¿Cómo quitar la boquilla del lavaparabrisas? Deja de pagar la estación de servicio

La necesidad urgente de descubrir cómo quitar la boquilla del lavaparabrisas puede surgir por varias razones. La más primitiva y habitual es su limpieza a consecuencia de atascos. No importa cuán alta sea la calidad del líquido limpiaparabrisas que se vierte en el tanque (y algunos conductores, por ejemplo, en el verano ni siquiera le prestan la debida atención y vierten agua del grifo allí), sus componentes activos en cualquier caso se asientan. las finas boquillas interiores. Se forman escorias, al principio incluso invisibles a simple vista.

Y cuando las personas vierten cualquier cosa en el tanque y no se molestan en comprar destilado purificado o intentan ahorrar dinero de todas las formas posibles, entonces aquí está la inevitable deposición de sales.

La siguiente razón posible para la necesidad de desmantelar es una falla de la boquilla. Nada dura para siempre en este mundo, y esto también se aplica a las piezas de automóviles. Y la tercera opción es el deseo de cambiar la boquilla normal por una de abanico más avanzada. En cualquier caso, el desmantelamiento de esta parte importante se vuelve necesario y, para no dañar un sistema bastante caprichoso, debe conocer la secuencia de acciones a realizar.

¿Cómo quitar la boquilla del lavaparabrisas? El proceso puede variar en modelos y marcas individuales, pero el enfoque general sigue siendo el mismo. Este tema es el tema de nuestro próximo artículo.

• Si las boquillas tienen tapones de protección de plástico, se deben quitar. Aquí debe tener cuidado: por ejemplo, en Toyota están sujetos por remaches bastante frágiles que son fáciles de romper. El Skoda Octavia tiene una característica de diseño: para desmontar las toberas, tendrás que quitar los limpiaparabrisas;
• En el cuerpo de cada boquilla hay abrazaderas similares a pétalos de resorte (2 piezas en cada una). Se exprimen con un destornillador plano y se extrae la boquilla. El proceso se ve un poco diferente. chevrolet lacetti: allí los pestillos no se exprimen, sino que se agarran con pinzas y se tiran hacia sí mismos;
• Si las boquillas se quitaron para limpiarlas, se soplan con aire comprimido o se limpian con un alambre delgado y se enjuagan con agua limpia; un grano de arena que se mete accidentalmente generalmente se elimina sin dificultad. Pero si el problema son los depósitos de sal, lo más probable es que haya que cambiar la boquilla.

• El líquido se rocía de manera más uniforme sobre el parabrisas, de modo que los cepillos hacen incluso el primer movimiento ya sobre el vidrio húmedo, reduciendo la aparición de rayones;
• Toda la misma uniformidad está asegurada por una eliminación más completa de partículas sólidas;
• El líquido de lavado se utiliza de forma más económica;
• Para casi todos los modelos modernos, los fabricantes han desarrollado boquillas de ventilador personales. Sin embargo, si no es posible encargarlos o no los fabrican personalmente para los tuyos, puedes elegir el adecuado de otra marca;
• Se considera universal una boquilla abanico de Volvo con número de catálogo 30655605. Va para casi todos los modelos fabricados por Daewoo y Opel, se puede instalar en Mitsubishi Colt y Subaru Forester;
• los inyectores también están instalados de Volvo, pero ya No. 30655606;
• Para Lanos, los inyectores con VW-Skoda son excelentes, número de catálogo 3b0955985;
• Para casi toda la línea Mitsubishi, los inyectores del "American" Galant (2008 en adelante) son adecuados. No se pueden poner en Grandis, Pajero Sport, Outlander XL; no puede ajustar el ángulo de inclinación de ninguna manera;
• Las boquillas serán perfectas para los crossovers Lexus GX 470, Pajero y Toyota LandCruiser Prado 120 Honda 76810SEAA01.