저렴한 가격의 자이언트: 7대의 대형 SUV

다음은 가장 저렴하면서도 가장 큰 오프로드 차량 목록입니다. 적은 돈으로 많은 양의 철을 살 수 있다는 것이 밝혀졌습니다.

따라서 국내 Lada 4x4는 거대한 이코노미 클래스 지프의 히트 퍼레이드를 엽니 다. 인기있는 별명 "악어"는 길이와 그것이 영감을주는 공포를 정당화합니다. 이 "러시아 악어"의 가격은 민주주의 이상입니다. – 400,000 루블. 오후에는 불로 더 나은 제안을 찾지 못할 것입니다. 꼬리에서 코까지 정확히 4240mm, 큰 차.

또한 넓은 트렁크, 높은 지상고 - 일반적으로 내부가 매우 금욕적이며 개선 된 수정에서도 변경 사항이 보이지 않는다는 점을 고려하여 일반적으로 사냥 / 낚시 여행에 적합합니다. 참고로 원작이 나온지 35년이 넘었다. 이 부피가 큰 5도어의 엔진 용량은 1.7리터, 출력은 76마력입니다.

4륜 구동은 5단 수동 기어박스로 보완됩니다. 일반적으로 모든 것이 오래되었고 놀라운 것은 아닙니다. 여기에는 파워 스티어링이 없으며 최대 속도는 132km / h로 "최대"가 아니며 100까지 가속하는 데 25초가 걸립니다. 도시 모드에서 "악어"는 12리터를 먹지만(제조업체에 따름) 실제로는 너무 많이 나옵니다.

특히 100km/h에 도달한 후 이 차를 타고 운전하는 것이 무섭게 느껴진다. 그녀는 모두 운전자와 승객에게 흔들리고 덜그럭거리며 공포를 불러일으키기 시작합니다.

르노 더스터

이상하게도 다음 사본인 Renault Duster는 러시아 이전 제품보다 길이가 4315mm입니다. Duster에는 1.5리터, 1.6리터 및 2리터의 몇 가지 완전한 세트가 있습니다. 그들의 힘은 각각 90, 102 및 135 마력입니다. 10.4초 만에 가장 강력한 개조로 수백 개로 가속되며, 최고 속도는 177km/h이다. 이제 이것들은 실제 지프와 같은 지표입니다. 기어 박스는 기계식이며 최대 연료 소비는 11 리터입니다. 러시아의 유럽 지역에서는 이 차가 매우 유명합니다.

최근 르노는 통계에 따라 모든 모델 중 가장 많이 팔린 자동차로 인식했습니다. 게다가, 6개월 전에 회사는 5도어 SUV의 백만 번째 사본을 생산했습니다. 일반적으로 차는 작고 기동성이 좋으며 비좁은 러시아 마당에 거의 문제가 없는 주차에 적합합니다. 크로스 오버의 외관은 매우 품위 있고 아름답습니다. 그러나 외관에 대해서는 동일하게 말할 수 없습니다. 여하튼 플라스틱이 너무 많고 너무 싸고 끊임없이 삐걱 거리는 소리가납니다. 글쎄, 원칙적으로 이것은 비용을 고려할 때 놀라운 일이 아닙니다. 492,000 루블에서.

실내는 소형차 치고는 꽤 넓고, 시인성도 좋고 방음도 잘 되어 있어 동급 경쟁 제품들보다 월등하다. 요약하면, "저렴한 거인" Renault Duster 중 하나가 도시와 높은 지상고를 위한 적당한 보행기를 갖춘 좋은 사람들의 차라고 말할 수 있습니다. 전 륜구동 수정은 적어도 Chevrolet Niva보다 우수합니다.

더스터는 안정적이고 고속에서는 코너링을 하지만 긴급 제동 상황에서는 그다지 좋지 않습니다. 적당한 도시 운전을 위해 지프 또는 크로스 오버를 원하고 저렴하다면 이것이 귀하의 선택입니다. 또한이 경우 오만한 이웃에게 "그러나 내 것이 더 길다!"라고 자신있게 말할 수 있습니다.

만리장성 호버 H3

이 거인은 중국산이지만 하드웨어는 여전히 정확합니다. 길이는 4620mm로 실제 대형 풀사이즈 지프이며 매우 대표적인 모습입니다. 2리터 용량의 4기통 가솔린 엔진이 있습니다. 엔진은 5단 수동 변속기와 짝을 이룹니다. 가능한 한 많이 공산주의 건설자들의 노동의 산물은 150 킬로미터 / h로 가속 할 수 있습니다. 도시의 휘발유 소비량은 10.8 리터이고 도시 밖에서는 식욕이 100km마다 8.2 리터로 줄어 듭니다.

만리장성의 고향 출신인 이 지상고는 최소 18cm에 600리터의 트렁크를 더한 것입니다(뒷좌석을 접으면 모두 2326리터). 동일합니다. 모든 기간의 관광 여행에 이상적입니다. 그리고 범위. 이 가장 인기있는 중국 SUV는 60km / h의 표시까지 자신있게 가속하지만 일종의 불확실성이 그것을 극복하기 시작하고 엔진 추력 부족이 영향을 미칩니다. 그러나 속도계의 화살표가 100을 넘자 마자 평온과 신속함이 그에게 돌아옵니다. 최대 가속도 - 150km/h. 기계식 변속기가 잘 작동합니다.

특수 버튼만 누르면 후륜구동과 사륜구동 모두에서 이동할 수 있습니다. Hover의 브레이크는 훌륭하고 전 지형 성능도 정상입니다. 마이너스 중 : 휠 아치 라이너 부족, 약한 엔진 및 국내 서리에서 어려운 점화. 이것은 현대적인 자동차로 도시를 운전할 때뿐만 아니라 시골 여행, 여행, 낚시 및 사냥에도 적합하며 비용을 지불해야합니다. 단 700,000 루블.

쌍용 카이론

이름이 "두 개의 용"으로 번역되는 한국 자동차 회사의 디자이너들은 서로 모순되는 내부와 외부를 가진 후륜구동 5도어 크로스오버 스테이션 왜건을 만들었습니다. 등장 당시의 자동차에 대한 독특하고 이상한 이름. 뒤에는 특이한 모양의 랜턴이 측면에서 눈에 띕니다. 스포츠 라인은 코가 가늘고 짧은 코로 무효화됩니다.

일부 세부 사항은 신체의 우수한 공기 역학을 입증하는 반면 다른 세부 사항은 이미지에 극적인 무게를 실어줍니다. 일반적으로 외부 디자인에는 많은 불일치와 부조리가 있습니다. 인테리어는 더 쾌적하지만 스파르타인의 일상을 조금 생각나게 합니다. 살롱은 깊은 승객용 소파, 넉넉한 트렁크, 가장 겸손한 구성에서도 훌륭한 도구 세트가 있는 바닥 아래 상자가 있는 매우 넓습니다. 2리터 엔진은 141마력을 내고 2.3리터 변형은 150마력을 낸다. 차는 분명히 우리 도시를 위해 만들어지지 않았습니다. 각 구멍과 움푹 들어간 곳에서 뒷좌석 승객이 토합니다.

그렇지 않으면 모든 것이 아주 좋습니다. Kyron은 신호등에서 잘 출발하고 부드럽게 감속하며 아름답게 움직입니다. 후륜구동과 전륜구동 모두에서 똑같이 쉬운 제어가 가능합니다. 그러나 주차 센서의 부재가 문제입니다. 최고 속도는 167km/h이며 100km마다 11리터의 휘발유를 소비합니다. 꽤 괜찮은 비교적 겸손한 돈을위한 SUV - 830,000 루블.

미쓰비시 파제로

오프로드 부문의 진정한 베테랑. 30년의 역사를 통해 낚시, 사냥 및 기타 유형의 익스트림 관광을 위한 무난한 자동차 팬 사이에서 자신감 있는 리더가 되었습니다. 클래식하고 소박한 외관과 함께 진정한 잔인함은 신뢰성과 자신감으로 마음을 사로잡습니다.

차량 길이 4900mm, 지상고 235mm. 내부는 외부와 조화를 이룹니다. 밝기와 허세는없고 표현 가능성, 품질 및 값 비싼 마감재 만 있습니다. 내부는 인체 공학적으로 설계되었으며 전체적인 개요가 훌륭하고 운전석에서 필요한 모든 세부 사항까지 쉽게 접근할 수 있습니다. 소음 차단은 많이 필요합니다. 트렁크 용량 663리터.

이 기계는 운반 능력과 동력 면에서 모두 방대합니다. 그의 엔진은 3리터, 3.2리터 및 3.8리터입니다. 수백 개의 최대 가속 시간은 12.6초, 최대 소비량은 13.5리터입니다. Pajero의 서스펜션은 독립적인 스프링입니다.

불행히도 브레이크 시스템은 빨리 마모됩니다. 그러나 일반적으로 지프는 러시아 도로와 이러한 특성에 대해 상당히 수용 가능한 가격은 1,400,000루블입니다.이 차가 러시아, 특히 동부 지역에서 그렇게 높은 인기를 누리고 있는 것은 당연합니다.

혼다 파일럿

웬일인지 Honda Pilot SUV는 우리 시장에 뿌리를 내리지 못했습니다. 길이가 4875mm인 이 거대한 일본 크로스오버의 비용은 1,800,000루블입니다. 후드 아래에 제조업체는 249마력 용량의 3.5리터 V형 6기통 엔진을 숨겼습니다. 운전석에는 8명이 동시에 운전기사와 함께 앉을 수 있지만 맨 뒤 소파에는 3명이 앉을 수 있다.

파일럿 간극은 200mm, 전자 제어 기능이 있는 5단 자동 변속기입니다. 당신이 짜낼 수 있는 최대치는 180km/h이며, 이 거인은 100km/h까지 거의 10초 만에 가속합니다. 이 표시기는 92번째 가솔린으로 운전할 때 얻은 것으로 옥탄가가 높은 연료를 탱크에 부으면 표시기가 더 좋을 수 있습니다. 도시에서 조종사는 거의 16리터의 휘발유를 소비하고 고속도로에서는 소비를 9리터로 줄입니다. 거칠지만 동시에 견고한 이 D-클래스 크로스오버의 외부 형태는 미국 운전자들이 더 좋아했습니다.

살롱은 거대하고 인체 공학적입니다. 10개의 에어백과 에어 커튼으로 안전에 많은 관심을 기울였습니다. 소음 차단 파일럿이 상단에 있습니다. 운전시 차가 안정적이고 기동성이 보통이며 브레이크가 우수합니다. 일반적으로 도로에서 그는 실제 SUV처럼 행동합니다.

쉐보레 타호

가장 인상적인 치수 - 5131 mm - 상대적으로 해당 부문의 저렴한 가격 - 2,400,000 루블- 쉐보레 타호. 이것은 외관만으로도 최소한 존경받는 상징적 인 미국 제 SUV입니다. 편안함, 역동성 및 안전은 세 가지 주요 키워드입니다.

사실, 이 "스모 선수"의 연료 소비는 18리터로 고통스러울 정도로 높습니다. 어떤 지형에서도 강력하고 다루기 쉬운 Tahoe에는 연료 소비를 최적화하고 안전성, 안정성 제어 및 코스 수정 수준을 높이는 시스템이 장착되어 있습니다(2008년 버전). 엔진은 8기통, 5.3리터의 V자 모양을 하고 있으며, 출력은 325마력에 이릅니다.

업데이트된 버전은 보다 부드러운 움직임을 제공하고 편안함의 수준을 높일 수 있을 뿐만 아니라 운전자와 6명의 승객을 수용할 수 있습니다.