Технические характеристики ниссан альмера. Седан Nissan Almera от АвтоВАЗ Ниссан альмера белый

Последние полгода я находился в поиске практичного, удобного, небольшого, а самое главное, бюджетного седана. Мой выбор пал на Ниссан Альмера 2020 2021 года. В этом автомобиле меня устраивала невысокая цена, отличное качество сборки, несмотря на то, что машина собиралась на мощностях АвтоВАЗа и небольшие габариты, идеально подходящие для городских дорог.

Скромность и стиль во внешнем виде

Автомобиль построен на платформе популярного сегодня в России Рено Логан. От него же позаимствована трансмиссия и двигатель. Внешность обновленного Ниссан Альмера 2020 года достаточно скромная, но стильная. Как и полагается бюджетному седану, автомобиль лишен изысканных изгибов, выштамповок, а также дутых элементов.

Ниссан светодиоды
из пластика зеркало альмера
nissan карты на русском диски

Об этом можно судить по ровному, покатому капоту и аккуратному переднему бамперу посредине которого расположен большой зев воздухозаборника. От предшественника автомобиль отличается чуть большими параметрами. Длина седана составляет 4656 мм, высота — 1522 мм, ширина — 1695 мм. Была также увеличена колёсная база, которая теперь равна 2700 мм.

Коррекции подвергся дорожный просвет, увеличив свой показатель на 5 мм. Его высота составила 160 мм. Передняя оптика стала светодиодной. Сами фары приобрели изогнутую форму и немного увеличились в размерах. Прежней осталась хромированная решетка радиатора, которую украшают широкие поперечные полосы.

Сбоку автомобиль смотрится неплохо – слегка уходящая вверх подоконная линия, продублирована по бокам четкой выштамповкой. Сзади можно видеть выступающий вперед задний бампер и большие приплюснутые фонари, перерезанные на 2/3 массивной крышкой багажного отделения. Ручка крышки украшена широкой хромированной полосой, расположенной над номерным знаком.

Бюджетный вариант интерьера

Салон автомобиля более чем скромный. Рассчитан он на пять мест. За счет увеличения габаритов свободного пространства теперь стало больше. Если взглянуть на фото нового Ниссан Альмера 2020 года, то можно заметить, что убранство, отделка и компоновка не слишком радуют. Материалы использовались хоть и качественные, но их внешний вид особого восторга у владельцев не вызывает.

Достаточно скромно, без излишеств выполнена приборная панель. Простое окошко бардачка, круглые окошки дефлекторов, небольшой щиток с приборами. Простым исполнением отличается центральная консоль. На ней можно видеть небольшой экран бортового компьютера на 6 дюймов, а также кнопки и опции управления.

Рулевое трехспицевое колесо осталось прежним. Оно самое обычное без кнопок и клавиш. Хочу также высказать свое личное мнение по поводу панели и ручки коробки передач. Лично для меня она неудобная. Сама ручка слишком высокая и громоздкая. Во время переключения руку приходиться сильно сгибать в локте и прилагать определенное усилие, а это напрягает, особенно, если в дороге находишься не один час.

По сравнению с предыдущей моделью, спинку заднего кресла автомобиля теперь можно сложить в соотношении 60/40. Причём, такая опция доступна для всех комплектаций кроме базовой. Багажное отделение немного увеличило свой объём почти до 500 литров. Проведённый рестайлинг Ниссан Альмера 2020 2021-го коснулся также опций, которые теперь входят в оснащение автомобиля:

• кондиционер;
• электростеклоподъемники;
• иммобилайзер;
• регулировка водительского кресла и рулевой колонки;
• подсветка багажника;
• пятидюймовый бортовой компьютер.

Технические характеристики и комплектации

• дополнительный стоп-сигнал;
• подогрев заднего стекла;
• освещение багажного отсека;
• регулируемые по высоте фары;
• задний противотуманный фонарь;
• стальные 15-ти дюймовые диски;
• омыватель увеличенной ёмкости до 5 литров.

Базовая версия автомобиля оснащена:

• механической КПП;
• тканевой обивкой салона;
• иммобилайзером;
• регулировкой рулевой колонки;
• водительского кресла;
• стальной защитой картера.

Цена этой версии Ниссан Альмера 2020 года составит порядка 540 000 руб. Комплектация Комфорт порадует:

• тканевой обивкой салона;
• подогревом передних сидений;
• регулируемым по высоте водительским креслом;
• центральным замком, имеющим пульт дистанционного управления;
• электрорегулируемыми зеркалами;
• центральным подголовником заднего сидения.

Сколько же будет стоить такая версия Ниссан Альмера 2020 года? Если вы предпочтете версию без кондиционера, то за автомобиль придется отдать не менее 560 000 рублей. Тем, кто без кондиционера обойтись не может, следует готовить около 585 000. Этот же вариант, но с автоматической КПП будет стоить 620 000 руб.

Версия Комфорт плюс дополнительно имеет 2DIN-аудиосистему с MP3+Bluetooth и 15 дюймовые литые колёсные диски. Средняя цена такого Ниссана Альмеры составит от 605 до 645 000 руб. Самая продвинутая комплектация Tekna оснащена кожаным рулём, задними электростеклоподъемниками, 5-дюймовым цветным дисплеем и современной системой Nissan Connect. Российские покупатели смогут приобрести такую версию за 670 000 деревянных.

Сравнение с конкурентной средой

Лада Приора демонстрирует достойное качество сборки, практичность и выносливость, поскольку автомобиль был создан с учетом наших климатических особенностей. Однако по оснащению, отделке салона и техническим показателям несколько проигрывает Ниссану.

Вот достоинства Альмеры по сравнению с конкурентами:

1. Стабильная система обогрева.
2. Отличная работа кондиционера.
3. Большой вместительный багажник.
4. Устойчив к коррозии.
5. Легкий на поворотах и в управлении.
6. Доступная цена, просторный салон.

Автомобили сильно подорожают в 2019 году

Увеличение ставки НДС приведет к скачку спроса на автомобили до 2019 года: россияне рассчитывают успеть до очередного роста цен. Эксперты ожидают рост на 7-8% и мертвый январь.

Комитет автопроизводителей АЕБ отреагировал на запланированное с начала 2019 г. повышение ставки НДС с 18% до 20% и скорректировал свой прогноз относительно продаж легковых и легких коммерческих автомобилей. По оценке АЕБ, результаты превысят 1,8 млн единиц, что означает 13-процентный рост по сравнению с прошлым годом. Ранее в Комитете прогнозировали, что россияне купят 1,75 млн машин. Теперь же, когда в понимании россиян дальнейший рост цен на автомобили вслед за ставкой НДС стал неизбежен, те, кто планировал совершить дорогую покупку, больше откладывать это решение не будут. Стоит ли торопиться с покупкой - разбирался Autonews.ru.

Участники рынка и ведущие автопроизводители признались, что рост НДС действительно отразится на ценах. Однако уточнили, что это обстоятельство - не главный фактор, который будет влиять на ценообразование.

«Конечно же, автокомпании будут вынуждены отреагировать на рост НДС, - заявил топ-менеджер одного из крупнейших автобрендов. - Но пока главными факторами, влияющими на цены, остаются колебания курса рубля и рост процентных ставок по кредитам».

Представитель еще одной локализованной в России марки заявил, что рост НДС - техническая причина повышения розничных цен на все товары на 2%. «Могут быть и другие причины - результаты производственного года, курс рубля, но база 2% никуда не денется, если только кто-то из компаний не решит платить эту сумму из собственного кармана», - отметил участник рынка.

Машины подорожают на 7-8%

Тем не менее аналитик ГК Алор Алексей Антонов считает, что именно повышение ставки НДС до 20% в итоге может привести к подорожанию автомобилей на целых 7-8%. По его оценке, эффект от повышения ставки НДС наиболее полно раскроется уже в феврале-марте 2019 г., когда будут распроданы товарные остатки 2018 г., а новые партии будут закупаться уже с учетом повышенной ставки. Второй раунд повышения, по его мнению, пройдет во втором квартале 2019 г., когда у производителей закончатся запасы компонентов, закупленных по старым ценам.

«Разница между ставками 18% и 20% не столь существенная, и для конечного покупателя, казалось бы, стоимость автомобиля не должна существенно измениться, - объяснил Антонов. - Технически, негативный эффект для конечного потребителя должен быть практически незаметным, всего +2% к текущей стоимости. Но на практике и дилеры, и производители на всех этапах обязательно воспользуются случаем для очередного раунда повышения цен, поскольку их издержки возрастут. Так, производство автомобиля предполагает длинную цепочку закупок, и на каждом этапе уплачивается НДС, что делает рост стоимости конечного продукта неизбежным».

Глава АвтоВАЗа: «При определенных событиях нам придется поднять цены»

При этом эксперт уверен, что повышение ставки НДС неизбежно повлияет на стоимость всех категорий автотранспорта, вне зависимости от страны происхождения. «Это налог, который конечный потребитель уплачивает со всей стоимости товара и вне зависимости от того, прошел ли автомобиль всю цепочку производства в России или за рубежом, его стоимость должна измениться на равную сумму, - рассуждает аналитик. - Но с учетом того, что для локализованных автомобилей цепочка, на протяжении которой будет уплачиваться повышенный НДС, значительно длиннее, нельзя исключать, что именно локализованные марки будет повышать цены активнее. Однако и этого конечный потребитель, скорее всего не заметит, поскольку, как правило, дилеры распределяют дополнительные расходы издержки по всей линейке реализуемых автомобилей, как импортных, так и локализованных».

Отказываться от маржи не будут

В свою очередь аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов обращает внимание на то, что цены на автомобили повышаются постоянно и в дальнейшем ситуация во многом будет зависеть от политики, которой придерживаются автокомпании.

«Так, кто-то может скорректировать цены еще до 1 января 2019 г. - у таких брендов будет запас по времени, чтобы не попасть в одну лодку с теми, кто решит сделать это в начале года, - уточнил Беспалов. - Но НДС, конечно, не единственный фактор - колебания валютных курсов, уровень локализации, который у многих работающих в России марок еще не столь высок, - все это нужно отражать в ценах. Поэтому все будут действовать крайне осторожно, но даже в таких условиях вряд ли кто-то не будет учитывать эти 2% в своих ценах и отказываться от маржи. Возможно, это получится сделать у тех, кто добьется поддержки от головных офисов или же от российского правительства в виде льгот».

При этом Беспалов прогнозирует, что если большинство брендов коллективно поднимут цены в январе, этот и без того традиционно провальный по продажам месяц может показать отрицательную динамику продаж по сравнению с январем 2017 года.

«Тем не менее, если курс рубля останется на текущем уровне, а господдержка рынка сохранится, то у авторынка есть все шансы показать прирост и в 2019 году», - заключил Беспалов.

Директор по развитию компании РОЛЬФ Владимир Мирошников заявил, что производители закладывают рост НДС и вытекающие из этого дополнительные издержки в прайс-листы на автомобили уже сейчас.

«Этот процесс уже начался, и в ближайшие месяцы мы увидим дальнейшую корректировку цен в сторону повышения, - объяснил Мирошников. - Многие бренды заложат повышение цен к январю будущего года. В то же время, те бренды, которые нацелены на увеличение доли рынка, могут временно сдерживать рост, чтобы привлечь дополнительную аудиторию. Сегодня большинство покупателей, которые приходят в дилерские центры за новыми автомобилями, понимают, что цены на них будут расти и дальше. Для многих автовладельцев сообщение о планах поднять НДС до 20% стало сигналом, что откладывать покупку автомобиля нецелесообразно».

Операционный директор люкс направления компании «АВИЛОН» Вагиф Бикулов рассказал Autonews.ru, что в компании уже столкнулась с ажиотажным спросом. «Ожидаемый рост цен на автомобили в преддверии увеличения НДС до 20% обеспечил высокий уровень спроса. Товарные запасы по старым ценам сокращаются с каждым днем, - учтонил Бикулов. - Конечно, некоторые производители будут стараться сгладить повышение цены для увеличения доли рынка за счет маркетинговых поддержек, кредитных программ и программ трейд-ин. Однако в долгосрочной перспективе рост цен может привести к тому, что авторынок столкнется с отрицательной динамикой уже в 2019 году».

Ниссан Альмера занял 4 место в России по продажам среди автомобилей «С» класса. Только за январь-февраль текущего года было продано более двух тысяч седанов, и общий доход японского производителя составил 1,52 миллиарда рублей.

В начале осени бренд Ниссан начал продажи нового семейного седана Nissan Almera 2017 2018 года. Машина стала новым «бюджетником» в классе В+. Концерн сразу окрестил новый автомобиль неким «входным» билетом. Продуманный маркетинговый ход должен увеличить продажи бренда Nissan в сегменте недорогих авто группы «В+».

По своим габаритам и массе Ниссан Альмера 2018 приближается вплотную к автомобилю сегмента «С», но стоимость новинки 2017 года дешевле. Граница между классами настолько тонкая, что многие относят новую Альмеру к «С» классу. По расчету ниссановских маркетологов в этом году на долю таких бюджетных авто должно прийти 40% продаж всего модельного сегмента.

Седан Ниссан Альмера 2017 года собирают на заводе «АвтоВАЗ» (50% локализация) в городе Тольятти. Производственный цикл включает штамповку, сварку и окраску кузовной части. Российские предприятия смежники поставляют сидения, боковые зеркала, части салона и элементы светотехники.

Построен Ниссан Альмера на базе популярного у российского покупателя Рено Логан. От старшего «брата» автомобиль получил трансмиссию и мотор. Внешний дизайн Альмеры 2017 года сдержанный, но интересный – фирменный стиль Nissan чувствуется сразу. Как и у большинства недорогих седанов, кузов лишен сложных изгибов и дутых элементов.

История Nissan Almera

Впервые Ниссан Альмера был презентован осенью 1995 года. Появился автомобиль вместо модели Sunny. Первый рестайлинг был проведен в 1998 году, а уже в 2000 году автомобильный гигант представил перед общественностью Альмеру с передним приводом 2-го поколения.

Новая версия имела три варианта мотора: бензиновые агрегаты 1,5 л и 1,8 л. (90 и 114 «лошадок» соответственно), двигатель дизельного типа с впрыскиваемой системой объемом 2,2 л. «Автомат» был установлен не на все автомобили, только с движком 1,8 л.

В 2002 году Ниссан Альмера прошел очередную модернизацию, в результате которой изменился внешний вид и внутренний интерьер. Машина получила новый салон, измененный кузов, фары. Поменялись технические характеристики. Обновились бензиновые двигатели. Теперь на Альмере стоял мотор 1,5 л (мощностью 98 «лошадок») и 1,8 л (116 л.с.).

В 2003 году у Ниссан Альмера появился дизельный мотор объемом 2,2 л 136 л.с. Прекратился выпуск автомобиля второго поколения в 2006 году, с этого года автоконцерн начал производство нового Ниссан Альмера Классик.

Машина представляет собой классический, просторный седан с 1,6 л двигателем мощностью 107 л.с. Главная особенность автомобиля стабильная курсовая устойчивость на любом дорожном полотне и оптимальные настройки подвески.

Nissan Almera 2017 – создан для российских дорог

Японский концерн в новой модели Ниссан Альмера особое внимание уделил адаптации авто к российским условиям работы. Речь идет не только о плохих дорогах, но и эксплуатации при низких температурах. Ниссан Альмера 2017 года оснащен увеличенным в объеме бочком стеклоомывателя. Специальные стеклоочистители работают более быстро и способны обработать большую площадь. 100% обзорность в любую погоду – то, что нужно в сильный дождь или снегопад.

От некачественных дорог мотор и трансмиссию авто защищает толстая стальная защита, также усилена верхняя кузовная часть. Трубки тормозной системы закрыты специальным кожухом. Существенно увеличенный дорожный просвет (160 мм) обеспечивает хорошую управляемость на дорогах с ямами или бездорожью. А измененная задняя подвеска с увеличенным стабилизатором обеспечивает тишину в салоне.

Тест-драйв нового Nissan Almera 2017 года: что ждать от нового японского «бюджетника»?

Ниссан Альмера 2017 2018 года получил измененный кузов, более презентабельный. Крупные фары, широкая радиаторная решетка с антикоррозийным хромированным покрытием, измененный бампер. Автомобиль получился больше своих предшественников: авто стало шире и длиннее. Длина нового седана – 4656 мм, высота авто – 1522 мм, ширина новой Альмеры – 1695 мм. Стала больше и колёсная база, у обновленной модели она составляет 2700 мм.

Изменился дорожный просвет, его значение подросло на 5 мм и составило 160 мм. Машина демонстрирует отличную управляемость. Оптика у нового авто стала светодиодной. Задние фары не только поменяли свои размеры, но и форму – стали более изогнутыми.

Внутренний дизайн практически полностью скопирован с Renault Logan. Как известно, бренд Ниссан и Рено давно слились в единый альянс. Кому-то может показаться, что интерьер получился излишне бюджетным, но, если это позволило снизить итоговую цену автомобиля, можно и потерпеть. Нельзя не отметить солидную вместительность багажника в 500 л, это довольно высокий показатель для бюджетного авто.

Из приятных и полезных дополнений можно отметить современный развлекательный центр (доступен не для каждой комплектации). Поддерживает систему handsfree с опцией Bluetooth, позволяющей в любой момент быть на связи. Климатический комфорт в салоне обеспечивает мощный кондиционер (доступен не для каждой комплектации).

В Ниссан Альмера 2017 2018 года не обошлось без инноваций. В самой широкой комплектации инженеры Ниссан оснастили автомобиль интеллектуальным центром Nissan Connect . Технология является одновременно спутниковой навигацией, мультимедийным центром и Wi-Fi модулем. Система не теряет сигнал даже в тоннеле, за счет наличия датчика с гироскопическим эффектом. Сервис поможет лучше ориентироваться в дорожной обстановке, выдает информацию о пробках в онлайн-режиме.

Мощная ОС всего за пару секунд рассчитает маршрут протяженностью не более 300 км. Вся информация выводится на цветной сенсорный 5-дюймовый экран. Система имеет функцию полной интеграции со смартфоном, теперь можно управлять машиной с телефона.

Это позволит использовать приложения для прослушивания музыки, читать новости в социальных сетях. На данный момент система может работать со смартфонами на ОС Андроид и Apple.

Nissan Connect поддерживает некоторые функции Google, в том числе и карты. Пользователи могут не только построить маршрут, но и узнать расположение ближайших гостиниц, ресторанов, достопримечательностей.

Седан Ниссан Альмера 2017 2018 года можно приобрести с функцией подогрева передних сидений. Для того чтобы в салоне стало тепло потребуется всего несколько минут. Опция доступна не в каждой комплектации. Приятный момент – электростеклоподъемники идут уже в базовой версии. Если планируется много ездить по бездорожью и при низких температурах можно приобрести комплектацию повыше, с боковыми обогреваемыми зеркалами заднего вида с электроприводом.

Инженеры Ниссан уделили много внимания безопасности водителя и пассажиров. Две лобовые подушки безопасности, технология Isofix для удобного и безопасного крепления детских кресел, антиблокировка тормозов – достойный уровень безопасности.

Что касается просторности салона, то бюджетный Ниссан Альмера порадует всех пассажиров. Места много! Никаких ограничений по росту или весу, задние сидения широкие и удобные. Диван полноценно трехместный.

Технические характеристики

Nissan Almera 2017-2018 года имеет только передний привод и 1 вид мотора. В дальнейшем автоконцерн планирует использовать на модели и другие варианты двигателей. Сегодня инженеры оснастили седан 16 клапанным двигателем Renault K4M 1,6 л., мощностью 102 лошадиные силы. Движок адаптирован к холодным пускам, имеет стартер и аккумулятор повышенной мощности. Двигатель может работать на 92, 95 и 98 бензине.

Покупателю доступен автомобиль с «автоматом» и «механикой». Показатели механической коробки передач Ниссан Альмера слабоватые, а вот четырех диапазонный «автомат» DP2 с зимним режимом работы собрал много положительных отзывов. Работает плавно с минимальной задержкой.

Комплектации и цены

Российскому рынку Nissan Almera 2017 года доступен в 4 комплектациях: Велком, Комфорт, Комфорт Плюс, Текна.

В базовую комплектацию Велком входит: две подушки безопасности, механическая коробка передач, днище из усиленной стали, стальная накладка-защита двигателя, антиблокировочная система тормозов ABS, запасное колесо (полного размера).

Версия Комфорт включает: тканевый салон, обогрев передних сидений, возможность регулировать по высоте кресло водителя, центральный замок с пультом ДУ, спинки сидений 2 ряда складываются в пропорции 40 на 60 (что позволяет перевозить грузы больших размеров), бортовой компьютер, противотуманные фары.

Комплектация Комфорт Плюс дополнена 2Din аудиосистемой с опцией Блютуз, 15 дюймовыми литыми дисками.

Самая богатая версия Текна. Включает: электростеклоподъемники, информационный развлекательный центр с сенсорным дисплеем (опции Bluetooth и Hands-free), руль с кожаной отделкой.

Цена нового Ниссан Альмера Велком 2017 года – 611 000 руб, Комфорт- 637 000 руб., «Механика» 667 000 руб., 722 000 руб. – с автоматической коробкой передач. Цена версии Комфорт Плюс – от 692 000 руб., Текна – от 727 000 руб.

Компания Ниссан подготовила для своих клиентов специальное предложение. Цена на новую Ниссан Альмера любой комплектации на 120 000 руб. дешевле по программе утилизации!

Настоящим даю свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее по тексту – Компания, местонахождение: Российская Федерация, 194362 Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр., д. 140) на обработку моих персональных данных указанных выше (далее - ПДн) свободно, своей волей и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПДн осуществляется в целях: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие предоставляется на осуществление любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желаемы для достижения указанных выше целей, включая (без ограничения) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства РФ. Обработка вышеуказанных ПДн осуществляется путем смешанной обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств), и осуществляется как в информационных системах ПДн, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что в указанных выше целях даю согласие на передачу Компанией моих ПДн третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Компания осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений). Настоящим подтверждаю, что уведомлен о том, что могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (наименование или фамилию, имя, отчество и адрес лица), которым осуществляется передача моих ПДн.

Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Компании заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, д. 140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Компании.

Настоящим Вы выражаете свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее - «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Общество осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений), для следующих целей: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Обществу заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос.Парголово, Комендантский проспект, д.140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Общества.
Настоящим Вы также подтверждаете, что согласны получать информацию о товарах, услугах и мероприятиях с помощью средств связи (интернет, смс, телефонных звонков, почты).

➖ Динамика
➖ Шумоизоляция
➖ Качество материалов отделки
➖ Эргономика

Плюсы

➕ Подвеска
➕ Управляемость
➕ Большой багажник
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Ниссан Альмера 2017-2018 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Almera с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Салон новой Альмеры реально огромный, но печка на морозе ниже -20, особенно на трассе, не справляется. Машина очень шумная, шумит все: двигатель, ГУР, кондиционер.На оборотах выше 3 000 не комфортно уже, а тяга только после 3 500 появляется.

Но этот недостаток многих иномарок. Двигатель сделан на тягу, первая скорость — ни о чем, а шестой не хватает — седьмую надо. В общем, машина не понятная, для города очень большая, для трассы — вялая, шумная, заднее сидение очень жесткое — для дальних поездок не подходит. Эргономика — это вообще отдельный разговор, все сделано не логично, но ко всему можно привыкнуть.

Андрей Агапов, ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) MT 2014 г.

Видео отзыв

Машина хороша за свои деньги. Кому не понравилась — совет выбирайте лучше. За все время проехал 36 000 км. Прошел ТО-2, поменял только расходники.

Мне нравится внутреннее пространство автомобиля, большой багажник, отличная светотехника, отопление и кондиционер. Отмечу хорошую управляемость Nissan Almera, курсовую устойчивость и большой дорожный просвет. Расход по городу 10-12 л., по трассе — 8-9 л.

Из недостатков отмечу следующее:

1. Перед ветровым стеклом большие колодцы, где расположены дворники. Снегу туда набивается столько, хоть лопатой убирай.

2. Конструктор, который придумал алгоритм работы омывателя должен доплачивать владельцам Алмер — включаешь омыватель, жидкость подается на лобовое стекло и первым же взмахом дворников смахивается в колодец под дворники и там плескается. Пятилитрового бачка омывайки надолго не хватает, расход такой же, как и горючего.

3. Если к расположению кнопок стеклоподъемниками можно привыкнуть, то к месту установки кнопки звукового сигнала нет — в экстренных случаях по привычке рука давит на центр рулевого колеса.

Петр Михайлов, ездит на Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) AT 2014 г.в.

Большая машина в премиальном кузове с большим багажником, красивая по дизайну и со штатным навигатором. Сделана для российских условий, высокая посадка, пластиковые пороги, стальная защита двигателя. Легко заезжает на бордюры, не царапая днища и бамперов.

Недостатки Nissan Almera можно устранить при покупке в автосалоне. Нужно поставить защитную решетку радиатора, задний парктроник, сделать шумоизоляцию и антикор, поставить салонный фильтр, сигнализацию, защитные болты на диски.

Из неустранимых недостатков скрипит сиденье водителя. Но скрип тихий и появляется редко, дилер рекомендует смазывать полозья. Сверчков в салоне нет, так что редкое поскрипывание не раздражает.

Отзыв о Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) на механике 2014 года

Где купить?

Новую Альмеру взял в августе 14 года для работы в такси. Пробег на сегодняшний день 75 000 км. Что не нравиться — лампы ближнего света из за их дороговизны, ну почему поставили H11,а не H7 ?

За 75 тыщ сменил два комплекта дорогих ламп и перешел на китай, на два месяца хватает. Что менял — да ничего, кроме ремня ГРМ с роликами. Поменял с дуру, так как старый ремень абсолютно как новый, смело можно было бы ездить до ста тысч.

Машина нравится, для меня главное чтобы не ломалась, а то что кнопки стеклоподъемников находятся не на месте — ерунда.

Владелец ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) MT 2014 г.

Машина используется в качестве такси. Очень просторный салон как спереди, так и сзади. Пассажир на заднем сиденье перед собой может чемодан поставить — столько свободного места. Багажник огромный — 500 л. Спинка задняя откидывается, и в багажник возможен доступ прямо из салона.

Дороги у нас в северном регионе ужасные, но комфортная мягкая подвеска проглатывает все неровности и также хорошо держит удары. Незаметные в лужах ямы проходит уверенно, подвеску не пробивает.

Динамика разгона хорошая, АКПП передачи переключает мягко, но к коробке нужно подстраиваться, иначе начинает пинаться. При медленном движении в пробке лучше вручную переключаться.

Мотор работает мягко, не шумит, но при включении АС появляется гул в салоне. Мощности мотора достаточно для динамичного городского потока. Если кто хочет погоняться — это не тот случай, потому что это комфортный большой автомобиль с прицелом на бизнес класс.

Рулевое управление несколько туговато на руле, женщинам, привыкшим к пустому рулю, не комфортно, одной рукой не покрутишь. При этом на дороге машина стоит уверенно на любых скоростях.

Свет головной хороший, обзорность достаточная, стойки не мешают, зеркала удобные. На заднем сиденье средний подголовник пришлось выкинуть, так как закрывает обзор.

Машина теплая, отопитель равномерно и быстро прогревает салон. Вентиляция салона не дает обмерзать боковым стеклам даже в сильные морозы. Заднее стекло с подогревом, работает эффективно. Щетки стеклоочистителей обмерзают в непогоду в межсезонье, поэтому ставим на этот период щетки с подогревом, и проблема решена.

Виктор Стяжкин, ездит на Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) AT 2016 г.в.

Комфорт: тот же Жигули. Спинка водительского сидения очень мягкая, и на дальняк ехать удовольствия немного. Моторчик 102 лошади в паре с четырехступым автоматом для машины весов в 1,2 тонны — вариант разве что для пенсионера.

Расположение органов управления и всякими плюшками находятся в самых неожиданных местах — под ручником и за рычагом селектора АКПП. Ручки/подлокотники расположены на карте дверей очень низко, опираться неудобно.

Отделка: самая бюджетная. Тряпка сидений сшита видимо заключенными на зоне «на отвяжись» — складки и кривые швы. Отливка пластика с заусенцами. Сама ткань тоже сопливая.

На ходу: вот уж не знаю, сколько душ продали Дьяволу конструкторы, но ходовка получилась! Вот прямо совсем получилась — в меру жесткая, с хорошим ходом, без пробоев, лишних звуков. Про звуки — в салоне не то, чтобы совсем тихо, но дорогу не слышно. Гораздо лучше, чем в корейцах.

Пластик салона, вероятно, чем-то проклеен, не дребезжит. А вот если что-то положить в багажник, то это что-то будет там кувыркаться с грохотом.

Отзыв о Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) на автомате 2017 года