Как да се отървете от драскотини на кола чрез полиране със собствените си ръце?

Ако колата ви има драскотини, не се притеснявайте. Драскотините по повърхността на боята могат да бъдат полирани дори без полир за няколко минути. Вярно е, ако не са надхвърлили границите на лак или боя (акрил). Направи си сам полирането на драскотини на кола е една от най-медитативните дейности, по време на които можете да научите повече за структурата на боята на вашия автомобил.

Крайният резултат е лесно да се предвиди предварително по един не сложен начин. Преди да направите нещо, трябва да проверите дълбочината на драскотината, като просто намокрите детайла.Ако е с боя, тогава ще бъде премахната чрез полиране на 100%. И ако по-дълбоко (до земята или метал), тогава просто ще стане по-малко забележимо. Може да помогне при дълбоки драскотини.

Така че, за да полирате драскотина върху боя или лак, трябва да направите следното:

1. Измийте частта, върху която се намира драскотината (често драскотините по колата изчезват, ако се измият с 646-ия разтворител, тъй като се състоят само от чуждо покритие, например от боята на друга кола);
2. Избършете го със сив scotch-brite или шкурка № 2000 с вода (по време на фугиране можете периодично да отстранявате водата със скрепер и да наблюдавате резултатите от работата. Основното нещо е да не прекалявате, за да не избършете боята );
3. Полирайте () G-3, като използвате кърпа за кола или микрофибър, е необходимо да разтриете матовата част на детайла с кръгови движения до блясък;
4. Полирайте с паста G-10 (ще добави блясък и ще премахне възможни петна след G-3);
5. с микрофибър.

Ако частта, която полирате, блести по-добре от останалите (и по-чиста), тогава е време да полирате цялата кола. Това може да се направи както с машина за полиране (). Каквото и да изберете, резултатът ще бъде впечатляващ.

Трябва да знаете, че G-3 и G-10 са абразивни пасти, като всички други аналози за козметичен гланц. Следователно на новите машини е позволено да блести (с машина за полиране) до 5 пъти. Освен това рискът от изтриване на боята на тялото се увеличава, което е крайно нежелателно. Всичко е добро в умерени количества.

Как да използваме абразивни пасти?

Съставът на такива пасти включва абразив от определена фракция. Всеки производител има свой собствен клас абразив. Колкото по-груб е абразивът, толкова по-груба е обработката, така че трябва внимателно да изберете броя или вида на пастата, когато полирате каросерията на автомобила.

Теоретично можете да полирате тялото с финишна паста, но това ще отнеме много време. Относително дълбоките драскотини по боята ще трябва да се третират с часове. За да спестят време, първо се натриват с пасти с по-голям абразив.

Но при работа с големи абразивни пасти има опасност от неусетно изтриване на лак или дори боя. Скоростта на отстраняването им е много висока. В допълнение, такива пасти оставят след себе си голям риск, който също ще трябва да бъде полиран.

На бележка

Всеки брой абразивна паста премахва слой от материал. Ето защо е много важно да не ги обработвате и да преминете към по-фин абразив веднага щом повърхността придобие равномерна текстура.

Определянето на необходимите периоди на излагане на абразивни пасти по време на полиране се извършва първо с постоянен контрол на повърхността след почти всяко преминаване. В бъдеще това се прави интуитивно. Трябва обаче да се вземе предвид и твърдостта на лака. Ако лакът е твърде мек, можете лесно да го избършете до основата.

Абразивни пасти не трябва да се използват върху свеж лак. След боядисване на автомобил трябва да минат поне няколко дни, преди повърхността да бъде тествана за чувствителност към полиране. По принцип пълната полимеризация на лака настъпва за няколко седмици. Ето защо в идеалния случай е по-добре да полирате боядисана кола след поне 10 дни.

Професионалните автобояджии обаче рядко дават такава експозиция, тъй като работата им е пусната в поток и няма време за дълго чакане. Те много добре знаят кога лаковете, с които работят, могат да се полират, така че качеството на боята не страда. При самобоядисване можете да извършите следния тест за чувствителност към полиране: накиснете 2000-та кожа във вода и се опитайте да разтриете с нея скритата част на тялото. Ако се появи бяла пяна, тогава лакът е готов за полиране.

На бележка

Не е нужно да нанасяте много паста. 2-3 милилитра са достатъчни за полиране на качулката. За сравнение, това са около 2-3 лешника.

Излишната паста за полиране не се използва, така че теоретично те не могат да навредят. Въпреки това, прекомерното количество паста затруднява контрола на качеството на покритието на повърхността. Ще се измие при първата проверка, така че цялата излишна паста просто се губи.

Предпазни мерки за абразивно полиране

Необходимостта от старателно измиване на тялото преди полиране не е възникнала от нулата. По този начин премахваме мръсотия, катран и мазнини (между другото, след измиване е препоръчително да обезмаслите повърхността с антисиликон), както и песъчинките, които са мощен абразив. Ако поне едно пясъчно зърно попадне между полиращия диск и повърхността на тялото, тогава то ще „боядиса“ боята, така че след това ще трябва да се извърши цялостно шлайфане.

За да предотвратите навлизането на абразив от трети страни по време на полиране, е необходимо внимателно да почистите всички празнини около табелите с имена, гумите на прозорците и други уплътнения. Освен това, преди да започнете работа, трябва визуално да проверите полиращите дискове. Не трябва да се поставят върху мръсна маса (трябва незабавно да подготвите чиста тава за полиране или поне да развиете чист филм).