Private Videokameras zeichnen Verkehrsverstöße auf. Chris-p – Überprüfung des Polizeiradars, was Autofahrer dagegen tun können Verstöße bei der Installation einer Aufzeichnungskamera Chris-p

Bezüglich CRIS-P.
Vielleicht verwenden wir unterschiedliche Quellen, aber meine ist es
„Chris“ P
Mobiler Fotoradarkomplex.
Handbuch.
St. Petersburg, 2010
Hersteller LLC „Simicon“.
Meine Quelle sagt also Folgendes:
Seite 4: „Besonders wichtige Warnhinweise im Text des Handbuchs werden im Text hervorgehoben:
AUFMERKSAMKEIT! Bitte beachten Sie diese Warnungen sorgfältig. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann gefährliche Folgen für die Gesundheit, irreversible Schäden an der Ausrüstung oder Unfälle haben.“
Seite 58: „ACHTUNG! Der Geschwindigkeitsmesser und die Antennen sind Quellen elektromagnetischer Strahlung im Ultrahochfrequenzbereich. Richten Sie den Geschwindigkeitsmesser und die Antenne beim Senden niemals auf eine Person in geringer Entfernung (Hervorhebung hinzugefügt). Verstöße gegen Sicherheitsvorschriften beim Arbeiten mit emittierenden Geräten können zu Gesundheitsschäden führen.“
Aus der Schulphysik erinnere ich mich, dass der Doppler-Effekt zur Messung der Geschwindigkeit sich bewegender Objekte verwendet wird und die Leistung des ausgesendeten Signals mit dem Quadrat der Entfernung zum Objekt abnimmt. Das heißt, bei einer Entfernung von 2 m ist die Signalleistung 4-mal geringer, bei einer Entfernung von 3 m entsprechend 9-mal geringer usw.
So wie ich es verstehe, steht deshalb Folgendes geschrieben:
Seite 23: „5.3. Installation des Stativs und Aufbau des mobilen Fotoradars. 5.3.1. Stativinstallation. Montieren Sie das Stativ am Straßenrand im Abstand H = 3 m (im Text fett gedruckt) von der Fahrbahn, wie in Abb. 12 und Abb. 13. HINWEIS: Wenn es aus irgendeinem Grund nicht möglich ist, das Stativ in einem bestimmten Abstand zu installieren, ist die Installation in einem größeren (von mir unterstrichenen) Abstand zulässig.“
So. Nicht näher, sondern weiter. Keine Optionen. Für die Gesundheit der Bürger sorgen.
Und weiter.
Seite 8: „Der Komplex wird von zwei Verkehrspolizisten betrieben. Außerdem wird ein Streifenwagen benötigt, der mit einem mobilen Posten ausgestattet wird.“
Daher verstößt jede andere Verwendung gegen die Gebrauchsanweisung.
Und dann, so wie ich es verstehe, ist die Frage rein rechtlicher Natur, und ich bin leider kein Anwalt und kann nicht sagen, ob die mit Hilfe von gewonnenen Beweise vorliegen technische Mittel unter Verstoß gegen die Bedienungsanleitung dieses technischen Gerätes.
Und andere rechtliche Fragen zu diesem Thema.
Bundesgesetz vom 25. Dezember 2008 N 273-FZ „Über die Korruptionsbekämpfung“ (Artikel 3. Grundprinzipien der Korruptionsbekämpfung, Absatz 3) Öffentlichkeit und Offenheit der Aktivitäten staatlicher Stellen und lokaler Selbstverwaltungsorgane)
Irgendwie passt das nicht zum Hinterhalt-Einsatz von CRIS.
Im Bundesgesetz „Über die Sicherheit Verkehr» Nr. 196-FZ vom 10. Dezember 1995 (in der jeweils gültigen Fassung). Bundesgesetz vom 25. November 2009 Nr. 267-FZ) sagt: „Artikel 3. Grundprinzipien der Gewährleistung der Verkehrssicherheit.
Die Grundprinzipien zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit sind:
- Vorrang des Lebens und der Gesundheit der am Straßenverkehr teilnehmenden Bürger vor den wirtschaftlichen Ergebnissen der Wirtschaftstätigkeit.“
Was macht ein skrupelloser Autofahrer, der gegen das Tempolimit verstößt, wenn er ein Verkehrspolizeiauto und Verkehrspolizisten sieht? Das ist richtig - reduziert die Geschwindigkeit auf die eingestellte Geschwindigkeit. Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls auf dem Straßenabschnitt, auf dem sich das Auto und die Verkehrspolizisten befinden, verringert. (Nicht umsonst stehen bemalte Sperrholzsilhouetten von Autos und Verkehrspolizisten am Straßenrand!)
Was macht ein skrupelloser Fahrer, der gegen die Geschwindigkeitsbegrenzung verstößt, wenn er auf der anderen Straßenseite einen mit CRIS eingerichteten Bauernhof sieht? Das ist richtig - reduziert die Geschwindigkeit auf die eingestellte Geschwindigkeit. Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls auf dem Straßenabschnitt, auf dem stationäre Überwachungskameras installiert sind, verringert. (Nicht umsonst gibt es im Ausland Schilder mit der Aufschrift: „Dieser Straßenabschnitt wird durch Radar kontrolliert.“ Und das tun sie auch hier.)
Was macht ein skrupelloser Fahrer, der gegen die Geschwindigkeitsbegrenzung verstößt, ohne zu sehen, dass er von einer versteckten Kamera gefilmt wird? Das stimmt – nichts! Die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls bleibt hoch.
Was geschieht? Der Einsatz von Ambush CRIS verringert nicht die Wahrscheinlichkeit von Unfällen, ermöglicht aber die Erhebung von Verwaltungsstrafen, das heißt, es ändert die Priorität – es stellt die Ergebnisse der Wirtschaftstätigkeit in den Vordergrund.
Ich habe mich geirrt?

Der Fotoradarkomplex „KRIS“ ist ein spezielles Gerät, dessen Hauptzweck darin besteht, Verstöße gegen die Verkehrsregeln automatisch zu erfassen. Darüber hinaus kann der stationäre Fotoradarkomplex KRIS-S (sowie sein modifiziertes Modell – der mobile Fotoradarkomplex „KRIS-P“) auch Nummernschilder erkennen Fahrzeug, führen Sie sie durch die Datenbanken der Verwaltungspolizei und übermitteln Sie die erhaltenen Informationen an die Verkehrspolizeistellen.

Funktionsprinzip des KRIS-P (S) Radars

Das KRIS-P-Radar wird üblicherweise in der Nähe des Straßenrandes auf einem speziellen Stativ installiert. Der Komplex ist relativ zur Straßenoberfläche so ausgerichtet, dass er alle Fahrspuren gleichzeitig abdeckt. CRIS-Kamera erfasst den Täter mit allen ihn betreffenden Daten (erleichtert wird dies durch den eingebauten Geschwindigkeitsmesser). Die empfangenen Informationen werden an übermittelt zentraler Punkt Empfang (häufig handelt es sich dabei um eine mobile Verkehrspolizeistation) oder ein dafür vorgesehener externer Computer, auf dem ein spezielles Programm Daten verarbeitet und eine Datenbank mit Verkehrsverstößen erstellt. Neben der eigentlichen Verarbeitung der empfangenen Daten können Sie mit einem Computer das Radar konfigurieren und seine wichtigsten Betriebsparameter steuern, insbesondere eine Schwellengeschwindigkeit festlegen und einige selektive Daten über Eindringlinge empfangen.

CHRIS-P (S) technische Eigenschaften Radar, Anweisungen

Die technischen Eigenschaften von KRIS-P sind wie folgt:

Verteidigung und Berufung CRIS: Das Unmögliche ist möglich!

Unabhängig davon, wie hochwertig und genau der mobile Fotoradarkomplex „KRIS-S“ ist, wurden bereits viele spezielle Geräte hergestellt, mit denen Sie den Fahrzeughalter vor der Annäherung an das Aufnahmegerät warnen können. Der Radarwarner für CRIS ist unabhängig von Modell und Hersteller in der Lage, den Standort eines Pfostens mit installiertem Geschwindigkeitsmesser aufzuzeichnen und den Fahrer zu warnen, wenn er sich diesem nähert. Die Warnung erfolgt in der Regel mit Tonsignal und nachdem es ertönt, hat der Fahrer die Möglichkeit, langsamer zu fahren oder den Pfosten auf einer anderen Straße zu umgehen, da der Reaktionsbereich des Radarwarners recht groß ist.

Es ist zu beachten, dass heute nicht jeder auf dem heimischen Markt vorgestellte Anti-CDI-Radarwarner seinen vorgesehenen Zweck effektiv erfüllen kann. Einige können, wie sich Autobesitzer beschweren, das Vorhandensein eines Radars auf der Straße nicht rechtzeitig registrieren, während andere zwar den Fahrer warnen, aber zu spät kommen, wenn das Registrierungsgerät ein Bild aufnimmt und die Bewegungsgeschwindigkeit aufzeichnet. Wie kann man CHRIS P täuschen? Heute haben sich Radarwarner einiger Modelle im Kampf gegen den KRIS-P-Geschwindigkeitsmesser bewährt. Laut Bewertungen von Autobesitzern, die solche Geräte eingebaut haben, erfüllen sie ihren vorgesehenen Zweck recht effektiv und warnen umgehend vor dem Vorhandensein des CRIS-Systems auf der Fahrbahnoberfläche.

Der Richter des Bezirksgerichts Ramonsky der Region Woronesch, V.G. Zubov, prüfte die Beschwerde von D.A. Posysaev im Fall einer Ordnungswidrigkeit gemäß Art. . Gesetz über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation,

U S T A N O V I L:

Mit Beschluss des Leiters des Videoaufzeichnungszentrums der staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion der Hauptdirektion des Innenministeriums Russlands für die Region Woronesch, Polizeioberst VOLLSTÄNDIGER NAME2 vom......... .. ......., dass die Stelle, die die automatische Videoaufzeichnung durchgeführt hat, einen Verstoß gegen das Verfahren zur Beweiserhebung begangen hat.

Durch Beschluss der Regierung der Russischen Föderation wurde der Antragsteller auf der Grundlage von Teil 6 der Kunst in die Verwaltungsverantwortung gestellt. RF wegen wiederholter Straftat.

Da er die Entscheidung für rechtswidrig hielt, reichte er aus folgenden Gründen Beschwerde ein.

Aus den Akten geht hervor, dass es sich um den 21.01. handelt. Nr. 30, Änderungen wurden an den Verkehrsregeln der Russischen Föderation vorgenommen, nämlich: eingeführt 2013 Verkehrszeichen 8.23

„Foto- und Videoaufzeichnung“, das unter anderem mit dem Zeichen 3.24 „Einschränkung“ verwendet wird maximale Geschwindigkeit„Verbot der Bewegung mit einer Geschwindigkeit (km/h), die über der auf dem Schild angegebenen Geschwindigkeit liegt. Dieser Beschluss trat in Kraft.......

Es wurden keine Beweise für das Vorhandensein dieses Zeichens vorgelegt.

Gleichzeitig ist bei einer systematischen Analyse der Rechtsnormen zu diesem Thema festzustellen, dass der Einsatz der automatischen Erfassung als Mittel zur Überwachung einer unbestimmten Anzahl von Personen im Rahmen des Meldeverfahrens für Bürger möglich ist über die laufende Überwachung.

Gleichzeitig bestreitet der Antragsteller das Vorliegen einer Ordnungswidrigkeit nicht; die Beschwerde enthält keine weiteren Argumente, die die Rechtmäßigkeit und Gültigkeit der gegen ihn ergangenen Entscheidung in Frage stellen könnten.

Geleitet von der Kunst. RF, Richter

ENTSCHIEDEN:

Beschwerde von Posysaev D.A. gegen den Beschluss......... vom....... im Falle einer Ordnungswidrigkeit gemäß Art. Teil 2 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation, Urlaub ohne Genugtuung.

Gegen die Entscheidung kann innerhalb von 10 Tagen nach ihrer Annahme beim Regionalgericht Woronesch Berufung eingelegt werden.

Mobiles Fotoradar-System zur Messung der Fahrzeuggeschwindigkeit « CHRIS » P

2 Zweck und Funktionsprinzip

Mobiles Fotoradar (PF) umfasst einen Fotoradarsensor (PD mit eingebauter Batterie), ein Stativ und eine Batteriebox. Der PD ist auf einem Stativ montiert undseitlich angebracht (nicht zwischen Leinwänden) Auf dem kontrollierten Straßenabschnitt wird der Sensor relativ zur Straßenoberfläche ausgerichtet und mit dem Batteriekasten verbunden (Seite 6, Absatz 1).

Mobilpost (MP) ist ein Laptop mit einer Antenneneinheit,in der Kabine installiert (nicht auf dem Dach oder auf der Straße) stationärer Streifenwagen. Der MP kann in einer Entfernung von bis zu 1,5 km vom mobilen Fotoradar (im Sichtlinienbereich) geortet werden (Seite 6, Absatz 3).

5.2 Installationsort auswählen

Der kontrollierte Straßenabschnitt (50-60 Meter lang), auf dem das mobile Fotoradar (PF) installiert wird, muss vorhanden seingerade (keine Biegungen, Wendungen oder Verlängerungen) .(Seite 26, Absatz 3)

5.3.1 Stativinstallation

Montieren Sie das Stativ im Abstand H = 3 m vom Fahrbahnrand .Maximal zulässige Abstände vom Sensor zur Fahrbahn für eine garantierte Kennzeichenerkennung:

Zur Steuerung von 3-4 Fahrspuren - bis zu 5 Meter,

Zur Steuerung von 2-3 Fahrspuren - bis zu 9 Meter,

Zur Steuerung von 1-2 Fahrspuren - bis zu 13 Meter,

Zur Steuerung einer Spur – bis zu 17 Meter.

AUFMERKSAMKEIT : Bei der Überwachung einer Fahrspur auf Streckenfahrzeuge empfiehlt es sich, das Stativ in einiger Entfernung zu installierennicht mehr als 1,5 Meter von der Fahrbahn entfernt , vorzugsweise gegenüber dem Buchstaben« A», Auf die Leiste aufgesetzt. Mit den ausziehbaren Beinen die Höhe des Stativs einstellen und mit den Klemmschrauben befestigen. Empfohlene Sensoreinbauhöhe -0,5...2 Meter von der Straßenoberfläche entfernt .(Seite 27, Absatz 4)

5.6 Einbau der Ausrüstung in einen Streifenwagen

Installieren Sie die Antenneneinheitin einem Streifenwagen (Die Vorderseite mit dem Aufkleber sollte in den Fahrgastraum zeigen) und mit einem Saugnapf an der Windschutzscheibe befestigen. Wählen Sie den Installationsort für die MP-Batterie so ausder Block ruhte auf der Oberfläche « Torpedo » . (S. 31, Absatz 4)

5.9 Umzug eines Streifenwagens

Richten Sie die PF-Antenneneinheit mit der Arbeitsfläche auf den vorgesehenen Standort des Streifenwagens aus. Lassen Sie eine diensthabende Person neben dem Fotoradar. Bewegen Sie den Streifenwagen mit Mobilposten zum Einsatzort. Der mobile Posten sollte sich in der Sichtlinie in einer Entfernung von bis zu 1,5 km vom PF befinden.AUFMERKSAMKEIT : Während einer Patrouille,Drehen Sie den Streifenwagen so, dass die Arbeitsseite zeigt Antenneneinheit Der MP war auf den Sensor gerichtet! (S. 38, Absatz 1)

6 Betriebsablauf

6.1 So verwenden Sie das Programm « Verstöße »

6.1.1 Zweck

Bei einem festgestellten Verstoß kann der Verkehrspolizeiinspektor folgende Maßnahmen ergreifen:

· Schreiben Sie ein handschriftliches Protokoll über den Verstoß. In diesem Fall müssen Sie die Nummer des dem Verletzer ausgestellten Dokuments in das Programm eingeben und den Verstoß schließen.

· Bearbeiten Sie den Verstoß vor Ort – erstellen Sie Dokumente im Zusammenhang mit dem Fall eines Verwaltungsverstoßes, drucken Sie sie auf einem tragbaren Drucker aus und übergeben Sie diese Dokumente direkt dem Verstoß.

· Bearbeiten Sie den Verstoß teilweise vor Ort, indem Sie den Namen, die Zulassungsadresse und andere Informationen über das betreffende Fahrzeug und seinen Besitzer eingeben. Die abschließende Bearbeitung von Verstößen, das Drucken und Versenden von Dokumenten erfolgt zentral in der Zentralstelle. (S. 38, Absatz 4)

8 Allgemeine Bedienungsanleitung

Es muss die Möglichkeit berücksichtigt werden, dass der im Abschnitt beschriebene Komplex externer Faktoren den Betrieb beeinflusst8 « Allgemeine Gebrauchsanweisung » . Störungen können folgende Ursachen haben:

Im MP enthaltene Geräte, nachdem sie einer Temperatur unter –10 °C ausgesetzt waren° Vor der Verwendung sollte es mindestens 2 Stunden lang unter Betriebsbedingungen gehalten werden (Seite 62, Absatz 6).

Das Vorhandensein starker elektrischer Störungen durch Stromleitungen , Schweißanlagen , Blitzentladungen , was sowohl zu einer falschen Messung der Geschwindigkeit des Ziels als auch dazu führen kann, dass die Geschwindigkeit im Allgemeinen nicht gemessen werden kann. Es wird dringend empfohlen, den Fotoradarsensor nicht in einem Umkreis von 100 Metern um Quellen der oben genannten Störungen zu installieren. (S. 62, Absatz 8)

Verfügbarkeit eingeschaltete Gasentladungslampen auf Distanz weniger als 5 Meter in Arbeitsrichtung des Fotoradarsensors kann zu starken Störungen führen und dazu führen, dass die Geschwindigkeit überhaupt nicht gemessen werden kann. Es wird empfohlen, den Fotoradarsensor in einem Abstand von mehr als 5 Metern von den eingeschalteten Gasentladungslampen zu installieren und den Sensor nicht auf diese zu richten.

Verfügbarkeit vor dem Sensor Geschwindigkeitsmesser große Metallgegenstände, die den Kontrollbereich sogar teilweise bedecken , kann zu beidem führen falsche Geschwindigkeitsmessung Ziele und zu Unfähigkeit, Geschwindigkeit zu messen im Allgemeinen. (S. 63, Absatz 1)

9 Sicherheitsmaßnahmen

QAUFMERKSAMKEIT:

Geschwindigkeitsmesser und Antennen sind Quellen

elektromagnetische Strahlung im Ultrahochfrequenzbereich.

Richten Sie dabei niemals den Geschwindigkeitsmesser oder die Antenne darauf

Strahlung auf eine Person aus nächster Nähe.

Q Richten Sie den eingeschalteten Fotoradarsensor nicht auf

große Metallgegenstände aus einer Entfernung von weniger als 0,5 Metern.

Dies kann zum Ausfall der Mikrowellenkomponenten des Sensors führen.

QVerstoß gegen Sicherheitsvorschriften beim Arbeiten mit Strahlung

Geräte können gesundheitsschädlich sein. (S. 64, Absatz 2)

• Automatisches Fotografieren von Fahrzeugen in der Kontrollzone und Eingabe der Bewegungsgeschwindigkeit, des Datums und der Uhrzeit des Verstoßes, des Standorts des Sensors und anderer zusätzlicher Informationen in den Rahmen.
• Automatische Erkennung von Kfz-Kennzeichen und deren Abgleich mit verschiedenen Bundes- und Landesdatenbanken.
• Automatische Speicherung der Daten zu aufgezeichneten Verstößen auf einem nichtflüchtigen Flash-Laufwerk des Sensors. Zu den Daten über den Verstoß gehören ein digitales Foto des Fahrzeugs des Verstoßes, das Nummernschild und die aufgezeichnete Geschwindigkeit des Fahrzeugs, die Bewegungsrichtung, Datum und Uhrzeit des Verstoßes sowie der Höchstwert zulässige Geschwindigkeit auf diesem Straßenabschnitt, Ort des Verstoßes und OKATO-Code, Seriennummer des Sensors.
• Videoüberwachung und Aufzeichnung des Straßenzustands zur Erfassung verschiedener Verkehrsverstöße, die nicht mit Geschwindigkeitsverstößen zusammenhängen.
• Echtzeitübertragung aufgezeichneter Bilder und Daten über einen drahtlosen Kommunikationskanal über eine Entfernung von bis zu 1,5 km an einen mobilen Post-Laptop.
• Die Möglichkeit, eine Datenbank mit aufgezeichneten Verstößen zu erstellen und zu speichern, nach verschiedenen Parametern zu sortieren und zu suchen sowie die Möglichkeit, gespeicherte Frames auszudrucken.
• Nachtarbeit dank integrierter Infrarotbeleuchtung möglich.
• Durch den Einsatz eines Radars mit flacher Richtantenne und schmalem Strahlungsdiagramm wird sichergestellt, dass nur die Geschwindigkeit der Ziele gemessen wird, die sich im Bild befinden.
• Autonome Stromversorgung des Komplexes, sodass Sie jeden beliebigen Ort zum Arbeiten auswählen können.
  Zusätzliche Funktionen (sofern eine zentrale Informationsverarbeitungsstelle vorhanden ist):
• Die Möglichkeit, Daten über aufgezeichnete Verstöße mithilfe eines Flash-Laufwerks in eine einzige Datenbank auf dem Server der zentralen Stelle zu übertragen.
• Automatisierte Vorbereitung von Entscheidungen zu einem Ordnungswidrigkeitsfall zur Weiterleitung an den Täter.

ZUSAMMENSETZUNG UND FUNKTIONSPRINZIP

Der Hauptfunktionsteil des Komplexes ist Mobiles Fotoradar (PF), mit dem es sich über einen Funkkanal verbinden kann Mobile Post (MP).
I. MOBILES FOTORADAR (PF) am Rand des kontrollierten Straßenabschnitts installiert. Die PF umfasst:

• Fotoradarsensor mit Flash-Laufwerk zur Datenübertragung an einen zentralen Server.
• Stativ.
• Batteriekasten und Netzkabel.
• Box zum Transport des Sensors.

Der Fotoradarsensor ist auf einem Stativ montiert, relativ zur Straßenoberfläche ausgerichtet und mit dem Batteriekasten verbunden. Die Einstellung der erforderlichen Betriebsparameter des Komplexes (kontrollierte Bewegungsrichtung des Fahrzeugs, Eingabe des Installationsorts und der maximal zulässigen Geschwindigkeit auf einem bestimmten Straßenabschnitt, Einstellung des Zooms der Videokamera und der Bildhelligkeit) erfolgt über die Webschnittstelle mit Mobiler Post-Laptop. Nach der Konfiguration schaltet sich der Sensor ein, um Verkehrsverstöße automatisch zu fotografieren.
Daten über erkannte Geschwindigkeitsverstöße werden automatisch in einem Protokoll auf einem im Fotoradarsensor installierten Flash-Laufwerk gespeichert. Diese Daten können von einem Flash-Laufwerk in eine einzige Datenbank auf dem Server einer zentralen Informationsverarbeitungsstelle* importiert werden, um Entscheidungen in einem Fall einer Ordnungswidrigkeit automatisiert vorzubereiten.
*NOTIZ: Eine zentralisierte Informationsverarbeitungsstelle ist ein stationärer Satz von Software und Hardware, einschließlich „CRYSTAL“ P- oder „CRYSTAL“ S-Servern, Bediencomputern und Kommunikationsgeräten. Der Beitrag soll formen Einzelbasis Daten von Tätern aus mobilen und stationären Systemen.
II. MOBILE POST (MP) im Innenraum eines Streifenwagens eingebaut.
Mit dem mobilen Posten können Sie den Komplex aus der Ferne konfigurieren und aufgezeichnete Verkehrsverstöße in Echtzeit empfangen (über einen Funkkanal empfangenes aufgezeichnetes Filmmaterial auf einem Remote-Laptop anzeigen), was dem Verkehrspolizeiinspektor die nötige Zeit gibt, den Verstoß zu stoppen.
Die mobile Post kann auch zur Suche nach gekaperten oder entführten Fahrzeugen sowie zur Aufklärung anderer Straftaten im Zusammenhang mit der Nutzung von Fahrzeugen genutzt werden. Zur Durchführung operativer Suchaktivitäten werden auf dem MP-Laptop föderale und/oder regionale Suchdatenbanken installiert.
Der MP umfasst:

• Laptop mit spezieller Software.
• Antenneneinheit angebracht an Windschutzscheibe mit einem Saugnapf.
• Steuermodul und Verbindungskabel.

Um einen zuverlässigen Empfang zu gewährleisten, muss sich der mobile Posten in der Zone „Sichtlinie“ in einer Entfernung von bis zu 1,5 km vom PF befinden.
NOTIZ: Der Komplex „KRIS“P kann ohne Mobilposten geliefert werden. In diesem Fall werden Daten über Verstöße von den Betreibern nur an zentralen Informationsverarbeitungsstellen verarbeitet.
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

Anmerkungen:
1) Bei der Geschwindigkeitsmessung werden Ziele entsprechend ihrer Bewegungsrichtung ausgewählt. Der „KRIS“P-Komplex kann nur eine der ausgewählten Richtungen steuern.
2) Der Messfehler hängt nicht vom Bereich ab, in dem die Messungen durchgeführt wurden.
3) Unter idealen Bedingungen (Sichtverbindung, Abwesenheit von Hindernissen und starken Quellen elektromagnetischer Strahlung) kann die maximale Reichweite 2 km erreichen.

4) Die tatsächliche Wahrscheinlichkeit der Anerkennung basierend auf den Ergebnissen von Tests, die von einem unabhängigen Experten durchgeführt wurden.

*NOTIZ: Die automatische Kennzeichenerkennung kann in einem bestimmten Komplex deaktiviert werden