Катастрофа. Класификация, видове и разлики на пътнотранспортните произшествия (ПТП). Инциденти, които не подлежат на запис

Много хора вярват, че пътнотранспортното произшествие е инцидент, в който има няколко участници, включително хора или автомобили, но това не е така. Например шофьорите, чиито автомобили са застраховани по КАСКО, знаят много добре, че трябва да документират факта на произшествието в почти всеки случай - например, ако се ударят в дърво или стълб, това се квалифицира като злополука.

В правилата за движение, в ал. 2,18" Общи положения“, посочен, път пътен инцидент– инцидент, извършен с участието на поне едно механично превозно средство, което е било в движение превозно средствокоето води до увреждане на живота или здравето индивидуален, негова собственост или собственост на юридическо лице.

В практиката не са малко случаите, в които шофьор например е докосвал леко пешеходец с огледало и след взаимни обвинения и спорове участниците са се сбогували. Шофьорът, след като се увери, че няма оплаквания от лицето, което е ударил с огледалото, може да продължи да шофира. Трябва обаче да има факти, потвърждаващи липсата на искове, а именно липсата на наранявания или други наранявания на горепосоченото лице. Само в този случай фактът на злополука няма да бъде установен.

Ако гражданин иска да отмъсти на шофьора, той просто ще подаде жалба в полицията. В същото време едно твърдение за водача, който тръгва с местопроизшествиеняма да е достатъчно, тъй като правилата за движение ясно посочват щетите или нараняванията, които гражданинът е трябвало да получи, така че едно от доказателствата ще бъде медицинско заключение за увреждане на здравето.

Напускането на мястото на произшествието няма да представлява:

— ако е необходимо да се достави жертвата(ите) на здравна организация в превозно средство, участвало в пътнотранспортно произшествие. Правилникът за движение регламентира тази възможност, но изисква първо да се заснеме положението на превозното средство, следите и предметите, свързани с пътнотранспортното произшествие, в присъствието на очевидци.

Формално напускането на местопроизшествието е отсъствието на гражданин в момента на регистриране на инцидента от полицейски служители. Ако шофьорът е потеглил или е напуснал мястото на инцидента, но е пристигнал в момента на регистрацията, това няма да представлява нарушение. С всичко това правилата трафикв стр. 31.4 задължават участниците в ПТП да изчакат пристигането на служителите на КАТ, но не налагат задължение за изчакване на служителите, нито посочват срок за изчакване.

В същото време има фундаментална разлика между думите „очаквам“ и „чакам“. За да го установим, нека се обърнем към тълковен речникОжегова.

- Концепцията за „очакване“: да бъдеш някъде, разчитайки на появата, пристигането на някого или нещо. Така правилата установяват само едно изискване - да се изчака, а това изискване не е посочено.

— Концепцията за „изчакайте“: да изчакате, докато някой или нещо очаквано се появи. И това понятие, както виждаме, е по-специфично.

Как да оценим поведението на шофьор, който е напуснал мястото на инцидента, но след това се е върнал? Този факт не може да се нарече напускане на местопроизшествието и действието на този участник в произшествието не се квалифицира по част 4 на чл. 18.17 Кодекс за административните нарушения.

Ако вторият участник е избрал да не се обажда в КАТ и ви е платил на място, обменете касови бележки. Разписките трябва да съдържат следния текст: в резултат на факта, че на едни и същи водачи им се е сторило, че автомобилите са повредени в резултат на евентуално произшествие, водачите са прегледали колите си и не са открили никакви следи по тях, указващи факт на ПТП, поради което е продължил да шофира. Нямаше нужда да викаме КАТ. Страните нямат претенции една към друга.

Да разгледаме един пример:Шофьорът избяга от мястото на инцидента: кола, стояща наблизо, и шофьорът бяха закачени на паркинга, надявайки се, че на това събитиеникой не го видя, той си тръгна. Когато пътните полицаи, според свидетелските показания, намерили и се обадили на този драйвер, се е съгласил на доброволно обезщетение на пострадалия от действията му. Така конфликтът между двама граждани е решен, тъй като вече има образувано дело за административно нарушение и гражданинът не може да оттегли показанията си за катастрофата. На гражданина е съставен акт за административно нарушение за напускане на местопроизшествието.

Можете също така да стигнете до автостойката. На паркинги и паркинги в близост до супермаркети, а понякога, в зависимост от щетите, и на пътя, човек може да се приближи до вас и да твърди, че преди време ви е видял да повредите автомобила му с бронята си или друга част от колата. Може да има и свидетели. Разбира се, водачът, след като е напълно сигурен, че не е причинил щети, още повече, че по колата му няма следи, се обръща и потегля.

Това обстоятелство е основание вторият шофьор да се обади на КАТ, след което всичко се развива по вече познатата схема. В съда след известно време ще бъде изключително трудно да се докаже, че всъщност не вие ​​сте причинили пътнотранспортното произшествие, тъй като пристигналите служители на КАТ, които не са изчакали шофьора, е трябвало да определят степента на вина и установи първичната вреда. Впоследствие, разбира се, в резултат на сравняването на двата автомобила ще се определи степента на вероятност за нанасяне на установени щети от вашия автомобил, но този факт няма да има решаващо значение.

Ако все пак възнамерявате да напуснете мястото на инцидента, направете няколко десетки снимки, които биха могли да потвърдят факта, че нямате нищо общо с тези щети! В този случай ще помогнат снимки, показващи щети на втората кола - наличието на прах, мръсотия, допълнителни драскотини, евентуално ръжда (ако ви поискат да платите за щети, причинени преди няколко седмици), като цяло е важно външен видкола. На вашия автомобил също трябва да запишете възможните драскотини по онези части от него, които биха могли да причинят щети, и да обърнете внимание на същия прах и мръсотия.

Пътнотранспортното произшествие не е само сблъсък на превозни средства с различна сложност.

Това изискване предполага огромен брой други, не по-малко опасни ситуации.

Всеки шофьор трябва да знае какво е злополука, както е определено в правилата за движение, и да се запознае със списъка на често срещаните инциденти, които могат да бъдат класифицирани като извънредни ситуации. Това ще им помогне да реагират правилно.

Проучвайки определението за пътно произшествие в правилата за движение, може да се отбележи, че съкращението пътно произшествие се характеризира като пътнотранспортно произшествие.

Този термин винаги предполага определена извънредна ситуация, която се отнася до едно, две или повече превозни средства.

Не е достатъчно да знаете всичко за инцидента, какво означава да го дешифрирате. Струва си да се запознаете с критериите за тяхната класификация.

Въпреки тази концепция, няма начин да се разбере каква точно ситуация може да се разглежда като пътнотранспортно произшествие. Определението си струва да се проучи по-подробно.

Важно е да знаете не само какво означава това понятие, но и какво се разбира под него. В съвременното федерално законодателство, както и в правилата за регистриране на пътнотранспортни произшествия, са посочени някои специфични пътнотранспортни произшествия.

По същество това е събитие, което се е случило по време на движение на превозно средство и е довело до увреждане на здравето или живота на хората, както и на автомобили, товари и различни недвижими имоти, участвали в произшествието.

Пътните произшествия са особени пътно нарушениеили неспазване на общоприетите принципи за експлоатация на превозно средство, което е довело до определени щети.

Леките и средни щети се считат за административно нарушение през 2019 г. При по-тежки случаи и ситуации извънредното положение ще се третира като криминално престъпление.

Видео: Какво е пътнотранспортно произшествие?

Пътните произшествия включват различни задължения, свързани с пътни произшествия.. Много често те се характеризират като продължителни, трудоемки и объркващи.

Причината е, че не винаги е възможно да се направи всичко от първия път, за да се прецени дали определена ситуация може да се класифицира като злополука.

Когато изяснявате въпроса кое събитие може да се класифицира като злополука, ще трябва да вземете предвид основното определение на понятието. След това става ясно, че не може да се квалифицира като ПТП.

На първо място, това са ситуации, в които колата не е била пряко замесена. Също така ситуации, при които автомобилите са били в статично състояние, както и ако не са причинени щети на автомобила или други участници в движението, не могат да бъдат квалифицирани като злополука.

Необходимо е да се разбере какво е инцидент и какво не.. Това ще помогне в определени ситуации да защитите правата си.

Определянето на участниците в произшествието е относително лесно. Можете да направите това сами. На първо място, това са лица, които в една или друга степен са участвали в извънредна ситуация. Това са лица, които пряко попадат в категорията на виновните за произшествието или пострадалите.

Според правилата за движение основните категории участници в пътнотранспортни произшествия включват следното:

Инцидент може да възникне с един участник, когато водачът се сблъска с неодушевено препятствие, или с няколко, до дузина или дори стотици. Това е отговорът на въпроса какво е взаимна защита?

Заслужава да се отбележи, че има определени причини за възникването на пътни произшествия. Сред тях можем да отбележим всички възможни рискови фактори, свързани с действията на участник в движението или с влиянието на околната среда.

На практика анализът на по-голямата част от пътнотранспортните произшествия показва, че много често аварийните ситуации възникват поради неправилни действия на водачите. Пътни произшествия с различна сложност възникват, когато водачът наруши правилата за движение.

Що се отнася до основанията за нарушаване на правилата за движение, може да има няколко фактора:

• умора на водача и физическо заболяване;
• фактори, които отвличат вниманието на водача от пътя – телефонът например;
• неблагоприятни климатични условия;
• лошо качество на пътната настилка;
• алкохолна интоксикация.

Има много причини, които могат да доведат до нарушения на пътя, но сред най-честите е употребата на наркотици и алкохол от участниците в движението.

Основни видове аварии

Според установените в момента правила за движение има няколко основни категории и признаци на произшествие. Ето как изглежда класификацията на произшествията:

Има и други опции и видове аварии. Това са разнообразна група пътни произшествия, които не попадат в никоя от изброените по-горе категории.

Това могат да бъдат различни форми на удар в колело, паднало от друго превозно средство или друг предмет.

Има и друга форма на класификация на пътнотранспортните произшествия. След като сте проучили тази информация, можете да разберете какво е например регистриран пътен инцидент.

Въз основа на всичко изложено по-горе можем да заключим, че законът установява подробна професионална класификация на извънредните ситуации. Съответно видовете извършени анализи също могат да бъдат различни.

В процеса на анализ обикновено се използват ситуационни, статистически, корелационни и вероятностни техники. В почти всички случаи участва пътнотехническа и правна експертиза.

Задължително се вземат предвид съвременните технологични, социокултурни аспекти, както и специфични и абсолютни индивидуални показатели.

Правилно извършеният анализ на злополуката ви позволява да разберете всяка отделна ситуация, както и основните причини за нейното възникване.

Получените информационни данни се използват за разработване на правилни превантивни мерки, които впоследствие могат да бъдат насочени към намаляване на броя на произшествията по магистралите във всеки отделен човек местности в цялата страна като цяло.

Заключение

Резултатът от произшествието ще зависи пряко от компетентното поведение на всички участници в произшествието.

Това касае пряко увредената страна, тъй като именно тя трябва да вземе пряко участие в процеса на защита на своите преки граждански права.

Когато възникне извънредна ситуация, трябва да се предприемат определени действия. На първо място е необходимо да се анализира общото състояние на пострадалите, както и на автомобилите.

Задължително е да се обадите на служител на КАТ и да поемете контрола върху процеса на обезщетяване на морални и материални щети.

Всеки шофьор трябва да знае за основните видове пътни произшествия, само в този случай той може да има шанс за пълно възстановяване на правата си и обезщетение за щети.

Ще се интересувате от:

един коментар

Чели ли сте правителствен указ номер 1090, параграф 2.6.1???

Ако няма пострадали хора и са нанесени само материални щети, тогава изобщо няма нужда да викате инспектори. Научи законите, беден студент.

Пътнотранспортните произшествия вече не са рядкост. Тези бедствия се случват всеки ден по градските пътища, по федералните и градските магистрали. Пътнотранспортните произшествия често водят до непоправими последици.

Обща класификация

Пътнотранспортно произшествие става по време на движение на МПС. Тези инциденти се класифицират по различни критерии. Те включват например:

• Тежестта на последствията.
• Място на пътен инцидент.
• Вид злополука и така нататък.

В зависимост от тежестта на последствията авариите се разделят на бедствия с:

• Материални щети.
• Телесни повреди на хора.
• Фатално.

Пътнотранспортното произшествие може да бъде:

В резултат на пътнотранспортно произшествие може да настъпи не само механична повреда на превозното средство, но и загуба на живот.

Характеристика

Сблъсъкът е пътнотранспортно произшествие, при което автомобили, движещи се по магистралата, се блъскат един в друг или в подвижен състав на железопътната линия.

За преобръщане се счита инцидент, при който превозно средство губи стабилност и се преобръща. Тази категория не включва катастрофа, която възниква при сблъсък с неподвижен обект или сблъсък между превозни средства.

Кола може да прегази човек, който кара велосипед. Гражданин може да блъсне кола и докато се вози на двуколка. Тези произшествия съответно се наричат ​​сблъсъци с велосипедисти.

Гражданинът може да се движи самостоятелно. Например пресичане на пътя на грешното (или правилното) място. В този случай е възможен и сблъсък с автомобил. Такова произшествие се счита за сблъсък с пешеходец.

Превозното средство може да се сблъска с стояща кола. В случая произшествието се характеризира като сблъсък със спряло МПС.

По магистралите често се случват сблъсъци с животни. Такова пътнотранспортно произшествие, при което автомобил блъска птица, диво или домашно животно (с изключение на превозно средство, теглено от кон), се счита за сблъсък с тях.

Сблъсък може да възникне и с количка или екип. В този случай те говорят за удар в конско превозно средство.

Други аварии

Тази категория включва бедствия, които не са изброени по-горе. По-специално, трамвай може да дерайлира, транспортиран товар може да падне или предмет може да бъде хвърлен от колело на автомобил върху човек, друго превозно средство или животно. Може да се стигне до сблъсък срещу човек, който не пресича пътно платно, или препятствие, което се появява внезапно. Падането на пътник от движещ се автомобил или директно в купето поради внезапна промяна на траекторията или скоростта на движение и други случаи също се отнасят за пътнотранспортни произшествия.

Тежест на последствията

Случи ли се пътнотранспортно произшествие, то неизменно е с материални щети. Тя може да се състои например от разходите за възстановителни (ремонтни) работи, които са необходими за отстраняване на механични повреди. Повреда може да възникне не само на самия автомобил, но и на пътни конструкции и други конструкции. Също така материалните щети могат да включват разходите на правоприлагащите органи, изпълняващи функциите си, предоставяне на първа помощ, загуби в резултат на блокиране на пътя и т.н.

Вреда за здравето и живота

Както показва обобщението на пътните произшествия, телесните повреди на пешеходци или граждани, които не пресичат пътното платно, са доста чести. Естеството на причинената вреда на здравето се определя от съдебно-медицинска експертиза. Специалистите оценяват и причините за телесните повреди, смъртта и връзката между тях.

До 14 септември 2001 г. тази процедура беше регламентирана от Правилника за съдебно-медицинската експертиза. Те бяха приложение към Заповед на Министерството на здравеопазването от 10 декември 1996 г., която впоследствие беше отменена. На 22 април 2005 г. влезе в сила федерален закон, който измени член 12.24 от Административния кодекс. Той разшири обхвата на своите разпоредби до случаи на увреждане с умерена тежест (преди това бяха регламентирани само леки увреждания на здравето). В същото време Федералният закон въведе следните определения:

• Малката вреда се счита за краткотрайно разстройство на здравето или трайна лека загуба на обща работоспособност.
• Умерената тежест се характеризира с дълготрайно увреждане, което не представлява заплаха за живота. В тази категория са включени и условия на трайна нетрудоспособност с по-малко от една трета.

Квалифициращи критерии за определяне на вредата за здравето

• Опасност за живота и здравето.
• Продължителност на разстройството.
• Трайно увреждане.
• Загуба на орган или спиране на дейността му.
• аборт.
• Психично разстройство.
• Загуба на слух, говор, зрение.

За да се установи тежестта на увреждането на здравето, наличието на всеки един признак ще бъде достатъчно. Ако се установят няколко от горните квалифициращи фактори, тежестта на увреждането на здравето се оценява според най-очевидния.

Причини за ПТП

Повече от 85% от пътните произшествия се случват поради нарушаване на правилата за движение както от водачи, така и от пешеходци. Водачите са причина за около 70-75% от всички произшествия. Тези показатели показват достатъчно ниско нивокултура в областта на осигуряване безопасността на движението за основните му участници - пешеходци и автомобилисти. Освен това значителното изоставане в темповете на реконструкция и изграждане на експлоатирани магистрали в сравнение с броя на превозните средства оказва отрицателно въздействие върху състоянието на статистиката на пътнотранспортните произшествия.

Делът на пътнотранспортните произшествия, причинени от незадоволителни пътни условия, е около 29%. Освен това, поради бързото увеличаване на броя на автомобилите, броят на неопитните, новите шофьори се е увеличил. Във връзка с това се увеличи и плътността на трафика по федералните и градските пътища. Нито пешеходците, нито самите автомобилисти бяха подготвени за такова рязко увеличаване на интензивността.

Резюме на пътнотранспортни произшествия

Всяка година около 300 000 души загиват при пътнотранспортни произшествия по света, а повече от 10 милиона граждани получават наранявания, осакатявания и други телесни повреди. През 2008 г. в Русия са загинали около 36 000 души, а около 190 000 са били ранени при пътнотранспортни произшествия железопътна линия, аварии, пожари. За Русия е регистрирано следното разпределение по вид произшествие в проценти (средно за годината):

Особено тежки са сблъсъците с граждани, преобръщанията и ударите на превозни средства. При такива катастрофи средно 16 загиват сблъсъци с автомобили и пешеходци. Според статистиката те представляват около 70% от общия брой на пътнотранспортните произшествия.

Накрая

Първият инцидент на пътя е регистриран през далечната 1896 г. - само 10 години след изобретяването на автомобила. През 1899 г. е регистрирана първата човешка смърт при пътен инцидент. Оттогава броят на пътнотранспортните произшествия непрекъснато нараства. Разбира се, тази ситуация предизвиква известно безпокойство. Всички цивилизовани държави в света работят по въпроса за подобряване на пътната безопасност.

За целта се подобрява качеството на настилките, провежда се разяснителна работа с участници – пешеходци и шофьори. Въпреки това до днес не е възможно да се спре нарастването на броя на пътните произшествия. Колите са особено опасни за децата. Напоследък броят на пътните инциденти с тяхно участие се е увеличил значително. По правило децата се приемат в болници с различни физически наранявания: от натъртвания до фрактури. Честа е и смъртта на непълнолетни при пътни инциденти. В тази връзка е необходимо да се вземат подходящи мерки, да се работи не само с децата, но и с техните родители, тъй като именно от тях непълнолетните участници в движението вземат пример.

Колата отдавна е престанала да бъде лукс и се е превърнала в транспортно средство за голям брой руснаци. Но заедно с комфорта, за съжаление, значително се увеличиха и пътните произшествия.

Следователно, за да реагирате правилно, ако е необходимо, трябва да знаете не само определението за злополука, но и нейните видове, причини, поведение на участниците и т.н. Това ще бъде обсъдено в тази статия.

Пътен инцидент: определение

Нека първо го разберем основни понятия. Определението за пътнотранспортно произшествие се съдържа в руското законодателство. Разбира се, какво е пътнотранспортно произшествие може да се формулира по различни начини. Но смисълът остава същият.

Да дефинираме събитие, настъпило на пътя по време на движение на превозно средство и с негово пряко участие. В резултат на това се повреждат превозни средства или конструкции, товари, сгради и други материални обекти, а хората страдат или умират.

Запознахме се с определението за злополука. Ако се класифицира като лек инцидент, се разрешава да бъде разрешен без служители на КАТ.

Видове

Класификацията е налична в руското законодателство. Основните видове аварии са както следва:

1. Сблъсък.

2. Преобръщане.

• За истински TS.
• Към препятствието.
• На пешеходец.
• За колоездач.
• За конски транспорт.

4. Пътник пада по време на движение на автомобила.

Законът предвижда и други видове ПТП и причините за възникването им. Ако има пътнотранспортно произшествие, което не може да се класифицира по предходните точки, то се класифицира като друг вид.

Участници

Тази категория включва лица, участвали в пътнотранспортно произшествие. Това може да включва не само водачи на автомобили, но и пешеходци, велосипедисти и животни (последните се класифицират като препятствия).

Участниците включват както извършители, така и жертви. С първия тип няма въпроси. Но що се отнася до жертвите, трябва да се добави, че освен че включват лица, пострадали в резултат на пътно произшествие, те могат да включват и такива, които са били пътници на участник в ПТП, който е признат за виновен. Жертвата на нараняване може да бъде категоризирана като „ранена“ или „убита“. Ако човек умре в рамките на тридесет дни поради наранявания при злополука, той се класифицира като „мъртъв“, което естествено ще се отрази на отговорността на виновното лице.

Схема

Всяко пътнотранспортно произшествие трябва да бъде документирано. Един от документите е карта-схема. С други думи това графично изображениесцени на инциденти.

Документът трябва да показва:

• план на обекта;
• условия на движение;
• транспортна позиция;
• следи и материални вещи, свързани с пътнотранспортното произшествие.

Цялата тази информация се показва в специален формуляр, където служителят на КАТ трябва да запише подробностите.

При изготвянето на схемата се включват и други участници. Необходимо е и присъствието на свидетели.

Нюанси

Участниците трябва да бъдат много внимателни. Това важи особено за жертвите. Документът трябва да отразява:

• официални подписи;
• обективно изготвена схема;
• подписи на свидетели.

Ако участниците не са съгласни с изготвената диаграма, те трябва да напишат това в обяснение и да се подпишат там. След това можете да се свържете с професионалисти, които са специализирани в такива въпроси. Те ще ви помогнат да вземете правилното решение по този въпрос и да докажете вината.

Документация

Документите, които се съставят от КАТ включват и протокол за оглед. Това е един от основните документи. В уводната му част са записани факторите за произшествието, място, време, време, състояние на пътя и шофьори, очевидци и свидетели.

Описателната част показва:

• състояние на пътното платно;
• координати на произшествието;
• повреда на автомобила.

В крайна сметка извършителите са установени.

Не се дават описания и обяснения на участници и очевидци. Ако инцидентът доведе до сериозни последици, тогава допълнително длъжностни лицасъставям:

• протокол за преглед и проверка на превозното средство;
• удостоверение за медицински преглед на участниците;
• издава се на участници в ПТП, с което те се свързват със застрахователната компания.

Виновният дава и разписка, че е получил копие от протокола за административно нарушение.

Обстоятелства: време на годината и ден

Често се случва основните видове произшествия, включващи лек автомобилвъзникват, когато водачът не може да ги предотврати. Това се случва например, ако обстоятелствата са свързани с метеорологични аномалии или време на деня.

Някъде нямаше предупредителна табела, а на други места нямаше осветление. Но въпреки това шофьорът винаги остава виновен за инцидента. Определение на правилата за движениев този случай се посочва, че водачът е длъжен да спазва ограничението на скоростта, като се съобразява с метеорологичните условия, движението, осветлението и др.

В повечето случаи служителят на КАТ пише, че водачът е загубил контрол и не съставя протокол за това каква пътна настилка е била на мястото на инцидента. Междувременно трябва да знаете, че КАТ отговаря за състоянието на пътищата.

Как да бъдем в този случай? Трябва да се запише, че пътната настилка е била в лошо състояние или липсват предупредителни знаци. Обяснението показва, че покритието не отговаря на GOST и пътната служба не е осигурила правилното състояние на пътя.

Този факт трябва да бъде посочен в диаграмата. Тогава ще може да се обжалва вината чрез съда и да се предяви иск за обезщетение.

Ако инцидентът е настъпил поради липса на осветление на пътя, ситуацията ще бъде по-сложна, тъй като превозното средство трябва да има всички технически средстваосветление.

Правила за поведение на участниците

Правилата за движение съдържат много понятия, включително определението за злополука. Правилата описват и действията на участниците, ако попаднат в произшествие.

• Първо, автомобилът трябва да бъде спрян. Не можете да си тръгнете, дори инцидентът да е бил лек. Изключение може да бъде само ако шофьорите сами са се съгласили, съставили са схема и са отишли ​​да документират случилото се.
• Второ, трябва да включите аварийните светлини.
• Трето, сложиха знак за аварийно спиране.
• Четвърто, ако е необходимо, вземете мерки за осигуряване медицински грижи. В същото време се обаждат линейка, помагат самостоятелно, доставят до медицинско заведение с кола или собствен транспорт. В последния случай след болницата трябва да се върнете на мястото на инцидента.
• Пето, след като сте записали местоположението, разчистете пътното платно, ако е възможно.
• Шесто, обадете се на КАТ. В този случай не трябва да местите предмети, свързани с инцидента.
• Освен това е необходимо да бъдат привлечени очевидци. И като се състави протокола гледайте как се попълва.

За съжаление катастрофите се случват, когато участникът стане участник. Той може да бъде или виновникът за инцидента, или жертвата. По-добре е виновникът да не провокира ситуацията, а да изчака служителите на КАТ. Случаят с пиян шофьор обикновено се прехвърля в отделно производство, но виновникът си остава същият. В момент, когато пиян шофьор предизвика катастрофа, вие също не трябва да го провокирате и се опитайте да спазвате всички правила, предписани в правилата за движение. Пиянството е обстоятелство, което увеличава отговорността. Тогава на жертвите ще бъдат изплатени увеличени обезщетения.

Провокации

На пътя има и провокации, тоест умишлени действия, които могат да доведат до инцидент. Може да е трудно дори за опитен шофьор да ги изчисли. В такива случаи жертвата се проследява и с опасни маневри се прогонва. Във всеки случай основното е да се съобразите, тоест трябва да се обадите на КАТ, да намерите очевидци и да запазите спокойствие. И ако инцидентът е записан на видеорекордер, това ще бъде допълнително предимство в бъдеще.

Типични случаи на провокация могат да бъдат например пускане на мигач в едната посока и движение в обратната, или рязко спиране, или навлизане в кръстовище, когато движението от другата страна е засилено. Такива действия могат да бъдат умишлени или неумишлени.

Умишлените провокации (или автомодели) обикновено имат за цел получаване на пари от водача. Обикновено на мястото на произшествието веднага се опитват да извлекат средства от „виновната“ страна, без да включват служители на КАТ и за тази цел оказват психологически натиск. Най-добре е да се заключите в колата и да общувате само през леко спуснат прозорец.

Единственият възможен вариант за разпознаване на провокатор в произшествие като такъв е да се докаже вината му чрез съда.

Глоби

Кодексът за административните нарушения предвижда глоби за неспазване на параграф 2.5 от правилата за движение, както и напускане на мястото на произшествието.

За бягство от мястото на произшествието можете да загубите книжката си или да бъдете арестувани за 15 дни, а за шофиране без книжка ще се налагат сериозни санкции.

Случва се обаче водачът неволно да изчезне на мястото на инцидента. Например, в кабината може да звучи силна музика и той просто не е чул или усетил какво се е случило. Ако обаче се стигне до дело, той ще трябва да докаже, че е напуснал без злонамереност.

Компенсации и плащания

Пострадалият в резултат на злополука може да изчака изплащане по задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите и обезщетение за щети чрез съда. Ако е сключено споразумение за КАСКО, тогава може да се изплати обезщетение за щети на автомобила.

В случай, когато участник в ПТПНяма задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите, действията ще бъдат малко сложни. Но дори и в този случай накрая може да се направи добро решение.

Пътен инцидент е спешен случай, в който всеки шофьор може да намери себе си. Непознаването на вашите права или неправомерни действия на пътя водят до още по-сериозни последици.

Заключение

В статията разгледахме какво е пътен инцидент (дефиниция, класификация, причини). Разбира се, невъзможно е да се обхване целият обхват на проблема. Трябва само да добавим колко е важно да познаваме правилата за движение.

Основните и техните характеристики, макар и описани в руското законодателство, не могат да обхванат всички нюанси, които обикновено съпътстват всеки инцидент. Само познаването на законите и Вашите права и задължения, както и спазването им, ще предпазят Вас и Вашите близки на пътя.

Време за четене: 6 минути

Пътнотранспортното произшествие е нещо повече от сблъсък между автомобили. Този термин обхваща и много други ситуации. Познаването на точния списък от инциденти, свързани с аварии, ще ви помогне да реагирате правилно на тях. И това е фундаментално важно за компетентното решение на проблема. Прочетете, за да научите повече за това какво представлява пътнотранспортното произшествие, неговите видове и причини.

Дефиниция на понятието

Дешифрирането на абревиатурата на пътнотранспортно произшествие е следното: „ПТП“. От термина следва, че това винаги е някаква извънредна ситуация, която се отнася до едно или повече превозни средства (превозни средства). В същото време концепцията не дава възможност да се разбере каква ситуация може да се счита за инцидент. Ето защо е полезно да знаете не само как се дешифрира произшествието, но и какво означава този термин.

В подходящо федерален закон, в Правилата за движение по пътищата (SDA), както и в Правилника на OSAGO, Правилата за регистриране на пътнотранспортни произшествия и Кодекса за административните нарушения, е написано подробно какво се счита за злополука по закон. Нека разгледаме по-отблизо определенията, дадени в тези официални документи.

Федералният закон и Правилата за регистриране на пътнотранспортни произшествия дават следната дефиниция на произшествието: това е събитие, настъпило по време на движение на превозно средство и довело до щети и / или увреждане на целостта на други превозни средства, товари и недвижими имоти .

В текста на декодирането на правилата за движение термин пътен инцидентподобен.

Но Кодексът за административните нарушения дава малко по-различно тълкуване. Понятието злополука в Кодекса за административните нарушения е нарушение на правилата за движение или неспазване на изискванията за принципите на работа на дадено превозно средство, което е довело до увреждане на здравето на други хора. Освен това само леки или средни щети се разглеждат административно. В други случаи информацията за злополука вече ще бъде прехвърлена на специалисти в наказателната практика.

Какво всъщност е пътнотранспортно произшествие?

Производствата, свързани с пътнотранспортни произшествия, често могат да бъдат трудоемки, дълги и объркващи. И всичко това, защото не винаги е възможно да се прецени от първия път дали конкретна ситуация е инцидент или не.

Когато разбираме какво събитие се счита за злополука, първо трябва да изхождаме от самото определение на понятието. В резултат на това става ясно, че ситуация не може да се счита за пътнотранспортно произшествие, когато:

• не е участвало превозно средство.
• Превозните средства бяха статични.
• не са причинени щети нито на превозното средство, нито на други участници в движението.

Трябва да можете да прецените правилно кое е злополука и кое не, за да защитите правилно правата си в създалата се ситуация. Например пътнотранспортно произшествие може да включва нараняване на пътник в автомобила в резултат на внезапна промяна в скоростта или траекторията на превозното средство. Съгласете се, малко от гражданите, пострадали по този начин от безразсъдството на шофьорите на микробуси, знаят за това.


Не е трудно сами да определите участниците в произшествието: те се считат за онези участници в движението, които в една или друга степен са участвали в произшествието. Тоест лица, принадлежащи или към категорията на отговорните за инцидента, или към групата на жертвите.

Още по-добро разбиране за това кой се счита за участник в произшествие ще бъде възможно от Правилата за движение, които дефинират понятието „участник в движението“. Според правилата за движение това е лице, което участва в движението като пешеходец, водач на превозно средство или негов пътник:

• Шофьор. Това е този, който управлява превозното средство. Тази категория граждани включва и водачи на едър рогат добитък, водещи стадото по пътя. Инструкторът по шофиране, който седи до своя ученик, който управлява колата, също се счита за шофьор.
• Пътник. За тях се счита не само лицето, което е в превозното средство с водача, но и това, което влиза или излиза от колата. Тоест участник в ПТП е например човек, който е слязъл от автобуса и е пострадал, защото шофьорът е затворил вратите твърде рано и е потеглил.
• Пешеходец. Това е лице, което се движи извън превозното средство по път или по такъв, който се намира в близост до него. пешеходна зона. Пешеходците включват, наред с други, тези, които управляват велосипед, мотоциклет или друго подобно превозно средство. Тези, които карат кънки, скутери или подобни устройства. За пешеходци се считат и лицата, управляващи детска или инвалидна количка. Управляващи лица инвалиден стол, без двигател.

В зависимост от ситуацията може да възникне или инцидент с един участник (шофьорът се блъсна в стълб), или инцидент с няколко десетки или дори стотици страни.

Причини за ПТП

На първо място, струва си да се спомене какво може да се припише на причините за злополука. Те включват всички онези рискови фактори, които са свързани или пряко с действията на някой от участниците в движението, или с външното влияние на околната среда.


В същото време анализът на причините за пътнотранспортните произшествия, който редовно се извършва от статистически служби и изследователски центрове, показва, че най-често пътнотранспортните произшествия се случват поради неправилни действия на водачите. В повечето случаи те просто нарушават правилата за движение по един или друг начин, което неминуемо води до произшествия с различна тежест.

Прието е да се идентифицират основните причини и условия за възникване на пътнотранспортни произшествия, които всъщност изграждат негативната статистика на пътнотранспортните произшествия, за която говорим сега. От година на година количествените показатели се променят донякъде - понякога нагоре, понякога надолу, но качествените критерии остават приблизително същите. Това ни позволява да говорим за установени негативни тенденции, с които се опитват да се борят на законодателно и изпълнително ниво.

Така основните причини за пътнотранспортните произшествия в Русия през 2019 г. остават същите като през последните няколко години:

• пътно нарушение;
• физическа умора на автомобилиста;
• фактори, които отвличат вниманието на водача от пътя (например телефони);
• отрицателни климатични условия;
• проблемна пътна настилка;

Видове аварии

В съответствие с Правилата за регистриране на пътнотранспортни произшествия е обичайно да се разграничават няколко категории пътнотранспортни произшествия.


Видове ПТП и тяхната кратка характеристика:

• Сблъсък. Може да има сблъсък между две движещи се превозни средства или сблъсък между автомобил и друг, който е набил рязко спирачки (пред препятствие, светофар). Може да е и сблъсък на едно или повече превозни средства с движещ се влак.
• Превъртам се. Говорим за преобръщане на движещо се превозно средство по една или друга причина.
• Сблъсък с превозно средство в статично положение. Например сблъсък с кола, стояща отстрани на пътя или с превозно средство, паркирано в двора.
• Пътник пада по време на движение на автомобила. Това може да е падане на човек от купето на превозно средство върху пътното платно/пешеходната зона или падане директно в купето поради твърде внезапна маневра на водача или рязко намаляване на скоростта.
• Удар в неподвижно препятствие. Може да е всичко - пътен знак, подпора на мост, стълб, ограда, дърво, недвижими имоти.
• Удряне на пешеходец. Това включва, но не се ограничава до ситуации, при които пешеходец страда от товари, превозвани от превозни средства. Например, когато човек е бил наранен от дъска, тухла или кутия с хранителни стоки, паднали от кола.
• Удряне на теглено от кон превозно средство или животно. Това е сблъсък с животни, пътуващи в впряг и/или с количките, които те движат.
• Удряне на велосипедист. Това се отнася за ситуация, при която превозно средство блъска човек, управляващ велосипед, тоест също в движение.
• Друг вид злополука. Това са различни групи ПТП, които не попадат в нито една от изброените категории. Например удар в колело, което е излетяло от друга кола. Или удар в голям предмет, паднал от друга кола.

Освен това има и такива видове злополуки като автомобилния транспорт, как:

• . Ситуация, при която водачът на превозното средство е причинил инцидент, но не се е сблъскал с други участници в движението. Например, ако водачът на автомобил е излязъл в насрещната лента, което е причинило рязка промяна в траекторията на движение и последващи сблъсъци с други автомобили.
• Счетоводство пътен инцидент. За да разберете какво е регистрирано пътнотранспортно произшествие, трябва да се обърнете към Правилата за регистриране на инциденти и да запомните, че статистическата отчетност показва пътнотранспортни произшествия, при които хората са получили леки, средни или тежки наранявания или са загинали. Тоест, точно такива случаи са изброими. Ако при инцидента няма пострадали хора, той не подлежи на осчетоводяване.
• Скрит инцидент на пътя. Не всеки знае какво е скрит инцидент. Но тук всичко е изключително просто, тъй като декодирането на концепцията следва от самия термин. Това са пътни произшествия, в които виновникът е настъпил без обективни причини и с цел да се прикрие участието му в произшествието.

Както можете да видите, има много подробна класификация на пътнотранспортните произшествия и следователно видовете анализ на пътнотранспортните произшествия също са много разнообразни. По този начин се използват ситуационни и корелационни, статистически и вероятностни техники. Правни и . Взети са предвид социокултурни и технологични фактори, абсолютни и специфични показатели.


Най-общо можем да говорим за анализ на единични пътни произшествия, предназначен да разбере същността на всяка отделна извънредна ситуация и причините за нейното възникване. А също и за анализа на пътните произшествия като масово явление. Тя ни позволява да идентифицираме основните видове аварии и причините за тяхното възникване. След това получените данни се използват за разработване на компетентни превантивни мерки, необходими за намаляване на броя на произшествията по пътищата както във всяко отделно населено място, регион на Руската федерация, така и в цялата страна като цяло.

Какво да направите в случай на авария

В много отношения изходът от извънредната ситуация ще зависи от компетентното поведение на страните в конфликта. Това важи особено за увредената страна, тъй като в повечето случаи именно тя трябва да вземе пряко участие в защитата на гражданските си права.

Накратко схемата на действие е следната:

• Анализирайте състоянието на лицата и/или превозните средства, пострадали при инцидента.
• Поемете контрола върху процеса на обезщетение за материални и морални щети от виновника за инцидента.

Всъщност всяка от тези точки може да бъде разделена на няколко десетки изключително важни подточки. Всеки шофьор трябва да знае за всеки от тях, защото само в този случай той има шанс напълно да компенсира щетите.

Какво е злополука: Видео