Se encendió la luz del ABS - causas del problema y su solución

Todos los automóviles modernos están equipados con sensores ABS que incluyen un sistema auxiliar de control de la fuerza de frenado. Este es uno de los sistemas delgados que a menudo falla en las máquinas económicas. En Europa, desde hace varios años, los fabricantes se han visto obligados a equipar cualquier automóvil de producción con este sistema de seguridad, y los fabricantes de automóviles baratos claramente ahorran en ABS de alta calidad al instalar sistemas que no son muy duraderos y prácticos. Los sensores de este sistema están instalados en las cuatro ruedas, se activan ante una frenada brusca con bloqueo de rueda. En este caso, el sistema desbloquea la rueda, permite que gire y reduce la velocidad gradualmente.

De hecho, resulta que el ABS barato no solo no ayuda a frenar de forma más eficiente, sino que además alarga la distancia de frenado. Hay otro problema grave: después de varios años de funcionamiento, cuando el automóvil está fuera de garantía, en muchos automóviles la luz del ABS se enciende sin ningún motivo. En primer lugar, es inconveniente conducir con una luz en el tablero encendida constantemente y, en segundo lugar, si hay una clara impresión de que algo anda mal en el automóvil. Curiosamente, la luz del ABS no siempre significa un problema con el sistema de frenos antibloqueo. Puede haber otros problemas también.

¿Por qué se enciende la luz del ABS?

En un automóvil que funciona normalmente, este indicador le muestra que las ruedas se han desbloqueado. En este caso, todo funciona bien, los sensores detectaron la necesidad de activar el sistema de seguridad, iniciaron su funcionamiento y le demostraron al conductor que se brindó alguna asistencia de frenado. Cuando veas la luz del ABS encendida mientras frenas, lo mejor es que sueltes un poco el pedal del freno y tomes el control del auto. Si tiene un automóvil costoso de alta tecnología, puede confiar en los sistemas bien pensados ​​y dejar que ABS+EBD haga el trabajo. En otros casos, la bombilla puede quemarse por las siguientes razones:

• los sensores están obstruidos, la computadora de a bordo muestra que se debe leer un código de error de diagnóstico;
• suciedad u óxido en los sensores, lo que provocó que el sistema de frenos antibloqueo se activara por error;
• hay un problema en el sistema eléctrico de a bordo, que se demuestra por el encendido de bombillas arbitrarias;
• el cojinete de la rueda ha fallado, lo que obliga a los sensores a encender por error el sistema de frenos antibloqueo;
• los fusibles en el bloque responsable del sistema ABS están fuera de servicio y pasan la señal directamente;
• Ocurrió un error en la computadora que hizo que se encendiera la luz del ABS.

Además, a veces hay problemas con el generador y otros elementos del circuito eléctrico de la máquina, lo que puede resultar en el encendido de la bombilla del sistema de diagnóstico o luces de advertencia de cualquier tipo. Por ejemplo, en un automóvil Volkswagen fabricado en la década de 2000, la luz del sistema de frenos antibloqueo está encendida incluso si hay un error en nodos completamente diferentes. Por lo tanto, el autodiagnóstico es solo un método parcialmente aceptable para resolver el problema, porque a menudo el conductor no tiene a mano herramientas especiales para un buen estudio.

¿Qué puedes comprobar tú mismo cuando se enciende la luz del ABS?

Lo primero que puede hacer por su cuenta en una situación así es ir al lavado de autos y pedir un lavado de llantas de calidad. A menudo, con la ayuda de un lavado a presión tan intensivo, es posible limpiar los sensores ABS ubicados cerca de los discos de freno. De camino al lavado de autos, puede realizar otra prueba simple. Acelera a una velocidad de 80-90 kilómetros por hora, cierra las ventanas y apaga la música. Si en este modo de viaje escuchas un leve o molesto retumbo en la zona de las ruedas (delanteras o traseras), la causa probable de la bombilla encendida es la falla del rodamiento de la rueda. También puedes hacer algunas otras cosas:

• inspeccione la caja de fusibles y reemplace el módulo que es responsable del funcionamiento del sistema de frenos antibloqueo;
• si es posible, lea el código de error de diagnóstico y lea sobre él en los foros;
• haga una pregunta a un especialista, describa su situación y luego intente corregir el error usted mismo;
• acceda de forma independiente a los sensores ABS levantando el automóvil y quitando las ruedas, verifique su limpieza;
• inspeccione la unidad de control electrónico debajo del capó, verifique la ausencia de líquido en ella y sobre ella;
• la mejor solución es ir a la estación de servicio y pagar la diagnosis de los sistemas antibloqueo y eléctrico del coche.

El último paso definitivamente será el más correcto, ya que recibirá una respuesta clara a sus preguntas, podrá determinar el presupuesto de reparación y la presencia de problemas graves. Esta es la única forma de deshacerse por completo de los problemas con una bombilla encendida en el sistema de diagnóstico y otras formas inusuales de comportamiento del automóvil. Basta con conectar el diagnóstico de la computadora con un programa avanzado y probar la máquina en busca de posibles errores. En unos minutos recibirá la información que necesita y podrá resolver el problema usted mismo o profesionalmente.

El ABS se enciende aleatoriamente, la luz parpadea o se enciende de forma intermitente

Una de las formas más difíciles de averías es el parpadeo constante de la luz del ABS. Esto significa que los sensores del sistema antibloqueo de frenos envían señales incorrectas a la computadora, la cual, a su vez, da otras órdenes incorrectas a los sistemas y módulos del vehículo. Muchas personas prefieren simplemente apagar el sistema antibloqueo en tales casos, ya que pueden ocurrir incidentes desagradables. Por ejemplo, encender el ABS a una velocidad de 90 kilómetros por hora con un frenado ligero puede dañar el tren de rodaje del automóvil y contribuir a una pérdida total de control sobre el control. Es mejor hacer esto:

• lleve el automóvil para el diagnóstico al servicio, descubra la causa del funcionamiento caótico del equipo;
• para automóviles domésticos equipados con una herramienta antibloqueo primitiva, es mejor apagar el sistema de inmediato;
• las estructuras complejas y los sistemas electrónicos a bordo de los automóviles extranjeros deberán volver a actualizarse para su reparación;
• en algunas máquinas será más fácil encontrar el problema y solucionarlo que desactivar el antibloqueo;
• debe tener en cuenta que este sistema no siempre es la razón por la que se enciende la luz del ABS, los problemas pueden ser diferentes;
• durante el proceso de diagnóstico, es mejor verificar todo el sistema y el equipo eléctrico de a bordo.

Habiendo dispuesto una cierta cantidad para la inspección del automóvil, puede obtener las respuestas correctas a preguntas importantes. A veces, una bombilla en el panel puede convertirse en una reparación completa de unidades y componentes importantes del automóvil, por lo que tendrá que gastar mucho. Pero en la mayoría de los casos, este problema no es tan costoso de resolver. El costo del trabajo de reparación depende, por supuesto, de la marca y el modelo del automóvil, del precio de las piezas de repuesto. Si un sensor ABS para un automóvil doméstico cuesta desde 600 rublos, entonces un SUV japonés arrastrará más de 10,000 rublos para reemplazar uno de esos sensores. Le ofrecemos ver un video sobre cómo resolver un problema similar utilizando diagnósticos informáticos:

Resumiendo

Los problemas de ABS son, en cualquier caso, incidentes no muy agradables. Es mejor mantenerse alejado de varios problemas, intente operar el automóvil de acuerdo con los requisitos y consejos del fabricante. Pero a veces esto resulta imposible, por lo que es necesario tener en cuenta un buen servicio que pueda ayudar en diferentes situaciones. Al comunicarse con un centro de servicio oficial con este problema, puede convertirse en víctima de un enfoque demasiado escrupuloso para el diagnóstico y recibir enormes costos de reparación.

Sin embargo, a veces el problema con el sensor ABS y la luz encendida de este sistema se pueden resolver de forma independiente. Use los consejos descritos anteriormente en la publicación para comprender todas las características de un método de solución de problemas en particular. Le advertimos que deshabilitar el ABS es completamente imposible de hacer por su cuenta. La computadora de a bordo simplemente no le permitirá encender el automóvil o comenzará a comportarse de manera inapropiada, cada vez que emita nuevos códigos de error del sistema de diagnóstico. ¿Ha experimentado un mal funcionamiento de los sensores ABS y una luz constantemente encendida?