Revisión: Audi Q7 TDI

En 2006, Audi anunció que finalmente había creado un automóvil con tecnología Quattro. Este coche resultó ser un gran crossover Audi Q7 TDI. La aparición de este automóvil causó una gran resonancia en los círculos automotrices y, para Audi, el modelo se convirtió en la primera aplicación de sí mismo en el segmento de los crossover. El experimento fue exitoso, la línea Q (Quattro) comenzó a desarrollarse.

El éxito comercial del Audi Q7 TDI ha superado las expectativas de muchos escépticos. Aún así, porque la era de la popularidad está en pleno apogeo; cada fabricante trata de presentar su propia visión del automóvil ideal en esta clase.

Vale la pena señalar que Audi llegó a este claro como el último de los fabricantes de los "tres grandes alemanes" y la tarea del Q7 TDI era tomar su parte de popularidad en este segmento. ¡Y aparentemente, hizo frente a la tarea! El automóvil fue bien recibido en ambos lados del océano, en Rusia el modelo también llegó a los tribunales. A pesar del bajo costo, las colas para el Audi Q7 se extendieron durante más de seis meses.

¿Por qué este modelo atrajo tanto a los compradores, la mayor parte de los cuales vive en las grandes ciudades? Para empezar, averigüemos a qué clase todavía vale la pena referir el Audi Q7 TDI o los coches de asfalto. Los representantes de Audi afirman que el automóvil es una especie de simbiosis de un crossover con capacidades todoterreno.

Pasemos al diseño del Audi Q7 TDI. ¡Qué puedo decir, el crossover Audi Q7 es realmente genial! Pero si no tiene en cuenta las dimensiones, entonces este es un Audi moderno típico. Y esto no es nada malo; elementos de diseño familiar en la cara. El diseñador jefe del proyecto, Walter de Silva, claramente no quería que el recién llegado se destacara visualmente de la alineación.

Uno de los detalles más llamativos en la apariencia del Audi Q7 TDI es una parrilla de radiador de gran tamaño que, combinada con faros bastante agresivos y tomas de aire desarrolladas en la parte delantera del automóvil, crea una imagen muy impresionante.

Al ver el crossover Audi Q7 TDI en el espejo retrovisor, si no te asustas, definitivamente imbuirás de respeto. Es cierto que cuando se ve de perfil, la sensación de armonía se desvanece un poco. El coche es muy largo y es problemático disimularlo. Pero debemos rendir homenaje a los diseñadores: hicieron todo lo posible y no permitieron ninguna disonancia.

El diseño de la parte trasera del Q7 está cerca de los modelos más jóvenes de la compañía: A4, A6, las luces traseras especialmente características los hacen relacionados. En general, la imagen es buena, y cuando ven el Audi Q7 TDI en la transmisión, no miran hacia atrás y no se sorprenden.

El diseño interior del Audi Q7 TDI está compuesto por elementos familiares de otros modelos de la marca; algo fue tomado de , algo de A6. Además, no hay indicios de que se haya metido en el interior de un todoterreno.

La configuración del asiento del conductor y la posición de conducción es neutral. El soporte lateral de los asientos es confiable, pero no tiene un "abrazo de oso", y una amplia gama de todo tipo de ajustes permitirá que una persona de cualquier constitución se siente cómodamente detrás. La presencia de asientos calefactables y ventilados en el Audi Q7 TDI se da por sentada en un coche premium.

Materiales de acabado interior como siempre en la parte superior! Y es especialmente agradable que Audi continúe siguiendo la política táctil en el diseño. Esto quiere decir que tocar cualquier elemento del interior del coche debe provocar solo sensaciones agradables. No hay plásticos duros, resbaladizos y desagradables en la cabina.

Un tablero de alta calidad llama la atención de inmediato: informativo, hermoso con una luz de fondo blanca agradable, es bueno tanto de día como de noche. En el centro, entre el tacómetro y el velocímetro, hay una pequeña pantalla a color que muestra una amplia variedad de información: kilometraje, mensajes de servicio, configuración actual de la suspensión, estaciones de radio, lecturas y mucho, mucho más.

El volante del Audi Q7 TDI es el punto medio entre deportividad y versatilidad. Bien cortado, adornado con materiales agradables, se adapta perfectamente a las manos. Controla muchas funciones, desde el sistema de audio hasta la configuración de los modos de suspensión. Además, no hay muchos botones en absoluto.

A la izquierda del volante se encuentra la unidad de control de luces. Aquí todo es familiar y funcional, como en todos los modelos de Audi. Los controles de las ventanas eléctricas y los espejos ubicados en la puerta del conductor están muy bien hechos. A primera vista, nada especial, pero la mano de obra de cada perilla y cada botón se lleva a la perfección.

La unidad de aire acondicionado se encuentra en la parte inferior de la consola central del Audi Q7 TDI. Su desempeño puede llamarse el más exitoso entre los competidores. En primer lugar, facilidad de uso, todo es intuitivo, dos perillas giratorias que controlan todos los ajustes de clima y los modos se cambian mediante botones ubicados a su alrededor. La temperatura y otras lecturas se muestran en dos pantallas pequeñas.

Audi Q7 TDI, como corresponde a un crossover premium moderno, repleto de electrónica hasta los globos oculares. Si los diseñadores colocaran botones separados en la consola central para controlar todos los sistemas de la máquina, se parecería a la consola de un ingeniero de sonido.

La interfaz multimedia MMI actúa como medio de comunicación entre una persona y una máquina. Consiste en una gran pantalla ubicada en la parte superior de la consola central y un panel de control en el túnel entre los asientos delanteros.

Todo el control del sistema se realiza mediante un joystick redondo y varios botones. Girar el joystick nos mueve a través de los elementos del menú en la pantalla, y presionarlo es equivalente al botón "OK". Los cuatro botones alrededor del joystick desempeñan el papel de teclas programables, es decir, sus valores se muestran en las esquinas correspondientes de la pantalla.

Los botones restantes son responsables de cambiar los modos MMI: sintonizador, reproductor multimedia, navegación, teléfono, automóvil y configuraciones del propio sistema MMI. En general, los controles no son más difíciles que en un teléfono móvil y le permiten usar muchas funciones sin apartar la vista de la carretera.

Quizás, para algunos, el sistema parezca sobrecargado de información, pero te acostumbras lo suficientemente rápido como, de hecho, a todo lo conveniente. En general, el salón deja las impresiones más agradables.

Pero, ¿cómo se comporta el Audi Q7 TDI en las calles de la ciudad? Leyendo las características del coche - su peso, largo, ancho - puede tener la impresión de que por su tamaño en ciudad será difícil moverse. Pues juzga tú mismo: más de 5 metros de largo, casi 2,5 toneladas de peso.

Pero desde los primeros metros del inicio del movimiento, te olvidas de las grandes dimensiones y la gran masa. Sorprendentemente, en movimiento, el Audi Q7 TDI se siente como un buen sedán (como el Audi A6). Este es el mérito tanto del motor como de la caja de cambios con

Me gustaría decir algunas palabras sobre ella. La suspensión tiene cinco modos: de cómodo a deportivo. Para ser honesto, en las condiciones de las calles de la ciudad y su no el mejor asfalto, no quiero usar el modo deportivo. Con él, el coche reacciona bruscamente a los más mínimos baches, a las juntas de asfalto, a los pits. Todo ello está muy dado en el habitáculo, del que desaparece el confort inherente al Audi Q7 TDI.

Sobre todo, el modo de "confort" es propicio para sí mismo. El coche va suave, incluso imponente, pero al mismo tiempo se mantiene bien controlado. Por lo tanto, para las calles de la ciudad, el modo "confort" es el más aceptable. Además, existe un modo “off-road” para todoterreno, un modo “lift” que eleva la carrocería a la altura máxima de la carretera (unos 25 cm). Puede rendirse a la electrónica y activar el modo "automático", luego el propio automóvil seleccionará la rigidez de la suspensión, la altura sobre la carretera, etc., según la velocidad y las condiciones de la carretera.

Debajo del capó del crossover Audi Q7 TDI hay un tres litros. Su cifra de potencia no es impresionante: 233 caballos de fuerza. Pero el par es decente: 500 N / m. Créame, este empuje es suficiente para resolver todos los problemas al mover el automóvil en el espacio.

Para muchos, este motor fue una revelación. No es ningún secreto que a las unidades diésel no les gusta su ruido, sus altas vibraciones y, francamente, su poca potencia.

Pero el Q7 TDI pudo cambiar eso. A pesar de que su motor proporciona una excelente dinámica, el consumo de combustible es incomparable con las opciones de gasolina: no más de 11 litros de combustible diésel en modo urbano. Sí, y suena más a gasolina, por no hablar de la falta de vibraciones en el habitáculo.

La caja de cambios del Audi Q7 TDI, una "tip-tronic" de seis velocidades, complementa a la perfección el motor, cambiando de marcha con suavidad y puntualidad.

Muy buenos frenos. Para una máquina tan pesada, espera una reacción "manchada". El Audi Q7 TDI no sufre de esto en absoluto. El pedal del freno es nítido y es fácil acostumbrarse. Esto ayuda cuando surge repentinamente una situación de emergencia que requiere una acción inmediata.

En cuanto a la capacidad de campo traviesa del Q7 TDI, es mejor no tentarlo con controles todoterreno, después de todo, el automóvil tiene un cuerpo de carga y no hay una fila descendente en la transmisión, al igual que hay No hay posibilidad de bloqueo diferencial forzado. La distribución del par está gestionada por el buen viejo diferencial tipo Torsen.

Esta es una ventaja definitiva sobre el asfalto, independientemente de su calidad. En carreteras resbaladizas, el Audi Q7 TDI también muestra su mejor cara, pero la arena o el barro profundo pueden inmovilizar este coche. Por lo tanto, es mejor limitarse a forzar los bordillos de la ciudad y conducir por caminos de tierra rodados. Sí, y será posible llamar a un estacionamiento cubierto de nieve sin problemas.

En segundo lugar, el maletero del Audi Q7 TDI tiene el máximo tamaño posible; la quinta puerta se abre junto con las luces traseras. Además, hay un botón especial en el maletero, después de presionarlo, el automóvil se agacha sobre las ruedas traseras. Es cierto que esta propiedad está disponible solo para automóviles con suspensión neumática.

Y, por supuesto, todos los asientos, excepto el del conductor y el del pasajero, se pueden plegar a ras del suelo. De esta forma, el Q7 TDI se convierte en una furgoneta de lujo en la que cabe otra.

Satisfecho con la abundancia de compartimentos para cosas pequeñas en la cabina. Bolsillos en las puertas, muchos posavasos, varios estantes. Todo esto recuerda que el auto fue desarrollado principalmente para el mercado norteamericano; y el comprador local ni siquiera mirará el auto si no es conveniente tener comida rápida en él.

Ahora, parece que la razón principal de la gran popularidad del Audi Q7 TDI está clara: su versatilidad. El automóvil es adecuado para resolver una amplia variedad de tareas, ya sea para moverse por la ciudad o largas distancias con una gran empresa, así como para salir a la naturaleza. Además, la presencia de Quattro con tracción total hace que el automóvil sea apto para todo tipo de clima.

La amplitud, el confort, el excelente acabado interior y una excelente combinación de motor y caja de cambios hacen que la comunicación diaria con el Audi Q7 TDI sea agradable y no agobiante. Y, por supuesto, el prestigio y la autoridad de la marca juega un papel importante en la lucha por el comprador.

El único inconveniente es el precio del Audi Q7 TDI. Pero, de nuevo, ¡tienes que pagar por todas las cosas buenas! El costo del Audi Q7 TDI en los salones de Moscú de los concesionarios oficiales comienza en 2680 mil rublos. Esto es lo que cuesta un coche con un 3 litros en. Además, la versión diésel TDI de 3 litros es solo un poco más cara.

El Audi Q7 TDI más caro con un enorme turbo diesel de 12 cilindros costará al menos 5300 mil rublos. La lista de opciones que contiene es enorme. Tiene muchas opciones de equipamiento, un techo panorámico, sistemas de confort adicionales, un sistema de audio avanzado y dos listas más de comodidades y servicios.

Además, si inicia el Audi Q7 TDI, como dicen, "al máximo", ¡entonces el precio puede duplicarse! no depende de la configuración y es de 2 años sin límite de kilometraje.