GOST пътна маркировка. От Росавтодор коментираха новата пътна маркировка. Нова хоризонтална маркировка в правилата за движение

На 21 юни 2019 г. в раздела "Обсъждане на стандартите" беше публикувано първото издание на проекта "Обществени автомобилни пътища. Технически изисквания за контрол" (1.2.418-1.128.19). за обществено обсъждане.

На 21 юни 2019 г. в раздел „Обсъждане на стандарти“ беше публикуван за обществено обсъждане преработен вариант на проекта PNST „Метод за определяне на експлоатационните условия на конструктивните слоеве“. пътни настилки" (1.2.418-1.125.19)

На 21 юни 2019 г. в раздела „Обсъждане на стандартите“ беше публикувана за обществено обсъждане преработена версия на проекта на GOST R „Честота на работа (предоставяне на услуги) по поддръжката“. магистралии изкуствени съоръжения върху тях. Планиране на работа (предоставяне на услуги)" (1.2.418-1.124.19)

На 19.06.2019 г. в раздела „Обсъждане на стандартите“ беше публикувана за обществено обсъждане преработена версия на проекта на GOST R „Между ремонта и ремонтните работи“. основен ремонтобществени пътища и изкуствени конструкции върху тях и честотата на монтиране на износващи слоеве, защитни слоеве и повърхностни обработки на пътни настилки" (1.2.418-1.122.19)

На 14 юни 2019 г. в раздела „Обсъждане на стандартите“ бяха публикувани преработени версии на проектите на GOST R за обществено обсъждане:
GOST R „Обществени автомобилни пътища. Смеси от асфалтобетонов път и асфалтобетон. Подготовка на плочи за проби с помощта на ролков компактор" (1.2.418-1.058.18),
GOST R „Обществени автомобилни пътища. Смеси от асфалтобетонов път и асфалтобетон. Метод за определяне на абразията" (1.2.418-1.059.18),
GOST R „Обществени автомобилни пътища. Смеси от асфалтобетонов път и асфалтобетон. Метод за определяне на влиянието на реагентите за размразяване" (1.2.418-1.069.18),
GOST R „Обществени автомобилни пътища. Смеси от асфалтобетонов път и асфалтобетон. Специализирана система за проектиране "Евроасфалт". Технически условия" (1.2.418-1.071.18), GOST R "Обществени автомобилни пътища. Смеси от асфалтобетонов път и асфалтобетонов трошен камък-мастика. Специализирана система за проектиране "Евроасфалт". Технически спецификации" (1.2.418-1.073.18),
GOST R „Обществени автомобилни пътища. Смеси от асфалтобетонов път и асфалтобетон. Метод за определяне на якостта на опън при огъване и максималната относителна деформация на опън" (1.2.418-1.081.18),
GOST R „Обществени автомобилни пътища. Смеси от асфалтобетонов път и асфалтобетон. Специализирана система за проектиране "Евроасфалт". Процес на проектиране" (1.2.418-1.062.18)
GOST R „Обществени автомобилни пътища. Смеси от асфалтобетонов път и асфалтобетон. Метод за определяне устойчивостта на коловози чрез търкаляне на натоварено колело" (1.2.418-1.056.18)

На 13 юни 2019 г. в раздела „Обсъждане на стандартите“ бяха публикувани преработени версии на проектите на GOST R за обществено обсъждане: GOST R „Обществени автомобилни пътища. Минерални материали. Методи за вземане на проби от пясък" (1.2.418-1.119.19), GOST R "Обществени пътища. Минерални материали. Методи за вземане на проби от натрошен камък" (1.2.418-1.120.19) и GOST R "Обществени пътища. Минерални материали. Методи за вземане на проби от минерален прах" (1.2.418-1.121.19).

На 10 юни 2019 г. в раздела „Обсъждане на стандартите“ първото издание на проекта GOST R „Обществени пътища“ беше публикувано за обществено обсъждане. Зимни пътища и ледени пресичания. Технически правила за проектиране и поддръжка" (1.2.418-1.114.18).

На 01.06.2019 г. одобрените предварителни национални стандарти бяха публикувани в раздела „Обсъждане на стандарти“:
ПНСТ 179 – 2019 „Обществени пътища. Смеси от асфалтобетонов път и асфалтобетон. Метод за определяне якостта на опън при огъване и максималната относителна деформация на опън”;
ПНСТ 180 – 2019 „Обществени пътища. Смеси от асфалтобетонов път и асфалтобетон. Метод за определяне на абразията”;
ПНСТ 181 – 2019 „Обществени пътища. Смеси от асфалтобетонов път и асфалтобетон. Метод за определяне устойчивостта на коловози чрез търкаляне на натоварено колело"; ПНСТ 182 – 2019 „Обществени пътища. Смеси от асфалтобетонов път и асфалтобетон. Метод за определяне влиянието на антиобледенителни реагенти”;
ПНСТ 183 – 2019 „Обществени пътища. Смеси от асфалтобетонов път и асфалтобетонов трошен камък-мастика. Технически спецификации";
ПНСТ 184 – 2019 „Обществени пътища. Смеси от асфалтобетонов път и асфалтобетон. Технически спецификации";
ПНСТ 185 – 2019 „Обществени пътища. Смеси от асфалтобетонов път и асфалтобетон. Подготовка на пробни плочи с помощта на ролков компактор";
ПНСТ 244 – 2019 „Обществени пътища. Рециклиран асфалтобетон (RAP). Технически спецификации";
ПНСТ 245 – 2019 „Обществени пътища. Рециклиран асфалтобетон. Методология за избор на битумно свързващо вещество при използване на рециклиран асфалтобетон (RAP) в асфалтови смеси.”

Актуализираната пътна маркировка GOST, одобрена от Rosstandart, ще влезе в сила на 1 юни 2018 г.

Документът е създаден по поръчка на Росавтодор. Съгласно него всички основни видове пътни маркировки, които разделят пътните потоци и ленти - единична и двойна плътна, прекъсната, комбинация от прекъсната и плътна - от началото на лятото ще могат да бъдат бяла или жълта. А прекъснатите линии, показващи посоките на движение на кръстовища, може да станат сини.

Освен това със синя маркировка ще се разграничат зоните за платено и безплатно паркиране. Преди това жълтите маркировки се използваха само за обозначаване на местата, където паркирането е забранено, но сега ще бъдат „боядисани“ и там, където изпреварването е забранено.

Новини / Авто и общество

Новите правила за движение в кръговите кръстовища са обявени за законни

Правилото, задължаващо шофьорите, влизащи в кръгово кръстовище, да дадат предимство на тези, които вече се движат в кръг, беше включено в правилата за движение сравнително наскоро, през ноември 2017 г. Не всички руснаци „харесваха“ новите правила...

16715 0 0 01.03.2018

Както съобщава "Комерсант", новата "маркировка" GOST въвежда и редица нови обозначения, които се прилагат върху асфалта. И така, вече на подходящи места ще има знаци за зарядна станция за електромобили и маркировка „вафлена ютия“, ограничаваща зоната, в която е забранено влизането по време на задръстване на кръстовището.

Заслужава да се отбележи, че „вафлената ютия“ вече се използва на тридесет кръстовища в Москва, на този моменткато експеримент (след влизането в сила на GOST тази маркировка ще бъде легализирана).

Освен това нов стандартза първи път се предвижда използването на стрелка, показваща зоната на обръщане.

Според разработчика на стандарта, генерален директор на инженерно-техническия изследователски център Dorcontrol Владимир Свежински, новият GOST е приет, за да приведе документацията в съответствие с техническите разпоредби Митнически съюз 2011 г. „Безопасност на движението по пътищата“, както и с действащите правила за движение.

Миналата есен порталът Kolesa.ru съобщи това. Очаква се това да подобри организацията трафикв Руската федерация, ще облекчи проблемните кръстовища от задръствания и също ще позволи на шофьорите нарушители да бъдат глобявани автоматично.

Законодателството, което засяга преминаването на кръстовищата, постепенно се променя. В допълнение към въвеждането на сини прекъснати линии, показващи посоките на движение върху тях, разговорът наскоро се обърна към. Отделът на КАТ предлага да се използва не един голям знак „Посока на лентите“ отгоре, а два, монтирани от лявата и дясната страна на пътя. Предполага се, че това ще помогне за „подобряване на архитектурния облик на града“.

Разглежданият стандарт GOST R 51256-2011 „ Технически средстваорганизация на движението. Пътни маркировки. Общи технически изисквания" () установява изисквания за маркировка на пътища (в експлоатация, в процес на изграждане), тяхната форма, цветова схема и размер, независимо от ведомствената принадлежност.

Този документ съдържа цялата информация, свързана с линии, надписи и други маркировки, разположени на пътното платно (елементи на застрояване, изкуствени конструкции) и правилата за тяхното прилагане.

Документът обхваща:

• видове, различия и случаи на нанасяне на пътна маркировка;
• изчисляване на площта на приложение, изразена в квадратни (линейни) метри, като се вземе предвид вида на маркировката;
• емайлови, термопластични и други материали, използвани за маркиране, техните разходни норми и гаранционни срокове;
• допустими отклонения от стандартите за качество и др.

Пътна маркировка: разширяване на понятието

Пътната маркировка трябва да се счита за специална маркировка, нанесена върху пътната повърхност (повърхност), за да се установи редът и начинът на движение на собствениците на автомобили в определена зона. Това е важна визуална справка за водачите, която може да се използва както отделно, така и заедно с други средства за управление на трафика.

Има две групи маркировки:

• хоризонтална, която от своя страна е разделена на постоянна и временна;
• вертикален.

Постоянните маркировки обикновено са боядисани в бяло. Изключение правят хоризонталните маркировки 1.1, 1.4, 1.10, които са направени в оранжев цвят.

За временни маркировки се използва оранжев цвят и материали, които помагат за бързото им премахване. Следователно старото (постоянно) маркиране обикновено не се премахва.

Срокът на валидност на такава маркировка е ограничен до продължителността на пътни работиили събитията, довели до използването му.

В такива случаи те трябва да бъдат премахнати временни знаци, и оградни (водещи) устройства - демонтаж.

Вертикалната маркировка включва използването на оранжева боя с помощта на специално оборудване или ръчно.

Всеки тип маркиране има свой номер, състоящ се от няколко числа (две или три), разделени с точки. Тези числа могат да означават съответно: група, сериен номер и сорт.

Основни технически изисквания

Пътната маркировка се извършва със следните материали: боя, термопласт (студена пластмаса), листови форми, полимерни ленти, рефлектори (за пътни участъци, където не е осигурено изкуствено осветление).

Предварително може да се нанесе слой специален грунд или да се извършат ремонти (текущи, основни) на пътната настилка, шахти и кладенци, изрязване на неравни повърхности, запълване на пукнатини и други подготвителни работи в зависимост от състоянието на пътната настилка. себе си. Работата се извършва предимно в сухо време, за да се елиминира влагата от платното и да се елиминират минимални грешки при нанасяне.

Функционалната дълготрайност на пътната маркировка зависи от продължителността на периода, през който тя продължава да отговаря на изискванията на стандарта.

Подробните характеристики на пътната маркировка в съответствие с вида на пътищата са дадени в самия GOST в съответните приложения, където се използват снимки за яснота.

С изключение цветова гамамаркировки, голямо значениеразпределени по ширината на маркировката, изчислена, като се вземе предвид броят на лентите за движение, тяхното обозначение, присъствие (липса) разделителни ивици, маркиране на границите на пътното платно и др.

Размерът на маркировката, материалът за приложение и цветът се определят от GOST. Ако не се прилага съгласно стандартите, може да бъде обявен за невалиден.

Като цяло всички технологичен процесПри нанасяне на маркировки те могат да бъдат разделени на няколко части.

Извършват се следните видове работа:

• Подготовка на пътната настилка и маркиращата машина за работа;
• Нанасяне на предварителна маркировка;
• Използването на основни материали за покриване на пътната настилка, включително полимерна лента, термо- или студена пластмаса, емайл (боя);
• Извършване на работа, свързана с предотвратяване на движението Превозно средствопо маркировъчните линии за периода на формирането му.

важно! Осигуряването на пътна маркировка позволява на шофьорите да се ориентират по време на шофиране и да избягват пътни инциденти.

Следователно той трябва да съответства възможно най-близо на коефициентите на обратно отразяване, яркост и отразяване на светлината - показатели, които могат да се различават за пътища с циментобетонни и асфалтобетонови настилки, условия на осветление и видове пътища.

Чудили ли сте се кога за първи път се появи пътната маркировка? Оказва се, че пътната маркировка е поставена за първи път преди повече от сто години - това е бяла линия, разделяща лентите за движение.

Както и в началото на ХХ век, една от основните функции на пътната маркировка е да повишава нивото на безопасност за всички участници в движението. За толкова дълъг период на съществуване маркирането е претърпяло много промени. Например, имаше период, когато се боядисваше с черна боя. Разбира се, тази идея бързо беше изоставена, тъй като не се забелязваше по пътищата, особено през нощта. Сега всички маркировки в Русия са стандартизирани и за нанасянето им се използват боя на водна основа и полимерни смоли, а понякога се добавят отразяващи частици за подобряване на видимостта. Ще говорим за това как изглежда пътната маркировка през 2019 г. в тази статия...

Пътната маркировка се разделя на хоризонтална (надлъжна) и вертикална. Маркировките, които се прилагат директно върху пътя, включват стрелки, линии и пиктограми, направени в три различни цвята: бяло (постоянно), оранжево (временно) и жълто. Оранжеви маркировки се начертават, ако се извършват ремонтни дейностиили маршрутът е променен. Случва се да шофирате и изведнъж да забележите, че на магистралата има както постоянна, така и временна маркировка, в такава ситуация трябва да следвате временните инструкции.

Вертикалната маркировка се прави като редуващи се ивици с черен и бял цвят и се използва за маркиране на стълбове, брони, тунели, подпори на мостове и други вертикални обекти за повишаване на вниманието на водача.

Хоризонтална маркировка

Маркировките 1.1 и 1.2 са непрекъснати линии. Първият ограничава прииждащите потоци. Не можете да прекрачите тази граница, това ще доведе до лишаване от вашите права. Вторият маркира ръба на пътя. Можете да го пресечете само ако ще спрете отстрани на пътя.

Маркировка 1.3 - две непрекъснати линии. Вие също не можете да ги прекрачите. Маркировката се използва на многолентови пътища и там, където широчината на платното е над 3,75 м (промени в правилата за движение от юли 2017 г.).

Маркировка 1.4 - жълта непрекъсната линия. Ако се приложи, тогава не можете да спрете отстрани на пътя.

Маркировка 1.5 е пунктирана линия, като дължината на пунктираната линия е много по-малка от разстоянието между пунктираните линии. Тези маркировки могат да се пресичат във всяка посока.

Маркировката 1.6 също е пунктирана линия, но дължината на хода е много по-голяма от разстоянието между тях. Уведомява водача, че трябва да прекрати маневрата за изпреварване, тъй като скоро ще може да кара стриктно в собствената си лента. Можете да пресечете тази маркировка, но е по-добре да не изпреварвате по нея.

Маркировка 1.7 - малки пунктирани линии. Линията регулира гребането на кръстовищата, за да се избегнат инциденти. От юли 2017 г. паркирането вече не се обозначава с тази маркировка.

Маркиране 1.8. - дебела пунктирана линия. Обикновено такива маркировки на пътя отделят джоб за спиране или ускорение. Това се прави, за да не го бъркат шофьорите с новото платно и да не пречат на основния поток на движение.

Маркировка 1.9 - две успоредни пунктирани линии, показват възможното наличие на обратно движение.

Маркировка 1.10 - жълта пунктирана линия означава, че паркирането на превозното средство е забранено.

Маркировка 1.11 - пунктирана и плътна линиявървят успоредно между многопосочни ивици. Когато има пунктирана линия отляво, можете да сменяте лентата, да изпреварвате и да извършвате други маневри, но ако има плътна линия отляво, тогава не можете да я пресечете, с изключение на завършване на изпреварване или обход.

Маркировка 1.12 - линия, перпендикулярна на движението, показва, че ще трябва да спрете на кръстовището. Не можете да го пресечете. Обозначението „стоп линия“ е премахнато в правилата за движение от юли 2017 г.

Маркировка 1.13 - не можете да продължите да шофирате, без да спрете.

Маркировки 1.14.1-1.14.2 - пешеходците пресичат пътя, използвайки тези маркировки. От юли 2017 г. понятието „зебра“ е премахнато в правилата за движение.

Маркировка 1.15 - определя мястото на пресичане на пътното платно и велосипедната алея.

Маркировки 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3 - маркировки показват острови между противоположни или еднакви посоки на движение и съответно сливащи се потоци.

Маркировка 1.17 - жълт зигзаг на пътя показва, че това е място, където спират маршрутните превозни средства. Можете да карате и да спирате по него, ако не пречи на обществения транспорт.

Маркировка 1.18 - стрелките показват посоката, в която можете да отидете. Може да се използва заедно със знаци. Ако знаците казват едно, а маркировките казват друго, тогава трябва да се ръководите от знаците.

Маркировка 1.19 - извити стрелки. Те показват, че трябва да смените платното и да се движите по посока на стрелката.

Маркировка 1.20 - голям триъгълник с върха надолу. Уведомява ви, че скоро ще трябва да отстъпите.

Маркировка 1.21 - прилага се преди маркировка 1.12, която се използва заедно със знак 2.5

Маркировка 1.22 - казва името на маршрута, по който се движите. Обикновено това е комбинация от букви и цифри.

Маркировка 1.23.1 - символът "А" показва, че тази лента е предназначена за обществен транспорт.

Маркировка 1.23.2 - символ на пешеходец. Той маркира пътеки, по които могат да се движат както пешеходци, така и велосипедисти (промени в правилата за движение от юли 2017 г.).

Маркиране 1.23.3 - символ на велосипед. Велосипедистите могат да се движат по пътеката с този знак.

Маркировките 1.24.1, .24.2, 1.24.3, 1.24.4 са с различен информативен характер, но всички те дублират знаци.

Маркировка 1.25 - маркировка показва, че скоро ще има неравенство на пътя.

Вертикална маркировка

Функцията на тази маркировка е да привлича вниманието към вертикални обекти, разположени на пътя и в непосредствена близост до него. С негова помощ водачите се ориентират в размерите на препятствията (например могат да оценят височината на мост или тунел отгоре пътно платноили преценете височината на бордюрите, които не винаги се виждат от седалката на водача).

Примери за вертикални маркировки:

Способността за бързо и правилно разчитане на информация от пътната маркировка е много важна за шофьорите, тъй като може не само да ви предпази от погрешно тълкуване на пътната ситуация, но и да спаси животи. За да консолидирате получената информация, можете да гледате обучителния видеоклип по-долу.

Нова пътна маркировка от 28.04.2018г

На 28 април 2018 г. законодателите ще добавят към правилата за движение нова пътна маркировка 1.26 „Гофретник“, представена от решетка с диагонални жълти линии.

Тази маркировка ще посочи участък на кръстовище, в който излизането е забранено, ако има задръстване напред по маршрута, което принуждава водача да спре, като по този начин създава пречка за движението на трафика в напречна посока.

Въпреки това спирането при завиване надясно или наляво е разрешено, но завиването и движението са изрично забранени.

Тази пътна маркировка може да се използва както самостоятелно, така и с пътен знак 1.35 „Кръстовищен участък” и знак „Фото и видеозаснемане”