Informationen zum Radschraubenmuster bei inländischen VAZ-Fahrzeugen. Felgenschraubenmuster Welche Art von Schraubenmuster hat der VAZ 21124?

Jeder Besitzer eines VAZ-2109 hat früher oder später eine Frage: Wie ist das Schraubenmuster auf den Felgen seines Autos? Normalerweise fragen sie es in dem Moment, in dem sie anfangen, darüber nachzudenken, diese zu ersetzen wichtige Elemente Räder sorgen für Verkehrssicherheit und Imageattraktivität des Fahrzeugs.

Im Allgemeinen impliziert das Konzept des „Schraubenmusters“ den Abstand von der Mitte eines Scheibenbefestigungslochs zum anderen. Dieser Parameter ist größtenteils für alle Produkte des Wolga-Automobilwerks gleich, es wurden jedoch im Allgemeinen keine Standardwerte entwickelt. Weil verschiedene Hersteller Die Löcher für die Schrauben an den Naben sind ungleich verteilt.

Schraubenmuster – Abmessungen

Wenn Sie Scheiben mit einem niedrigeren ET-Wert kaufen, erhöht sich die Haftung auf der Fahrbahn deutlich, das heißt:

• die Kontrollierbarkeit wird sich verschlechtern;
• der Kraftstoffverbrauch wird steigen;
• Der Verschleiß der Radlager wird sich beschleunigen.

Ist es möglich, 4x100 Festplatten zu installieren?

Diese Option ist beim VAZ-2109 häufig zu sehen. In Wirklichkeit ist diese Lösung jedoch nicht korrekt.

Das Problem ist, dass Standard-Lochmuster Das betreffende Modell unterscheidet sich relativ wenig vom Werksmodell. Vielen scheint es, dass diese paar Millimeter keine Rolle spielen. Allerdings ist es unmöglich, eine 4×100-Scheibe ordnungsgemäß mit gewöhnlichen Schrauben zu befestigen. An ihnen befindet sich eine Verdickung (unter dem Kopf), die ein vollständiges Einschrauben der Befestigungselemente verhindert. Wenn Sie außerdem versuchen, dies mit Gewalt zu tun, reißt höchstwahrscheinlich das Gewinde in der Nabe.

Bei der Auswahl der Räder für einen VAZ müssen Sie nicht nur auf deren Felgen achten Aussehen, sondern auch auf die Möglichkeit der Anwendung auf ein bestimmtes Modell. Darüber hinaus müssen bestimmte technische Merkmale berücksichtigt werden.

Die wichtigsten davon sind:

• Schraubenmuster;
• Durchmesser;
• Abfahrt;
• Befestigungselemente;
• Durchmesser der Zentrierbohrung.

Grundlegende Antriebsfunktionen

Felgen drauf Personenkraftwagen eine Reihe wichtiger Aufgaben ausführen:

• Gummidichtung um den Umfang;
• Bereitstellung einer starren Struktur darunter Totale Masse Fahrzeug;
• Übertragung des Drehmoments auf das Rad.

Basierend auf diesen Funktionen kann ein Autoenthusiast Anforderungen an Festplatten sowie deren Anforderungen formulieren technische Spezifikationen. Jedes Produkt mit Rädern muss in seiner Größe ausgewogen, langlebig und sicher sein. Erst danach können Sie mit dem Bohren der Räder an VAZ-Fahrzeugen fortfahren.

Syverlovka und Schraubenmuster der VAZ-Räder

Radschraubenmuster beim VAZ 2107

Das Design der Sieben beinhaltet das Bohren von 4x98-Rädern, wobei die Zahl 4 die Anzahl der Schrauben angibt und 98 den Durchmesser der Löcher in der Scheibenstruktur angibt.

Viele ausländische Autos verwenden ein Lochmuster mit ähnlichen Parametern – 4×100. Im ersten Fall beträgt der Abstand zwischen den Zentrierbolzen 69,3 mm und im zweiten Fall 70,7 mm. Der Fehler beträgt 1,4 mm und ermöglicht keine feste Fixierung einer nicht standardmäßigen Bandscheibe.

Darüber hinaus kann der Einbau einer Autoscheibe mit nicht standardmäßigen Parametern zu einer Verformung von Elementen, nämlich Befestigungslöchern und Schrauben, führen.

Es gibt andere Methoden zur Befestigung von 100x4-Felgen an den Sieben. Sie können beispielsweise verlängerte Bolzen, Adapterringe, Stehbolzen und Exzenter verwenden. Allerdings können diese Teile letztendlich die Montage des Radprodukts erschweren oder beeinträchtigen.

Die Räder des VAZ 2107 sind mit 13-Zoll-geprägten Rädern oder Analoga mit identischen Parametern ausgestattet. Die Reifen haben die Dimension 175/70/R13.

Der Nenndruck bei „sieben“ Reifen hängt direkt von den Reifengrößen ab:

175/70/R13 – 1,9 hinten, 1,6 vorne;

165/80/R13 – 2,0 hinten, 1,7 vorne.

Radschraubenmuster beim Modell 2106

Bei einem Sechsrad ist das Radschraubenmuster 4×98. Was die Werksabmessungen der Festplatten betrifft:

• Die Standardbreite beträgt 5,0 J.
• Zentrierloch 58,5 mm,
• Abfahrt ET

Die Reifengröße für den Sechser beträgt 175/70/R13.

Als Neugestaltung können Sie Räder 185/60/14, 195/50/R15 einbauen.

Bohren am Modell VAZ 2109

Der VAZ 2109 „Neun“ verfügt werksseitig über ein Radschraubenmuster von 4×98. Die Werksausrüstung war mit 175/70/R13-Reifen und 13-Zoll-Rädern ausgestattet.

Radschraubenmuster beim VAZ 2110

Beim zehnten VAZ-Modell mit Werksstempel Felgen um 13 Zoll und Reifen 175/70/R13. Es gab auch Dutzende Konfigurationen mit 14-Zoll-Guss und 175/65/R14-Reifen.

Was die Abmessungen der werkseitigen VAZ-Räder betrifft, beträgt die Breite 5,0–5,5 J, die Bohrung beträgt 4×98, wie bei anderen Modellen beträgt das Zentrierloch 58,5 mm und der Versatz beträgt ET 37–40.

Bohren auf 2111

Der Lada Kombi 2111 war ab Werk je nach Fahrzeugkonfiguration mit 13- oder 14-Zoll-Rädern ausgestattet. Beide Möglichkeiten könnten genutzt werden.

Reifengrößen: 175/70/R13, 175/65/R14, Felgen: Breite 5,0J, Bohrung 4×98, Zentrierloch 58,6 mm, Einpresstiefe ET40.

Bohren am Modell VAZ 2114

Lada Samara 2113, 2114 Autos wurden mit Werksstempeln mit einem 4x98 Bohrer ausgestattet.

Bei den Felgen betrug die Einpresstiefe ET40, die Breite 5,0 J und das Zentrierloch 58,5 mm. Räder 175/70/R13.

Bohren am Modell VAZ 2115

Das fünfzehnte Modell Lada 2115 ist mit Werksprägungen in den Abmessungen 13 und 14 Zoll und einem 4 × 98-Bohrer ausgestattet.

Als Neugestaltungsmöglichkeit können Sie Autoreifen verwenden:

Bohren am Modell VAZ 2121

Der erste russische SUV Niva von VAZ oder Lada 4x4 ist mit 16-Zoll-Stahlwerksrädern und Reifen in den Größen 175/80/R16 und 185/75/R16 ausgestattet.

Scheibenabmessungen: Offset ET40, Bohrung 5x139,7, Zentrierloch 98,6 mm und Breite 6,5J.

Radschraubenmuster an einem Niva-Chevrolet-Auto

Russisch SUV Niva Chevrolet ist mit Werksfelgen von 15 und 16 Zoll mit Bohrparametern 5x139,7, Einpresstiefe ET40-48, Zentrierung 98,6 mm und Breite 6-6,5J ausgestattet.

Radgrößen: 205/75/R15 und 215/65/R16.

Alle Autoliebhaber kommen mit dem Einbau oder Austausch in Berührung Felgen. Früher oder später standen die meisten Autoenthusiasten aus verschiedenen Gründen vor dem Problem, neue Räder auszuwählen. Die Gründe können unterschiedlich sein – Beschädigung der Standardscheibe, Tuning in Form des Einbaus von Scheiben mit größerem Durchmesser, andere Gründe.

Beim Austausch sollten Sie sich an bestimmten Kompatibilitätsparametern orientieren; nicht jede Scheibe, auch nicht mit einem geeigneten Radius, passt zu jedem Automodell. Einer der wichtigen Parameter bei der Felgenauswahl ist das Lochmuster.

Auswahl- und Installationsprozess

Beim Kauf oder Austausch erfolgt der Einbau, indem die Scheibe mit Schrauben an der Radnabe befestigt wird (in manchen Fällen werden Speichen verwendet). Anzahl der Löcher zur Montage verschiedene Autos Unterschied.

Am häufigsten verwenden Hersteller vier oder fünf Befestigungselemente (vier Löcher sind typisch für VAZ-Modelle, fünf für ausländische Autos).

Auf dem Foto das Lochmuster der Vasenränder:

Das Schraubenmuster ist wichtiger Parameter, die den Durchmesser in Millimetern zum Umfang der Bolzen (Stehbolzen) bestimmt. Die Markierungen auf den Scheiben sind beispielsweise mit 4/114,3 mm angegeben. Das heisst:

• Nummer 4 bedeutet die Anzahl der Befestigungslöcher. Dieser Parameter variiert von Modell zu Modell. Die meisten Hersteller moderner C-Klasse-Autos haben längst auf 5 Sitze umgestellt (aufgrund des erhöhten Fahrzeuggewichts und aus Sicherheitsgründen). Fahrzeuge der Klasse B sind immer noch überwiegend mit vier Sitzen ausgestattet. Es sollte auch beachtet werden, dass die Anzahl der Befestigungslöcher für verschiedene Typen kann die Verwendung unterschiedlicher Befestigungselemente bedeuten (bei geprägten Scheiben dienen Bolzen als Befestigung, bei Guss- und Leichtmetallbolzen);
• Der Index 114,3 bezeichnet den Durchmesser des Kreises zwischen den Befestigungslöchern. Bei der Auswahl kann dieser Indikator nach oben oder unten abweichen. Autobesitzer achten oft wenig darauf, wenn die Daten zum Durchmesser einer neuen Scheibe fehlerhaft sind.

Das ist völlig falsch. Bei großen Messwertunterschieden (mehrere Millimeter) kommt es während der Fahrt zu Kontakt der Scheibe mit der Nabe, was negative Auswirkungen auf den Lenk- und Federungszustand hat (bei längerem Gebrauch wird die Nabe samt Lager beschädigt). kann scheitern, und Lenkgetriebe verfallen).

Komplementärer Umfangsunterschied

Sie gleichen Umfangs- und Lochbildunterschiede durch den Einbau von Zentriergewichten an speziellen Stellen aus. Allerdings ist diese Methode kein hundertprozentiges Allheilmittel bei Problemen mit der Federung, sondern gleicht den Umfangsunterschied nur teilweise aus. Wenn im Laufe der Zeit viele Gewichte vorhanden sind, entfaltet die Nabe nicht mehr ihre volle Wirkung, die Nabe lockert sich und das Lager versagt aufgrund übermäßiger mechanischer Beschädigung durch die Scheibe selbst.

Im Video das Lochbild der Felgen:

Auch aus Sicherheitsgründen ist das Schraubenmuster als Parameter wichtig. Wird aufgrund eines Ausfalls der Federungssysteme das falsche Schraubenmuster gewählt, besteht eine deutliche Gefährdung der Fahrsicherheit.

Es ist durchaus möglich, das Schraubenmuster mit Ihren eigenen Händen zu messen. Vergleichen Sie beim Kauf eines neuen Produkts einfach den Durchmesser mit Standardfestplatte mittels Messinstrument(Kompass). Wenn ein solcher Vorgang nicht möglich ist, aber der Standardwert bekannt ist, ist es durchaus möglich, den Umfang mit einem Kompass auf einer neuen Scheibe zu messen und ihn mit dem bei der Installation erforderlichen Parameter zu vergleichen.

Wenn die Anzahl der Löcher und der Durchmesser des Kreises vollständig übereinstimmen, ist das Lochbild für die Nabe und den Sitz einer solchen Scheibe vollständig für ein bestimmtes Modell geeignet.

Das technische Personal jedes Automobilherstellers berechnet sorgfältig die Kompatibilität und Fähigkeit des Fahrzeugs, den Konstruktionslasten aller Systeme standzuhalten. Ein Fahrzeug mit dem angegebenen Gewicht und den angegebenen Abmessungen muss seinen technischen, dynamischen und technischen Eigenschaften genügen Hebeparameter. Eines der kritischsten Teile ist die Radnabe, die mindestens 25 % aller permanenten, langfristigen und kurzfristigen Belastungen trägt, die auf das Auto einwirken. So wird der Parameter Radschraubenmuster erstellt.

Das Schraubenmuster ist ein berechnetes Merkmal von Rädern, das die Anzahl der Befestigungslöcher und den Durchmesser ihres Aufnahmekreises bestimmt. Dieses Merkmal ist für fast alle AvtoVAZ-Modelle gleich und hängt von den folgenden Fahrzeugindikatoren ab:

Räder für VAZ 1111

• Die Masse des Autos in fahrbereitem Zustand, also in voll ausgestattet, mit Passagieren und maximal möglichem Ladungsgewicht im Kofferraum.
• Die Art des Fahrzeugbetriebs, insbesondere die Bedeutung von Überlastungen dieses Autos. Wenn es sich um eine City-Limousine handelt, dann reicht dafür ein Lochbild mit 4 Stehbolzen völlig aus, ein Crossover oder SUV ist aber durchaus mit 5 oder 6 Gewindestangen ausgestattet, denn bei Geländefahrten kann die Belastung des Rades vorübergehend erhöht sein mehrmals.
• Dynamische Eigenschaften des Autos. Beim Einfahren in eine Kurve mit hoher Geschwindigkeit und beim Einfahren in Löcher erhöht der Aufprall die Belastung der Nabenbolzen exponentiell.

Ingenieure Automobilwerk Das Lochbild wird abhängig von der maximalen Belastung des Fahrzeugs mit dem erforderlichen Sicherheitsfaktor zugeordnet.

Informationen zu Radschraubenmustern bei inländischen VAZ-Fahrzeugen

Alle VAZ-Fahrzeuge hatten von der Gründung des Werks bis heute nur drei Haupttypen von Schraubenmustern, da die meisten Modifikationen auf einer einzigen Plattform vorgenommen wurden und sich nur ihr Aussehen änderte. Das Lochbild der meisten Lada-Modelle sah so aus:

• Der kleinste Vertreter des Autoherstellers – VAZ 1111, im Volksmund „Oka“ genannt – wurde 20 Jahre lang – von 1987 bis 2008 – in der Russischen Föderation produziert. Wenn man bedenkt, dass das Gewicht dieses besonders kleinen Wagens nur 975 kg betrug und die Radlast weniger als 250 kg betrug, war Oka einer der wenigen Vertreter seiner Klasse, bei dem ein Bolzenmuster mit 3 Stehbolzen verwendet wurde.

Der endgültige Parameter war 3x98 mit einem Montagelochdurchmesser von 58,1 mm. Für die Oka-Besitzer war das recht wirtschaftlich.

Es war ziemlich problematisch, eine ähnliche Radgröße auf dem Markt zu finden, daher wurden geprägte Produkte mit einem Radius von R12 und R13 oft nachgebohrt, um erfolgreich auf die Nabe zu passen.

• Die überwiegende Mehrheit der Modelle des AvtoVAZ-Konzerns, beginnend mit dem Jahr 2101 und endend mit dem Lada Priora oder Kalina, wurden vom Fließband in Form von Limousinen, Liftbacks, Schrägheckmodellen oder Kombis der Kompakt- oder Kleinwagenklasse produziert.

In einer Anmerkung.

Radlast- und dynamische Datenparameter Fahrzeug einander sehr ähnlich.

Ab 1966, als der Konzern seinen ersten „Penny“ herausbrachte, und bis 2015 betrug das Radschraubenmuster für diese Autos einen Durchmesser von 4 x 98 mm zentrales Loch– 58,1 mm.

Die heute beliebtesten Lada-Modelle, für die noch Räder mit 4x98-Lochmuster verkauft werden, sind VAZ 2106, 2107, 2109, 2110, 2112, 2114.

• Die neuesten VAZ-Modelle wie Vesta, Granta und X-Ray, die seit 2015 produziert werden, haben ein möglichst ähnliches Radschraubenmuster internationaler Standard Kompaktwagen. Dieser Parameter beträgt bei den angegebenen Modifikationen 4x100.

Dieser Unterschied bedeutet jedoch nicht, dass das 4x98-Lochmuster den Einbau von X-Ray-Rädern in ältere Autos nicht zulässt. Im Gegenteil, alle Produkte sind vollständig kompatibel; Fahrer müssen nicht einmal Distanzplatten verwenden, da die Mutter vollständig aufgeschraubt werden kann und das Rad sicher fixiert.

• Unter allen Produkten des AvtoVAZ-Konzerns stechen seit jeher Modelle wie der VAZ 2121 oder der klassische Niva und alle Derivate dieses SUV hervor: der 5-türige Taiga, Chevrolet Niva und andere Modelle. Im Hinblick auf erhöhte Belastungen an Naben und Rädern wegen unbefriedigend Straßenzustand, für die alle Parameter des Niva ausgelegt waren, hatten diese kompakten Geländefahrzeuge traditionell ein Scheibenlochmuster von 5x139,7 mit einem zentralen Lochdurchmesser von 98,5 mm.

Diese erhöhten Indikatoren ermöglichten es dem Rad, dem Biegemoment frei standzuhalten, große Lasten aufzunehmen, wenn der Schwerpunkt beim Fahren auf einer schiefen Ebene zur Seite verschoben wurde oder wenn die Räder zum Hängen gezwungen wurden, und ermöglichten es dem Auto außerdem, mehr Drehmoment zu übertragen Das Profil des Reifens tritt beim Bergauffahren auf, ohne dass die Gefahr besteht, dass Teile brechen.

Trotz des knappen Sortiments bei der Ausstattung der Fahrzeuge und der geringen Auswahl an Autos verschiedene Klassen Das Werk hat eine maximale Vielseitigkeit bei der Kompatibilität und Austauschbarkeit von Felgen für Autos erreicht, die 2019 oder vor 50 Jahren hergestellt wurden.

Merkmale der Radgrößen für die beliebtesten VAZ-Modelle

Unter mehreren Dutzend VAZ-Modifikationen waren in den gesamten 50 Jahren nur zwei die beliebtesten Modelle, was sich an der Anzahl der verkauften Exemplare ablesen lässt. Die Radgrößen für diese Autos waren folgende Parameter, die je nach Baujahr, technischer Ausstattung und Ausstattung des Autos variierten:

• VAZ ist die neueste Modifikation des „Klassikers“, der 30 Jahre lang auf den Förderbändern des Werks produziert wurde: von 1982 bis 2012. Während dieser Zeit hat sie sich nie verändert Aussehen, und das Scheibenschraubenmuster war das gleiche – 4x98 mit einem zentralen Lochdurchmesser von 58,6 mm.

Die Breite der Felge variierte je nach Modelljahr leicht.

Produzierte das Werk 1982 Modelle mit Reifendimensionen von 5J bis 5,5J, erhöhte der Konzern am Ende der Produktion die zulässige Größe auf 6J.

Der Radius der Räder variierte stets von R13 bis R15, was es ermöglichte, sie je nach Saison zu wechseln, das Seitenprofil des Reifens regelmäßig zu ändern oder sofort Ganzjahresreifen mit einem Durchmesser von R14 zu verwenden.

Die Reifengröße des VAZ 2107 bestand ausnahmslos aus nur drei Hauptparametern – 175/70/R13, 185/60/R14 und 185/55/R15. Der letzte der aufgeführten Parameter war bei Fans des schnellen Fahrens auf glatten Stadtstraßen aktiv gefragt.

In einer Anmerkung.

Die R13-Reifen ermöglichten es dem Fahrer, sich beim Fahren in unwegsamem Gelände sowie im Gelände so wohl wie möglich zu fühlen Winterzeit, als das hohe Cordprofil an der Haftung auf der Fahrbahnoberfläche beteiligt war. Der beliebteste Parameter blieb jedoch die Universalgröße R14 und die meisten Reifen wurden in dieser Dimension verkauft.

Wenn wir uns die früheren Autos des Konzerns ansehen, können wir sehen, dass der Radstand des Zhiguli seit mehr als 40 Jahren praktisch unverändert geblieben ist. Dies führt zu einer moralischen Rückständigkeit der technischen Ausstattung der Anlagenprodukte. Gleichzeitig verringert der Mangel an Neuentwicklungen sowohl die Produktionsgeschwindigkeit als auch die Kosten für die technische Ausrüstung erheblich, was zu einem sehr attraktiven Verkaufspreis des Fahrzeugs führt.

• VAZ 2114. Produziert in einem kleineren Sortiment - von 2001 bis 2013. Das Auto war lediglich eine neu gestaltete Modifikation der klassischen „Neun“. Das Erbe des veralteten Modells hatte keinen Einfluss auf die hohe Beliebtheit dieses Lada, und alle Räder, die in der Basisversion auf Naben montiert waren, hatten das gleiche traditionelle Schraubenmuster 4x98, DIA 58,6 mm.

• Wie das Lochmuster des VAZ 2114 unterschied sich auch die Breite der Felgen nicht wesentlich von der „Sieben“ und schwankte während des gesamten Produktionszeitraums zwischen 5J und 6J. Was den Radius betrifft, hat der Konzern den 15-Zoll-Durchmesser komplett aus der Werksausrüstung gestrichen, ohne den Fahrern die optionale Installation dieses Parameters zu verbieten. Das Lochbild der VAZ 2114-Räder in der aktuellen Größe ermöglichte auch den Einbau von Standard-4x100-Rädern entsprechend den in Europa üblichen Größen.

Kein einziges Lada-Modell sah jemals aggressiv aus; das Markenzeichen des Produkts war seine Praktikabilität und Zuverlässigkeit im Betrieb. Der Konzern verwendete keine extremen Überhangindikatoren und die Räder waren stets unter den Karosseriebögen versteckt. Die durchschnittlichen ET-Grenzwerte sowohl für den VAZ 2107 als auch für den VAZ 2114 lagen bei ET25...35 mm, und Abweichungen von dieser Eigenschaft zwangen die Fahrer, zusätzliche Kotflügel an den Seitenteilen der Karosserie anzubringen und das Design der Naben zu ändern, wodurch sie größer wurden langlebig, um Verformungen zu vermeiden.

Das Lochmuster der VAZ 2114-Räder sowie alle anderen Abmessungen der Nabe und Scheiben wurden bei den Nachfolgern der Marke – Kalina und Priora – verwendet. Mit der Ankunft eines neuen Managements im inländischen Konzern entfiel dieser Parameter vollständig, da das Werk eine neue Ausrichtung nach Westen und einen möglichen Import von Produkten in die nächstgelegenen GUS-Staaten hatte.

Kompatibilitätstabelle für Schraubenmuster für Zhiguli-Räder

Unter Berücksichtigung der obigen Beschreibungen der Schraubenmuster lassen sich diese leicht zu einer informativen Tabelle zusammenfassen, anhand derer jeder Autoliebhaber, der das eine oder andere Lada-Modell besitzt, immer die richtigen Felgenparameter auswählen kann.

Diese Korrespondenztabelle geometrische Eigenschaften Marken und Modifikationen inländische Autos ist unten angegeben:

Bei allen Modifikationen des VAZ 2110 ist das Schraubenmuster in der Werkskonfiguration 4x98. „Dutzende“ rollten mit gestanzten Radscheiben – Durchmesser R13, sowie mit gegossenen – Durchmesser R14 – von den Förderbändern.

Bestückt wurden die Räder mit Reifen der Dimension 175/70 R13 oder 175/65 R14. Wenn es sich bei den Größen von Rädern und Reifen jedoch um relativ eindeutige Werte handelt, ist für viele ein großes Rätsel, was ein Schraubenmuster ist.

Theorie

Nummer 4 ist also die Anzahl der Schraubenlöcher. Und die zweite Zahl ist der Durchmesser des Kreises, in dem sie sich befinden, in mm. Es ist nicht so schwer zu berechnen, dass der Abstand, in dem sich die Schraube von der Schraube befindet, bei einem Schraubenmuster von 98 69,3 mm beträgt.

Dies ist der gleiche Wert für alle am VAZ 2110 verbauten Räder. Aber bei ausländischen Autos, von denen die meisten ein Lochmuster von 100 haben, hat eine Schraube einen Abstand von 70,7 mm zur anderen.

Der Unterschied beträgt 1,4 mm und ermöglicht keine optimale Montage von Rädern mit einem Lochkreis von 4x100 an einem VAZ 2110.

Installation von 4*100 Festplatten

Betrachten wir mehrere Methoden, mit denen Autohandwerker Scheiben von ausländischen Autos in einen VAZ 2110 einbauen:

1. Manchmal ist die Scheibennabe angebohrt Drehbank Löcher, damit es wird mögliche Installation Festplatten, die Sie haben dieser Moment. Geeignet sind sowohl 98er- als auch 100er-Lochmuster. Und wenn Sie die Scheibe austauschen müssen, ist das auch kein Problem. Die Schraubengrößen sind Standard;
2. Das einfachste, aber nicht Der beste Weg– Montage der Scheibe mit verlängerten Schrauben mit normalem Durchmesser für Räder. Aber wundern Sie sich später nicht, dass dieser Austausch dazu führte, dass die Scheibe baumelte, Radspiel auftrat und es unmöglich war, den korrekten Sturz und die richtige Spur sowie die Längsneigungswinkel festzustellen;
3. Eine beliebte, relativ sichere Methode ist die Montage von Schrauben in Standardgröße mit einem Exzenter an einem VAZ 2110 (eine Option ist auch möglich, wenn die Schraube eine versetzte Mitte hat). Heutzutage bieten Online-Shops viele Sätze solcher Schrauben an;
4. Manche Leute verwenden spezielle Abstandshalter. In diesem Fall erhöht sich aber der Radeinpressdruck auf jeden Fall um die Breite der Distanzscheibe. Aus Sicherheitsgründen muss die Breite mindestens 20 mm betragen. Eine Ausgleichsmaßnahme könnte der Einbau von Scheiben mit geringem Versatz sein;

   An der Nabe montiertes Distanzstück. Distanzstücke SS20 15 mm Distanzstück-Set OZ Racing

5. Am schlechtesten ist es, die Scheibe nicht auf 4, sondern auf 3 verlängerten Bolzen zu montieren. Wie können dann Räder vor dem „Fliegen“ und Verkehrsteilnehmer vor dem Tod bei einem Unfall geschützt werden? Tun Sie das niemals!

Wenn Sie die Standardräder eines VAZ 2110 falsch durch solche mit einem 4x100-Lochmuster ersetzen, werden Sie bei zunehmender Geschwindigkeit feststellen, dass das Rad baumelt und bei starkem Bremsen sogar abfallen kann, und es ist nicht bekannt, wie so etwas „ Abenteuer“ endet.

Achsvermessung

Nach dem Austausch von Felgen, deren Abmessungen und Lochmuster von denen abweichen, die das Design des VAZ 2110 vorsieht, müssen alle notwendigen Anpassungen vorgenommen werden, um einen zuverlässigen Schutz des gesamten Fahrgestells sowie der Reifen und zu gewährleisten Bögen.

Für jede Vorderrad Korrekte Einbauwinkel sind erforderlich. Es gibt drei Parameter, die erforderlich sind korrekte Installation: Dies sind die Vorspur der Räder, die Längsneigungswinkel der Drehachsen sowie die Sturzwinkel jedes Rads.

Die Regeln, nach denen die Parameter des Vorderrads eingestellt werden, sind wie folgt:

Vorbereitung zur Anpassung

Am häufigsten werden der Sturz und die Ausrichtung des VAZ 2110 an einer Tankstelle installiert, Sie können dies jedoch auch selbst tun. Überprüfen Sie zunächst, ob die Lager Spiel haben und ob sie locker sind Lenkung. Überprüfen Sie gleichzeitig den Durchmesser und die Abwesenheit von Verformungen der Scheiben, den Luftdruck in den Reifen und den Profilverschleiß.

Wenn ein Rad locker ist, müssen natürlich Maßnahmen ergriffen werden, und eines mit unzureichender Profilabnutzung muss möglicherweise ersetzt werden. Auf dem Boden stehende Räder müssen relativ zur Vertikalen gezogen werden. Wenn Sie Spiel feststellen, lassen Sie die Bremse von einem Helfer betätigen und überprüfen Sie das Spiel erneut.

Wenn es verschwindet, muss das Lager ersetzt werden. Wenn danach das Spiel nicht nur nicht verschwindet, sondern nur geringfügig abnimmt, muss die Aufhängung überprüft, repariert und manchmal ersetzt werden.

Hängen Sie anschließend das Rad auf und überprüfen Sie das Spiel erneut. Es ist möglich, dass das Spiel verschwunden ist, sich das Rad aber ruckartig dreht oder einfach nur schwergängig ist, dann müssen Sie den Durchmesser der Lagereinbaustelle etwas erweitern.

Wenn Sie ein knirschendes Geräusch hören, muss das Lager ausgetauscht werden.

Selbstanpassung

Die erste Einstellung besteht darin, die Nickwinkel der Drehachse einzustellen. Der zweite ist Sturz, der dritte ist Spur.

In diesem Fall sollte der Sturzwinkel im belasteten Zustand 0°30’+-30’ betragen. Die Vorspur sollte innerhalb von 0°15’+-10’ liegen und die Nickwinkel der Drehachsen sollten 0°20’+-30’ betragen.

Denken Sie daran, dass Sturz- und andere Radeinstellungen in jedem Fall erforderlich sind, wenn Sie in irgendeiner Weise die Funktion der Vorderradaufhängung des VAZ 2110 beeinträchtigen.

Korrosionsschutz

Für den zuverlässigen Betrieb des Fahrwerks ist alles wichtig: das Lochbild, die Abmessungen aller Komponenten, die Ausrichtung/Sturzeinstellungen und sogar der Schutz der Bögen vor Korrosion. Es sind die Bögen, die anfälliger für schädliche Faktoren sind als andere Körperteile – von gewöhnlicher Feuchtigkeit bei Regen bis hin zu Reagenzien auf winterlichen Straßen.

Um einen zuverlässigen Schutz der Bögen zu gewährleisten, ist es am besten, beim VAZ 2110 Schließfächer (Kotflügelverkleidungen) zu installieren. Ein solcher Schutz kostet viel weniger als nachträgliche Reparaturen verrosteter Bögen. Es ist wichtig, die richtige Größe der Schließfächer zu wählen und auf deren festen Sitz im Bereich der Bögen zu achten.

Wir hoffen, dass wir alles abgeschlossen haben Reparaturarbeiten Sie selbst sorgen dafür, dass Ihr VAZ 2110 viele Jahre lang störungsfrei unterwegs ist.