Cómo instalar la correa de distribución correctamente

El elemento de goma del mecanismo de distribución de gas realiza la función más importante, sincronizando el funcionamiento de ambos ejes de un motor de automóvil. El diagnóstico periódico de la correa de distribución y su reemplazo oportuno es la clave para el funcionamiento normal del motor. Descubra cómo puede ponerse un cinturón con sus propias manos, ahorrando así una cantidad decente de dinero.

De hecho, todos los propietarios de automóviles pueden reemplazar esta unidad si tienen al menos algún conocimiento en el campo de la reparación.

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La frecuencia de reemplazo de la correa depende del fabricante de automóviles específico. Por ejemplo, los fabricantes nacionales de VAZ recomiendan cambiar el cinturón en el manual cada 60 mil kilómetros. Se aplican algunas excepciones a los motores de 1.5 litros. Están dotados de pistones sobre los que se fabrica zinc, lo que aumenta significativamente la protección del motor en caso de rotura de la correa. En otras versiones, si el cinturón está roto, es necesario reemplazarlo de forma obligatoria e inmediata. De lo contrario, este ya es un camino directo a la revisión.

Cualquier reemplazo del ensamblaje del automóvil, y de hecho el trabajo con la máquina, requiere la preparación de herramientas. En este caso, necesitamos un juego de llaves de motorista estándar, una herramienta especial para ajustar el rodillo tensor, destornilladores y piezas nuevas.

• Encontramos la correa de distribución. Está cerca del motor, a un lado.
• Desconectamos la masa de la batería.
• Desenroscamos el perno de fijación superior del generador y luego llevamos el generador hacia la planta de energía.
• Ponemos la palanca de la caja de cambios en la velocidad más alta y comenzamos a girar el volante del cigüeñal. Las marcas de los engranajes deben coincidir con la aguja del fuselaje del embrague o con la barra del motor.
• Aflojamos el rodillo tensor.
• Sacamos la correa, arreglando los riesgos de que el cigüeñal gire (puedes insertar un destornillador entre los dientes).

En el proceso de reemplazo de la correa, también se recomienda instalar un nuevo rodillo. Si no hay suficientes dientes en la polea del cigüeñal, la rueda también debe reemplazarse por una nueva.

Ahora ponte un cinturón nuevo.

• Desplegamos la nueva pieza de goma con la cara exterior hacia nosotros.
• Lo pegamos primero a la polea inferior.
• Manteniendo la tensión para que la correa no se salga, es necesario engancharla en la rueda superior y en la polea de la bomba de agua.
• El rodillo está bien apretado.

Ahora solo queda comprobar la tensión. Se cree que el ángulo máximo de rotación de la correa no debe exceder los noventa grados.

Algoritmo para el reemplazo en el "top ten" doméstico (8 válvulas)

Vea a continuación las instrucciones detalladas de reemplazo.

• La batería debe estar desenergizada.
• Los pernos de la cubierta protectora están desenroscados.
• La rueda derecha "decenas" se elimina.
• El guardabarros y la protección están desmontados.
• Ahora debe tomar el volante del generador y desplazarlo en el sentido de las agujas del reloj hasta que coincidan las marcas en la tapa y la polea.
• También debe quitar el tapón protector de la caja de cambios para diagnosticar la coincidencia de los riesgos de control.
• El volante está bloqueado con un soporte.
• Se quita desatornillando la rueda del generador.
• Ahora debe encontrar la tuerca que fija el rodillo de tensión y luego quitarla.
• El cinturón está suelto y se puede quitar.

Nota. En esta etapa del trabajo, se recomienda tomar un trapo, humedecerlo con un desengrasante y luego pasar por todas las partes. Por lo tanto, las zonas liberadas deben limpiarse de suciedad y restos de aceite después de quitar la correa y el rodillo. En la etapa final, debe repasar las partes tratadas con un paño seco.

• El rodillo es nuevo y la correa está instalada de acuerdo con las marcas marcadas.

Atención. Sucede que no hay marcas en el cinturón. Como regla general, esta es una prueba adicional de una pieza no original. Si se dispone de un cinturón de este tipo, deberá instalarse de modo que la inscripción se lea normalmente de izquierda a derecha.

• La correa se fija por medio de un rodillo tensor.
• En esta etapa se diagnostica la coincidencia de los riesgos, así como el nivel de tensión.

• Después de eso, la corrección de las etiquetas también se diagnostica en la unidad de potencia de "decenas" en funcionamiento.
• La protección se coloca solo después de asegurarse de que un sonido normal provenga de un cinturón de trabajo, nada hace ruido en ninguna parte.

Vídeo sobre cómo cambiar la correa.

Algoritmo para el reemplazo en el "top ten" (16 válvulas)

Muchos expertos y automovilistas experimentados creen que una persona con poco conocimiento de reparaciones no debería tomar un motor de 16 válvulas. 8 válvulas, sí, la correa de distribución se puede quitar e instalar fácilmente, pero en una de 16 válvulas es mucho más difícil de manipular.

Sin embargo, si tiene un fuerte deseo, puede ponerse manos a la obra. Entonces, necesitas armarte con las mismas herramientas de siempre.

• Se abren los pestillos de la cubierta protectora (también hay 6 de ellos), se retira la carcasa.
• El regulador del cigüeñal (sensor) está desmontado.
• El pistón del primer cilindro está instalado en un punto muerto.

Nota. Tienes que navegar por el diente que falta en la polea. Está diseñado solo para determinar el TDC.

• A continuación, debe bloquear el volante, desenroscarlo y quitarlo.

Los pasos posteriores son similares a la operación para quitar la correa en un motor de 8 válvulas.

Examen

Debes saber que la correa es una pieza de caucho-metal con dientes. En algunos modelos de automóviles, solo se instala una cadena de metal. La función de la correa es sincronizar el funcionamiento de los ejes, es decir, regular la entrada de combustible y la salida de gases de escape. Sin un cinturón correctamente instalado, el mecanismo de distribución de gas no podrá hacer frente a este asunto.

Se escribió anteriormente que el cinturón debe revisarse regularmente para detectar signos de desgaste a tiempo. Para diagnosticar correctamente el estado de la pieza, se recomienda hacer lo siguiente.

1. En muchos vehículos, el cinturón está protegido por una cubierta especial. Tiene una tapa que hay que quitar.
2. También se recomienda quitar la correa del alternador para que no interfiera.
3. La cubierta protectora frontal se fija con seis pernos. Deben desenroscarse y luego quitarse la cubierta.

Por lo tanto, tenemos acceso al cinturón. No debe mostrar cortes o protuberancias, no debe haber signos de delaminación o hilos rotos. La correa se revisa cuidadosamente en busca de grietas, abrasiones severas y manchas de aceite. Si alguno de estos está presente en el cinturón, debe ser reemplazado inmediatamente.

En conclusión, decimos que antes de reemplazar el cinturón, debe intentar hacer la elección más correcta. En el mercado moderno hay muchas piezas que no son de producción original o simplemente falsificaciones. Probablemente, no debería dar las deficiencias de una correa de distribución de baja calidad, ya se conocen. La operación adicional de dicho cinturón solo será una razón adicional para estresarse.