Materialeinsparung bei der Herstellung von Asynchronmotoren. Internationale Standards für die Energieeffizienz von Elektromotoren. Die Essenz der vorgeschlagenen Entwicklung

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JAWOHL. Dujunow , Projektmanager, AS i PP LLC, Moskau, Selenograd

In Russland für eine Aktie Induktionsmotoren, nach verschiedenen Schätzungen, macht 47 bis 53 % des Verbrauchs des gesamten erzeugten Stroms aus. In der Industrie - durchschnittlich 60%, in Kaltwassersystemen - bis zu 90%. Sie machen fast alles technologische Prozesse mit Bewegung verbunden sind und alle Bereiche des menschlichen Lebens umfassen. Mit dem Aufkommen neuer, sogenannter Motoren mit kombinierten Wicklungen (CW) ist es möglich, ihre Parameter erheblich zu verbessern, ohne den Preis zu erhöhen.

Für jede Wohnung eines modernen Wohnhauses gibt es mehr Asynchronmotoren als Bewohner darin. Da es zuvor keine Aufgabe gab, Energieressourcen zu sparen, versuchten sie bei der Konstruktion von Geräten, sie „sicher zu halten“ und verwendeten Motoren mit einer Leistung, die die berechnete überstieg. Energieeinsparungen im Design traten in den Hintergrund, und ein Konzept wie Energieeffizienz war nicht so relevant. Energieeffiziente Motoren sind eher ein rein westliches Phänomen. Die russische Industrie hat solche Motoren nicht entwickelt und hergestellt. Übergang zu Marktwirtschaft die Situation dramatisch verändert. Heute ist die Einsparung einer Einheit von Energieressourcen, z. B. 1 Tonne Kraftstoff in konventionellen Begriffen, halb so teuer wie die Gewinnung.

Energieeffiziente Motoren (EM), die auf dem Auslandsmarkt präsentiert werden, sind asynchrone EM mit einem Kurzschlussläufer, bei denen aufgrund einer Erhöhung der Masse aktiver Materialien, ihrer Qualität sowie aufgrund spezieller Konstruktionstechniken, es ist möglich um 1-2% zu erhöhen ( leistungsstarke Motoren) oder um 4-5 % ( kleine Motoren) nomineller Wirkungsgrad bei einer gewissen Erhöhung des Motorpreises. Dieser Ansatz kann nützlich sein, wenn sich die Last wenig ändert, keine Drehzahlregelung erforderlich ist und die Motorparameter richtig ausgewählt sind.

Durch die Verwendung von Motoren mit kombinierten Wicklungen (CW) wurde es aufgrund verbesserter mechanischer Eigenschaften und höherer Energieleistung möglich, nicht nur gleichzeitig 30 bis 50 % des Energieverbrauchs einzusparen nützliche Arbeit, sondern auch einen regelbaren Energiesparantrieb mit einzigartigen Eigenschaften zu schaffen, der weltweit seinesgleichen sucht. Die größte Wirkung wird beim Einsatz von DSO in Anlagen mit variabler Last erzielt. Ausgehend von der Tatsache, dass die Weltproduktion von Asynchronmotoren unterschiedlicher Leistung derzeit sieben Milliarden Stück pro Jahr erreicht hat, kann die Wirkung der Einführung neuer Motoren kaum überschätzt werden.

Es ist bekannt, dass die durchschnittliche Belastung des Elektromotors (das Verhältnis der vom Arbeitskörper der Maschine verbrauchten Leistung zur Nennleistung des Elektromotors) in der heimischen Industrie 0,3-0,4 beträgt (in der europäischen Praxis ist dieser Wert 0,6). Dies bedeutet, dass ein herkömmlicher Motor mit einem Wirkungsgrad arbeitet, der viel niedriger ist als der Nennwirkungsgrad. Übertriebene Motorleistung führt oft zu einer auf den ersten Blick nicht wahrnehmbaren, aber sehr deutlichen negative Konsequenzen B. in Geräten, die von einem Elektroantrieb bedient werden, zu einem übermäßigen Druck in Hydrauliknetzen, der mit einer Erhöhung der Verluste, einer Verringerung der Zuverlässigkeit usw. verbunden ist. Anders als Standard haben DSOs niedriges Niveau Geräusche und Vibrationen, eine höhere Vielzahl von Momenten, haben einen Wirkungsgrad und einen Leistungsfaktor nahe dem Nennwert in einem weiten Lastbereich. Dadurch können Sie die durchschnittliche Belastung des Motors auf 0,8 erhöhen und die Eigenschaften des vom Antrieb gewarteten verbessern technologische Ausstattung insbesondere den Energieverbrauch deutlich senken.

Einsparungen, Amortisation, Gewinn

Das oben Gesagte bezieht sich auf die Energieeinsparung im Antrieb und soll die Verluste bei der Umwandlung von elektrischer Energie in mechanische Energie reduzieren und die Energieleistung des Antriebs verbessern. DSO mit großflächiger Umsetzung bieten zahlreiche Möglichkeiten zur Energieeinsparung bis hin zur Schaffung neuer energiesparender Technologien.

Laut der Website des föderalen staatlichen Statistikdienstes (http://www.gks.ru/
wps/wcm/connect/rosstat/rosstatsite/main/) Stromverbrauch im Jahr 2011 in ganz Russland betrug 1.021,1 Mrd. kWh.

Gemäß der Bestellung Bundesdienst laut Tarif Nr. 239-e/4 vom 06.10.2011 die Mindesthöhe des Tarifs für elektrische Energie (Kapazität), die an Kunden geliefert wird Einzelhandelsmärkte 2012 164,23 kop/kWh (ohne MwSt.) betragen.

Der Austausch von Standard-Induktionsmotoren spart 30 bis 50 % Energie bei gleicher nützlicher Arbeit. Der wirtschaftliche Effekt eines flächendeckenden Ersatzes wird mindestens sein:

1021,1 0,47 0,3 1,6423 = 236,4503 Milliarden Rubel Im Jahr.

In der Region Moskau wird der Effekt mindestens sein:

47100,4 0,47 0,3 1,6423 = 10906,771 Millionen Rubel. Im Jahr.

Unter Berücksichtigung der Grenzniveaus der Stromtarife in peripheren und anderen Problemgebieten werden die maximale Wirkung und die minimale Amortisationszeit in Regionen mit Höchsttarifen erreicht - Gebiet Irkutsk, Autonomer Kreis der Chanten-Mansen, Autonomer Kreis der Tschukotka, Autonomer Kreis der Jamalo-Nenzen , etc.

Die maximale Wirkung und minimale Amortisationszeit können durch den Austausch von Motoren mit Dauerbetrieb erreicht werden, z. B. Wasserversorgungspumpeinheiten, Lüftereinheiten, Walzwerke, sowie hochbelastete Motoren, z. B. Aufzüge, Rolltreppen, Förderbänder.

Zur Berechnung der Amortisationszeit wurden die Preise von JSC „UralElectro“ zugrunde gelegt. Wir gehen davon aus, dass mit dem Unternehmen ein Energiedienstleistungsvertrag über den Austausch des Motors ADM 132 M4 der Pumpeinheit auf Leasingbasis abgeschlossen wurde. Motorpreis 11.641 Rubel. Die Kosten für die Arbeiten an seinem Ersatz (30% der Kosten) betragen 3.492,3 Rubel. Nebenkosten (10 % der Kosten) RUB 1.164,1

Gesamtkosten:

11.641 + 3.492,3 + 1.164,1 = 16.297,4 Rubel

Der wirtschaftliche Effekt wird sein:

11 kW 0,3 1,6423 Rubel / kWh 1,18 24 = = 153,48278 Rubel. pro Tag (inkl. MwSt.).

Amortisationszeit:

16.297,4 / 153,48278 = 106,18 Tage oder 0,291 Jahre.

Für andere Kapazitäten liefert die Berechnung ähnliche Ergebnisse. Da die Betriebszeit von Motoren in Industriebetrieben 12 Stunden nicht überschreiten darf, darf die Amortisationszeit 0,7-0,8 Jahre nicht überschreiten.

Es wird davon ausgegangen, dass gemäß den Bedingungen des Leasingvertrags das Unternehmen, das die Motoren durch neue ersetzt hat, nach Zahlung der Leasingraten innerhalb von drei Jahren 30 % der Stromeinsparung zahlt. In diesem Fall beträgt das Einkommen: 153,48278 365 3 = 168.063,64 Rubel. Folglich können Sie durch den Austausch eines Motors mit geringer Leistung ein Einkommen von 84 bis 168 Tausend Rubel erzielen. Im Durchschnitt können Sie durch den Austausch von Motoren eines kleinen Versorgungsunternehmens ein Einkommen von mindestens 4,8 Millionen Rubel erzielen. Die Einführung neuer Motoren mit der Modernisierung von Standardmotoren wird es im öffentlichen Sektor und im Verkehr in vielen Fällen ermöglichen, Subventionen für Strom abzulehnen, ohne die Tarife zu erhöhen.

Besondere gesellschaftliche Bedeutung erhält das Projekt im Zusammenhang mit dem Beitritt Russlands zur WTO. Heimische Hersteller von Asynchronmotoren können nicht mit den weltweit führenden Herstellern konkurrieren. Dies kann zum Bankrott vieler stadtbildender Unternehmen führen. Die Beherrschung der Produktion von Motoren mit kombinierten Wicklungen wird es nicht nur ermöglichen, diese Bedrohung zu beseitigen, sondern auch ein ernsthafter Konkurrent auf ausländischen Märkten zu werden. Daher hat die Umsetzung des Projekts politische Bedeutung für das Land.

Die Neuheit des vorgeschlagenen Ansatzes

In den letzten Jahren haben sich durch das Aufkommen von zuverlässigen und erschwinglichen Frequenzumrichtern geregelte Asynchronantriebe durchgesetzt. Obwohl der Preis von Umrichtern ziemlich hoch bleibt (zwei- bis dreimal teurer als ein Motor), können sie in einigen Fällen den Stromverbrauch senken und die Motorleistung verbessern, wodurch sie denen weniger zuverlässiger Motoren näher kommen. Gleichstrom. Die Zuverlässigkeit von Frequenzreglern ist auch um ein Vielfaches geringer als die von Elektromotoren. Nicht jeder Verbraucher hat die Möglichkeit, so viel Geld in die Installation von Frequenzreglern zu investieren. In Europa sind bis 2012 nur 15 % der Frequenzumrichter mit Gleichstrommotoren ausgestattet. Daher ist es relevant, das Problem der Energieeinsparung hauptsächlich in Bezug auf einen asynchronen elektrischen Antrieb, einschließlich eines frequenzgesteuerten, zu betrachten, der mit spezialisierten Motoren mit geringerem Materialverbrauch und geringeren Kosten ausgestattet ist.

In der weltweiten Praxis gibt es zwei Hauptrichtungen zur Lösung dieses Problems.

Die erste ist die Energieeinsparung durch einen elektrischen Antrieb, indem der Endverbraucher jederzeit mit der benötigten Energie versorgt wird. Die zweite ist die Produktion von energieeffizienten Motoren, die den IE-3-Standard erfüllen. Im ersten Fall zielen die Bemühungen darauf ab, die Kosten für Frequenzumrichter zu senken. Im zweiten Fall - für die Entwicklung neuer elektrischer Materialien und die Optimierung der Hauptabmessungen elektrischer Maschinen.

Im Vergleich zu bekannte Methoden Steigerung der Energieeffizienz eines Asynchronantriebs liegt die Neuheit unseres Ansatzes in der Änderung des grundlegenden Konstruktionsprinzips klassischer Motorwicklungen. Die wissenschaftliche Neuheit besteht darin, dass neue Prinzipien für die Gestaltung von Motorwicklungen sowie für die Wahl der optimalen Verhältnisse der Anzahl von Rotor- und Statornuten formuliert wurden. Darauf aufbauend wurden industrielle Designs und Schemata von einlagigen und zweilagigen kombinierten Wicklungen entwickelt, sowohl für die manuelle als auch für die automatische Verlegung. Seit 2011 wurden 7 Patente der Russischen Föderation für technische Lösungen erhalten. Bei Rospatent werden mehrere Anwendungen geprüft. Patentanmeldungen im Ausland sind in Vorbereitung.

Gegenüber den bekannten kann ein frequenzgeregelter Antrieb auf Basis eines DSO mit erhöhter Frequenz der Versorgungsspannung erfolgen. Dies wird durch geringere Verluste im Stahl des Magnetkerns erreicht. Die Kosten für einen solchen Antrieb sind deutlich geringer als bei der Verwendung von Standardmotoren, insbesondere werden Geräusche und Vibrationen deutlich reduziert.

Im Zuge von Tests auf den Prüfständen des Pumpwerks Katai wurde ein 5,5-kW-Standardmotor durch einen 4,0-kW-Motor unserer Konstruktion ersetzt. Die Pumpe lieferte alle Parameter gemäß den Anforderungen der Spezifikationen, während sich der Motor praktisch nicht erwärmte.

Derzeit wird daran gearbeitet, die Technologie im Öl- und Gaskomplex (Lukoil, TNK-BP, Rosneft, Elektropumpenwerk Bugulma), in U-Bahn-Unternehmen (International Metro Association), in der Bergbauindustrie (Lebedinsky GOK) und einer Reihe von Unternehmen einzuführen anderer Branchen.

Die Essenz der vorgeschlagenen Entwicklung

Das Wesentliche der Entwicklung ergibt sich aus der Tatsache, dass je nach Schema zum Anschluss einer dreiphasigen Last an ein dreiphasiges Netz (Stern oder Dreieck) zwei Stromsysteme erhalten werden können, die einen Winkel von 30 elektrischen Grad zwischen sich bilden die Induktionsvektoren des magnetischen Flusses. Dementsprechend ist es möglich, einen Elektromotor an ein Drehstromnetz anzuschließen, das keine dreiphasige, sondern eine sechsphasige Wicklung aufweist. In diesem Fall muss ein Teil der Wicklung im Stern und ein Teil im Dreieck enthalten sein, und die resultierenden Induktionsvektoren der Pole gleicher Phasen des Sterns und des Dreiecks müssen einen Winkel von 30 elektrischen Grad zwischen sich bilden.

Die Kombination von zwei Kreisen in einer Wicklung ermöglicht es, die Feldform im Arbeitsspalt des Motors zu verbessern und dadurch die Haupteigenschaften des Motors erheblich zu verbessern. Das Feld im Arbeitsspalt eines Standardmotors kann nur bedingt als sinusförmig bezeichnet werden. Tatsächlich ist es abgestuft. Dadurch entstehen im Motor Oberschwingungen, Vibrationen und Bremsmomente, die sich negativ auf den Motor auswirken und seine Leistung beeinträchtigen. Daher hat ein Standard-Induktionsmotor nur unter Nennlast eine akzeptable Leistung. Wenn die Last von der Nennlast abweicht, werden die Eigenschaften des Standardmotors stark reduziert, der Leistungsfaktor und der Wirkungsgrad werden reduziert.

Kombinierte Wicklungen ermöglichen auch eine Verringerung der Magnetfeldinduktion durch ungeradzahlige Oberschwingungen, was zu einer deutlichen Reduzierung der Gesamtverluste in den Elementen des Motormagnetkreises und einer Erhöhung seiner Überlastfähigkeit und Leistungsdichte führt. Es ermöglicht auch, Motoren für den Betrieb bei höheren Versorgungsspannungsfrequenzen herzustellen, wenn Stähle verwendet werden, die für einen 50-Hz-Betrieb ausgelegt sind. Motoren mit kombinierten Wicklungen haben bei höheren Anlaufmomenten ein geringeres Anlaufstromverhältnis. Dies ist wichtig für Geräte, die mit häufigen und langen Starts betrieben werden, sowie für Geräte, die an lange und stark belastete Netze mit hohem Spannungsabfall angeschlossen sind. Sie erzeugen weniger Interferenzen im Netzwerk und verzerren weniger die Form der Versorgungsspannung, was für eine Reihe von Objekten, die mit komplexer Elektronik und Computersystemen ausgestattet sind, unerlässlich ist.

Auf Abb. 1 zeigt die Form des Feldes in einem Standardmotor mit 3000 U/min in einem Stator mit 24 Nuten.

Die Feldform eines ähnlichen Motors mit kombinierten Wicklungen ist in Abb. 1 dargestellt. 2.

Aus den obigen Diagrammen ist ersichtlich, dass die Feldform des Motors mit kombinierten Wicklungen näher an der Sinusform liegt als die des Standardmotors. Als Ergebnis erhalten wir, wie die Erfahrung zeigt, ohne Erhöhung der Arbeitsintensität, mit geringerem Materialverbrauch, ohne Änderung bestehender Technologien, unter gleichen anderen Bedingungen Motoren, die Standardmotoren in ihren Eigenschaften deutlich übertreffen. Im Gegensatz zu bisher bekannten Methoden zur Verbesserung der Energieeffizienz ist die vorgeschlagene Lösung am kostengünstigsten und kann nicht nur in der Produktion neuer Motoren, sondern auch in implementiert werden Überholung und Modernisierung der bestehenden Flotte. Auf Abb. 3 zeigt, wie sich die mechanischen Eigenschaften durch den Austausch der Standardwicklung durch eine kombinierte während der Überholung des Motors verändert haben.

Auf keine andere bekannte Weise ist es möglich, die mechanischen Eigenschaften der bestehenden Motorenflotte so radikal und effektiv zu verbessern. Die Ergebnisse der Prüfstandstests, die vom zentralen Fabriklabor der CJSC UralElectro-K, Mednogorsk, durchgeführt wurden, bestätigen die angegebenen Parameter. Die erhaltenen Daten bestätigen auch die Ergebnisse, die während der Tests am NIPTIEM, Vladimir, erhalten wurden.

Wettbewerbsvorteile

Die Einzigartigkeit der vorgeschlagenen Lösung liegt darin, dass auf den ersten Blick offensichtliche Wettbewerber tatsächlich potenzielle strategische Partner sind. Dies erklärt sich aus der Tatsache, dass es möglich ist, die Produktion und Modernisierung von Motoren mit kombinierten Wicklungen in nahezu jedem Fachbetrieb, der sich mit der Herstellung oder Reparatur von Standardmotoren befasst, in kürzester Zeit zu beherrschen. Es erfordert keine Änderungen an bestehenden Technologien. Dazu reicht es aus, die in den Unternehmen vorhandene Konstruktionsdokumentation zu ändern. Kein Konkurrenzprodukt bietet diese Vorteile. In diesem Fall müssen keine besonderen Genehmigungen, Lizenzen und Zertifikate eingeholt werden. Ein anschauliches Beispiel ist die Erfahrung der Zusammenarbeit mit OAO UralElectro-K. Es ist das erste Unternehmen, mit dem ein Lizenzvertrag über das Recht zur Herstellung energieeffizienter Asynchronmotoren mit kombinierten Wicklungen abgeschlossen wurde. Im Vergleich zu Frequenzumrichtern ermöglicht die vorgeschlagene Technologie größere Energieeinsparungen bei deutlich geringeren Kapitalinvestitionen. Auch die Wartungskosten im laufenden Betrieb sind deutlich geringer. Im Vergleich zu anderen Energiesparmotoren hat das angebotene Produkt einen günstigeren Preis bei gleicher Leistung.

Fazit

Das Einsatzgebiet von Asynchronmotoren mit kombinierten Wicklungen umfasst nahezu alle Bereiche der menschlichen Tätigkeit. Jährlich werden weltweit etwa sieben Milliarden Motoren unterschiedlicher Leistung und Bauart produziert. Kaum ein technologischer Prozess lässt sich heute ohne den Einsatz von Elektromotoren organisieren. Die Folgen der großflächigen Nutzung dieser Entwicklung sind kaum zu überschätzen. Im sozialen Bereich können sie die Tarife für die Grundversorgung deutlich senken. Auf dem Gebiet der Ökologie ermöglichen sie das Erreichen beispielloser Ergebnisse. So ermöglichen sie beispielsweise bei gleicher Nutzarbeit eine Verdreifachung der spezifischen Stromerzeugung und damit eine starke Reduzierung des spezifischen Verbrauchs an Kohlenwasserstoffen.

Drehstrom-Asynchron-Elektromotoren der Grundausführung energieeffizient (Klasse IE2) Serie AIR, 7АVER

Allzweckmotoren sind für den Betrieb im S1-Modus von AC 50 Hz, Spannung 380 V (220, 660 V) ausgelegt. Standardschutzgrad - IP54, IP55, klimatische Version und Platzierungskategorie - U3, U2.
Energieeffizienzklasse - IE2 (gemäß GOST R51677-2000 und internationaler Norm IEC 60034-30).

Der Einsatz von energieeffizienten Motoren ermöglicht:

• Steigerung der Motoreffizienz um 2-5%;
• Stromverbrauch reduzieren;
• die Lebensdauer des Motors und der zugehörigen Ausrüstung erhöhen;
• Leistungsfaktor verbessern;
• Verbesserung der Überlastfähigkeit;
• Erhöhung der Widerstandsfähigkeit des Motors gegenüber thermischen Belastungen und Änderungen der Betriebsbedingungen.

Die Gesamt-, Einbau- und Anschlussmaße der Energiesparmotoren entsprechen den Gesamt-, Einbau- und Anschlussmaßen der Motoren der Grundausführung.

Energieeffiziente Elektromotoren EFF1/IE2 hergestellt von ENERAL

Energieeffiziente Elektromotoren EFF1 sind dreiphasige, asynchrone, eintourige Elektromotoren mit Käfigläufer.
Energieeffiziente Elektromotoren sind Elektromotoren für den allgemeinen industriellen Einsatz, bei denen die Gesamtverlustleistung mindestens 20 % geringer ist als die Gesamtverlustleistung von Motoren mit normalem Wirkungsgrad bei gleicher Leistung und Drehzahl.

Hauptmerkmale:

Energieeffizienzklasse Eff 1 entspricht IE2-Standard
Die technischen Eigenschaften der von ENERAL hergestellten Energiesparmotoren sind in der Tabelle aufgeführt:

Funktionsvergleich:

Asynchron-Elektromotoren mit Käfigläufer sind derzeit ein wesentlicher Bestandteil aller elektrischen Maschinen, mehr als 50% des verbrauchten Stroms fallen auf sie. Es ist fast unmöglich, einen Bereich zu finden, in dem sie verwendet werden: elektrische Antriebe von Industrieanlagen, Pumpen, Lüftungsgeräten und vielem mehr. Darüber hinaus wachsen sowohl das Volumen des Technologieparks als auch die Motorleistung ständig.

Energieeffiziente ENERAL-Motoren der Baureihe AIR…E sind als eintourige Drehstrom-Asynchronmotoren mit Käfigläufer ausgeführt und entsprechen GOST R51689-2000.

Der Energiesparmotor der AIR…E-Serie hat durch folgende Systemverbesserungen einen erhöhten Wirkungsgrad:

1. Die Masse der aktiven Materialien wurde erhöht (Statorwicklung aus Kupfer und kaltgewalzter Stahl in Stator- und Rotorpaketen);
2. Elektrostähle mit verbesserten magnetischen Eigenschaften und reduzierten magnetischen Verlusten werden verwendet;
3. Die Zahn-Nut-Zone des Magnetkreises und das Design der Wicklungen werden optimiert;
4. Gebrauchte Isolierung mit hoher Wärmeleitfähigkeit und elektrischer Festigkeit;
5. Reduzierter Luftspalt zwischen Rotor und Stator mit Hightech-Ausrüstung;
6. Ein spezielles Lüfterdesign wird verwendet, um Lüftungsverluste zu reduzieren;
7. Es werden hochwertigere Lager und Schmiermittel verwendet.

Neue Verbrauchereigenschaften des energieeffizienten Motors der AIR…E-Serie basieren auf Konstruktionsverbesserungen, bei denen dem Schutz vor widrigen Bedingungen und der erhöhten Abdichtung ein besonderer Platz eingeräumt wird.

So, Design-Merkmale Die Serie AIR…E ermöglicht die Minimierung von Verlusten in Statorwicklungen. Durch die niedrige Temperatur der Motorwicklung verlängert sich auch die Lebensdauer der Isolierung.

Ein zusätzlicher Effekt ist die Reduzierung von Reibung und Vibration und damit der Überhitzung durch den Einsatz hochwertiger Schmierstoffe und Lager, einschließlich eines dichteren Lagerschlusses.

Ein weiterer Aspekt, der mit einer niedrigeren Motorlauftemperatur verbunden ist, ist die Fähigkeit, bei höheren Temperaturen zu arbeiten. hohe Temperatur Umwelt oder die Möglichkeit, die mit der externen Kühlung eines laufenden Motors verbundenen Kosten zu reduzieren. Dies führt auch zu geringeren Energiekosten.

Einer der wichtigen Vorteile des neuen energieeffizienten Motors ist der reduzierte Geräuschpegel. Motoren der IE2-Klasse verwenden weniger leistungsstarke und leisere Lüfter, was auch zur Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften und zur Reduzierung von Lüftungsverlusten beiträgt.

Die Minimierung der Kapital- und Betriebskosten sind zentrale Anforderungen für die Industrie energieeffiziente Elektromotoren. Wie die Praxis zeigt, ist die Ausgleichsdauer aufgrund des Preisunterschieds beim Erwerb weiter fortgeschritten asynchrone Elektromotoren Die IE2-Klasse beträgt bis zu 6 Monate, da nur die Betriebskosten gesenkt und weniger Strom verbraucht werden.

Reduzierte Kosten beim Austausch des Motors gegen einen energieeffizienten:

LUFT 132M6E (IE2) P2=7,5kW; Effizienz = 88,5 %; In \u003d 16,3 A; cosφ=0,78
AIR132M6 (IE1) P2=7,5kW; Effizienz = 86,1 %; Ein = 17,0 A; cosφ=0,77

Energieverbrauch: P1=P2/Effizienz
Lastkennlinie: 16 Stunden pro Tag = 5840 Stunden pro Jahr
Jährliche Energiekosteneinsparung: 1400kWh

Bei der Umstellung auf neue energieeffiziente Motoren wird Folgendes berücksichtigt:

• erhöhte Anforderungen an Umweltaspekte;
• Anforderungen an die Energieeffizienz und die Betriebseigenschaften von Produkten;
• Energieeffizienzklasse IE2 als einheitliches „Gütesiegel“ für den Verbraucher mit Einsparmöglichkeiten;
• finanzieller Anreiz: Möglichkeit zur Senkung des Energieverbrauchs und der Betriebskosten integrierte Lösungen: energieeffizienter Motor + effizientes Steuerungssystem (variabler Antrieb) + effizientes Schutzsystem = bestes Ergebnis.
  

Vorteile:

Verringerung der Gesamtleistungsverluste um mindestens 20 % im Vergleich zu Motoren mit normaler Effizienz bei gleicher Leistung und Drehzahl;
- Effizienzsteigerung im Teillastbetrieb (um 1,8 - 2,4%);
- Haben verbesserte Leistungsmerkmale:

• widerstandsfähiger gegen Schwankungen im Netz;
• weniger Überhitzung, weniger Energieverlust;
• Arbeiten mit niedrigem Geräuschpegel;
• Erhöhte Zuverlässigkeit und verlängerte Lebensdauer;
• Bei einem höheren Anschaffungspreis (um 15-20% gegenüber dem Standard) amortisieren EED die Mehrkosten durch Reduzierung des Energieverbrauchs bereits in 500-600 Betriebsstunden;
• Reduzierte Gesamtbetriebskosten.

Somit sind energieeffiziente Motoren Motoren mit erhöhter Zuverlässigkeit für Unternehmen, die sich auf energiesparende Technologien konzentrieren.

Die Energieeffizienzindikatoren der von ENERAL hergestellten AIR…E-Elektromotoren entsprechen GOST R51677-2000 und der internationalen Norm IEC 60034-30 in Bezug auf die Energieeffizienzklasse IE2.

UDC 621.313.333:658.562

ENERGIEEFFIZIENTE ASYNCHRONMOTOREN FÜR EINEN GEREGELTEN ELEKTRISCHEN ANTRIEB

OO Murawlewa

E-Mail der Polytechnischen Universität Tomsk: [E-Mail geschützt]

Es wird die Möglichkeit betrachtet, energieeffiziente Asynchronmotoren ohne Querschnittsänderung für verstellbare elektrische Antriebe zu realisieren, wodurch eine echte Energieeinsparung gewährleistet werden kann. Aufgezeigt werden Möglichkeiten zur Energieeinsparung durch den Einsatz von Hochleistungs-Asynchronmotoren in Pumpwerken im Wohnungs- und Kommunalbereich. Die durchgeführten Wirtschaftlichkeitsberechnungen und die Analyse der Ergebnisse zeigen die Wirtschaftlichkeit des Einsatzes leistungsstärkerer Motoren trotz der Verteuerung des Motors selbst.

Einführung

Gemäß der „Energiestrategie bis 2020“ ist die Steigerung der Energieeffizienz der Industrie oberstes Ziel der Landesenergiepolitik. Die Leistungsfähigkeit der russischen Wirtschaft wird durch ihre hohe Energieintensität erheblich reduziert. Laut diesem Indikator ist Russland den Vereinigten Staaten 2,6-mal voraus, Westeuropa 3,9 mal, Japan - 4,5 mal. Diese Unterschiede können nur teilweise durch die rauen klimatischen Bedingungen Russlands und die Weite seines Territoriums gerechtfertigt werden. Einer der wichtigsten Wege, um einer Energiekrise in unserem Land vorzubeugen, ist eine Politik, die die großflächige Einführung energie- und ressourcenschonender Technologien in Unternehmen vorsieht. Energieeinsparung ist in allen Industrieländern der Welt zu einem vorrangigen Bereich der Technikpolitik geworden.

In naher Zukunft wird das Problem der Energieeinsparung mit der beschleunigten Entwicklung der Wirtschaft an Bedeutung gewinnen, wenn der Mangel an elektrischer Energie auf zwei Arten kompensiert werden kann - durch Einführung neuer Energieerzeugungssysteme und Energieeinsparung. Der erste Weg ist teurer und zeitaufwändiger, der zweite viel schneller und kostengünstiger, da 1 kW Leistung mit Energieeinsparung 4-5 mal weniger kostet als im ersten Fall. Hohe Kosten für elektrische Energie pro Einheit des Bruttosozialprodukts schaffen ein enormes Energieeinsparpotenzial in der Volkswirtschaft. Grundsätzlich wird die hohe Energieintensität der Wirtschaft durch den Einsatz energieverschwendender Technologien und Geräte, große Verluste an Energieressourcen (während ihrer Gewinnung, Verarbeitung, Umwandlung, Transport und Verbrauch) und die irrationale Struktur der Wirtschaft (a hoher Anteil energieintensiver Industrieproduktion). Als Ergebnis wurde ein enormes Energieeinsparpotenzial angesammelt, das auf 360.430 Mio. t SKE geschätzt wird. Tonnen oder 38,46 % des modernen Energieverbrauchs. Die Realisierung dieses Potenzials kann es ermöglichen, bei einem Wachstum der Wirtschaft um das 2,3- bis 3,3-fache in 20 Jahren das Wachstum des Energieverbrauchs auf nur 1,25 zu begrenzen.

ny Waren und Dienstleistungen auf dem In- und Auslandsmarkt. Somit ist Energieeinsparung ein wichtiger Faktor für das Wirtschaftswachstum und die Verbesserung der Effizienz der Volkswirtschaft.

Ziel dieser Arbeit ist es, die Möglichkeiten zur Schaffung energieeffizienter Asynchronmotoren (AM) für geregelte elektrische Antriebe zu betrachten, um eine echte Energieeinsparung zu gewährleisten.

Möglichkeiten zur energieeffizienten Gestaltung

Induktionsmotoren

In dieser Arbeit werden auf der Grundlage eines systematischen Ansatzes effektive Wege zur Sicherstellung echter Energieeinsparungen ermittelt. Ein systematischer Ansatz zur Energieeinsparung verbindet zwei Bereiche - die Verbesserung von Umrichtern und Asynchronmotoren. Unter Berücksichtigung der Möglichkeiten der modernen Computertechnologie und der Verbesserung von Optimierungsmethoden kommen wir zu der Notwendigkeit, einen Software-Computer-Komplex für den Entwurf energieeffizienter Induktionsmotoren zu schaffen, die in geregelten elektrischen Antrieben arbeiten. Unter Berücksichtigung des großen Energieeinsparpotenzials im Wohnungs- und Kommunalwesen (Wohnungs- und Kommunalwirtschaft) werden wir die Möglichkeit prüfen, in diesem Bereich einen regelbaren Elektroantrieb auf Basis von Asynchronmotoren einzusetzen.

Die Lösung des Energiesparproblems ist mit der Verbesserung eines regelbaren Elektroantriebs auf Basis von Asynchronmotoren möglich, die speziell für Energiespartechnologien ausgelegt und gefertigt werden müssen. Derzeit liegt das Energieeinsparpotenzial bei den gängigsten Elektroantrieben – Pumpenaggregaten bei über 30 % des Stromverbrauchs. Basierend auf der Überwachung im Altai-Territorium können die folgenden Indikatoren mit einem gesteuerten elektrischen Antrieb auf Basis von Asynchronmotoren erhalten werden: Energieeinsparung - 20,60%; Wasser sparen - bis zu 20%; Ausschluss von hydraulischen Stößen im System; Reduzierung der Anlaufströme von Motoren; Minimierung der Wartungskosten; Verringerung der Wahrscheinlichkeit von Notfällen. Dies erfordert die Verbesserung aller Teile des Elektroantriebs und vor allem des Hauptelements, das die elektromechanische Energieumwandlung durchführt – einen Asynchronmotor.

Heute werden in den meisten Fällen in einem geregelten Elektroantrieb serielle Mehrzweck-Asynchronmotoren verwendet. Der Verbrauch aktiver Materialien pro IM-Leistungseinheit hat sich praktisch stabilisiert. Einigen Schätzungen zufolge führt die Verwendung von seriellen IM in geregelten Elektroantrieben zu einer Verringerung ihres Wirkungsgrads und einer Erhöhung der installierten Leistung um 15,20 %. Unter russischen und ausländischen Experten besteht die Meinung, dass für solche Systeme spezielle Motoren benötigt werden. Aufgrund der Energiekrise ist derzeit ein neuer Gestaltungsansatz erforderlich. Die Masse des Blutdrucks ist kein bestimmender Faktor mehr. Eine Steigerung der Energieleistung tritt in den Vordergrund, unter anderem durch eine Erhöhung ihrer Kosten und des Verbrauchs aktiver Materialien.

Einer der vielversprechenden Wege zur Verbesserung des Elektroantriebs ist die Konstruktion und Herstellung von Induktionsmotoren speziell für bestimmte Betriebsbedingungen, was für die Energieeinsparung günstig ist. Gleichzeitig wird das Problem der Anpassung des AM an einen bestimmten Elektroantrieb gelöst, was unter Betriebsbedingungen den größten wirtschaftlichen Effekt ergibt.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Produktion von IM speziell für einen geregelten Elektroantrieb von Simens (Deutschland), Atlans-Ge Motors (USA), Lenze Bachofen (Deutschland), Leroy Somer (Frankreich), Maiden (Japan) hergestellt wird. In der Welt der Elektrotechnik gibt es einen stetigen Trend, die Produktion solcher Motoren auszuweiten. In der Ukraine wurde ein Softwarepaket zum Entwurf von IM-Modifikationen für einen geregelten Elektroantrieb entwickelt. In unserem Land wurde GOST R 51677-2000 für IM mit hoher Energieleistung zugelassen, und ihre Freigabe wird wahrscheinlich in naher Zukunft organisiert. Die Verwendung von IM-Modifikationen, die speziell entwickelt wurden, um eine effiziente Energieeinsparung zu gewährleisten - vielversprechende Richtung zur Verbesserung von Asynchronmotoren.

Dies wirft die Frage nach einer vernünftigen Wahl auf passenden Motor aus unterschiedlichsten Bauartmotoren, Modifikationen, da sich der Einsatz von allgemeinen Industrie-Asynchronmotoren für einen Elektroantrieb mit variabler Drehzahl hinsichtlich Gewicht, Größe, Kosten und Energiekennzahlen als nicht optimal herausstellt. Diesbezüglich ist die Auslegung energieeffizienter Asynchronmotoren erforderlich.

Ein Asynchronmotor ist energieeffizient, bei dem durch einen systematischen Ansatz in Design, Herstellung und Betrieb Wirkungsgrad, Leistungsfaktor und Zuverlässigkeit erhöht werden. Typische Anforderungen an allgemeine Industrieantriebe sind die Minimierung der Kapital- und Betriebskosten,

einschließlich an technischer Service. In dieser Hinsicht sowie aufgrund der Zuverlässigkeit und Einfachheit des mechanischen Teils des Elektroantriebs wird die überwiegende Mehrheit der allgemeinen industriellen Elektroantriebe auf der Basis eines Asynchronmotors gebaut - dem wirtschaftlichsten Motor, der strukturell einfach und unprätentiös ist und hat niedrige Kosten. Eine Analyse der Problematik von geregelten Induktionsmotoren hat gezeigt, dass ihre Entwicklung auf der Grundlage eines systematischen Ansatzes unter Berücksichtigung der Besonderheiten der Arbeit in geregelten elektrischen Antrieben erfolgen sollte.

Derzeit im Zusammenhang mit den gestiegenen Anforderungen an die Effizienz durch Lösung von Fragen der Energieeinsparung und Verbesserung der Zuverlässigkeit des Betriebs elektrischer Systeme, die Aufgaben der Modernisierung von Asynchronmotoren zur Verbesserung ihrer Energieeigenschaften (Wirkungsgrad und Leistungsfaktor), Erlangung neuer Verbraucherqualitäten (Verbesserung des Umweltschutzes) werden besonders relevant. , einschließlich der Abdichtung), um die Zuverlässigkeit bei Konstruktion, Herstellung und Betrieb von Asynchronmotoren zu gewährleisten. Daher ist es bei der Durchführung von Forschung und Entwicklung auf dem Gebiet der Modernisierung und Optimierung von Asynchronmotoren erforderlich, geeignete Methoden zu erstellen, um ihre optimalen Parameter unter der Bedingung zu bestimmen, dass maximale Energieeigenschaften erzielt werden, und um dynamische Eigenschaften (Anlaufzeit , Wicklungsheizung usw.). Als Ergebnis theoretischer und experimenteller Studien ist es wichtig, die besten absoluten und spezifischen Energieeigenschaften von Asynchronmotoren basierend auf den Anforderungen an einen regelbaren Frequenzumrichter zu bestimmen.

Die Kosten eines Umrichters sind in der Regel um ein Vielfaches höher als die Kosten eines Asynchronmotors gleicher Leistung. Asynchronmotoren sind die Hauptwandler von elektrischer Energie in mechanische Energie und bestimmen in hohem Maße die Effizienz der Energieeinsparung.

Für eine effektive Energieeinsparung beim Einsatz eines geregelten Elektroantriebs auf Basis von Asynchronmotoren gibt es drei Möglichkeiten:

Verbesserung des Blutdrucks ohne Veränderung des Querschnitts;

Verbesserung des IM durch Änderung der Geometrie von Stator und Rotor;

Wahl des IM des allgemeinen Industriedesigns

mehr Macht.

Jede dieser Methoden hat ihre Vorteile, Nachteile und Grenzen in der Anwendung, und die Wahl einer von ihnen ist nur durch eine wirtschaftliche Bewertung der entsprechenden Optionen möglich.

Die Verbesserung und Optimierung von Asynchronmotoren mit einer Änderung der Geometrie von Stator und Rotor führt zu einer größeren Wirkung, der konstruierte Motor hat eine bessere Energie und dynamische Eigenschaften. Gleichzeitig werden jedoch die finanziellen Kosten für die Modernisierung und Umrüstung der Produktion für ihre Produktion erhebliche Beträge betragen. Daher werden wir in der ersten Phase Maßnahmen in Betracht ziehen, die keine großen finanziellen Kosten erfordern, aber gleichzeitig eine echte Energieeinsparung ermöglichen.

Forschungsergebnisse

Derzeit wird IM für einen geregelten Elektroantrieb praktisch nicht entwickelt. Es ist ratsam, spezielle Modifikationen von Asynchronmotoren zu verwenden, bei denen die Stempel auf den Stator- und Rotorblechen sowie die wichtigsten Strukturelemente erhalten bleiben. Dieser Artikel diskutiert die Möglichkeit, energieeffiziente IM zu schaffen, indem die Länge des Statorkerns (/), die Anzahl der Windungen in der Phase der Statorwicklung (#) und der Drahtdurchmesser unter Verwendung der werkseitigen Querschnittsgeometrie geändert werden. In der Anfangsphase wurde die Modernisierung von Asynchronmotoren mit Käfigläufer nur durch Änderung der aktiven Länge durchgeführt. Als Basismotor wurde der Asynchronmotor AIR112M2 mit einer Leistung von 7,5 kW, hergestellt von OAO Sibelektromotor (Tomsk), genommen. Die Werte der Länge des Statorkerns für Berechnungen wurden im Bereich /=100,170% genommen. Die Ergebnisse der Berechnungen in Form der Abhängigkeiten des maximalen (Psh) und nominellen (tsn) Wirkungsgrades von der Länge für die gewählte Motorgröße sind in Abb. 2 dargestellt. 1.

Reis. 1. Abhängigkeiten von maximalem und nominellem Wirkungsgrad für unterschiedliche Längen des Ständerblechpakets

Von Abb. 1 zeigt, wie sich der Wirkungsgradwert mit zunehmender Länge quantitativ ändert. Der verbesserte IM hat einen höheren Nennwirkungsgrad als der Basismotor, wenn die Länge des Statorkerns um bis zu 160 % geändert wird, während die höchsten Werte des Nennwirkungsgrads bei 110,125 % beobachtet werden.

Nur die Länge des Kerns zu ändern und dadurch die Verluste im Stahl zu reduzieren, ist trotz einer leichten Steigerung des Wirkungsgrads nicht der effektivste Weg, einen Asynchronmotor zu verbessern. Sinnvoller wäre es, die Länge und die Wicklungsdaten des Motors (Windungszahl der Wicklung und Querschnitt des Statorwicklungsdrahtes) zu ändern. Bei der Erwägung dieser Option wurden die Werte der Länge des Statorkerns für Berechnungen im Bereich /=100,130% angenommen. Der Änderungsbereich der Windungen der Statorwicklung wurde mit N = 60,110 % angenommen. Der Basismotor hat den Wert No = 108 Umdrehungen und n = 0,875. Auf Abb. 2 zeigt ein Diagramm der Änderung des Wirkungsgradwertes bei Änderung der Wicklungsdaten und der aktiven Länge des Motors. Wenn sich die Windungszahl der Statorwicklung in Richtung Abnahme ändert, sinken die Wirkungsgradwerte für Motoren mit einer Länge von 100 bzw. 105% stark auf 0,805 und 0,819.

Motoren im Bereich der Längenvariation /=110,130% haben höhere Wirkungsgradwerte als die des Basismotors, beispielsweise No=96 ^»=0,876,0,885 und No=84 mit 1=125,130% haben n»=0,879 0,885. Es ist ratsam, Motoren mit einer Länge im Bereich von 110,130% und einer Verringerung der Windungszahl der Statorwicklung um 10% zu berücksichtigen, was N = 96 Windungen entspricht. Das dunkel hervorgehobene Extremum der Funktion (Abb. 2) entspricht den angegebenen Längen- und Windungswerten. In diesem Fall erhöht sich der Effizienzwert um 0,7-1,7 % und ist

Den dritten Weg zur Energieeinsparung sehen wir darin, dass es möglich ist, einen Asynchronmotor allgemeiner industrieller Leistung mit höherer Leistung einzusetzen. Die Werte der Länge des Statorkerns für Berechnungen wurden im Bereich /=100,170% genommen. Die Analyse der erhaltenen Daten zeigt, dass für den untersuchten Motor AIR112M2 mit einer Leistung von 7,5 kW bei einer Verlängerung seiner Länge auf 115 % der maximale Wirkungsgradwert n,wx=0,885 der Leistung Р2wn=5,5 kW entspricht. Diese Tatsache zeigt, dass es möglich ist, Motoren der Serie AIR112M2 mit einer erhöhten Länge mit einer Leistung von 7,5 kW anstelle des Basismotors der Serie AIR90M2 mit 5,5 kW in einem regelbaren Elektroantrieb zu verwenden. Für einen 5,5-kW-Motor gilt:

Der Stromverbrauch pro Jahr beträgt 71.950 r. Einer der Gründe für diesen Umstand ist die Reduzierung des Stromanteils zur Deckung von Verlusten im IM durch den Betrieb des Motors im Bereich erhöhter Wirkungsgrade.

Eine Erhöhung der Motorleistung muss sowohl durch technische als auch durch wirtschaftliche Notwendigkeiten gerechtfertigt sein. Bei der Untersuchung von Hochleistungsmotoren wurde eine Reihe von IM für den allgemeinen industriellen Einsatz der AIR-Serie im Leistungsbereich von 3,75 kW aufgenommen. Betrachten wir als Beispiel IM mit einer Drehzahl von 3000 U / min, die am häufigsten in Pumpeinheiten von Wohnungen und kommunalen Dienstleistungen verwendet werden, was mit den Besonderheiten der Regulierung der Pumpeinheit verbunden ist.

Reis. Abb. 3. Abhängigkeit der Einsparung über die durchschnittliche Lebensdauer von der Nutzleistung des Motors: Die Wellenlinie ist nach den Ergebnissen der Berechnung aufgebaut, die durchgezogene Linie ist angenähert

Um die wirtschaftlichen Vorteile des Einsatzes leistungsstärkerer Motoren zu rechtfertigen, wurden Berechnungen durchgeführt und Motoren mit der für eine bestimmte Aufgabe erforderlichen Leistung und Motoren mit einer um eine Stufe höheren Leistung verglichen. Auf Abb. 3 zeigt Diagramme der Einsparungen für die mittlere Lebensdauer (E10) aus der Nutzleistung an der Motorwelle. Die Analyse der erhaltenen Abhängigkeit zeigt

Wirtschaftlichkeit der Verwendung von Hochleistungsmotoren, trotz der Erhöhung der Kosten des Motors selbst. Die Energieeinsparung über die durchschnittliche Lebensdauer von Motoren mit einer Drehzahl von 3000 U / min beträgt 33.235.000 Rubel.

Fazit

Das enorme Energieeinsparpotenzial in Russland wird durch die hohen Kosten für elektrische Energie in der Volkswirtschaft bestimmt. Eine systematische Herangehensweise an die Entwicklung asynchron gesteuerter elektrischer Antriebe und die Organisation ihrer Massenproduktion kann insbesondere im Wohnungs- und Kommunalbereich zu effektiven Energieeinsparungen führen. Bei der Lösung des Energiesparproblems sollte ein asynchron geregelter Elektroantrieb zum Einsatz kommen, zu dem es derzeit keine Alternative gibt.

1. Die Aufgabe, energieeffiziente Asynchronmotoren zu schaffen, die bestimmte Betriebsbedingungen erfüllen und Energie sparen, muss für einen bestimmten geregelten elektrischen Antrieb mit einem systematischen Ansatz gelöst werden. Derzeit wird ein neuer Ansatz zur Auslegung von Asynchronmotoren angewendet. Ausschlaggebend ist die Steigerung der Energieleistung.

2. Die Möglichkeit, energieeffiziente Asynchronmotoren ohne Änderung der Querschnittsgeometrie mit einer Erhöhung der Länge des Statorkerns bis zu 130% und einer Verringerung der Windungszahl der Statorwicklung bis zu 90% zu schaffen, um gesteuert zu werden elektrische Antriebe berücksichtigt, was eine echte Energieeinsparung ermöglicht.

3. Wege zur Energieeinsparung durch den Einsatz von Hochleistungs-Asynchronmotoren in Pumpwerken im Wohnungs- und Versorgungssektor werden aufgezeigt. Wenn beispielsweise der AIR90M2-Motor mit einer Leistung von 5,5 kW durch den AIR112M2-Motor ersetzt wird, beträgt die Energieeinsparung bis zu 15 %.

4. Die durchgeführten wirtschaftlichen Berechnungen und die Analyse der Ergebnisse zeigen die Wirtschaftlichkeit des Einsatzes von Motoren mit erhöhter Leistung trotz der Erhöhung der Kosten des Motors selbst. Energieeinsparungen über die durchschnittliche Lebensdauer werden in Zehn- und Hunderttausenden Rubel ausgedrückt. abhängig von der Motorleistung und beträgt 33.325.000 Rubel. für Asynchronmotoren mit einer Drehzahl von 3000 U/min.

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UDC 621.313.333:536.24

SIMULATION DES BETRIEBES VON MEHRPHALEN ASYNCHRONMOTOREN IN NOTBETRIEBSARTEN

DM. Glukhov, O.O. Murawlewa

E-Mail der Polytechnischen Universität Tomsk: [E-Mail geschützt]

Es wird ein mathematisches Modell thermischer Prozesse in einem mehrphasigen Asynchronmotor vorgeschlagen, das es ermöglicht, den Temperaturanstieg der Wicklung im Notfall zu berechnen. Die Angemessenheit des Modells wurde experimentell überprüft.

Einführung

Die intensive Entwicklung der Elektronik und Mikroprozessortechnik führt zur Schaffung hochwertiger regelbarer AC-Antriebe, um DC-Antriebe und ungeregelte AC-Antriebe aufgrund der höheren Zuverlässigkeit von AC-Motoren im Vergleich zu DC-Maschinen zu ersetzen.

Sowohl zur Sicherstellung technologischer Eigenschaften als auch zur Energieeinsparung gewinnen geregelte elektrische Antriebe das Einsatzgebiet der ungeregelten. Darüber hinaus werden asynchrone (AD) und synchrone (SD) Wechselstrommaschinen bevorzugt, da sie bessere Gewichts- und Größenangaben, eine höhere Zuverlässigkeit und Lebensdauer aufweisen und im Vergleich zu Gleichstromkollektormaschinen einfacher zu warten und zu reparieren sind. Auch in einem so traditionellen „Sammler“-Bereich wie Elektrofahrzeugen weichen Gleichstrommaschinen frequenzgeregelten Wechselstrommotoren. Einen zunehmenden Platz in der Produktion elektrotechnischer Anlagen nehmen Umbauten und Sonderkonstruktionen von Elektromotoren ein.

Es ist unmöglich, einen universellen frequenzgesteuerten Motor zu schaffen, der für alle Gelegenheiten geeignet ist. Sie kann nur für die jeweils spezifische Kombination aus Regel- und Regelverfahren, Frequenzregelbereich und Art der Belastung optimal sein. Ein Mehrphasen-Asynchronmotor (MAD) kann eine Alternative zu Drehstrommaschinen sein, wenn er von einem Frequenzumrichter angetrieben wird.

Ziel dieser Arbeit ist es, ein mathematisches Modell zur Untersuchung der thermischen Felder mehrphasiger Asynchronmotoren sowohl im stationären als auch im Notbetrieb zu entwickeln, die mit einer Phasen- (oder Einphasen-) Abschaltung (Pause) einhergehen zeigen die Möglichkeit, Asynchronmaschinen als Teil eines geregelten elektrischen Antriebs zu betreiben Zusätzliche Mittel Kühlung.

Thermische Feldmodellierung

Besonderheiten beim Betrieb elektrischer Maschinen in einem regelbaren elektrischen Antrieb sowie hohe Vibrationen und Geräusche, die bestimmte Anforderungen an die Konstruktion stellen, erfordern andere Ansätze in der Konstruktion. Gleichzeitig machen die Eigenschaften von Drehstrommotoren solche Maschinen für den Einsatz in geregelten Anwendungen geeignet.

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Um die Leistung zu steigern und den Energieverbrauch von ausgebrannten und neuen Asynchronmotoren deutlich zu senken, ermöglicht eine einzigartige Modernisierungstechnologie mit kombinierten Wicklungen vom Typ Slavyanka. Heute wird es in mehreren großen Industrieunternehmen erfolgreich eingesetzt. Eine solche Modernisierung ermöglicht es, das Anlauf- und Mindestdrehmoment um 10-20% zu erhöhen, den Anlaufstrom um 10-20% zu reduzieren oder die Motorleistung um 10-15% zu erhöhen, den Wirkungsgrad in einem weiten Bereich nahe dem Nennwert zu stabilisieren von Lasten und reduzieren Sie den Strom Leerlauf bewegen, reduzieren Sie Stahlverluste um das 2,7- bis 3-fache, den Pegel elektromagnetischer Geräusche und Vibrationen, erhöhen Sie die Zuverlässigkeit und verlängern Sie die Überholungsdauer um das 1,5- bis 2-fache.

In Russland machen Asynchronmotoren nach verschiedenen Schätzungen 47 bis 53% des Verbrauchs der gesamten erzeugten Elektrizität aus, in der Industrie durchschnittlich 60%, in Kaltwasserversorgungssystemen bis zu 80%. Sie führen nahezu alle technologischen Prozesse rund um Bewegung aus und decken alle Bereiche des menschlichen Lebens ab. In jeder Wohnung findet man mehr Asynchronmotoren als Bewohner. Da es zuvor keine Aufgabe gab, Energieressourcen zu sparen, versuchten sie bei der Konstruktion von Geräten, sie „sicher zu halten“ und verwendeten Motoren mit einer Leistung, die die berechnete überstieg. Energieeinsparungen im Design traten in den Hintergrund, und ein Konzept wie Energieeffizienz war nicht so relevant. Die russische Industrie hat keine energieeffizienten Motoren entwickelt und produziert. Der Übergang zur Marktwirtschaft hat die Situation dramatisch verändert. Heute ist die Einsparung einer Einheit von Energieressourcen, z. B. 1 Tonne Kraftstoff in konventionellen Begriffen, halb so teuer wie die Gewinnung.

Energieeffiziente Motoren (EM) sind asynchrone EM mit Kurzschlussläufer, bei denen aufgrund einer Erhöhung der Masse der Aktivmaterialien, deren Qualität sowie aufgrund spezieller Konstruktionstechniken eine Erhöhung um 1 möglich war -2 % (starke Motoren) oder um 4-5 % (kleine Motoren) des Nennwirkungsgrads bei einer gewissen Erhöhung des Motorpreises.

Mit dem Aufkommen von Motoren mit kombinierten Wicklungen "Slavyanka" nach einem patentierten Schema wurde es möglich, die Parameter von Motoren erheblich zu verbessern, ohne den Preis zu erhöhen. Aufgrund der verbesserten mechanischen Eigenschaften und der höheren Energieleistung wurde es möglich, bis zu 15 % des Energieverbrauchs für die gleiche Nutzarbeit einzusparen und einen drehzahlgeregelten Antrieb mit einzigartigen Eigenschaften zu schaffen, der weltweit seinesgleichen sucht.

Im Gegensatz zu Standardmotoren haben Motoren mit kombinierten Wicklungen eine hohe Momentenvielfalt, einen Wirkungsgrad und einen Leistungsfaktor nahe dem Nennwert in einem weiten Lastbereich. Auf diese Weise können Sie die durchschnittliche Belastung des Motors auf bis zu 0,8 erhöhen und die Leistung der vom Antrieb gewarteten Geräte verbessern.

Im Vergleich zu den bekannten Methoden zur Verbesserung der Energieeffizienz eines Asynchronantriebs liegt die Neuheit der von den Petersburgern verwendeten Technologie darin, das Grundprinzip des Designs klassischer Motorwicklungen zu ändern. Die wissenschaftliche Neuheit liegt in der Tatsache, dass völlig neue Prinzipien für die Auslegung von Motorwicklungen formuliert wurden, wobei die optimalen Verhältnisse der Anzahl der Nuten der Rotoren und des Starters gewählt wurden. Auf ihrer Grundlage wurden industrielle Konstruktionen und Schemata von einschichtigen und zweischichtigen kombinierten Wicklungen entwickelt, sowohl für das manuelle als auch für das automatische Verlegen von Wicklungen auf Standardgeräten. Für technische Lösungen wurden eine Reihe von RF-Patenten erhalten.

Das Wesentliche der Entwicklung besteht darin, dass je nach Anschlussschema einer dreiphasigen Last an ein dreiphasiges Netz (Stern oder Dreieck) zwei Stromsysteme erhalten werden können, die einen Winkel von 30 elektrischen Grad zwischen den Vektoren bilden. Dementsprechend ist es möglich, einen Elektromotor an ein Drehstromnetz anzuschließen, das keine dreiphasige, sondern eine sechsphasige Wicklung aufweist. In diesem Fall muss ein Teil der Wicklung im Stern und ein Teil im Dreieck enthalten sein, und die resultierenden Vektoren der Pole der gleichen Phasen des Sterns und des Dreiecks müssen einen Winkel von 30 elektrischen Grad miteinander bilden. Die Kombination von zwei Kreisen in einer Wicklung ermöglicht es, die Feldform im Arbeitsspalt des Motors zu verbessern und dadurch die Haupteigenschaften des Motors erheblich zu verbessern.

Gegenüber den bekannten kann ein frequenzgeregelter Antrieb auf Basis neuer Motoren mit kombinierten Wicklungen mit erhöhter Frequenz der Versorgungsspannung realisiert werden. Dies wird durch geringere Verluste im Stahl des Magnetkreises des Motors erreicht. Dadurch sind die Kosten für einen solchen Antrieb deutlich geringer als bei Verwendung von Standardmotoren, insbesondere werden Geräusche und Vibrationen deutlich reduziert.

Der Einsatz dieser Technologie bei der Reparatur von Asynchronmotoren ermöglicht aufgrund der Energieeinsparung eine Amortisation der Kosten innerhalb von 6-8 Monaten. Im vergangenen Jahr hat nur die Wissenschafts- und Produktionsvereinigung "Elektrotechnische Gesellschaft Sankt Petersburg" mehrere Dutzend ausgebrannte und neue Asynchronmotoren modernisiert, indem sie Statorwicklungen in einer Reihe großer Unternehmen in St. Petersburg in der Bäckerei, Tabakindustrie und im Bauwesen neu gewickelt hat Materialanlagen und viele andere. Und diese Richtung entwickelt sich erfolgreich. Heute sucht der Wissenschafts- und Produktionsverband "Elektrotechnische Gesellschaft Sankt Petersburg" nach potenziellen Partnern in den Regionen, die in der Lage sind, zusammen mit den Petersburgern ein Unternehmen zur Modernisierung von Asynchronelektromotoren in ihrer Region zu organisieren.

Vorbereitet von Maria Alisova.

Bezug

Nikolaj Jalovega- der Begründer der Technik - Professor, Doktor der technischen Wissenschaften. Erhielt 1996 ein US-Patent. Seit heute ist es abgelaufen.

Dmitri Dujunow— Entwickler von Methoden zur Berechnung von Layouts für die Verlegung kombinierter Motorwicklungen. Eine Reihe von Patenten wurde erteilt.