Какво е пътен инцидент - определение, декодиране на съкращението. Нека да разберем какво е пътнотранспортно произшествие.

Основни понятия и условия на пътнотранспортно произшествие (ПТП):

пътен инцидент

клауза 1.2 от Правилата трафик Руска федерацияи Основни разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и отговорностите на длъжностните лица за осигуряване на пътна безопасност, одобрени с Указ на правителството на Руската федерация от 23 октомври 1993 г. № 1090 „За правилата за движение по пътищата“ (заедно с „Основни разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и отговорности на длъжностните лица по пътна безопасност“)

Събитие, настъпило по време на движение на превозно средство по пътя и с негово участие, при което са загинали или ранени хора, повредени са превозни средства, конструкции, товари или са причинени други материални щети.

Изкуство. 2 Федерален закон от 10 декември 1995 г. № 196-FZ „За безопасността на движението по пътищата“

Събитие, настъпило по време на движение на превозно средство по пътя и с негово участие, при което са загинали или ранени хора, повредени са превозни средства, конструкции, товари или са причинени други материални щети.

клауза 6 от Правилата за задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ на собствениците на превозни средства, одобрени с Постановление на правителството на Руската федерация от 7 май 2003 г. № 263 „За одобряване на Правилата за задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ на собствениците на превозни средства“

път пътен инцидент - събитие, настъпило по време на движение на превозно средство по пътя и с негово участие, при което са загинали или ранени хора, са повредени превозни средства, товари, конструкции

пътен инцидент (Пътен инцидент) е събитие, настъпило по време на движение на превозно средство по пътя и с негово участие, при което са загинали или ранени хора, са повредени превозни средства, товари и конструкции.

т. 2 от Приложение 3 от Правилата за запис и анализ на ПТП на магистралиРуска федерация, одобрена. FDS RF 29 май 1998 г

Пътнотранспортните произшествия се делят на следните видове:
Сблъсък - инцидент, при който движещи се превозни средства се сблъскват едно с друго или с подвижен състав железници.
Този тип включва и сблъсъци с внезапно спряло превозно средство (пред светофар, по време на задръстване или поради техническа неизправност) и сблъсъци на железопътен подвижен състав със спряло (вляво) на релсите превозно средство.
Преобръщане е инцидент, при който движещо се превозно средство превозно средствопреобърна се.
Сблъсък със спряло превозно средство - инцидент, при който движещо се превозно средство се сблъсква със спряло превозно средство, както и с ремарке или полуремарке.
Ударът в препятствие е инцидент, при който превозно средство прегазва или удря неподвижен обект (подпора на мост, стълб, дърво, ограда и др.).
Сблъсъкът на пешеходец е инцидент, при който превозно средство блъска човек или лицето се сблъсква с движещо се превозно средство.
Към този вид спадат и инциденти, при които пешеходци са били наранени от товар или предмет, превозван от превозно средство (дъски, контейнери, кабел и др.).
Сблъсък с велосипедист е инцидент, при който превозно средство блъска велосипедист или велосипедистът се сблъсква с движещо се превозно средство.
Сблъсък с конски превозни средства е инцидент, при който превозно средство удря впрегнати животни, както и каруците, превозвани от тези животни, или впрегнатите животни или каруци, превозвани от тези животни, се удрят в движещо се превозно средство. Този вид включва и удряне на животно.
Падане на пътник е инцидент, при който пътник пада от движещо се превозно средство или в кабината (каросерията) на движещо се превозно средство в резултат на внезапна промяна на скоростта или траекторията и т.н., ако не може да се отдаде на друг вид злополука .
Падането на пътник от спряло превозно средство при качване (слизане) на автобусна спирка не е инцидент.
Друг вид злополука е инцидент, който не е свързан с видовете, посочени по-горе. Това включва падане на превозван товар или хвърлен с колело предмет върху човек, животно или друго превозно средство, сблъсък с лица, които не са участници в движението, сблъсък с внезапно появило се препятствие (паднал товар, откъснато колело, и т.н.) и т.н.

клауза 3 от приложение 3 от Правилата за запис и анализ на пътнотранспортни произшествия по магистралите на Руската федерация, одобрени. FDS RF 29 май 1998 г

виж също - прил. № 6 прил. № 2 "Инструкции за записване на пътнотранспортни произшествия в органите на вътрешните работи", утв. със заповед на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация от 18 юни 1996 г. № 328 с измененията. от 16 февруари 2009 г

Регистрационен картон за пътнотранспортно произшествие (Приложение 1)

Инструкции за регистриране на пътнотранспортни произшествия в органите на вътрешните работи (Приложение 2)

Приложение 1 към Указанията
- - Приложение 2 към Указанията

Кодификатор на субектите на Руската федерация и други държави - Приложение 4 към Инструкциите

Федерален пътен кодификатор - Приложение 5 към Инструкциите

Приложение 6 към Указанията

Кодификатор на видовете превозни средства - Приложение 8 към Инструкцията

Кодификатор на производителите на МПС - Приложение 9 към Указанието

Кодификатор на марките и моделите МПС - Приложение 10 към Инструкцията

Кодификатор на формите на собственост - Приложение 11 към Указанията

Кодификатор на организационно-правните форми - Приложение 12 към Указанията

Кодификатор на министерствата на Руската федерация - Приложение 13 към Инструкциите

Формат за предаване на регистрационни карти за пътнотранспортни произшествия на федерално ниво - Приложение 14 към Инструкциите

Промени и допълнения към наредбите на Министерството на вътрешните работи на Русия - Приложение 4 към заповедта на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация от 18 юни 1996 г. № 328

В съответствие с част 1 от член 25.2 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация жертвие индивидуаленили образуваниекоито са претърпели физически, имуществени или морални вреди в резултат на административно нарушение.

жертва

Изкуство. 1 от Федералния закон от 25 април 2002 г. № 40-FZ „За задължителната застраховка гражданска отговорност на собствениците на превозни средства“

жертва- лице, чийто живот, здраве или имущество са били увредени при използване на превозно средство от друго лице, включително пешеходец, водачът на превозното средство, на когото е причинена вредата, и пътник на превозното средство - участник в пътнотранспортно произшествие ( с изключение на лице, признато за пострадало в Съгл Федерален закон„За задължителната застраховка на гражданската отговорност на превозвача за вреди на живота, здравето, имуществото на пътниците и относно процедурата за обезщетение за такива щети, причинени по време на превоз на пътници с метрото“)

клауза 4 от Правилата за задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ на собствениците на превозни средства, одобрени с Постановление на правителството на Руската федерация от 7 май 2003 г. № 263 „За одобряване на Правилата за задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ на собствениците на превозни средства“

изгубен - лице, починало на мястото на пътнотранспортно произшествие или починало от последиците от него през следващите 30 дни;
(изменен с постановление на правителството на Руската федерация от 19 ноември 2008 г. № 859)

ранени - лице, получило телесни повреди при пътнотранспортно произшествие, което е довело до хоспитализация за период от най-малко едно денонощие или необходимост от амбулаторно лечение

клауза 2 от Правилата за регистриране на пътнотранспортни произшествия, одобрени с Указ на правителството на Руската федерация от 29 юни 1995 г. № 647 „За одобряване на Правилата за регистриране на пътнотранспортни произшествия“

мъртъвсчита се лице, което е починало на мястото на пътнотранспортно произшествие или е починало от неговите последици в рамките на следващите седем дни.

раненисе счита лице, получило телесни повреди при пътнотранспортно произшествие, което е довело до хоспитализация за период от най-малко едно денонощие или необходимост от амбулаторно лечение. В този случай предоставянето на амбулаторно лечение се потвърждава от документи (сертификати) на лечебното заведение.

стр. 4 и 5 от Приложение 3 към Правилата за запис и анализ на пътнотранспортни произшествия по магистралите на Руската федерация, одобрени. FDS RF 29 май 1998 г

1. Под причиняване леко увреждане на здравето следва да се разбира като краткотрайно разстройство на здравето или незначителна трайна загуба на общата работоспособност.

2. Под причиняване умерена вреда за здравето трябва да се разбира като дълготрайно разстройство на здравето, което не застрашава живота, или значителна трайна загуба на обща работоспособност с по-малко от една трета.

бележка към чл. 12.24 Кодекса за административните нарушения на Руската федерация

Колата отдавна е престанала да бъде лукс и се е превърнала в транспортно средство за голям брой руснаци. Но заедно с комфорта, за съжаление, значително се увеличиха и пътните произшествия.

Следователно, за да реагирате правилно, ако е необходимо, трябва да знаете не само определението за злополука, но и нейните видове, причини, поведение на участниците и т.н. Това ще бъде обсъдено в тази статия.

Пътен инцидент: определение

Нека първо го разберем основни понятия. Определението за пътнотранспортно произшествие се съдържа в руското законодателство. Разбира се, какво е пътнотранспортно произшествие може да се формулира по различни начини. Но смисълът остава същият.

Да дефинираме събитие, настъпило на пътя по време на движение на превозно средство и с негово пряко участие. В резултат на това се повреждат превозни средства или конструкции, товари, сгради и други материални обекти, а хората страдат или умират.

Запознахме се с определението за злополука. Ако се класифицира като лек инцидент, се разрешава да бъде разрешен без служители на КАТ.

Видове

Класификацията е налична в руското законодателство. Основните видове аварии са както следва:

1. Сблъсък.

2. Преобръщане.

• За истински TS.
• Към препятствието.
• На пешеходец.
• За колоездач.
• За конски транспорт.

4. Пътник пада по време на движение на автомобила.

Законът предвижда и други видове ПТП и причините за възникването им. Ако има пътнотранспортно произшествие, което не може да се класифицира по предходните точки, то се класифицира като друг вид.

Участници

Тази категория включва лица, участвали в пътнотранспортно произшествие. Това може да включва не само водачи на автомобили, но и пешеходци, велосипедисти и животни (последните се класифицират като препятствия).

Участниците включват както извършители, така и жертви. С първия тип няма въпроси. Но що се отнася до жертвите, трябва да се добави, че освен че включват лица, пострадали в резултат на пътно произшествие, те могат да включват и такива, които са били пътници на участник в ПТП, който е признат за виновен. Жертвата на нараняване може да бъде категоризирана като „ранена“ или „убита“. Ако човек умре в рамките на тридесет дни поради наранявания при злополука, той се класифицира като „мъртъв“, което естествено ще се отрази на отговорността на виновното лице.

Схема

Всяко пътнотранспортно произшествие трябва да бъде документирано. Един от документите е карта-схема. С други думи това графично изображение местопроизшествие.

Документът трябва да показва:

• план на обекта;
• условия на движение;
• транспортна позиция;
• следи и материални вещи, свързани с пътнотранспортното произшествие.

Цялата тази информация се показва в специален формуляр, където служителят на КАТ трябва да запише подробностите.

При изготвянето на схемата се включват и други участници. Необходимо е и присъствието на свидетели.

Нюанси

Участниците трябва да бъдат много внимателни. Това важи особено за жертвите. Документът трябва да отразява:

• официални подписи;
• обективно изготвена схема;
• подписи на свидетели.

Ако участниците не са съгласни с изготвената диаграма, те трябва да напишат това в обяснение и да се подпишат там. След това можете да се свържете с професионалисти, които са специализирани в такива въпроси. Те ще ви помогнат да вземете правилното решение по този въпрос и да докажете вината.

Документация

Документите, които се съставят от КАТ включват и протокол за оглед. Това е един от основните документи. В уводната му част са записани факторите за произшествието, място, време, време, състояние на пътя и шофьори, очевидци и свидетели.

Описателната част показва:

• състояние на пътното платно;
• координати на произшествието;
• повреда на автомобила.

В крайна сметка извършителите са установени.

Не се дават описания и обяснения на участници и очевидци. Ако инцидентът доведе до сериозни последици, тогава допълнително длъжностни лицасъставям:

• протокол за преглед и проверка на превозното средство;
• удостоверение за медицински преглед на участниците;
• издава се на участници в ПТП, с които контактуват застрахователно дружество.

Виновният дава и разписка, че е получил копие от протокола за административно нарушение.

Обстоятелства: време на годината и ден

Често се случва основните видове произшествия, включващи лек автомобилвъзникват, когато водачът не може да ги предотврати. Това се случва например, ако обстоятелствата са свързани с метеорологични аномалии или време на деня.

Някъде нямаше предупредителна табела, а на други места нямаше осветление. Но въпреки това шофьорът винаги остава виновен за инцидента. Определение на правилата за движениев този случай гласи, че водачът е длъжен да спазва скоростен режим, като се вземат предвид метеорологичните условия, трафика, осветлението и др.

В повечето случаи служителят на КАТ пише, че водачът е загубил контрол и не съставя протокол за това каква пътна настилка е била на мястото на инцидента. Междувременно трябва да знаете, че КАТ отговаря за състоянието на пътищата.

Как да бъдем в този случай? Трябва да се запише, че пътната настилка е била в лошо състояние или липсват предупредителни знаци. Обяснението показва, че покритието не отговаря на GOST и пътната служба не е осигурила правилното състояние на пътя.

Този факт трябва да бъде посочен в диаграмата. Тогава ще може да се обжалва вината чрез съда и да се предяви иск за обезщетение.

Ако инцидентът е настъпил поради липса на осветление на пътя, ситуацията ще бъде по-сложна, тъй като превозното средство трябва да има всички технически средстваосветление.

Правила за поведение на участниците

Правилата за движение съдържат много понятия, включително определението за злополука. Правилата описват и действията на участниците, ако попаднат в произшествие.

• Първо, автомобилът трябва да бъде спрян. Не можете да си тръгнете, дори инцидентът да е бил лек. Изключение може да бъде само ако шофьорите сами са се съгласили, съставили са схема и са отишли ​​да документират случилото се.
• Второ, трябва да включите аварийните светлини.
• Трето, сложиха знак за аварийно спиране.
• Четвърто, ако е необходимо, вземете мерки за осигуряване медицински грижи. В същото време се обаждат линейка, помагат самостоятелно, доставят до медицинско заведение с кола или собствен транспорт. В последния случай след болницата трябва да се върнете на мястото на инцидента.
• Пето, след като фиксирате местоположението, ако е възможно, освободете пътно платно.
• Шесто, обадете се на КАТ. В този случай не трябва да местите предмети, свързани с инцидента.
• Освен това е необходимо да бъдат привлечени очевидци. И като се състави протокола гледайте как се попълва.

За съжаление катастрофите се случват, когато участникът стане участник. Той може да бъде или виновникът за инцидента, или жертвата. По-добре е виновникът да не провокира ситуацията, а да изчака служителите на КАТ. Случаят с пиян шофьор обикновено се прехвърля в отделно производство, но виновникът си остава същият. В момент, когато пиян шофьор предизвика катастрофа, вие също не трябва да го провокирате и се опитайте да спазвате всички правила, предписани в правилата за движение. Пиянството е обстоятелство, което увеличава отговорността. Тогава на жертвите ще бъдат изплатени увеличени обезщетения.

Провокации

На пътя има и провокации, тоест умишлени действия, които могат да доведат до инцидент. Може да е трудно дори за опитен шофьор да ги изчисли. В такива случаи жертвата се проследява и с опасни маневри се прогонва. Във всеки случай основното е да се съобразите, тоест трябва да се обадите на КАТ, да намерите очевидци и да запазите спокойствие. И ако инцидентът е записан на видеорекордер, това ще бъде допълнително предимство в бъдеще.

Типични случаи на провокация могат да бъдат например пускане на мигач в едната посока и движение в обратната, или рязко спиране, или навлизане в кръстовище, когато движението от другата страна е засилено. Такива действия могат да бъдат умишлени или неумишлени.

Умишлените провокации (или автомодели) обикновено имат за цел получаване на пари от водача. Обикновено на мястото на произшествието веднага се опитват да извлекат средства от „виновната“ страна, без да включват служители на КАТ и за тази цел оказват психологически натиск. Най-добре е да се заключите в колата и да общувате само през леко спуснат прозорец.

Единственият възможен вариант за разпознаване на провокатор в произшествие като такъв е да се докаже вината му чрез съда.

Глоби

Кодексът за административните нарушения предвижда глоби за неспазване на параграф 2.5 от правилата за движение, както и напускане на мястото на произшествието.

За бягство от мястото на произшествието можете да загубите книжката си или да бъдете арестувани за 15 дни, а за шофиране без книжка ще се налагат сериозни санкции.

Случва се обаче водачът неволно да изчезне на мястото на инцидента. Например, в кабината може да звучи силна музика и той просто не е чул или усетил какво се е случило. Ако обаче се стигне до дело, той ще трябва да докаже, че е напуснал без злонамереност.

Компенсации и плащания

Пострадалият в резултат на злополука може да изчака изплащане по задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите и обезщетение за щети чрез съда. Ако е сключено споразумение за КАСКО, тогава може да се изплати обезщетение за щети на автомобила.

В случай, че участникът в инцидента няма задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите, действията ще бъдат малко сложни. Но дори и в този случай накрая може да се направи добро решение.

Пътен инцидент е спешен случай, в който всеки шофьор може да намери себе си. Непознаването на вашите права или неправомерни действия на пътя водят до още по-сериозни последици.

Заключение

В статията разгледахме какво е пътен инцидент (дефиниция, класификация, причини). Разбира се, невъзможно е да се обхване целият обхват на проблема. Трябва само да добавим колко е важно да познаваме правилата за движение.

Основните и техните характеристики, макар и описани в руското законодателство, не могат да обхванат всички нюанси, които обикновено съпътстват всеки инцидент. Само познаването на законите и Вашите права и задължения, както и спазването им, ще предпазят Вас и Вашите близки на пътя.

Всяка година десетки хиляди хора загиват при автомобилни катастрофи. Тези цифри са многократно по-високи от броя на смъртните случаи при самолетни катастрофи и други ситуации. Статистиката показва негативна тенденция при пътните инциденти, но резултатите все още не са обнадеждаващи.

Какви са промените в сравнение с 2015 г

Уважаеми читатели! Статията говори за типични начини за разрешаване на правни проблеми, но всеки случай е индивидуален. Ако искате да знаете как реши точно твоя проблем- свържете се с консултант:

ЗАЯВЛЕНИЯ И ОБАЖДАНИЯ СЕ ПРИЕМАТ 24/7 и 7 дни в седмицата.

Бързо е и БЕЗПЛАТНО!

Днес фаталните инциденти се случват доста често на територията на Руската федерация. Причините за това могат да бъдат много различни.

Освен това, според статистиката, най-често всички видове аварии имат сериозни последици не само по отношение на материални щети, но и вреда за здравето и живота.

Поради тази причина лимитът за плащания отново беше увеличен сравнително наскоро. За 2019 г. сумата е около 500 хиляди рубли.

Динамиката на подобни инциденти на територията на Руската федерация се променя сравнително малко във времето. Важно е обаче да се знае официалната статистика.

Особено внимателно трябва да разберете предварително какво да правите с получаването на застрахователни плащания в случай на този вид пътнотранспортно произшествие.

Днес ще може да се получи информация за загиналите на пътя у нас от публични източници.

Само през 2019 г. на територията на Руската федерация са регистрирани около 126 хиляди пътнотранспортни произшествия, при които са регистрирани ранени и смъртни случаи.

Трябва да се има предвид, че като цяло автомобилни катастрофистана значително по-малко от миналата година. В същото време общият брой на починалите се е увеличил доста значително - с 16,6 хиляди души.

Основните причини за смърт при пътнотранспортни произшествия според официалната статистика са лошото качество на пътната настилка и шофирането в нетрезво състояние - алкохолно или друго.

Общият брой на жертвите, които са оцелели и са получили тежки наранявания, леко е намалял, но в сравнение с други страни остава прекалено висок - 160 хиляди души.

В същото време процентът на смъртните случаи, пряко свързани с нарушения на правилата за движение от водачи, е сравнително нисък. Тази цифра е само 2,2% от общия брой фатални произшествия.

Статистика за 2019 г. по региони на Русия

Необходимо е също така да се вземе предвид, че броят на произшествията с различни резултати варира значително различни региони. Съответно причините за възникването на такива ситуации също се различават значително.

За 2019 г. следните статистики се различават значително:

• обща статистика на ПТП;
• смърт на хора при ПТП;
• с участието на велосипедисти;
• с участието на мотоциклети;
• с участието на деца;
• на кръстовища;
• по вина на пешеходци;
• на прелези;
• с личен транспорт;
• върху товарния транспорт;
• с градски транспорт.

обща статистика

Днес общата статистика на пътнотранспортните произшествия в различните региони като цяло не е успокояваща. Ето защо трябва да бъдете възможно най-внимателни по пътищата. Тъй като много шофьори просто не искат да спазват правилата за движение.

Обикновено именно поради това обстоятелство се случват всякакви злополуки и други неприятни ситуации с участието на автомобилистите.

За 2019 г. общата статистика на пътнотранспортните произшествия на територията на Руската федерация е следната:

Въпреки негативната динамика, общият брой на инцидентите е доста голям. Като цяло Русия е на едно от първите места сред другите страни по брой на произшествията.

Смъртни случаи на хора

Смъртността при пътнотранспортни произшествия е над 16 хиляди души в цялата страна. Този показател обаче варира значително в зависимост от региона.

За цялата 2019 г. по региони при ПТП по различни причини са загинали следните граждани:

Като цяло броят на смъртните случаи в различните градове варира сравнително малко. В по-голямата си част всякакви катастрофи се случват именно заради лошото качество на пътната настилка.

Също така много важен е големият брой водачи, които използват превозните си средства в състояние на алкохолна интоксикация.

С участието на колоездачи

Всяка година вид транспорт като велосипед става все по-популярен у нас.

Поради липсата на оборудвана инфраструктура в голям брой градове за колоездене се използват редовни пътища. Това е основната причина за катастрофите с велосипедисти.

Съответно рядко се използват специални устройства, за да направят движещите се велосипеди по-видими на пътната настилка.

причини пътни инцидентис участието на различни велосипедисти. Често последните получават сериозни наранявания или просто умират.

Още веднъж повечето отТакива ситуации възникват поради липсата на специални защитни щитове и каски.

Точна статистика, официална за инциденти с велосипеди този моментотсъстващ. Основната причина за това е именно ситуацията със статута на този автомобил.

Според нормативните документи велосипедът не се признава за превозно средство. Съответно произшествията с участието на велосипед не се вземат предвид отделно от другите пътни произшествия.

По неофициални данни статистиката за инцидентите с велосипедисти е следната:

Посочените по-горе данни са валидни за Москва и региона. Въпреки това, тези цифри може да се различават значително от действителните цифри.

С участието на мотоциклети

Мотоспортът е един от най-опасните и екстремни спортове днес. Именно поради опасността от този вид транспорт се случват голям брой инциденти с участието на мотоциклети.

Освен това най-често водачът на двуколесно превозно средство е инициатор на произшествията.

Обикновено основната причина е пренебрегване на правилата за движение, опасно шофиране и неизправност на мотоциклета.

Съответно броят на смъртните случаи при водачите на мотоциклети е значително по-висок от този при водачите на автомобили.

Отново, според официалната статистика, мотоциклетистите са 29 пъти по-склонни да участват в фатални инциденти, отколкото шофьорите на автомобили.

Има доста просто обяснение за това - когато шофира обикновена кола, водачът е просто защитен от тялото. Освен това в повечето случаи мотоциклетът има способността да развива по-високи скорости.

През 2019 г. са регистрирани около 181 произшествия с участието на мотоциклети. Този показател обаче се променя в сравнение с предходната година, както следва:

С участието на деца

Днес децата стават участници в пътни инциденти не по-рядко от възрастните. Особено в периода, в който се провежда училищното обучение.

Най-често пътните инциденти стават на пешеходни преходи– когато децата просто не спазват правилата за преминаване на такива места.

За цялата 2019 г. статистиката с деца е следната:

Като цяло броят на пострадалите непълнолетни при ПТП леко намалява. Най-вече благодарение на прякото взаимодействие между служителите на училището и КАТ.

За непълнолетни има специални готин часовник- където се провежда възпитателна работа.

По време на часовете по безопасност на живота учениците получават подробна информация за правилното поведение по пътищата и научават правилата за движение.

На кръстопът

От гледна точка безопасност на пътяЩе бъде необходимо внимателно да се движите през кръстовището на равни и неравни пътища.

Тъй като именно на такива места най-често възникват всякакви трудни ситуации. Обикновено причината за това е банално неспазване на правилата за движение.

Освен това има отделна статистика специално за пътните произшествия на кръстовищата. Тя варира в различните градове на Руската федерация:

По вина на пешеходци

Доста често се случват и пътнотранспортни произшествия, причинени от пешеходци. Освен това причината обикновено са самите пешеходци.

Малко по-рядко се срещат невниманието на водачите и нарушаването на правилата за движение.

Освен това отново се води отделна статистика за пътните произшествия поради сблъсъци с пешеходци - за различни градове:

На прелези

Железопътните прелези са едни от най проблемни зонина път. Има специални правила за преминаване през такива зони. Но шофьорите често нарушават тези правила.

Ето защо се случват различни пътни инциденти. Статистиката за тях отново се води отделно - както и за пътните инциденти на кръстовища.

Самата статистика изглежда така:

С личен транспорт

Отделно се води статистика и за пътните произшествия, които се случват, когато собственикът управлява такъв автомобил. Освен това тази статистика е разочароваща.

Всяка година стават все повече и повече подобни инциденти. Причините за това са различни. Най-често шофьорите, които са получили книжката си сравнително наскоро, попадат в инциденти.

Статистиката на злополуките за личния транспорт е следната:

С товарен транспорт

Съответно, отново тези данни се различават значително между градовете. През 2019 г. се наблюдава негативна тенденция – броят на произшествията с участието на товарен транспортзначително по-малко.

Броят на убитите и ранените обаче не беше много по-малък:

С обществен транспорт

Отделно, заслужава да се отбележи фактът на поддържане на статистика за пътнотранспортните произшествия, включващи обществен транспорт. Спецификата на използването на такъв транспорт има някои особености.

Поради това автобусите попадат в пътнотранспортни произшествия сравнително рядко. При микробусите нещата са различни.

В много градове те са основният източник на опасност на пътя:

Брой катастрофи по марки автомобили

Броят на пътните инциденти варира значително в зависимост от марката на автомобила. Най-често или много стари автомобили, или автомобили с мощни двигатели– чиито собственици често превишават скоростта.

Съответно причините за пътните инциденти са напълно стандартни – неспазване на правилата за движение и превишена скорост.

Статистиката изглежда така:

причини

Всички основни причини за пътнотранспортни произшествия могат да бъдат разделени на две основни категории:

• поради незадоволително качество на пътната настилка;
• поради наличието на пияни водачи.

Към момента статистиката изглежда така:

Какво прави правителството, за да намали инцидентите?

Статистиката на ПТП в нетрезво състояние е с негативна тенденция. Причината за това е наличието на голям брой предприети от държавата мерки.

Те включват:

• засилен е контролът по пътищата от органите на реда;
• Профилактичните прегледи на водачите се извършват в празничните дни, както и преди и след тях;
• се въвеждат ограничения за продажбата на алкохолни напитки на определени места, както и в определено времедни;
• Затягат се наказанията за шофиране в нетрезво състояние.

Всяка година броят на „пияните” злополуки, както и на тези по други причини, намалява.

Но трябва да се има предвид, че в сравнение с други страни Русия губи значително по отношение на броя на пътнотранспортните произшествия.

Руското законодателство съдържа много различни формулировки за пътнотранспортни произшествия на пътя. Те са малко по-различни в различните укази и закони.

Уважаеми читатели! Статията говори за типични начини за разрешаване на правни проблеми, но всеки случай е индивидуален. Ако искате да знаете как реши точно твоя проблем- свържете се с консултант:

ЗАЯВЛЕНИЯ И ОБАЖДАНИЯ СЕ ПРИЕМАТ 24/7 и 7 дни в седмицата.

Бързо е и БЕЗПЛАТНО!

Но тяхното значение като цяло е едно и също. Как се определя фактът на злополука през 2019 г.? Фактът на произшествието предполага участието на превозно средство. Но това не е единственото условие.

Има редица други обстоятелства, наличието на които позволява да се разпознае злополука. Списъкът им се определя със закон. Какво е определението за пътен инцидент през 2019 г.?

Важни точки

Под злополука се разбира събитие, настъпило на пътя по време на движение на превозни средства с пряко участие.

Освен това има щети на транспорт, сгради, товари или други материални активи или увреждане на здравето или живота на хората.

Говорейки за пътнотранспортни произшествия, струва си да се обърнем към концепцията „ участници в ПТП" В закона няма дефиниция на този термин, но може да се разбере въз основа на логическо тълкуване.

Формулировката е нещо като това:

„Участник в ПТП е субект, който в резултат на своите действия/бездействие е участвал в ПТП.

Тоест освен шофьори, в ПТП могат да участват и пешеходци, велосипедисти, а понякога и животни. Можете също така да разделите участниците в произшествието на „извършители“ и „жертви“, тъй като събитието се случва по вина на някой друг.

И ако всичко е повече или по-малко ясно с виновника, той става водачът, по чиято вина е настъпила катастрофата, тогава с жертвите е малко по-сложно.

На първо място, пострадалият е водачът на другото превозно средство, участвало в произшествието. Но пътниците от автомобилите на „виновника“ и „жертвата“ или пешеходците също могат да пострадат от злополука.

Какво е

Понятието „пътнотранспортно произшествие“ е дадено в клауза 1.2 от правилата за движение, ратифицирани от правителството на Руската федерация в.

Тук се описва като събитие, настъпило по време на движение на превозно средство по пътя и с негово участие, при което са ранени или загинали хора или са нанесени щети на материални ценности.

Водени от горната концепция, можем да определим основните признаци на злополука:

1. Катастрофа се случва само когато превозното средство се движи по пътя.
2. Транспортът неизменно участва в пътни инциденти.
3. Вследствие на инцидента са нанесени материални щети и/или има пострадали.

Идентично определение присъства и в „Правилата за отчитане и анализ на пътнотранспортните произшествия по магистралите на Руската федерация“, приети от ръководителя на Федералната пътна служба на Руската федерация на 29 май 1998 г.

По-конкретно, терминът пътнотранспортно произшествие е разкрит в Приложение № 3 към този документ. Струва си да се докоснем до ключовите точки, които помагат да се определи злополука, а именно:

Има значение и броят на участниците в инцидента. Ако вземем предвид буквалното тълкуване на злополука, дадено в различни разпоредби, тогава в събитието трябва да участват поне двама субекти.

Но в някои случаи е възможно произшествие с участието само на едно превозно средство, ако има щети на имущество или щети на хора.

Основни причини

Основните рискови фактори за ПТП включват следните обстоятелства:

• алкохолна или наркотична интоксикация;
• превишаване на допустимата скорост;
• игнориране на предпазните колани;
• експлоатация на неизправно превозно средство;
• умора на водача;
• неблагоприятно време;
• лошо качество на пътната настилка;
• разсейване на водача (пушене, говорене по телефона, хранене по време на шофиране, разговори с пътниците и т.н.) и т.н.

Класификация на видовете

Точка 3 от Приложение № 3 към Правилата за отчитане и анализ на списъци на пътнотранспортни произшествия възможни видовеинциденти.

Класификацията е:

Действия при ПТП

Процедурата за действия на участниците в произшествие е строго регламентирана в клауза 2.5 от правилата за движение. А именно, действията на водача трябва да бъдат както следва:

Важно е да се потърсят и привлекат очевидци, ако има такива, преди пристигането на пътния инспектор. Ако свидетелите не могат да изчакат пътната полиция, тогава трябва да запишете тяхната информация за контакт.

Отговорности на водача в такава ситуация (длъжностни лица)

IN в случай на аварияШофьорите са длъжни да спазват стриктно утвърдената процедура.

След като бъде осигурена безопасността на позицията на превозното средство, аварийни знаци, оказана е първа помощ на пострадалите, привлечени са свидетели, остава само да чакаме.

Следва да изчакате пристигането на служители на КАТ и да съставите с тях протокол.

В никакъв случай не трябва да уреждате нещата с другия шофьор, да установявате степента на вина и т.н. Това е прерогатив на оторизираните органи.

След пристигането на КАТ трябва да напишете писмена обяснителна бележка, в която да очертаете ситуацията. След това попълнете необходимите документи.

Препоръчително е водачът да получи копия от всички изготвени документи, те може да са необходими в бъдеще.

Що се отнася до служителите на КАТ, те трябва да извършват следните действия:

Документиране

На мястото на произшествието пътните полицаи съставят следните документи:

На виновника за произшествието се връчва копие от протокола при получаване на разписка, а на пострадалото лице - при поискване.

Всички участници получават акт за ПТП, за който могат да кандидатстват.

Всички документи се съставят в присъствието на шофьорите и с тяхното пряко участие. Шофьорите имат право да правят коментари и да изискват да бъде въведена важна от тяхна гледна точка информация.

За да получи впоследствие застраховка, водачът трябва да попълни формуляр за уведомление за злополука и да го представи на застрахователната компания в рамките на пет дни след инцидента.

Изготвяне на удостоверение

Утвърден е образец на акта за ПТП. Попълва се от служителя на КАТ на местопроизшествието и се предоставя на заинтересованите лица веднага след попълването.

Ако незабавното издаване на удостоверение не е възможно, то то се издава до 24 часа след попълването му в ГИБДД.

Без сертификат можете да получите застраховка само ако попълните уведомление за злополука и отговаряте на определени условия:

• участие в инцидента на двама участници със задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите;
• без жертви;
• липса на разногласия между участниците в произшествието.

Доклад от вътрешно разследване

Ако произшествието е настъпило с участието на подчинени превозни средства, тогава се извършва официално разследване от ръководителя на предприятието, което е собственик на превозното средство.

Целта на такова разследване е да се идентифицират нарушения на установените норми и правила и да се разработят мерки за предотвратяване на злополуки.

Веднага след получаване на сигнал за произшествие, ръководителят на съответната организация отива на мястото на произшествието и извършва служебно разследване, като взаимодейства с органите на разследването и дознанието.

При служебно разследване на ПТП се установява следното:

• обстоятелства на инцидента;
• последствия от злополуката;
• нарушения, довели до инцидента;
• извършители;
• технически недостатъци в експлоатацията на автомобила;
• длъжностни лица.

Когато провеждате официално разследване, трябва:

• оценявайте действията на водача, условията на шофиране и пътни условияи тяхното влияние върху възникването на инцидента;
• естеството и степента на щетите по превозното средство и превозвания товар;
• получават писмени обяснения от отговорни служители на предприятието;
• оказва съдействие на органите на разследването и дознанието;
• провежда съвместна работа с техническите инспектори по труда.

Резултатът от вътрешната проверка се документира с акт по утвърдения ред.

В документа се посочва:

• дата, час и точно място на инцидента;
• вид, марка, модел, номер на автомобила;
• техническо състояние на МПС преди инцидента;
• данни на водача, управляващ МПС;
• състояние на водача (въз основа на медицинско заключение);
• времето на инцидента спрямо работното време на водача;
• цел на пътуването и вид транспорт;
• използва ли се превозното средство по предназначение и има ли отклонения от маршрута;
• вид злополука;
• условия на видимост. Осветление и пътни условия;
• характер и вид на товара;
• брой жертви;
• общи имуществени щети;
• наличието на причинно-следствена връзка между пътнотранспортните произшествия и нарушаването на изискванията за безопасност на движението в предприятието.

Към акта се прилага:

• протокол за оглед на местопроизшествие и МПС;
• диаграма на произшествието, обяснения на длъжностни лица;
• заповеди на организацията относно мерките за предотвратяване на аварии.

Бордови дневник

Трябва да се вземат предвид всички аварии, свързани с движението на дадено предприятие, независимо от последствията и причините.

Заснемането на пътнотранспортните произшествия се извършва от инженер по безопасност на движението или служител, упълномощен за това със заповед на ръководителя.

Записите в дневника се правят не по-късно от два дни след инцидента. Въз основа на резултатите от разследването записите могат да бъдат коригирани.

Списанието трябва да бъде номерирано, прошито и запечатано. Всяко юридическо лице, което притежава превозно средство, е длъжно да поддържа.

Чрез анализиране на данни от регистрационни файлове и доклади от официални разследвания се идентифицират причините за аварии и се разработват мерки, насочени към предотвратяване на подобни инциденти в предприятието.

Каква методология на разследване се използва?

При разследване на произшествие всички обстоятелства, които трябва да бъдат установени, могат да бъдат разделени на три групи:

Разследването се състои от няколко етапа:

По време на разследването може да се наложи извършването на допълнителни следствени действия - разпити на очевидци, автотехническа експертиза, съдебномедицинска експертиза на пострадали.

При необходимост се извършват следствени експерименти, оглед на пътната настилка, експертиза на използваните ГСМ.

Целта на разследването е да се установи не само виновният, но и факторът, довел до инцидента.

Предотвратяване на инциденти (план за действие за превенция)

Съгласно Федерален закон № 196 от 10 декември 1995 г. всички юридически лица и индивидуални предприемачи са длъжни да осигурят условията за безопасност по пътищата и правилната квалификация на своите шофьори и други работници, обслужващи транспорта.

За целта е разработен и утвърден план, който включва мерки за предотвратяване на ПТП.

Като пример, планът за действие при пътнотранспортни произшествия за четвъртото тримесечие на 2019 г.:

Изискванията към професионализма на водачите се съдържат в.

Също така на 2 октомври 2001 г. Министерството на транспорта одобри програма за обучение на водачи на транспортни организации.

Съгласно него предприятието ежегодно организира занятия по определена учебна програма. Тези класове стават неразделна част от плана за превантивни действия.

Видео: обезщетение за щети в случай на злополука

Със заповед на ръководителя се утвърждава план за обучение по двадесетчасова програма за пътна безопасност.

В този случай ние изучаваме:

• типични ПТП и техния анализ;
• изисквания за професионализъм на водача;
• нормативно регулиране на безопасното движение по пътищата;
• правила за оказване на първа помощ на пострадали при пътнотранспортни произшествия;
• условия за превоз на пътници и товари по опасни участъци от маршрута.

Обучението завършва с тест за познаване на правилата за безопасност на движението от водачите.

Целият учебен процес се записва в дневника за обучение по безопасност на движението. Резултатите от теста се показват в личната карта на водача.

Когато едно предприятие се инспектира от органи като Rostransnadzor или UGADN, образователният и тематичен план за годишните часове по безопасност на движението задължително се проверяват.

Какви бяха причините за растежа?

Всички причини за ПТП могат да бъдат разделени на субективни и обективни.

Субективните причини включват:

• пътно нарушение;
• нарушение на правилата за безопасност на движението и експлоатация на превозното средство.

Обективните причини включват:

• недостатъци в планирането на пътя;
• лошо осветление;
• състояние на пътното платно;
• недостатъчна осигуреност на регулаторни средства и пътни знаци;
• технически неизправности на автомобила.

Най-често пътнотранспортните произшествия възникват поради неспазване на правилата за движение.

Допринасящите фактори са:

• превишена скорост;
• пренебрегване на безопасното разстояние между близките автомобили;
• изпреварване в зона с ограничена видимост;
• управление на превозно средство в нетрезво състояние;
• нарушение на правилата за маневриране.

Увеличаването на пътнотранспортните произшествия до голяма степен се дължи на липсата на информираност на водачите за възможните последици от дадено нарушение.

Трябва също да се отбележи, че значителна част от собствениците на автомобили познават правилата за движение много слабо.

Като се има предвид факта, че закупуването на кола сега не е толкова трудно, а за получаване на лиценз е достатъчно да преминете основния минимум, и по пътищата възниква трудна ситуация.