Prueba de manejo del Toyota Land Cruiser 200 en un todoterreno real

Mucha gente piensa que comprar un Toyota Land Cruiser 2016 no tiene ningún sentido. El caso es que el coche es muy, muy caro. Por ejemplo, en Rusia, el costo del Land Cruiser modelo 200 más barato con diésel es de 3,0 millones de rublos y más. Por un lado, esto es, sobre todo si tenemos en cuenta que todavía no se trata de un Land Rover o un Mercedes. Pero, sin embargo, este coche es uno de los más. ¿Cuál es el secreto de este modelo? Veamos cómo se comporta el Toyota Land Cruiser 200 de nueva generación en condiciones todoterreno reales en modo Off-Road.

Es sorprendente cómo en todo el mundo es posible vender por mucho dinero Toyota Land Cruiser 200. Después de todo, por 3 millones de rublos puede comprar solo la configuración básica de un SUV, que ni siquiera tiene techo solar e interior de cuero. Si desea, por ejemplo, un equipo más extenso (por ejemplo, como en un Jeep Renegade o Range Rover), tendrá que desembolsar al menos 4,5-5,0 millones de rublos o comprar una versión de gasolina por al menos 4,2 millones de rublos. coche.

Además, después de haber gastado 3 millones de rublos en una configuración deficiente de un SUV, obtendrá un automóvil equipado con un motor diesel V8 con una capacidad de 249 hp. con un consumo de combustible indecentemente alto para motores diesel en la actualidad. La misma historia con un motor de gasolina. Por ejemplo, un motor V8 de 4,6 litros que se instala en (cuesta 4,2 millones de rublos) consume 18,2 litros a los 100 km en modo urbano, 11,4 l/100 km en modo suburbano y 13,9 l/100 km en modo ciclo mixto. Esta cifra es peor que la del pesado Cadillac Escalade.

Pero, sin embargo, a pesar del alto costo y la glotonería, este es el SUV más popular del mundo en el mercado actual. ¿Cuál es el secreto de esta máquina? ¿Por qué la gente está dispuesta a pagar mucho dinero de más cuando por el mismo dinero puede comprar un automóvil de una clase superior? Hasta que te pongas al volante y lo pruebes en un todoterreno real, no podrás entender el motivo de la gran popularidad del Land Cruiser.

Les traemos los detalles de la prueba de manejo en el extranjero de la nueva generación de Land Cruiser (gama de modelos 2016), que fue probada en las calles de Nueva York, en las carreteras rurales del Distrito de Columbia y en el American Road Park, donde el El coche se probó en todoterreno pesado durante varias horas.

También despegaron los que probaron el nuevo SUV de Toyota, que puedes ver al final del artículo. Lamentablemente no tiene traducción, pero pensamos que los verdaderos fans de este modelo lo entenderán todo sin saber inglés.

En esta prueba de conducción, el momento más interesante son las bajadas, surcos, cuestas, en el barro, etc.

Todas las pruebas, según lo declarado por quienes realizaron la prueba de manejo, fueron bastante difíciles. Después de todo, el Land Cruiser, que se tomó para la prueba, estaba equipado con neumáticos convencionales para conducir el automóvil sobre asfalto y tenía escalones gigantes fijados en los umbrales, lo que interfería con el todoterreno. Además, el auto costó $85,000, lo que hizo que los periodistas fueran particularmente responsables de la seguridad del SUV.

¿Cuál es esta cantidad para los estadounidenses? Al igual que para nosotros, 85.000 dólares, incluso para los estándares de Estados Unidos, es mucho, mucho dinero. Por ejemplo, por este dinero en EE. UU. puedes comprar un Ferrari F40. Así que saque sus propias conclusiones sobre cómo fue para el conductor estar al volante de un automóvil caro. Especialmente cuando el automóvil fue llevado a un todoterreno pesado y peligroso.

Durante la prueba de manejo, quien estaba al volante del Land Cruiser 200 probado experimentó varios minutos desagradables cuando el SUV no pudo pasar la superficie rocosa de un todoterreno no muy difícil. En este punto, el equipo de prueba de manejo se hizo la pregunta: "¿Esto es todo lo que este automóvil es capaz de hacer?". Pero este momento, muy probablemente, se asoció con la precaución del conductor, que al principio temía dañar el costoso automóvil. Si después de eso el equipo, temeroso de más pruebas, hubiera acortado la prueba y dejado de disparar, no lo hubiéramos sabido.

Afortunadamente, el conductor y la tripulación no se encontraron de la nada y continuaron probando el automóvil durante varias horas. Y la paciencia del equipo fue recompensada. Después de que el miedo del conductor a dañar el automóvil haya pasado, el Land Cruiser 200 finalmente demostró de lo que es realmente capaz. Como resultado, el automóvil condujo sin problemas en grandes colinas, colinas, etc., pasó secciones de la carretera con piedras gigantes y también condujo fácilmente a través de secciones inundadas de la carretera. Y todo esto se le dio al Land Cruiser con facilidad y sin ningún problema.

Cabe señalar que durante la prueba de manejo hubo un conductor que no era un maestro de la clase de manejo. Pero, sin embargo, logró pasar fácilmente incluso las secciones todoterreno más peligrosas y difíciles. En muchos sentidos, esto fue posible gracias al exclusivo sistema Toyota Crawl Control. Al habilitar esta función (solo presione una vez el botón en la consola central), el automóvil comienza a moverse a baja velocidad sin presionar el pedal del acelerador.

Es decir, el conductor solo puede controlar el coche con el volante y, si es necesario, reducir la velocidad. Este sistema permite incluso a los ciclistas de campo traviesa sin experiencia atravesar difíciles condiciones todoterreno. Esta función nos ahorra controlar el motor a determinadas velocidades, algo indispensable en condiciones. Después de todo, el conductor, al no controlar el pedal del acelerador, puede concentrarse más en conducir el automóvil.

El sistema Crawl Control, utilizando varios sensores y dispositivos para subir o bajar, determina con precisión la velocidad necesaria requerida para el paso perfecto de una sección de la carretera fuera de la carretera.

Así que la prueba del nuevo SUV de Toyota salió muy bien y quienes probaron el auto tuvieron una experiencia inolvidable. Es interesante imaginar cómo se sentiría el Land Cruiser si estuviera equipado con neumáticos todoterreno y no hubiera grandes escalones en los umbrales. Se cree que en este caso, el Land Cruiser podría pasar cualquier tramo del Road Park sin detenerse sin problemas.

Sí, es cierto. Muchos expertos que han conducido el nuevo modelo de Toyota creen que este coche puede recorrer toda la superficie de la luna. Bueno, en comparación con el rover lunar, el Land Cruiser 200 tiene la mejor relación precio / campo a través. Después de todo, el vehículo lunar cuesta 38 millones de dólares. Entonces, si desea un automóvil que esté realmente listo para conquistar la Luna o la superficie de Marte, entonces el precio de 3.0 o incluso 4.2 millones de rublos ya no parece ser tan alto.

De hecho, el momento más impresionante para un conductor que prueba un nuevo SUV no fue el proceso de prueba todoterreno, sino el camino a casa en una carretera normal. El hecho es que después de muchas horas de probar el automóvil en el barro, después de subir grandes colinas y conducir por un terreno rocoso, el automóvil, moviéndose por la autopista a una velocidad de 110 km / h, puede aliviar la fatiga después de un largo y difícil Pruebas todoterreno, donde la tensión estaba al límite.

Gracias a un interior cómodo y espacioso, asientos ventilados, un increíble sistema de control de temperatura, lujosos acabados interiores, el automóvil pasó unos segundos relajando al conductor y los pasajeros después de muchas horas de filmación. Además, después de un largo viaje, incluso si está cansado y su reacción se reduce, la electrónica del automóvil puede reducir la velocidad y acelerar automáticamente, manteniendo una distancia segura con los demás.