Водородна Toyota: седан Mirai

През ноември 2014 г. Toyota представи на обществеността първия в света масово произведен автомобил с водороден двигател, който се нарича Mirai, което се превежда от японски като „бъдеще“. Трикутията се превърна в търговско въплъщение на концепцията FCV, представена на автомобилното изложение в Токио през 2013 г., а продажбите му на вътрешния пазар стартираха през декември 2014 г.

Водородният "Mirai" има изкусен и футуристичен външен вид, издаващ неговата необичайност. Каква е грандиозната предна част, увенчана с тясна оптика на главата и огромна броня, голяма площ от която е заета от въздухозаборници.

Силуетът на четириврата изглежда умерено динамичен поради наклонените контури на покрива с колона, силно осеяна напред и релефни щампования, но малките колела донякъде не са в противоречие с общите пропорции. Кърмата е проектирана по оригинален начин, но се възприема като тежка поради големите триъгълни светлини и масивния капак на багажника.

Габаритните размери на Toyota Mirai са сравними с E-класа Camry: 4890 мм дължина, 1535 мм височина и 1815 мм ширина. Разстоянието между осите на автомобила се вписва в 2780 мм, а просветът в работно състояние не надвишава 130 мм.

Интериорът на "водородната кола" изглежда не по-малко оригинален от екстериора. Стилен волан с дизайн с три спици и бутони за управление се е настанил пред водача, но инструменталният панел, представен от 4,2-инчов цветен дисплей, е разположен в центъра на предния панел, точно под предното стъкло. На модерно арматурно табло се издига 9-инчов мултимедиен централен екран, а отдолу е сензорен панел, който управлява двузоновата климатична система, аудиосистемата и други спомагателни функции.

Отпред Mirai разполага с широки седалки с анатомичен профил, ненатрапчива странична опора и много електрически корекции. Задният диван с мощен подлакътник в центъра е форматиран за двама души, а голямото пространство от всички предни части позволява удобно да се настанят ездачи от всякакъв размер.

За транспортиране на багаж „водородният седан“ има товарно отделение с обем от 361 литра.

Ако говорим за технически характеристики, тогава основната характеристика на Toyota Mirai е новата технология TFCS (Toyota Fuel Cell System). Системата използва водород като гориво, което се преобразува в електрическа енергия от 114kW Toyota FC Stack. От него енергията се изпраща към FC Boost Converter, който повишава напрежението до 650 волта. Последната връзка в системата е AC синхронен електродвигател, генериращ 154 конски сили (113 kW) и 335 Nm максимален въртящ момент, допълнен от никел-металхидридна батерия, която събира регенеративна енергия, и чифт резервоари за съхранение на водород (60 литра в отпред и отзад - 62,4 литра).

Насищането с модерно оборудване доведе собственото тегло на Mirai до 1850 кг, но това не му пречи да развие първата стотина за 9 секунди и 175 км/ч максимални възможности. Пълното пълнене на водородните резервоари на специализирани бензиностанции отнема само 3 минути, а общият обхват на плаване достига приблизително 480 километра, като в атмосферата се отделя само вода.

На предната ос на Toyota Mirai е монтирано независимо многолинково окачване, а на задната ос е монтирана полунезависима конструкция с торсионна греда. В кормилната система е имплантиран електрически усилвател, а спирачният пакет е оформен от дискови механизми на всички колела (отпред - с вентилация) с технология за възстановяване на енергията.

Появата на „водороден автомобил“ в Русия не си струва да се чака - инфраструктурата няма това. В Япония продажбите на Toyota Mirai започнаха през декември 2014 г. на цена от 6,7 милиона йени, на американския пазар автомобилът ще влезе в продажба в средата на 2015 г., където ще поискат минимум 57 500 долара. Три-кутиите са планирани за европейско издание през септември и първоначално ще се предлагат в Германия, Дания и Обединеното кралство на цена от 78 540 евро.