Характеристики на летни гуми Bridgestone Ecopia 850

Ecopia 850 е първият модел в зелената линия гуми на Bridgestone, предназначени за спортни кросоувъри.

„Зелената“ линия Bridgestone Ecopia има иновативен състав на каучукова смес с добавяне на силиций и група полимерни съединения. Производителят твърди, че химическите добавки могат да намалят загубите поради триене, нагряване и деформация на колелото по време на търкаляне. В комбинация с подобрена шарка на протектора нови гумиОсигурява уверено спиране на мокри и сухи настилки.

Като основни предимства на своята еко-гума Ecopia 850 производителят посочва следното:

Ниско ниво на съпротивление при търкаляне, осигуряващо икономия на гориво от 3,9%;
- комфортно и тихо шофиране;
- подобрено спиране на мокри настилки;
- повишена устойчивост на износване.

Най-новата разработка сред екологичните гуми, Ecopia EP850, е ​​предназначена да осигури на водачите на SUV и кросоувъри удобно и тихо шофиране. Тази гума е насочена не само към комфорта на водача, но и към опазване на околната среда - намаленият шум от гумите намалява шума от автомобила на пътя, а намаленото съпротивление при търкаляне намалява както разхода на гориво, така и вредните емисии от двигателя.

Протекторът на гумата Bridgestone Ecopia 850 е изцяло пътен - шарката очевидно е проектирана за най-добро сцепление с пътя. Тук няма нужда да говорим за изключителни офроуд характеристики: гумата Ecopia 850 е насочена предимно към динамично шофиране, а не към шофиране извън пътя, особено при натискане.

В сравнение с вариантите Ecopia 150 и 200, предназначени за превозни средства с едно задвижване, първото нещо, което се откроява, е асиметрията на протектора и увеличената честота на ламелите. Може да се предположи, че разработчиците на каучук не са разчитали на нито един параметър или технологично развитие, а са се стремили да използват синергичен ефект, който би позволил на каучука да се представи възможно най-добре при автомобили с две задвижващи оси, както и увеличено тегло по отношение на автомобили с едно задвижване.

Пускайки новата екологична гума, Казухито Хасегава, ръководител на Bridgestone Crossover Tire Development, каза: „Работата върху гумата ECOPIA EP850 SUV беше истинско предизвикателство за нашия екип. Собствениците на кросоувър обикновено очакват повече от възможността да се движат в своите големи, тежки превозни средства. различни видовепътни настилки, но и отлично управление, като пътнически автомобилкакто и безопасност и комфорт. За нас това означаваше комбиниране на екологичност и горивна ефективност с оптимално управление на мокро и сухо, устойчивост на абразия и, разбира се, ниско нивошум. Разработихме тази гума от нулата, внимателно подбирайки материали, проверявайки най-малките нюанси на структурата и формата, създавайки оптималния дизайн на протектора. Резултатът от нашата упорита работа е иновативен продукт – гума с намалено съпротивление при търкаляне и изключително тиха работа.“

Новата екологична гума се отличава с богата мрежа от стандартни размери, което позволява да се използва както на малки градски кросоувъри, така и на големи семейни автомобили.

Тест на Bridgestone Ecopia 850 върху Daihatsu Terios SUV

Компактният SUV Daihatsu Terios и неговият „близнак“ Toyota Cami (като второто поколение - Daihatsu Terios II или Toyota Rush/Be-Go) не бяха официално доставени в Русия, така че колата е известна само в доста тесни кръгове.

Daihatsu Terios е лек SUV с постоянно симетрично задвижване на четирите колела, подобно на Niva 4x4. Трудно е да се нарече спортна кола, но беше още по-интересно да се проверят пътните свойства на новите гуми Bridgestone за кросоувъри - в крайна сметка най-често говорим за тежки коли и те забравят за „децата“.

Размерът на гумите за Daihatsu Terios е доста рядък - 205 70/R15. Този размер обаче присъства в таблицата с размери на Ecopia 850, така че успяхме да проведем собствен интересен тест.

Първият монтаж на гуми Bridgestone Ecopia 850 на тестовия Daihatsu Terios беше лесен. Гумата е формована гладко и дебелината е същата, така че балансирането на прясно монтираните гуми беше лесно.

Обикновено новите гуми не започват да показват напълно свойствата си веднага - за около първите триста километра те трябва да бъдат разработени. Нашите гуми веднага бяха изправени пред сериозно изпитание – времето поднесе изненада под формата на рязко застудяване. Нека ви припомним това време летни гумипролетта идва, когато средно дневнотемпературата на въздуха надвишава +7C (или дори по-добре е около +10C). В този случай нощните температури паднаха значително под +7C - по-близо до нула градуса.

Гумата Bridgestone Ecopia 850 се оказа много чувствителна към понижаване на температурата на въздуха - гумата беше тъпа, а характеристиките на управление и спиране могат да бъдат оценени само като слаб "C". Ситуацията се подобри малко с приключването на тренировката, но забележима чувствителност към ниски температуриостана. Може да се предположи, че острата реакция на каучука към понижаване на температурата на въздуха се дължи на наличието на полимери в състава, които се проявяват положително само при по-високи температури. високи температуривъздух.

В резултат на това можем да направим първото заключение:в комбинация със зимни гуми с шипове, гумата Bridgestone Ecopia 850 не е най-удобният вариант, тъй като зимни гумитрябва да го използвате по-дълго, отколкото бихте искали.

Както се очакваше, гумата Bridgestone Ecopia 850 показва основните си предимства на пътя при топло време. На първо място, гумите са много тихи - след „шипове“ контрастът е особено забележим. Сцеплението с пътя е много добро: колата се движи уверено и плавно, справяйки се перфектно с малки неравности. Малката подскачаща кола на тези гуми е станала много по-възпитана - мека и гладка, по-скоро като спокойни градски коли.

В условията на коловози по пътя поведението на автомобила също се промени: управлението на автомобила стана по-уверено, управлението се подобри. Реакцията на коловози като цяло значително е намаляла (а за лека кола с по-тясна от стандартната писта това може да бъде критично при някои условия, например при дъжд).

И така, второто заключение:Когато температурите са подходящи за работни условия, гумата Bridgestone Ecopia 850 наистина подобрява управлението на малкия SUV.

Но не беше възможно да се постигне намаляване на разхода на гориво за тестовия Daihatsu Terios: подобрените характеристики на шофиране провокират шофиране с висока скорост. В резултат на това средната скорост на движение се оказа с 10-15 км/ч по-висока от обичайната, така че разходът на гориво дори се увеличи с около 200 мл/100 км.

Трети извод:реалният ефект на гумите Bridgestone Ecopia 850 върху разхода на гориво остава под въпрос - за чистотата на експеримента са необходими други условия на изпитване.

Следващият тестов параметър за гумата Bridgestone Ecopia 850 е ефективността на спиране. Тук разработчиците на екологичната гума успяха да постигнат много добри резултати. Случи се така, че трябваше да спирам с тези гуми в екстремна ситуация на път с коловози и неравни повърхности, рязко намалявайки от 110 до 40 км/ч. За високо малка кола, който не само няма никакви най-съвременни системи за спирачна помощ и контрол на стабилността, но и примитивен ABS, подобна маневра е много рискована. Въпреки това, на гумите Bridgestone Ecopia 850 спирането беше почти перфектно. Интересното е, че след този експеримент по гумите не бяха открити следи от внезапно спиране.

Извод четири:Гумата Bridgestone Ecopia 850 спира отлично.

На мокри пътища гумите Bridgestone Ecopia 850 също се представят отлично - както при управление, така и при спиране. Разликата в поведението между сух и мокър асфалт е изненадващо незначителна, въпреки че, разбира се, не можем да забравим, че мокрият път изисква повишена бдителност.

Пети извод:Топлият летен дъжд и дори проливните дъждове не са проблем за кола с Bridgestone Ecopia 850.

Извън пътя, гумите Bridgestone Ecopia 850, както се очакваше, не са нищо особено. Тези гуми могат да се движат по черни пътища, лесно да преминават през плитък пясък и дори да преодоляват участъци с кал и глина. Въпреки това, всъщност не е нужно да разчитате на повече. На сух или плътен пясък гумите, благодарение на равномерния, плитък протектор, може дори да са доста добри (колелата няма да се вкопаят). Но на клей можете да карате само до първото приплъзване. Щом колелото се подхлъзне, мръсотията полепва по ламелите и гумите се превръщат в „сликове“. И така, колата преодоля 800-метрово изкачване по мокър глинен склон, но не рискувах да спра отново - характерът на сцеплението на колелата с пътя беше твърде граничен. След като спря, вече беше възможно да не се движи.

Извод шест:въпреки че за SUV, Bridgestone Ecopia 850 е изцяло пътна гума, предназначена за комфортно возенепо пътищата. По-добре е да завладеете офроуд условия на други гуми.

Рано е да се говори за устойчивостта на износване на Ecopia 850 над 3500 км.

РЕЗЮМЕ

Гумите Bridgestone Ecopia 850 са предназначени за динамично, комфортно и икономично шофиране на превозни средства 4x4 с различни опции за предаване на въртящия момент на осите по асфалтирани пътища.

В гумата Bridgestone Ecopia 850 имаме редица технически решения:

Специално проектираната асиметрична шарка на протектора позволява възможно най-бързото отстраняване на водата от гуменото контактно петно ​​с пътната настилка и предотвратява поднасянето,
- полимерни добавки към каучуковата смес, подобряващи спирачната ефективност и повишаващи устойчивостта на гумите при износване,
- намалено ниво на шум и съпротивление при търкаляне.

Комбинацията от тези технически решения дава възможност да се получи синергичен ефект от иновациите специално при версиите със задвижване на всички колела на превозни средства 4x4.

Широката гама от размери на гуми Bridgestone Ecopia 850 покрива почти цялата гама от кросоувъри, миниванове и SUV със задвижване на всички колела, продавани и внасяни в Руската федерация.

Най-големият ефект от използването на гуми Bridgestone Ecopia 850 може да се постигне по време на дълги туристически пътувания по обществени пътища, особено ако отидете на пътуване до европейски страни.

Статии по темата

Зимни гуми Michelin X-Ice North XIN2 (215/60R16): Тест

С шипове Зимни гуми Michelin X-Ice North XIN2 размер 215/60R16, в който е обуто предното предаване Шкода Йети 1.2 TSI DSG, това се случи в две дисциплини наведнъж - на пистата и на заснежен черен път.

SPAS обединяваме заедно с KIA

Тест на системата за автоматично паркиране SPAS на KIA на нов хечбек KIA Ceed 2012. Подобна система е инсталирана и на др Автомобили KIA V топ нива на оборудване, например на новия KIA Sportage.

Автохимия Ruseff: срещу корозия!

Нека да разгледаме как да се справим с най-често срещаните проблеми, свързани с корозията на автомобила, като използваме съвременни автохимични съединения на Ruseff. Видео инструкции.

Ruseff срещу окиси!

Продължаваме поредица от публикации, посветени на решаването на редовни проблеми, пред които са изправени автомобилните ентусиасти. Първо разгледахме трудностите, които възникват, когато зимна експлоатациякола, след това каза как да се справят с корозията. Този материал е посветен на защитата на електрическите системи на автомобила.

Марката Ecopia идва от думите Екология и Утопия - резултатът е един вид екологичен перфекционизъм. Нечуваното досега желание за ефективност се ръководи от съвременните европейски разпоредби: емисиите могат да бъдат намалени главно чрез намаляване на разхода на гориво. Сигурен съм, че малко читатели са търсили сериозно икономични гуми - съотношението на сцепление и цена обикновено е на първо място. Но характеристиките, които японските производители на гуми обещават, са много интересни: пътническата линия Ecopia, която се появи тази година (EP150, EP200 и EP850), позволява намаляване на разхода на гориво в сравнение с гумите B250 съответно със 7,1%, 12,3% и 3,9%! Трудно е да се повярва на такива числа, но ако те са близо до истината, то това е сериозен пробив в производството на гуми.

A/T 697 - най-офроудНови гуми в гамата

На офроуд полигон Land RoverОпит, успях да направя мини-тест на друга линия гуми, предназначени специално за SUV: Dueler H/P Sport, Ecopia EP850 и Dueler A/T 697. Отскоро всички автомобили на учебния център ще бъдат оборудвани с тези конкретни гуми. На първо място са Ecopia EP850, които се отличават с комфортно и тихо шофиране, добро спиранена мокри повърхности и традиционната Bridgestone висока здравина на страничните стени. Благодарение на съпротивлението при търкаляне, намалено с 15,7%, тази гума обещава 3,9% намаление на разхода на гориво в сравнение с Dueler H/L 683. Линейната гама включва до 23 размера (15–19 инча). Разбира се, трудно е веднага да усетите всички тънкости на новия продукт, но можете да получите известна информация. Например шофиране в планина с наклон от 45 градуса или шофиране по наклон от 30 градуса. Първо, Discovery захваща идеално бетонната повърхност, без да показва признаци на подхлъзване. И второ, при стръмен страничен наклон практически няма огъване на страничната стена на гумата - всичко е вътреприемливо. Друг модел, Dueler H/P Sport, който следва дизайна на Potenza RE050, е ​​предназначен за първокласни SUV автомобили като напр. Range Rover. За тези цели на полигона е подготвен високоскоростен участък, положен по черен околовръстен път. Вече по-интересно. Но „разбирането“ на гумите тук е може би още по-трудно. Колкото и да е странно, на чисти асфалтови гуми Range може да се кара доста ентусиазирано, само от време на време излиза от завоя с предната ос - и всичко е изключително предвидимо. Третият нов продукт е Dueler A/T 697, който е на този моментповечето офроуд гумав SUV гамата. МТ-шные кални гумиДосега не са ни доставяли, което е много странно - къде, ако не в Русия, ще има поне близко търсене за тях? Но 697 Dueler също се държи добре на кръстовища. И съдейки по диаграмата на разпределение на характеристиките, показана на презентацията, гумите са станали по-издръжливи и проходими (в сравнение с 694-ия модел), въпреки че има по-малко ламели на раменния блок занамаляване нивата на шума. Като цяло Bridgestone е на прав път. Особено радостно е, че компанията непрекъснато тества здравина и устойчивост на износване, в резултат на което японските гуми са идеално адаптирани към руските реалности. Но за нашата страна тези характеристики все още са по-важни от горивната ефективност.

Ето защо тренировъчни площадки като Land Rover Experience край Дмитров са изключително важни и изключително необходими.

Там настоящите и бъдещите собственици на автомобили Land Rover могат да усетят цялата „дълбочина на нашите дълбини“ и, разбира се, отново да бъдат щастливи за себе си. Няколко песни различни ниватрудности, опитни и (най-важното) търпеливи инструктори, цял автопарк за всеки вкус - и денят няма да бъде напразен.

Да, самото сметище вече не е новина. Но ние решихме да комбинираме бизнеса с удоволствието: да си припомним някои умения за шофиране извън пътя и да изпробваме нови гуми от Bridgestone. Този сезон японските производители на гуми поднесоха три изненади за любителите на задвижването на четирите колела: ново поколение икономични гуми Ecopia EP 850 и две версии на популярната линия Dueler - офроуд A/T 697 и по-универсалните, предназначени за първокласни потребители на H/P Sport.

Ecopia е линия гуми с ниско съпротивление при търкаляне и повишена устойчивост на износване. Тези гуми сами по себе си не са откровение: конкурентите също имат подобни предложения. Но тази година японците направиха двоен пробив: те предложиха размери за популярни кросоувъри и най-важното - работиха старателно за намаляване на спирачния път. Сега можем спокойно да кажем, че такива гуми не само спестяват гориво (според представители на Bridgestone се постигат до 4% спестявания), но и спират на сухи и мокри повърхности не по-лошо от други. И така, в сравнение с универсалния модел Dueler H/L 683, спирачни пътищана новата Ecopia EP850 от скорост 80 км/ч на мокра настилка намаля от 31,4 на 30,1 метра. Освен това, особено в името на кросоувърите начално нивопри разработването на нови гуми ние платихме Специално вниманиенамаляване нивата на шума. Вярно, не беше възможно да проверим всичко това от нашия собствен опит: Discovery 4, „обути“ в гуми Ecopia, се качи на част от магистралата, където нямаше спирачни зони. Но фактът, че тези гуми са наистина тихи и се придържат перфектно към асфалт и бетон, може лесно да се види при спускания и изкачвания с различна степен на стръмност.

Но предстоеше много по-вълнуващо състезание: слалом по чакълест път с Range Rover с мощен 4,4-литров турбодизел. Не мисля, че има нужда да ви казвам колко динамична е тази кола. И точно за него и подобни високопроизводителни SUV, тази година Bridgestone предлага линията Dueler H/P Sport с асиметрична шарка на протектора. 1100 метра завои с различна степен на трудност и половин час. Как да не "стърчи" тук? 339 к.с., 750 Нм, задвижване на четирите колелаи... Не, няма да си тръгнем. Като начало - бавен кръг под ръководството на инструктор. На „прави“ добавяме газ и спирачка, всички завои са или под постоянна газ, или под нулиране. Воланът е прав - газ. Не спираме при завиване. Автомобилът сам ще избира режима на шофиране, електрониката ще осигурява резерв, а гумите ще се придържат към твърди повърхности до последния момент.

Мнозина ще кажат, че карането по полигон, където маршрутът е изчислен и профилиран за конкретна кола, не е интересно. И ще сгрешат категорично. 15 обиколки отлетяха като една. Основното нещо е да не спирате на завои и да усещате прага на сцепление - моментът, в който колелата се откъснат от траекторията, се усеща перфектно на волана. И тогава можете да бързате наоколо, така че прахът да няма време да се утаи от предишната обиколка. Както уверяват инструкторите, дори при такъв варварски режим, гумите никога не са ги разочаровали: якостта на опън на Dueler H/P Sport е много висока.

И накрая оставихме горска пробна писта, по която може да мине само Defender. Това устройство заслужава уважение само заради факта, че дори и с ръчна скоростна кутияне може да бъде по-лесно за управление. Включваме ниския диапазон, блокираме задния диференциал, включваме първа предавка, отпускаме съединителя - и Def пълзи. През храстите, по преобърнати дънери, по половинметров коловоз... Брод дълбок 50 см? Няма проблем. ров? Да моля. И във всичко това колата е подпомогната от специалните гуми Dueler A/T 697 с мощни странични уши, дълбок протектор, мощна структура на джантата - всичко, което е необходимо за сериозни офроуд приключения. Но, колкото и да е странно, много купувачи ги обичат не заради това, а заради... белите букви по кантовете и заплашителния външен вид. Японците обещават, че дори на асфалта водачът на SUV, „обут“ в Dueler A/T 697, няма да се чувства непълноценен. Добре, ще повярваме на думата ви, но веднага щом се появи възможност за сравнение с конкурентите, определено ще го направим.

Bridgestone проведе тест драйв на 4 и 5 юни летни гумипо пистите на международното училище за офроуд обучение Land Rover Experience. Журналисти от водещи автомобилни издания имаха уникалната възможност да тестват летните гуми Ecopia и Dueler, както и да изпитат основните им характеристики в реални офроуд условия.

Тест драйвът на летните гуми Bridgestone се проведе в партньорство с училището Land Rover Experience. В началото на 2014 г. Bridgestone и представителството на международното училище за офроуд обучение Land Rover Experience в Русия подписаха споразумение за сътрудничество. Всички тренировъчни автомобили Land Rover Experience вече са оборудвани с гуми Bridgestone, осигуряващи най-доброто шофиране по най-предизвикателните офроуд пътеки.

По време на тестовото шофиране участниците успяха да изпробват три летни гуми Bridgestone за SUV и кросоувъри: Ecopia EP850, Dueler A/T 697И Dueler H/P Sport. Всеки модел беше тестван на отделна писта, демонстрирайки ключови предимства и висока проходимост.

Основната писта с бетонни наклони, изкачвания, странични наклони и канавки ни позволи да тестваме възможностите Ecopia EP850. Участниците в тестовото шофиране успяха да се запознаят с основните предимства на новия продукт от 2014 г.: комфортно и тихо шофиране, оптимално управление на различни повърхности. Характерните силно насочени блокове на Ecopia осигуряват ефективно спиране (EP850 има 4,1% по-къс спирачен път от конвенционалните гуми) и контрол върху сухи и мокри пътища, докато комбинацията от къси и дълги канали намалява нивата на шум. Повишена твърдост на блоковете на протектора, предимно в надлъжна посока и иновативни каучукова смес Ecopia EP850 осигурява ниско съпротивление при търкаляне, което от своя страна осигурява спестяване на гориво от 3,9%, както и намалени емисии на CO 2 .

За гума Dueler H/P Sport, специално проектиран за премиум SUV, беше избрана пистата „Dynamic“ - непрофилирана черна писта с дължина 1100 метра със завои с различна трудност. Асиметричната шарка на протектора и високото съдържание на силициев диоксид осигуряват надеждно сцепление на мокри пътища, стабилност при високи скорости и ненадминат комфорт. Dueler H/P Sport осигурява прецизен контрол на автомобила и стабилно завиване.

От своя страна гумата Dueler A/T 697тествани на магистрала Лесная, труден участък от горска писта с изкачвания и спускания. Уникалните характеристики на Dueler A/T 697 позволяват на водача да шофира уверено в офроуд условия. По-твърди блокове и подсилена странична стенави позволяват да разпределите равномерно натоварването в контактното петно ​​и по този начин да увеличите сцеплението и пробега на гумата. Преработената шарка на протектора колективно намалява шума и вибрациите, осигурявайки удобно и тихо шофиране.

„Горди сме да си партнираме стратегически с международното училище за офроуд обучение Land Rover Experience. Чрез организирането на съвместни тест драйви ние даваме възможност на всеки да научи повече за техниките за безопасно шофиране и ключовата роля на гумите в тази материя, предоставяйки необходимите теоретични и практически знания. За нас, както и за Land Rover Experience, безопасността винаги е основен приоритет“, коментират Г-н Куроки Минору, изпълнителен директор LLC "Bridgestone CIS".

Летните гуми Bridgestone са тествани на Сухопътни превозни средства Rover Defender и Land Rover Discovery, Land Rover Range Rover.

Марката Ecopia идва от думите Екология и Утопия - резултатът е един вид екологичен перфекционизъм. Нечуваното досега желание за ефективност се ръководи от съвременните европейски разпоредби: емисиите могат да бъдат намалени главно чрез намаляване на разхода на гориво. Сигурен съм, че малко читатели са търсили сериозно икономични гуми - съотношението на сцепление и цена обикновено е на първо място. Но характеристиките, които японските производители на гуми обещават, са много интересни: пътническата линия Ecopia, която се появи тази година (EP150, EP200 и EP850), позволява намаляване на разхода на гориво в сравнение с гумите B250 съответно със 7,1%, 12,3% и 3,9%! Трудно е да се повярва на такива числа, но ако те са близо до истината, то това е сериозен пробив в производството на гуми.

A/T 697 - най-офроудНови гуми в гамата

На площадката за офроуд тестове на Land Rover Experience успях да направя минитест на друга линия гуми, проектирани специално за SUV автомобили: Dueler H/P Sport, Ecopia EP850 и Dueler A/T 697. Отскоро всички превозни средства на учебния център ще бъдат оборудвани с тези гуми. Първи в редицата са Ecopia EP850, които могат да се похвалят с удобно и тихо шофиране, добро спиране на мокри настилки и традиционната за Bridgestone висока здравина на страничните стени. Благодарение на съпротивлението при търкаляне, намалено с 15,7%, тази гума обещава 3,9% намаление на разхода на гориво в сравнение с Dueler H/L 683. Линейната гама включва до 23 размера (15–19 инча). Разбира се, трудно е веднага да усетите всички тънкости на новия продукт, но можете да получите известна информация. Например шофиране в планина с наклон от 45 градуса или шофиране по наклон от 30 градуса. Първо, Discovery захваща идеално бетонната повърхност, без да показва признаци на подхлъзване. И второ, при стръмен страничен наклон практически няма огъване на страничната стена на гумата - всичко е вътреприемливо. Друг модел, Dueler H/P Sport, който следва дизайна на Potenza RE050, е ​​насочен към първокласни SUV автомобили като Range Rover. За тези цели на полигона е подготвен високоскоростен участък, положен по черен околовръстен път. Вече по-интересно. Но „разбирането“ на гумите тук е може би още по-трудно. Колкото и да е странно, на чисти асфалтови гуми Range може да се кара доста ентусиазирано, само от време на време излиза от завоя с предната ос - и всичко е изключително предвидимо. Третият нов продукт е Dueler A/T 697, която в момента е най-офроуд гумата в SUV гамата. Калните гуми MT все още не ни се доставят, което е много странно - къде, ако не в Русия, ще има поне близко търсене за тях? Но 697 Dueler също се държи добре на кръстовища. И съдейки по диаграмата на разпределение на характеристиките, показана на презентацията, гумите са станали по-издръжливи и проходими (в сравнение с 694-ия модел), въпреки че има по-малко ламели на раменния блок занамаляване нивата на шума. Като цяло Bridgestone е на прав път. Особено радостно е, че компанията непрекъснато тества здравина и устойчивост на износване, в резултат на което японските гуми са идеално адаптирани към руските реалности. Но за нашата страна тези характеристики все още са по-важни от горивната ефективност.