13.09.2021
최근 인기있는 외제차의 클리어런스(지상고)
지상고 또는 지상고는 자동차의 중요한 특성 중 하나로 도로에서 자동차 중앙부(예: 차동장치, 차축, 기어박스 또는 엔진 보호 장치)의 가장 낮은 지점까지의 거리를 결정합니다. 자동차를 선택할 때 많은 사람들이이 매개 변수를보고 고려합니다. 이해할 수 있습니다. 러시아 도로 및 오프로드 여행의 경우 높은 지상고가 크로스 컨트리 능력에 긍정적인 영향을 미칩니다. 지상고가 매우 낮은 차량의 경우 일부 장소에서는 단순히 추월할 수 없습니다. 시골에 거주하거나 시골 지역 및 오프로드 여행을 자주 계획하는 경우 구입을 위해 지상고가 높은 차를 선택하는 것이 특히 중요합니다.
일부 자동차 모델은 마음에 들지만 지상고가 마음에 들지 않으면 자동차 대리점에서 이 모델의 종류를 확인하는 것이 좋습니다. 현대 수입 자동차의 많은 모델이 다양한 버전으로 생산됩니다. 종종 러시아의 경우 도로가 좋지 않아 클리어런스를 포함하여 많은 매개 변수가 조정됩니다. 즉, 유럽의 경우 클리어런스 값이 1이면 러시아 버전의 자동차의 경우이 값이 완전히 다를 수 있습니다. 또한 엔진 보호 장치의 존재에주의하십시오. 그렇다면 이 사실을 염두에 두고 승차 높이가 지정되었는지 확인하십시오. 보호 장치가 없으면 설치할지 여부를 고려하십시오(대부분의 경우 예). 보호 장치를 설치할 때 간격이 약 5-15mm 감소할 수 있습니다. "RPD - 나쁜 도로 패키지"라는 개념도 있습니다. 수입차 제조업체는 특정 모델에 포함하거나 포함하지 않습니다. 지상고의 양도 이것에 달려 있습니다.
| 자동차 모델 | 지상고(지상고), mm | 개통성에 대한 논평 |
| 쉐보레 아베오(Chevrolet Aveo) | 150mm | |
| 쉐보레 코발트(Chevrolet Cobalt) | 160mm | |
| 쉐보레 크루즈(Chevrolet Cruze) | 140mm | 일반적으로 범프는 전면 범퍼 및 엔진 보호 장치 아래의 플라스틱 "스커트"로 만집니다. 스페이서를 사용하여 간격을 늘리고 반경이 R16 ~ R17인 디스크를 교체할 수 있습니다. |
| 쉐보레 라세티(Chevrolet Lacetti) | 145mm | |
| 쉐보레 니바(쉐보레 니바) | 220mm | |
| 쉐보레 올랜도(Chevrolet Orlando) | 170mm | |
| 포드 포커스 1(포드 포커스 1) | 170mm | |
| 포드 포커스 2(포드 포커스 2) | 120mm | |
| 포드 포커스 3(포드 포커스 3) | 140mm | 러시아어 버전에서는 Ford Focus 3의 클리어런스가 165mm로 증가합니다. 가장 낮은 위치는 크랭크 케이스 보호 장치이며 일반적으로 보호 장치가있는 도로의 범프에 달라 붙습니다. 또한 앞 범퍼, 흙받이 및 실의 바닥을 손상시킬 수 있습니다. |
| 포드 퓨전(포드 퓨전) | 160mm | 우수한 "크로스 컨트리 기하학" |
| 현대 액센트 (현대 액센트) | 160mm | |
| 현대 ix35(현대 ix35) | 170mm | |
| 현대 솔라리스 (현대 솔라리스) | 160mm | 기아 리오와 동일한 지상고 |
| 기아씨드(기아시드) | 140mm | |
| 기아 리오 (기아 리오) | 160mm | 이 클래스의 자동차에 대해 충분히 높은 지상고, 모델의 인기 이유 중 하나 (외관 외에도) |
| 기아 쏘울(기아 쏘울) | 165mm | 그러나 당신의 힘을 과대 평가하지 마십시오. 그러한 지상고는 자동차를 지프로 바꾸지 않을 것입니다. 비록이 클래스에서는 인상적이지만. |
| 기아 스포티지(Kia Sportage) | 200mm | |
| 마쓰다 3(마쓰다 3) | 140mm | 클리어런스를 높이려면 900 루블의 가격으로 찾을 수있는 스페이서뿐만 아니라 R18 바퀴를 넣을 수 있습니다 |
| 마쓰다 6(마쓰다 6) | 150mm | |
| 닛산 쥬크(닛산 비틀) | 180mm | |
| 닛산 노트(닛산 노트) | 160mm | 그러한 허가로 장애물을 매우 조심스럽게 극복해야합니다. 대부분의 경우 자동차 문지방이 손상되고 엔진 보호 장치가 도로의 요철에 거의 닿지 않습니다. |
| 닛산 캐시카이(닛산 캐시카이) | 200mm | 지상고가 높은 크로스오버. |
| 닛산 티이다(닛산 티이다) | 170mm | 러시아 버전, 유럽용 150mm |
| Opel Astra(오펠 악파) 세단, 스테이션 왜건, J | 160mm | |
| 오펠 아스트라 패밀리(Opel Actpa Family) | 170mm | |
| 오펠 코르사(Opel Corsa) | 150mm | |
| 오펠 메리바(Opel Meriva) | 140mm | |
| 오펠 모카(Opel Mokka) | 190mm | 범퍼의 "스커트"를 제거하면 클리어런스가 200mm가됩니다. |
| 오펠 자피라(Opel Zafira) | 150mm | |
| 푸조 308 | 160mm | |
| 푸조 408 | 180mm | |
| 르노 더스터(Renault Duster) | 210mm | 크로스오버를 위한 매우 높은 지상고와 사륜구동은 오프로드 및 여행 애호가를 매료시킵니다. |
| 르노 플루언스(Renault Fluence) | 170mm | |
| 르노 로건 1(르노 로건) | 155mm | |
| 르노 로건 2 (르노 로건) | 175mm | |
| 르노 산데로(Renault Sandero) | 155mm | |
| 르노 산데로 스텝웨이(Renault Sandero Stepway) | 175mm | |
| 스코다 파비아(Skoda Fabia) | 150mm | |
| 스코다 옥타비아(Skoda Octavia) | 140mm | |
| 스코다 옥타비아 2 (스코다 옥타비아 2) | 160mm | |
| 스코다 옥타비아 3 (스코다 옥타비아 3) | 155mm | |
| 스코다 예티(Skoda Yeti) | 180mm | |
| 도요타 코롤라(Toyota Corolla) | 145mm | |
| 도요타 코롤라 2013(도요타 코롤라 2013) | 150mm | 러시아용으로 조정된 버전에서는 지상고를 최대 170mm까지 늘릴 수 있습니다. |
| 도요타 RAV4(도요타 RAV4) | 190mm | |
| 폭스바겐 폴로(Volkswagen Polo) | 170mm |
자동차의 클리어런스를 어떻게 높일 수 있습니까?
차를 샀는데 클리어런스(지상고)가 부족하면 도로에서 계속 요철과 요철을 부딪히다 보면 높일 수 있다. 이를 위해 단단한 고무로 만들어지고 전방, 후방 스프링 아래 및 후방 완충 장치 아래에 설치되는 간격을 늘리기 위해 특수 스페이서를 구입할 수 있습니다. 일반적으로 이러한 스페이서의 두께는 2-3cm이고 가격은 전체 세트의 경우 약 1500-2500루블이며 재료 및 자동차 모델의 품질에 따라 비용이 다를 수 있습니다. 그러나 스페이서의 설치는 자동차의 주행 특성을 변경하고 내마모성에 영향을 미친다는 것을 잊지 마십시오. 그럴만한 이유가 있다면 가세요. 예를 들어, 로드된 리어 액슬로 대부분의 시간을 운전하는 경우 간격을 늘리기 위해 리어 스페이서를 설치하는 것이 좋습니다.
일반적인 철제 엔진 보호대 대신 Kevlar 보호 장치를 설치할 수도 있으며 두께가 훨씬 얇으며 재료로 인해 엔진 크랭크 케이스에 매우 가깝습니다.
지상고를 높이는 또 다른 방법은 더 큰 바퀴를 설치하는 것입니다. 예를 들어 공장 휠이 R16이면 R17 휠로 교체할 수 있습니다. 이 경우 디스크와 타이어를 모두 교체해야 합니다. 클리어런스 n의 이득 바퀴교체시 1~2cm(10~20mm) 이내에서 가능합니다.
