스즈키 cx4 사양. 스즈키 SX4 - 가격 및 장비, 사양, 사진 및 리뷰, 엔진 및 연료 소비, 지상고, 스즈키 SX4의 리뷰. 스즈키 CX4 - 소유자 리뷰

Suzuki SX4는 인기 있는 서브컴팩트 크로스오버 클래스의 선구자 중 하나입니다. 그는 8년 전 시장에 진출해 현재까지 인기를 누리고 있다. 오늘은 2014년형 "Suzuki SX4 New" 샘플을 리뷰하겠습니다.

새로운 기능

이전 세대 SX4가 스즈키 딜러의 쇼룸에 남아 있었던 이유 중 하나는 신차와 이전 차의 근본적인 차이점입니다. New SX 4는 "성숙하고 성숙해진" 폭과 길이로 울려 퍼졌습니다. 새로운 "Suzuki"는 일본 디자이너가 개발했기 때문에 이탈리아 스튜디오 "Italy Design"의 특이한 스타일은 사라졌습니다. 그런 점에서 차는 좀 더 보수적으로 변했고, 따라서 좀 더 견고한 차라고 인식된다. 그리고 여기서 요점은 증가된 외부 치수가 아니라 외관에 대한 보다 전통적인 접근 방식에 있습니다. 이제 리뷰가 대부분 긍정적인 Suzuki SX4 New는 더 이상 소형 해치백, SUV 및 미니밴 사이의 십자가가 아닙니다. 눈에 매우 친숙하고 동급생과 경쟁할 수 있는 소형 크로스오버입니다. 2014 SX4의 또 다른 특징은 사진보다 실제로 보면 훨씬 더 매력적입니다.

설계

외관상 제조업체는 세 가지 요소에 중점을 두었습니다. 주목할만한 것은 기본 버전을 제외한 모든 버전에 바이제논 라이트와 주간 주행등이 장착된 대형 블록 헤드라이트입니다. 몸체의 전체 아래쪽 둘레는 도색되지 않은 플라스틱으로 보호됩니다. 디자인에 적당한 크롬 마감이 있지만 SX 4의 외관은 밝은 디자인 요소가 없습니다. 아마도 이것이 최선일 것입니다.

물론, 우리의 영웅은 끝없는 자동 스트림에서 일종의 퇴색된 지점이 아닙니다. 당신의 눈은 앞과 뒤의 공격적인 형태, 매우 매력적인 림, 차체 측면의 잔잔한 라인과 크롬 "모양"으로 공기를 가르는 멋진 루프 레일에 항상 만족할 것입니다. Suzuki SX4 New 디자인의 모든 매력을 보여주는 사진(이에 대한 리뷰는 긍정적일 뿐입니다), 아래에서 볼 수 있습니다.

치수

참신함의 크기가 약간 증가하여 자동차를 실제 크로스 오버로 만들었습니다. 자동차의 길이는 4300mm, 너비 - 1765mm, 루프 레일 포함 높이 - 1585mm(16인치 휠의 경우) 및 1590mm(17인치 휠의 경우)입니다. 휠베이스가 2600mm로 증가하여 새로운 "스즈키"의 용량이 증가했습니다. 최소 회전 반경은 5.2m이며, 마지막으로 Suzuki SX4 New의 클리어런스는 16인치 휠의 경우 180mm, 더 큰 휠의 경우 175mm입니다.

내부

내부에서 우리는 스즈키 브랜드의 스포티함과 단순함의 일반적인 조합을 기대합니다. 새로운 SX4의 내부는 동생보다 훨씬 풍부합니다. 재료는 저렴하지만 품질이 좋습니다. 전면 패널의 넓은 인서트를 제외하고 플라스틱은 단단하지만 이로 인해 불협화음이 발생하지 않습니다. 사진 "Suzuki SX4 New"(내부), 아래 참조. 일반적으로 모든 것이 눈을 즐겁게하고 자극하지 않으며 놀라지 않습니다. 살롱은 적당히 넓고 모든 제어 세부 사항의 배치는 직관적이며 익숙해질 필요가 없습니다.

이와 별도로 조밀하고 조밀한 형태의 시트는 물론, 쾌적한 그립감과 다양한 조절이 가능한 스티어링 휠에 대해서도 언급하고 싶다. 동시에 이미 중간 구성에 있는 Suzuki는 엔진 시동 버튼, 강제 기어 선택을 위한 패들 시프터, 2구역 접이식 미러 기능, 주차 센서 등 이전 모델에는 없는 키리스 액세스를 제공합니다. 모든 트림 레벨에 대해서는 잠시 후에 더 자세히 설명하겠습니다. 늘어난 휠베이스 덕분에 뒷줄은 훨씬 더 넓어졌다. 트렁크의 부피는 실용적인 지하 틈새와 매우 넓은 개구부로 1.5배 증가했습니다.

"스즈키 SX4 New" - 사양

유럽에서 자동차는 모든 면에서 동등하게 잘 작동하는 디젤 및 가솔린 엔진과 함께 제공됩니다. 우리 시장에서 가장 가까운 경쟁 제품보다 리뷰가 훨씬 더 호의적인 Suzuki SX4 New는 현재 단 하나의 1.6리터 가솔린 엔진과 117마력으로 제공됩니다. 언뜻보기에는 수치가 다소 겸손하지만 여기에서는 새로운 크로스 오버가 60kg 더 가벼워 졌기 때문에 재능있는 일본 엔지니어링에주의를 기울여야합니다.

엔진은 6000rpm에 도달하고 최대 토크는 156Nm(4400rpm에 따라)입니다. 그건 그렇고, 2014 스즈키 SX4의 새로운 모터는 이전 모터의 업그레이드 버전입니다. 이전 모델과 달리 새로운 SX4에는 업데이트된 오일 펌프, 더 가벼운 피스톤, 커넥팅 로드 및 크랭크 샤프트가 있습니다. 부품의 내부 마찰도 감소했습니다. 이러한 개선 덕분에 일본 엔지니어들은 출력과 토크에 상당한 비율을 추가하고 연료 효율성을 개선할 수 있었습니다. 자동차에 약간의 영향을 미친 유일한 것은 역학의 전반적인 감소입니다.

변속기 및 연료 소비

여전히 선택할 수 있는 2가지 변속기 옵션이 있습니다. 전륜구동과 후륜구동에 전자 클러치가 있는 사륜구동입니다. 기어박스는 5단 "역학"과 7가지 가상 기어를 선택할 수 있는 CVT 바리에이터로 제공됩니다. 자동차는 탁월한 역학으로 운전자를 기쁘게 할 수 있으며 전 륜구동을 통해 가장 극한의 조건에서 벗어날 수 있습니다.

연료 소비에 관해서는 스즈키 SX4가 이 면에서 상당히 좋습니다. 그건 그렇고, AI-95 가솔린 만이 정상적인 엔진 성능을 제공 할 수 있습니다. "Suzuki SX4 New"의 "역학"으로 연료 소비는 고속도로에서 5 리터, 도시에서 6.8 리터와 같습니다. 따라서 평균 소비량은 약 5.6리터입니다. CVT를 사용하면 수치가 거의 동일합니다. 고속도로 - 5리터, 도시 - 6.9리터, 혼합 운전 - 5.7리터.

특정 공기 역학은 전체 연료 소비를 크게 줄일 수 있습니다. 글쎄, 그것은 당신이 변형을 선택하는 것입니다. 나쁘지 않은 자동차는 생태 측면에서 그 자체를 보여줍니다. New SX4의 전륜구동 버전은 CO2 배출량이 124g/km인 반면, 사륜구동 모델은 이 수치를 130g/km로 높입니다.

제어성

모션에서 새로운 SX4는 이전 모델과 공통점이 없습니다. 물론 이것은 비즈니스 클래스가 아니지만 움직이는 차는 훨씬 부드럽고 조용해졌습니다. 요철은 서스펜션에 의해 쉽고 자연스럽게 "삼켜집니다". 동시에 핸들링과 크로스 컨트리 능력 사이의 탁월한 균형이 만족스럽습니다. 스티어링 휠에 대한 다소 날카로운 반응, 커브에서 생생하고 반응성이 뛰어난 자동차 동작 - 이 모든 것이 SX에 결합되어 일반 승용차의 위치에 도달할 수 있습니다. 범퍼와 모든 돌출된 바닥 부품을 잃게 됩니다. 이러한 도로 문제를 극복하기 위해 전륜구동 Suzuki SX4 New조차 지상고를 SUV 수준으로 높이고, 높은 범퍼와 다소 에너지 집약적인 서스펜션을 적용했습니다. 이 그립감이 좋은 브레이크에 힐 홀드, 안정화 및 제동력 분배를 포함한 모든 범위의 안전 시스템을 추가하면 현대적이고 실용적이며 쾌적한 범용 자동차를 얻을 수 있습니다. "Suzuki SX4 New"의 시험 사용을 위해 어느 대리점에서나 등록할 수 있습니다. 테스트는 확실히 즐거운 인상만 남길 것입니다.

보안

"Suzuki SX4 New"는 놀라운 안정성, 다양한 안전 장치(능동 및 수동 모두)의 가장 넓은 옵션 세트 덕분에 모든 소유자가 도로에서 완전한 마음의 평화를 누릴 수 있도록 보장합니다. New SX4에는 ABS(Anti-Lock Braking System), ESP(Electronic Stability Program), BAS 브레이크 어시스트 및 7개의 에어백이 기본으로 장착되어 있습니다. 또한 자동차의 디자인은 보행자의 안전을 보장하기 위해 다양한 수단을 사용합니다. EURO NCAP 충돌 테스트 결과에 따르면 이 차량은 별 5개를 받았습니다.

능동 안전 시스템의 경우 자동차에는 ABS + EBD, ESP, BAS가 있습니다. 또한 승객의 편안함을 더하기 위해 크루즈 컨트롤의 추가 기능인 최대 속도 제한 장치가 특별히 추가되었습니다. 패시브 세이프티 시스템에는 전방, 측면, 후방 충돌로부터 승객과 운전자를 보호하는 7개의 에어백이 포함됩니다. 물론 차에는 안전벨트가 있습니다. 위의 모든 것 외에도 후드의 특정 모양과 바디 키트, 브러시 및 범퍼의 혁신적인 디자인은 충격을 흡수하는 동시에 사고에서 보행자에게 입히는 피해의 정도를 줄이는 것을 가능하게 합니다.

안전성 측면의 장점 목록에는 차체의 동력 구조에 고강도 강재를 사용하여 최고 수준의 수동 안전을 제공하는 스즈키의 독점 기술 TECT(Total Effective Control Technology)가 추가될 수 있습니다. 충격을 흡수하기 위해 특별히 설계된 변형 영역에서와 같이. 이 기술을 사용하면 사고 발생 시 차 안에 있는 모든 사람의 안전을 극대화하여 타격을 변형 영역으로 돌릴 수 있습니다.

완전한 세트

러시아에서 "Suzuki SX4 New"는 3가지 트림 레벨(GL, GLX, GLX +)로 제공되며 가격은 잠시 후에 알려드리겠습니다. 기본 버전에는 에어컨, CD 리시버, 내부 요소의 패브릭 인서트, 후면 및 전면 파워 윈도우, 온보드 컴퓨터, 크루즈 컨트롤, 히터, 원격 잠금 장치 및 기타 여러 작은 것들이 장착되어 있어 편안함을 더해줍니다. 여행. 우리는 이미 "인테리어" 섹션에서 GLX 버전에 대해 자세히 설명했습니다. 마지막으로, 최고급 GLX+에는 17인치 알로이 휠, 뛰어난 오디오 엔터테인먼트 시스템, GPS 내비게이터, CVT 제어 패들, 파워 파노라마 더블 문루프 및 수많은 멋진 액세서리가 함께 제공됩니다.

물가

기본 구성을 구입하려면 지갑을 779,000 루블로 비워야 합니다. 이는 그러한 자동차의 경우 매우 정상입니다. 이전 자동 버전은 879,000 루블에서 조금 더 비쌉니다 (CVT가있는 모델은 더 비쌉니다). 마지막으로, 최고 Suzuki New SX4의 경우 가격은 100만 119000 루블입니다. 사용 가능한 모든 먹거리를 감안할 때 그런 종류의 돈을 쓰는 것은 전혀 유감스러운 일이 아닙니다. 이것은 업데이트된 SX4에 대해 현재 설정된 가격입니다.

가장 가까운 경쟁자

오늘날 크로스오버는 운전자들에게 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 당연히 전 세계의 자동차 제조업체는 급우들과 경쟁할 수 있는 새로운 모델을 점점 더 많이 생산하기 위해 노력하고 있습니다. Suzuki SX4 New가 제공되는 부문(당신은 확실히 소유자의 리뷰를 좋아할 것입니다)에는 당신의 관심을 공유할 가치가 있는 우수한 모델이 꽤 있습니다. 그들의 목록에는 Nissan Qashqai, Hyundai IX35, Subaru Forester, Nissan Juke, Toyota RAV4, Kia Sportage, Ford Kuga 및 Mitsubishi ASX가 포함됩니다. 물론 각각 장단점이 있지만 최종 선택은 본인만이 해야 합니다.

결과

새로운 "Suzuki SX4"는 더 이상 틈새 모델이 아니라 컴팩트 크로스오버 클래스에서 계속 인기를 얻고 있는 진정한 보편적인 "파이터"입니다. 물론 모든 것은 비교를 통해 배우므로 다른 자동차를 연구하고 비교하고 테스트하고 자신의 길을 선택하십시오. 리뷰 자체를 말하는 "Suzuki SX4 New"가 좋은 선택이 될 수 있습니다.

Suzuki SX4 S-cross 2017 리뷰: 모델의 외관, 인테리어, 사양, 보안 시스템, 가격 및 장비. 기사의 끝에서 - 테스트 드라이브 Suzuki SX4 S-cross 2017!

내용 검토:

2016년 여름, 일본 자동차 제조업체 스즈키는 유럽 시장에서 스즈키 SX4 S-크로스로 더 잘 알려진 SX4 컴팩트 크로스오버의 스타일 변경 버전의 모습을 공식적으로 분류 해제했습니다. 참신함의 데뷔는 같은 해 가을 파리에서 열렸습니다. 공식 데이터에 따르면 이 모델의 생산은 헝가리의 작은 Esztergom에 위치한 Magyar Suzuki의 자체 공장에서 이루어졌습니다.

외관 스즈키 SX4 S-크로스 2017

크로스오버의 외부 치수는 약간 증가했으며 현재는 다음과 같습니다.

• 길이- 4.3m;
• 너비- 1.785m;
• 키- 1.585m
• 리어 액슬과 프론트 액슬 사이의 거리- 2.6m

제조업체는 캐년 브라운(Canyon Brown), 스피어 블루(Sphere Blue), 에너제틱 레드(Energetic Red) 및 미네랄 그레이(Mineral Grey)의 4가지 새로운 색상을 포함하여 미래 소유자를 위해 선택할 수 있는 9가지 바디 색상을 제공했습니다. 또한 여러 알로이 휠 디자인 중에서 선택할 수 있습니다.

ES X 4 ES Cross 2017 인테리어 디자인

운전석은 세심한 인체공학적 설계로 차별화되어 있어 처음 운전을 하는 경우에도 버튼과 스위치의 위치에 익숙해질 필요가 없습니다.

5인승 차량의 실내는 안락한 앞좌석과 성인 3명이 앉을 수 있는 접이식 뒷좌석 소파가 돋보인다. 앞좌석 사이에는 작은 팔걸이, 컵 홀더 및 핸드 브레이크 핸들이 있습니다.

사양 스즈키 SX4 S-크로스 2017

1. 1.6리터 16밸브 흡기, 4400rpm에서 사용 가능한 117개의 "스탤리온"과 156Nm의 회전 추력을 개발합니다. 이 모터는 5단 수동 또는 6단 자동 변속기와 페어링할 수 있습니다. 첫 번째 경우 0에서 100까지 가속은 11초, 두 번째는 12.4초이며 최대 속도는 각각 180과 170km/h입니다. 평균 연료 소비량은 6 리터를 초과하지 않지만 돈을 절약하려면 5.5 l / 100km의 표시기에 완전히 투자 할 수 있습니다.
2. 140 "말"과 220Nm의 토크를 전달할 수 있는 터보차저 1.4리터 가솔린 BOOSTERJET. 이러한 동력 장치를 사용하면 크로스오버가 200km/h로 쉽게 가속되어 단 7.6초 만에 처음 100개를 교환할 수 있습니다. 1.6 리터 "형제"와 달리이 엔진은 5.9-6.3 l / 100km 사이에서 변하는 연료 소비율에 큰 영향을 미치지 않는 6 단계 "자동"으로 독점적으로 집계됩니다.

유럽 ​​시장에서 SX4 S-Cross 엔진 제품군은 112리터 가솔린 엔진과 120마력 1.6리터 터보디젤로 보완됩니다.

구조적으로 크로스 오버는 변경되지 않았습니다. 전면 서스펜션은 클래식 MacPherson 스트럿으로, 후면은 반독립형 빔으로 표시됩니다. 랙 앤 피니언 컨트롤은 전기 부스터를 자랑하며, 제동 시스템은 디스크 브레이크(프론트 액슬에 환기 포함)와 다양한 전자 보조 장치를 자랑합니다.

안전 스즈키 S-크로스 2017

• 안정화 시스템, 환율 안정성 및 ABS;
• 비상감속보조시스템
• 경사로에서 출발하는 동안 운전자를 돕는 힐 홀드 시스템;
• 전방 및 후방 주차 센서;
• 속도 제한 장치가 있는 크루즈 컨트롤;
• 7개의 에어백(전면, 측면 및 커튼);
• 안전 페달 어셈블리;
• 앞뒤 프리텐셔너가 있는 안전 벨트;
• 어린이용 잠금 장치 및 ISOFIX 시트 마운트.

컴팩트한 치수에도 불구하고 안전성 면에서 재설계된 Suzuki SX4 S-Cross는 더 크고 기술적으로 진보된 "형제"인 Suzuki Vitara보다 결코 열등하지 않습니다.

옵션 및 가격 Suzuki SX4 S-Cross 2017

표준 장비에서도 자동차는 다음을 포함한 풍부한 장비를 받았습니다.

• 스틸 휠 R16;
• 밝은 색조의 창;
• 가열식 후면 창;
• 파워 테일게이트;
• 전방 안개등;
• 전기 드라이브가 있는 열선 사이드 미러;
• 다기능;
• 온보드 컴퓨터;
• 전체 전원 패키지;
• 원격 제어로 중앙 잠금;
• 에어컨;
• 4개의 스피커가 있는 오디오 플레이어;
• 크루즈 컨트롤;
• 열선 앞좌석;
• 전면 및 측면 에어백 + 커튼;
• 어린이용 잠금 장치 및 ISOFIX 시트 마운트;
• 시스템: ABS, 브레이크 어시스트 및 EBD;
• 이모빌라이저.

• 16인치 알로이 휠;
• 크롬 레일;
• LED 전면 및 후면 광학;
• 빛/비 센서;
• 깊은 착색 유리;
• 자동 디밍 인테리어 미러;
• 가죽으로 트리밍된 스티어링 휠;
• 이중 구역 기후 제어;
• 7인치 터치 스크린을 갖춘 고급 멀티미디어 복합 시설;
• 2열 라이더를 위한 컵 홀더;
• 조정 가능한 등받이 소파;
• 힐 홀드 시스템;
• 전방 및 후방 주차 센서;
• LED 주행등.

결론

유럽에서 Suzuki SX4 S-Cross로 알려진 업데이트된 Suzuki SX4는 견고한 외관, 다양한 표준 장비 및 넉넉한 실내로 시선을 사로잡을 뿐만 아니라 잠재적인 소유자에게도 전륜구동을 제공하는 자동차입니다. 수정, 좋은 오프로드 기능. 그러나 한국 및 독일 경쟁자와의 싸움에서 자동차의 주요 트럼프 카드는 동급 최고의 가격, 신뢰성 및 장비 비율 중 하나이며 대부분의 구매자가 구매의 주요 매력이 될 것입니다.

한때 러시아에서 인기를 끌었던 도시 크로스오버 Suzuki SX4가 업데이트되어 약간 다른 모습으로 선보입니다. 더 세련되고 현대적입니다. 유럽에서 S-Cross라는 이름으로 알려진 '일본'은 전작의 여러 단점을 보완하고 'SUV'를 그대로 매력적으로 만들기 위해 노력한 덕분에 스타일 변경 후 더욱 눈길을 끌기 시작했다. 가능한. 누군가는 SX4 2017을 좋아할 수도 있고 그렇지 않을 수도 있지만 모델이 흥미롭다는 사실은 여전합니다. 사실, 러시아 자동차 애호가에게는 약간 비쌉니다 ... 일본 자동차 산업의 참신함에 대해 궁금한 점과 이전 버전과 어떻게 다른지에 대한 리뷰를 읽으십시오!

설계

몸의 측면 라인은 변화를 겪지 않았습니다. 차량 측면에는 정보를 제공하는 대형 백미러와 플라스틱 보호 패드가 있어 탁월한 오프로드 성능을 암시합니다. "선미"도 거의 그대로 유지되었습니다. 앞치마에는 플라스틱 라이닝 만 있었고 테일 라이트는 약간 변경되었습니다. 그건 그렇고, 헤드 라이트와 마찬가지로 LED 기술을 사용하여 만들어졌습니다. 모든 혁신 덕분에 스타일이 변경된 SUV는 전체적으로 이전 모델보다 더 공격적으로 보입니다.

설계

2017년형 SX4는 개혁 이전의 크로스오버 플랫폼을 기반으로 합니다. 디자인은 변경되지 않았습니다. MacPherson 스트럿 독립형 스프링 서스펜션이 전면에 설치되고 반독립형 스프링 서스펜션이 후면에 설치됩니다. 같은 수준의 간격 - 180mm. AllGrip 4WD 사륜구동 변속기는 사전 스타일링 차량에서도 친숙합니다. 이를 통해 교통 상황에 따라 Auto, Sport, Snow 및 Lock의 4가지 주행 모드 중에서 선택할 수 있습니다. 전륜구동이 필요하지 않은 분들을 위해 전륜구동 수정이 제공됩니다.

러시아 조건에 대한 적응

18cm의 지상고와 전 륜구동으로 업데이트 된 SX4는 러시아 도로를 두려워하지 않지만 무거운 오프로드 여행에 참여하는 것은 권장하지 않습니다. - 정통 SUV. 우리 나라의 광활함을 정복하기 위해 참신함은 또한 신체의 부식 방지 처리를 추가로 받았습니다. "일본인"과의 소음 차단은 나쁘지 않습니다. 물론, 캐빈에서 가끔 서스펜션 소음이 들리고, 고회전 엔진이 A-필러 주변에서 휘파람을 불지만 2017 SX4는 유명한 Vitara 사촌보다 확실히 더 조용합니다.

편안

대시보드는 유쾌한 백라이트와 함께 단순하고 명확합니다. 스티어링 휠은 편안하고 다기능이며 심각한 불만이 없습니다. 앞좌석은 뚜렷한 측면 지지대가 없음에도 불구하고 다소 편안하며 조정 및 난방 기능이 있습니다. 첫 번째 행은 충분히 넓습니다. 특히 여유 헤드룸이 많습니다. 앞좌석 등받이의 무릎 홈 덕분에 뒷좌석에도 충분한 공간이 있습니다. SX4 2017의 뒷좌석 소파는 스타일 변경 후에도 1밀리미터 증가하지 않은 비교적 컴팩트한 바디 치수로 3명이 편안하게 숙박하기에 매우 적합합니다. 소파 - 빽빽한 스터핑, 접이식 팔걸이 및 등받이가 있으며 60:40의 비율로 접혀 있습니다. 뒷좌석을 접으면 1269리터까지 열 수 있습니다. 화물 공간. 등받이를 펼친 상태에서 러기지 컴파트먼트의 부피는 최소 430리터입니다. 동급에서 가장 큰 트렁크는 아니지만 여전히 매우 넓습니다.

새로운 SX4의 모든 패키지에는 운전석과 조수석을 위한 전면 및 측면 에어백, 운전석 무릎 에어백, 커튼 및 다음을 포함한 전자 보조 장치 세트를 포함하여 최대 7개의 에어백이 포함됩니다.

최고급 크로스오버에는 7인치 고해상도 터치 스크린, 스티어링 휠 컨트롤, 3D 내비게이션, SD 카드 슬롯, 블루투스 및 모바일 장치 연결을 위한 USB 커넥터가 있는 보쉬 인포테인먼트 시스템이 장착되어 있습니다. Suzuki Vitara와 Baleno에는 Apple CarPlay 및 MirrorLink 기술을 지원하는 유사한 터치스크린이 장착되어 있습니다. Bosch Multimedia는 사용자 친화적인 인터페이스, 후진하는 동안 후방 카메라의 이미지를 표시하는 기능, 짧은 터치에 대한 빠른 응답 및 Lexus와 같은 사운드 제어 기능을 갖추고 있습니다. 최신 멀티미디어 시스템 덕분에 운전에 방해받지 않고 좋아하는 음악을 들으며 전화 통화를 할 수 있습니다.

스즈키 CX4 사양

2017 SX4 엔진 제품군에는 140hp를 제공하는 Vitara에서 공급한 1.4리터 Boosterjet 직접 분사 터보차저 가솔린 엔진과 VVT 및 117hp를 반환하는 1.6리터 자연 흡기 M16A 가솔린이 포함됩니다. 첫 번째 엔진은 CVT 변속기를 대체한 6단 Aisin 유압 기계식 자동 변속기와만 짝을 이루고 두 번째 엔진은 5단 "역학"과 결합됩니다. 두 엔진 모두 Euro-5 환경 표준을 준수합니다. 실제 평균 연료 소비량은 7리터 미만입니다. 100km당.

2016년 7월 일본 회사 Suzuki는 컴팩트 크로스오버 Suzuki SX4(유럽에서는 S-Cross라고 함)의 스타일 변경 버전을 공식적으로 분류 해제했으며, 공개 데뷔는 같은 가을 파리의 자동차 쇼에서 열렸습니다. 현대화는 자동차에 분명히 도움이 되었습니다. 외관이 더 예뻐지고 새로운 터보 엔진이 장착되었으며 더 넓은 멀티미디어 기능이 추가되었습니다. 그리고 이 형태로 SUV는 거의 1년 간의 공백 끝에 2016년 10월에 러시아 시장에 돌아올 것입니다.

외형적으로, 재스타일링된 스즈키 SX4와 개혁 전 자동차의 차이점은 "얼굴"에서 분명합니다. 더 매력적이고 견고해 보이도록 했습니다. 다른 각도에서는 다이오드 섹션이 있는 새 조명을 받은 것을 제외하고는 자동차가 많이 변경되지 않았습니다.

Suzuki SX4 2017 연식의 외부 치수는 길이 4300mm, 높이 1585mm, 너비 1785mm입니다. 5-도어의 휠셋 사이의 거리는 2600mm이고 "배" 아래의 간격은 180mm입니다. 자동차의 연석 무게는 1085에서 1230kg까지 다양합니다.

크로스 오버의 내부는 덜 큰 변화를 겪었지만 7인치 터치 스크린이 있는 새로운 멀티미디어 복합 단지로 인해 더 문명화된 모습을 얻었고 더 좋고 더 비싸게 마감되었습니다.

그렇지 않으면 차는 유익하고 간결한 "도구 키트", 세련된 3-스포크 스티어링 휠 및 편안한 좌석이 있는 5인승 레이아웃과 같은 이전 모델의 모든 장점을 유지했습니다.

Suzuki SX4의 업데이트된 버전의 트렁크는 올바른 구성을 가지고 있으며 뒤쪽 소파의 위치에 따라 440 ~ 875리터를 수용합니다. 등받이는 평평한 바닥에 맞습니다. 이중 바닥 아래의 틈새 시장 - 소형 "예비금".

명세서.러시아 시장에서는 2개의 가솔린 ​​인라인 4가 장착된 새로운 스타일의 SUV가 제공될 것입니다.

• 초기 버전은 분산 연료 공급 장치와 16밸브 타이밍 구조가 있는 1.6리터 대기 장치(이전 버전에서 마이그레이션됨)로, 6000rpm에서 117개의 "암말"과 4400rpm에서 156Nm의 토크를 생성합니다.
• 이에 대한 대안은 터보차저, 16개의 밸브 및 직접 분사 기능이 있는 1.4리터 Boosterjet 시리즈 엔진으로, 이 엔진의 잠재력은 5500rpm에서 140마력, 1500-4000rpm에서 220Nm의 사용 가능한 토크입니다.

"젊은" 설치로 5단계의 "역학" 또는 6가지 범위의 "자동"이 결합되지만 "이전" 버전은 두 개의 페달만 사용할 수 있습니다.

기본적으로 크로스오버는 전륜구동이며, 유료로 후륜축을 시동하는 다판 클러치가 장착된 올그립 전륜구동을 이용할 수 있다.

수정에 따라 스타일이 변경된 Suzuki SX4는 9.5-12.4초 만에 100km/h까지의 시작 "스퍼트"를 극복하고 170-200km/h까지 가속하며 혼합당 5.2-5.7리터의 연료를 "먹습니다" 백".

• 또한 유럽인의 경우 기본은 5500rpm에서 112개의 "말"과 2000-3500rpm에서 170Nm을 생성하는 1.0리터 인라인 3기통 터보 엔진입니다.
• 1.6리터 슈퍼차저 디젤 엔진도 제공되며, 이 엔진은 3750rpm에서 120개의 힘을, 1750rpm에서 320Nm을 제공합니다.

구조적으로 Suzuki SX4 2017 연식은 고강도 강철을 많이 사용한 내하중 본체, MacPherson 스트럿이 있는 독립적인 전면 아키텍처, 반독립형 후면 빔, 전동식 파워 스티어링 및 브레이크 "팬케이크" ABS, EBD 및 기타 전자 장치가 있는 각 바퀴(전면 환기 포함).

옵션 및 가격.러시아에서는 스타일이 변경된 Suzuki SX4 2016-2017이 1,179,000루블의 가격으로 GL 및 GLX 트림 수준으로 제공됩니다.
크로스오버 표준 장비 목록은 다음과 같습니다: 7개의 에어백, 열선내장 앞좌석, ESP, ABS, 16인치 휠, 4개의 스피커가 있는 오디오 시스템, 모든 도어용 파워 윈도우, 에어컨, 안개등, 크루즈, 사이드 미러 난방 및 전기 설정 및 기타 "가제트".
"자동"이있는 자동차의 비용은 1,269,000 루블이며 전 륜구동 옵션의 경우 최소 1,329,000 루블을 지불해야하며 1,409,000 루블 미만의 경우 GLX 수정을 구입할 수 없으며 140 -마력 엔진 비용은 1,519,000 루블입니다.
위의 기능 외에도 매우 "박제 된"SUV "과시": 16 인치 알로이 휠, 전체 LED 광학, 조명 및 레인 센서, 멀티미디어 시스템, 이중 영역 "기후", 버튼에서 엔진 시동 , 내비게이터, 후방 카메라, "원 안에" 주차 센서 및 오르막길 출발 지원 시스템.

5년 전인 2006년, 자동차 애호가와 자동차 감정가는 2013년에 suzuki sx4의 기술적 특성, 외관 및 기능을 처음으로 감상할 수 있었습니다. 이 해치백은 최근 재탄생을 경험했습니다. 일본 회사 스즈키는 오랫동안 고품질 장비 제작자로 자리 매김했습니다. 그리고 정식 명칭이 Sport Crossover 4x4 Seasons인 이 차는 외부는 물론 내부까지 자세히 살펴보고 싶은 욕구를 불러일으키는 일본 천재의 또 다른 작품이다. 그렇다면 시장에 등장한 후 거대한 대기열이 줄을 서있는이 걸작은 무엇입니까?

밖에 뭐가 있어?

신형 스즈키 SX4가 이전 세대에 비해 크기가 커졌고 즉시 B-클래스에서 상위 C-클래스로 뛰어올랐다는 점에 주목해야 합니다. 이제 자동차의 길이는 4300mm, 너비는 1765mm, 휠베이스는 2600mm, 차체 높이는 1575mm입니다. 러기지 컴파트먼트는 430리터의 화물을 수용하도록 설계되었으며, 뒷좌석을 접으면 화물 용량이 거의 1000리터로 늘어납니다.

이와는 별도로 자동차 설명이 있는 카탈로그에서 부분적으로 suzuki sx4 기술적 특성: 간극이 180mm로 표시된다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 그러한 높은 지상고가 다음을 허용한다는 것은 분명합니다.

• 연석으로 운전하다;
• "과속 방지턱"을 통과하는 데 문제가 없습니다.
• 오프로드 운전;
• 범프 위로 운전;
• 깊은 눈에.

새로운 일본 크로스오버에는 크기 16의 합금 또는 강철 휠에 205/60 R16 타이어가 장착되고 크기 17의 알로이 휠에 205/55 R17 타이어가 장착됩니다.

차체의 증가된 전체 치수는 차체의 외관에 유리하게 영향을 미쳤을 뿐만 아니라 선택할 수 있는 색상 팔레트도 Suzuki SX4: Cosmic Black Pearl Metallic(검정 자개)에 추가 밝기를 제공할 수 있었습니다. , 브라이트 레드(밝은 레드), 갤럭틱 그레이 메탈릭(회색), 그레이 펄 메탈릭(다크 그레이), 카슈미르 블루 펄 메탈릭(라이트 블루), 실키 실버 메탈릭(실버), 쿨 화이트 펄 메탈릭(화이트 펄), 슈페리어 화이트 (흰색), Crystal Lime Metallic(진한 녹색) 및 Sunlight Copper Pearl Metallic(주황색).

안에 무엇이 있습니까?

suzuki sx4 2013의 사양이 이전 모델과 비교하여 변경되었습니다. 그러나 공통점이 없을 정도로 많지는 않습니다. 새 모델에는 Suzuki Swift 플랫폼 및 Liana 엔진과 다음과 같은 주요 사양도 있습니다.

• 1.6리터 가솔린 엔진, 118마력;
• 7개의 고정 기어를 선택하기 위한 수동 모드가 있는 수동 5단 기어박스 또는 CVT 자동 바리에이터;
• 차세대 4WD AllGrip의 전륜구동 또는 전륜구동..

또한 2013년형 스즈키 sx4에는 118마력의 1.6리터 디젤 엔진이 탑재됩니다. 6단 수동 또는 자동 변속기 - CVT 바리에이터와 짝을 이룹니다. 그러나 이러한 기술적 특성을 가진 자동차는 공식적으로 러시아에 인도되지 않습니다.

패키지 정보

기본 장비로서 새로운 suzuki sx4는 현대 자동차의 모든 속성을 갖추고 있으며 편안함과 안전에 필요한 모든 것이 있습니다.

1. 전자 안정 프로그램 또는 ESP. 바퀴의 회전, 자동차의 속도, 핸들의 각도 등을 학습하고 특수 센서에서 필요한 정보를 읽어 운전자에게 도움을 줄 수 있습니다. 예를 들어 차가 회전에 맞지 않으면 안정화 시스템이 움직임을 수정합니다. 견인력이 제거되고 바퀴가 느려집니다.
2. 자동차가 운전자에게 완벽하게 복종하고 그의 신호에 즉각적으로 반응하는 전동식 파워 스티어링.
3. 모든 제동 조건에서 차량이 방향 안정성을 유지하도록 하는 잠금 방지 제동 시스템 ABS. 이를 통해 차량을 쉽게 직선으로 유지하고 장애물을 침착하게 우회할 수 있을 뿐만 아니라 회전 시 미끄러짐을 방지할 수 있습니다.
4. 차량 내부에 6개가 있는 에어백은 사고 시 승객을 보호할 수 있습니다.
5. 운전자와 동승자의 편안함을 위해 표준 장비에는 에어컨, 4개의 전기 창문, 전기 및 열선내장 거울, CD/MP3 라디오, 열선내장 시트 및 조정 가능한 일시 정지 시간이 있는 앞유리 와이퍼도 포함됩니다.

결과

suzuki sx4의 모든 장점은 높은 지상고, 어려운 회전 및 급제동 덕분에 도로에서의 어떤 문제도 두려워하지 않는 편안하고 기능적인 자동차입니다. 도시 여행과 거친 지형 모두에 이상적입니다.

Suzuki SX4는 라이프스타일과 직결되는 스포츠를 의미하는 S, 크로스 컨셉의 X를 의미하는 크로스, 사계절을 의미하는 4를 의미합니다. 거의 일년 내내 도로 위에 있습니다.