Warum ist es in einem Nissan Qashqai kalt? Was tun, wenn es im Nissan Qashqai kalt ist? Arten von Ausfällen der Autoheizung

Warum weht es im Innenraum und wie kann man das Auto wärmer machen? Dies ist nicht nur für die Bewohner der nördlichen Regionen ein ziemlich dringendes Problem. Es ist ratsam, dieses Problem vor Beginn des Winters zu lösen, um keine unangenehmen Bedingungen für die Nutzung des Autos zu erleben. Ein isolierter Innenraum ist nicht nur angenehmer, er erwärmt sich auch schneller. Die Herstellung einer eigenen Isolierung in Qashqai ist nicht schwierig, wenn Sie sorgfältig studieren, wie es gemacht wird.

Wie gehe ich mit dem Problem um?

Wenn es im Winter im Nissan Qashqai kalt ist und Sie das Problem lösen können, sollten Sie es nicht auf die kalte Jahreszeit verschieben. Wenn drin Sommerzeit An bestimmten Stellen weht warme Luft, im Winter spürt man jedoch einen Hauch kalter Luft, was unangenehm ist.

Der Motor braucht lange zum Aufwärmen. Ohne Isolierung Ihres Autos warten Sie mehr als 20 Minuten, bis sich der Innenraum erwärmt. In dieser Zeit haben Sie nicht nur Zeit zum Frieren, sondern kommen auch an Ihr Ziel und brauchen keine Wärme mehr. Wenn es von irgendwoher weht kalte Luft, ist es notwendig, das Auto zu isolieren.

Für die Durchführung der Arbeiten müssen Sie Materialien zur Isolierung kaufen, die am besten geeignet sind:

• Izolon.
• Tiviplen-P.
• Stizol.
• Isoflex.
• Penofol.

Letzteres gilt als das zugänglichste und bequemste. Es handelt sich um einen Polyethylenschaum mit einer Folienschicht auf der einen und einer Aluminiumschicht auf der anderen Seite.

Ein solches Material schließt die Hohlräume hermetisch ab, reflektiert die Kälte und gibt keine Wärme an die Außenseite des Fahrzeugs ab.

Wie erfolgt die Installation?

Damit Ihr Auto den Winter besser übersteht und Sie beim Aufwärmen des Innenraums nicht frieren, müssen Sie eine warme Unterlage anlegen. Dazu die Sitze demontieren, Armaturenbrett, Türverkleidung, Boden demontieren, alle Zierleisten entfernen, da sich die Dämmschicht innerhalb der Türen und des Innenraums befinden und für das Auge nicht sichtbar sein sollte.

Wenn die Gummibänder abgenutzt sind, ersetzen Sie sie: Kalte Luft kann durch sie hindurchströmen, wenn sie keinen festen Sitz der Türen an der Karosserie gewährleisten. Beginnen Sie mit der Arbeit am Boden und an den Türen. Alle Teile müssen gereinigt, Schmutz entfernt und die Oberflächen, auf denen die Isolierung geklebt werden soll, müssen entfettet werden. Aus der Dämmplatte werden Teile der gewünschten Form ausgeschnitten. Das ist nicht schwer, das Material ist weich und kann mit einer gewöhnlichen Schere bearbeitet werden. Für diejenigen, die das noch nie gemacht haben, wäre es eine gute Idee, sich das Video anzusehen.

Um die Isolierung zu befestigen und die Nähte zu schließen, benötigen Sie Spezialkleber. Sie können es, genau wie die Isolierung selbst, im Baumarkt kaufen. Sobald Sie den Innenraum isoliert haben, müssen alle Verkleidungen und Sitze wieder angebracht werden. Sinnvoll ist der Einbau eines Wärmetauschers. Seine Aufgabe wird es sein, das Öl im Motor zu kühlen und warme Luft zum Heizen des Autos bereitzustellen.

Im Sommer ist das Gerät jedoch nicht sehr praktisch; die Belastung der Klimaanlage erhöht sich.

Abschluss

Damit sich der Autoinnenraum im Winter schnell erwärmt, reicht es aus, ihn möglichst luftdicht zu verschließen. Dazu müssen Sie mehrere Tage damit verbringen, die Verkleidung zu entfernen, die Innenteile der Türen und der Karosserie zu isolieren und die Verkleidung anzubringen. Qashqai wird spürbar komfortabler.

• Wir haben darin noch ein Minus gefunden - im Winter Das Aufwärmen des Autos ist ziemlich problematisch, es nimmt viel Zeit in Anspruch...
• 1. Ab minus 15 ist das charakteristische Knirschen von Granaten zu hören. 2. Im 3. Betriebsjahr leuchtet das ABS auf und das rechte Hinterrad blockiert. Außerdem haben alle meine Freunde das gleiche Problem mit dem Lenkrad. 3. Das Glas beschlägt. Der Herd funktioniert nicht richtig. 4. Cricket in der Frontplatte. 5. im Winter Beim Nachgasen gibt der Katalysator einen unangenehmen Geruch in die Kabine ab
• Dach von innen im Winter sammelt sich Frost an und tritt nach dem Aufwärmen im Bereich der Befestigung der Sonnenblenden undicht aus. Navigationssystem muss aktualisiert werden (viele Städte existieren nicht und die vorhandenen haben nicht viele Häuser und Straßen). Es gibt keine Beleuchtung der Spiegel in den Sonnenblenden, es gibt kein Brillenetui. Es ist nicht möglich, die Scheibenwischer in dem Bereich zu positionieren, in dem der Ofen Glas bläst. Die Scheinwerferwaschanlage arbeitet mit der Stirn-/Scheibenwaschanlage zusammen (es wäre praktischer, wenn sie per Knopfdruck funktionieren würde).
• Die Karosseriebemalung ist schlecht. Jeder Ast oder harter Schnee hinterlässt Spuren und Kratzer. Bei Taz war es stärker. Der Benzinverbrauch ist zu hoch (bis zu 17 Liter). im Winter, bei durchschnittlichem Fahrstil) Die Sicht lässt insbesondere von vorne im Bereich der linken Fahrersäule zu wünschen übrig. Es ist unmöglich, Schnee oder abgefallene Blätter vollständig aus dem Luftkanal des Ofens zu entfernen; alles verstopft die Basis der Bürstenarmhalterung und den Lufteinlass.
• Enger Innenraum, niedrige Decke, ich halte es nicht für einen Crossover; wenn es sich bei einem Outlander- oder RAF-Crossover um einen Qashqai-Fließheck mit kleinem Innenraum handelt. Schlecht gestaltete Schaltflächen zum Herunterfahren des Fensters. im Winter Die Scheibenwischer räumen den Schnee nicht von der Scheibe, sondern verteilen ihn auf der Scheibe und es ist nichts zu sehen. Die Scheibenwaschdüsen sind so angeordnet, dass dort immer Schnee liegt und sie nicht spritzen, und wenn kein Schnee liegt, gefrieren sie dort und spritzen auch nicht.
• Es ist ein wenig kalt im Winter
• Die Kabine ist eng und kalt im Winter, das Fahrwerk ist schwach, das Getriebe unzuverlässig.
• Kleiner Kofferraum, Sitze lassen sich nicht umklappen, schlechte Klimaanlage und Belüftungssystem( im Winter kalt, heiß im Sommer)
• im Winter Es ist kühl in der Kabine
• Kalt im Winter
• 1,6 ist das einzig Negative. im Winter Es ist etwas schwierig, durch die ungereinigten Innenhöfe zu laufen. Und es gibt nur Vorteile
• Kalt. im Winter Bei hohen Temperaturschwankungen musste ich nach 3 Jahren den Motorlüfter wechseln, 30.000 Rubel kann man nicht selbst wechseln.
• im Winter kalt, das Aufwärmen dauert lange
• Der Innenraum ist etwas kalt im Winter.schwacher Herd.
• im Winter bei starkem Frost ist es kalt.
• ein großes Minus im Winter Es ist kühl, es brennt Öl, es gibt viele wunde Stellen in der Kabine.
• Schwache Motoren, das Öl frisst sich auf, der Kofferraumöffnungsbügel bricht bei Kälte, das Aufheizen dauert lange im Winter.
• Klimakompressor, Heizungsmotor, Granaten werden auf -10 geklopft, die Fenster regelmäßig mit Silikon einfetten, damit sie sich öffnen, im Winter Es muss gut isoliert sein, teure Ersatzteile.
• Britische Montage (die Verarbeitungsqualität und die Lackierung sind nicht sehr gut), ekelhafte Innenausstattung aus billigem Plastik und Stoff, vor allem die Innenausstattung knarrt im Winter, schlechte Sicht durch die Heckscheiben, Ketten-Einwegmotor, schlechte Schalldämmung, es gibt kein allgemeines Gefühl von Zuverlässigkeit und guter Qualität des Autos, es fühlt sich an, als ob es kurz vor einer Panne steht.
• Kurzer Radstand, wodurch das Heck des Fahrzeugs eher ins Schleudern gerät im Winter
• im Winter sehr kalt. Luftzufuhr im warmen Zustand bei maximal aufgedrehtem Regler. Jedes Jahr fällt die Heizungsanlage aus. Den ganzen Winter über müssen Sie eine Mütze und Fäustlinge tragen.
• kommt mit der Straße nicht gut zurecht im Winter auf der Intercity. Hinten ist nicht genug Platz – es ist nicht bequem, sich von der Straße aus hinzusetzen, es gibt immer Eis auf den Scheibenwischern und gefrorene Scheibenwaschdüsen
• Für lange Fahrten reicht der 1,6-Motor nicht aus. Kalt im Winter. Wärmt sich langsam auf. An Rücksitz Es ist etwas eng.
• im Winter der Herd fehlt.
• Etwas harte Dämpfung. im Winter- schwache Erwärmung der Beine auf dem Rücksitz.
• Nachteile: Freisprecheinrichtung wertlos im Winter Sehr lange Aufheizzeit, schwache Farbe und Lack, schwache Elektronikeingänge (Zigarettenanzünder und Aux), Kippen der Rücksitzlehne, Undichtigkeiten beim Händler, schwaches Licht, Versäuerung der Bremsbelagführungen.

Für Hersteller moderne Autos Ein wichtiger Faktor ist ein sparsamer Motor, da dieser die Anschaffungskosten eines Autos maßgeblich beeinflusst. führt zu einer unzureichenden Motorerwärmung, wenn niedrige Temperaturen Umfeld, was sich negativ auf die Erwärmung der Kabine auswirkt, da die Heizung dem Motor Wärme entzieht und diese in der gesamten Kabine verteilt. Aber egal was passiert sparsamer Motor, es sollte den Innenraum aufwärmen. Viel hängt von der Methode zum Aufwärmen des Motors ab. Kann aufgewärmt werden Leerlauf, oder Sie können sich beim Bewegen aufwärmen Fahrzeug. Die zweite Methode ist effektiver, da bei gleicher Zeitspanne der Grad der Erwärmung höher ist und eine kurze Strecke zurückgelegt wird. Um es nutzen zu können, müssen jedoch eine Reihe von Bedingungen erfüllt sein.

Mit kaltem Motor und kaltem Getriebe kann man nicht schnell fahren. Wenn Sie also nach dem Parken auf eine stark befahrene Straße fahren müssen, ist diese Methode nicht für Sie geeignet. Wenn Ihnen jedoch ein paar Kilometer Straße zur Verfügung stehen, auf der Sie mit niedriger Geschwindigkeit fahren können und niemanden stören, nutzen Sie diesen Abschnitt, um den Motor und das Getriebe des Autos aufzuwärmen. Diese Methode spart Kraftstoff und Zeit. Wenn der Motor jedoch warm wird und immer noch kalte Luft aus den Deflektoren bläst, muss der Fehler in der Heizung selbst gesucht werden.

Diagnose

Beim Nissan Qashqai nutzt die Heizung, wie auch bei anderen Fahrzeugen mit flüssigkeitsgekühltem Motor, die Motorwärme zum Heizen. Der Zweck der Diagnose besteht daher darin, zu verstehen, in welchem ​​Abschnitt des Heizsystems (der mit der Motorkühlung zusammenhängt) der Betrieb fehlerhaft wird.

• Schalten Sie die Heizungssteuerung auf manuellen Modus und stellen Sie die maximale Temperatur ein.
• Schalten Sie den Ventilator bei mittlerer Geschwindigkeit ein und legen Sie Ihre Handfläche in die Nähe eines Deflektors.
• Beobachten Sie beim Erhöhen der Motordrehzahl den Anstieg der Vorlauftemperatur. Wenn der Anstieg erheblich ist, ist die Pumpe defekt.

Reparatur

Sobald die Ursache des Problems identifiziert wurde, können Sie mit der Behebung des Problems beginnen. Die Beseitigung kann die Reparatur defekter Geräte oder den Ersatz durch neue umfassen. Sie müssen entsprechend der Art und dem Ausmaß des Schadens handeln.

Diese Diagnosemethoden helfen Ihnen beim Verständnis. Und die von uns beschriebenen Reparaturmethoden helfen, dieses Problem zu beseitigen, wodurch der Innenraum des Autos mit einer angenehmen, warmen Atmosphäre erfüllt wird.

Es ist an der Zeit, unter Berücksichtigung dieser Tatsache eine Fortsetzung der Rezension über Kesha zu schreiben Winterbetrieb. Der Zusammenbau hat bei mir lange gedauert und ich habe in dieser Zeit fast alle Features des Winterbetriebs ausprobiert.

Lassen Sie mich damit beginnen, dass der Winter in fast allen Regionen unseres riesigen Russlands es irgendwie nicht eilig hatte, seine Pflichten zu erfüllen. Die Wärme hielt für unsere Region unzumutbar lange an und die Werte auf der Skala des Straßenthermometers waren unangemessen hoch. Dementsprechend ist in diesem Modus, wenn nachts Schnee fällt, er tagsüber von Autos spiegelglänzend aufgerollt wird und nachts gefriert, der „Tag des Klempners“ vom Notbetrieb in den Alltagsbetrieb übergegangen. Hier wurde mir zum ersten Mal klar, dass ein einziger Antrieb in Verbindung mit der Mechanik entsteht rutschige Straße verursacht große Unannehmlichkeiten beim Anfahren, insbesondere wenn dies zusätzlich durch die Notwendigkeit, einen Hügel hinaufzufahren, erschwert wird. Ich gebe zu, dass in dieser Situation der Variator und Allradantrieb hat GROSSE Vorteile. Auswahl Winterreifen, für eine Konfiguration wie meine, hat sehr wichtig. Erstens ist das Auto schwer und damit man sich darauf wohl fühlt Winterstraße Gute Griffeigenschaften von Gummi sind erforderlich. Und ich denke, es spielt keine Rolle, ob es mit Nieten versehen ist oder nicht. Jetzt können Sie Gummi wählen, der die Aufgabe gut meistert, ohne ihn mit einer zusätzlichen Option wie Stollen auszustatten. Zweitens mit Schaltgetriebe Es ist nicht möglich, die Geschwindigkeit für einen sanften Start eindeutig zu wählen. Aus irgendeinem Grund rutscht bei mir oft eines der Räder durch. Gut ESP-System korrigiert diesen Umstand sofort. Im Allgemeinen machen all diese Assistenten mit elektronischem Gehirn dem Fahrer das Leben wirklich leichter, aber mir persönlich haben sie einen grausamen Scherz gemacht, der mich gezwungen hat, mich an den OD zu wenden. Aber dazu später mehr, und wie man sagt, für einen „Snack“))). An dieser Moment Es gibt Yokogama Iceguard IG2-Reifen, die man beim Autokauf als Bonus erhalten hat und die der Vorbesitzer wiederum bei OD gekauft hat. Die Meinung über das Verhalten des Autos auf diesen Reifen ist sehr zweideutig und es gibt eher negative Emotionen. Die einzigen Vorteile, die ich feststellen kann, sind: Es macht nicht viel Lärm und behält die normale seitliche Bewegung auf Eis bei. Nachteile: schlechtes Verhalten im Tiefschnee, schrecklicher Grip bei Geradeausfahrt, was Auswirkungen hat Bremsweg und Beschleunigungsdynamik. Ich werde nächsten Winter nach etwas Besserem suchen.

Als es kalt wurde, schätzte ich die Federung, die sich bei niedrigen Temperaturen sehr gut verhält. Die Höchsttemperatur, die wir diesen Winter hatten, betrug 43 °C. Nachdem ich die Nacht auf der Straße verbracht hatte, hatte ich beim Anfahren nicht das Gefühl, dass Holzklötze anstelle von Stoßdämpfern eingesetzt wurden. Bei früheren Autos war das genau so, und damit die Federung einigermaßen komfortabel funktionierte, musste man lange Zeit sehr langsam fahren. Kesha hat das nicht, aber nach 10-15 Minuten dosierter, „aufwärmender“ Bewegung ist es völlig in Ordnung.

Manchmal muss man durch tiefen Schnee in eine Garagengenossenschaft fahren (sie haben morgens keine Zeit, eine Spur auszurollen). Im Prinzip ist das normal, allerdings muss man ESP ausschalten, denn bei Anzeichen von Radschlupf bremst dieses System nicht nur die Räder ab, sondern reduziert auch die Motordrehzahl. Der erste ging sogar ein paar Mal ins Stocken.))) Jetzt drückte ich also den Knopf und ging.

Zu Beginn des Winters las ich ein wenig darüber, dass der Motor im Leerlauf nicht warm wurde und der kalte Innenraum ein wenig „wackelte“. Zwischen Stoßstange und Kühler habe ich eine ausgeschnittene Isolierung eingebaut, die im Baumarkt erhältlich ist. Ich schneide die Isolierung so aus, dass sie den gesamten Umfang vollständig bedeckt. Um es ordnungsgemäß zu installieren, habe ich den Kühlergrill mit dem Emblem entfernt. Von Spasik blieb eine Autodecke übrig, die perfekt passte und alles abdeckte Motorraum. Das Ergebnis liegt 12 Minuten nach dem Start vor und die Motortemperatur liegt bei 50-60 Grad. Der Motor kühlt nach dem Abstellen nicht sehr schnell ab, ich kann aber keine Vergleichsdaten nennen, da ich das Auto nie ohne Autodecke verlassen habe. Ich kann nur folgende Daten nennen: Bei einer Außentemperatur von -35 kühlt der Motor nach dem Abstellen in 3,5-4 Stunden auf -15 ab (das Auto startet bei Motortemperatur). Auch der Innenraum erwärmt sich normal. Nachts drehe ich den Luftstrom immer auf zwei Stufen und wenn ich ins Auto steige, drehe ich ihn fast voll auf und nach fünfzehn Minuten nehme ich meinen Hut ab und knöpfe meine Jacke auf, weil es heiß wird, und stelle die Klimaanlage auf Automatik und erinnere mich nicht mehr daran. Die Klimaregelung ist auf 25 Grad eingestellt und die Klimaanlage hält den Luftstrom auf drei bis vier Stufen. Ich war kürzlich in einer Nachbarstadt. Der Bordcomputer zeigte die Außentemperatur an: -28, -30. Ich bin unbekleidet gefahren. Ich habe keinen Hinweis darauf gefunden, dass die Fenster einfrieren. Separat möchte ich etwas über dieses verdammte Glasdach sagen. Ich habe den Vorhang für den Winter geschlossen, da ich in den Foren gelesen habe, dass es bei geöffnetem Vorhang wärmer wird längerer Salon. Also bin ich bis Januar gefahren. Mein Sohn hat mich einmal gebeten, den Vorhang zu öffnen, was ich auch getan habe ... Ich habe ein Bild gesehen, das mir überhaupt nicht gefiel - das ganze Glas war mit gefrorenen Eiströpfchen bedeckt ... Das bedeutet, dass sich dort Kondenswasser ansammelt und es auftaut beim Fahren und friert dann beim Parken ein. Ich ließ den Vorhang offen, fuhr herum und nachdem er etwas aufgetaut war, entfernte ich das gesamte Wasser mit einem Lappen. Jetzt fahre ich seit einem Monat, ohne den Vorhang zu schließen, und als Ergebnis: 1. kein Kondenswasser, 2. der Innenraum erwärmt sich auch (ich habe keine Veränderungen bemerkt). Wenn es darum geht, das Auto von Schnee zu befreien, ist die Nische, in der die Verbraucherdüsen und die Scheibenwischer selbst versteckt sind, sehr beunruhigend. Es ist sehr aufwändig, den Schnee von dort zu räumen. Sehr ungemütlich. Das Auto startet ohne Probleme. Ich habe mein Auto einmal über Nacht ohne Auto stehen lassen. Nachts war es -26 Grad und ich dachte, dass es Probleme mit der Anlage geben würde. Die Befürchtungen haben sich nicht bestätigt - es sprang ohne Probleme an und die Batterie (die 3 Jahre alt ist) drehte den Motor sehr schnell.

Scheibenwischerblätter sind im Winter kaputt. Das Eis wird sehr schlecht geräumt. Auf den Gummibändern sammelt sich ständig Eis an, sodass Sie diese ständig reinigen müssen. Eine so notwendige Option wie beheiztes Glas an der Kontaktstelle der Bürsten fehlt völlig. Das habe ich bei anderen Maschinen noch nicht gesehen. Spasik hatte Winterbürsten mit Schutzhüllen – das war eigentlich cool. Hat jemand eine Alternative zu Nissan-Bürsten gefunden? Wenn es nicht schwierig ist, schreiben Sie in die Kommentare.

Das scheint alles zu sein. Wenn Sie etwas vergessen haben und irgendwo Einzelheiten benötigen, fragen Sie nach. In der Zwischenzeit schreibe ich darüber, wie ich mit dem Händler sprechen musste. Ich werde es morgen und übermorgen hinzufügen.

Bei einsetzender Kälte wird eine nicht funktionierende Heizung im Auto zu einem unangenehmen Problem. Wenn die Heizungsanlage nicht ausfällt, ist der Innenraum in zehn bis fünfzehn Minuten warm. Wenn diese Zeit verstrichen ist und kaum warme oder völlig kalte Luft in den Innenraum eindringt, müssen Sie eine Reihe von Diagnoseschritten durchführen, um die Ursache der Störung zu ermitteln.

Wenn der Herd eines Nissan Qashqai nicht aufheizt, sollten Sie sich mit den Funktionsprinzipien vertraut machen, bevor Sie unter die Motorhaube klettern. Unter der Instrumententafel ist die Heizsystemeinheit zu sehen, zu der auch der Heizkörper des Ofens gehört. Der Kühler enthält Flüssigkeit, die durch den Motorbetrieb erhitzt wird. Das System enthält außerdem einen Ventilator mit einstellbarer Luftstromgeschwindigkeit, durch den warme Luft in den Fahrzeuginnenraum gelangt. Wenn der Systembetrieb zu irgendeinem Zeitpunkt gestört wird, heizt der Ofen des Nissan Qashqai nicht.

Arten von Ausfällen der Autoheizung

Es gibt nur fünf Gründe dafür, dass die Heizung eines Nissan Qashqai nicht funktioniert. Dazu gehören: ein ausgefallener Lüfter, unzureichende Flüssigkeitsmenge im Kühler, ein verstopfter Heizkörper, ein defekter Motorthermostat, ein Verlust der Integrität der Motordichtung.

Am häufigsten funktioniert der Ofen aufgrund eines defekten Ventilators nicht. In diesem Fall strömt die warme Luft schlecht oder gar nicht in die Kabine. Um Abhilfe zu schaffen, müssen Sie den Lüfter oder die ihn steuernde Elektronik austauschen.

Der Mangel an Kühlmittel in einem Nissan Qashqai ist seitdem nicht schwer zu bemerken Armaturenbrett Es gibt einen Sensor, der die Menge an Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel im System anzeigt. Wenn der Herd nicht die erforderliche Flüssigkeitsmenge erhält, bleibt er kalt. In diesem Fall funktioniert der Ventilator, aber die in die Kabine eintretende Luft wird nicht erwärmt. Das Problem zu beheben ist einfach: Sie müssen das Kühlmittel im Kühler auf den erforderlichen Stand bringen. Wenn Flüssigkeit nachgefüllt wird, der Füllstand jedoch zu schnell sinkt, liegt ein Leck im Kühler oder Rohrsystem vor.

Bei der Beseitigung eines Kühlerlecks wird die Verwendung von Dichtmitteln nicht empfohlen. Ihre Verwendung kann dazu führen, dass die Durchgänge im Kühler verstopfen und die normale Flüssigkeitszirkulation unterbrochen wird. In diesem Fall kann der Ofen die Flüssigkeit nicht erhitzen und die Kabine bleibt kalt. Um das System zurückzugeben normale Arbeit, müssen Sie den Heizkörper spülen oder durch ein neues Ersatzteil ersetzen.

Überprüfung des Thermostats

Ein defekter Motorthermostat bei einem Nissan Qashqai ist das schwierigste Problem. Wenn alle Systeme überprüft wurden und ordnungsgemäß funktionieren, müssen Sie den Zustand des Thermostats überprüfen. Dieses Element des Fahrzeugs übernimmt die Funktion der Regulierung der Motorkühlkreisläufe. Wenn der Motor startet, zirkuliert die Flüssigkeit in einem kleinen Kreis und erreicht den Ofen nicht. Wenn sich das Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel im Motor und seinem Kühler erwärmt, schaltet der Thermostat auf einen großen Betriebsbereich um und die erhitzte Flüssigkeit beginnt zum Ofen zu fließen.

Wenn der Thermostat nicht mehr funktioniert, ist keine Umstellung möglich großer Kreis funktioniert, und die Flüssigkeit fließt nur zum Motor und zum Hauptkühler. Nur ein Austausch des Thermostats kann dieses Problem lösen.

Da der Motor keine monolithische Struktur ist, enthält er einen Motorblock und seinen Kopf. Ihre Verbindung erfolgt über eine spezielle Dichtung. Wenn seine Integrität beeinträchtigt ist, gelangt Kühlmittel in den Schalldämpfer oder die Zylinder des Fahrzeugs. Dadurch ist nicht genügend Kühlmittel im System vorhanden und der Ofen erwärmt die Luft nicht mehr. Bei einem solchen Problem muss die Dichtung dringend ausgetauscht werden, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern.