Масло за мотоциклети с двутактови двигатели. Съотношението на бензин и масло за двутактови двигатели. Смес от бензин и масло за двутактови двигатели Как да разредите бензин за изгрев на мотоциклет

За тези, които не знаят, двутактовият двигател няма клапани и за да се смазват коляновия вал и буталото, към бензина се добавя масло. Тези двигатели са на велосипеди. Често собствениците на велосипеди се чудят защо двигателят не стартира добре, работи с прекъсвания, защо се губи компресия или защо буталото е задръстено. И често всичко е свързано с маслото, защото те разреждат бензина с него. В момента има много двутактово масло в продажба по рафтовете на магазините, но това масло не е подходящо за двутактови двигатели, които развиват високи обороти на двигателя.

Най най-доброто маслоза колело
Създава се памет, която докато се развива двутактово масло, той е измислен, но не е тестван. Но масла MC20 и M8 не трябва да се допускат близо до двутактов двигател, ако обичате да се състезавате. Но ако не давате много газ, когато карате колело, можете да използвате тези масла.

Как да разберете какво задръства на двутактов двигател
Първият признак е, че внезапно се появява странен шум в двигателя, признак на залепване на буталото, двигателят губи обороти. В такъв момент е необходимо да свалите газта и да изстискате съединителя; ако имате време да направите това навреме, тогава буталото ще излезе от тази ситуация без повреда.

В каква пропорция трябва да разреждам маслото за мотора?
Анотацията предлага следното съотношение: за работещ двигател - 1/25, за неработещ двигател - 1/20. Няма нужда да следвате глупаво пропорциите; всичко ще зависи от това как натискате газта. Ако не вземете това предвид, тогава по време на измерено шофиране разреденият бензин 1/20 ще добави запалителни свещи, но ако карате много силно и ако разредите бензин 1/25, двигателят ще започне да блокира при високи скорости, което ще доведе до счупване на буталото.

Двутактовият двигател е проектиран по такъв начин, че част от маслото може да се задържи в коляновия вал и буталото. Когато газът се освободи докрай, маслото е много издухано от буталото, тук е необходима смес от 1/20. Как да разредите масло в бензин, за да получите 1/20? Трябва да вземете 10 литра. бензин и половин литър нафта или 20л. бензин и литър нафта.

Защо моторът ми бълва масло от ауспуха?
Тук всичко е наред, моторът бълва излишно масло от ауспуха. Не се притеснявайте, ако добавите малко масло към бензина и двигателят работи чудесно. Когато запалителните свещи са наводнени в двигателя и двигателят работи с прекъсвания, тогава е необходимо да се намали количеството масло в бензина и да се добави чист бензин в резервоара.

За двутактови двигатели на мотоциклети Tula, IZh Jupiter и IZH Planetka руското моторно масло M8V е отлично. За велосипеди като Planetka и IZH пропорцията за консистенция с литър бензин е равна на 25 грама на 1 литър бензин.

За велосипед Tula трябва да добавите малко повече масло, 30 грама на литър бензин ще бъде полезно.

За съгласуваност с бензина ще свърши работа всеки наличен руски продукт. моторно масло. Най-важното е моторното масло да не е полусинтетично или синтетично. По-добре от маслотоНе можете да намерите консистенция като M8B с бензин; това двигателно масло е синьо на цвят и много гъсто.

Основното правило гласи, че когато смесвате масло с бензин, е по-добре да препълвате, отколкото да не препълвате. Ако не добавите масло към бензина, това ще се отрази негативно на буталото. Поради това двигателят ще прегрее и ще задръсти.

Когато наливате моторно масло в бензин, има малък проблем - динамиката на ускорението на мотора пада. С други думи, когато двигателното масло е препълнено, мотоциклетът няма да набира бързо скорост и двигателят ще стане много опушен. От ауспуха ще излезе много син дим. За да не се случи това, трябва да спазвате пропорциите на маслото, когато го наливате в бензин.

За тези, които не знаят, двутактовият двигател няма клапани и изисква добавяне на масло към бензина за смазване на коляновия вал и буталото. Тези двигатели се намират на мотоциклети. Собствениците на мотоциклети често се чудят защо двигателят не стартира добре, работи с прекъсвания, защо компресията изчезва или защо буталото е задръстено. И често всичко е свързано с маслото, защото те разреждат бензина с него. Има много двутактови масла на разположение по рафтовете на магазините в наши дни, но това масло не е подходящо за двутактови мотористи, които развиват висока скоростдвигател.

Най-доброто моторно масло

Изглежда, че при разработването на двутактово масло е измислено, но не е тествано. Но масла MC20 и M8 не трябва да се допускат близо до двутактов двигател, ако обичате да се състезавате. Но ако не давате много газ, когато карате мотоциклет, можете да използвате тези масла.

Как да определите какво задръства в двутактов двигател
Първият признак е внезапното появяване на двигателя външен шум, знак за залепване на буталото, двигателят губи обороти. В такъв момент трябва да освободите газта и да натиснете съединителя; ако успеете да направите това навреме, тогава буталото ще излезе от тази ситуация без повреда.

В каква пропорция трябва да разреждате мотоциклетното масло?
Инструкциите предлагат следното съотношение: за работещ двигател - 1/25, за неработещ двигател - 1/20. Няма нужда да следвате глупаво пропорциите; всичко ще зависи от това как натискате газта. Ако не вземем предвид това, тогава кога тихо каранеразреден бензин 1/20 ще добави свещи, но ако карате силно и ако разредите бензин 1/25, двигателят ще започне да блокира на максимални обороти, което ще доведе до счупване на буталото.

Двутактовият двигател е проектиран по такъв начин, че част от маслото може да се задържи в коляновия вал и буталото. Когато газът се освободи докрай, маслото е силно издухано от буталото, тук е необходима смес от 1/20. Как да разредите масло в бензин, за да получите 1/20? Трябва да вземете 10 литра бензин и половин литър масло или 20 литра бензин и литър масло.

Защо мотоциклетът бълва масло от ауспуха си?
Тук всичко е наред, мотоциклетът бълва излишно масло от ауспуха. Не се притеснявайте, ако добавите малко масло към бензина и двигателят работи чудесно. Когато свещите са наводнени и двигателят работи с прекъсвания, тогава трябва да намалите количеството масло в бензина и да добавите чист бензин в резервоара.

За двутактови двигатели на мотоциклети Tula, IZH Jupiter, IZH Planet, местното моторно масло M8V е много подходящо. За мотоциклети като Planet и IZH пропорцията за сместа с литър бензин е 25 грама на 1 литър бензин.

За мотоциклет Tula трябва да добавите малко повече масло, 30 грама на литър бензин.

Всяко местно евтино моторно масло е подходящо за смес с бензин. Най-важното е моторното масло да не е полусинтетично или синтетично. Не можете да намерите по-добро масло от M8B за смес с бензин; това двигателно масло е тъмно синьо на цвят и много гъсто.

Основното правило е, че когато смесвате масло с бензин, е по-добре да препълвате, отколкото да пълните. Ако не добавите масло към бензина, това ще има пагубен ефект върху буталото. Поради това двигателят ще прегрее и ще задръсти.

При наливане на моторно масло в бензин има малък проблем- динамиката на ускорението на мотоциклета спада. С други думи, ако двигателното масло е препълнено, мотоциклетът няма да набира скорост бързо и двигателят ще започне да пуши силно. От ауспуха ще излезе много син дим. За да предотвратите това, трябва да поддържате пропорциите на маслото, когато го наливате в бензин.

Основният вид гориво за двутактовите двигатели е смес от масло и бензин. Една от причините за повреда на механизма може да бъде неправилното производство на представената смес. Ситуацията, когато изобщо няма масло в бензина, също е изпълнена с проблеми. За да се направи смес от този вид, се използва специално масло, което има специална маркировка. Посочва за какво точно трябва да се използва. Опитните шофьори и механици знаят, че създаването на ефективна смес не е лесно. Необходимо е правилно да се изчисли съотношението на бензин и масло за двутактов двигател.

Някои собственици на автомобили прибягват до лични рецепти, допълвайки сместа с определени „тайни“ съставки, включително сода. За правилното производство на горивната смес е необходимо да се спазват определени изисквания и препоръки на производителя.

Гориво и масло

За да определите точно какво съотношение на бензин към масло да използвате за двутактов двигател, е важно да знаете всички експлоатационни свойства на оборудването, за което е необходимо гориво. За тази цел най-често се използват най-обикновени бензин и масло от различни производители. За описания процес бензинът 92 или 95 е най-подходящ.

Трябва да се отбележи, че много производители пишат много различни пропорционални съотношения на сместа от бензин и масло за двутактови двигатели. Важно е винаги да гледате тубата с масло и инструкциите за употреба, където може да са написани необходимите пропорции. Марката масло трябва да бъде избрана въз основа на предпочитанията на собственика на автомобила. Преди закупуване е много важно да проучите описанието на продукта, което трябва да посочи за какво оборудване е предназначен.

Правила за приготвяне на сместа

Целият процес на производство на представената смес трябва да започне с ясно проучване на инструкциите. Както споменахме по-рано, някои шофьори с богат опит правят всичко на око. Естествено, с течение на времето всеки шофьор помни пропорциите. Въпреки това е по-добре да прочетете инструкциите, преди да започнете производствения процес.

Правила за използване на сместа

Пропорциите на бензин и масло за двутактови двигатели никога не трябва да се променят. Някои шофьори не спазват това правило от голямо значение. Тъй като петролът е скъп, те се опитват да го спестят. Въпреки това, недостатъчното количество от този компонент в сместа може да доведе до прегряване на буталото и цилиндъра на самия двигател. В резултат на това възникват проблеми, които изискват основен ремонт.

Колко масло трябва да се добави към бензина за двутактов двигател, ако процентът му не може да бъде намален? Ако увеличите количеството на този компонент, това ще повлияе на работата на двигателя. Излишното масло ще причини въглеродни отлагания и механизмът на двигателя ще се износи по-бързо.

Важно е да запомните, че не можете да съхранявате приготвената смес повече от месец, тъй като тя губи собствените си характеристики и използването й ще има пагубен ефект върху двигателя.

Необходимо е да се гарантира, че в представената смес няма да попадне мръсотия, прах или други отпадъци, поради което двигателят ще спре да работи.

Процес на смесване и пропорции

Как да разберете колко масло на литър бензин е необходимо за двутактов двигател? Много е лесно да се изчисли, тъй като всички основни данни са под ръка. Например, директно върху опаковката е написано колко масло на литър бензин е необходимо за получаване на висококачествена смес. Количеството на тази съставка може да варира в зависимост от производителя. Най-често използваните пропорции са 1:50 или 1:40. Възможно е да има някои отклонения от тези параметри.

Веднага след като се определят ясни пропорции, трябва да започнем да правим сместа. Различни контейнери са идеални за този процес. Много е важно да знаете, че е забранено смесването на гориво с масло в самия резервоар за газ. Сместа трябва да се направи отделно. Можете да го излеете в резервоара само след приключване на процеса.

Съд, в който можете да приготвяте и съхранявате сместа

1. Специални контейнери за смесване. Приличат на кутии с няколко дупки. За да направите сместа, вече изчисленото съотношение на бензин и масло за двутактови двигатели трябва да се излее в кутия, да се затвори и да се наклони няколко пъти. Такива контейнери са много удобни, но също така са скъпи. Ако трябва често да правите смеси, по-добре е да не губите пари и да си купите подобен контейнер.
2. Канистри от пластмаса или метал. Необходимо е да се внимава, когато се използват такива съдове от стъкло или пластмаса, тъй като използването им може да доведе до електрически разряд. Ако трябва да направите малко количество смес, обикновена пластмасова бутилка ще свърши добра работа.
3. Импровизирани средства. За да спестят пари, голям брой автомобилисти използват най-много различни контейнерина тяхно разположение. Това не е забранено, но трябва да сте сигурни, че бензинът няма да разяде материала на контейнера.

Съхранение на сместа

Производителите казват, че е най-добре сместа да се съхранява не просто в чист съд, а в метален. Важно е да запомните, че не трябва да оставяте такива контейнери под палещото слънце. Отоплението не само ще развали сместа, но може да предизвика по-неприятни последици.

Максималното време за съхранение на горивната смес е един месец.

В зависимост от това колко често се използва автомобила, някои шофьори правят сместа няколко пъти месечно, докато други го правят няколко пъти седмично. Естествено, не всеки автомобилен ентусиаст постоянно измерва съотношението на бензин и масло за двутактови двигатели, но подготвя сместа за бъдеща употреба. Не забравяйте обаче, че по-пресният продукт ще има по-добър ефект върху работата на двигателя.

Много ентусиасти на автомобили използват пластмасови кутии за съхранение на сместа, както и пластмасови шишета. Доста е удобно и практично. Лесно можете да намерите подходящо място за бутилката в гаража. Но трябва да внимавате с такива контейнери. тъй като при дългосрочно съхранение в пластмасов контейнер сместа може да наруши целостта си. Струва си да се отбележи, че процесът на корозия на пластмасата е доста бърз. Поради тази причина е по-безопасно смесите да се съхраняват в метални съдове.

За тези, които не знаят, ще обясня какво е двутактов двигател, няма да навлизам в подробности, накратко, в двутактовия двигател няма клапани, към бензина се добавя масло смажете буталото и коляновия вал.

Такива двигатели се намират на мотоциклети (въпреки че напоследък се използват повече четиритактови), верижни триони с двутактов двигател, газови косачки, някои генератори на напрежение и др. Собствениците на мотоциклети, верижни триони и газови косачки често се чудят защо буталото е заседнало или защо компресията бързо изчезва, че двигателят не стартира добре, започва да работи с прекъсвания, премахват цилиндъра, буталото с големи надрасквания и луд изход.

И аз веднъж си зададох този въпрос, оказа се, че целият проблем е маслото, с което се разрежда бензина.

В продажба има много специални двутактови масла, аз дори не се доближавам до тях сега, това масло не е подходящо за двутактови двигатели, развиващи високи обороти на двигателя.

Разбира се, ако имате IZH-Planet, това е мотоциклет с ниски обороти, тогава можете да налеете двутактово масло в бензин или да бъдете много внимателни с мотоциклета си, не му давайте газ докрай, тогава двутактови инсултното масло ще свърши работа, но ако искате да му дадете газ, това масло бързо ще се развали бутална групадвутактов.

Изглежда, че разработчиците на двутактово масло просто са го измислили, но дори не са го тествали, а масла като M8, MC20 не трябва да се допускат близо до двутактов двигател, ако обичате да шофирате и ако не давате много газ, тогава тези масла могат да се използват.

Но те все още много бързо ще износят буталната група на мотоциклет, верижни триони, газови косачки, накратко, убийте двутактов.

Как намерих добро масло за мотоциклет

През живота си съм карал различни мотоциклети, докато карах Минск, Восход, IZH-Planet, дори не мислех за масло, двигателите работеха добре. Но като си купих IZH-PS, след първото добро състезание буталото ми задръсти, замислих се, имаше само проблеми с IZH-PS, стига да не дам газ, отива докрай, но щом му дам газ буталото или коляновия вал задръства. Разочарован от IZH-PS.

На младини се занимавах две години с мотокрос, имахме кросови ЧЗ, спомням си, че нямаше големи проблеми с буталните, макар че ги ритаха в дупето, много хубаво, помня също, че миризмата на димът от ауспуха беше много различен от обичайния дим на мотоциклет. Но глупака не попита треньора какво масло е налял в бензина, но знам със сигурност, че освен масло е добавил рициново масло, но тъй като не знам точно състава на бензина и маслото за кросов мотоциклет няма да лъжа и да измислям нещо.

Купих крос-кънтри ChZ-250, първо налях двутактово масло в бензина, но веднага щом го подадох, усетих, че двигателят започва да се влачи (може да задръсти), трябваше да оставя намалете газта и превключете на умерени обороти на двигателя.

Шансът помогна, реших да отида на риболов на крос-кънтри ChZ-250, можете да го карате извън пътя, скъсявайки разстоянието, но ми свърши двутактовото масло, възникна въпросът с какво масло да разреждам бензина . Имаше само четиритактово полусинтетично масло LUKOIL, реших да разреждам бензина с това масло, мисля, че няма да го карам, ще стигна бавно и няма да навредя на двигателя. Но каква изненада бях, когато двигателят на мотоциклета започна да работи много по-меко, дръпна по-бързо, въпреки че разредих бензина с четиритактово полусинтетично масло, подадох газ, красиво, двигателят фъфлеше и нямаше признаци на залепване на буталото .

Докато стигнах до езерото, изстисках този крос-кънтри ChZ-250 до максимум, получих голямо удоволствие от карането, оттогава разреждам бензин в моя мотоциклет и резачка само с четиритактов полу- синтетично масло, много доволен.

Оказва се, че четиритактовото полусинтетично масло е най-доброто масло за двутактов двигател и е по-евтино от специалното двутактово масло.

Ако не ми вярвате, проверете сами кое е най-доброто масло.

Как можете да разберете дали двутактов двигател блокира?

Първият знак е, че внезапно се появява външен шум в двигателя, двигателят започва да губи скорост, това е знак за залепване на буталото. В този момент незабавно отпуснете газта от мотоциклета и натиснете съединителя; ако това стане навреме, буталото ще излезе от тази ситуация без повреда.

Как да разредите маслото в каква пропорция за мотоциклет, моторен трион, газова косачка, газов генератор и др.?

Инструкциите дават следните съотношения: за неразработен двигател 1/20 за разработен двигател 1/25. Но тук не можете глупаво да следвате тези пропорции, всичко зависи от това как натискате газта.

Ако не карате силно, карайте тихо на мотоциклет или трион с моторна резачка и не натискайте пълна газ, тогава наливането на бензин, разреден с 1/25 масло в развален двутактов двигател, ще бъде добре за двигателя . Но ако искате да отворите газта напълно, давайки на двигателя максимална скорост, тогава разредете бензина с масло в същото съотношение като за разбиване, 1/20, тъй като двигателят, работещ на максимална скорост, ще се нуждае от повишено смазване.

Ако не вземете това предвид, тогава разреденият бензин 1/20 по време на тихо каране често ще добави запалителни свещи, но ако шофирате и обичате пълна газ, тогава разреденият бензин 1/25 двигателят ще блокира при максимална скорост и това може да доведе до счупване на буталото.

Двутактовият двигател е проектиран така, че част от маслото се задържа в буталото и коляновия вал, но когато пуснете газта докрай, малко се издухва много силно от буталото, без да се задържа тук, смях 1/20 определено е необходими.

Пример за това как се разрежда масло в бензин, да вземем 1/20, оказва се, че за 20 литра бензин 1 литър масло, 10 литра бензин 0,5 литра масло.

Защо трион или мотоциклет плюе масло през ауспуха?

Тук всичко е наред, видях го така и мотоциклет с двутактов двигател бълва излишно масло от ауспуха. Това означава, че леко наливате масло в бензина, ако двигателят работи перфектно, няма място за притеснение. И ако двигателят наводни свещите, двигателят започва да работи с прекъсвания, след това намалете количеството масло в бензина, като добавите чист бензин в резервоара.

Горобински С.В.

Ако „старите хора казват, че са сипали обичайното дизелв бензин“ - не вярвайте на такива „стари хора“, тези стари хора караха на „дупки“ и предимно педалите естествено.

В добрите стари времена, когато бензинът беше по-евтин от содата (6 копейки за 1 литър; с цената на содата 3 копейки за 200 грама), превозните средства с двутактови двигатели бяха задвижвани с „моторна смес“, която естествено се състоеше от бензин и масло, наречено „autol” в съотношение от 1 към 25 към 1 към 100, в зависимост от препоръките на производителя на двигателя.

В какво се състои фундаментална разликадвутактов двигател с вътрешно горене от четиритактов, а дали има три и петтактови е описано подробно в “Буквар по физика” за начално училище. Освен това се казва защо нито един двигател не може да работи без смазване на фрикционните двойки с масло с много специфично качество.

Всяко моторно масло (масло за смазване на триещите се двойки на двигатели с вътрешно горене) се състои от базово масло и различни добавки, които определят качеството, предназначено за определен тип двигател с вътрешно горене. Основната разлика между маслата за двутактови и четиритактови двигатели с вътрешно горене е, че при първото маслото трябва да изгори напълно заедно с бензина, а при второто трябва да запази смазочните си свойства възможно най-дълго с достатъчно високи температури. Ако „моторната смес“ се приготвя с масло за четиритактов двигател с вътрешно горене, тогава пепелта, образувана по време на изгарянето на такова масло, ще изтрие огледалото на цилиндъра и буталото като обикновена шкурка доста бързо. Ако искате да унищожите „мравката“ възможно най-скоро, използвайте съветите на вашите „стари хора“.

Характеристика на двутактовите двигатели от съветско производство е смазването на триещите се двойки с масло, което се смесва с бензин „ръчно“. Съвременните двутактови двигатели подготвят горивната смес непосредствено преди подаването й към картера, като я консумират от специален резервоар в количеството, необходимо за конкретен режим на работа на двигателя.

Когато избирате модерно масло за „мравка“, мисля, че би било препоръчително да използвате една от системите за класификация на маслата (което ви харесва най-добре). В моята „автошкола“ ме научиха да използвам класификацията на API (Американски петролен институт).

от домашни маслаТрябва да използвате изключително масла за двутактови двигатели с вътрешно горене с индекс 2T. Такива масла се произвеждат от всички предприятия на нашата нефтена индустрия. Между другото, цената на това масло е доста божествена - около 130 рубли на литър. Дори и да го разредите в съотношение 1 към 50, цената на горивото няма да се увеличи значително в сравнение със съвременните цени на бензина.

Така е. Успех по пътя към вас и „мравката“.