkrad 2 Meter vom Lacetti entfernt. Ich habe damit gebremst, mein Freund Rücksitz Ich stieß mit der Nase hart gegen die vordere Kopfstütze. Ein Neuner fuhr hinter mir her und fuhr mir in den Arsch, obwohl er, soweit ich mich erinnere, etwa 20 Meter entfernt war. Das ABS funktionierte sofort. Der Teufel weiß, wie es ohne ABS wäre. obwohl es so einen Moment gab: Ich ging mit einem Freund einkaufen Winterreifen, die Temperatur lag bei etwa + 10, es gab eine ordentliche Pfütze, ich flog hinein, und dann gab es eine Kurve, die ich brauchte, um nicht zu weit zu schießen, ich bremste zügig, die Bauchmuskeln packten die rechte Seite der Räder, Ich war selbst wirklich überrascht, es schien, als ob die Geschwindigkeit 50 km betrug und die Reifen durchrutschten. Drittens: Die Reifen sind unzerstörbar in Bezug auf Pannen, ich bin oft auf alle möglichen Eisen- und Drahtstücke gestoßen. Als ich nach der Übergabe an die Verkehrspolizei sogar meine Schwester fahren ließ, regnete es ein wenig, wir fuhren durch ein kleines Feld. Wie sich später herausstellte, wurden überall Dübel in den Asphalt getrieben, weil... Das Gelände war für irgendeine Art von Bau gekennzeichnet. Ich wollte es nicht direkt loben, aber die Reifen sind für das Geld wirklich nicht schlecht. Übrigens ist der Sommer-Amtel auch ein ganz ausgezeichneter Reifen, vor allem der Preis ist kostenlos! Übrigens gibt es ein Problem: Auf Spurrillen zieht es stark weg, vielleicht liegt es an der Breite.

Vorteile: Hervorragend auf trockenem Asphalt und gut auf nassem Asphalt

Nachteile: Es zieht viel auf Spurrillen

Bewertung: 4,03

Alexander über den Nokian Hakka H-Reifen

Der Reifen gefiel mir mit seiner guten Leistung auf nassen Straßen, insbesondere nach dem Original Dunlop SP Sport 300 (ein Albtraum auf nassen Straßen). Bei 120-140 bei strömendem Regen liegen sie sehr souverän auf der Straße, man fährt ruhig und ruckelt nicht wie auf einem Dunlop! Selbst bei 80-90 schwebte und zuckte Dunlop bereits auf dem nassen Asphalt!

Auf trockener Straße ist das Fahrverhalten nicht einmal schlecht! Komfort ist durchschnittlich! Vitalität ist normal, auf unseren unebenen Straßen und beim aktiven Fahren haben wir Sie nie im Stich gelassen, es sind keine Hernien aufgetaucht! Ich habe 4 Schrauben an 2 Rädern auf einmal erwischt, bin mehrere Tage gefahren und habe sie erst bemerkt, als ich das Öl für den Sommer gewechselt habe! Sie scheinen also keine Angst vor solchen Reifenpannen zu haben; sie sind beim Fahren nicht kaputt gegangen! Hergestellt in Russland!

Auto: Nissan Primera

Wirst du es wieder kaufen? Definitiv Ja

Bewertung: 3,69

Mitya über den Nokian Hakka H-Reifen

scheitern!

Guten Tag Kollegen. Darf ich im Wesentlichen auch ein paar Worte sagen? Ehrlich gesagt sind diese Reifen für unsere klimatischen Bedingungen nicht geeignet. Es wurde für die klimatischen Bedingungen der nordskandinavischen Länder entwickelt, wo die Temperatur im Sommer nicht über +20 steigt. Dort wurde es auch getestet, es stimmt also alles, was man in den Tests liest und in den Bewertungen sieht, allerdings unter bestimmten Voraussetzungen Umfeld. Ja, es ist leise und es ist weich, aber hier enden alle Vorteile für unsere Klimazone. In unseren Sommermonaten erwärmt sich der Asphalt auf +40+50 Grad, die Lufttemperatur, besonders in Städten, liegt sehr oft bei +30 und mehr. Und dieser Gummi kann bei solchen Temperaturen nicht effektiv funktionieren, und das nicht, weil er schlecht ist, sondern weil er einfach für andere klimatische Bedingungen konzipiert ist. Folglich kommt es zur Verschlechterung aller seiner Eigenschaften, zu verrücktem Verschleiß usw. Und in den südlichen Regionen wie der Krim schwimmt es einfach auf heißem Asphalt. Wer sich also noch nicht entschieden hat, dem rate ich dringend, über das oben Genannte nachzudenken. Orientieren Sie sich richtig, damit Sie später im Sommer oder in einem anderen Monat Ihren Kauf nicht bereuen. Habt alle eine gute Wahl und macht euch darüber keine Sorgen.

Vorteile: In unserer Klimazone gibt es keine

Nachteile: oben beschrieben

Bewertung: 2,7

Spitzname für den Nokian Hakka H-Reifen

Etwas Besseres kann man sich im Moment nicht vorstellen.

Die Skandinavier können nicht nur Reifen herstellen, sie produzieren auch hervorragenden Gummi und das ist eine Tatsache. Und erschrecke die Leute nicht Russische Produktion- Es ist nicht einmal mehr lustig. Erstens hat sich Nokian seit 70 Jahren einen guten Ruf erworben und wird nicht zulassen, dass dieser um des kurzfristigen Gewinns willen verloren geht (BMW MERSEDES TOYOTA und andere produzieren ihre Produkte schon lange und nichts in anderen Ländern). Zweitens wird Gummi, falls jemand es nicht weiß, nicht manuell ausgeschnitten, der gesamte Prozess ist automatisiert und menschlicher Faktor minimal. Drittens, weiter Russisches Werk Die Ausrüstung ist neuer, sogar als in Finnland. Viertens können es sich nicht alle Hersteller, selbst bekannte Hersteller und Supermarken, leisten, eine erweiterte Garantie für ihre Reifen zu gewähren. Und wenn auch nur 5-10 Prozent garantiert wären, würden sie bankrott gehen. Und im Einzelfall sind sie nicht ohne dies möglich. Unebenheiten treten hauptsächlich bei einem niedrigen Profil auf: a) nicht mehr als bei anderen Herstellern; b) wenn Sie ein niedriges Profil eingestellt haben, lernen Sie, an der Box zu fahren. Verlagern Sie das Gewicht des Autos in die vom Loch entgegengesetzte Richtung (zu diesem Thema gibt es viele Informationen). Glauben Sie mir, ich mache keinen Wahlkampf für Nokian, ich fahre ihn und weiß etwas darüber. Ich bin vorsichtig an den Kauf herangegangen, kein Millionär, der voreilige Einkäufe tätigt, habe einige Informationen noch einmal gelesen und mich auch mit vertrauenswürdigen Personen beraten.

Vorteile: keine Worte, nur Emotionen

Nachteile: Habe es noch nicht gefunden

Bewertung: 4,33

Sergey über den Nokian Hakka H-Reifen

Ich bin bis zur letzten Division auf ihnen gelaufen Gesamtschwierigkeit Mehr als 70.000 oder 4,5 Saisons, hauptsächlich im Überlandverkehr, mit höheren Geschwindigkeiten als zulässig, sowohl auf Straßen als auch in Richtungen. Ich habe mit einem Knall bis 50.000 gearbeitet, dann habe ich natürlich angefangen aufzugeben.
Was mir gefallen hat:
1. Verschleißfest – KEINE! Punktion, Schnitt oder Leistenbruch unter oft sehr harten Einsatzbedingungen.
2. Spurtreue, hervorragende Straßenlage sowohl bei Hitze als auch bei Regen. Kommt gut mit nassen Spurrillen zurecht.
Was mir nicht gefallen hat:
1. Ziemlich steif in Bezug auf den Komfort
2. Beim ersten Glatteis beginnt die Attraktion erst.
3. Ich würde es ohne zu zögern für mich selbst nehmen neues Auto, aber es gibt keine Dimension für 17"", was für mich persönlich jetzt der größte Nachteil ist!
Sergey, Stream 2.0

Auto: Honda Stream 1.7L 2001-2007

Bewertung: 4

Dmitry über den Nokian Hakka H-Reifen

Hallo zusammen. Ich habe mir Nokian N-Reifen gekauft, obwohl ich geschworen habe, diesen Hersteller nicht zu kaufen, insbesondere im Sommer. Denn der Bruch liegt nicht an der Seitenwand, sondern an der Lauffläche. Ich hatte bereits Erfahrung mit 2 Rädern, nachdem ich auf Schotter gefahren war. aber dann kamen sie mit einem guten Rabatt zu mir. Ich fange mit den positiven Aspekten an
+ sehr gut im Regen, genauso gut wie im Trockenen auf der Autobahn 120-140 km/h
+ Preis, aber für den Preis im Laden würde ich es trotzdem nicht kaufen.
Alle (
Minuspunkte:
- laut, sehr laut. Am schlimmsten ist das Geräusch bei Geschwindigkeiten von 40-60 km/h (Stadtmodus) und 100-120, danach wird es spürbar leiser. Wir fahren also zu hoch auf der Autobahn. Eine Stadt ohne Geschwindigkeitsverstöße, nur lautere Musik.
- starke Abnutzung, ich glaube für 2 Sommersaisonen. Maximal 40 t.km, vielleicht weniger.
- Leistenbruch, oben geschrieben.
Urteil: Nokian ist nur für den Winter, obwohl es auch bessere Optionen gibt. Tests sind unterschiedlich.

Automobil: Toyota Avensis 1,8L 2000-2003

Bewertung: 2,69

Nokian ist eine weltbekannte Reifenmarke, deren Name viele Autoenthusiasten mit den Worten „Qualität“, „Sicherheit“ und „Komfort“ verbinden. Im Winter, ganzjährig und Sommerreifen ah, entwickelt von finnischen Ingenieuren, nutzen fortschrittliche Technologien, die auf allen Arten von Straßenoberflächen für hervorragendes Handling und Dynamik sorgen können.

Wichtige Stationen in der Geschichte der Marke

Die finnische Marke Nokian hat eine mehr als 100-jährige Geschichte. Die erste Gummifabrik wurde bereits 1898 gebaut. Ursprünglich produzierte der Produktionskomplex Allzweck-Gummiprodukte, doch die rasante Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur zwang die Unternehmensleitung zu einem entscheidenden Schritt: die Fabriken für die Reifenproduktion umzuwidmen Fahrzeug. Bereits 1925 begann die Produktion von Fahrradreifen, ein Jahr später begann der Export der Produkte des Unternehmens ins Ausland. Seit 1932 hat das Unternehmen die Produktion aufgebaut Autoreifen. Nach 7 Jahren wurden die Technologien deutlich verbessert, was zu einer deutlichen Steigerung des Produktionsvolumens führte – bis zu 100 Reifen pro Tag.

Eine der entscheidenden Etappen in der Entwicklung der finnischen Marke Nokian war das Jahr 1936. Zu diesem Zeitpunkt begann die Linie Winterreifen Hakkapeliitta, das bis heute beliebt ist. Der Einsatz spezieller Methoden zum Schneiden von Gummiblöcken hat die Geländegängigkeit von mit diesem Gummi ausgestatteten Fahrzeugen deutlich verbessert. Dadurch konnten Fahrer, die diese Reifen nutzten, vollständig auf Radketten verzichten, die für das Fahren auf stark verschneiten Straßen gedacht waren.

Nokian-eigene Technologien

  • Aramid-Seitenwand. Der Kern dieser Technologie besteht darin, die mechanische Festigkeit der Reifenseitenwände zu erhöhen. Die verbesserte Struktur von Breakern und Stahlseilen kann die Widerstandsfähigkeit von Reifen gegen seitliche Beschädigungen wie Schnitte, Risse und spontane Reifendemontage deutlich erhöhen.
  • Coole Note. Die Technologie dient dazu, Reibungskräfte zu reduzieren und die Wärmeentwicklung während des Reifenbetriebs zu reduzieren. Der Einsatz dieser innovativen Entwicklung wirkt sich positiv auf die Energieeffizienz und Traktionseigenschaften von Reifen aus.
  • Stiller Groove. Einige Modifikationen von Nokian-Reifen sind in den Seitenbereichen mit halbkreisförmigen Aussparungen ausgestattet. Der Einsatz dieser Technologie ermöglichte es den Nokian-Ingenieuren, mehrere wichtige Probleme gleichzeitig zu lösen. Dadurch konnten zum einen der Rollwiderstand, die Reifengeräusche reduziert und die Radverschleißfestigkeit erhöht werden.

Mit Nokian-Reifen wird jedes Auto wendiger, reagiert gehorsam auf Lenkbefehle und liegt perfekt auf der Straße. Aus diesem Grund empfehlen die meisten Reifenverkäufer, einschließlich unserer Online-Shop-Website, ihren Kunden Nokian-Reifen wärmstens!

Bei uns können Sie Nokian-Reifen in verschiedenen Größen kaufen, indem Sie über einen praktischen Filter das entsprechende Modell im Katalog auswählen. Nach der Bestellung wird sich unser Manager mit Ihnen in Verbindung setzen, der den aktuellen Preis des Produkts klärt und Sie über die Lieferzeit der Reifen an Ihre Adresse in Moskau oder der Region informiert. Sie können einen Kauf über den „Warenkorb“ oder telefonisch tätigen. Kontaktiere uns!


Unternehmen Nokian-Reifen bringt neue Sommerreifen auf den Markt. Gleichzeitig wird eine neue Marke eingeführt – die Familie der Sommerreifen heißt jetzt Hakka. Hakka ist eine Ableitung der berühmten Hakkapeliitta-Winterreifen. Hakkapeliitta-Reifen wurden vor 70 Jahren auf den Markt gebracht und waren die ersten Winterreifen in der Welt. Hakkapeliitta- und Hakka-Reifen wurden speziell für schwierige Bedingungen im Norden entwickelt.

Unebene Straßenoberflächen mit Höhenunterschieden und stark wechselnden Wetterbedingungen erfordern besondere Eigenschaften von Reifen. Nokian Tyres entwickelt Produkte entsprechend diesen Anforderungen. Der Erstgeborene der neuen Nokian Hakka-Familie sind Hochgeschwindigkeitsreifen mit den Geschwindigkeitsindizes H (210 km/h) und V (240 km/h), die auf die Schlüsselmärkte des Unternehmens – nordeuropäische Länder und Russland – ausgerichtet sind. Der Verkauf der Sommerreifen Nokian Hakka beginnt im Frühjahr 2007.

Die neuen Nokian Hakka H- und Nokian Hakka V-Reifen verfügen über das gleiche, fein geschliffene Profilmuster. Der Unterschied zwischen Reifen liegt in der Verwendung unterschiedlicher Reifen Gummimischungen und Reifenstruktur. Beide Reifen sind darauf optimiert, in ihren jeweiligen Geschwindigkeitsklassen ihre beste Leistung zu erbringen. Das Design des schnelleren Nokian Hakka V ist steifer, was den Reifen sportlicher macht. Neue Erkenntnisse und technische Lösungen, die in beiden Reifen zum Einsatz kommen, verbessern deren Fahrsicherheit und Verschleißfestigkeit.

Das asymmetrische Innen- und Außenprofil (innen – außen) schützt wirksam vor Aquaplaning und verbessert das Handling. Das Profil besteht aus einer Voll-Silica-Gummimischung, die sowohl einen hervorragenden Grip auf nassen Oberflächen als auch einen geringen Rollwiderstand bietet.

Neueste technische Entwicklungen verhindern wirkungsvoll Aquaplaning. Die Funktionsweise der Regenwasserentwässerung im inneren Teil der Schulterzone erfolgt nach dem „Bach-Fluss“-Prinzip. Schmale Richtungsrillen und spezielle Entwässerungsführungen leiten Wasser effektiv von der Reifenkontaktfläche mit der Straßenoberfläche ab. Der Nokian Hakka-Reifen (205/55 R 16) saugt bei einer Geschwindigkeit von 75 Stundenkilometern und einem Wasserpolster von 10 Millimetern 43 Liter Wasser pro Sekunde ab.

Durch die polierten Grundflächen der Hauptrillen kann Wasser zwischen Reifen und Fahrbahn einfach und schnell abgeleitet werden. Durch das Polieren erhalten die Produkte zudem ein gepflegtes Aussehen.

Die Querrillen im äußeren Teil des Schulterbereichs enden in einer eimerförmigen Schale. Diese Wasserablaufführung verbessert die Fahrsicherheit und reduziert das Aufspritzen von Wasser Windschutzscheibe und Seiten des Autos.

Die ursprüngliche keilförmige Struktur der oberen Laufflächenschicht, kombiniert mit einem asymmetrischen Profilmuster, verbessert gleichzeitig sowohl die Fahreigenschaften als auch die Fahrzeugbewegung auf nasser Fahrbahn.

Leises, reaktionsschnelles und sicheres Fahrerlebnis

Eine einzelne Rippe verbindet die Karos der äußeren Schulterzone fest miteinander. Drei verstärkte und steife Längsrippen sowie ein asymmetrisches Rillendesign sorgen für Fahrsicherheit und Kontrollierbarkeit auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten. Der Reifen berührt die Straße souverän, bleibt dabei aber feinfühlig und gehorsam.

Autofahrer können davon ausgehen, dass Reifen mit den Geschwindigkeitsklassen H und V akustisch komfortabel sind. Bei den neuen Hakka-Produkten haben die Entwickler auf mehrere Arten eine geringe Geräuschentwicklung erreicht. Ein einziger äußerer Schulterbereich reduziert Geräusche, da die Profilblöcke in verschiedenen Fahrsituationen stabil bleiben. Rillen und Hohlräume in den Längsrillen beeinträchtigen die Luftströmung und verhindern die Entstehung eines unangenehmen heulenden Geräusches. Bei der Entwicklung der Rahmenstruktur und der Auswahl der Materialien wurde die Notwendigkeit berücksichtigt, Stöße und Geräusche zu dämpfen, die durch den Kontakt der Räder mit der Straßenoberfläche entstehen.

Aktualisierte Verschleißanzeige warnt vor zunehmender Aquaplaninggefahr

Reifen befinden sich in guter Zustand, erhöhen die Fahrsicherheit, indem sie die Möglichkeit von Aquaplaning deutlich reduzieren. Um es Autofahrern zu erleichtern, die Profilhöhe zu überwachen, entwickelte das Unternehmen 1999 einen Indikator, der die Höhe des Profils anzeigt Resttiefe Profilrillen. Diese in ihrer Einfachheit geniale Innovation wurde damals Fahrsicherheitsindikator (DSI) genannt und ist in verbesserter Form in der Hakka-Reifenfamilie enthalten. Zusätzlich zum Verschleißindikator, der in Form von Zahlen den Grad der Profilabnutzung anzeigt, verfügen die Reifen nun auch über einen Indikator, der vor Aquaplaninggefahr warnt. Das neue Blinkersymbol hat die Form eines Tropfens, der mit der Nutzung abnutzt und ab einer Profilhöhe von 4 mm verschwindet, was den Fahrer an die deutlich erhöhte Aquaplaninggefahr erinnert.

Das Symbol in Form eines Birkenblattes auf der Seitenwand des Reifens weist auf die Umweltfreundlichkeit von Gummimischungen hin. Bei der Herstellung der Produkte werden ausschließlich gereinigte aromatenarme Öle verwendet.

Bei der Reifenmontage können Sie im Infobereich Notizen zum empfohlenen Reifendruck machen. Wenn sie richtig aufgepumpt sind, wirkt sich dies auf die Fahrsicherheit, das präzise Fahrzeughandling und einen geringeren Kraftstoffverbrauch aus.

Kostenlose Hakka-Garantie gegen Reifenschäden

Mit der Einführung der neuen Nokian Hakka-Familie für den Sommer erweitert Nokian Tyres die praktische Sicherheit seiner Reifen. Für neue Sommerreifen in Finnland, Schweden, Norwegen und Russland gewährt der Konzern eine kostenlose Hakka-Garantie. Wenn der Reifen vorschriftsmäßig betrieben wurde, korrekt auf der Felge montiert wurde und dann bei normalem Gebrauch beschädigt wurde, erhält der Verbraucher kostenlos genau den gleichen Reifen als Ersatz für den beschädigten Reifen. neuer Reifen. Die Hakka-Versicherung gilt bis zur Abnutzung des Profils mit einer Rillentiefe von mindestens 4 Millimetern innerhalb von drei Jahren ab Kaufdatum des Reifens.

Deutliche Verbesserungen

Effektive Aquaplaning-Prävention: 43 l/Sek. Bei einer Geschwindigkeit von 75 km/h und einem Wasserpolster von 10 mm
- Handling auf trockener Straße
- Grip auf nassen Oberflächen

Praktische Sicherheit

Mit der Abnutzung des Profils verschwindende Ziffern zeigen die Tiefe der Profilrillen an; das Wassertropfensymbol verschwindet, nachdem die Profiltiefe auf 4 mm abgesunken ist, und warnt den Fahrer so vor der zunehmenden Aquaplaninggefahr.
- Druckempfehlungen sind im Informationsbereich angegeben; Markierungen an der Position der Reifen am Fahrzeug sind für den saisonalen Reifenwechsel erforderlich
- Mudstopper-O-Ring hält Sand und Schmutz zwischen Rad und Reifen fern
- Schutzfelge, ab der 55. Serie und bei anderen Reifen mit niedrigerem Profil

Weitere Informationen: Nokian Tyres plc

Leiter Produktentwicklung Teppo Huovila, Tel. +358 3 340 7701
- Leiter Technischer Support und Kundenbeziehungen Matti Morri, Tel. +358 3 340 7621

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