15.09.2023

Häufige Fehler beim StarLine-Alarm-Schlüsselanhänger. Anleitung für das Alarmsystem Starline A39

Einer der Vorteile der StarLine-Alarmanlage ist der Informationsgehalt des Hauptschlüsselanhängers – er informiert den Besitzer nicht nur über den Zustand des Fahrzeugs, sondern auch über Fehler im Zusammenhang mit der Bedienung der Alarmanlage. Ihre Anzeige ist jedoch recht symbolisch und manchmal verwechseln Benutzer die Anzeige mit Fehlern normale Operation Starline-Alarmsystem.

Der Standort beschäftigt einen Autoelektriker-Diagnostiker, einen zertifizierten StarLine-Spezialisten. Wenn Sie Fragen zu Autoalarmanlagen haben, stellen Sie diese am Ende des Artikels in den Kommentaren oder auf Vkontakte. Bitte geben Sie bei der Bewerbung die Marke des Fahrzeugs und das Modell der Alarmanlage an.

Fehler r99

Beispielsweise stellt sich oft die Frage: Was bedeutet „Fehler“ r99 auf dem Bildschirm? Dies ist überhaupt kein Fehler – bei einer solchen Anzeige startet Autorun in dem Moment, in dem der Benutzer den „softwareneutralen“ Vorgang ausführt. Der „rXX“-Code selbst zeigt die Zeit an, die der Motor im Autostart- oder Turbo-Timer läuft, während r99 unbegrenzte Zündunterstützung bedeutet. Die Autoalarmanlage wartet, bis der Besitzer das Auto verlässt, und aktiviert es, um den „Soft Neutral“ abzuschließen. Dies ist also nicht nur kein Fehler, sondern auch ein Hinweis darauf, dass alle Aktionen korrekt ausgeführt wurden.

OC7-Fehler

Drittens, kann es sein, dass der Motor tatsächlich nicht startet: Wenn die Geschwindigkeitsregelung nicht über den CAN-Bus oder über ein Tachosignal konfiguriert ist, dreht der Anlasser nur für die in den Alarmeinstellungen angegebene Zeit. Im Winter reicht diese Zeit möglicherweise nicht aus.

SP- oder 5P-Fehler

Video: „sp“-Starline-Fehler mit Autorun

Viele Menschen sind auch auf diesen Fehler gestoßen. Wenn OC7 jedoch Probleme beim Betrieb von Starline anzeigt, reicht es aus, den „Software-Neutral“-Vorgang nicht korrekt durchzuführen, damit beim Versuch, einen Autostart durchzuführen, die SP-Anzeige erscheint (von der englischen Startprozedur lesen manche sie als „5P“) . Dieser Fehler weist darauf hin, dass die Vorbereitung für Autorun nicht korrekt durchgeführt wurde.

Wenn Sie alles richtig machen, überprüfen Sie:
1. Die Funktionalität des Fahrertürschalters (der Alarm „erkennte“ nicht, dass die Tür vor dem Scharfschalten geöffnet und geschlossen wurde).
2. Die Funktionsfähigkeit des Handbremsendschalters (wenn er oxidiert ist, wird das Signal zum Anheben der Handbremse unterbrochen).

Ebenso tritt der SP-Fehler auf, wenn Sie das Auto nach dem Scharfschalten wieder deaktivieren oder den Kofferraum mit der Alarmanlage öffnen. In diesem Fall wird der Vorgang „Softwareneutral“ abgebrochen und nachfolgende Autostartversuche werden unmöglich. Führen Sie erneut Programmneutral durch.

Fehler U9N/L9N

Ein Fehler wie dieser auf dem Bildschirm weist auf Kommunikationsprobleme hin: Die Verbindung zum Schlüsselanhänger im interaktiven Modus wurde mit Fehlern abgeschlossen. In diesem Fall wird der Alarm aktiviert, es wird jedoch ein solches Signal auf dem Bildschirm angezeigt.

Was ist in diesem Fall zu prüfen? Schließen Sie zunächst das Kabel an, das das Antennenmodul mit der Zentraleinheit verbindet: Sind Brüche oder abgenutzte Isolierungen vorhanden? Das Kabel des Antennenmoduls sollte nicht entlang der Stromkabel oder Kabeln anderer externer Sensoren verlaufen (bei älteren Alarmsystemen, bei denen der Stoß-/Neigungssensor nicht in das Antennenmodul integriert war). Überprüfen Sie die Steckerkontakte und versuchen Sie, das Kabel neu anzuordnen. Oftmals führt dieser Grund dazu, dass sie sich nicht öffnen lassen.

Kommunikationsprobleme können auch auftreten, wenn die Stromversorgung des Alarms falsch angeschlossen ist. Wie Autoelektriker sagen: Elektrotechnik ist eine Massenwissenschaft. Wenn die „Masse“ oder die Stromversorgung über oxidierte Drähte oder Klemmen angeschlossen ist, ist der Block mit der Alarmstromsicherung oxidiert. Im Moment der Signalübertragung (wenn der Alarmstromverbrauch maximal ist) treten an Oxidationsstellen Spannungsabfälle auf, die dazu führen können zu Fehlfunktionen des Sendemoduls führen. Überprüfen Sie gleichzeitig die Batteriepole, insbesondere wenn beim Autostartversuch selbst eine Fehlermeldung auftritt (Spannungsstöße im Netz bei laufendem Anlasser).

Fehler beim Auslesen des Temperatursensors

Beim Versuch, die Motortemperatur über den Schlüsselanhänger zu überprüfen, wird möglicherweise ein HI-Fehler (gelesen als „n1“) angezeigt. Dies weist darauf hin, dass der Sensor defekt ist und Starline die Temperatur als zu hoch ansieht (von englisch HIGH). Da es sich beim Motortemperatursensor um einen Thermistor handelt, dessen Widerstand proportional zur Temperatur ist, ist dieser Widerstand höchstwahrscheinlich aufgrund der Oxidation der Windungen gestiegen oder unendlich geworden (Kabelbruch). Der Sensor selbst fällt viel seltener aus.

Ebenso ist der LO (LoC)-Fehler mit dem Temperatursensor verbunden. Sie zeigt auch niedrige Temperatur– also physikalisch am geringen Widerstand am Eingang des Temperatursensors ( Kurzschluss in den Drähten).

Bei älteren StarLine-Modellen (z. B. A91) war der Motortemperatursensor parallel zum Motorhaubenendschalter angeschlossen. Oft sparten Installateure Zeit, indem sie kein zusätzliches Kabel vom Sensor zur zentralen Alarmeinheit verlegten, sondern es direkt unter der Haube an das Endschalterkabel anschlossen. Dies führt zu einer falschen Temperaturerkennung: Der Sensor muss so nah wie möglich am Stecker der Zentraleinheit angeschlossen werden. Auch Wasser ganz am Ende der Motorhaube sorgt für Probleme (Kondenswasserbildung, Folgen der Autowäsche). Anschließend verzichteten die Ingenieure auf die gemeinsame Verbindung des Sensors mit dem Endschalter und dieses Problem verschwand.

SIA-Fehler

Diese Angabe kann als 51A oder SIR gelesen werden, ist aber eigentlich die Abkürzung für Slave. Der SlA-Fehler weist darauf hin, dass in StarLine der SUPER-SLAVE-Modus aktiviert ist, bei der Suche nach dem Schlüsselanhänger jedoch Probleme auftreten (z. B. ist die Batterie darin leer). Wenn der Batteriewechsel nicht hilft, wenden Sie sich an ein zertifiziertes Installationszentrum (es kann zu Problemen mit dem Betrieb des CAN-Moduls kommen) oder deaktivieren Sie SUPER SLAVE.
Dazu (am Beispiel StarLine A94):

  1. Schalten Sie die Stromversorgung der Autoalarmanlage aus (es ist bequemer, dies mit einem Assistenten zu tun, der den Batteriepol entfernt).
  2. Halten Sie die Servicetaste gedrückt und schalten Sie den Alarm ein.
  3. Wenn die Sirenensignale enden, lassen Sie die Taste los.
  4. Drücken Sie viermal die Service-Taste (geben Sie das Menü der Zusatzfunktionen des CAN-Moduls ein).
  5. Nach Tonsignale Drücken Sie die Taste 1 Mal (wählen Sie den SUPER-SLAVE-Modus).
  6. Drücken Sie die Taste zweimal (SUPER SLAVE deaktiviert).
  7. Schalten Sie die Zündung ein, um die Einstellung zu speichern.

Noch etwas Nützliches für Sie:

Video: StarLine A91-Alarmfehler beim Scharfschaltversuch

Automobil Sicherheitssystem Starline a39 ist nicht im Einzelhandel erhältlich. Es wird nur in Neuwagen in Ausstellungsräumen eingebaut, die mit dem Hersteller zusammenarbeiten. Die Beschreibung ist nicht auf der offiziellen Starline-Website verfügbar, daher müssen sich A39-Besitzer mit den Installations- und Betriebsfunktionen dieses automatischen Schutzes vertraut machen.

Merkmale des Starline A39

Der Hersteller bietet mehrere Optionen an: Grundausrüstung Starline a39 und a39 2can 2lin mit Modulen zum Anschluss über einen digitalen Bus.

Beide Versionen verfügen über folgende technische Merkmale:

  • zuverlässiger Schutz durch einen interaktiven Signalcode;
  • stabiler Betrieb unter Bedingungen städtischer Funkstörungen;
  • Steuerung über zwei Fernbedienungen, eine davon mit LCD-Monitor;
  • automatische Kontrolle des Verbindungsverlusts;
  • Neigungs- und Aufprallsensoren, die signalisieren, wenn das Auto auf einen Abschleppwagen geladen wird;
  • Autorisierung mittels PIN-Code;
  • automatischer Motorstart mit verschiedenen Aktionsalgorithmen;
  • Überwachung und Steuerung mittels GSM- und GPS-Kommunikation;
  • Steuerkanäle zum Anschluss zusätzlicher Funktionen: Spiegel anklappen, Fahrersitz verstellen und mehr.

Kosten für A 39 und seine Ausrüstung

Da der A39 nur an Autohäuser geliefert wird, ist die Installation im Preis inbegriffen. Dies hängt vom jeweiligen Salon und der Automarke ab, daher ist es schwierig, den Endpreis der Ausrüstung zu berechnen. Wer die Autoalarmanlage Starline A39 separat erwerben möchte, dem empfehlen offizielle Vertreter, auf das nahezu identische Modell A93 zu achten. Der Preis liegt bei etwa 200 Dollar (Stand: 04.10.18).

Der Komplettsatz A39 besteht aus folgenden Teilen:

  • Haupt- und Zusatzschlüsselbund;
  • Auto-Sirene mit Lautstärkeregelung;
  • Serviceschlüssel für Notfallsteuerung und -einstellungen;
  • zentrales Steuermodul;
  • Transceiver (Empfänger);
  • Autostartmodul mit Temperatursensor;
  • 2CAN- und 2LIN-Modul;
  • GSM-Modul;
  • Anweisungen Starline-Autoalarmanlagen a39;
  • Satz Drähte und Anschlüsse für den Anschluss.

Einige Konfigurationen enthalten keine Sirene und Haubenschalter, daher müssen Sie diese separat erwerben.

Vor- und Nachteile des A39-Systems

Positiv und negative Seiten Autoalarmanlagen sind in der Tabelle aufgeführt:

Vorteile Mängel
Automatischer Motorstart. Spart Zeit beim Aufwärmen und schafft eine angenehme Atmosphäre in der Kabine. Nicht zum freien Verkauf verfügbar. Alarmanlagen werden nur von offiziellen Händlern installiert.
Schlüsselanhänger mit Zwei-Wege-Kommunikation, LCD-Monitor und praktischen Tasten. Die Fernbedienung besteht aus zerbrechlichem Material und hält Stürzen aus großer Höhe nicht stand.
Möglichkeit der Anbindung über digitale Busse. Erleichtert die Installation und gewährleistet den zuverlässigen Betrieb des Systems. Schlechte Leistung bei Minustemperaturen. Viele Besitzer stellen fest, dass der Starline A39 mit Autostart bei starkem Frost instabil ist.
Steuerung per Smartphone. Ermöglicht Ihnen, das Auto überall dort zu steuern, wo es Abdeckung gibt Mobile Kommunikation. Die Notwendigkeit, zusätzliche Module zu kaufen (für ein System ohne CAN- und LIN-Anschlüsse).
Dialogcode. Macht es unmöglich, das Signal mit speziellen Hacking-Geräten abzufangen. Häufige Heirat. Dieses Model– Spitzenreiter bei der Anzahl fehlerhafter Exemplare. Da der A39 in Autohäusern verbaut ist, kann er jederzeit im Rahmen der Garantie ausgetauscht werden.

Spezifische Störungen der A39

1. Bruch des Schlüsselanhängergehäuses.

Das Material, aus dem die Hauptfernbedienung besteht, ist recht zerbrechlich. Besitzern wird daher empfohlen, unmittelbar nach der Installation eine Schutzhülle dafür zu kaufen. Wenn der Schlüsselanhänger kaputt geht, können Sie ihn im Servicecenter durch einen neuen ersetzen.

2. Fehlalarm.

Viele A39-Besitzer beschweren sich darüber, dass häufig und ohne Grund Alarme ausgelöst werden. Dies kann daran liegen, dass der Stoßsensor zu empfindlich ist. Um das Problem zu beheben, wird empfohlen, das Gerät mithilfe der Tasten des Schlüsselanhängers gemäß den Anweisungen zu konfigurieren. Mit Beginn des Frosts beginnt der Sensor möglicherweise häufiger zu arbeiten, daher wird empfohlen, ihn bei jedem Jahreszeitenwechsel neu zu konfigurieren.

Anschlussplan Starline A39

Das Diebstahlschutzsystem ist für den fachgerechten Einbau im Auto konzipiert. Wenn der Besitzer aus irgendeinem Grund den A39 selbst installieren muss, können Sie die Anweisungen für den A93 verwenden, die ähnlich sind.

Rezensionen zur Arbeit von A39. Positive und negative Meinungen der Eigentümer

Die Bewertungen der Eigentümer stammen von den Websites AvtoProfi.ru, http://otzovik.com/, www.drive2.ru, irecommend.ru, avtobez.com.

Positiv Negativ
Ich verwende den Starline A39 Dialog Turbo Timer. Installiert im Ausstellungsraum eines Kia Serato. Ich habe mich nicht wirklich mit den Feinheiten der Verbindung befasst, da ich Profis vertraue und es eine Garantie für ihre Arbeit gibt. Der Alarm funktionierte gut. Bei kaltem Wetter wird es etwas langsamer, aber alles ist in Ordnung. Ich benutze es jetzt seit sechs Monaten. Nach dem Einbau im Autohaus traten bei mir mehrere Probleme auf. Der zweite Schlüsselanhänger wollte nicht aus der Alarmanlage entfernt werden. Ich ging zum Servicecenter und es stellte sich heraus, dass ich ein Etikett daran anbringen muss. Das Tag wurde installiert und ein weiteres Problem begann – die spontane Aktivierung. Ich ging zum Servicecenter und sie haben es eingerichtet. Nun ist beim Einbau der Handbremse der Autostart eingestellt, was nicht passieren sollte. Kurz gesagt, ich habe es schon satt, zum Servicecenter zu gehen.
Hervorragender Alarm, alle Funktionen funktionieren. Was mir am besten gefällt, ist die Motorheizung und die Möglichkeit, sie auf meinem Telefon anzuzeigen. Gut ist auch, dass es einen PIN-Code und eine Motorsperre gibt. Selbst wenn jemand in das Auto einsteigt, kann er es nicht stehlen. Schrecklicher Alarm und schrecklicher Service. Als die A39 eine Fehlfunktion aufwies, kontaktierte ich das offizielle Callcenter, wo mein Problem nicht gelöst werden konnte. Sie schickten es zur Station, wo sie es installierten. Aber ich habe das Auto gebraucht in einer anderen Stadt gekauft und weiß nicht, wo es eingebaut wurde. Jetzt müssen Sie selbst nach Spezialisten suchen und Geld bezahlen.
Die Alarmanlage wurde in einem Renault-Servicecenter gekauft. Ich habe es sofort mit allem vollgestopft, was ich konnte, denn die Installation ist nur einmal kostenlos. Ich habe ein Modul für die Mobilfunkkommunikation gekauft (es stellt sich heraus, dass dort ein normaler Chip eingebaut ist, wie bei einem Telefon). Jetzt kann ich mit meinem Auto telefonieren))). Ich habe auch darum gebeten, Fensterschließer zu installieren, damit sie sich von selbst schließen. Natürlich musste ich noch ein paar Sachen kaufen, aber jetzt ist es ein komplettes Set! Bei kaltem Wetter funktioniert es sehr schlecht. Es wird langsamer und funktioniert nicht. Autorun kann nicht genau dann aktiviert werden, wenn es am meisten benötigt wird. Der Schlüsselanhänger gefiel mir zunächst nicht, er sah etwas dünn aus und war beängstigend, ihn in den Händen zu halten. Ich hätte diesem Signal nicht zustimmen sollen.
Ich habe es nicht lange benutzt, etwa einen Monat. Sehr zufrieden. Es gibt einfach eine Unmenge an Funktionen, ich hatte nicht einmal die Zeit, sie alle auszuprobieren. Praktisch ist, dass es in der Kabine einen Autostart und einen Temperatursensor gibt. Der Akkuladestand wird ebenfalls angezeigt. Ich brauche das, weil ich mein Auto oft lange Zeit unter Bewachung lasse. Das Handbuch ist sehr verwirrend, es ist fast unmöglich, selbst etwas einzurichten.
Einer der zuverlässigsten und moderne Alarme Sternenlinie. Es hat alles, was Sie brauchen und noch mehr. Ich glaube, dass ich die Hälfte der Funktionen überhaupt nicht nutze. Die Arbeit ist ausgezeichnet. Alles funktioniert, das Auto gehorcht perfekt. Gut, dass es eine zusätzliche Motorsperre gibt; Sie können ruhig schlafen und wissen, dass Ihr brandneues Auto nicht gestohlen wird. Dieser Alarm wurde mir beim Kauf verkauft. neues Auto in der Hütte. Ich habe eilig zugesagt, was ich mittlerweile sehr bereue. Es gibt einfach kein Signal. Der Schlüsselanhänger ist unpraktisch und frisst Batterien wie verrückt. Wird oft durch laute Geräusche und vorbeifahrende Autos ausgelöst. Im Handbuch gibt es kein Wort darüber, wie man den Stoßsensor einrichtet. Bei meinem vorherigen Auto hatte ich ein altes APS und es war viel besser. Und hier gibt es viel Schnickschnack, aber keinen Sinn.

Starline A39 - Alarmsystem der neuen Generation

Das A39-Sicherheitssystem verfügt über eine Vielzahl von Funktionen, die selbst den anspruchsvollsten Fahrer zufriedenstellen. Es bietet Sicherheit auf verschiedene Weise:

  • vom Abfangen von Signalen mithilfe von Dialogcode;
  • vom Eindringen ins Innere mittels eines Stoßsensors;
  • vom Transport auf einem Abschleppwagen mittels Neigungssensor;
  • vom erzwungenen Motorstart über ein digitales Relais.

Darüber hinaus bietet die A39 hohes Niveau Komfort, ermöglicht den automatischen Start des Motors und überwacht die Verwendung Mobiltelefon und Fahrzeugstandortverfolgung auf einer kostenlosen Website.

Unter Berücksichtigung all dieser Merkmale sowie des überwiegend stabilen und zuverlässigen Betriebs können wir daraus schließen dieser Alarm Ist modernes Gerät in der Lage, den besten Schutz zu bieten Fahrzeug unter allen Bedingungen. Es kann in jedes Auto eingebaut werden, auch in die teuersten Modelle, die eine erhöhte Sicherheit erfordern.

Anleitung für das Alarmsystem Starline A39

Die Anleitung zum Autosicherheitssystem deckt folgende Punkte ab:

  • allgemeine Merkmale des Modells;
  • Inhalt der Lieferung;
  • Beschreibung der Systemverwaltungsoptionen;
  • Schlüsselanhänger einrichten, persönlichen Code festlegen;
  • Motor-Autostart-Steuerung;
  • Programmierung zusätzlicher Funktionen;
  • im Slave-Modus arbeiten;
  • Anschlusspläne für alle Alarmelemente;
  • Anbindung über digitale Fahrzeugbusse.


Bei Bedarf können Sie anstelle der Originalanleitung auch die völlig identische Bedienungsanleitung des A93-Systems verwenden.

Modernes Motorrad-Sicherheitssystem mit Rückmeldung Letzte Generation. Die Reichweite des Funkkommunikationskanals im offenen Gelände beträgt 600 m vom Schlüsselanhänger und 1200 m im Pager-Modus.

Das System erhielt ein neues modernes Schlüsselanhängergehäuse aus Kunststoff und das Display wurde für ein bequemeres Ablesen der Informationen modifiziert. Das Ein- und Ausschalten des Sicherheitsmodus erfolgt nun über verschiedene Tasten, was den Schutz vor „elektronischen Hauptschlüsseln“ schützt, die Funk-Schlüsselanhänger-Codes über Funk abfangen. Die Notunscharfschaltung ist jetzt durch einen vierstelligen PIN-Code geschützt. Hinzugefügt wurde ein separater Eingang zum Anschluss eines weiteren Sensors (z. B. einer Mikrowelle) sowie ein zusätzlicher Ausgang zum Schalten der Stromversorgung dieses Sensors.

Merkmale von StarLine Twage Moto V7

  • Dynamischer Steuercode, geschützt vor Auswahl und Abfangen
  • Zweiseitige Kommunikation
  • Die Reichweite des Funkkommunikationskanals in offenen Bereichen im Sendermodus beträgt 600 m (laut Herstellerangabe).
  • Funkkommunikationsreichweite in offenen Bereichen im Pager-Modus – 1200 m (wie vom Hersteller angegeben)
  • 5 unabhängige Sicherheitszonen
  • Ton- und Lichtalarme, wenn Sicherheitssensoren ausgelöst werden
  • Automatische Rückkehr in den Sicherheitsmodus bei versehentlichem Herunterfahren
  • Überwachung des Status des Motorrads und Alarmbetriebsarten über LED-Anzeige An Armaturenbrett und per Schlüsselanhänger mit Rückmeldung
  • Ton- und Lichtanzeige bei Alarmaktivierung

1 0 0
Wenn Sie einen Fehler finden, wählen Sie bitte einen Textabschnitt aus und drücken Sie Strg+Eingabetaste.