Нов Mercedes CLS седан: досега само мощни версии

Официалната премиера на трето поколение Mercedes CLS „купе с четири врати“ на автомобилното изложение в Лос Анджелис премахна почти всички въпроси за автомобила. Почти – защото компанията все още не е обявила нищо за четирицилиндрови двигатели, освен че ще се появят по-късно. Какви ще са обаче тези „четворки“? Междувременно новият CLS на модулната платформа MRA, позната от E-класата, дебютира в три версии изключително с деветстепенен автоматик и задвижване на всички колела.

Два от тях са дизелови, с трилитров двигател OM 656, който дебютира: при версията CLS 350 d 4Matic той произвежда 286 к.с. и 600 Нм, а на модификацията CLS 400 d 4Matic - 340 к.с. и 700 Нм. Бензиновият Mercedes CLS 450 4Matic е оборудван с нов M 256 редови шест с обем 2999 cm³ с допълнителен електрически компресор eZV, съчетан с конвенционална турбина, и стартер-генератор EQ Boost. И двете устройства се захранват от допълнителна батерия 48V. Номинална мощност на двигателя - 367 к.с и 500 Нм, обаче електродвигателят може за кратко да добави своите 22 к.с. към него по време на ускорение. и 250 Нм. В допълнение, стартерът-алтернатор може да стартира спрял двигател след спиране или инерция и да съхранява енергия в регенеративен режим.

Свежият CLS беше първият от серийните Mercedes, който се пробва, който в Щутгарт наричат ​​едновременно „чувствена простота“ и „горещо и готино“. Въпреки че "в метал" тази посока вече можеше да се види на концептуалното. Любопитно е, че големият Mercedes CLS се различава от компактния „ашки“ само в детайли: по-спокойни и елегантни изрези в броните и по-малко агресивна решетка. Но задните светлини станаха двусекционни, така че достъпът до багажника със същия обем от 520 литра стана по-удобен.

В кабината - набор от цитати от интериора на други съвременни Mercedes. Два 12,3-инчови дисплея (един от тях е по избор) и четири централни вентилационни отвора - като тези на "eski" и "yeshki", въпреки че самите дефлектори под формата на турбинни колела са като тези на E-class coupe и кабриолети, освен това в тях има елементи за осветление. Задният диван, както и преди, може да бъде с две или три места, а облегалката му е сгъната в съотношение 40:20:40.

А по отношение на оборудването седанът се доближи до флагмана S-класа. В списъка с опции се появи система, която осъществява работата на климатичния контрол, ароматизатора, отоплението, вентилацията и масажа в столовете, контурното осветление на кабината и аудиосистемата в един от шест избрани режима. Вместо стандартното пружинно окачване можете да поръчате адаптивно, а стъпка по-високо - въздушното окачване Air Body Control.

Новата мултимедийна система е оборудвана с функция „офис на колела“ с възможност за провеждане на виртуална конференция, безжично зареждане и интеграционната система на Mercedes-Benz Link са предназначени за смартфони. И накрая, пакетът за асистент на водача, в допълнение към адаптивен круиз контрол с функция за спиране за три секунди преди знак за спиране, система за управление и активно наблюдение на мъртвата зона, е оборудван със системи за намаляване на страничния удар: една от тях предупреждава за сблъсък с кратък импулс на волана, вторият създава "розов шум", за да намали акустичното натоварване.

Първото представяне на новия седан Mercedes-Benz CLS в Лос Анджелис беше доста преди началото на неговото пускане. Производството на модела ще започне едва в края на зимата, а автомобилите ще пристигнат при европейските дилъри през март. В Русия нови четириврати се очакват през лятото - приблизително по същото време ще започнат продажбите в Китай и САЩ. И изобщо няма да има комби Mercedes CLS Shooting Brake в новото поколение: търсенето на тях се оказа толкова ниско, че компанията избра да се откаже от този тип каросерия.