Трябва ли да загрявам двигателя на колата през зимата и лятото

Работата на автомобил в руските реалности предполага, че той ще трябва да работи няколко месеца при минусови температури. Почти всеки шофьор знае правилото, че през зимата, преди пътуване, колата трябва да се загрее за няколко минути. Много шофьори дори оставят двигателя да работи известно време, преди да тръгнат на път през лятото. Но наистина ли е необходимо модерните двигатели да се загряват преди шофиране?

Производителите на автомобили често посочват в книгата за техническа експлоатация, че двигателят, монтиран в автомобила, не трябва да се загрява. Според тях тази процедура е загуба на гориво, а в много страни продължителният празен ход на двигателя, особено в жилищни райони, е напълно забранен. Оказва се, че колата няма нужда да загрява двигателя? Не, всичко не е толкова просто и в рамките на тази статия предлагаме да помислим защо да загреем двигателя и какво ще се случи, ако това не се направи преди пътуването.

Възможни проблеми при работа на студен двигател

Ръководството на производителя за техническа експлоатация на автомобила не винаги съдържа актуална информация за региона, в който се експлоатира автомобила. В Русия се продават много чужди автомобили, но техническата литература за тях не винаги е адаптирана към реалностите на нашата страна. Без да загрее двигателя преди пътуването, водачът рискува да доближи необходимостта от основен ремонт на двигателя възможно най-близо. Нека разгледаме подробно защо е необходимо да загреете двигателя преди пътуване.

Температура на двигателното масло

Всеки шофьор знае, че маслото трябва да се смени своевременно, но не всеки разбира как работи смазочният елемент в двигателя. Докато двигателят работи, маслото "тече" през него, както кръвта през човешкото тяло. Когато двигателят спре, маслото се оттича в картера и върху елементите на двигателя остава само малък маслен филм. Колкото по-дълго двигателят не стартира, толкова по-малък е този филм и толкова по-опасно е да тръгнете на път без да загреете двигателя.

През топлия сезон, за да може моторното масло да се разпръсне през каналите след стартиране на двигателя и да започне да върши работата си, са необходими около 30 секунди. Следователно през първите 30 секунди след стартиране на двигателя е невъзможно да тръгнете на път дори през лятото. През зимата обаче ситуацията се влошава, тъй като маслото се сгъстява по време на престой поради ниски температури и отнема допълнително време, за да премине през пълен цикъл на смазване и да достигне работна температура.

Ако моторното масло не се загрее, не само се увеличава износването, но също така съществува висок риск от критична повреда на модула на двигателя, което ще изисква незабавен ремонт.

работа

За улавяне на въглеродни микрочастици, чипове и други отпадъци, натрупани в двигателното масло, в колата е монтиран филтър. Основната работна зона на филтъра е хартия с микропори, през които преминава маслото. Отломките се задържат в хартията и колкото по-малко вискозно е маслото, толкова по-лесно преминава през филтъра.

Когато двигателното масло не може да премине през филтърния елемент, байпасният клапан се отваря и към двигателя се изпраща нефилтрирано масло. Така мръсотията влиза в двигателя и ако в този момент започнете да движите колата, износването на агрегатите на двигателя ще бъде максимално.

Загряването на двигателя за добър поток на маслото е необходимо както в топлите, така и в студените сезони. При температури под минус 10 градуса по Целзий се препоръчва колата да се загрее поне 10 минути, така че маслото да стане по-малко вискозно и добре филтрирано.

Скрепер за масло и компресионни пръстени

Ако започнете да карате колата на студен двигател, съществува голям риск от повреда на масления скрепер и компресионните пръстени, разположени върху жлебовете на буталото. Както знаете, в двигателя са монтирани пръстени за отстраняване на излишното масло и създаване на компресия. По време на работа те са подложени на сериозни натоварвания, тъй като се търкат в стените на цилиндрите.

Много шофьори са забелязали, че в рамките на няколко секунди след стартиране на двигателя той работи на високи обороти, които след известно време падат. Това се дължи на хода на цилиндрите на двигателя. При нагряване цилиндрите, като всеки метал, се разширяват с няколко микрона, поради което се освобождават от компресията на пръстена. В същия момент елементите на двигателя започват да се смазват по-ефективно.

Без да загрее цилиндрите на двигателя преди да започне движението, водачът рискува да повреди не само пръстените, но и цилиндрите.

Хидравлични компенсатори и хидравлични обтегачи

Работата на клапаните на двигателя на съвременните автомобили се коригира от хидравлични повдигачи и хидравлични обтегачи, необходими за опъване на веригата. За да работи, маслото трябва да се изпомпва в елементите, което се случва след като се загрее до работна температура. Ако започнете да движите колата, без да загреете смазката, пролуките ще се регулират с малка ефективност.

Повреда на сензора за масло

Релевантен проблем за съвременните автомобили е повредата на сензорите за масло при студен двигател. Пластмасовите сензори под налягане на гъсто масло се повреждат, ако започнете да шофирате, и колата започва да сигнализира за липса на смазочна течност в картера.

Този проблем е от значение за машини, в които сензорите за масло са монтирани в пластмасова кутия. Ако елементът е направен предимно от метал, може да не се наблюдава неизправност.

Както можете да видите, няколко елемента на двигателя са изложени на риск от повреда или повреда, ако започнете да шофирате на студен двигател. Но колкото по-висока е температурата на околната среда, толкова по-малко трябва да загреете двигателя. Производителите на автомобили, които не препоръчват загряване на двигателя, говорят за дълго паркиране с работещ двигател, което увеличава разхода на гориво и замърсява околната среда. Само за опазване на околната среда, на водачите не се препоръчва да загряват двигателя преди пътуване; загряването не влияе отрицателно на самия двигател, ако работи правилно.

Колко да затоплите колата през зимата и лятото

Загряването на двигателя е необходимо за правилната работа и е трудно да се спори с това. В зависимост от температурата на околната среда може да отнеме различно време за загряване на двигателя:

• Под -30°C. Необходимо е двигателят да се загрее от 10 до 15 минути, така че моторното масло да се „загрее“ до работна температура;
• -10°C до -30°C. Можете да се ограничите до загряване на двигателя за 7-10 минути;
• От +10°C до -10°C. Достатъчно е да загреете колата за 4-7 минути;
• Над +10°C. Необходимо е загряване от не повече от 1-3 минути, за да може моторното масло да се разпръсне из целия двигател и да достигне работна температура.

В чужди страни, където се произвеждат повечето чуждестранни автомобили и за които има инструкции, температурите рядко падат под -10°C. Ето защо производителите не препоръчват загряване на двигателя преди пътуване, като по този начин отбелязват, че няколко минути работа на двигателя са достатъчни, за да може маслото да се разпространи през него и можете да започнете да се движите. В Русия, където температурите често падат доста под -10°C, работата на двигателя без предварително загряване ще доведе до повреда на двигателя.