쿠가와 티구안 중 어느 것이 더 낫습니까?

도로가 점차 완벽해지고 있음에도 불구하고, SUV를 스타일화한 대형차의 패션이 세계적으로 확산되고 있다. 이 클래스에서 가장 인기있는 자동차 중 하나는 폭스바겐 티구안으로, 독일의 유명한 신뢰성은 물론, 구형 투아렉 모델과 유사한 실용성과 스타일로 구매자를 끌어들입니다. 그러나 시장에는 훨씬 더 아름다운 자동차가 있습니다. 특히 Ford Kuga도 선두 위치에서 멀지 않습니다. 그렇다면 모든 소비자 품질(Kuga 또는 Tiguan)의 이상적인 균형에 근접한다는 측면에서 어떤 차가 더 적합할까요?

Ford Kuga 및 Volkswagen Tiguan - 스타일과 신뢰성을 결합한 크로스오버

실용성과 편의성

용량

캐빈 내부

Volkswagen Tiguan의 닫힌 문 뒤에 있으면 독일 엔지니어가 탄생하기 전에 많은 두려움을 경험하지 않습니다. 중앙 콘솔은 매우 단순해 보입니다. 적당한 온도 조절 장치와 그 아래에 있는 상자 덮개의 부드러운 플라스틱 덕분에 큰 부분을 차지합니다. 그러나 여기에는 매우 신선한 솔루션도 있습니다. 기존의 폭스바겐 직사각형 환기 시스템 디플렉터가 트윈 원형으로 교체되어 더 세련되게 보일 뿐만 아니라 증가된 표면적으로 인해 훨씬 ​​더 효율적입니다. 계기는 Volkswagen에서도 흔하지 않습니다. 큰 다이얼은 두 개의 작은 다이얼에 인접하고 트립 컴퓨터 화면이 올라갑니다. 이것은 Ford Kuga에 대한 Volkswagen Tiguan의 전투가 "인민 브랜드"의 차로 승리 한 곳이므로 문의 디자인에 있습니다. 거대한 손잡이와 물건을위한 깊은 주머니는 견고성을 제공합니다.

Ford Kuga 내부는 여객기처럼 느껴집니다. 센터 콘솔은 매우 방대하고 은빛 표면에는 많은 버튼으로 둘러싸인 대형 화면이 있습니다. 그 아래에는 기어 레버가 있고 점차적으로 높은 중앙 터널로 흘러 들어가는 큰 "받침대"가 있습니다. 운전자 작업 공간의 디자인을 위해 Kuga 또는 Tiguan을 선택하면 대부분의 사람들이 Ford 크로스오버를 선호할 것입니다. 멀티미디어 시스템 제어 키가 장착된 4-스포크 스티어링 휠은 환상적으로 보입니다! Kuga 장치는 두 개의 크고 작은 다이얼과 큰 여행용 컴퓨터 화면이 알루미늄 인서트로 둘러싸여 있는 유사한 모양을 가지고 있습니다.

즉시 명확히 할 가치가 있습니다. 뒤쪽 소파와 관련하여 Kuga 또는 Tiguan 중 어느 것이 더 나은지 결정할 수 없습니다. Volkswagen 자동차는 단순히 승객을 위한 엄청난 레그룸을 제공하지만, 이를 제공하려면 트렁크 공간의 상당 부분을 희생해야 합니다. Ford Kuga는 키가 큰 사람들에게 발을 조심하도록 강요하지만 훨씬 넓어서 세 사람이 차에 앉을 수 있습니다. 긴 여행에서도 공간에 문제가 없습니다. 앞좌석의 사용성 면에서는 거의 완벽한 평등이 있지만 포드는 도시에 더 적합한 수직 착륙을 제공합니다. 폭스바겐 티구안은 최적의 측면 지지력을 제공할 수 있는 좋은 핏을 가지고 있어 키가 큰 사람들에게도 편리합니다. 하지만 이에 대한 대응으로 포드에는 팔걸이가 장착되어 있어 장거리 측정 주행 시 유용할 것이다.

또 다른 외부 모습

두 차량 모두 매우 현대적이며 고유한 스타일을 가지고 있어 Kuga 대 Tiguan 비교에서 확실한 승자를 결정하기가 매우 어렵습니다. 앞서 언급했듯이 폭스바겐 티구안은 동급에서도 선두 자리를 차지하고 있는 투아렉과 매우 유사합니다. 그러나 그는 시각적으로도 큰 크기를 얻지 못합니다. 어떤 각도에서 보면 차가 작아 보입니다. 좁고 긴 라디에이터 그릴과 결합된 늘어지고 올려진 헤드라이트는 단순히 중립적으로 보입니다. Tiguan의 전면에서는 공격성이나 선의가 느껴지지 않습니다. 후면 끝은 매우 단순해 보입니다. 동시에 심하게 늘어진 랜턴으로 인해 다소 손상되어 브러시 스트로크에 실패한 흐릿한 얼룩처럼 보입니다.

그에 반해 포드 쿠가는 폭스바겐 티구안과 견줄만 한데도 굉장히 크고 공격적으로 보인다.전면부는 이미 펴지지 않은 헤드램프와 날카로운 모서리, 심지어 라디에이터 그릴도 없지만 범퍼 하단에 있는 3개의 큰 구멍(그 중 2개는 거의 삼각형 모양)이 지배적입니다. 몸이 시각적으로 길어지는 것은 창 라인의 긴 길이에 의해 촉진되어 삼각형 휴식으로 끝납니다. 뒤에서 포드 크로스오버는 매우 단순해 보입니다. 업데이트 후 Kuga 크로스오버가 최적과 거리가 멀다는 것을 혼동하기 쉽습니다. 고속도로와 도시 지역 모두에서 폭스바겐보다 약간 더 많은 연료가 필요합니다.

Ford Kuga 자동차 시승:

비슷한 Tiguan을 사용하면 속도계의 100km 표시에 빠르게 도달할 수 있습니다. 화살표는 10.2초 후에 이미 화살표를 통과합니다. 그러나 그 장점이 나타나는 가장 중요한 것은 트랙션 컨트롤의 놀라운 편의성으로 각 주행 모드에 대해 최적의 속도를 정확하게 선택할 수 있습니다. 분명히 이 때문에 폭스바겐은 효율성과 같은 경쟁 분야에서 쉽게 포드를 능가합니다. 또한 Tiguan이 훨씬 더 편리합니다. 레버 움직임이 최소화되고 원하는 단계를 켤 때 노력이 약간 증가하여 운전 오류를 제거 할 수 있습니다.

SUV 아니면?

Ford Kuga와 Tiguan의 변속기를 보면 두 경우 모두 후륜구동이 자동으로 연결된다는 것을 알 수 있습니다. Volkswagen에서는 전자 제어 다중 플레이트 클러치가 이를 담당하고 Ford에서는 Haldex 브랜드 어셈블리를 담당합니다. 두 옵션 모두 잘 작동하지만 응답 시간은 여전히 ​​Tiguan보다 약간 낫습니다. 이를 통해 거친 지형에서 심각한 미끄러짐을 제거하고 즉시 이동을 시작할 수 있으므로 가장 적합하지 않은 영역에서 벗어날 수 있습니다. 또한 Volkswagen에만 오프로드 모드를 활성화하는 버튼이 있습니다. 이를 통해 서스펜션 휠의 움직임을 완전히 멈추는 안정화 시스템의 특수 기능을 사용할 수 있습니다.

폭스바겐 티구안 시승

기하학적 크로스 컨트리 능력 측면에서 Tiguan과 Kuga의 비교는 표시된 경우에만 수행할 수 있습니다. 특히 트랙 필드 패키지를 주문할 때 폭스바겐 크로스오버는 다른 범퍼를 받아 28도에 달하는 큰 진입 및 퇴각 각도를 제공할 수 있습니다. Tiguan의 "도시"수정을 스스로 선택하면이 수치가 각각 18도와 25도로 감소합니다. Ford Kuga의 경우 이러한 각도는 구성에 의존하지 않으며 22도 및 28도입니다.

여행의 방향

Ford Kuga와 유사한 Volkswagen Tiguan 크로스오버를 비교할 때 확실한 승자는 없습니다. 특히 자동차가 완전히 비교할 수 있는 기술적 특성을 가지고 있는 경우에는 더욱 그렇습니다. 그러나 훨씬 더 신뢰할 수있는 오프로드로 판명 된 것은 폭스 바겐입니다. 일반적인 비포장 도로뿐만 아니라 피크닉을위한 좋은 장소를 찾기 위해 산림 도로의 심각한 부분을 따라갈 것입니다. 그러나 Ford Kuga는 도시에 더 적합합니다. 더 많은 수하물을 실을 수 있고 사람들에게 더 나은 편의를 제공합니다. Kuga의 세련된 디자인은 말할 것도없고 많은 찬사를 받고 있습니다.

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