Daihatsu-Geschichte. Daihatsu zeigte in Tokio vier Konzepte. Allradantrieb oder Steuerbarkeit – muss man sich entscheiden?

1951 erhielt das Unternehmen einen neuen Namen – Daihatsu Motor Co. Ltd.“ schließt 1967 eine Geschäftsvereinbarung mit Toyota Motor Co., Ltd. und Toyota Motor Sales Co., Ltd. ab.

Im Jahr 1977 wurde das Passagiermodell Daihatsu Charade (993 cm³) produziert.

1981 wurde Daihatsu Cuore veröffentlicht.

1984 brachte das Unternehmen den Daihatsu Rocky auf den Markt, im Oktober desselben Jahres liefen die ersten Modelle Daihatsu 850 Cab und Daihatsu Cab Van auf dem Montageband des Unternehmens, und im November kam der Daihatsu Hijet hinzu.

1985 überschritt die Zahl der produzierten Autos die 10-Millionen-Marke.

Im November 1986 begann die Produktion des Daihatsu Charade.

Im Jahr 1989 um Automobilmarkt Daihatsu Feroza und Daihatsu Applause werden veröffentlicht.

Seit 1990 kooperiert Daihatsu mit der koreanischen Asia Motors Co., Inc. Und im Januar 1992 zusammen mit P.T. Daihatsu Indonesia öffnet neu produzierendes Unternehmen. Ende 1992 startete das Unternehmen zusammen mit seinem Partner Piaggio V.E. die Produktion des Daihatsu Hijet in Italien.

1993 ist ein Jahr der Rennsiege und Auszeichnungen: Der Daihatsu Charade GTti wird Sieger der A-7-Klasse und belegt bei der 41. Safari-Rallye den fünften Gesamtrang. Im selben Jahr erreichte die Zahl der verkauften Elektrofahrzeuge 7.000 Einheiten.

1994 wurde der 10-millionste Motor des Unternehmens produziert. Im August 1994 am Fließband neues Modell, entwickelt in Zusammenarbeit mit Malaysias Second National Car, Kancil, basierend auf dem Daihatsu Cuore.

Im April 1995 kam der neue Daihatsu Zebra Espass auf den indonesischen Markt und im August dieses Jahres kam der Kleinwagen Compact nach Japan einen Wagen Daihatsu-Umzug.

Im April 1996 wurde die Produktion des National 1-Box Car Rusa aufgenommen. Wenig später begann die Produktion des Daihatsu Hijet im vietnamesischen Werk. Darüber hinaus kam im April der kommerzielle Daihatsu Midget II auf den Automobilmarkt Eine kommerzielle Vereinbarung über die technische Zusammenarbeit des Unternehmens wurde mit der chinesischen Liuzhou Wuling Motor Co., Ltd., Guangxi Zhuangzu Autonomous District, geschlossen. In der zweiten Hälfte des Jahres 1996 produziert das Unternehmen den kompakten Daihatsu Pyzar (Daihatsu Gran Move). Bis Ende des Jahres produzierte Daihatsu 1.000.000 Industriemotoren.

1997 – Das japanische Unternehmen Daihatsu feiert seinen 90. Geburtstag.

1997 kam der allradgetriebene Daihatsu Terios auf den Markt. Das Unternehmen hat bereits 10.000.000 Personenkraftwagen produziert, und die malaysische Niederlassung von Kancil Malaysia hat 100.000 produziert.

Im Jahr 1998 wurde der Pkw-Daihatsu Sirion auf den Markt gebracht, und die malaysische Niederlassung des Unternehmens war aktiv an der Entwicklung und Montage des allradgetriebenen Nationalautos Perodua Kembara (Daihatsu Terios) beteiligt. Im selben Jahr erhielt eine der Fabriken, Kyoto, das ISO 14001-Zertifikat. Die Gesamtzahl der vom Fließband entfernten Autos erreichte 20.000.000.

1999 wurde ein weiteres Werk des Unternehmens, Tada, zertifiziert und erhielt ISO 9001. In diesem Jahr wurde der Pkw Daihatsu Atrai Wagon produziert und in Indonesien der Pkw Daihatsu Taruna auf den Markt gebracht. Das Modell Daihatsu NAKED kommt auf den Markt.

Im Jahr 2000 erhielt das Hauptwerk von Daihatsu das ISO 14001-Zertifikat, anschließend erhielten das Werk in Shiga und das Werk in Tada das gleiche Zertifikat. Im selben Jahr wurde der Daihatsu Altis entwickelt, die Produktion des Daihatsu Cuore in Pakistan gestartet und das Nationalauto Perodua Kenari (Daihatsu Altis) in Malaysia eingeführt. Dann erblickten der kompakte Daihatsu Atrai 7 Kombi und der kleine Daihatsu YRV das Licht der Welt. Im Jahr 2000 produzierte Daihatsu 8.000 Exemplare elektrische Autos.

Im Jahr 2001 eröffnete das Unternehmen die CNG Eco-Station, eine Erdgastankstelle vor dem Hauptsitz von Daihatsu (Ikeda). Das Unternehmen engagiert sich voll und ganz für das Problem der Umweltverschmutzung Umfeld- In allen lokalen Fabriken wurde der Produktionsabfall auf Null reduziert und ein hocheffizienter Katalysator unter dem Namen TOPAZ wird entwickelt. Der Verkauf des neuen Nationalautos Perodua Kelisa (Daihatsu Cuore) beginnt in Malaysia. Im Jahr 2001 betrug die Zahl der allein produzierten Daihatsu Move-Modelle mehr als 1.000.000 Einheiten. Das Unternehmen bringt ein neues Auto auf den Markt, den Daihatsu MAX. Gemeinsam mit Toyota wird in Venezuela der nationale Daihatsu Terios eingeführt.

Im Jahr 2002 gründete das Unternehmen die Holdinggruppe Perodua Auto Corporation Sdn. Bhd. Hauptsitz in Malaysia. Erscheint Personenkraftwagen Daihatsu Copen. Das Entwicklungsteam von Daihatsu entwickelt einen „intelligenten“ Katalysator, dessen Einzigartigkeit in seiner Fähigkeit liegt, Komponenten aus Edelmetallen zu regenerieren.

Im Jahr 2003 schloss das Unternehmen den Bau des Werks Kagami ab, das sich auf die Produktion von Industriemotoren spezialisieren wird. Im selben Jahr brachte Daihatsu eine Reihe neuer Produkte auf den Markt – den Daihatsu Terios und den Pkw Daihatsu Tanto. In Indonesien erscheint der Daihatsu Xenia, an dessen Design und Entwicklung auch Toyota beteiligt war.

Seit 2004 wird der Automobilmarkt mit Daihatsu Boon aufgefüllt – einem Gemeinschaftsprodukt von Daihatsu und Toyota. Daihatsu verfeinert, verbessert und beweist die Praktikabilität des ersten „Ionen-Sensing“-Zündsteuerungssystems der Menschheit namens Rapid Catalyst Activation System. Im selben Jahr wurde ein weiteres Werk der Daihatsu Auto Body Co., Ltd. eröffnet. Oita.

Seit 2005 begann in Kolumbien die Produktion des Daihatsu DELTA und in Malaysia die nationale Version des Daihatsu Myvi.

Derzeit steht Daihatsu unter der Kontrolle eines der größten Automobilhersteller – Toyota, aber der Slogan während der jahrhundertealten Existenz des Unternehmens bleibt unverändert: „Wir machen es kompakt.“ Daihatsu ist führend in der Produktion kompakter Minivans. Autos wie Daihatsu Terios, Daihatsu Sirion, Daihatsu Move, Daihatsu Mira, Daihatsu Hijet, Daihatsu Delta, Daihatsu Copen, Daihatsu Charade, Daihatsu Applause und Daihatsu Altis werden in mehr als 100 Länder auf der ganzen Welt geliefert.

Die Geschichte des japanischen Unternehmens Daihatsu reicht bis ins Jahr 1907 zurück und seine Gründung ist eng mit den Namen der Professoren der Universität Osaka verbunden. Turimi und Yoshinka gründeten ein Motorenproduktionsunternehmen Verbrennungs eigene Entwicklung. Das Unternehmen ist heute ein großer Hersteller von Kleinwagen und Teil des Toyota-Konzerns.

Neue Marke Die Motoren erhielten den Namen Hatsudoki Seizo Co., und sich selbst der Name Daihatsu tauchte erst viel später auf. Die allerersten Motoren des Unternehmens waren Benzinmotoren Aggregate, die mit Methan betrieben wurden und für die Gas-, Bergbau- und Seetransportindustrie unverzichtbar waren. Im Jahr 1919 dachte das Unternehmen über die Produktion neuer Transportmittel nach – Autos – und produzierte zwei Lastwagen. Automobilindustrie wuchs schnell und 1930 stellte das Unternehmen sein erstes dreirädriges Modell vor. Es war mit einem 500-cm³-Motor ausgestattet. Und es war äußerst sparsam. In den nächsten vier Jahren verfeinerte das Unternehmen seine eigenen Entwicklungen, was zu Japans erstem Kompaktwagen führte Allrad. Der niedrige Preis und die unglaubliche Kompaktheit des „Japaners“ führten zu einer großen Nachfrage nach diesen Kleinwagen. 1938 wurde in Ikeda ein neues Firmenwerk eröffnet. Im selben Jahr stellte das Unternehmen der Öffentlichkeit einen Sportwagen mit 1,2-Liter-Motor und drei Getriebegängen vor. Solch ein Kleinwagen beschleunigt problemlos auf 70 km/h!

1951 wurde Daihatsu in Daihatsu Kogyo Co. umbenannt. Aufgrund einer Reihe von Umstrukturierungen. Und nach weiteren 6 Jahren war der japanische Markt vollständig mit Kleinwagen gesättigt und das Unternehmen beschloss, diese zu exportieren. Der erste Kleinstwagen, der das Land verließ, war Zwerg, was sehr beliebt war.

Gleichzeitig entwickelte das Unternehmen eine eigene Version eines Pickup-Trucks und stellte das Modell 1960 vor Hi-Jet, mit einem 2-Takt-Zweizylindermotor mit 356 ccm. Darüber hinaus kam 1961 ein Zweitürer hinzu Hi-Jet-Van, und ein Jahr später - New-Line-Abholung mit einem Hubraum von 797 ccm. siehe Nächstes Jahr erblickte die zweite Generation das Licht Hi-Jet-Modelle.

1966 war Daihatsu Compagno der erste Japanisches Unternehmen, das Autos nach Großbritannien exportiert. Darüber hinaus sah die Welt im Jahr 1968 Kamerad SS- ein weiterer Kleinstwagen mit Vergasermotor bei 32 PS Es wurde eine Art Reaktion auf das Auto Honda N360 mit einem 31-PS-Motor.

In den 1970ern Daihatsu-Unternehmen bringt mehrere neue Modelle seiner Autos auf den Markt und beginnt mit dem Export nach Großbritannien. Weitere viertürige Limousinen werden auf den Markt gebracht. 1975 wurde das Unternehmen in umbenannt Daihatsu Motor Company. In der Basis Toyota Corolla gehen Auto Daihatsu Charmant, was sich schnell großer Beliebtheit erfreut. Gleichzeitig steigt das Volumen der Pkw-Motoren hin zu 2,5-Liter-Dieselmotoren.

Im Jahr 1980 erschien auf dem japanischen Automarkt ein weiteres neues Produkt – Mira Cuore, die kommerzielle Version der Maschine Cuore. 1984 produziert das Unternehmen auch Rockiger SUV. Gleichzeitig, Daihatsu eröffnet ein neues Automobilmontagewerk in China, wodurch die Kosten erheblich gesenkt werden können. 1985 wurde das 10-millionste Auto des Unternehmens produziert. Alle 3 Jahre erscheinen im Unternehmen neue Modelle, jedes mit seinem eigenen einzigartigen Design und seiner eigenen Technologie.

In den 1990er Jahren wurde die Veröffentlichung neuer Modelle unter der Marke Daihatsu fortgesetzt. Im Jahr 1992 erscheint Opti-Modell, das das ziemlich alte ersetzte Leeza. Hijet begann in einem Joint Venture mit der Montage in Italien Piaggio V.E..

Darüber hinaus produziert das Unternehmen Rennwagen. Zum Beispiel, Charade Gtti belegt im Wettbewerb den ersten Platz Safari-Rallye im Jahr 1993. Neues Auto Bewegen wurde 1995 japanischen Verbrauchern vorgestellt und war etwas größer als seine Vorgänger und ging fast über den Rahmen von Kleinstwagen hinaus.

Im Jahr 1996 wurde das Auto leicht überarbeitet und seine Abmessungen näherten sich den traditionellen an. Das Modell wurde benannt Gran Move. 1999 wurde das Tada-Werk nach der Norm ISO 9001 zertifiziert.

Im November 2003 Daihatsu begann mit dem Verkauf TANTO-Auto. Es wurde als „Raum für eine glückliche Familie“ positioniert.

Im Dezember desselben Jahres Daihatsu Und Toyota kündigte den Start eines Doubles an Daihatsu XENIA-Modelle Und Toyota Avanz in Indonesien.

Im Jahr 2004 kam eine gemeinsame Entwicklung auf den Markt Daihatsu Und Toyota- Modell Segen (Daihatsu) oder Passo (Toyota). Im August desselben Jahres begann der Verkauf des Autos MOVE LATTE. Im November aktualisierte Daihatsu das Modell Mira Gino.

Der Verkauf begann im Jahr 2005 Daihatsu-Delta, HIJET CARGO Hybrid. Es wurde auch angekündigt Daihatsu Sirion. Ende des Jahres erschien ein neuer Supermini Esse.

2006 mit dem Verkauf begonnen Kompakt-SUV Be-go (Daihatsu) oder Ansturm (Toyota), und auch Sonica. Erschien neues Auto Also.

2007 gewinnt Daihatsu Sonica den Energy Saving Award und den Resource Energy Agency Director Award. Der Verkauf hat begonnen Daihatsu XENIA in China. Präsentiert in Indonesien Daihatsu Gran Max.

Im Jahr 2008 kündigte Daihatsu einen neuen SUV an – Perodua Nautica. Aktualisiert Tanto Sloper. Mit dem Verkauf begonnen Conte bewegen Und Verschieben Sie ConteCustom, und auch Segen Luminas.

Im Jahr 2009 wurde ein Kompaktwagen angekündigt Luxio in Indonesien. Im Frühjahr mit dem Verkauf begonnen kleiner K-Klasse Fließheck Mira Sosoa.

Daihatsu – Geschichte der Marke:

Daihatsu erschien vor hundert Jahren, aber die Marke wurde erst 1951 für Autos verwendet, als Hatsudoki Seizo, gegründet 1907, seinen Namen in Daihatsu Motor Co. änderte. Als Konstrukteur von Kleinwagen war Daihatsu der erste, der ein preiswertes dreirädriges Auto herstellte kleiner Motor, bevor 1958 eine Reihe von Vierrädern auf den Markt kam. Obwohl die Größe der Daihatsu-Autos oft Anlass zum Spott gab, waren sie das Ergebnis einer gut entwickelten Marke.

Kleinwagen dominierten den asiatischen Kleinwagenmarkt, wobei Domino und Charade die erfolgreichsten Modelle waren. Daihatsu war der Erste Japanischer Hersteller, das mit seinen Compagno-Modellen von 1966 den westlichen Markt, hauptsächlich in Großbritannien, erreichte.

Die meisten frühen und aktuellen Daihatsu-Modelle waren mit einem Dreizylindermotor ausgestattet, der zudem sehr sparsam war Dieselmotor mit einem Volumen von weniger als 1000 cm³.

Obwohl Daihatsu weit davon entfernt war, ein Hersteller zu sein Sportwagen Er schuf eine Variante seines Charade-Modells mit einem Turbomotor mit 993 cm³ Hubraum.

Daihatsu-Autos haben sich in den überfüllten östlichen Metropolen als sehr nützlich erwiesen. Modelle wie der dreirädrige Zwerg waren in alten Kampfkunstfilmen, die im Fernen Osten gedreht wurden, weit verbreitet.

Es mag seltsam erscheinen, aber Daihatsu war auch an der Produktion von SUVs beteiligt, das erste Modell mit Allradantrieb war der Taft. Das Auto wurde entweder mit einem 1,0-Liter-Motor angetrieben Benzinmotor oder 2,5-Liter-Diesel. Die SUV-Reihe wurde später mit der Einführung des kommerziell nutzbaren Fourtrak im Jahr 1985 und des Sportrak im Jahr 1990 erweitert. Trotz seiner erheblichen Bemühungen konnte Daihatsu nicht mithalten Modellreihen SUVs anderer Hersteller wie Honda und Toyota.

Änderungen im japanischen Steuersystem und in den Vorschriften für K-Klasse-Fahrzeuge ermöglichten es Daihatsu, die Größe seiner Fahrzeuge zu vergrößern und gleichzeitig den Betriebs- und Größenvorschriften zu unterliegen. Fusion mit Toyota Motor Corporation bot eine hervorragende Gelegenheit, entfernte Märkte wie Südamerika und Australien zu erreichen.

Obwohl Daihatsu in Australien schlechte Umsätze verzeichnete, konnten diese durch Händlerverkäufe in Chile und Venezuela sowie lukrative Fahrzeuglieferverträge mit anderen Herstellern wie Perodua, dem zweitgrößten Unternehmen Malaysias, erfolgreich ausgeglichen werden.