12.07.2021

DIY 카시트 수리 및 복원. 카시트 : 가죽으로 시트를 덮는 방법

카시트 커버는 전문 미용실에 맡기거나 직접 할 수있는 절차입니다. 당신은 당신의 자동차 내부를 독창적이고 독특하게 만들 것입니다. 운반 과정은 매우 힘들지만 결과는 시간과 노력을 기울일 가치가 있습니다.

DIY 시트 커버는 재료 선택으로 시작됩니다. 보통 가죽, 스웨이드, 벨루어, 플록 등이 이러한 용도로 사용되며 실내 장식과 일치하도록 색상과 음영을 선택하는 것이 바람직합니다. 가장 쉬운 옵션은 같은 색상의 재료로 수축을 만드는 것입니다. 다른 색상의 인서트를 사용하면 차량 내부에 독창성이 부여됩니다.

온도 변화에 맞게 설계되고 변색되지 않는 재료를 선택해야 한다는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다. 가장 저렴한 마감재는 벨벳과 알칸타라입니다. 그들은 좋은 성능으로 구별되며 운전자에게 인기가 있습니다.

가장 비싼 카시트 커버 소재는 가죽입니다. 가죽 덮개를 씌운 좌석은 우아해 보이지만 더운 날씨에는 그러한 좌석이 불편하다는 점을 기억하십시오. 차에 에어컨을 사용하면 문제가 해결됩니다.

카시트를 운반하는 작업에는 바늘, 강한 재봉사 (Exstra Strong 또는 신발 용), 접착 심지 (3-5m), 발포 고무, 마커, 가위, 재봉틀 및 접착제가 필요합니다.

운반 준비

수축 작업에는 인내, 인내 및 권장 사항 준수가 필요합니다.

좌석 업데이트를 시작하기 전에 준비 작업을 수행해야 합니다.

4개의 볼트로 고정된 시트를 분해합니다. 이를 수행하기 전에 배터리 단자와 전기 배선 단자를 분리하십시오.
오래된 덮개의 모든 조각을 제거하고 서명하십시오. 또한 이곳에 교체할 재료의 이름을 적는 것이 좋다.
좌석에서 일반 덮개를 제거하고 먼저 뒤쪽에서 금속 클립을 구부립니다.
이음새에서 커버를 자르면 새 패턴을 만드는 데 사용됩니다.
재료를 계산합니다. 오래된 케이스의 각 부분을 측정하십시오. 가장자리를 따라 최소한 몇 센티미터의 들여 쓰기를 남기고 패턴을 만드십시오.

조임 기술

선택한 재료에 이전 표지의 패턴을 놓고 수정합니다. 이렇게 하면 추적하고 자르는 동안 패턴과 재료가 그대로 유지됩니다. 또한 윤곽선 가장자리에서 2-3cm의 움푹 들어간 부분을 남겨 두십시오.

덮개를 재봉하기 위해 Alcantara를 선택한 경우 이 소재가 양털이라는 점을 기억할 가치가 있으므로 더미가 한 방향으로 있는지 확인해야 합니다. 직물 기반 발포 고무로 선택한 재료를 강화할 수 있습니다. 발포 고무 자체는 접착제로 천에 연결되어 있으며 캔으로 분사하는 것이 가장 좋습니다.

다음 단계는 플랩을 봉합하는 것입니다. 모든 요소의 가장자리는 재봉틀로 깔끔하게 재봉됩니다. 그런 다음 불필요한 발포 고무 스트립을 모두 잘라야합니다. 모든 이음새는 잘못된 면에서 서로 접착되어야 합니다. 접착제가 마르면 망치와 이중 스티치로 모든 옷깃을 치십시오.

새 카시트 커버를 장착하기 전에 스트랩을 통과시켜야 합니다. 그런 다음 제품의 나사를 풀고 뒤쪽에서 먼저 당긴 다음 시트에서 당깁니다. 특수 구멍을 통과하는 플라스틱 클램프를 사용하여 덮개를 "시트"의 바닥으로 당기고 뜨개질 바늘로 고정합니다. 새 덮개의 가장자리를 시트 위로 고르게 늘립니다.

가죽을 커버로 사용한 경우 시트 커버를 늘린 후 뜨거운 공기 흐름으로 가열해야 합니다. 헤어 드라이어가 이것을 위해 할 수 있지만 온도를 과도하게 사용하지 마십시오.

마지막 단계에서 늘어난 시트의 덮개는 다리미로 (천을 통해) 찐다. 기술은 간단합니다.

아틀리에 운반의 이점

카시트 업그레이드가 시급하고 자금이 허락한다면 스튜디오에서 커버를 드래그하는 것이 좋습니다. 봉제 작업장에서 카시트 덮개의 주요 이점은 경험이 풍부한 전문가가 서비스를 수행한다는 것입니다.

또한 워크숍에서 입증된 자료가 제공되며 올바른 선택을 하는 데 도움이 될 것입니다. 서비스도 보장됩니다. 필요한 경우 단시간에 주문을 완료할 수 있습니다.

비디오 "DIY 실내 장식품"

이 비디오에서 자신의 손으로 살롱을 올바르게 당기는 방법을 배웁니다.

조만간 자동차 소유자는 생각하기 시작합니다. "철 말"의 내부를 가죽으로 감싸지 않겠습니까? 이러한 생각의 이유는 무엇이든 될 수 있습니다. 예를 들어, 자동차는 이미 노후되어 일반 인테리어 코팅을 사용할 수 없게 되었습니다. 또는 차가 사고를 당하고 에어백이 전개되어 반으로 돌아갑니다. 계기반. 그 이유는 그다지 중요하지 않고 질문에 대한 답이 중요합니다. 내부를 스스로 당길 수 있습니까? 할 수 있다! 클로즈 피팅을 올바르게 만드는 방법을 알아 봅시다.

피복 재료 선택

인테리어 트림용 천연 가죽을 선택할 때 몇 가지 중요한 뉘앙스를 기억해야 합니다. 우선, 이 소재는 품질뿐만 아니라 물리적 특성도 다릅니다.

가죽: 특징

가공되지 않은 진짜 가죽의 표면에는 잘린 자국, 긁힌 자국, 뾰족한 자국 등 다양한 결함이 많이 있습니다. 이러한 피부는 가볍게 샌딩되고 아크릴 에멀젼으로 함침됩니다. 함침으로 인해 재료의 내구성이 향상되지만 실제로는 호흡이 멈춥니다.

두 번째 옵션이 있습니다 : 함침되지 않은 가죽, 완전히 보존 된 "자연 패턴"(mereya라고 함). 이러한 재료는 내구성이 좋지 않습니다. 그러나 그것은 매우 편리하고 엄청나게 비쌉니다. 높은 가격에 대한 설명은 간단합니다. 가장 엄격한 선택을 통과한 최고 품질의 스킨만 이러한 가죽을 생산하는 데 사용됩니다. 재료는 엠보싱 및 함침되지 않습니다. 그리고 결과 피부는 아닐린 염료로 약간만 염색됩니다.

가죽 내구성과 가공 정도의 관계를 그래프로 확인할 수 있습니다.

그래프는 가죽 처리 유형에 따라 토양 저항이 어떻게 달라지는지를 보여줍니다.

상단 라인 - 아닐린 함침이없는 가죽 (아닐린 보호되지 않음). 그리고 맨 아래에는 가죽이라고 할 수없는 소위 스플릿 (일명 스플릿)이 있습니다. 그러나 매우 내구성이 있습니다. 현재까지 위의 옵션은 실내 장식에 점점 더 많이 사용됩니다.

아닐린과 아크릴은 폴리우레탄 함침으로 대체되어 자동차 가죽의 내구성을 높이고 극한의 온도와 기계적 손상에 강합니다.

에코 가죽: 리뷰

에코 가죽은 자동차 인테리어용으로 특별히 제작된 인조 소재입니다. 최근에 등장했지만 이미 운전자들 사이에서 인기를 얻고 있습니다. 그 이유는 간단합니다. 모든 면에서 에코 가죽은 천연 가죽과 비슷합니다. 그리고 이 소재의 일부 특성은 기존 가죽보다 훨씬 우수합니다(특히 기계적 손상 및 온도 변화에 대한 내성). 이러한 이유로 고품질 에코 가죽은 일반적으로 천연 가죽보다 비쌉니다.

위의 모든 것의 결론은 간단합니다. 인테리어 장식용 재료 선택은 주로 운전자의 재정적 능력에 달려 있습니다. 훌륭한 결과가 필요하다면 에코 가죽에 한 번 돈을 쓰고 수년 동안 인테리어 문제를 잊어 버리는 것이 좋습니다. 자동차 튜닝에 많은 돈을 투자하지 않을 경우 인조 가죽으로 인테리어를 장식하는 것이 합리적입니다. 글쎄, 사람이 자연적인 모든 것을 고수한다면 평범한 피부로 "조일"수 있습니다.

자동차 실내 장식 공정

기존 코팅의 실제 교체를 진행하기 전에 작업에 필요한 모든 것을 선택해야 합니다. 인테리어에 맞는 가죽의 양은 8에서 15 제곱미터까지 다양합니다. 필요한 재료의 양은 특정 자동차 모델에 따라 다릅니다. 방음에 사용되는 재료에도 동일한 규칙이 적용됩니다(이 예에서는 발포 고무임).

도구 및 소모품

작업을 수행하려면 다음이 필요합니다.

가죽;
기포 고무;
호치키스;
활톱;
드릴 세트로 드릴;
스레드;
접착제 범용;
재봉틀;
필립스 스크류 드라이버;
납작한 뾰족한 스크루 드라이버;
채점자;
패턴 종이;
사포;
합판;
빌딩 헤어 드라이어;
마스킹 테이프.

자신의 손으로 캐빈을 끌 때의 일련의 동작

작업을 진행하기 전에 고려 중인 프로세스가 세 단계로 구성되어 있다는 점에 유의해야 합니다. 이것은 자동차의 문, 좌석 및 천장을 당기는 것입니다.

도어 커버링 : 지침 및 사진

다음 순서로 작업을 수행하십시오.

젖은 천을 사용하여 도어 트림의 먼지와 오물을 청소합니다. 그런 다음 Phillips 드라이버로 제거합니다.
제거 된 케이스는 마스킹 테이프로 붙여지고 모든 돌출 부분 (손잡이 제외)은 검은 색 마커로 윤곽이 그려집니다.
다음으로 테이프를 조심스럽게 벗겨냅니다. 이전에 그린 선에 따라 구멍이 잘립니다. 일종의 스텐실이나 패턴이 나옵니다.
이 스텐실은 합판 위에 겹쳐져 있고 동일한 검은색 마커로 윤곽이 그려져 있습니다.
결과 모양은 일반 쇠톱으로 자르고 합판의 가장자리는 조심스럽게 정렬되고 거친 사포로 연마됩니다.
합판 형태의 드릴을 사용하여 창 리프터 핸들용 구멍을 만듭니다.
이제 합판 시트에 발포 고무 층이 겹쳐지고 가죽이 이어집니다 (또한 가장자리를 따라 최소 2cm의 여백이 있도록 피부를 잘라야합니다).
위의 피부 공급은 반대쪽합판 형태.
그런 다음 칼로 도어 핸들과 파워 윈도우 핸들용 구멍을 조심스럽게 피부에 자릅니다.
결과 가죽 케이스는 합판 블랭크에서 조심스럽게 제거됩니다.
덮개는 이전에 제거한 도어 트림 위로 펴지고 덮개의 가장자리는 뒷면에서 손으로 꿰매어집니다.
다른 자동차 도어 패널에서도 유사한 작업이 수행됩니다.

캐빈의 천장 패널을 맞추는 방법

자동차 천장을 덮는 것은 조금 더 어렵습니다. 그러나 모든 것이 신중하게 수행되면 결과가 만족할 것입니다. 이렇게 하려면 아래 알고리즘을 따르십시오.

천장 패널은 십자 드라이버로 나사를 풀고 제거합니다. 칼로 표준 코팅을 잘라낸 다음 패널의 먼지와 접착제 잔여 물을 청소합니다.
초기 청소 후 천장 패널은 고운 사포로 샌딩됩니다.
패널은 마커로 윤곽이 표시된 피부에 겹쳐집니다. 원하는 크기의 조각을 가죽에서 잘라냅니다 (조각을자를 때 각면에 최소 2cm의 재료 공급을 남겨 두어야합니다).
범용 접착제는 샌딩 패널의 중간에 적용됩니다. 그런 다음 피부가 겹쳐지고 고정됩니다.
이제 범용 접착제 스트립이 천장 패널의 가장자리(전체 주변)에 적용됩니다.
피부는 중앙에서 가장자리까지 부드럽게 펴지고 접착됩니다 (이를 위해 세게 누르는 것만으로 충분합니다).
나머지 가죽 공급은 패널 가장자리 위로 접히고 뒷면에 접착됩니다. 칼로 볼트를 장착하기 위해 피부에 구멍을 뚫습니다.
가죽으로 접착된 패널은 일정한 위치에 장착됩니다.

카시트 커버 기술

Alter 시트 커버는 경험이 많은 장인의 힘 안에 있습니다. 이러한 작업을 처음 시작하는 경우 아래 작업 순서를 주의 깊게 따르십시오.

시트가 풀려 차에서 제거됩니다.
오래된 덮개는 조심스럽게 잘립니다. 또한 이음새에서 덮개를 엄격하게 절단해야합니다 (얇은 사무용 칼로이 작업을 수행하는 것이 가장 좋습니다).
오래된 덮개의 결과 조각이 패턴으로 사용됩니다. 그들은 피부에 겹쳐지고 마커로 원을 그립니다. 그런 다음 새 덮개의 조각을 피부에서 잘라냅니다 (또한 각 조각은 전체 둘레에 2cm의 필수 여백으로 절단됩니다. 이것은 섹션을 꿰매는 데 필요합니다).
결과 가죽 조각은 발포 고무에 접착됩니다. 접착제가 마르면 발포 고무가 피부 가장자리를 따라 잘립니다. 이제 가죽 케이스의 요소에는 폼 안감이 있습니다.
라이닝이 있는 가죽 조각은 재봉틀로 함께 꿰매어집니다.
결과 커버를 시트에 놓고 발생한 피부 주름을 빌딩 헤어 드라이어로 약간 예열하고 수동으로 부드럽게합니다.
조여진 시트는 캐빈에 다시 설치됩니다.

비디오 : 가죽으로 시트를 드래그합니다.

튜닝 스튜디오에서 인테리어를 다시 덮는 비용

여러 요인이 한 번에 비용에 영향을 미치기 때문에 실내 장식 비용이 얼마인지 말하기는 매우 어렵습니다.

자동차 카테고리;
재료 가격;
드래그 가능한 요소의 수.

모든 자동차 소유자가 내부를 완전히 업데이트하려고 시도하는 것은 아니기 때문에 마지막 요점은 작업 비용에 특히 큰 영향을 미칩니다. 일부는 좌석으로 제한됩니다. 기타 - 덮개 시트 및 천장 등 예상 덮개 교체 비용 개별 요소아래에.

표 : 가죽으로 내부 요소를 드래그하는 데 드는 비용

이 표에서 일반 승용차의 가죽 인테리어 가격은 60,000 루블 이상에서 다를 수 있음이 분명해졌습니다. 고품질 에코 가죽으로 된 실내 장식품은 거의 같습니다.

초보 운전자도 가죽으로 차 내부를 당길 수 있습니다. 필요한 것은 인내심과 사용 능력입니다. 재봉틀. 자동차 소유자가 그러한 기술이 없다면 화를 내지 마십시오. 가죽을 재봉하기 직전에 일반 천으로 약간의 연습을 해야 합니다.

오늘 카시트는 매우 높습니다. 자동차 서비스의 수리공이 자동차 좌석을 교체하기 위해 먼저 예비 송장을 발행하는데 이는 귀하를 기쁘게하지 않을 것입니다. 좌석을 사용할 수 없게 되어 변경해야 하는 경우 어떻게 해야 합니까? 모든 것이 간단합니다. 스스로하는 법을 배우십시오!

좌석은 부실하다.

실내장식과 시트의 상태가 차량의 편안함을 결정짓는다는 사실은 오래전부터 알려져 왔다. 그리고 자동차 생산 과정에서 모든 것을 아름답게 꾸밀 수있는 뛰어난 디자이너를 유명하고 고용하는 것은 헛된 일이 아닙니다.

시간이 지남에 따라 모든 것이 노화됩니다. 그러한 눈의 손상은 만족스럽지 않을 것임이 분명합니다. 미학적으로 불쾌한 인식 외에도 압착 의자는 불편 함을 유발합니다. 이동하는 동안 승객과 운전자 자신은 긴장을 풀 수 없으며 좌석은 지속적으로 불편을 초래합니다.

자신의 손으로 이러한 결함을 제거하는 방법은 무엇입니까? 우리 시대에는 이것이 어렵지 않을 것입니다. 실내 장식 결함, 팔걸이의 흠집, 좌석 뒷면의 찢어짐 등 모든 것을 고칠 수 있습니다.

사고 수리를 강요당하는 경우가 많습니다. 가장 많이 시트 프레임의 무결성을 위반할 수 있으며 이전 내부 광택이 사라집니다.

훈련

변화를 시작하기 전에 스스로 무장해야 합니다. 필요한 도구그리고 가장 중요한 것은 재료를 결정하는 것입니다. 재료에 따라 가격이 많이 달라집니다. 결국 가죽, 비닐 또는 섬유 직물로 작업하는 것은 똑같지 않습니다. 수리의 본질은 모든 곳에서 동일하지만 특별히 선택된 구성으로 손상 부위를 반복 코팅 한 다음 열처리합니다.

우선 작업할 색 구성표를 선택하는 것이 유용합니다. 이것은 소유자의 취향뿐만 아니라 그림의 무결성에도 달려 있습니다. 모든 것이 조화롭게 보여야 합니다.

물론 우리는 오래된 좌석을 해체하는 것으로 시작합니다. 시트가 가죽으로 덮여 있는 경우 시트를 제거해야 합니다. 허리 부분에 가죽이나 알칸타라 조각을 놓는 것이 더 편리한 집에서 작업하는 것이 바람직합니다. 컷 자체를 준비 할 재료의 이름을 나타내는 표준 커버의 각 부분에 서명하는 것이 좋습니다. 마킹을 위해 일반 마커를 사용할 수 있습니다.

카시트에서 표준 덮개를 제거합니다. 작업을 편안하게 수행할 수 있도록 의자를 치워야 함을 알려드립니다.

다음과 같이 오래된 덮개를 제거합니다. 좌석 뒤쪽에있는 금속 클립을 짜냅니다. 덮개는 항상 위쪽으로 제거됩니다.

덮개를 제거하면 발포 고무로 만든 프레임이 보입니다. 또한 제거해야 합니다. 폼 프레임은 종이 테이프에만 고정되어 있기 때문에 문제가 발생하지 않습니다.

요추 지지대

다음 도구 및 비품 세트가 필요합니다.

와셔가 있는 너트;
냉간 용접;
긴 볼트;
견인 스트랩;
쉽게 구부릴 수 있는 재료로 만든 수제 접시.

우리는 너트를 잡고 판을 고정한 다음 신뢰성을 위해 냉간 용접으로 누릅니다. 우리는 구부린다. 여기에서 다음 사항에 주의하는 것이 중요합니다. 벨트 자체는 평행 지지대 위로 던져지고 마찰 과정은 가장자리에서만 발생합니다. 냉간 용접은 벨트가 평평하게 놓이도록 구성 요소를 구축하는 데 도움이 됩니다.

안절부절하지 않도록 긴 볼트로 벨트를 고정합니다. 볼트를 고정하기 위해 접착제로 고정합니다. 따라서 회전하지 않고 볼트가 아무데도 가지 않습니다.

심

우리는 자료 작업을 진행합니다. 제거된 덮개를 먼저 찢어서 열어야 합니다. 동시에 나중에 새로운 재료에 사용하기 위해 별도의 부품으로 나눌 필요가 있습니다.

가죽이나 알칸타라 조각 하나하나를 무게추로 새로운 소재에 압착합니다. 젤 펜을 사용하여 재료의 가장자리를 따라갑니다. 플랩을 결합하기 위해 주변에 짧은 노치로 플랩을 표시합니다. Alcantara는 가죽과 마찬가지로 가위로 쉽게 잘립니다.

Alcantara - 가죽보다 스웨이드처럼 보이는 소재로 더미가 짧습니다. 이러한 더미는 한 방향으로 향합니다. 파일의 방향이 동일하지 않으면 흠집이 생길 수 있고 모양이 나빠질 수 있기 때문에 절단시 고려해야 할 매우 중요합니다.

작업의 다음 단계는 발포 고무로 피부 또는 Alcantara를 강화하는 것입니다. 이것은 유능한 스트레칭의 전제 조건입니다. DIY 카시트 수리는 간단한 문제이지만이 작업에는 알아야 할 뉘앙스가 많이 있습니다. 그리고 발포 고무는 중요한 작은 것 중 하나입니다. 이 재료의 두께는 5mm이고 뒷면의 재료는 패브릭 기반이어야 합니다.

비디오는 카시트의 실내 장식을 수리하는 방법을 보여줍니다.

스프레이 접착제로만 폼을 붙입니다! 커버의 모든 사전 절단 부분은 직물 측면이 아니라 발포 고무 측면에서 발포 고무에 접착됩니다.

어떤 경우에도 브러시로 시트 커버 용 발포 고무를 바르면 안된다는 것을 아는 것이 중요합니다. 그래서 쉽습니다. 문제는 접착제가 발포 고무의 기공 깊숙이 침투 할 수 있고 약간 짜면 재료의 전체 내부 구조를 붙일 수 있다는 것입니다. 그리고 발포 고무는 반대 위치로 돌아가지 않습니다. 따라서 스프레이 캔을 사용하여 발포 고무를 올바르게 접착해야합니다. 예를 들어, 독일 스프레이 접착제 Mah.

알칸타라로 작업할 때 파일이 있는 플랩 조각을 한 방향으로 배치하기 위해 절단할 때 중요합니다.

바느질할 때 좋은 재봉틀을 사용하십시오. 트리플 어드밴스 박음질로 재봉할 수 있는 재봉틀이 적합합니다. 이러한 재봉을 통해 드라이브가 재료를 천천히 전진시킬 수 있습니다. 약 10-30,000 루블.

모든 부품을 꿰매고 나면 솔기의 옷깃을 잘못된 쪽에서 측면으로 나누어 붙일 필요가 있습니다. 먼저 옷깃 근처에 남아있는 발포 고무 스트립을 잘라낸 다음 접착을 위해 가죽 또는 Alcantara 옷깃을 청소합니다. 그 후 옷깃을 옆으로 펴고 발포 고무에 대고 누릅니다.

비디오는 카시트를 다시 덮는 과정을 자세히 설명합니다.

수축의 이 단계에서 발포 고무에 있는 재료의 이음새를 두드리는 것이 중요합니다. 이것은 일반 망치로 수행해야합니다.

이제 우리는 옷깃을 꿰매고 이를 위해 이중 마무리 라인을 사용합니다. 발포 고무 아래에서 눈에 띄지 않기 때문에 스티치 실 뒤의 자유 가장자리를 잘라낼 필요가 없다는 것을 알아야합니다.

우리는 가죽 카시트 수리를 계속합니다. 우리는 뒤집고 곧게 펴는 새 케이스를 얻었습니다. 이제 동일한 덮개가 필요합니다. 이렇게 하면 쉬울 것 같지만 그렇지 않습니다.

작동하려면 뒤에서 시작해야 합니다. 먼저 스트랩을 끼운 다음 덮개를 의자 뒤쪽으로 당깁니다.

이 작업 단계에서 일반 운전석을 스포츠 시트로 바꿀 수 있습니다. 이를 위해 폴리우레탄을 사용하여 시트의 측면을 만들고 원하는 모양을 부여합니다. 발포 고무 조각을 가져다가 좌석 옆면에 붙일 수 있습니다. 다음으로 원하는 모양의 유리 섬유판을 자르고 좌석 측면에 설치해야 합니다. 그런 다음 얇은 발포 고무를 붙입니다. 전체 구조를 강화하고 하나의 의자처럼 끌어당겨야 합니다.

뒷면에 덮개를 씌운 후 의자의 "좌석"으로 이동해야 합니다. 일반적으로 의자의 이 부분에는 어려움이 없습니다. 모든 것이 순조롭게 진행되어야 합니다. 물론 좌석이 엠보싱 처리되지 않은 한. 그런 다음 커버가 프레임에 고정되는 플라스틱 클램프를 사용해야 합니다. 이 동일한 클램프를 베개에 끼워야 합니다. 특별한 구멍이 있고 뜨개질 바늘에 걸 수 있습니다. 덮개의 가장자리는 윤곽을 따라 의자 프레임 위로 당겨야합니다.

시트 가죽 수리는 항상 조여진 부분의 건조와 김이 나는 것으로 끝나야 합니다. 헤어드라이어에서 나오는 뜨거운 바람으로 가죽 케이스를 데웁니다. 그리고 재료를 태우지 않도록 과용하지 않는 것이 중요합니다. 뜨거운 공기 분사로 가죽 케이스를 처리할 때 과도하게 사용하지 마십시오!

가죽이 마르면 드럼처럼 의자 구조 위로 늘어납니다. 스팀으로 시트를 다림질하는 것은 아프지 않지만 항상 헝겊을 통해 이루어집니다.

스트레칭이 끝났습니다. 손가락과 접착제에서 남은 얼룩과 다양한 찰과상을 청소하는 것이 남아 있습니다.

특히 수리를 수행하고 적시에 의자를 관리하는 경우 매우 오래 지속됩니다. 덮개를 씌우는 과정에서 캐빈 내부의 다른 요소, 즉 문, 천장, 패널 등을 개선할 수도 있습니다.

자동차는 이상적인 차체, 휠베이스를 가질 수 있고 강력하고 마모되지 않은 엔진을 가질 수 있지만 내부가 "마모"된 것처럼 보이면 자동차의 전체 인상이 손상되고 2 등급으로 인식됩니다. 이 경우 다음 중 하나 최상의 솔루션당신이 쉽게 만들 수있는 카시트 운반이있을 것입니다.

카시트의 자체 장식을 분해하지 말자. 아무 문제없이 할 수 있지만 최대한의 집중력이 필요하고 많은 시간이 걸립니다. 자금이 허용되면 전문가에게이 작업을 제공하는 것이 좋습니다. 카시트 커버를 직접 업데이트하기로 결정했다면 이 기사에서 필요한 모든 정보를 찾을 수 있습니다.

카시트의 실내 장식을 위해 어떤 재료를 사용해야합니까?

가장 일반적인 시트 커버 재료는 5가지가 있습니다. 차량: 플록, 독수리, 알칸타라, 스웨이드 및 가죽. 일반적으로 재료의 색상은 자동차 실내 장식의 색상을 기준으로 선택되지만 특별한 것을 원한다면 아무도 다른 색상을 선택하는 것을 금지하지 않습니다. 또한 같은 색상의 소재가 아닌 시트를 쉽게 덮을 수 있지만 개선되는 인서트를 만들 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 모습물론 자동차 인테리어는 단색 시트 커버를 만드는 것이 훨씬 쉽습니다.

카시트를 끌고 싶은 욕구가 있다면 전문 미용실에 갈 필요가 없으며 직접 문제를 해결할 수 있습니다. 이러한 방식으로 캐빈의 외관을 업데이트하고 독창적인 스타일을 부여하며 마모된 시트를 제거할 수 있습니다. 이 작업을 수행하기 위해 봉제 교육이 필요하지 않으며 충분한 인내와 욕구가 있으면 충분합니다. 피부를 바꾸는 작업은 어렵다고 할 수는 없지만 동시에 상당히 힘든 작업입니다.

재료 및 도구:
- 천공 에코가죽(베이지 사용) 2.5m
- 천공 없는 에코가죽(베이지 사용) 1.5m
- 인조가죽(검은색 사용) 3.5m
참고: 차량용 특수 가죽을 선택해야 하며 온도 변화에 맞게 설계되었으며 변색에 강합니다. 가구 인조 가죽은 자동차 조건에 적합하지 않고 아파트 조건에만 적합하기 때문에 적합하지 않습니다.
- 발포 고무 얇은 두께 0.5 cm (가죽 부분 접착용)
- 가구 접착제
- 재봉틀
- 스킨 니들 90호 또는 100호
- 가죽 재봉용 실(일반 실은 적합하지 않으며 Extra Strong 또는 신발용으로 적합함) 200미터 스풀 3개
- 접착제 심지 3-5m
- 기계유

1단계. 재료 준비.
사용 가능한 모든 발포 고무는 다리미를 사용하여 심지로 접착되었습니다. 이 절차는 작동 중에 발포 고무가 하중을 견딜 수 있고 부서지지 않도록 하기 위해 필요합니다. 심지의 또 다른 이점은 재봉할 때 발포 고무의 미끄러짐을 용이하게 한다는 것입니다.

2단계. 좌석 준비.
편의상 좌석은 차에서 제거됩니다. 다음으로 기존 트림을 모두 제거해야 합니다.

3단계. 마크업.
언뜻보기에 사건을 보면 모든 것이 매우 명확 해 보입니다. 그러나 낡은 케이스를 여러 부분으로 나누면 혼동하기가 매우 쉬울 것입니다. 그래서 저자는 마커로 무장하고 표지의 각 부분에 번호를 매긴다. 어떤 숫자가 무엇에 해당하는지 기억하기 위해 저자는 종이에 등받이가있는 각 좌석의 다이어그램을 그리고 표지의 세부 사항에 번호를 매겼습니다. 피부의 세부 사항에 번호 매기기를 사용하면 이제 시트를 혼동하는 것이 불가능합니다.

4단계. 스포크.
덮개 안쪽에는 뜨개질 바늘이 달린 주머니가 있습니다. 업데이트 된 표지에 필요하므로 지금은 꺼내서 따로 보관해야했습니다. 스포크의 위치도 종이 다이어그램에 표시되어 있습니다.

5단계. 패턴 준비.
모든 준비가 끝나면 덮개를 열 수 있으며 솔기 여유가 잘립니다. 따라서 새 스킨의 패턴은 다음과 같습니다.

6단계. 열려 있는.
각 세부 사항은 인조 가죽으로 옮겨졌습니다. 거울 이미지에서 세부 사항을 얻지 않기 위해 잘못된면이 위로 향하도록 재료의 잘못된면에 적용됩니다.

7단계. 솔기 수당.
필요한 모든면에서 저자는 1cm 크기의 이음새를 허용했으며 모든 부품에도 번호가 매겨져 있습니다.

8단계. 안심.
덮개의 준비된 모든 부분을 다시 확인한 후 잘라냅니다.

8단계. 부품 키트.
따라서 저자는 표지에 대한 완전한 부품 세트를 받았습니다. 사진에서 볼 수 있습니다. 뒷좌석, 뒷좌석과 앞 좌석은 같은 방식으로 수행됩니다.

9단계. 접착제.
기사 초반에 언급했듯이 가죽 부품은 발포 고무로 사이징이 필요합니다. 저자는 구매할 때 검은 가죽이 이미 접착되어 있기 때문에 베이지로만이 작업을 수행해야했습니다. 접착제는 고무 주걱과 브러시로 도포했습니다. 메인 사이징 전에 저자는 스크랩을 연습했습니다.

10단계. 접착 및 스포크의 특징.
천공 된 에코 가죽을 발포 고무로 붙일 때 접착제가 구멍으로 스며 들기 시작했습니다. 따라서 저자는 먼저 안감을 안감으로 붙인 다음 발포 고무를 붙이기로 결정했습니다. 전체 그림은 가죽, 그 위에 부직포, 그 위에 발포 고무, 그리고 다시 부직포였습니다.
부품이 건조된 후 절단을 시작하고 재봉을 시작할 수 있었습니다. 중앙 세부 사항부터 시작하여 선을 표시했습니다.
뜨개질바늘은 안쪽에서 부착하였고, 그려진 그림을 참고하여 앞으로의 위치를 기록하였다. 뜨개질 바늘의 경우 긴 뜨개질 바늘의 천에서 스트립을 절단했습니다. 뜨개질 바늘을 따라 천을 접은 후 필요한 세부 사항을 잘못된면에 꿰매십시오.