Защо светва лампичката за проверка? Възможни и основни причини за неизправността

Така нареченият индикатор "Check Engine" (разговорно "jackie-chan") се намира на арматурното табло. В превод от английски Check Engine означава: „Проверете двигателя“. Това е един от най-големите проблеми, които могат да се случат на една кола. Ако "проверката" светне, това трябва да се реши и за предпочитане възможно най-скоро, защото игнорирането на проблеми с двигателя с вътрешно горене може да доведе до сериозни последици.

Електронна система за управление на двигателя

ECM е проектиран да наблюдава и чете информация от сензори, инсталирани на двигателя на превозното средство. Получените данни се обработват и в случай на отклонение от нормата се предават на арматурното табло под формата на светеща лампа за проверка. За мнозина това може да предизвика паника, особено ако водачът не е особено опитен. В крайна сметка всички производители на автомобили пишат в своите ръководства, че шофирането с "чек" е строго забранено, тъй като двигателят може да се повреди.

За щастие не всичко е толкова зле. Често минималните отклонения от нормите водят до "проверка", така че неизправността може да не е сериозна. Вярно е, че в някои случаи наистина е по-добре да не шофирате. Например, ако "check" светне поради недостатъчно ниво или ниско налягане на смазката. Това може да доведе до блокиране на двигателя.

"Проверка" на двигателя се запали: причини и последствия

Ако тази лампа светне по време на шофиране, препоръчително е да спрете и да проверите двигателното отделение. Възможно е визуално да видите някакви дефекти. Контактът е изчезнал, течове на смазка в двигателя и т.н. Всъщност може да има огромен брой причини, вариращи от проблеми с окабеляването до катализатор и лошо качество на горивото. Във всеки случай проблемът трябва да бъде отстранен. И го направете възможно най-скоро.

Що се отнася до последствията, тук можете да се измъкнете както с лека уплаха, така и с основен ремонт на двигателя. Ето защо е изключително важно бързо да се установи причината за възникването, поради което "чекът" светва. Ниското налягане в системата за смазване може да се дължи на повреда в маслената помпа или повреда в картера. В такава ситуация шофирането е забранено. Но проблемът с ламбдата може да бъде пренебрегнат до най-близкия сервиз.

"Check" светва след зареждане?

Какво да направите, ако "чекът" светне след посещение на бензиностанцията? Този проблем може да се припише на стандарта, тъй като се среща най-често. Въпреки че това се отнася изключително за страните от ОНД, в Америка или Европа няма такива проблеми. Ако "чекът" светне след бензиностанцията, тогава е вероятно качеството на горивото да е ниско. Поради това в двигателя може да се появи детонация, а качеството на горивно-въздушната смес също ще бъде нарушено. В резултат на това колата ще "глупава", ще има спадове в скоростта, липса на динамика и т.н.

Тези симптоми е трудно да се пропуснат. Желателно е проблема да се отстрани. За да направите това, трябва да източите нискокачествен бензин и да заредите гориво с нормално гориво. Да направите това обаче не винаги е толкова просто и лесно. Резервоарите за газ имат специален отвор за източване, който се намира в най-ниската му точка. Като извадите щепсела, можете да източите горивото, но това трябва да се направи много внимателно. За известно време грешката може да присъства, тъй като нискокачествен бензин остава в магистралите. След като изгори, "чекът" трябва да изчезне.

Двигател троит - "check" светва

Друга доста често срещана ситуация са проблеми в системата за запалване. В този случай двигателят може да закъса. Например, една свещ има повреден изолатор и не искри, поради това сместа гориво-въздух ще изгори в катализатора и двигателят няма да работи стабилно.

Същото важи и за проблеми със запалителната бобина и високоволтовите проводници. Всички тези елементи трябва да бъдат проверени: проводници за дефекти в изолацията, бобина и свещи. Възможно е обаче да има проблем в енергийната система. Това се случва, когато сместа гориво-въздух не попадне в цилиндрите. Това може да се случи поради запушен инжектор. Решава се чрез почистване или смяна. Като цяло, ако "проверката" на двигателя светне и той тръгва, първо трябва да проверите свещите, проводниците и бобината, а след това и дюзите.

Катализатор и ламбда сонда

Съвременните автомобили използват доста сложна изпускателна система. Състои се от няколко сензора, монтирани директно върху изпускателния колектор и зад него, както и от катализатор. Ламбдите четат информация след изпускателния колектор и след катализатора. Тези индикации не трябва да съвпадат. Това се дължи на факта, че каталитичният преобразувател намалява количеството вредни вещества, отделяни в атмосферата. Ако не, значи не работи. Или си струва да проверите ламбдата за производителност.

Разходът на гориво зависи от това колко добре работи изпускателната система. Неизправната ламбда води до нейното увеличение с 10%, ако има съпътстващи симптоми, като например запушен катализатор, тогава скоростта на потока може да се увеличи с 20%. Системата за управление на двигателя в случай на неизправност на един от елементите ще покаже "проверка". Грешката не е критична, можете да се приберете вкъщи, но трябва да я поправите.

Проблеми с налягането в системата

Освен маслената помпа има и бензинова. Единият създава необходимото налягане в двигателя за циркулация на смазката, а вторият - в резервоара за газ. Но не това е въпросът. И първата, и втората помпа се износват с течение на времето. Например, бензинът страда много, ако редовно карате "електрическа крушка", въпреки че това не важи за всички автомобили.

Маслената помпа може да се повреди, ако в системата няма смазване, а двигателят с вътрешно горене работи, което не трябва да се допуска. Ако помпата се повреди, веднага ще видите грешка. Ако въпросът е в маслото, тогава индикаторът "маслен" ще светне, което вече изисква незабавно спиране и проверка на нивото на смазване на двигателя. Ако нещо се случи с горивната помпа, тогава просто няма да отидете никъде, тъй като няма да има захранване с гориво.

За какви системи отговаря ECM?

За да разберете проблема по-подробно, трябва да разберете къде да се изкачите. И така, съвременен електронен блок за управление чете информация от следните системи:

• охлаждане;
• хранене;
• лубриканти;
• отработени газове;
• запалване.

Най-честите проблеми са с охлаждането и смазването на двигателя. Например, дефектен термостат скоро ще доведе до прегряване на двигателя с вътрешно горене. Ако това не бъде докладвано на водача под формата на подходящ сигнал, тогава това може да се разбере, когато изпод капака излезе пара, но в този случай може да е твърде късно.

Опитайте се да проверявате нивото на маслото в двигателя, състоянието на охладителната система и захранването възможно най-често. Всичко това трябва да работи, ако не искате да се изправите срещу "Джаки-Чан" един на един на пистата през нощта.

Диагностика на автомобилни системи

Някои марки автомобили ви позволяват да извършвате самодиагностика от ключа. По-специално, това се отнася за американски автомобили (като Chrysler или Dodge) и някои европейски. Самодиагностиката ви позволява сами да идентифицирате и отстраните проблема, ако не е сериозен.

Усъвършенстваните технологии позволяват не само да се покаже кодът за грешка на екрана, но и да се получи декриптиране точно там, което значително ще опрости задачата на водача. В този случай веднага ще разберете за какво става дума и ще се справите сами. В други случаи, за да разберете за какво греши "чекът", трябва да свържете специален скенер. Това се прави в сервиза, но много зависи от марката на автомобила. Ако "проверката" на VAZ светне, тогава е най-лесно да идентифицирате и отстраните проблема, тъй като системата не е наситена с електроника. Но отстраняването на проблем на Toyota или Volvo ще бъде много по-трудно.

Какво може да се счита за нормално и какво не?

Не винаги е необходимо да изпадате в отчаяние и паника. Факт е, че в някои случаи проблемите не са съществени, а понякога изобщо не са. Ярък пример за това е самодиагностиката на състоянието на системата. Извършва се, когато поставите ключа в запалването и го преместите в работно положение. "Проверка" в този случай и трябва да изгори. Обикновено изгасва или след няколко секунди, или след стартиране на двигателя. По това време всички светлини на таблото трябва да светнат, което показва тяхната изправност.

Мнозина не знаят за това, това се отнася, разбира се, за начинаещи. Ако сте стартирали двигателя и всичко беше наред и след известно време имаше проблеми, трябва да обърнете внимание на компютъра. Вероятно поради нестабилната си работа "чекът" светва. Toyota от най-новите модели ви позволява да извършите самодиагностика на компютъра и да определите точно какъв е проблемът.

Как бързо да откриете причината за проблема

В някои случаи е изключително лесно да се определи естеството на неизправността, същото важи и за нейното отстраняване. Факт е, че колата има много контролни лампи на арматурното табло. Например маслото за ниско налягане на маслото светна и в същото време светна лампичката за проверка. "Опел" имаш или "Нисан" - няма голяма разлика. Тук вече е ясно, че въпросът е в липсата на налягане в системата за смазване.

Същото важи и за охладителната система. Той има доста сложна структура и е отговорен за ефективното отстраняване на топлината от двигателя. Елементи като помпа са отговорни за циркулацията, а капачката за пълнене поддържа определено налягане в системата. Ако нещо не успее, двигателят се загрява и стрелката за температурата на охлаждащата течност пълзи нагоре. При кипене "чекът" ще светне. Тук също е ясно, че въпросът е в охладителната система, така че трябва да започнете с нея.

Няколко важни подробности

Както можете да видите, има доста причини, които могат да доведат до появата на "проверка". Повечето от тях могат да се нарекат незначителни, докато други говорят за сериозни неизправности. Във всеки случай е необходимо да можете да определите естеството на повредата и да я елиминирате.

Днес доста автомобилисти карат с грешка при изгаряне и това по никакъв начин не се отразява на работата на двигателя. Това се случва доста често по много причини. Автосервизите не могат да намерят неизправност - основната. Ето защо далеч не винаги е възможно да се гаси "проверката" дори в сервиза. Ако сте отстранили проблема, но лампичката не е изгаснала, тогава можете да опитате да нулирате клемите на батерията, за да рестартирате компютъра. След 10 минути свързваме всичко и се наслаждаваме на липсата на грешка.

Обобщаване

Много често колите се продават с горящ чек. Ако сте начинаещ, тогава е по-добре да заобиколите такова превозно средство. Факт е, че грешката може да показва сериозни проблеми с двигателя и охладителната система, които ще трябва да поправите. Но понякога продавачите, особено препродавачите, правят следното. С помощта на механична намеса лампата "проверка" се отстранява или контактът е счупен. Естествено, Джаки Чан няма да изгори и няма да разберете веднага това.

Поради тази проста причина автомобилът трябва да бъде внимателно проверен в сервиз, за ​​предпочитане независим. Ако "чекът" на колата ви се е запалил - това е Nissan или друга марка, няма значение - препоръчително е да разрешите проблема възможно най-скоро. Понякога ситуацията ви позволява да шофирате сами, без да прибягвате до теглене, а понякога не. В последния случай е по-добре да не изкушавате съдбата и да се обадите на влекач. Това ще ви позволи да спестите двигателя и неговите системи, както и собствените си нерви. Карането на прегрял двигател или без смазка е като смърт за двигател с вътрешно горене, винаги трябва да помните това и да не проверявате дали това е така със собствения си пример. Ето защо, ако "чекът" светне, незабавно потърсете причините.