자동차 운송장을 작성하는 방법

조직의 정상적인 기능을 위해 회사 차량을 사용하는 것은 회사 프로필에 관계없이 일반적으로 발생합니다. 운송 유지 관리는 엄격한 회계가 필요한 자금의 일부입니다. 연료 및 윤활유 비용을 해결하기 위해 운송장을 사용합니다. 운송장은 세금 서비스의 조사 대상이기 때문에 매우 신중하게 작성해야 합니다.

여행 양식을 올바르게 작성하는 방법은 무엇입니까? 샘플을 고려하고 문서 사용의 요점을 명확히 하십시오.

친애하는 독자 여러분! 우리 기사는 법적 문제를 해결하는 일반적인 방법에 대해 이야기하지만 각 사례는 고유합니다.

알고 싶다면 문제를 정확히 해결하는 방법 - 왼쪽의 온라인 컨설턴트 양식에 문의하거나 전화

8 (800) 511-91-49
빠르고 무료입니다!

운송장 정보: 누가 필요합니까?

승객 명부- 국가통계위원회가 승인한 특별 통합 서식으로 회계 비용에 사용됩니다. 이 문서는 연료 및 윤활유 소비를 기록하고 자동차의 주행 거리, 기술적 특성 및 기타 데이터를 기록하며 나중에 운송 유지 보수 비용을 정당화합니다.

바우처는 재정 및 세무 서비스에 따르면 필수 문서로 간주되며 종종 이러한 정부 기관의 철저한 확인 대상이 됩니다. 잘못 작성된 운송장은 벌금이 부과될 수 있습니다.

다만, 경비를 관리하는 기업에게는 바우처 발급이 필수로 인식되고 있다. 즉, OSNO 또는 STS 소득 지출과 조세 제도가 다른 회사는 이러한 문서를 사용할 필요가 없습니다.

조직의 회계사는 연료 및 윤활유 상각 비용을 설명할 뿐만 아니라 이 양식을 사용할 수 있습니다. 운송장 데이터는 차량 운전자의 급여를 계산하고 경로 및 이동을 추적하는 데 사용됩니다.

지원서

처음에는 특수 바우처 양식이 각 운송 유형에 대해 개별적으로 국가 통계 위원회에 의해 승인되었습니다. 총 8개의 양식이 제공되었으며 법인만 사용하면 됩니다.

교통부는 양식에 표시되어야 하는 필수 데이터 및 세부 정보만 관리합니다.

개별 기업가의 경우 교통부는 승객,화물, 승객의 각 운송 유형에 대해 3 개의 통합 운송장을 발행했습니다. 나중에 이 문서는 효력을 잃었습니다..

오늘날 운송장 작성 절차는 국가 통계 위원회에서 관리하며 자동차 및 기타 차량에 대해 승인된 규칙은 개별 기업가와 법인 모두에 적용됩니다. 승용차에 직접 적용됩니다.

예외가 있습니까?세무 당국에 따르면 자동차 운송 회사 만 자동차에 대해 단일 형태의 운송장을 사용하도록 강요 받고 나머지는 자체 샘플을 개발할 권리가 있습니다. 가장 중요한 것은 "회계에 관한"법률의 요구 사항을 준수하고 교통부가 규정한 세부 정보를 포함한다는 것입니다.

요구 사항

티켓에는 어떤 세부 정보가 포함되어야 합니까? 운송장 양식 디자인의 예에서 그것들을 고려하십시오.

1. 양식 이름- 자동차 운송장.
2. 문서 번호– 기업의 번호 매기기 시스템에 따라(예: 이름 및 번호: 예: PL0000043)
3. 바우처 액션 라인– 2016년 4월 11일-12월 4일. 1일 또는 1교대로 제한된 기간을 입력하는 것이 좋습니다. 며칠에서 한 달까지 웨이포인트의 기간은 세무 당국과의 분쟁의 원인이 될 수 있습니다.
4. 소유자(조직 이름, 법적 형식, 주소 및 연락처 세부 정보 표시) - Avtomotors LLC, Vladivostok, st. Stakhanov, 45 또는 IP Stolypin A.A., pos. Novonikolsk, Sovetskaya st., 99, tel. 8(4234)32-35-55.
5. OKPO조직 - All-Russian 지정자에 따른 코드.

1. 차종 및 제조사- 도요타 코롤라, 승용차.
2. 트레일러 모델, 의 존재하에.
3. 등록 기호도로 검사관이 지정 - p234tp25.
4. 차고 번호. 조직이 여러 모델의 차량을 소유하고 있는 경우 이러한 번호가 자동차에 할당됩니다.
5. 속도계 데이터근무일 시작과 차고로 돌아올 때 - 146000-146280.
6. 출발 시각및 반환 - 07.30-16.30.
7. 연료 소비 데이터- 출발 및 귀국 시 기준과 비교하여 균형을 유지합니다.

바우처에는 차량을 떠나는 것을 허가하고 도착 시 차량을 검사하는 수석 정비사의 서명을 위한 장소가 포함되어야 합니다.

정비공의 임무에는 남은 연료 수정, 절약 계산 또는 연료의 과도한 소비가 포함됩니다. 직원이 주에 있지 않은 경우 운전자는 그를 대신하여 서명할 권리가 있습니다.
디스패처는 차고에서 출발하는 시간과 운송 수단이 반환되는 시간을 수정합니다. 기관 직원 중에 의료진이 있는 경우 여행 전후에 운전기사를 검진합니다. 바우처에는 각 직원의 데이터(이름, 직위)가 포함되어 있습니다. 각 드라이버에 대해 별도의 가이드 시트가 작성됩니다.

노선

경로는 티켓 작성을 위한 필수 세부 정보에 기인할 수 없습니다. 그러나 세무 당국과 분쟁이 발생하는 경우 이러한 데이터가 없으면 법원에서 어떤 것도 입증하기 어렵습니다. 그렇기 때문에 문서에 출발 시간, 차고로 돌아 가기, 마일리지를 표시하는 것이 좋습니다.

통일된 형태에서는 경로 데이터를 입력하는 곳이 뒷면에 있습니다. 출발지 또는 목적지를 지정하기 위한 라인을 제공합니다. 주소는 최대한 정확하게 지정하는 것이 좋습니다., 예를 들어 - 성. Nekrasova, 239, 사무실 21 또는 st. Lermontov, 34, PJSC "크레딧". 물론 자동차 출발지와 목적지가 다른 정착지에있는 경우 도시 또는 마을을 나타내는 것을 잊지 마십시오.

주소 표시줄을 자세히 작성하는 것은 많은 작업 시간이 소요되는 힘든 과정일 수 있습니다. 이 경우 재무부는 책임자의 명령에 따라 지속적으로 반복되는 경로에 대한 승인을 허용하며 여기에는 개별 번호가 할당됩니다. 그 이후에는 가이드 시트에 "1번 도로", "2번 도로" 등만 표기할 수 있습니다.

경로 시트의 뒷면에는 운전자의 급여를 계산할 수 있습니다.

검사 서비스의 가능한 클레임

바우처를 잘못 작성하면 IFTS의 청구 및 처벌 사유가 됩니다. 경험이 부족한 회계사가 자동차 운송장을 올바르게 작성하는 방법을 모르는 경우 가장 자주 범하는 실수는 다음과 같습니다.

• 샘플 충전은 한 달 또는 일주일 동안 설계되었습니다.. 일부 회계사는 자체 양식으로 장기간 운송장을 작성하는 것이 허용된다고 생각하지만 그렇지 않습니다. 재정부가 자동차 운송과 관련이없는 활동을하는 회사에 통합 샘플을 사용하도록 의무화하지 않기 때문에 혼란이 발생합니다. 결과적으로 1일 또는 1교대 이상의 기간 동안 발행된 바우처는 소송의 사유가 됩니다. 많은 경우에 법원은 세무 당국의 주장이 근거가 없다고 인정하여 여전히 납세자를 지지한다는 점에 유의해야 합니다.
• 발산 데이터한 바우처에서는 이전 교대 근무가 끝날 때 표시되고 다른 바우처에서는 다음 교대 시작 시 표시됩니다.
• 비용 라인에 포함된 정보연료, 수표 및 송장의 데이터가 일치하지 않습니다.
• 공적인 목적으로 개인 교통 수단을 사용한 경우, 운송장이 완료되지 않았습니다. 그러한 많은 경우에 법원은 납세자의 편에 있는 경우가 더 많습니다. 그러나 상당한 비용이 소요되므로 티켓을 발행하는 것이 더 안전합니다.

세무 당국과 분쟁이 발생할 경우 경로 데이터 없이는 법정에서 어떤 것도 입증하기 어려울 것입니다.

자동차 운송장 샘플

양식 3을 작성하는 예를 찾을 수 있습니다. 회사가 운송 활동과 관련이없는 경우 양식의 형식을 다소 수정할 수 있지만 연료 소비를 고려하는 것으로만 축소해서는 안됩니다.

운송장은 기관의 날인을 받아야 하며, 기사에게 인계하기 전에 바우처 등록부에 해당 사항을 기재해야 합니다. 이를 위해 사용 국가 통계 위원회 번호 8의 통일된 형태.

교통 경찰이 요구할 수 있으므로 운전자는 운송장을 가지고 있어야 합니다. 여기에서 여러 가지 점을 고려할 가치가 있습니다. 첫째, 운송에 대한 위임장이 있으면 티켓을 제시 할 수 없습니다. 둘째, 위임장이 없으면 임의 형태의 운송장으로 교통경찰관의 관심을 끌 수 없으며 운전자는 벌금형으로 처벌해야 한다.

이 비디오를 시청하여 운송장 작성 방법을 배우십시오.