Skoda Kodiaq revisión

A pesar de que el nuevo crossover checo Skoda Kodiaq lleva el nombre de una de las subespecies más grandes de osos pardos, no se parece en nada a un oso. Es grande, seguro, pero no lo suficientemente grande como para compararlo seriamente con un oso, y tiene aproximadamente la misma longitud que el Octavia. Y, en general, estamos hablando de una camioneta ligeramente "elevada" en lugar de un modelo con características especiales todoterreno, lo que, por cierto, es absolutamente normal. Aún así, el crossover es en realidad la misma camioneta, solo que con mayores dimensiones y una mayor distancia al suelo, y es más adecuado para los viajes diarios por la ciudad y la conducción todoterreno ligera que para la conducción seria a campo traviesa. Hay, por supuesto, excepciones, pero no en este caso. Sea como fuere, la discrepancia entre el nombre de la novedad y su carácter no debería asustar: Kodiaq es un SUV sólido ordinario, del que no se puede esperar nada sobrenatural en el camino. ¡Sobre qué es exactamente bueno, lea en nuestra revisión!

Diseño

La apariencia del automóvil con el nombre "bajista" resultó ser generalmente armoniosa y memorable. Según el fabricante, al desarrollar el Kodiaq, se utilizó un nuevo diseño corporativo: en primer lugar, se manifiesta en la parrilla del radiador "tridimensional", donde tanto la cámara de video frontal como el radar de control de crucero "inteligente" encajan perfectamente . El revestimiento del radiador original, junto con los pasos de rueda ligeramente angulares, le dan al modelo una cierta solidez, y el acristalamiento que se estrecha hacia la "popa", junto con un deflector que se extiende por la línea del techo y estampados laterales, hace que la silueta sea viva y dinámica.

Al crear nuevos artículos, los diseñadores de la marca tuvieron en cuenta las tradiciones checas. Gracias a sus esfuerzos, la forma y la estructura de la óptica cruzada se asemejan a los productos de cristal populares en la República Checa. La óptica del cabezal es halógena de serie y se ofrece LED por un suplemento. Detrás de Kodiaq - Skoda como Skoda, sin embargo, más moderno. La tapa del maletero, como otros "checos", es enorme, y la cantidad de espacio de carga que se esconde detrás es impresionante: más de 600 litros. al menos (el volumen varía, dependiendo del número de asientos).

Diseño

La base del "SUV" es la arquitectura de matriz MQB: los puntales MacPherson están instalados en la parte delantera y un enlace múltiple en la parte trasera, y cuesta cualquier versión de Kodiaq. Para las modificaciones de tracción total, la tracción a las ruedas traseras pasa por el embrague multidisco BorgWarner TorqTransfer Systems, que anteriormente se llamaba Haldex (en 2011, BorgWarner compró la división Haldex Traction AB). El algoritmo de su precarga y cierre no depende del modo de conducción seleccionado. Todo el embrague se abre solo después de 180 km / h.

Adaptación a las condiciones rusas

Para las condiciones operativas rusas, Kodiaq está bastante bien adaptado, como lo demuestra no solo la presencia de tracción total y una distancia al suelo de casi 19 centímetros, sino también una amplia gama de modos de conducción: normal, cómodo, deportivo, eco -Modos amigable e invernal que le permiten adaptarse a una amplia variedad de situaciones de manejo. Además, el automóvil cuenta con parabrisas calefactable de película, asientos delanteros y traseros calefactables, sensor de apertura manos libres en la tapa del maletero, sistema de alerta de emergencia estatal Era-Glonass, así como protección del compartimento del motor y volante calefactable, presentado como una opción adicional. .

Comodidad

El salón del nuevo modelo puede ser tanto de cinco plazas como de siete plazas (por un recargo), con tres filas de asientos. Obviamente, Skoda no trabajó lo suficiente en la organización de la tercera fila: hay cinturones de seguridad, pero claramente no hay suficiente espacio para las piernas, y no todos podrán llegar allí; las personas de complexión densa seguramente tendrán que permanecer en el primera o segunda fila. Si esta opción es necesaria, solo para transportar niños. Para comodidad de los pasajeros traseros, se proporcionan varias soluciones "inteligentes": un soporte para tableta normal y mesas plegables ubicadas en los respaldos de los asientos delanteros, así como un enchufe de 12 voltios, un enchufe para encendedor de cigarrillos y un conector USB para cargar dispositivos móviles. Además, hay paraguas regulares en las puertas e incluso un raspador de hielo debajo de la tapa del tanque de combustible.

El asiento del conductor se ajusta fácilmente "por sí mismo" gracias a la columna de dirección, que es ajustable en altura y alcance. El volante multifunción de cuero de tres radios cuenta con botones de control de audio y pliegues ergonómicos, lo que garantiza el agarre más cómodo. Torpedo agrada con plástico blando de alta calidad y un tablero legible ubicado a la izquierda detrás del volante. El "ordenado" con un diseño tradicional está hecho en forma de dos "pozos" analógicos de un velocímetro y un tacómetro con una pantalla de información a color en el centro. En general, el interior del Kodiaq es un poco aburrido, pero bastante cómodo. Los materiales de acabado son en su mayoría sólidos y agradables al tacto, todo lo que necesita está en su lugar y no tiene que acostumbrarse a nada durante mucho tiempo. El coche, en pocas palabras, no es muy divertido, pero sí muy práctico y genial para toda la familia.

El equipamiento del Kodiaq, dependiendo de la configuración, incluye numerosas bolsas de aire, incluyendo bolsas de aire delanteras, laterales, de rodilla y de cortina, así como un sensor de presión de neumáticos, sensores de estacionamiento, indicadores de cinturón de seguridad, sensor de fatiga del conductor, revisión de video integral y varios asistentes electrónicos, incluyendo:

A partir de Style Plus, está disponible un sistema de audio Canton de 575 vatios con 9 bocinas, subwoofer, radio y Bluetooth. Los sistemas de navegación por radio Amundsen y Columbus con un mapa de Europa se ofrecen por una tarifa adicional: el sistema multimedia Columbus superior está equipado con Wi-Fi y utiliza los servicios en línea de Google, incl. e información sobre condiciones climáticas, atascos de tráfico, estacionamiento, etc. La música comienza desde una unidad flash o desde un reproductor a través de un conector AUX o Bluetooth.

Skoda Kodiak Especificaciones

Hasta la fecha, Kodiaq se presenta en el mercado ruso con tres motores: con "cuatro" de gasolina con un volumen de 1.4 y 2 litros, produciendo 150 y 180 hp. respectivamente, y con un motor diésel de dos litros con una capacidad de 150 hp. Ambos motores de gasolina consumen combustible con un octanaje de al menos 95, el primero se combina con una caja DSG de seis velocidades y el segundo se combina con una transmisión DSG de 7 velocidades. La unidad diésel funciona en tándem exclusivamente con una caja de cambios DSG de siete velocidades. El consumo promedio de combustible del pasaporte para las modificaciones de gasolina es de aproximadamente 7 l / 100 km, y para las versiones diesel, casi 6 l / 100 km.

Dimensiones Skoda Kodiaq

• longitud - 4.697 m;
• ancho - 1.882 m;
• altura - 1.655 m;
• distancia entre ejes - 2,8 m;
• espacio libre - 188 mm;
• volumen del maletero - 650 l.

Configuración Skoda Kodiak

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