Nulevik-Filter: Vor- und Nachteile. Nullwiderstands-Luftfilter (Nulevik), seine Vor- und Nachteile Wie sieht ein Nullwiderstandsfilter aus?

Luftfilter Null Widerstand, der anstelle des Standardfilters installiert wird, kann die Leistung erhöhen Fahrzeug. Es sind keine größeren Modifikationen am Motor erforderlich.

Nullwiderstands-Luftfilter – warum wird er benötigt?

Die Hauptaufgabe eines herkömmlichen Luftfilters besteht darin, die Luft, die in den Zylinder-Kolben-Mechanismus eines Kraftfahrzeugmotors eintritt, effektiv zu reinigen. Der gereinigte Strom trägt nicht den kleinsten Staub mit sich und ist somit nicht verunreinigt. Die Notwendigkeit eines solchen Elements im Design des Fahrzeugs ist angesichts dessen natürlich unbestritten.

Das Problem ist jedoch, dass die Motorleistung reduziert wird, wenn ein werkseitig am Auto montierter Luftfilter verwendet wird.

Dieser Knoten besteht normalerweise aus sehr dickem Papier, das dem Luftstrom "widersteht". Dadurch kommt es zu einem Leistungsverlust des „Herzens“ der Maschine, der umso größer ist, je höher der Widerstand ist. Und mit der Zeit beginnt auch der Filter zu verstopfen, was zu einer weiteren Abnahme der Motorleistung führt.

Mit der beschriebenen Problematik kommt der durchdacht konstruierte Nullluftfilter problemlos zurecht. Es bietet die Möglichkeit, den Luftstromwiderstand am Einlass zu verringern. Gleichzeitig wird, was wichtig ist, das Filterpotential eines solchen Produkts nicht verringert. Es ist klar, dass Fans des schnellen Fahrens sich das Vergnügen nicht nehmen lassen, dem Motor ihres Autos ein paar Extras hinzuzufügen. Pferdestärke.

Was gibt einen Nullluftfilter - die wirklichen Vor- und Nachteile seiner Installation

Die Vorteile, die Autofahrer durch den Einbau eines widerstandslosen Luftfilters erhalten:

• wirksamer Verschleißschutz des Kolbensystems;
• Schutz vor Verstopfungen des Ansaugsystems;
• Erhöhung bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten;
• kein regelmäßiger Austausch des Standard-Filterelements, das nach den Empfehlungen der Autohersteller alle 15.000 Kilometer des Fahrzeugs gewechselt werden sollte;
• Wiederherstellung der ursprünglichen Eigenschaften des Nullluftfilters nach dessen Reinigung und Behandlung mit einer speziellen Lösung;
• einfache Montage (der serienmäßige Luftfilter wird zusammen mit dem Einsatzteil demontiert und ein neuer, in der Größe zur Landezone passender, auf das Luftmengenanzeigerrohr oder direkt auf den Anzeiger aufgesetzt).

Dabei echte Steigerung Die Leistung des Autos beim Einbau der „Null“ beträgt in der Regel etwa 5 PS. Es ist klar, dass der Fahrer einen solchen Unterschied wahrscheinlich nicht spüren kann. Außerdem erfordert der Nullfilter eine sorgfältige persönliche Pflege.

Wie pflege ich den Luftfilter-Null?

Alle 10.000 Kilometer muss es mit einer herkömmlichen Seifenzusammensetzung gewaschen und dann mit einem speziellen Mittel imprägniert werden, das erforderlich ist, damit der Filter Staub mit hoher Qualität an sich zieht. Die Aufrechterhaltung der "Null" wird wie folgt durchgeführt:

Das Auto weckt bei vielen Fahrern einen unbändigen Wunsch nach Experimenten und Upgrades. Jeder Autofahrer beginnt sich zumindest als Kulibin zu betrachten, der in der Lage ist, die dynamischen und Fahreigenschaften des Fahrzeugs zu verändern.

Oft führt der Wunsch, die Leistung und Dynamik des Autos mit allen Mitteln zu steigern, zu einem völlig gegensätzlichen Ergebnis. Das Auto beginnt buchstäblich "dumm" zu werden und andere Indikatoren verschlechtern sich erheblich.

In jedem Geschäft, und besonders in einem so heiklen wie der Modernisierung einzelner Fahrzeugsysteme, muss ein Gleichgewicht gefunden werden. Keine Notwendigkeit, schädlichen Empfehlungen blind Folge zu leisten und auf eigene Gefahr und Gefahr zu arbeiten.

Es gibt recht zuverlässige Möglichkeiten, die Geschwindigkeit und Dynamik eines Fahrzeugs durch den Austausch von Standardelementen zu steigern. Besondere Beachtung verdient die Verwendung eines widerstandslosen Filters. Heute können wir die Vor- und Nachteile eines widerstandslosen Filters hervorheben.

Was ist ein Nullwiderstandsfilter?

Der Standard versorgt den Motor mit sauberer Luft zur Bildung eines Kraftstoff-Luft-Gemisches. Es fängt Staubpartikel und andere in der Umgebungsluft enthaltene Substanzen ein.

Aufgrund der hohen Dichte des Filterelements erfährt die einströmende Luft einen erheblichen Widerstand und tritt daher in einem begrenzten Volumen in den Motor ein. All dies wirkt sich negativ auf die Leistung des Netzteils aus.

Um den Luftwiderstand während des Motorbetriebs zu minimieren, werden Nullwiderstandsfilter verwendet. Sein Design sorgt für einen ungehinderten Luftstrom in den Motor des Fahrzeugs notwendiges Niveau Reinigung.

Nullwiderstandsfilter wurden ursprünglich in Rennwagen verwendet. Durch den Austausch des Standardfilterelements konnte die Motorleistung auf bis zu 5 PS gesteigert werden.

Für die Herstellung eines Nullwiderstandsfilters wird leichtes Baumwollgewebe verwendet. Das Material wird mit einer speziellen chemischen Lösung behandelt. Er lässt Luftmassen ungehindert in den Motor eindringen.

Regeln für die Pflege des widerstandslosen Luftfilters

Wie ein herkömmlicher Luftfilter erfordert der Nulevik sorgfältige Pflege und Respekt. Die Sicherheitsspanne des Produkts ist viel größer als die eines herkömmlichen Filterelements.

Für die Pflege eines widerstandslosen Filters gelten folgende Regeln:

1. Die Demontage des Filters erfolgt sorgfältig und sorgfältig, um Beschädigungen zu vermeiden;
2. Die Staubreinigung muss mit einer weichen Bürste erfolgen;
3. Behandeln Sie den Filter nach dem Entfernen von Verunreinigungen mit einer speziellen Imprägnierung;
4. Trocknen Sie den Filter nur auf natürliche Weise ohne Heizgeräte;
5. Es dürfen keine weißen Stellen auf der Filteroberfläche vorhanden sein, sonst wird die Imprägnierungsbehandlung wiederholt.

Im Prinzip ist nichts schwierig, das Wichtigste ist, nicht mit der Reinigung zu beginnen und regelmäßige Wartungsarbeiten durchzuführen. Wenn Sie die Regeln nicht befolgen, muss es möglicherweise sehr schnell ersetzt werden.

Bisher gibt es keine eindeutige Meinung über die Verwendung eines widerstandslosen Filters. In Automobilforen entzünden sich zu diesem Thema häufig heftige Debatten.

Durch den Einsatz eines Filterelements dieser Art konnten folgende Vor- und Nachteile hervorgehoben werden:

Vorteile des Nullwiderstandsfilters:

• Erhöhung der Motorleistung;
• Reduzierung von Motorgeräuschen;
• die Möglichkeit der Eigenproduktion;

Nachteile eines widerstandslosen Filters:

• erfordert ständige Wartung;
• geringer Sicherheitsspielraum;
• hoher Preis;
• schlechte Luftqualität.

Fazit

Auch unter Experten gibt es keine eindeutige Meinung zur Verwendung eines widerstandslosen Filters. Viele von ihnen glauben, dass es ratsam ist, es nur bei Rennwagen zu verwenden, bei denen jede Pferdestärke des Motors zählt.

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Beim Tuning des Motors wird eine große Menge an Ansaugluft benötigt und ein Nullfilter benötigt. Lassen Sie uns Ihnen sagen, was es ist und was es im Vergleich zum Filterelement gibt.

Wofür wird es benötigt?

Nullwiderstandsfilter - ein Ersatz für den Standardfilter, mit dem Sie den Ansaugwiderstand verringern können, ohne die Filterkapazität zu verringern und Motorleistung erhöhen. Das liegt an einem speziellen Material, das einen geringeren Luftwiderstand hat. Dementsprechend gelangt mehr Luft in den Motor, die Leistung ist höher. Sie können also „ein paar Pferde“ hinzufügen.

In den meisten "nulevik" ergibt sich eine Leistungssteigerung von ca. 3-5%. Eine Person kann den Leistungsunterschied von weniger als 5 PS nicht physisch spüren, und dynamische Eigenschaften fast unsichtbar. Mehr Zahlen auf dem Papier als die Realität werden also in der Lage sein, Stolz zu amüsieren.

Gibt es einen Sinn?

Denken Sie daran: Wenn das Auto keinen Sportmotor hat, ist es nicht ratsam, mehrere tausend Rubel für einen „Nulevik“ auszugeben. Der Einbau in einen Serienmotor ist einfach eine schöne Sache unter der Motorhaube.

Vorteile

Zweitens erspart den Filterwechsel alle 10.000 km. Es ist leicht zu reinigen, mit einer speziellen Zusammensetzung gewaschen und stellt seine ursprünglichen Eigenschaften wieder her.

Drittens, nach der Installation gibt es ein etwas einzigartigeres Geräusch und ein paar zusätzliche „Pferde“ sowie ein Drehmoment bei mittleren und niedrigen Drehzahlen.

Um eine echte Leistungs- und Drehmomentsteigerung zu erzielen, ist es notwendig, die Standard-Gehäusebaugruppe mit dem Filtereinsatz zu demontieren. Setzen Sie als nächstes einen Konusfilter ohne Widerstand auf den Luftmassenmesser oder auf seine Düse, die entsprechend dem Durchmesser des Sitzes ausgewählt wird.

Wie folgen?

Der Filter wird mit einer Bürste mit weichen Borsten entfernt und von großen Schmutzpartikeln gereinigt. Dann mit Wasser gewaschen. Es muss nicht trocknen, aber Sie müssen es mehrmals schütteln, um das restliche Wasser zu entfernen. Anschließend wird das Filterelement beidseitig mit Reinigungsmittel bestrichen und der „nulevik“ eingebaut.

Persönliche Erfahrung

Erfahrungsgemäß gilt: Je niedriger die Ansauglufttemperatur, desto größer die Leistung. Am Nachmittag, in der Hitze, ist Null nur schädlich, und am Abend spürt man den Unterschied. Es ist ratsam, mit einer erhöhten Drossel und einem Kaltluftsystem zu installieren. Es wird für den Sommer installiert, und im Winter ist es nutzlos, wenn nicht sogar schädlich.

Kaufen Sie einen guten Nulevik zum Beispiel bei k&n. Er ist anders gute Qualität aber es ist nicht billig. Schäden am Motor sind minimal. Und ich würde mich davor hüten, chinesische Analoga zu kaufen. Wie sie die einströmende Luft filtern und ob sie schaden, ist nicht bekannt.

Jeder Autobesitzer möchte sein Auto so modifizieren, dass es in allem perfekt ist. Aber das ideale Auto sollte nicht nur äußerlich, sondern auch innerlich sein. Der Motor braucht auch etwas Arbeit. Wenn Sie den Motor tunen, dann geht es hier ohne Nullwiderstandsfilter nicht.

Auf den Einbau eines solchen Geräts kann man nicht verzichten, da die neue Einspritzung, das überarbeitete Ansaug- und Abgassystem die Leistung des Kraftwerks deutlich steigern, das für einen möglichst reibungslosen Betrieb mehr Luft benötigt.

Wenn Sie in einer solchen Situation keinen Filter ohne Widerstand installieren, „erstickt“ der Motor einfach. Er wird ausgeben und zucken, da die Mischung überhaupt nicht angereichert wird. Darüber hinaus können solche Filter in jedem Geschäft gekauft werden. Autoteile. Der sogenannte "Nulevik" ersetzt sehr einfach den Standard. Halterungen sind austauschbar. Es sollte auch die ästhetische Seite des neuen Filters beachtet werden. Es verleiht dem Motor ein sportliches Aussehen.

Warum einen Nullwiderstandsfilter installieren?

Es ist wichtig, den Kern der Frage zu verstehen: Ist es möglich, den Nulevik in einem normalen Auto zu verwenden, und wenn ja, welches? Um dieses Problem vollständig und verständlich zu behandeln, müssen Sie verstehen, wie der Nullwiderstandsfilter funktioniert.

Wie jeder weiß, muss jeder Luftfilter die einströmende Luft vor unerwünschten Einflüssen filtern. Umfeld da sich diese Luft mit dem Kraftstoff vermischt, um ein fettes Gemisch zu erreichen. Nicht umsonst kamen die Konstrukteure auf die Idee, Luftreinigungswerkzeuge an Motoren anzubringen, da sie die Verschleißrate von Teilen und Baugruppen des Kraftwerks reduzieren. Vor allem schützen Kolbengruppe. Wenn Sie den Filter entfernen, verschleißen Mikropartikel mit abrasiven Eigenschaften, die mit der Luft kommen, die Motorteile in sehr kurzer Zeit.

Aber Sie müssen die andere Seite von Luftfiltern berücksichtigen: Sie sind sehr dicht, sodass es nicht nur für Partikel, sondern auch für Luft schwierig ist, durch solches Material zu gelangen. Dadurch verliert der Motor an Kraft. Vollwertige Pferdestärken kann er nicht abgeben, da er einfach "erstickt". Und je mehr Widerstand die Luft erfährt, desto weniger Leistung wird abgegeben. Sehr oft kann ein solches Phänomen im Sommer beobachtet werden, wenn der Luftfilter mit allen möglichen Verunreinigungen und Staub verstopft wird und den Luftdurchgang behindert. Aber nach der Demontage des alten und dem Einbau eines neuen Filters scheint sich etwas in den Motor zu bewegen. Leistung steigt, Einbrüche verschwinden.

Um den Widerstand gegen die einströmende Luft zu minimieren und den Motor mit voller Leistung arbeiten zu lassen, haben sie sich solche speziellen Mittel zur Luftreinigung ausgedacht.

Nulevik ist speziell so konstruiert, dass der Motor so viel Luft wie möglich verbrauchen kann. Rennwagen-Luftfilter erhöhen die Motorleistung um mehrere Pferdestärken.

Die wichtigsten Vorteile, die Tuning-Liebhaber hervorheben

Viele fragen sich, aber nicht jeder weiß, was der Nulevik mit einem herkömmlichen Motor macht.

• Die Kraftwerkskapazität steigt um bis zu 10 %. Dies trotz der Tatsache, dass der Filter noch vorhanden ist und die Partikel nicht zusammen mit dem brennbaren Gemisch in die Zylinder gelangen.
• Nulevik nicht erforderlich häufiger Austausch, im Gegensatz zu einem herkömmlichen Filter.

Ein solcher Luftreiniger wird bei Verschmutzung einfach mit einem speziellen Aerosol gewaschen. Nach der Aufbereitung kann das Gerät wiederverwendet werden. Installieren moderner Filter kann je nach Form an einem regulären Platz sein, man kann ihn aber auch einfach aufsetzen und mit einer Schelle an der Luftzuleitung festklemmen.

Wie pflege ich den Filter richtig?

Um dem Nulevik zu dienen, muss er vom Auto demontiert werden. Dann wird es mit einer speziellen Bürste gereinigt. Die Reinigung ist bestanden, jetzt wird ein spezielles Filterreinigungsmittel auf den gesamten Filter aufgetragen. Jetzt sollten Sie 10 Minuten warten, bis das Produkt den Filter durchtränkt. Außerdem wird der Filter nach dieser Zeit in einem Behälter mit Wasser gewaschen. Und dann müssen Sie das Element unter fließendem Wasser abspülen.

Nachdem der Filter gereinigt wurde, ist es überhaupt nicht notwendig, ihn zu trocknen. Am sichersten ist es, das restliche Wasser einfach durch normales Schütteln zu entfernen. Es gibt Fälle, in denen das Produkt den Filter nicht gut durchnässt hat und helle Flecken darauf erschienen. In diesem Fall muss das Tool erneut verwendet werden. Nach Abschluss des gesamten Vorgangs zur Reinigung des Nullwiderstandsfilters kann dieser wieder montiert werden. Nullen sind laut Werksangaben für 20 Wäschen ausgelegt. Weiteres Spülen ist nutzlos, und ein Austausch ist unabdingbar.

Es sollte notiert werden wichtige Informationen: Nullwiderstandsfilter funktionieren gut Kraftwerke mit großen Volumina. Schwache und kleine Motoren werden die Leistungssteigerung eines solchen Geräts nicht bemerken.

Die Meinung der Leute, dass der Motor bei vollständiger Demontage des Luftfilters viel stärker wird, völlig mythisch. In Wirklichkeit passiert nichts dergleichen. Als die Konstrukteure den Motor erfanden, berechneten sie die gesamte Ventilsteuerung unter Berücksichtigung des Widerstands des Luftfilters. Zusätzlich zu der Tatsache, dass der Motor aufgrund des Eindringens einer großen Anzahl von "zusätzlichen" Partikeln sehr schnell unbrauchbar wird, wird das Entfernen des Leistungsfilters nicht hinzugefügt.

Es liegt an dem Besitzer zu entscheiden, ob er ein Standardzubehör verwendet oder versucht, sein Auto zu tunen.

Video

Eine der Möglichkeiten, die Leistung des Verbrennungsmotors eines Autos zu erhöhen, besteht darin, den Widerstand im Lufteinlass-Abgassystem zu verringern. Es ist bekannt, dass das Entfernen des Schalldämpfers und des Katalysators die Motorleistung um bis zu 10 % steigern kann.

Ebenso kann das vollständige Entfernen des Luftfilters die Leistung um bis zu 8-10 % steigern. Deshalb wurden im 20. Jahrhundert bei vielen Rennwagen einfach keine Luftfilter verbaut. Gleichzeitig verkürzte das Eindringen von Staubpartikeln in das Ansaugsystem jedoch die Motorlebensdauer erheblich.

Angesichts dessen moderne Motoren Rennautos kosten sagenhaftes Geld, die Aufgabe der Konstrukteure, Luftfilter ohne Widerstand zur Ansaugluft zu entwickeln, wurde gelöst. Jetzt sind solche Filter (Autoenthusiasten nennen sie oft „Nulevik“) für normale Autobesitzer erschwinglich und ihre Popularität nimmt zu.

Warum Sie eine Null brauchen und wie sie funktioniert

Während des Betriebs eines Verbrennungsmotors ist es erforderlich, den Luftansaugkanal vor Staub, kleinen Partikeln, Flusen, Insekten und anderen nicht gasförmigen Stoffen zu schützen. Grundsätzlich zerstört auch gasförmiges Wasser (Dampf) die Kolbengruppe.

Zum Schutz des Motors ist bei allen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ein Luftfilter eingebaut. Ohne einen solchen Filter kann die Motorlebensdauer um das bis zu 10-fache reduziert werden.

Bei den meisten Autos bestehen normale Filter in der Regel aus einer speziellen Papierzusammensetzung. Solches Material hat die kleinsten Poren (Löcher - Mikroporen), die verhindern, dass die kleinsten Partikel den Filter passieren.

Je mehr solcher Poren vorhanden sind, desto geringer ist der Widerstand des Filters gegen den Luftdurchgang. Daher werden die meisten Luftfilter in Form eines "Akkordeons" hergestellt, um die Fläche und Anzahl der Poren zu vergrößern.

Video - welche Probleme bei der Verwendung des Nulevik in verschiedenen Modi auftreten können:

Während des Betriebs des Autos verstopfen solche Luftfilter schnell, wenn ihr Widerstand zunimmt.

Die Idee hinter Nullwiderstandsfiltern ist, dass die Porengröße in ihnen vergrößert wird, um den Durchgang des Luftstroms leicht zu behindern. Das Filtermaterial selbst (meist ein Gewebeträger aus einem speziellen Material) zieht Staub und kleine Partikel sozusagen an sich, wo sie sich ablagern. Diese „Anziehung“ beruht auf den physikalischen und chemischen Prozessen der Elektrisierung und Adsorption.

Es gibt zwei Haupttypen der Filterung:

1. Trocken Filterung. Filter dieser Art sind weniger effizient. Studien zeigen, dass die maximale Steigerung der Motorleistung weniger als 5 % beträgt.
2. imprägniert Filter. Ihr Wirkungsgrad ist höher (bis zu 7 % Leistungssteigerung). Staub und Partikel setzen sich auf öliger Imprägnierung ab.

Wo installiert man nulevik in einem auto

Hier gibt es drei Möglichkeiten:

1. An einem anormalen Ort, das heißt getrennt von regelmäßiges System Lufteinlass.

Mit dieser Option können Sie einen Filter beliebigen Designs installieren, der unter die Motorhaube eines vorhandenen Autos passt.

Diese Installationsmethode hat einen großen Nachteil. Die Luft im Motor kommt aus dem Motorraum und nicht aus dem externen Einlass.

Außerdem wird die Luft durch einen laufenden Motor erwärmt, also weniger dicht, also mit einem geringeren Sauerstoffgehalt. Dieses Minus frisst fast alle Vorteile eines widerstandslosen Luftfilters auf.

2. Am Stammplatz.

In diesem Fall ist es notwendig, einen Filter mit kompatiblem Design auszuwählen. In modernen Autos haben Luftfilter im Allgemeinen eine rechteckige (trapezförmige) Konfiguration.

Der maximale Wirkungsgrad von rechteckigen Filtern ohne Widerstand überschreitet 5% nicht (zylindrisch - etwa 7%).

3. Installation an einem modifizierten Design des Ansaugsystems.

Die effektivste Installationsmethode erfordert jedoch bestimmte Fähigkeiten und zusätzliche Kosten, um das Standard-Luftkanalsystem und die Einlässe neu auszurüsten.

Vor- und Nachteile von widerstandslosen Luftfiltern

Zuerst zu den Stangen:

• Erhöhung der Motorleistung. Insbesondere ist es möglich, den Leistungserhöhungsfaktor nur auf der Grundlage von Tests für jede Installationsoption zu beurteilen. Vertrauen Sie der Werbung nicht. Der Wirkungsgrad kann 1 bis 8 % betragen;

• Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Für Eigentümer Autos diese Eigenschaft kann bei der Installation einer Notnull entscheidend sein;

• Bei Trockenfiltern ändern sich die Verfahren zum Installieren und Warten des Filters praktisch nicht (es ist zu beachten, dass sie weniger effektiv sind als gewartete Nullfilter).

• den "Sound" des Motors verändern. Dieses Plus ist eher für die jüngere Generation von Autofahrern geeignet.

• Preis. Der Preis kann bis zu 10.000 Rubel betragen. Ein durchschnittlicher Nulevik kostet etwa 2.000 Rubel, aber das ist mehr als die Kosten eines gewöhnlichen Verbrauchsmaterials.

• Eine anormale Installation eines Nullwiderstandsfilters kann einen negativen Wirkungsgrad haben, wenn erwärmte Motorraumluft in ihn eintritt.

• die Notwendigkeit der Wartung (Imprägnierung) des Filters ohne Widerstand nach 2 - 3 Tausend Kilometern gleichzeitig mit der Reinigung. Das Verfahren kostet Zeit und zusätzliche Kosten;

• Seine Installation ist nur im Komplex der Autotuning-Arbeiten wirksam. Ohne die Effizienz der Abgasanlage zu verbessern, macht der Einbau eines solchen Filters oft überhaupt keinen Sinn (insbesondere bei einem verstopften Katalysator);

• nicht die Tatsache, dass das Motormanagementsystem die Erhöhung des Luftstroms angemessen wahrnimmt. Im Luftansaugsystem von jedem modernes Auto Es gibt einen Durchflussmesser (). Es „berechnet“ sofort die Änderung des Luftmassenverbrauchs und korrigiert den Motor. Das heißt, beim Einbau eines Nulevik ist es sinnvoll, das Chiptuning des Motorsteuergeräts des Autos durchzuführen. Dieser Vorgang ist kostspielig;

• Es gibt keinen hundertprozentigen Beweis für die Wirksamkeit des Einbaus von widerstandslosen Filtern in konventionelle Autos. Bei Rennwagen ist alles klar: Jedes zusätzliche Pferd ist dort teuer, egal was es kostet. Die Installateure sind Profis. Die Kontrolle und Einstellung erfolgt auf professioneller Ausrüstung. Zur Verfügung der normalen Autofahrer - nur Werbung;

• Im Falle einer anormalen Installation des Föderalen Steuerdienstes können während der Inspektion Fragen auftreten.

Video - ist es sinnvoll, eine Null einzubauen, wenn keine zusätzlichen Abstimmungsarbeiten durchgeführt werden:

Wie man richtig serviert

Wartungsreihenfolge des widerstandslosen Filters:

• Reinigung mit einer speziellen Bürste (Sie können weiche Kleidung verwenden, Sie können zusätzlich einen Staubsauger verwenden);

• Waschen des Filters (mit speziellen Zusammensetzungen ist es möglich, sogar Haushaltswiesel ist geeignet);

• 12 Stunden trocknen (nicht in der Nähe der Batterie);

• Auftragen einer speziellen Imprägnierung für den Bundessteuerdienst von der Seite des Lufteinlasses - zweimal.

Überschreiten Sie nicht die Menge der Imprägnierung, da ein Überschuss in den Motor gelangen kann. Die Verpackungen des Eidgenössischen Steuerdienstes und Pflegeprodukte müssen Gebrauchs- und Bedienungshinweise enthalten. Bei einigen Filtermodellen kann die Wartungsreihenfolge anders sein.