자동차 골격 - 프레임 구조는 어떻게 다른가요?

프레임은 주요 하중을 ​​받는 자동차의 단단한 요소이며 변속기, 차체 및 다양한 장비로 대표되는 나머지 요소를 장착하는 데 사용됩니다. 이에 대한 대안적인 캐리어 바디와 달리 프레임은 대부분의 경우 평평하며 전체 구조에 강성을 부여하는 일종의 "막대"입니다. 실제로 차체의 프레임 구조는 자동차가 조립되는 기초입니다. 덕분에 다른 유형의 레이아웃에 비해 제조 및 유지 관리가 훨씬 쉬워집니다.

자동차 산업에서 사용되는 많은 유형의 프레임이 있습니다. 현재 가장 일반적인 것은 몸체의 전체 길이를 따라 움직이는 두 개의 세로 금속 빔으로 만들어진 직선형 스파 프레임입니다. 특정 장소에서는 크로스바(이른바 트래버스)로 연결되어 이 요소에 강성을 부여하고 개별 장치를 고정하기 위한 것입니다. 스파 프레임의 특별한 수정은 주변 디자인으로, 이는 본체 중앙 부분의 세로 스파 사이의 거리가 크게 증가함을 의미합니다. 이러한 프레임은 임계 값의 역할을하는 빔 사이에 위치한 상당히 낮은 바닥을 가지고 있습니다.

이국적인 옵션도 있습니다. 특히 중앙 튜브가 변속기 샤프트가 통과하는 지지 요소 역할을 하는 척추 프레임이 있습니다. 클래식 스파 프레임을 사용하는 경우에 비해 자동차의 무게와 치수를 크게 줄이고 사용을 가능하게합니다. 그러나 자동차를 완전히 분해해야 하는 운송 수리의 복잡성이라는 자체 단점도 있습니다.

SUV의 프레임 디자인이 어떻게 배열되는지에 대한 비디오:

또한 에 사용된 격자 프레임을 언급할 필요가 있습니다. 지지대뿐만 아니라 가벼운 몸체 패널이 매달려 있는 안전 케이지를 만듭니다. 때로는 자동차의 프레임 구조가 내 하중 본체와 결합됩니다. 이 경우 하중의 일부만 받는 통합 프레임에 대해 이야기합니다. 프레임 부품의 연결 유형에 따라 다음 유형으로 나뉩니다.

• 리벳 - 제조하기 쉽습니다.
• Bolted - 강도가 증가했지만 조립 노동 강도가 매우 높습니다.
• 용접 및 내구성.

주요 혜택

승용형 프레임카 목록을 보면 도요타 랜드크루저, 닛산 패트롤 등 대형 SUV에 대부분 속해 있음을 알 수 있다. 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 결국 프레임은 내 하중 본체에 비해 무거운 하중을 전달할 수 있습니다.이로 인해 더 나은 크로스 컨트리 능력이 달성됩니다. 심각한 경사와 심각한 장애물을 극복할 때 차가 변형되지 않습니다. 또한, 허용 하중의 증가는 운송되는 화물의 질량 증가에 기여합니다. 그렇기 때문에 대부분의 상업용 차량은 견고한 프레임을 기반으로 제작됩니다.

UAZ Patriot - 프레임 자동차 대표

제조업체의 관점에서 프레임도 더 바람직합니다. 프레임에 본체와 부착물을 부착하는 것이 더 쉽습니다. 컨베이어를 통해 이러한 구조를 통과하는 것이 더 편리합니다. 차체와 별도로 조립할 수 있으므로 차량 제조 프로세스가 크게 빨라져 두 가지 기술 체인으로 나눌 수 있습니다. 작업자는 또한 프레임에 찬성하여 말할 것입니다. 사용할 때 신체의 기하학적 무결성을 복원하는 것이 훨씬 쉽습니다. 손상이 너무 심한 경우 즉시 사용할 수 있는 내 하중 본체보다 비용이 저렴한 프레임을 간단히 교체할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 대다수는 프레임 구조를 포기했습니다. 따라서 여기에는 이유가 있습니다.

하드베이스의 단점

현대적인 재료를 사용하더라도 프레임을 크게 가볍게 하거나 크기를 줄일 수는 없습니다. 여전히 자동차를 더 무겁게 만들고 신체 내부의 사용 가능한 부피를 크게 늘리지 않고도 큰 치수를 부여해야 합니다. 결과적으로 배기 가스의 배출이 증가하고 심각한 환경 피해가 발생합니다. 협소한 SUV 세그먼트의 규모에서 이것은 그다지 중요하지 않으며 대부분의 승용차가 유사한 레이아웃을 가지고 있다면 자동차 프레임 구조의 모든 이점은 이러한 문제 앞에서 희미합니다. 또한 중량 증가는 차대에 가해지는 하중의 증가를 의미합니다. 스프링이 프레임 차량의 무게를 항상 견딜 수 있는 것은 아니므로 종종 더 내구성이 있지만 편안하지는 않은 스프링으로 교체됩니다.

말할 가치가 있습니다. 프레임을 사용할 때 프레임과 신체의 나머지 부분 사이에는 파괴할 수 없는 연결이 없습니다. 따라서 매우 강한 충격이 가해지면 차량의 여러 부분이 서로 어긋나게 된다. 이는 특히 승객의 부상이나 사망에 이르는 매우 심각한 결과를 초래합니다. 따라서 대부분의 제조업체가 프레임을 포기하는 주된 이유는 가능한 한 안전하고 경제적이어야 하는 현대 자동차에 대한 요구 사항의 변화입니다.

프레임이 필요한 사람은 누구입니까?

"프레임 카"가 무엇을 의미하는지 알면 그러한 차량의 목적을 쉽게 결론 내릴 수 있습니다. 상업용 차량과 매우 무거운 작업을 위해 설계된 특수 차량으로 사용하기에 적합합니다. 또한 도심의 커브를 극복하기 위해 설계되지 않은 SUV에도 프레임은 필요합니다. 그런 차들이 꼭 필요하지 않다면 모노코크 차체를 가진 현대차에 더욱 주목해야 한다. 그들은 더 나은 연료 효율성뿐만 아니라 안전성과 실용성을 제공합니다.