새로운 Mercedes CLS 세단: 지금까지 강력한 버전만

로스앤젤레스 오토쇼에서 3세대 Mercedes CLS "4도어 쿠페"의 공식 시사회는 자동차에 대한 거의 모든 질문을 제거했습니다. 거의 - 회사가 나중에 나타날 것이라는 점을 제외하고는 4 기통 엔진에 대해 아직 발표하지 않았기 때문입니다. 그러나 이 "4"는 어떻게 될까요? 한편, E-클래스로 알려진 MRA 모듈식 플랫폼의 새로운 CLS는 9단 자동 및 사륜구동 전용 3가지 버전으로 데뷔했습니다.

그 중 2개는 3리터 OM 656 엔진이 장착된 디젤이며 CLS 350 d 4Matic 버전에서 286hp를 생산합니다. 및 600 Nm, CLS 400 d 4Matic 수정 - 340 hp. 및 700Nm. 가솔린 Mercedes CLS 450 4Matic에는 eZV 보조 전기 압축기, 기존 터빈 및 EQ Boost 스타터 제너레이터와 함께 2999cm³의 새로운 M 256 인라인 6기가 장착되어 있습니다. 두 장치 모두 48V 배터리(옵션)로 전원이 공급됩니다. 정격 엔진 출력 - 367hp 그러나 500Nm에서 전기 모터는 가속 중에 22hp를 잠시 추가할 수 있습니다. 및 250Nm. 또한 스타터-알터네이터는 정지 또는 코스팅 후 정지된 엔진을 시동하고 복구 모드에서 에너지를 저장할 수 있습니다.

신선한 CLS는 슈투트가르트에서 "관능적인 단순함"과 "핫 & 쿨"로 불리는 직렬 Mercedes 중 최초로 시도했습니다. "금속에서" 이 방향은 이미 개념적으로 볼 수 있습니다. 대형 Mercedes CLS가 범퍼의 더 조용하고 우아한 컷아웃과 덜 공격적인 그릴과 같은 세부 사항에서만 소형 "ashki"와 다른 점이 궁금합니다. 그러나 후미등은 2단으로 되어 있어 같은 부피의 520리터 트렁크에 접근이 더욱 편리해졌습니다.

오두막에서 - 다른 현대 메르세데스의 인테리어에서 인용한 세트. 2개의 12.3인치 디스플레이(그 중 하나는 선택 사항)와 4개의 중앙 환기 통풍구 - "eski" 및 "yeshki"와 유사하지만 터빈 휠 형태의 디플렉터 자체는 E-클래스 쿠페 및 또한 컨버터블에는 조명 요소가 있습니다. 뒷좌석 소파는 이전과 마찬가지로 2~3인용이 가능하며 등받이는 40:20:40 비율로 접힌다.

그리고 장비면에서 세단은 플래그십 S 클래스에 가까워졌습니다. 6가지 선택된 모드 중 하나에서 실내 온도 조절기, 아로마타이저, 난방, 환기 및 마사지, 실내 등고선 조명 및 오디오 시스템 작업을 수행하는 옵션 목록에 시스템이 나타났습니다. 표준 스프링 서스펜션 대신 어댑티브 서스펜션과 한 단계 더 높은 Air Body Control 에어 서스펜션을 주문할 수 있습니다.

새로운 멀티미디어 시스템에는 가상 회의, 무선 충전 및 Mercedes-Benz Link 통합 시스템이 스마트폰용으로 설계될 가능성이 있는 "바퀴 달린 사무실" 기능이 장착되어 있습니다. 마지막으로 운전자 보조 패키지에는 정지 신호 전 3초 정지 기능이 있는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 조향 시스템 및 능동 사각지대 모니터링 외에도 측면 충돌 완화 시스템이 장착되어 있습니다. 스티어링 휠의 짧은 저크-임펄스, 두 번째는 음향 부하를 줄이기 위해 "핑크 노이즈"를 생성합니다.

새로운 Mercedes-Benz CLS 세단의 로스앤젤레스 첫 쇼는 출시를 훨씬 앞당겼습니다. 이 모델의 생산은 겨울이 끝나갈 무렵에만 시작되며 3월에 유럽 딜러에 도착할 예정입니다. 러시아에서는 여름에 새로운 4도어가 출시될 예정이며 거의 동시에 중국과 미국에서 판매가 시작될 예정입니다. 그리고 차세대에는 스테이션 왜건 Mercedes CLS 슈팅 브레이크가 전혀 없을 것입니다. 수요가 너무 낮아 회사가 이러한 유형의 차체를 포기하기로 결정했습니다.