Тест драйв Toyota Land Cruiser 200 на истински офроуд

Много хора смятат, че купуването на Toyota Land Cruiser 2016 няма абсолютно никакъв смисъл. Факт е, че колата е много, много скъпа. Например, в Русия цената на най-евтиния дизелов 200 модел Land Cruiser е от 3,0 милиона рубли и повече. От една страна, това е, особено като се има предвид, че това все още не е Land Rover или Mercedes. Но въпреки това тази кола е една от най-много. Каква е тайната на този модел? Нека видим как се държи новото поколение Toyota Land Cruiser 200 в реални офроуд условия в режим Off-Road.

Удивително е как по целия свят е възможно да се продава Toyota Land Cruiser 200 за големи пари. Все пак за 3 милиона рубли можете да си купите само основната конфигурация на SUV, който дори няма люк и кожен салон. Ако искате например по-обширно оборудване (например, като Jeep Renegade или Range Rover), тогава ще трябва да отделите поне 4,5-5,0 милиона рубли или да закупите бензинова версия за поне 4,2 милиона рубли кола.

Освен това, като похарчите 3 милиона рубли за лоша конфигурация на SUV, ще получите автомобил, оборудван с V8 дизелов двигател с мощност 249 к.с. с неприлично висок разход на гориво за дизелови двигатели днес. Същата история и с бензинов двигател. Например, 4,6-литров V8 двигател, който е инсталиран (цена 4,2 милиона рубли), консумира 18,2 литра на 100 км в градски режим, 11,4 л / 100 км в крайградски режим и 13,9 л / 100 км в цикъл на смесен режим. Тази цифра е по-лоша от тази на тежкия Cadillac Escalade.

Но въпреки това, въпреки високата цена и лакомията, това е най-популярният SUV в света на днешния пазар. Каква е тайната на тази машина? Защо хората са готови да плащат много пари, когато за приблизително същите пари можете да си купите кола от по-висок клас? Докато не седнете зад волана и не го тествате на истински офроуд, няма да можете да разберете причината за супер популярността на Land Cruiser.

Представяме ви подробности за чуждестранния тест драйв на новото поколение Land Cruiser (моделна гама 2016), който беше тестван по улиците на Ню Йорк, по селските пътища на окръг Колумбия и в American Road Park, където колата е тествана на тежък офроуд в продължение на няколко часа.

Излетяха и тези, които тестваха новия SUV на Toyota, което можете да видите в края на статията. За съжаление няма превод, но смятаме, че истинските фенове на този модел ще разберат всичко без да знаят английски.

В този тест драйв най-интересният момент е спускания, коловози, хълмове, в калта и т.н.

Всички тестове, както заявиха тези, които проведоха тест драйв, бяха доста трудни. В крайна сметка Land Cruiser, който беше взет за тестване, беше оборудван с конвенционални гуми за шофиране на автомобила по асфалт и имаше гигантски стъпала, фиксирани на праговете, които пречеха на офроуда. Освен това колата струваше 85 000 долара, което направи журналистите особено отговорни за безопасността на всъдехода.

Каква е тази сума за американците? Точно както за нас, 85 000 долара, дори и по стандартите на Америка, са много, много големи пари. Например за тези пари в САЩ можете да си купите Ferrari F40. Така че сами си правете изводите какво е било на шофьора зад волана на скъпа кола. Особено, когато колата беше откарана на тежък опасен офроуд.

По време на тест драйвът, който и да е бил зад волана на тествания Land Cruiser 200, преживява няколко неприятни минути, когато SUV-ът не може да премине камениста повърхност на не особено труден офроуд. В този момент екипът на тест драйв си зададе въпроса – „Това ли е всичко, на което е способна тази кола?“. Но този момент най-вероятно беше свързан с предпазливостта на шофьора, който в началото се страхуваше да повреди скъпата кола. Ако след това екипът, уплашен от по-нататъшни тестове, щеше да намали теста и да спре да стреля, нямаше да знаем.

За щастие шофьорът и екипажът не изпаднаха в неочакваност и продължиха да тестват колата в продължение на няколко часа. И търпението на отбора беше възнаградено. След като страхът на водача от повреда на автомобила премина, Land Cruiser 200 най-накрая показа на какво наистина е способен. В резултат на това колата се движеше без проблеми по големи хълмове, хълмове и т.н., преминаваше участъци от пътя с гигантски камъни, а също така лесно преминаваше през наводнени участъци от пътя. И всичко това беше дадено на Land Cruiser с лекота и без проблеми.

Трябва да се отбележи, че по време на пробното шофиране имаше шофьор, който не беше майсторски клас по шофиране. Но въпреки това той лесно успя да премине дори най-опасните и трудни офроуд участъци. В много отношения това стана възможно благодарение на уникалната система за контрол на ползите на Toyota. Чрез активиране на тази функция (просто натиснете бутона на централната конзола веднъж), колата започва да се движи с ниска скорост, без да натиска педала за газ.

Тоест водачът може да управлява автомобила само с волана и, ако е необходимо, да намали скоростта. Тази система позволява дори на неопитни състезатели да преминават през трудни офроуд условия. Тази функция ни спестява от управлението на двигателя при определени обороти, което е незаменимо нещо в условия. В крайна сметка водачът, без да контролира педала за газ, може да се концентрира повече върху шофирането на автомобила.

Системата Crawl Control, използвайки различни сензори и устройства за изкачване или спускане, точно определя необходимата скорост, необходима за перфектно преминаване на офроуд участък от пътя.

Така тестът на новия SUV на Toyota премина страхотно и тези, които тестваха колата, получиха незабравимо изживяване. Интересно е да си представим как би се чувствал Land Cruiser, ако беше оборудван с офроуд гуми и нямаше огромни стъпала по праговете? Смята се, че в този случай Land Cruiser би могъл да премине безпроблемно всякакви участъци в Пътния парк.

Да, вярно е. Много експерти, които са карали новия модел на Toyota, смятат, че този автомобил може да пресече цялата повърхност на Луната. Е, в сравнение с лунохода, Land Cruiser 200 има най-доброто съотношение цена/проходимост. Все пак луноходът струва 38 милиона долара. Така че, ако искате кола, която наистина е готова да завладее Луната или повърхността на Марс, тогава цената от 3,0 или дори 4,2 милиона рубли вече не изглежда да е висока.

Всъщност най-впечатляващият момент за шофьор, който тества нов SUV, не беше процесът на тестване извън пътя, а пътуването до дома по обикновена магистрала. Факт е, че след много часове тестване на колата в калта, след изкачване на огромни хълмове и шофиране през скалист терен, автомобилът, движейки се по магистралата със скорост от 110 км / ч, е в състояние да облекчи умората след дълги и трудни офроуд тестове, където напрежението беше на предела.

Благодарение на удобния просторен интериор, вентилирани седалки, невероятна система за контрол на климата, луксозна вътрешна облицовка, колата прекара няколко секунди, отпускайки водача и пътниците след много часове на снимки. Освен това, след дълго пътуване, дори ако сте уморени и реакцията ви е намалена, електрониката на автомобила може автоматично да забави и ускори, поддържайки безопасна дистанция от другите.