„Обичате ли да карате ...“: как Lada Grant и кросоувърът Nissan X-Trail станаха сервизни съседи

Топ най-изгодна поддръжка на автомобили

Аналитичната служба "Реальное время" продължава да изучава промените на руския автомобилен пазар. Ако в първите материали разгледахме най-скъпите и най-популярните продадени модели, то в тази част анализирахме цената на годишната експлоатация на най-популярните автомобили в Русия. Резултатът е класация, в която потенциален (или настоящ) четириколесен приятел може да изчисли колко ще му струва да кара кола и да реши дали спестяванията от закупуването й си заслужават допълнително увеличените оперативни разходи.

Разходи за кола: по-евтино не означава по-изгодно

За да изчисли разходите за ползване, аналитичната служба на Реальное время изчисли разходите за застраховка, данъци, бензин и други разходи. Параметрите, чиято цена варира от година на година, са изчислени за период от три години, след което е изчислен средният годишен разход.

По-специално, разходите за OSAGO за три години (с коефициент на намаление през втората и третата година на собственост на автомобила), CASCO, транспортен данък (при условие на пребиваване в Казан) бяха изчислени за всички автомобили. Към това се добавят разходите за наем на охраняем паркинг или гараж, четири процедури за поддръжка (според ценовата листа). Цената на бензина също беше взета предвид въз основа на декларирания вид гориво, неговата консумация и промените в цената на бензина (при среден пробег от 10 хиляди километра годишно), цената на комплект гуми и сезонно колело промени, осем измивания на тялото и четири комплексни измивания на година. Освен това е начислена амортизация - в размер на 18% през първата година на собственост и 6% през следващите години.

За да изчисли разходите за ползване, аналитичната служба на Реальное время изчисли разходите за застраховка, данъци, бензин и други разходи. Снимка vmichurinske.ru

Най-евтини за експлоатация бяха два модела домашни автомобили. Въпреки това, интересното е, че разликата в цената на експлоатация е непропорционално по-малка от разликата в цената на автомобилите. Следователно, ако сравним годишните разходи за кола с цената на кола, тогава руските автомобили ще се окажат най-малко печелившите. Една година от тяхната експлоатация може да струва до една трета от цената на машината. Но работата на по-скъпите модели често ще струва по-малко от 15% от цената на автомобила годишно.

Много пари за X-Trail и Camry

Най-скъпият популярен автомобил по отношение на годишните разходи за поддръжка е кросоувърът Nissan X-Trail. С кола, струваща 1,45 милиона рубли, около 212 хиляди рубли годишно ще трябва да бъдат изразходвани за поддръжка. Годишната поддръжка ще струва 14,6% от първоначалната цена на автомобила, което е доста малко в сравнение с цената на автомобила, за разлика от евтините модели.

Така например след една година за експлоатацията на втората най-популярна кола в Русия - Lada Granta - ще трябва да платите почти една трета от цената на колата. При цена от 390 хиляди рубли средно ще трябва да платите 109 хиляди рубли годишно за работа. Това е най-ниският годишен разход сред всички популярни модели автомобили в пари, но като процент от себестойността на автомобила - цели 28%.

Mazda CX-5 се оказа най-печелившата кола сред популярните модели през 2016 г. Тя, подобно на Nissan X-Trail, е един от най-скъпите популярни модели: цената му е 1,37 милиона рубли. В същото време годишните разходи за поддръжка са 189 хиляди, по-малко от например Kia Sportage, която сама по себе си е със 120 хиляди рубли по-скъпа. За една година само 13,9% от първоначалната цена на автомобила ще трябва да бъдат изразходвани за поддръжка на автомобила.

Най-скъпият популярен автомобил по отношение на годишните разходи за поддръжка е кросоувърът Nissan X-Trail. Снимка winde.ru

Седанът Camry на Toyota е вторият най-скъп автомобил за годината. С кола, струваща 1,4 милиона рубли, нейната експлоатация ще струва 200 хиляди рубли годишно. Това е 14,2% от цената на автомобила.

Затваря челната тройка на най-скъпите популярни модели по отношение на експлоатационните разходи, новодошъл от топ 25 автомобила, закупени в Русия - Toyota RAV4. Цената му е 1,49 милиона рубли, а за година ще трябва да похарчите средно 198 хиляди рубли за експлоатация, тоест 13,2% от цената на автомобила.

Renault е по-евтин от Lada, а Patriot е по-скъп от Octavia

Най-евтината кола за експлоатация беше Lada Granta. С кола, струваща 390 хиляди рубли, ще трябва да се изразходват 109 хиляди рубли за нейната експлоатация годишно.

Второ място зае друга кола от местно производство Lada Kalina. При цена на автомобила от 440 хиляди рубли, разходите за експлоатация са 112 хиляди рубли годишно, тоест една четвърт от цената на автомобила.

На трето място по отношение на евтиността на експлоатация бяха две коли от чуждестранна марка, но също произведени в Русия, Renault Logan и Sandero. Разходите за експлоатация на автомобил са приблизително същите като тези на Калина, 113 хиляди рубли. Делът на годишните експлоатационни разходи от общата себестойност на машината е приблизително същият като този на Калина - 24,2%.

Имайте предвид, че не всички руски автомобили могат да се считат за евтини за експлоатация. Например, новият модел Vesta се оказа по-скъп за експлоатация от Renault Sandero и Skoda Rapid - 125 хиляди рубли годишно. Lada Largus (в повечето страни, известен като Logan с каросерия тип комби) е сравнима по цена на експлоатация с Kia Rio, 127 хиляди рубли. В същото време Kia Rio струва 651 хиляди рубли срещу 530 хиляди - цената на Largus.

Lada Largus е сравнима по цена на експлоатация с Kia Rio, 127 хиляди рубли. Снимка vaz08-015.ru

Още по-скъп модел за експлоатация е Lada 4x4, по-известен като Niva. Но колата Chevrolet Niva се оказа по-скъпа не само от новата Lada XRay (експлоатацията му ще отнеме 132 хиляди годишно при цена от 600 хиляди), но дори по-скъпа от Hyundai Solaris (129 хиляди годишно) , Renault Duster (131 хил. годишно) и Volkswagen Polo (136 хил. годишно), а също и сравнимо с Kia Ceed. За експлоатацията му ще трябва да се харчат 142 хиляди рубли годишно.