Die Konzepte Gesamtgewicht, Leergewicht und maximal zulässiges Fahrzeuggewicht. Was ist der Unterschied zwischen Leergewicht und Gesamtgewicht? Welche Masse ist angegeben

Vor den jüngsten Ereignissen hörte jeder die Begriffe „5 Tonnen“, „10 Tonnen“ und andere „Tonnen“, und sie wurden verwendet, um die Tragfähigkeit eines Fahrzeugs anzugeben. „Petrovich, wir brauchen für morgen zwei 10-Tonnen-Lkw!“ - sagte der Kunde zum Leiter der Transportabteilung, und allen war klar, dass für den Transport einer bestimmten Ladung zwei Fahrzeuge mit einer Tragfähigkeit von mindestens 10 Tonnen benötigt werden. Mit dem Aufkommen von „Platon“ tauchte der Begriff „12 Tonnen“ auf, der überhaupt nicht Tragfähigkeit bedeutet, sondern zulässiges Höchstgewicht In der aktuellen Situation gilt als „12-Tonner“ jeder Lkw, dessen zulässiges Höchstgewicht 12 Tonnen übersteigt.

Zulässiges Höchstgewicht wird vom Hersteller festgelegt und im PTS angegeben – dies ist das Gewicht des Fahrzeugs + das maximal zulässige Gewicht der Ladung (Passagiere). Nehmen wir beispielsweise an, dass das Gewicht des Fahrzeugs ohne Ladung 9 Tonnen beträgt und das zulässige Höchstgewicht 25 Tonnen beträgt. Dies bedeutet, dass das Gewicht der transportierten Ladung zusammen mit Fahrer, Ersatzrädern und Dieselkraftstoff im Tank nicht überschritten werden darf (25-9) 16 Tonnen, bei einem Lastzug werden die Parameter Zugmaschine und Sattelauflieger/Anhänger addiert. Und ich möchte Sie noch einmal darauf aufmerksam machen, das stellen die Hersteller fest – mit einfachen Worten: „Wir stellen diese Maschinen her, so viel Ladung kann man darauf transportieren.“

In Gesetzen und Gesetzen, die den Verkehr von Fahrzeugen und die Beförderung von Gütern oder Personen auf Straßen regeln, wird der Begriff verwendet maximal zulässiges Gewicht oder einfach maximales Gewicht und bedeutet die Masse des Fahrzeugs mit oder ohne Ladung. In einfachen Worten„Auf dieser Straße darf man mit einem Lkw fahren, der nicht mehr als (einen bestimmten Wert) wiegt, und was die Hersteller dort festgelegt haben, ist für uns nicht wichtig, genauso wenig wie das, was auf dem Schild steht.“

Die maximale Masse wird durch Addition ermittelt axiale Belastungen TS. Die Axiallast ist die über eine Achse übertragene Masse Fahrzeug zu der Oberfläche Autobahn. Für verschiedene Straßen können die Achslasten unterschiedlich sein, z verschiedene Typen Die Fahrzeugachslasten können variieren (beeinflusst durch Achsabstände, Anzahl der Achsen im Drehgestell, Neigung und Art der Aufhängung). Mit einfachen Worten: „Sie haben eine zweiachsige Zugmaschine mit einem Gewicht von 8 Tonnen und einen dreiachsigen Anhänger mit einem Gewicht von 7 Tonnen. Auf dieser Straße darf das maximal zulässige Gewicht 38 Tonnen nicht überschreiten, was bedeutet, dass die Ladung im Anhänger richtig angeordnet ist.“ , man kann 38-8-7 = 23 Tonnen transportieren.“

Wenn bei der Aufnahme von Axiallasten die maximale Masse überschritten wird 44 Tonnen Dieser Transport fällt in die Kategorie Schwergut und erfordert eine Sondergenehmigung, die Genehmigung der Route durch die Aufsichtsbehörden und die Zahlung einer Gebühr für erhöhte Straßenschäden.

Liegt das maximale Fahrzeuggewicht über 80 Tonnen, ist die Entwicklung eines Sonderprojekts erforderlich, das beispielsweise die Verstärkung von Brücken entlang der Strecke erfordern kann.

Das Thema Massen und Lasten geht natürlich viel tiefer und es ist schwierig, alle Aspekte in einem Beitrag abzudecken, aber um die wichtigsten Punkte zu verstehen, denke ich, dass es für Sie nützlich sein wird.

Der Güterverkehr kann die Fahrbahn beschädigen und stellt eine erhöhte Gefahr für andere Fahrzeuge dar. Speziell für solche Autos gibt es in Russland Sonderregelungen bezüglich des zulässigen Höchstgewichts LKW mobile und zulässige Überlastung. Im Falle eines Verstoßes werden dem Täter Strafen auferlegt.

Gesetzgebung und allgemeine Bestimmungen

Schwere Fahrzeuge belasten den Straßenbelag erheblich. Um den Schaden zu minimieren und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, wurden Beschränkungen für das maximale Gewicht eines Lkw entwickelt und eine Haftung bei Verstößen eingeführt.

IN Russische Föderation Diese Standards sind im Bundesgesetz Nr. 257 und im Regierungserlass Nr. 272 ​​festgelegt. Die staatliche Verkehrsinspektion ist für die Überwachung der Einhaltung der Standards verantwortlich.

Lkw-Fahrer sollten auf folgende Punkte achten:

• Die Regelung gilt ausschließlich auf öffentlichen Straßen von territorialer oder bundesstaatlicher Bedeutung.
• Überladene Fahrzeuge sollten nur auf Sonderstraßen gefahren werden.
• Wenn die Fahrbahn der gesetzlich festgelegten Belastung nicht standhalten kann, hat ihr Eigentümer das Recht, eigene Beschränkungen festzulegen.
• Vor einer Reduzierung der maximal zulässigen Fahrzeuggewichtsbeschränkungen muss eine Untersuchung des Zustands der Fahrbahnoberfläche durchgeführt werden.
• Auf Strecken mit Beschränkungen für schwere Fahrzeuge ist der Einbau erforderlich Verkehrszeichen Warnung der Autofahrer hierüber.
• Die Achslastnormen richten sich nach der Betriebsanleitung des Fahrzeugs.

Maximale Abmessungen von Lastkraftwagen

Die maximal zulässigen Parameter für den Schwerlasttransport sind im Abkommen der GUS-Staaten festgelegt. Laut ihm:

• Die Länge eines Autos, Anhängers und Busses sollte 12 m nicht überschreiten; bei einem Gelenkbus beträgt dieser Parameter 18 m und bei einem Lastzug 20 m. Hebebühnen, Stufen, Scheibenwischer und Spiegel werden dabei nicht berücksichtigt Berechnung der Länge.
• Die Breite jedes Fahrzeugs beträgt weniger als 2,55 m. Beleuchtungskörper, Treppen und Stufen, Plattformen, Spiegel und Reifendruckanzeiger sind davon ausgenommen.
• Die zulässige Höhe beträgt 4 m, inklusive Aufbau bzw. Container.

Maximal zulässiges Gewicht für den Gütertransport

Das maximale Gewicht eines LKW wird auch Bruttogewicht genannt und ist die Summe aus dem Gewicht des LKW selbst und der Ladung.

Alle schweren Fahrzeuge werden in drei Kategorien eingeteilt:

• kleine Tonnage;
• mittelschwer;
• grosse Kapazität.

Zur Kleintonnage-Klasse Dazu gehören Kleinlastwagen, darunter auch die Gazelle, bei denen sich Fahrerhaus und Aufbau auf demselben Tragrahmen befinden. Sie werden im Handel in der Regel zum Transport kleinerer Güter über relativ kurze Distanzen eingesetzt. Das Gewicht solcher Lkw beträgt maximal 3,5 Tonnen und die Ladekapazität liegt je nach Modell zwischen 0,5 und 2,5 Tonnen.

Sie wiegen mehr als 12 Tonnen und werden für den Transport sehr schwerer und sperriger Güter eingesetzt. Sie sind häufig in Sattelzügen und gezogenen Lastzügen enthalten.

Neben dem maximal zulässigen Gewicht der zu transportierenden Ladung ist ein weiterer Parameter für die Prüfung auf Überlastung wichtig – die Axiallast. Da die Fahrzeuge konstruktionsbedingt über einen Laderaum am Heck verfügen, fällt das Hauptgewicht der Ladung auf die Hinterachse.

Das zulässige Gewicht schwerer Fahrzeuge ist in Anhang 1 und die zulässigen Achslasten in Anhang 2 der Regierungsverordnung Nr. 272 ​​angegeben. Gemäß diesem Anhang darf beispielsweise ein Sattelzug mit fünf Achsen nicht mehr wiegen als 40 Tonnen und dreiachsiger Wagen– nicht mehr als 24 Tonnen.

Um ein Fahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 44 Tonnen zu führen, benötigen Sie eine Sondergenehmigung, aus der die Route sowie Abfahrts- und Ankunftszeiten hervorgehen. Für ein Auto mit einem Gewicht von 80 Tonnen inklusive Ladung wird die Route von Verkehrskontrolleuren erstellt.

Um Strafen wegen Achsüberlastung zu vermeiden, können Sie eine Sondergenehmigung nutzen

Um kein Bußgeld wegen Überladung zu zahlen, müssen Sie das Gesamtgewicht des Autos und die Achslast berechnen. Diese beiden Größen hängen durch die folgende Beziehung zusammen: Die Gesamtmasse ist gleich der Summe der Lasten auf jeder Achse. Darüber hinaus ist bei einem zweiachsigen Auto die Belastung der Vorderachse dreimal geringer als die der Hinterachse. Bei Anhängern wird es gleichmäßig auf jede Achse verteilt. Die erhaltenen Werte müssen mit der Tabelle aus Anhang 2 zum Regierungserlass Nr. 272 ​​verglichen werden.

Entsprechend Bundesgesetz, darf die Überlastung nicht mehr als 2 % des zulässigen Wertes betragen.

Im Falle einer Überlastung wird dem Täter die Verwaltungshaftung gemäß Artikel 12.21.1 des Verwaltungsgesetzbuchs auferlegt. Einzelunternehmer tragen die gleiche Verantwortung wie juristische Personen.

Bei Überschreitung des zulässigen Gewichts eines Lkw werden Bußgelder gegen den Fahrer verhängt, Exekutive, verantwortlich für den Transport, juristische Person und der Besitzer des Autos. Bei einer Überlastung von mehr als 50 % wird dem Fahrer der Führerschein für bis zu 6 Monate entzogen.

Zusätzlich zur Überlastung werden in folgenden Fällen Bußgelder verhängt:

• Abweichungen vom Streckenblatt;
• falsche Angaben zum Gewicht der Ladung machen;
• fehlende Erlaubnis zum Transport großer Güter;
• Überschreiten der Standardmaße des Fahrzeugs um 10 cm.

Beim Studium von Automobilthemen stößt man auf eine Reihe von Begriffen, die bestimmte Parameter von Fahrzeugen definieren. Die meisten Definitionen werden von staatlichen Regulierungsbehörden und anderen für die Organisation zuständigen Organisationen eingeführt und verfeinert Verkehr. Wie für Personenkraftwagen, so und Güterverkehr Leer- und Gesamtgewicht sind dabei entscheidend technische Parameter, die in Dokumenten von produzierenden Unternehmen angegeben sind.

Ein Auto, das das Fließband einer Fabrik verlässt, und ein Auto, das zum Verkauf bei einem Autohändler ankommt, haben unterschiedliche Gewichte. Nach der Bestückung mit Ersatzteilen (Ersatzwerkzeuge und Zubehör) und dem Befüllen mit technischen Flüssigkeiten erhöht sich das Gewicht des Fahrzeugs. Für inländische Fahrzeuge wird das Konzept des Leergewichts durch GOST R 52389-2005 geregelt. Es beinhaltet viel:

• Auto;
• Standardausrüstung (Lift, Feuerlöscher, Ersatzrad, Erste-Hilfe-Kasten, Standardschlüssel- und Werkzeugsatz);
• technische Flüssigkeiten, Schmierstoffe und ein voller Kraftstofftank;
• Fahrer, dessen Gewicht mit 75 kg angenommen wird.

Im Raum der Europäischen Union beziehen die Automobilhersteller auch das Gewicht des Fahrers, dessen Gewicht 75 kg beträgt, in das Leergewicht des Fahrzeugs ein. Man kann sagen, dass das Betriebsgewicht das Gewicht eines voll ausgestatteten, getankten und fahrbereiten Fahrzeugs mit Fahrer ist.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs?

Alle Elemente des Autos werden mit einem gewissen Sicherheitsspielraum berechnet und hergestellt. Es ist absolut klar, dass eine Überschreitung der Fahrzeuglast zu einer Verschlechterung führt Traktionseigenschaften und Bremswirkung und hat auch einen entscheidenden Einfluss auf die Sicherheit. Deshalb geben Herstellerfirmen das zulässige Gesamtgewicht in den Fahrzeugpapieren an. Er stellt den maximal zulässigen Parameter dar und umfasst die Masse:

• ein ausgerüstetes und betriebsbereites Fahrzeug;
• Fahrer und Passagiere nach Anzahl der Sitzplätze;
• transportierte Fracht.

Was ist der Unterschied zwischen Brutto- und Leergewicht eines Autos?

Wenn wir das zulässige Gesamtgewicht und das Leergewicht eines Autos vergleichen, erhält man den ersten Parameter, indem man zum zweiten das Gewicht der Passagiere und des transportierten Gepäcks addiert. Das Leergewicht (Gewicht ohne Beladung) der Maschine wird anhand von ermittelt technische Eigenschaften(Automarke, Karosserietyp und -gewicht, Volumen Treibstofftank und Kühlsysteme, Fertigungsmaterialien usw.) und ist ein gegebener Parameter, dann ist die Gesamtmasse ein begrenzender Indikator. Es zeigt sich, dass eine Überschreitung nicht nur zu einer Verschlechterung der Betriebseigenschaften, sondern auch zum Notausfall einzelner Komponenten und Elemente der Maschine führen kann.

Alle Hersteller versuchen bei der Konstruktion ihrer Autos, das Gewicht der Autos zu minimieren, was sich direkt auf ihre Beschleunigung und ihre wirtschaftlichen Eigenschaften auswirkt. Je mehr Gewicht ein Fahrzeug bei minimalem Kraftstoffverbrauch über eine bestimmte Distanz transportieren kann, desto besser.

Bei der Berechnung des zulässigen Gesamtgewichts orientieren sich die Hersteller an einigen Durchschnittsangaben zum Gewicht der Passagiere, des Fahrers und des transportierten Gepäcks im öffentlichen Straßenverkehr. Mit der Testmethode ermitteln sie den Schwellenwert, ab dem das Auto ohne nennenswerten Mehrverbrauch und ohne übermäßige axiale und andere Belastungen der Getriebe- und Fahrwerkselemente betrieben werden kann. Wenn eine einmalige und geringfügige Überschreitung des zulässigen Gesamtgewichts durch die Struktursicherheit einigermaßen ausgeglichen werden kann, führt eine ständige und übermäßige Belastung des Innenraums und des Kofferraums des Fahrzeugs definitiv zu einer Verkürzung der Lebensdauer das ganze Auto.

Mit einer vereinfachten Berechnung, bei der das Leergewicht vom Gesamtgewicht abgezogen wird, lässt sich ermitteln, wie viel Ladung ein Auto maximal mitnehmen kann. Alle angegebenen Normen und Werte sind im PTS (Fahrzeugpass) angegeben und auf speziellen Schildern in den Türen oder unter der Motorhaube des Autos vervielfältigt. Der Betriebsgewichtswert kann beispielsweise an einer Tankstelle benötigt werden, wenn eine Maschine mit einer Hebebühne gewartet oder repariert wird, für die Gewichtsbeschränkungen gelten. Wenn man das Gewicht des zu transportierenden Gepäcks kennt, ist es nicht schwer, schnell herauszufinden, ob das zulässige (Gesamt-)Gewicht überschritten wird, und Maßnahmen zu ergreifen, um eine Überladung des Fahrzeugs zu verhindern.

Wenn Sie versuchen, das Gewicht Ihres Autos herauszufinden, werden Sie feststellen, dass es mehrere Indikatoren für dieses Kriterium gibt. Es gibt Netto-, Lade- und Bruttogewicht. Diese Indikatoren unterscheiden sich oft um 400-800 Kilogramm oder mehr, alles hängt von der Größe und Tragfähigkeit des Autos ab. Und wenn das Nettogewicht das Gewicht des Autos ohne jegliche Zusätze und auch ohne Motoröl ist, dann spiegelt das Leergewicht das Gewicht des Autos wider, das vollständig fahrbereit ist. Das bedeutet, dass das Leergewicht das Gewicht der technischen Flüssigkeiten und eines vollen Kraftstofftanks umfasst, nicht jedoch das maximale Gewicht von Ladung und Passagieren. Das Gesamtgewicht wiederum berücksichtigt das Leergewicht mit dem potenziellen Gewicht der zulässigen Anzahl an Passagieren und Ladung.

Es versteht sich, dass das Bruttogewicht hypothetisch ist und je nach Gewicht der Passagiere variieren kann. Und wir transportieren selten einen vollen Kofferraum voller Ladung. Daher ist dieser Indikator hypothetisch und nicht sehr genau. Es ist selten nützlich. Auch das Eigengewicht eines Autos ist nie ein brauchbarer Indikator, denn ohne Frostschutzmittel, Kraftstoff, Motor usw. fährt man kein Auto Getriebeöl. Das Leergewicht ist einer der wichtigsten Indikatoren für jedes Auto.

Messungen des Leergewichts europäischer Fahrzeuge

Jedes Land kann seine eigene Formel zur Bestimmung des Leergewichts eines Fahrzeugs haben. Dies ist das Kriterium, das berücksichtigt wird, wenn Fahrzeuge eine Brücke oder einen Damm befahren dürfen. Daher ist es äußerst wichtig, genaue Daten zu erhalten, um eine Überlastung zu verhindern. In Europa kommen 75 Kilogramm zum Leergewicht des Autos hinzu – das Durchschnittsgewicht einer Person. Dadurch erhalten Sie klare Daten darüber, wie viel das Auto auf der Straße wiegt. In Russland sind auch in einer der GOST-Klauseln zum Betrieb von Kraftfahrzeugen folgende Merkmale vorgesehen:

• Zum Leergewicht des Autos kommen 75 Kilogramm hinzu – das Gewicht des Fahrers als notwendiger Bestandteil der Fahrt des Autos;
• ein Fernbus oder ein Lkw, der Platz für ein Besatzungsmitglied bietet, erhöht das Gewicht des Fahrzeugs um weitere 75 Kilogramm;
• Auch das Gewicht wird berücksichtigt das nötige Werkzeug, das in einem Auto oder Bus vorhanden ist;
• mindestens 90 % des Gewichts des vollen Kraftstofftanks des Fahrzeugs werden zum Leergewicht des Fahrzeugs addiert;
• Das Reserverad muss berücksichtigt werden, außerdem kommt das Gewicht von Wagenheber, Feuerlöscher und anderen Elementen hinzu.

Es gibt auch mehrere Formeln zur individuellen Bestimmung des Leergewichts. Für LKWs Dieser Punkt ist äußerst wichtig, da Sie an Wiegepunkten unter Abzug des Leergewichts das Gewicht des Gepäcks, das zulässige Höchstgewicht des Autos usw. überprüfen können. Daher können Inspektionsdienste im Einzelfall Formeln zur Berechnung des Leergewichts eines Autos anwenden und dabei die im Auto vorhandenen Teile, die Anzahl der Personen usw. berücksichtigen. Viele Autofahrer verstehen nicht, warum sie das Leergewicht oder ein anderes Gewicht des Autos kennen müssen.

Warum ist es notwendig, das Leergewicht eines Autos zu kennen?

Es gibt viele Situationen, in denen Sie möglicherweise Informationen über das Leergewicht Ihres Fahrzeugs benötigen. Zunächst einmal ist es das Abschleppen. Für jedes Auto gilt eine maximale Anhängelastgrenze. Wenn Sie darum bitten, ein Auto abzuschleppen, das Ihr Auto technisch nicht ziehen kann, müssen Sie sich später mit verschiedenen Problemen auseinandersetzen. Sie sollten das Leergewicht des Autos berücksichtigen, wenn Sie durch gefährliche Orte oder örtliche Brücken über kleine Flüsse fahren. An einigen dieser Orte gibt es sogar Warnungen mit Gewichtsbeschränkungen für Fahrzeuge. Deshalb sollten Sie immer diese Regeln befolgen:

• Beim Autokauf sollten Sie sich sofort über das vom Hersteller angegebene Leergewicht informieren;
• Sie müssen die Formel herausfinden, nach der das Leergewicht berechnet wurde, und sich die Zahl merken;
• Bei Bedarf können Sie das Gewicht des Autos schätzen, indem Sie das Gewicht der Personen im Auto zum Massenwert addieren.
• Vergessen Sie auch nicht das Situationsgepäck, das nicht im Leergewicht Ihres Autos enthalten ist.
• Um Treibstoff, Öl, Feuerlöscher und Erste-Hilfe-Kasten muss man sich keine Gedanken machen – diese Elemente sind in den Indikatoren bereits berücksichtigt.

Wie Sie sehen, ist es für den Autobesitzer notwendig, das Leergewicht zu kennen. Das ist einer der wichtigen Punkte technische Eigenschaften, das alle Feinheiten berücksichtigt, die sich mitunter auf 500 Kilogramm summieren. Sie werden nie das optimale Gewicht eines Autos berechnen, wenn Sie nur das Nettogewicht kennen. Finden Sie jedoch heraus, ob der Fahrergewichtsfaktor bei der Berechnung des Leergewichts Ihres Autos eine Rolle spielte. Dies kann mit überprüft werden offizieller Händler oder auf der Website des Herstellers im technischen Support für Besitzer.

Wir kaufen Reifen und Räder – eine weitere Nutzung des Leergewichts

Wenn Sie neue Räder für ein Auto kaufen, besteht die Gefahr von Problemen, wenn das Gewicht des Autos nicht mit den Fähigkeiten der Räder übereinstimmt. In diesem Fall verwandelt sich jede Beule in einen Metallzerstörer, Stahlräder verbiegen sich und Gussräder brechen. Bei der Wahl der Reifen ist es auch wichtig, das Gewicht des Autos im Auge zu behalten. Wenn Sie den Reifenlastindex nicht berücksichtigen, können die unangenehmsten Folgen auftreten. Zu den häufigsten Problemen, die durch die Diskrepanz zwischen dem Gewicht des Autos und dem Reifenlastindex verursacht werden, gehören die folgenden:

• Zerstörung des Gummikords und Ausblasen verschiedener Unregelmäßigkeiten an der Seitenfläche oder dem Arbeitsteil des Reifens;
• schnellstmögliches Löschen der Lauffläche und ungleichmäßiger Verschleiß Arbeitsschicht aus Gummi durch zu hohen Druck;
• Unfähigkeit, die Räder gemäß den Empfehlungen des Herstellers richtig aufzupumpen;
• Mangel an normaler Fahrzeugkontrolle, da die Reifen die Flugbahn des Fahrzeugs verändern;
• verminderte Sicherheit des Fahrzeugbetriebs aus mehreren Gründen;
• sehr schlechter Einfluss Bremswege- Verringerung des Gummiwiderstands beim Bremsen;
• schlechtes Rollverhalten und erhöhter Kraftstoffverbrauch aufgrund des Rollwiderstands.

Solche unangenehmen Folgen können einfach deshalb auftreten, weil Sie beim Kauf von Reifen oder Rädern nicht das Leergewicht des Autos berücksichtigt haben. Dies beweist einmal mehr, dass das Gewicht des Autos für den normalen Betrieb des Fahrzeugs sehr wichtig ist. Es lohnt sich, das Leergewicht des Autos zu erfassen und diesen Wert durch vier zu teilen, um die optimalen Reifen oder Räder auszuwählen. Schließlich geben die Hersteller pro Reifen das maximale Gewicht in Kilogramm an, das ein Reifen aushalten kann. Um eine Pause von den technischen Diskussionen einzulegen, laden wir Sie ein, sich ein sehr faszinierendes Video über eines der wichtigsten Themen anzusehen einzigartige Autos Welt:

Fassen wir es zusammen

Alle technischen Eigenschaften des Autos sind für den Betrieb des Autos sehr wichtig, deshalb sollten Sie die Papiere, die Sie beim Autokauf beim Autohändler erhalten haben, nicht wegwerfen, sobald die Garantie abläuft. Das Auto wird Ihnen lange dienen und wird kein Problem sein, wenn Sie immer daran denken, wie hoch das Leergewicht Ihres Autos ist und welche besser zu kaufen sind Verbrauchsmaterialien, wie viel Öl hinzugefügt werden muss und so weiter. Dabei bleibt das Leergewicht ein durchaus wichtiges Kriterium, das eine qualitativ hochwertige Wartung der Maschinen und den Einkauf von Verbrauchsmaterialien und Materialien ermöglicht.

Wenn Sie das Leergewicht des Autos nicht kennen, sollten Sie immer wissen, wo es zu finden ist. Dazu müssen Sie es griffbereit haben (in den Lesezeichen Ihres Internetbrowsers). Mobiltelefon, zum Beispiel) eine Website mit einer vollständigen Beschreibung der technischen Merkmale verschiedene Autos. In einem solchen Katalog finden Sie die notwendigen Angaben zum Leer- und Gesamtgewicht und können sich in jeder Situation darüber informieren, welche Teile für Sie am besten zu kaufen sind. Wissen Sie, wie hoch das Leergewicht Ihres Autos ist?

Das Auto mit vollem Kofferraum und der maximalen Passagierzahl (vom Design her vorgesehen).

Mit anderen Worten, dies ist das maximal zulässige Gewicht des Autos. Indem Sie das Leergewicht vom Gesamtgewicht abziehen, erhalten Sie die Tragfähigkeit Ihres Fahrzeugs.

Wikimedia-Stiftung. 2010.

Sehen Sie in anderen Wörterbüchern nach, was „zulässiges Fahrzeuggewicht“ ist:

Gesamtgewicht des Fahrzeugs - 3.12. Volle Masse Fahrzeug ist die Summe des Leergewichts des Fahrzeugs und der von ihm transportierten Kampfmannschaft, einschließlich Fahrer, Feuerlöschausrüstung und feuertechnischer Ausrüstung, die vom Hersteller des Feuerlöschfahrzeugs in der technischen Regulierungsdokumentation angegeben wird. Quelle:… …

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Gesamtgewicht des Feuerwehrautos- 3.9. Gesamtgewicht des Löschfahrzeugs: Die vom Hersteller des Löschfahrzeugs in der ND angegebene Summe aus dem Leergewicht des Löschfahrzeugs und der von ihm transportierten Kampfmannschaft, Feuerlöschmitteln und Löschausrüstung. Quelle: GOST R 12.2.144 2005 ... Wörterbuch-Nachschlagewerk mit Begriffen der normativen und technischen Dokumentation

Bei Personenkraftwagen handelt es sich um die Masse des ausgestatteten Fahrzeugs (mit Kraftstoff, Öl und Wasser sowie mit einem Ersatzrad und Werkzeug) mit Fahrer, Passagieren und Ladung (in Höhe von 10 kg für jeden Sitzplatz); für andere Autos... ... Großes enzyklopädisches polytechnisches Wörterbuch

Bruttogewicht des Feuerwehrautos- Gesamtgewicht des Löschfahrzeugs: die Summe aus dem Leergewicht des Löschfahrzeugs und der von ihm transportierten Einsatzkräfte, Feuerlöschmittel, Löschausrüstung, angegeben vom Hersteller des Löschfahrzeugs in der ND...