Сколько литров масла входит в двигатель газель. Сколько литров масла в двигателе газель бизнес. Проверка уровня тормозной жидкости в бачке Главного тормозного цилиндра

Двигатель Каменс 2,8 (Cummins ISF 2,8L) устанавливается на автомобили производства ОАО «ГАЗ», в частности на коммерческие автомобили семейства , ГАЗель «Бизнес» и ГАЗель NEXT.
Особенности Привод ГРМ осуществляется однорядной цепью с автоматическим натяжителем. Цепь расположена со стороны маховика (цепь и натяжитель необслуживаемые). Привод ТНВД осуществляется через шестерню от коленвала для снижения нагрузки на цепь ГРМ. Двигатель оборудован устройствами облегчения пуска при низких температурах. Для подогрева воздуха во впускном коллекторе предусмотрена электрическая спираль. Топливный фильтр также с электрическим подогревом.
Двигатель Cummins ISF 2,8 имеет весьма небольшой расход топлива – при скорости в 80 км/ч он потребляет всего 10,3 литра солярки, при скорости в 60 км/ч, а это средняя внутригородская скорость, снижает потребление солярки до 8,5 литра. В настоящее время двигатель Каминс 2,8 производится в Китае.
Ресурс двигателя Каменс 2,8 составляет по данным производителя порядка 500000 км.

Характеристики двигателя Cummins ISF 2.8 Газель Некст, Бизнес

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый дизельный двигатель с электронной системой подачи топлива Common Rail, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распределительного вала. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием.

Блок цилиндров

Блок цилиндров Cummins ISF 2,8L изготавливается из серого чугуна с фрезерованными гильзами цилиндров. Это даёт меньший расход материала и большую прочность. В случае износа, задиров, царапин или иных повреждений, гильзы могут быть отремонтированы или заменены (возможность перегильзовки).

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров отлита из чугуна, 16-клапанная. В ГБЦ установлен один распредвал, который приводит в действие клапаны попарно через коромысла (коромысла разной формы: на впускные клапаны они короткие, на выпускные - длинные). По центру цилиндра установлена топливная форсунка. Прокладка ГБЦ наборная из стальных листов (металлопакет) и не требует протяжки.

Коленчатый вал

Коленвал изготовлен из ковкого серого чугуна и отбалансирован. Шкив коленвала с венцом датчика положения коленвала неразъемные.

Впускной и выпускной клапаны

Все клапана сделаны из жаропрочной стали с хромированные штоками, имеют одинаковую конструкцию, но при этом не взаимозаменяемы. На всех клапанах есть сферическая лунка, выпускные клапаны отличаются выгравированной буквой «С».

Обслуживание

Замена масла в двигателе Каменс 2,8. Интервал замены масла в двигателе Каменс 2,8 на автомобилях Газель Бизнес, Некст производится раз в 15000 км (рекомендуют 7-8 тыс. км). Масло применяется стандарта АРI СН4, вязкость – 10W40. Моторное масло Shell Rimula R5 E 10W40 залито с завода.
Количество масла в двигателе – с заменой масленого фильтра около 5,7-5,8 литров, объем масленого фильтра составляет 0,44 литра.
Каталожный номер масляного фильтра на Газель Некст с двигателем Каменс – LF17356.
Регулировка зазоров клапанов необходима при пробеге 150 тыс. км (из практики примерно на 80-100 тыс. км). Узел регулировки - винт и гайка. Зазор на впуске - 0,25 мм, зазор на выпуске – 0,5 мм.

Замена моторного масла GASEL 405

Первое, что нужно сделать, это отвинтить сливную пробку, лучше сделать снизу. на фотографии теперь есть ключ.

Мы подставляем контейнер и медленно начинаем откручивать его.

Чтобы закончить процедуру удаления пробки лучше вручную, чтобы можно было ее поймать. После масляного стекла необходимо завинтить заглушку.

Мы открываем заглушку отверстия для заливки. так масло течет быстрее и сразу же вводит воронку.

Мы возьмем этот инструмент, и мы удалим масляный фильтр.

Вот он, просто наденьте его, зажмите и поверните, чтобы он начал двигаться. Тогда его легко отвинтить руками.

Возьмем новый фильтр, смажьте масляное седло, установите его вместо старого.

Залейте свежим маслом. Мы скручиваем колпачок отверстия для заливки и запускаем двигатель, пусть он работает пять минут. После этого вам нужно проверить, вытекает ли масло из сливной пробки, и превысили ли мы его уровень (с помощью щупа). Все, процесс завершен.

Двигатель ZMZ-405 представляет собой четырехцилиндровый агрегат с системой подачи топлива форсунки. Первоначально для ГАЗ 3111 «Волга» был разработан двигатель с модификацией ZMZ-40525.10. В ходе последующих модификаций были изобретены модификации двигателя ZMZ-40522.10, ZMZ-40524, ZMZ-40525. Модифицированный двигатель ZMZ-40524.10 был установлен на «Газели» и Fiat Ducato.

Масло Лукойл в Газель, вся правда!

Подписывайтесь T.O. Подписывайтесь.

Замена масла и масляного фильтра подробно на Газели

Я здесь покупаю КРИПТОВАЛЮТУ ЭФИРИУМ и Вам советую Продавец Вам.

На нашем конкретном примере масло было заменено на Газель с двигателем ZMZ-40522.

Когда нужно менять и сколько литров масла понадобится в двигателе GAZelle 405

Замена масла в двигателе должна происходить каждые 10 000 км, если автомобиль эксплуатировался на дорогах 1-й, 2-й и 3-й категорий на плоской и слегка холмистой местности с асфальтовыми дорожными покрытиями.

По мере того, как условия эксплуатации становятся более тяжелыми, расход на смену масла соответственно уменьшается:

• при движении в пригородной зоне на гравии и щебнем до 9000 км ;
• в небольших городах с гравием и булыжниками и в холмистой местности до 8000 км ;
• на улицах больших городов с битуминозным минералом и гравийным гравием, в горных и горных районах до 7000 км ;
• в сельских районах на естественной почве, внутрихозяйственных, внутригородских дорогах, а также на временных подъездных дорогах к различным типам строительных объектов, в местах добычи песка, глины, камня и т. д. до 6000 км .

Для полной замены в двигателе ZMZ 405 необходимо будет вылить 6 литров масло, включая масляный фильтр.

Какое масло следует вылить в двигатель ZMZ 405

Для замены масла на двигателе пригодны смазочные материалы как отечественного, так и зарубежного производства, главное, чтобы они соответствовали стандартам качества, установленным производителем и классификациями в соответствии с SRT (B4 / D2) или API (SL / SM, SG / CD, SJ / SH / CF).

Кроме того, при выборе смазки следует учитывать его вязкость, минимальные и максимальные температурные условия для этого района.

При температуре воздушного охлаждения:

• от.30 до 20 ° C (SAE 10W-30);
• от.30 до 35 ° C (SAE 0W-40). Для нашей территории наиболее подходящими являются такие типы моторных масел:

«Лукойл Артик» 5W-30, 5W-40; «Яр-Марк Супер» 5W-30, 5W-40; «Новоил-Синт» 5W-30, 5W-40; «ЮКОС-Супер» 5W-40, 10W-40, 15W-40; «Лукойл Люкс» 5W-40, 10W-40, 15W-40; «Форум Consol» 10W-40, 15W-40.

Инструменты и материалы, необходимые для замены масла

Из инструмента для смены масла вам нужно:

• храповик с головкой на «24»;
• съемник для снятия фильтра;
• Упаковка для работы менее 6 литров;
• бытовые перчатки;
• мусор на земле;
• чистые тряпки;
• новый фильтр и моторное масло.

Подходящие аксессуары: полусинтетическое моторное масло «Лукойл Люкс 10W-40», артикул. 19299 (5L). Цена такого может составлять около 1080 рублей. Оригинальный масляный фильтр для двигателя двигателя ВАЗ. 4061012005 стоимость. 260 рублей.

Аналоги: BIG Filter GB107. 150 рублей, Hola SL102. 190 рублей, Finwhale LF110. 250 рублей, MANN-FILTER W92021. 200 рублей.

Цены действительны для лета 2017 года для города Москвы и области.

Необходимые инструменты и оборудование:

Осмотровая канава или гидравлический домкрат с подставками;

Для бензиновых двигателей: специальный ключ для масляного фильтра (бандажного типа или HAZET-2169);

Торцевая головка 17 или 19 мм для отворачивания сливной пробки, а также емкость для слива масла объемом от 5 до 8 литров в зависимости от типа двигателя (в том случае, если масло не откачивается).

Заменяемые компоненты:

Алюминиевое уплотнительное кольцо сливной пробки (только в том случае, если масло не откачивается). Сливная пробка имеет резьбу с наружным диаметром 12 мм, размер кольца А12х15,5. Кольцо иногда прилагается к масляному фильтру;

Патрон масляного фильтра;

В дизельных двигателях и 4-кла-панных бензиновых двигателях (520i/525i выпуска с мая 1990 г) дополнительно заменяется уплотнительное кольцо крышки фильтра и прокладка отводящего маслопровода;

От 4 до 6 л моторного масла, в зависимости от типа двигателя. Используйте только рекомендованные масла (см. стр. 65).

Заправочный объем (с заменой фильтра):

*4-клапанныи двигатель М50*

Разница объемов между отметками "Min" и "Мах" на масло из мерительном стержне составляет 1 л.

Замена масла должна выполняться после появления на панели приборов сообщения "Oilservice" или через каждые 10000 км (для дизельных двигателей - через 7500 км) При меньшем годовом пробеге масло должно заменяться раз в год При этом одновременно заменяется патрон масляного фильтра.

При эксплуатации в тяжелых условиях, например, частых поездках на короткие расстояния, частых холодных запусках, движении по пыльным дорогам, замену масла и масляного фильтра следует производить чаще.

Масло также можно откачать с помощью зонда (на заправочной станции) через трубку маслоизме-рительного стержня. На этой же заправочной станции можно купить и новое масло.

Внимание: отработавшее масло должно сдаваться в пункты приема спецотходов. При покупке масла учитывается стоимость сданного масла, поэтому не выбрасывайте канистру и квитанцию! Информацию о расположении ближайшего пункта приема спецотходов можно получить в городской или сельской администрации. Ни а коем случае не выливайте масло в канализацию и не выбрасывайте вместе с домашним мусором. При этом загрязняется окружающая среда, в том числе водоемы.

Масло В Мост Газель

Масло в мост

Наконец пришло тепло и можно без страха обморожения залезть под машинку.)

Покатался около 100 км предварительно, залез с бадеечкой под машинку и относительно легко выкрутил пробочку сливную. Масло, в силу того что заливная пробка прикипела и условий молотка и 2-х шестигранников с трубкой явно оказалось мало(в итоге оставил официалам для развлечения), вытекало плохо, хорошо что было тёплое и жидкое. Сразу открутил сапун, дело пошло быстрее, заодно промыл его.

Затем как посоветовал Дима tamp поддомкрачивал мост с одной и с другой стороны, тут уж на сколько смог, чтобы слить масло из полуосей. Слилось едва- едва, но хотя бы попробовал!)

В итоге залил вот такое масло:

Shell Spirax S3 На упаковке не написано минералка или полусинтетика, но скорее всего минералка

Минералку залил по двум причинам:

Тепло и минералка будет по вязкости норм;

Чтобы помыть мост от старого масла и осенью перейти на нормальную полусинтетику.

Заливал через отверстие сапуна пол литровым шприцом с шлангом, но пришлось примутить маленький штуцерок, трубка оказалась толстоватая для отверстия сапуна.

И конечно немного еды для шестерён и подшипников:

Одна упаковка на 1 литр. Но так как в мост надо 1,65 л, а упаковки у меня две для моста куплено, обе они туда и ушли разбавленные с маслом. Тысячах на 15-ти заливал один баллончик этого ресурса, пропало подгуживание моста, а сейчас с заменой масла само собой полагается!)

07.04.2012г. Покатался немного с новым маслом…

… или у меня глюки или стало заметно тише… хотя казалось бы где кабина и где мост. Попутно где-то схватил саморез, его длины хватило как раз чтобы кончиком раздрочить стенку камеры!(100 рублей решили проблему.

Кстати, с моста слил 2,7 литра заводского масла, не знаю, нормально это или нет! Менял ранее на других машинах вроде было по пробке всегда.

24.11.2012г. Долил литр масла, а то чёт сначала всего 2 литра долил по недогляду в заправочные объёмы. Полёт нормальный, тишина, мост не беспокоит.

Цена вопроса: 1100рублей

ЗАМЕНА МАСЛА. ЗАДНИЙ МОСТ. ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ.

Для стабильной работы автомобиля Газель нужно периодически менять масло не только в двигателе, коробке передач, но и в мосту. Желательно эту замену производить через три года эксплуатации или через каждые 35 000 км пробега. При покупке авто, независимо от того новый он или «бэушный», мастера советует масло сменить. Замена потребуется если при проверке уровня цвет масла похож на крепкий кофе. если масло имеет налет цвета пыли, это свидетельствует о том, что в нем уже много отложений от разных присадок и металлических стружек, возможно, потребуется ремонт моста.

Какое масло подобрать. моторное или трансмиссионное? Для Газелей используют трансмиссионные вещества. В советское время в нашей стране для обозначения смазочных материалов применяли соответствующие ГОСТы, сейчас вся смазочная продукция имеет международную квалификацию. Прежде всего, внимание обращается на вязкость, сезонные вещества имеют литеру «W», следовательно, они относятся к зимнему варианту, отсутствие литеры говорит о том, что этот вариант используется в теплое время.

На практике заметно, что в плане эксплуатации трансмиссионные средства неудобны и невыгодны. За сезон смазочное средство не вырабатывает свой ресурс, а регулярная смена станет для обладателя машины дорогостоящим удовольствием. Такое неудобство было компенсировано появлением всесезонных масел. подходящих для любого сезона, об этом говорит индекс, складывающийся из двух обозначений, например 75W-90, 85W0140.

Для каждого водителя важны эксплуатационные свойства данных средств, которые распределяются по пяти категориям. При выборе масла обращается внимание на категорию, так как надо знать, какая категория средства подходит к данной марке машины. Например, современный маневренный, легкий грузовик Газель для хорошей работы коробки передач, заднего и переднего мостов должен использовать масло класса GL 5 .

Замена масла в редукторе заднего моста ГАЗель

В этом видео производим замену масла в КПП авто Газель Подписка на канал …

Замена масла в КПП ГАЗель

Подписывайтесь T.O. — Подписывайтесь Instagram …

Некоторые могут возразить на такое заверение, так как для механических коробок нужна «всесезонка» GL 4, но наша промышленность данную категорию не производит, поэтому при замене масла в коробках передач КПП применяется продукция класса GL 5, которая должна только применяться для мостов. По-видимому, по этой причине водители и мастера сервисов стараются одновременно проводить замену масла в мостах и КПП Газели. Самым ходовым вариантом для русской зимы является масло класса 75W-90 .

Замена масла в мостах Газели или Соболя проводиться на эстакаде или в горизонтальном положении авто, поднятым над смотровой ямой. Все работы, связанные с заменой смазочных материалов, проводятся при их разогретом состоянии, так как текучесть повышается, и слив происходит быстрее. Многие молодые водители не знакомы с данной процедурой, у них нет ни знаний, ни навыков, поэтому самостоятельно этим лучше не заниматься.

Автослесари очистят от грязи все трубки, сливные и заливные пробки, отверстия и аккуратно сольют отработанный материал. Кстати, самостоятельно выкрутить заливную пробку у заднего моста очень трудно. для этого специалисты пользуются специальными инструментами. Если в отработанном материале замечены металлические частицы, то картер редуктора промывается, для этого задний мост устанавливают на опоры, в картер заливается около двух литров моторного (с 30% дизельного топлива) или трансмиссионного средства, заливное отверстие завинчивается пробкой. На 3 минуты заводится двигатель на первой передаче, затем двигатель останавливается, и промывка сливается, заново все протирается, и через заливное отверстие в редуктор заливается свежее масло.

Сколько масла в коробке газель?

Вопрос сколько масла в коробке передач, до сих пор является вопросом, хотя газель давно не новая машина.

И действительно, есть технические параметры, казалось бы, сколько масла не только в коробке, но и в других агрегатах, которыми оборудована газель вполне понятно, но на самом деле, это немного не так.

С точки зрения производителя, все необходимые объёмы хорошо документированы, например система охлаждения газель 406 вместит ровно 11 литров (если не подверглась модификациям), а сколько масла в КПП газель уйдет, узнать можно только на сервисе при замене.

Давайте попробуем разобраться, сколько масла в коробке газель, а заодно попробуем выяснить какое масло лучше.

Отчего зависит объём масла в КПП газель, и почему цифры разные?

На самом деле, согласно техническим данным объём масла в КПП газели колеблется от 1,2 до 1,6 литра, в зависимости от модификации. Но не все в курсе, что сами коробки передач отличаются даже в рамках одной версии газели, и именно поэтому объём масла может колебаться в некоторых пределах. На самом деле, независимо от того, сколько стоит новая газель, коробка на ней будет одной из трех. И вне зависимости от остальных данных 2 литра для замены масла в КПП хватит для всех вариантов.

Колебания объёма, зависят от количества передач, размеров приводных шестерёнок и некоторых других факторов, в идеале объём примерно соответствует тому, который заявляет производитель. Но не удивляйтесь, если на сервисе Вам предложат оплатить не 1,6 а 2 литра. На 400 граммах масла не разбогатеешь, даже если это очень качественное масло. Кстати о масле, а какое масло для газели лучше?

Несколько замечаний по поводу выбора масла для газелей.

При самостоятельном обслуживании газели есть несколько операций, например замена задней рессоры на газели, при которой кроме всего прочего можно обслужить и задний мост (что никогда не будет лишним), и некоторые особо продвинутые «специалисты», понимая, сколько масла в мосту газели, приобретают одну канистру в 4 литра сразу на КПП и мост. Это конечно позволяет навести экономию, но это неправильное решение.

Во-вторых – КПП и мост работают в совершенно разных условиях, как с точки зрения нагрузки, так и с точки зрения тепловых режимов.

В-третьих – если коленвал сможет при морозе провернуть вал КПП, даже если масло «застыло», то уж коробка «провернуть» мост точно не сможет.

Что это значит? Это значит, что масло для КПП должно быть более долговечным, менее вязким и устойчивым к минусовым температурам. Вроде очевидно. Но масло для мостов должно быть ещё более морозоустойчивым и при этом более вязким. Никакого парадокса тут нет – это агрегаты, работающие в «противоход» и надо иметь в виду, что старт КПП это ещё не старт «моста», и красивая канистра не всегда благо.

Именно поэтому масла для КПП необходимо выбирать не из брендов (для газели не работает – не те у нас пока зазоры), а из опыта. Поищите в интернете форумы, пообщайтесь, многие не откажут в совете для конкретной КПП и цифры пробега, заодно подскажут какое масло выбрать для моста. Ну а если найдёте коллегу с точно такой же машиной – он Вам точно подскажет, сколько масла надо будет залить в КПП.

Ах да. Не забудьте при замене масла в КПП оставить на доливку именно то, что залили – пол литра, (а лучше литр, чтобы надолго хватило). Через 3-5 тысяч километров придётся долить, и лучше долить именно то, что заливали.

Замена масла в 16V двигателе Ваз, подробный обзор

Видео обзор — замена масла в двигателе с промывкой двигателя, на примере ваз 2110 16V.

другие видео канала http://www.youtube.com/user/welcomego.

в контакте http://vk.com/klpaul

на драйве http://www.drive2.ru/r/lada/639888/

Замена масла в заднем мосту Grand Starex

Заменил масло в заднем мосту после 20 тыс.км пробега в Гранд Старексе (Grand Starex)

Сколько масла в 406 дв? Промывать или нет?

Пробег у машины 11 тыс.км.

Двигатель работает ровно,гидротолкатели отечественные и пока проблем не возникало.

Собираюсь самостоятельно провести очередное ТО (10 тыс.км).

баночки 5-ти минутки?

С мотором происходит странная вещь — заливаю масло до отметки max

По ТО. Смазать трансмиччионным маслом надо (шприцевать) подвеску, карданы, дверные петли. Набить по по колпачку литола в подшипники заднего моста полуосей (если перед этим заполнл полости подшипников, если нет, то по 5 10 колпачков), проверить затяжку всех нижних болтов, стремянок, коробки. Рекомендюю снять натяжитель и генератор и набить литол в подшипники. Цыганской иглой отковыриваешь пластиковые крышки подшипника и пальцем смазываешь, в генераторе с задним подшипником так можно сделать, а с передним нет без разборки, я на переднем отковырнул краешек и через медецинский шприц вогнал литол.

Замена масла (ЗМЗ 406 ГАЗель )

Виде инструкция как своими руками поменять масло в двигателе ЗМЗ 406 на автомобиле ГАЗ Волга 3110 .

Замена масла в двигателе ЗМЗ 406 на Волге 3110

Подписывайтесь T.O. — Подписывайтесь Instagram .

Заменить маслянный фильтр, остальные фильтры еще рано. Проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя. Вроде все, посмотри еще в сервисной книжке.

С уважением Андрей .

С уважением Андрей.

Масло Мобил обеспечивает все необходимые условия, в т.ч. обладает достаточными моющими свойствами. Машинка у тебя новая, если ездишь с самого начала на Мобиле, то никаких вредных отложений там быть не может. Если мои слова неубедительны, обратись к рекомендациям ведущих производителей автомобилей и моторных масел. Ни один из них не пишет о необходимости использования хоть каких-либо промывочных жидкостей, присадок к маслам или топливам. Наоборот, они это запрещают.

Похожие новости

Про гул моста скажу — смирись, ничего ты с этим не поделаешь. Если а/м на гарантии, езжай на ближайшую ГАЗовскую СТО и требуй бесплатной замены моста. Не забудь, что в этом случае ты должен будешь предьявить сервисную книжку со всеми отметками ТО до настоящего пробега.

Расход масла. Такой расход может быть из-за несоответствия размеров маслосъемных колец и поршня. Для ЗМЗ это нормальная ситуация. В этом случае масло должно достаточно быстро темнеть — километров за 200-500 пробега.

Говоришь, что гидротолкатели не стучат? Смени масло с промывочной жидкостью и готовься в последующем считать обороты распредвала на слух

Если позвонить в "службу поддержки" фирмы Мобил, то они дадут адреса/телефоны свиих официальных дилеров. А вот у дилеров уже можно спросить про технологию замены масла. А можно поверить мне на слово 🙂

"Полусинтетика" от Мобил — это просто минералка на синтетической основе и все, никаких засад нет.

Для промывки двигателя(если он грязный или при переходе на другой тип масла) Мобил советует применять "Мобил special" 15w40. Его заливают либо как пятиминутку, либо на пару-тройку тысяч км, без смены фильтра, а потом меняют масло и фильтр.

Вот тут мнение специалиста одного крупного сервиса